Yo tengo un 125h y si que vienen indicadores de carga de la batería y demás. Vengo de un golf VII y estoy encantado con el cambio.

Tenemos un H-cr y un tourang. Y siempre he tenido del grupo wag. Pero después de 2 años con Toyota Seguiremos en Toyota

Yo en diciembre compré uno en concesionario oficial con 4.000km, el Sports Touring de 184cv con extras (carga inalámbrica del móvil, cristales oscuros, llanta 18, navegador con mapas, etc.), por algo menos de 24.000e. Precio que dudo que haya algo similar... Muy contento con él, por cierto, si tiene info en pantalla central de batería y sistema de recarga o hibridación. A parte del indicador de EV en la pantalla frontal...

en toyota son unos genios, ese corolla 5 puertas es de tipo deportivo y enfocado a ese segmento y usuario, el sedan es mas familiar y sobrio y el ranchera o alargado es el mas enfocado a famlias grandes y que viajan en familia ... un corolla para cada usuario. No se pueden comparar entre ellos o señalar deficiencias porque no lo son, son diferencias por el usuario final al que va dirigido... saludos a todos

En casa tenemos el corolla 125h. Lo usa mi mujer y está encantada no, lo siguiente. Y saca mejores consumos que mi moto de 600cc. Es muy raro ver 5l/100km, siempre está entre 4-4,5l/100km en autovía y carretera. En ciudad se baja a 3,6/4,2/100km. De 0 a 50 no te esperas como acelera, luego se relaja pero va muy bien. Calidad precio para mi es el mejor. Y en el ranking de coches mas fiables creo que estaba en 1 o 2 posición. El nuestro tiene ya 44000km y ni un ruido. Muy bien trabajo una vez más. Nada mas que añadir.

@juanalvarezgonzalez7611

3 жыл бұрын

Toyota siempre ha hecho vehículos muy duros y fiables. Han hecho ustedes bien en comprarlo.

@ivanlopezlopez1753

3 жыл бұрын

Un 4.4 por autovía imposible, si va a 100 te lo compro, a 120 ni de coña

@rata42

3 жыл бұрын

Yo tengo el Lexus ct200h de 136cv (si no recurdo mal) i en autovia a 120 me marca 4.6-4.9l/100km. Siempre y cuando se pise con cuidado, se puede conseguir de sobras y la verdad que por nacional soy de apretar el coche, y no me sube de los 5.2l/h (en nacional, pisandole pero aprovechando las frendas en las malditas rotondas 😉)

@Berni77

3 жыл бұрын

Nosotros tenemos en casa el Auris hibrido de 2016 y en Madrid en el trayecto de Atocha y Aluche usando los túneles de la M30 y la A5 hace 3,5 litros, hilando fino he sacado 3 litros. En carretera hace alrededor de 5 yendo a 120 con modo eco... Pero cuando llegas a ciudad vas en eléctrico y aparcas en el garaje con una media de 4,2. (Madrid-Talavera). Ahora, si quieres ir a 160 y que consuma 5 litros, no te lo compres...

@joelguillen2043

3 жыл бұрын

Hombre ese consumo tampoco es que sea muy bajo, es lo normal sin ser híbrido saco yo eso en un gasolina de 117cv...

Mil gracias por tus análisis, es increible el valor que aportan, muchas otras pruebas son super superficiales y solo buscan enseñar imagenes bonitas del coche circulando, con las tuyas transmites lo que se siente al conducir.

Mi golf 8 lleva de consumo mixto total 5.3 .tengo videos a 120 kh de consumos a 3.5 L en modo dos cilindros eco .que también lo hace en ciudad y estoy encantado .y cuando necesito potencia me lo da rápido .saludos Madrid

Si que tiene indicador de batería, tanto en la pantalla central , como en el cuadro de mandos en los menús , puedes ver el funcionamiento del sistema híbrido y el nivel de carga de la batería híbrida .

@julionavarro2709

3 жыл бұрын

He pensado lo mismo. La información de la batería sí la ofrece

JF, enhorabuena por otro gran vídeo. Como has mencionado en él, me encantaría un vídeo analizando el Corolla Sport Touring ya que lo veo como una gran opción al ser una familia. Un saludo

Yo tengo el TS 180feel hace un año y estoy enamorado del coche el mejor que he tenido nunca, cómodo, potente y bonito. Una pasada de coche.

Muy buenas Juan Francisco, me gusta mucho este coche y esta semana estuve buscando reviews sobre este y encontrarme con un análisis del coche por usted pues vaya es muy de agradecer, un video genial!!

Tengo el 125h TS: no estoy de acuerdo en que sólo sea para ciudad y circunvalación. Anda de maravilla en secundaria y en autopista y la media es 4,5 litros. Y sobre el ruido tampoco es cierto que haga tanto. Parece que no lo haya conducido!! En el resto de modelos se recomienda comprar la versión de 150 cv en lugar de la de 115cv?? Pues con la de 115 nos las arreglamos el 90 por ciento de la gente.

@enriquesampercervera8018

2 жыл бұрын

B

@alejandro1380

2 жыл бұрын

Porqué tú vas suave sin ser brusco con el acelerador pero el en la prueba maneja muy agresivo y por eso tiene unos consumos irreales el habla que de 120 KM/h pero él va a 130km

Los vídeos que haces son geniales, pero conducir e ir hablando de ese modo es insuperable, no creo que lo pueda hacer nadie, te felicito, vales mucho, no sé cómo lo haces, bravo 👏👏👏👏👏👏👏👏

El problema empiezan a ser los precios. Con los sueldos actuales de la mayoría, Dacia y poco más.

@ottosikari4369

3 жыл бұрын

lamentablemente cierto macho... yo sigo diciendo que es un pena que solo en canarias se venda en gasolina

@GABHR

2 жыл бұрын

@@ottosikari4369 se venden pero poquitos, es para la gente que quiere un embrague si o si sino les explota el cerebro, porque tienen menos empuje un rato.

@angelrogo

Жыл бұрын

Y dentro de poco, o un Lada o un carro tirado por caballos. España ya es África.

