Coraz droższe te auta i coraz więcej w nich oszczędności. Ogólnie auta mi się podoba.

Witam! Z góry zaznaczam, że generalnie lubię Toyotę i przerobiłem już kilka sztuk. Mam też czasem możliwość, dzięki uprzejmości lokalnego dealera, pohasać przez weekend czymś od nich. Ostatnio miałem właśnie Crossa. Taki weekendowy test był o tyle istotny, że Cross był brany pod uwagę do natychmiastowego zakupu. No i... jakkolwiek podoba mi się jego bryła i generalnie zamysł, tak za skandaliczne uważam trzy (przynajmniej) kwestie: 1. Brak regulacji wysokości fotela pasażera z przodu. Jeśli pasażer mierzy ok. 155cm, nie ma problemu, ale wyższy już będzie narzekał. 2. Koszmarne wyciszenie, a w zasadzie jego brak. Z przodu jeszcze jako tako można to znieść, ale siedząc na tylnej kanapie, od około 80km/h robi się nieznośnie głośno. Przy 120km/h panuje już tylko huk. 3. Może czepiam się, ale... brak podświetlenia przełączników od szyb (podświetlony jest tylko jeden, ten od szyby kierowcy). Toż to, jak w starym Hyundaiu Pony. Ciekawe ile Toyota zaoszczędziła na czterech metrach przewodu, czterech diodach, pięciu metrach kwadratowych wygłuszenia i mechanizmie opuszczania fotela? Stara Skoda Octavia miała to wszystko w standardzie (nie mówię o wersjach z korbotronikiem). Według mnie, są to pseudoantykosztowe zabiegi, bo i tak finalnie płaciłby za to klient, a strata wizerunkowa jest niepowetowana. Ciekawi mnie, czy ewentualny wydatek ok. 8 tysięcy, bo tyle chcą warsztaty wygłuszające auta, faktycznie poprawiłby doznania akustyczne, czy to takie leczenie syfilisa plastrem? Pozdrawiam!

Nie lubię Toyoty... ale mimo sarkastycznej prezentacji to auto wydaje się być poprostu dobre. Praktyczne, ładne, ekonomiczne. Szok :)

@andrzejostrowski1000

Жыл бұрын

Ta morda tak ci się podoba? 🙉😂👎

@michag1866

Жыл бұрын

@@andrzejostrowski1000 o czyją pytasz, twoją czy Marka?

@adamgoebiowski1637

9 ай бұрын

​@@michag1866Brawo 👌

super. uwielbiem Twoje prezentacje. !!!! oby tak dalej. pozdrawiam.

To jest, możnaby rzec, taki best seler.

@jangoralczyk3915

3 ай бұрын

Dobre 😂

Kolejny ciekawy i interesujący test 👍👍👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂🙂🙂

Dziękuję za info o kole zapasowym. Plus za przycisk zamykania z ryglowaniem na klapie bagażnika i dużych plus za duży ekran na środku. Reszta d... nie urywa

Fajny test! Jak Toyote lubię, tak to auto jest takie se. ✌🏻

@johnnydoe725

Жыл бұрын

Większość Toyot jest taka se. W zasadzie "takase" to dobry tekst. Brzmi japońsko i oddaje charakter tych aut. Jeśli chcesz coś więcej niż "takase" i jesteś w stanie zaakceptować pewne wady (nie ma róży bez kolców) to kupujesz Hondę.

@wiktorian8523

7 ай бұрын

Jaka toyote polecasz do kupienia jako uzywana do przebiegu 100 000km tak aby bezawaryjnie w 3 lata zrobic kolejne 100 000km. Raczej benzyna do 9l/100km przy normalnej jezdzie bo diesel zmeczyl mnie naprawami ekologi. 75% trasa 25% miasto. Z wymgan dobre reflektory biksenon lub biled. PDC tył. Tempomat. Wyciszenie, audio. Reszta jest dla mnie zbedna.

Rewelacyjne autko! 💪🏻

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

zajebiste auto , cena podbita chyba przez silnik króry jest świetny

Jak zawsze, fajnie sie ogląda! Pozdrawiam😊

Dziękuję za ten test - dzięki niemu wyleczyłem się z tego auta... I jeszcze ta cena...

@konradzarzecki9879

Жыл бұрын

Podniesiona corolla droższa o ~50k

Czekałem na ten test, super 😊 jeszcze tylko najnowsze GLC i już będę wiedział wszystko, co chciałem (wiem, nie jest najłatwiej z dostępnością egzemplarzy testowych)

@kanarek29

Жыл бұрын

Tylko nie porównuj nowy model GLC do Toyoty Rav4, czy tym bardziej Corolli Cross bo to 2 światy........... Testowałem nowy model Lexusa NX z myślą o zamówieniu do produkcji. Wielkie rozczarowanie wyciszeniem powyżej 120 km/h, a co dopiero Toyota z gołymi blachami........

Propsy za seler! Następnym razem proszę o test z łubinem ;)

@MarekDrives

Жыл бұрын

Ale mam liczyć ile ziaren wejdzie? :)

@MioszMichaowski

Жыл бұрын

@@MarekDrives Odsyłam do źródła ;) kzread.info/dash/bejne/pH6jldmwgqbKmLg.html

@jaklin53

Жыл бұрын

Witam, bardzo podoba mi się jak Pan opowiada o pojazdach testowych. Ja teraz szukam nowego samochodu dla rodziny z dzieckiem (wiek 3 lata). Już spróbowałam na test drajwie: Toyota CH-R (za mały bagażnik, mało miejsca z tylu, nie nowoczesna w środku, łatwo kierować i parkować jak dla kobiety), Lexus UX, (to samo co i Toyota), Kia Sportage (wszystko było Ok, bardzo nowoczesna, tylko pada w cenie bardziej jak jest już używany samochód), Hyundai Tucson (nowoczesny traktor, nie spodobało mi się) Wszystki samochody sprawdzałam w salonach nowymi, modele 2022. Teraz oglądam Toyota Corola Cross. Może Pan polecić na jakim samochodzie lepiej zastanowić się? Jeździmy do rodziny w inny kraj i czasami po miastu. 😅 Z góry dziękuję

@MarekDrives

Жыл бұрын

@@jaklin53 budżet?

@eunikaszaparkiewicz6636

Жыл бұрын

@@MarekDrives Panie Marku, u mnie tak samo, jak u p. Mariny. Rodzina z małymi dziećmi. Budżet do 180/190 tys. Doradziłby Pan, jakie modele rozważyć?

W poprzedniej Ravce (przedlift) też był taboret pasażera! Test super! Lord Vmordevolt byłby happy.

@MarekDrives

Жыл бұрын

Ania więcej jeździ na prawym i czegoś tak złego