@cerberus8819

9 ай бұрын

Más lógico q e leído

Yo uso un 125H para trabajar en un SP. Es una maravilla. Cerca de 900kms por depósito (45€ lleno desde la reserva) y un consumo medio (de ordenador) de 3.7l/100

@javiloguaixaic

3 жыл бұрын

Concuerdo contigo. Los consumos que dice Calero cada vez que prueba un híbrido de Toyota son para echarse las manos a la cabeza... No creo que sepa aprovechar inercias ni dosificar aceleracion, etc... Todas esas cosas a las que se acostumbra un conductor de toyota híbrido

@dario0088

3 жыл бұрын

Yo tengo el mismo en Santander, y entre las cuestas y la llanta de 17 no suelo llegar a 700 KLM por depósito.

@antonioruiz5063

3 жыл бұрын

@@javiloguaixaic no creo que ni él ni ningún periodista lo conduzca como si fuera el dueño del coche. Es más les gusta meterle el pié y bastante.

@javiloguaixaic

3 жыл бұрын

@@antonioruiz5063 visto así, tienes razón. Pero Calero es una referencia en la que se fija un montón de gente para valorar un modelo. Y creo que ests marca se merece la opinion de usuarios reales con respecto al consumo... Cuidado, que para mi Calero es un crack...

@j.sanjose8804

3 жыл бұрын

Pues el 2.0 de 184cv es mucho más suave en sonoridad y potencia y sobre todo el CVT de 4ª generación

Gracias. Muy buen vídeo como siempre. Yo poseo un Corolla 180H (corto) Advance hace 1 años y estoy encantado con el. Afortunadamente trae Apple CarPlay y también me satisface mucho porque minimiza el problema de la instrumentación. Saludos

Te dejo probar mi Corolla familiar de 184 Advance, el mas equipado. Por cierto SÍ tiene la información de la batería y cómo se va cargando etc tanto en el cuadro tras el volante como en la pantalla central.. Ahí..has de mirar más eh??🥴 Lo dicho te dejo el mío!!!!

Gracias por tus vídeos, me he comprado el Toyota corolla touring sports 125h. Gracias a las comparativas que pude realizar con carwow me decidí por este coche, además después de probarlo aún más contento.

Hola JF Calero. Excelentes todos tus vídeos y muy objetivos. Me gustaría un review del Kia Xceed, cuando se pueda claro está, un abrazo!

Excelente trabajo 👌, enhorabuena

Me encanta esa prueba de noche en el puerto, me recuerda a mi época de rookie ( principiante ) cuando quedaba con los colegas y mostrábamos nuestras nuevas modificaciones en nuestros coches, dando caña por el puerto 😅

dos años tiene ya mi feel 180h, y sigo enamorado de el

Hola soy un nuevo suscriptor ✋✋✋ felicidades por tus vídeos. Cuando haces un mismo vídeo así pero del CH-R del Toyota? Me gusta su estilo, pero también el del Toyota Corolla

Yo tengo que añadir que tengo un Toyota CHR 125H y es una auténtica maravilla. En ciudad (Málaga) el consumo medio estaría en 3,5-4. El estilo de conducción efectivamente cambia

Muy buen coche, con muchas ganas de ver el nuevo Corolla GR en colaboración con Subaru. Si consiguen replicar lo que han conseguido con el Yaris GR, se van a comer el mercado.

Hay algo que no entiendo. Japón está a la vanguardia en lo referente a los aparatos audiovisuales(televisores, videocámaras, cámaras fotográficas. Etc...) y después en los coches el sistema multimedia es inferior al que montan las marcas europeas. Sinceramente, no lo entiendo. Existe una aclaración lógica a ésta circunstancia?? En lo referente al video me gusta el Corolla, más que el Auris al que nunca debieron cambiar el nombre en Europa y mantenerlo como Corolla como en el resto del mundo. Gracias Juanfran, buena revisión 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

Buen vídeo JFC. Sólo decir que el laminado sólo viene en el equipamiento más alto (Advance), no se puede elegir y este año por la nueva normativa el 180h más equipado sale más caro. La información de la batería si que está, la puedes poner en el multimedia o en la pantalla del cuenta vueltas, si este modelo trae cuenta revoluciones. Ya nos contaras que tal va el familiar de Corolla o Suzuki, que son el mismo coche en versión 125 h.

@onlyjapo777

Жыл бұрын

PROBAR UN GR COROLLA MORIZO EDITION ESO SI ES UN AUTÉNTICO COCHE DE RALLYE DE LA MARCA GANADORA DE WRC

Acierto de toyota en volver al Corolla, y como han planteado este modelo. Es cierto que en habitabilidad no es el mejor, pero la versión familiar me parece de las más bonitas del segmento. Los japos siguen atrás en el terreno multimedia ( lo se por experiencia en mi Outback) pero son una apuesta segura. Tengo un yaris hibrido y para el uso en ciudad es perfecto y muy fiable. Afortunadamente van evolucionando la tecnología y el agrado de uso es mejor. Buena prueba...

Por fin tienes la oportunidad para hacer un Top Gear a la española, sarcástico, rebelde, picante, loco, sin pelos en la lengua, y haces un canal igual que lo que hacías antes.... dale caña a los coches, grábate desde fuera y no desde dentro, que por fin tienes circuito.... Mat Watson es mucho más parecido a Jeremy Clarkson que tu, esta claro que este es tu estilo, muy respetable...pero nos vendiste la moto con un canal parecido a Top Gear.

Buenas, he probado los dos modelos y me he decantado por el 125 h ya que el consumo es menor, la maleta mayor y la diferencia, aparte del ruido, es la aceleración aunque el 125 también responde subiendo de vueltas. Con respecto a la información de la batería te equivocas, el mío trae el indicador de carga y descarga en tiempo real. Como conclusión yo estoy encantado con él, es suave con poco consumo. Si quieres un coche para correr este no es tuyo.😉

Muy honesto el vídeo, al punto con la realidad. Saludos desde 🇺🇸 muy detallado con la mecánica y sensación de conducción.

Reportaje genial como siempre. Me hubiera gustado que incluyera en la comparativa al Mazda 3.

En casa tenemos el Corolla 180 Advance, y es igual quitando el sistema opcional de suspensión, pespunte interior y diseño de llantas, para mi más refinadas que las GR. Y en cuanto a la indicación de la batería en mi caso si que lo lleva tanto en el cuadro de instrumentos como en la consola central. Consumos medio haciendo 120km diarios 5l mixto ciudad autovía.

@catalinpop8380

Жыл бұрын

Tiene el techo panoramico??

Yo acabo de comprar la ranchera con acabado Advance (180h) y estoy feliz. Vengo de un RAV4 de 2013, antes un Audi A3 sportback de 2007. Lo recomiendo.

Por lo que cuentas (y por supuesto me creo) pinta bien el coche. Está claro que Toyota es imagen de fiabilidad, calidad y durabilidad. Lo que, en mi opinión, desmerece en los últimos tiempos son esos diseños "extraños o peculiares" que te hacen entornar un ojo para verlos. Las características técnicas son sin duda importantes, pero también te tiene que "entrar por el ojo" la estética. En esa misma rasera pongo al Honda Civic, que por mucho que lo miro no sé por donde empezar. Estupendo reportaje, como siempre.

0:56 Bonita referencia a Dark Souls con la música del Doom, xD.

La mecanica japonesa es la mas refinada, duradera, mejor construida, y fiel que las europeas.

@Cobo86

3 жыл бұрын

Por eso el record de km lo tiene un Volvo y el segundo un Mb

@jamelmotor

3 жыл бұрын

Amén

@encostablanca

3 жыл бұрын

@@Cobo86 ya.. Y se que año de construcción ambos ;)

@WasWeZ

3 жыл бұрын

@@Cobo86 tanto el Volvo el primero de la lista como el Mercedes que es el segundo que fue un taxi, ambos con motores reconstruidos o cambiados ... así cualquiera. En Estados Unidos un Honda Accord con más de 1.600.000km funcionando solo con el mantenimiento y leves reparaciones por desgaste y sin abrir el motor.

@Gandolfito77

3 жыл бұрын

Por eso hace años que tomé la determinación de comprar coches japoneses sin grandes pretensiones. Ni un sólo fallo en 11 años.

Yo siempre he tenido Toyotas... Más de 300.000 km en estos coches y nunca un solo problema. Eso es un coche de calidad y no que por dentro sean de cuero o de madera.

Es un buen coche,es Toyota. Aunque creo que has clavado los 2 fallos que tiene, espacio interior y maletero,pero seguro que si está versión no se ajusta a tús necesidades hay otras versiones. Gracias por el vídeo y la información.

Yo estoy encantado con mi 184H touring sport y acabado feel... Aunque en conducción económica me cuesta mantener consumos por debajo de 5.5 litros a causa del caótico flujo de tráfico del área donde vivo, supongo que los neumáticos de 18 pulgadas tienen también algo que ver... para optimizar el consumo juego con las presiones a costa de endurecer el tacto de suspensiones. Echo en falta el equipamiento multimedia completo, ya que Android Auto no funciona bien a no ser que conectes el teléfono vía USB y solo en ese modo se dispone de la aplicación GPS... En ese particular debería mejorar cualitativamente. Otro aspecto a revisar es el equipo de iluminación, mezclando lámparas convencionales con leds hid... deberían modificar y aunar todo el sistema a leds por estética y por ergonomía de consumos energéticos, no tiene mucho sentido tener luces diurnas led y tener indicadores de dirección o luz de freno con bombillas convencionales.... Por lo demás, satisfecho con el coche... a pesar del precio que debí desembolsar en su compra.

@chaouen

2 жыл бұрын

Joer... Es q bajar de 5.5 en un coche de gasolina de 180cv igual es pedir demasiado

Este video es muy interesante

Totalmente de acuerdo. Es super confortable. Los cristales laminados sólo los lleva el Advance. Yo tengo uno y se nota un montón. Es tan silencioso y suave que cuando cojo mi Triumph me parece que vibra y hace mucho ruido! Con eso lo digo todo. También tenía mis reticencias al CVT, pero nada más lejos de la realidad, un acierto para este tipo de tecnología. Y el que venga de un motor gasolina atmosférico no le molestara Puntos negativos, como comentas, el espacio... Y luego yo criticaría el pito del coche, Dios, mejor no tocarlo! El control de velocidad adaptativo va fatal, en curvas a izquierda en autovías te frena sin motivo cuando adelantas a los camiones y en atascos mejor no dejar la mínima distancia, me he llevado algún susto. Tampoco va bien el control de aparcamiento automático. Falla descomunalmente. Un día tratando de darle una oportunidad, me rallo una llanta con la acera... Ya no lo usaré nunca mas Lo bueno que también tiene el Advance es el equipo de música, los faros adaptativos (aunque encuentro ilógico su activación) Los asientos calefactados, los sensores de parking y el acceso sin llave que es muy comodo En cuanto a fiabilidad. Al mio Le tuvieron que cambiar con 5000km la bieleta de la barra estabilizadora delantera. Pero como esta en garantía, ningún problema Salud!

Saludos Calero, por favor necesito que me aclares si los aspectos “negativos” que has encontrado en el nuevo Corolla Style 5 puertas el pequeño de la gama se trasmiten también al Touring Sport, entiendo que en cuanto a espacio tanto de maletero como de plazas traseras mejora. Pero es un vehículo que me gusta mucho y me ha decepcionado un poco ver que esos aspectos que mencionas en el video me condicionan. ¿Que coche me recomendarías en esos precios que esté por lo general igualado o mejor? Gracias de antemano.

Muy buen análisis Calero. Una pregunta, la amortiguacion es la misma el los dos motores 125h y, 180h

Estoy leyendo los comentarios y alúcino de la ignornacia que hay sobre este coche.Los provadores han hecho mucho daño con según que comentarios.Yo tengo un Sedan 125h y ni es ruidoso sus consumos son ridículos,(hay que ser cafre para pasarlo de 5'5l)A 130 de marcador con control de velocidad puesto hace medias a 4'8-5l y hablo por ejemplo de mi ultimo viaje Barcelona/Galicia no plano precisamente.El sistema de transmisión es genial,manteniendo en todo momento el motor en su zona optima de par cuando hace falta zapatilla.Hablais de oidas sin haber conducido nunca uno....Por no hablar de notar siempre empuje gracias a su motor eléctrico que ayuda al gasolina siempre.Tiene tres modos de conducción,y en ECO la respuesta es Flowers,pero en Normal y sobretodo en Sport la respuesta es mejor a muchos deportivos.En fin,probar uno y hablar con fundamento.Buena prueba Calero!El 180 tiene que ser una pasada.

@chaouen

2 жыл бұрын

Hablar de ignorancia de proVadores, cuando tienen los huevos pelaos de probar coches...

@kiku298

2 жыл бұрын

@@chaouen Esta de moda que los coches se puedan conducir deportivamente,se ve que todos somos Hakinenn...Para el dia a dia un cambio Cvt es lo mejor,suavidad,bajos consumos y el par necesario en toda circunstancia.Aparte de ser el mas fiable y el que menos averias tiene.En fin prueba uno y opina,los probadores tienen que vender el video.

@chaouen

2 жыл бұрын

@@kiku298 yo he probado todos, repartidor de par, doble embrague, cvt y aún me quedo con un buen manual. Pero el más suave sigue siendo el convertidor de par. El cvt para un coche con par como el multitronic en un TDI de Audi, no va mal porque no necesita ir revolucionado para acelerar con celeridad. He montado en unos cuantos prius q en cuanto necesitaban de cierta aceleración o subir alguna cuesta se revolucionaba bastante. Hay a gente q le molesta, a mí no me importa demasiado, pero no es mi cambio favorito

@kiku298

2 жыл бұрын

Supongo que va a gustos,depende de tu forma de conducir yo tambien tengo experiencia en todo tipo de cambios y por mi forma de conducir el cvt se ajusta como un guante.Yo tengo un Corolla Hibrido y estoy encantado con él.

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

@@chaouen si, pero aún no he visto a uno saber llevar un híbrido en condiciones. Todos hacen unos consumos bestiales… cuando yo he llegado a bajar en el mio el consumo declarado (en ciudad). Decir que ayer vi un vídeo donde el probador reconoció que si que era totalmente factible hacerlo.

Magnífico coche, de verdad (tengo uno). Lo que me sobra es la pantalla de las narices. Vivo en Sevilla y no sé cómo aguantará eso las siestas a cuarenta y cinco grados a la sombra en agosto. Cuando lo deje a la sombra.

Acerca de la visualización del estado de la batería, vivo en Colombia y la versión que se vende aquí tiene la información de la batería en el centro multimedia con el botón “Info” si mal no recuerdo.

Creo que el sistema de infoentretenimiento no está mal, pues los botones físicos son mas fáciles de manipular en marcha que los botones digitales

@xMel21x

2 жыл бұрын

Los botones capacitivos de los Golf o de los Cupra Leon, es un lastre. Tienes que darle varias veces para que te detecte el toque y como es lento nunca le das al volumen que deseas. A mi en el Cupra me despistaba porque tenía que apartar la vista de la carretera para ver si le estaba dando mal

Usted es el mejor grasias

Hola Juan Francisco. Haciendo un cómputo en calidad, precio,espacio, prestaciones. Etc... Para comprar un coche con idea de no cambiarlo en años. Y con etiqueta eco. Cuál recomiendas y posicionas entre estos 4 . Un Corolla. Un i 30 y un ceed o xceed. Y que sean cambio automático. Un saludo

¿Tienen algo del Yaris Cross? Por favor 🙏 saludos ¡que buenos videos!

Qué buen vídeo, ¡muchas gracias por hablar del Corolla! Es un gran coche. Ojalá tener este GR en vez del Active Tech 125H, pero es lo que se puede €€. Lo uso en ciudad y carretera, y poca queja al margen de que podría estar un poquito más aislado del sonido de rodadura. Después de casi un año de uso, mi consumo medio suele ser de 4.8L. Nada mal. Como dato, tampoco tengo problema con la pantalla, al ser compatible con Apple Carplay y Android Auto. Bendito Google Maps y KZread Music, porque con la pantalla de 8” se ven genial y se controlan de maravilla al ser multitáctil de alta definición. Ánimo y sigue dándonos tan buen contenido. Un abrazo.

Saludos desde Mexico !

Golf llegó a ser muy bueno en un momento de la historia ahora ya es pasado , en lo personal tuve varios golf incluso el gti que para mí era extraordinario ahora en el presente solo vive de lo que llegó a hacer , ya es historia ya se acabó en lo personal Toyota es superior en todos aspectos , mecánica , electrónica , diseño , acabados , prefiero Toyota al 💯 saludos

@haytortilla5

2 жыл бұрын

Mucho te ha tenido que cambiar la vida para preferir un microhíbrido antes que un GTi, son cosas totalmente distintas y las sensaciones de un buen gti JAMÁS las tendras en un microhibrido. Y en acabados (interiores) el toyota deja mucho, pero mucho que desear....

@victormezquita

2 жыл бұрын

@@haytortilla5 tengo 63 años sin embargo he tenido contacto con el nuevo golf , por eso hablo exactamente de que es cada uno , en mi vida juvenil y antes de los 50 preferí potencia por encima de todo , pero ahora lo ecológico me ha cambiado pero es cuestión de opiniones , tengo lo suficiente para poder elegir que comprar y la experiencia que he tenido con las marcas me hace una persona con madurez y no solo en la adquisición de vehículos nuevos sino también en experiencia ganada en conducción de autos y de mi propia vida , si UD le ha ido distinto y tiene otra opinión pues es su vida su experiencia y su opinión pero así como respeto su opinión espero que tenga la sensatez y la educación para respetar las otras opiniones , y bueno al menos tengo en lo personal y terminando con el tema que esté micro híbrido es tan potente y tan económico como en su caso se quiera utilizar , puede darme tanto como casi 30 kms por litro o hasta solo 9 cuando uso toda su potencia y el híbrido Prius puede levantar hasta 185 kms por hora , creo lo suficiente para satisfacer a mi edad mi espíritu libre , que no me interese la marca VW es visa personal no por que no pueda comprarlo , espero y quedé claro y en cuanto a la comodidad creo que nuestras opiniones difieren pero mi micro híbrido es sumamente cómodo y aún más que el golf , como ve es cuestión de opiniones de gustos y no de poder económico y también de conciencia, al final usted tendrá que elegir en el futuro solo un eléctrico por qué los de gasolina desaparecerán aunque se llame golf .

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

@@haytortilla5 no es un micro híbrido… eso déjaselo a Mazda o a alguno similar.

@Marcelote82

2 жыл бұрын

@@haytortilla5 un golf gti es un golf,y las averías de 8000e con 170.000 k también son del golf Y si hablamos ya de las California de vw…

Curioso.En 1990 VW tenia un Golf Híbrido (Elektro-Hybrid) que expuso en los Salones del Automóvil de aquel año y sin embargo ha sido Toyota la que cogió esa tecnología y ahora es la que abandera esta tendencia y gracias a eso se permite mojarle la oreja a la referencia de los compactos desde hace muchos años......Que cosas.

@GABHR

2 жыл бұрын

en el 91 ya tenía toyota la tecnología actual, de la cual tienen la patente, con el prius fue.

Muy buen video, pero que muy bueno, te mejoras día a día. Joder, que me gusta este Toyota, el de 184 cv. Una pena que compre hace 6 meses otro coche. 4/5 litros en ciudad es una pasada, además no me parece feo, bonito tampoco. Y en carretera 6/7 pues no me parece Gastón, (para ser un 2.0) que yo suelo ir a lo permitido. Y si es cierto que sale por 27.000 lo veo un precio correcto, no digo barato digo correcto. Se le ve bien acabado y con pinta de durar y durar; En el tema del infoentretenimiento, pues eso es un japonés, pantalla y soft anticuado, pero yo que no lo suelo usar me daría igual. Eres un crack, me ha encantado el coche, tengo dos compañeras con el modelo anterior y super contentas. Tendré que convencer a la parienta que de aquí a nada necesitara un coche para que se lo compre y así lo disfruto yo. Y mira que soy anti híbridos/eléctricos, pero vaya, este me ha conquistado. Saludos y chaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

@jesusocah64jesusito

3 жыл бұрын

@@daniansar Pues porque nos lo venden como tecnología super verde y no es así. Todo en esta vida tiene una huella ecológica, mayor o menor pero la tiene. Como comente en otro post, prepárate cuando tengamos millones de baterías para reciclar. Caro, costoso, contaminante y si la legislación no acompaña, no es clara y concisa en este tema vamos a tener el mundo hecho unos "zorros". Espero equivocarme, el Corolla este me mola, saludos y chaooooooooooooooooooooooooo.

no es que tenga un corolla, tengo el auris, pero la verdad bien contento eso si acelerando a full es algo ruidoso pero creo q mucha gente exagera. el corolla 180h tiene que ir muy bien! ademas los hibridos de toyota son muy agradables de conducir

@marcofreitas5321

3 жыл бұрын

Sólo en momentos puntuales en los que le pidas bien se escucha el motor, en compensación es silencioso en todos los momentos no puntuales😁. Eso sí, le falta más insonorización interior comparando con los coches franceses por ejemplo. También tengo el Auris, por eso comento aquí 👍

@hectorvilagonzalez905

3 жыл бұрын

@@marcofreitas5321 ya la verdad es que no esta muy trabajada la insonorizacion suerte que funcionando es silencioso... eso lo salva. tampoco entiendo el "huh hace ruido al pisarle" pues como todo coches... anda que no han rustido mis anteriores coches cuando necesitaba potencia... bajas marcha, gas a fondo y a subir las vueltas del motor xdddd hacen ruido igual

🤔 Jo Calero... me están entrando ganas de comprarlo

Calero, entre éste y el mazda 3, con cuál te quedas?

Me encanta este coche.Ojala en un tiempo hacerme con uno

Una maravilla de coche

Podrías hablar del CHR de 180cv ? Estoy interesado en él y me gustaría ver tu opinión antes de lanzarme.Creo que es el SUV híbrido por excelencia, ya probé el de 125cv y me pareció escaso. Por eso espero al 180cv.

Me ha encantado el análisis Juan Francisco, pero discrepo en dos cosas Yo tengo un 125H (rojo) y estéticamente es clavado al GR, quitando el tema de los escapes falsos Y luego con el mío he hecho viajes y cumple sobrado. Yendo a 130 se clava el consumo en 5L. A no ser que vayas por puerto de montaña lo llevas a 1500/2000rpm y no se oye nada en el habitáculo. Eso si para adelantar el motor si se oye más. No es un coche deportivo el 125H pero claramente es un gran coche para el 90% de las situaciones (siempre que el cvt no sea un problema para ti) Un abrazo

@franikku

3 жыл бұрын

Sí, muy de acuerdo. Aquí otro poseedor de un 125H rojo. Precioso.

@Angel_RS

3 жыл бұрын

@@rjuez00 El mio a esas medias de velocidad hace un 5,7, de momento no puedo bajarlo de ahi, pero tampoco esta mal, eso si es un 180 no un 125 que no se la dif que habrá en consumos...

@cesargalera9909

3 жыл бұрын

@@Angel_RS si si en eso es cierto que hay cambios, pero a lo que me refiero es que si por ejemplo comparamos el Yaris con el Yaris GR ahí sí que es otro coche, aquí hay cuatro detalles estéticos (por el exterior). En el interior si se nota más

@Angel_RS

3 жыл бұрын

@@cesargalera9909 Obviamente esto es un pack M o un S Line, no es para compararlos con un M4 o un RS5, pero tiene su punto bonito, al final todo tiene su publico!

@cesargalera9909

3 жыл бұрын

@@rjuez00 al final todo depende del tipo de trayecto que hagas y de lo cuidadoso que seas. Yo te hablo que he hecho mucho Madrid-Zaragoza con el control de crucero a 125-130 y la ida y vuelta la media es de 5L clavados Ahora bien, viviendo en la sierra igual un diésel nuevo que cumpla las normativas medioambientales les renta más que el Híbrido. Yo le aconsejaría un híbrido, al igual que lo que dice Juan Francisco, a alguien que vaya a hacer un poco de todo (Ciudad, Circunvalación y algún que otro viaje)

Mi segmento favorito es el C, aunque los utilitarios (segmento B) me encantan. Solo de pensar en que los rumores de un posible GR Corolla similar en su concepción al GR Yaris se me ponen los pelos de punta. Con esto de las normas anticontaminación lo veo difícil, pero por soñar que no quede...

Tenia un Scirocco 2.0tsi dsg de 180cv. Cambie al Corolla Feel 180H, ahorro 23e por deposito. Pierdo 0,8s de 0 a 100. Fin.

@albertomedina491

3 жыл бұрын

Y diferencia de precio entre los dos ?

@albapalaciosperez1533

3 жыл бұрын

@@albertomedina491 32 el scirocco, 21 el corolla. Un saludo.

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

Ese ahorro es una barbaridad y más teniendo en cuenta las pocas prestaciones que has perdido.

@Ultegra-Race

2 жыл бұрын

El corolla 180 no vale 21k ni de coña. Vale más de 25k.

@albapalaciosperez1533

2 жыл бұрын

@@Ultegra-Race lo he comprado con 12k de km, 21,500 te mando la factura si quieres...

Soy taxista y yo tengo el Auris sw con 340.000 y mi consumo en autopista a 120 de marcador es de 5,4. Tengo compañeros con el nuevo Corolla en las dos versiones y el de 180 caballos dicen que consume menos en autopista, no me cuadra ese consumo tan exagerado en el de la prueba.

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

Eso nos pasa a todos… nos salen siempre mejores consumos que en las pruebas. Espero que esto Calero no se lo tome a mal si lo lee, y solo hay dos razones o no saben llevar un híbrido o van a saco… También puede ser que tú te tienes que acostumbrar al coche y el coche a ti. De cosas como estas viene a veces la fama de que un híbrido gasta más que su equivalente…. Lo coge uno cualquiera y se le van los consumos… lo tienen que probar durante bastantes kms para ver y aprender como va.

Lo que sucede es que Toyota vende mucho también en el resto del mundo y fuera de Europa no les importa mucho el tema eléctrico. Es decir, es un echo que los coches eléctricos desgraciadamente van pero en el resto del mundo no están apurados y en ese mercado por ejemplo américa, es decir estados unidos por ejemplo, no les importa mucho. Un conocido que está en usa se acaba de comprar uno y ni siquiera es híbrido, es un 1.8 de gasolina

@migueltejera6641

3 жыл бұрын

Pues dale tiempo porque con el nuevo presidente van por el mismo camino de Europa

Cada segundo de tus videos, son oro puro. Tienes un equipo fabuloso!

Toyota lleva décadas de delantera en electrificación, y a VW le funcionó el diésel, hasta que le pillaron con el carrito del helado. Ahora, como el mal estudiante, atracón de última hora antes del examen no

@Joe3D

3 жыл бұрын

Pues un Tesla que pesa 2 toneladas y media anda que no contamina, y gasta neumático.

@jjbenitez3780

3 жыл бұрын

@@rjuez00 Seguro que no estudias una ingeniería. La fe en VW se fué por el retrete con el diesel gate. Versionando a Sabina La del Volkswagen rojo con motor de palo con parche en el software trucao por el malo el viejo truhán alemán de esa compañía que lleva por bandera dos uves cruzadas y una sola suelta

@brunobaezaf.4705

3 жыл бұрын

@@rjuez00 por esto amo KZread

@valkenaxlay6593

3 жыл бұрын

Con el famoso dieselgate Volkswagen quedó perfectamente retratada.

@alexandervp6180

3 жыл бұрын

@@valkenaxlay6593 y sin embargo ahí sigue líder y sin ninguna consecuencia. Poderoso caballero es don dinero. Tenía que venir Tesla a ponerles las pilas a los fabricantes tradicionales, la mayoría desaparecerán en los próximos 10 años (de hecho ya pocos quedan que no se hayan fusionado en un conglomerado de marcas) y aún uniendose a conglomerados como Stellantis, siguen vendiendo eléctricos “por obligación legal” prácticamente a precio de coste o perdiendo dinero porque son incapaces de escalar la producción de baterías y ofrecer precios competentes. Vamos, que si tengo que elegir entre un peugeot 208 de 30.000 lereles que por autovía no puedes pasar de 110km/h para que la autonomía sea superior a 1h de conducción (con la velocidad máxima capada igualmente a 130km/h) y te da menos de 200km de autonomía real…. …y un tesla que por 10.000€ más tienes mas de 600km de autonomía, aceleraciones de 0-100 en menos de 10” (recordáis la primera de Fast & Furious?), que sobrepasa considerablemente los límites legales de velocidad, y que encima conduce de forma autónoma, se aparca solo, grava cualquier incidencia cerca del coche mientras está aparcado, etc….. La elección es muy obvia, sobretodo viendo hacia donde va la legislación europea para los próximos años… que van a hacer que tener un coche de combustión sea un dolor de cabeza (y de bolsillo).

Estaría genial un vídeo del Corolla familiar, lo estuve viendo en el concesionario y rebosaba solidez por los cuatro costados. En especial el Trek me encantó, una gran alternativa a los SUV.

@nicasiosanchezgomez8502

3 жыл бұрын

Tengo un TS. Tienes que tener en cuenta que es bajito y la batalla larga por lo que tienes que salir despacio por ejemplo en las rampas de los garages. O sea que de suv por la altura no. Para mi es una pega del coche. No sé si el trek es algo más alto

@pedrovicente2528

3 жыл бұрын

@@nicasiosanchezgomez8502 ¿Y qué tal con el ruido de rodadura? Yo hago viajes muy largos de un tirón, y lo que más valoro es el confort de marcha. Un saludo.

@nicasiosanchezgomez8502

3 жыл бұрын

@@pedrovicente2528 Yo es algo que también valoro mucho. No está tan bien aislado como otros pero no es malo. Con asfalto en buen estado es una maravilla la suavidad y el silencio incluso a velocidad elevada. Con asfalto roto he conducido otros coches que amortiguan algo más el ruido. La solución es que lo pruebes. Otra cosa que ayuda a esto son los asientos: magníficos

@pedrovicente2528

3 жыл бұрын

@@nicasiosanchezgomez8502 Yo tengo un Corolla sedan de gasoil con 12 años, y ni una sola avería ni problema en este tiempo, el mejor coche que he tenido. El siguiente será otro Toyota.

Tengo el GR desde hace un año. No quiero un Golf ni regalado. Mi consumo es de 5,5 anual yendo rápido o muy rápido. La fiabilidad y el diseño aparte.

Como es posible que los coches japoneses siempre monten pantallas multimedia o info entretenimiento desfasadas,obsoletas o que parezcan que son de modelos de hace 5 años atrás o más,me parece muy chocante viendo de un país tan avanzado y tecnológico en todo como es Japón,¿a que se debe esto? Me resulta incomprensible.

@asinata

3 жыл бұрын

En algo tenían que ahorrar. Invierten más en ingeniería de propulsión y menos en aderezos

@borjaevo

3 жыл бұрын

Supongo que en Japón siguen un poco atrás en el sentido de que los ingenieros siguen tomando más parte en el desarrollo principal del coche, mientras que en otras marcas los desarrollan los de marketing sobre todo. Por eso vemos que se invierte mucha pasta en el sistema de infoentretenimiento, en recortar aletas y otras técnicas para que un compacto parezca un SUV, etc y luego en cambio te plantan un puente rígido atrás donde ante había una suspensión multilink o una cadena de bici en el motor que se acaba estirando.

@gvs9015

3 жыл бұрын

Facil Se centran en lo realmente importante Por eso son lideres en fiabilidad mecánica Son coches, no tablets gigantes con ruedas

@ricardourrea9581

3 жыл бұрын

Muy sencillo . Lo importante es la mecánica , confiabilidad , rendimiento . El resto es basura para sacarte el dinero del bolsillo.

@gvs9015

3 жыл бұрын

@@ricardourrea9581 si hasta las pantallas del golf funcionan como el culo Y con los años el dia que fallen se te queda medio coche inutilizado jajaja Otro compacto que pinta muy bien el nuevo i30 de 160 cv Saludos

Es el típico coche que no miras dos veces, pero que lo hace todo bien y es una opción a tener en cuenta. El nuevo Corolla Cross me gusta bastante.

Yo tengo el CHR 122 motor 1.8 y en autopista 120 ..130 hago consumos de menos de 5 litros...hay que usar el modo lanzamiento...pisas fuerte te pones a 130 y luego bajas el acelerador a modo eco..cuando aceleras también carga batería..cuando te pones en eco actúa el motor y la batería..

Es un carrazo una lastima que estas motorizaciones no lleguen a nuestro país, está claro que estamos lejos del 1er mundo; saludos desde México.

@gustavomercado1599

2 жыл бұрын

Pero tenemos muchos autos que ellos no

Después de 10 meses conduciendo un 180 ts advanced, mi opinión es que es un coche cómodo y con bastante patada. Es muy fácil de conducir y no es nada ruidoso. Va muy bien equipado aunque tiene detalles que no entiendo mucho que no incluya, siendo la versión mas alta no se bajan ni suben las ventanas con el mando, no tiene la función de las luces al abrir en zonas oscuras etc. El consumo en la zona de montaña donde vivo es de unos 5,9 de pantalla aunque el real es un poco inferior. Para hacer mayormente ciudad tiene mas lógica el 125 compacto. Yo hago bastante carretera y me va muy bien el 180ts, tiene un buen maletero. Lo peor del interior es la falta de huecos y en concreto en las puertas traseras son casi inexistentes, la puerta de atras es gruesa y no abre mucho, a la gente mayor le cuesta entrar detrás. Espacio para las piernas en el ts es muy bueno ya que la batalla es mas larga y se nota. Los led matriciales hacen que la carretera se vea como si fuera de dia. La iluminación interior es penosa, al menos con el techo de cristal aunque la del maletero es bastante mejor.

@rafalopezalmenar6085

2 жыл бұрын

Lo de bajar y subir las ventanillas lo puedes solicitar en el concesionario para que te lo activen, incluso actúa con el techo panorámico si lo tienes.

En Reino unido, si tiene un GR sport 184 h sportswagon. Lastima que no se puede comprar en España.

Tengo un Corolla sw de 2019 si tiene el típico menú de transición de energía entre motores, saludos

@carwowesp

3 жыл бұрын

Si eso cuento en el vídeo

@juancarlosolmos5843

3 жыл бұрын

@@carwowesp pues en el del 2020 también...como en todos, además lo puedes ver en la pantalla encima del volante y en la del sistema multimedia, donde prefieras.

Da gusto oírte, haces unas pruebas claras, completas y objetivas

Mi única pega con Toyota es el servicio post venta. Estoy contentísimo de que el mío no se averíe porque mi experiencia con los talleres oficiales (autodenominados "premium") es, sin duda, la razón por la cual no creo que vuelva a comprar un Toyota.

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

Uffff, pues creo que los hay mucho peores. Tiempo después… ya he pasado la primera revisión… una maravilla de taller.

Muy bien explicado y acertado con los datos. Toyota está mucho más avanzada que los alemanes y con precios asequibles adquieres un coche muy eficiente, cómodo y seguro. Yo le hago 3,9 litros por Madrid al 125H. Es un coche que se disfruta mucho.

Buen aporte, huelga decir que su consumo en carretera pensaba que sería mejor que el de mi Auris 1.6 132 pero veo que es el mismo, entre 6 y 7 litros a 120 130

@mariolanzara4716

Жыл бұрын

Anda. Me sorprende un poco 😊 Tengo el mismo que tú y contentísimo. Aún recuerdo cuando me fui a Italia he hice 4000km ida y vuelta cuatro adultos y un niño a velocidad Maxima real (no de marcador) de las autovías españolas francesa e italiana. 7 litros de media. Supera eso 😅😂😂

Entro, veo que Calero ha subido el archideseado Corolla y le doy like automaticamente por escuchar mis plegarias 😁

Gracias por el vídeo. Una pregunta: ¿qué opinas del Corolla en versión Sedan? Gracias, saludos.

@juliopuerta6713

3 жыл бұрын

Yo lo tengo desde junio del 2019, 46.000 km. Todo perfecto, la única pega que no vendan esta versión con el motor de 180 CV.

@sopascononda

3 жыл бұрын

@@juliopuerta6713 gracias, saludos

Toyota me mola, muy buena fiabilidad y bajos consumos, pero claro ovbiamente tiene precio premium ya, como su premium lexus

Definitivamente el prius es el hibrido por excelencia El mio es de 2008 y hace menos de 6 litros con el crucero a 120 y por ciudad igual, nunca hace medias de mas de 6 Y la sonoridad es mucho menor que en otros, será que esta mas cuidado el detalle en el prius, probe un chr y me resultaba ruidoso comparándolo con el prius y encima la media era de 6'5 hiciera lo que hiciera

Hola Calero, tengo una duda con los hibridos; en el video al principio comentas que al incorporarte a la autopista entra en funcionamiento el motor termico. Entonces en ese momento se supone que el motor termico que esta totalmente frio entra a funcionar directamente a 3 o 4000rpm...? Quiero decir que un motor termico se supone que para que dure tiene que coger cierta temperatura y un minimo de lunricacion antes de empezar a acelerarlo... digo yo no?

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

No te contesto nadie pero básicamente el térmico se va conectando de forma intermitente por lo que está más o menos caliente. Una cosa que no entiendo y me gustaría que alguien me lo explicase, como puede ser que la temperatura del refrigerante se ponga prácticamente a niveles óptimos en escasos 2 minutos desde que se pone en marcha el coche.

Durará tanto como las primeras versiones que llegaba hacer el el millón de kilómetros?

Los GR han mejorado la deportividad de TOYOTA 👍🚘

Buen video, gracias. lo que menos me ha gustado son sus plazas traseras y maletero para un coche de ese rango de precio.

No es cierto que el coche no te informe sobre el nivel de batería, aparece directamente en la pantalla central de dos tipos: o gráficas con bastantes datos o un esquema del coche mostrando en qué momento se usa la batería o el motor de combustión y el nivel marcado por unas rayas tipo movil

Calero, un análisis a fondo de CHR, por babor.

@jjbenitez3780

3 жыл бұрын

Y por estribor !!! \\;-)

@MrAjserrano

3 жыл бұрын

Por proa

Cada vez que veo un Golf 8 en la calle aplaudo... vaya repaso en ventas le está dando Toyota. Por cierto el Golf cada vez se supera en fealdad. Parece una copia china del Corolla. Saludos

@Antonio-de9le

2 жыл бұрын

No me había fijado pero tienes razón. Hay muchos más Toyotas (Corolla, chr y Rav) que W afortunadamente y eso que Tiguan si que hay bastantes pero Golf poquitos… No me extraña… por el precio de un golf con extras normales te puedes comprar un Rav.

Nunca me queda claro porqué en los coches pequeños, se le recorta el maletero en cuña de tal forma que le resta potencial de almacenamiento. Ya se, ya se, es la estética y todo lo que me digas, pero es una pena que no tengas por una poca de chapa mas, un volumen encerrado mas capaz para organizar la compra y las cosas. Es un coche.

@alfredomoreno7149

3 жыл бұрын

Se recorta para conseguir aerodinámica. Eso reduce el consumo. No es meramente por estética. Los coches que no tienen esa caída, tienen peor consumo a velocidad de autovía.

Acá en el mercado gringo hace 2 años me encontraba entre el Corolla Hatch y el Elantra GT (i30). El Corolla con motor gasolina y el Hyundai con motor 1.6T. Termine comprando el Hyundai. Quizás durará menos pero en todo lo demás a mi entender es superior.

Me gustaría una comparativa entre el corolla y el megane e tech

Se ve un buen auto lastima q aqui en mexico no lo venden aqui las agencias y la marca nos dan un trato d segunda

El último mensaje de conclusión sobre que el golf es mejor en eficiencia circulando a alto ritmo es confuso y puede llevar a error.

Por experiencia propia los híbridos de Toyota son bien longevos aquí en Norteamérica

Me ha parecido entender que el GR180 no tiene indicador de carga de la batería o información de cómo está funcionando. Yo tengo el 180TS y sí lo tiene en la pantalla, me parece extraño... Por lo demás es un gran coche, acelerando es un misil, se adapta muy bien a cualquier circunstancia, es cómodo, confortable y transmite calidad salvo el sistema multimedia, en zonas reviradas es excelente, su consumo sube en zonas abiertas y rápidas donde tiene que tirar de motor térmico. Muy recomendable.

@alfredomoreno7149

3 жыл бұрын

Lo del sistema multimedia me parece completamente secundario. Si vas conduciendo, no tienes que mirar mucho esa pantalla, con lo que me parece irrelevante.

@felipemartin8568

3 жыл бұрын

@@alfredomoreno7149 Es relevante porque es de baja calidad y antigüedad con respecto a otras marcas de precio similar. Evidentemente a mí por ejemplo no me importa y por eso tengo el coche y estoy si has leído bien encantado con él pero para otros sí que lo es.

@mariano7878

3 жыл бұрын

Solo dice que es insuficiente o de muy mala visibilidad, esos pasa por haber cambiado a un tacómetro que no dice cuánto estás cargando y la barrita de charge es microscópica.

@zumarrag

3 жыл бұрын

Con CarPlay / AAuto no es tan relevente el sistema del coche / software, que es muy malo. La calidad de la pantalla es justita.

@alfredomoreno7149

3 жыл бұрын

Felipe Martín, pero sí vas conduciendo, tampoco debes ir mirando y tocando la pantalla. Lo que quiero decir es que, en la práctica, que la pantalla sea mala (o peor que otras marcas) no supone un gran handicap en la práctica.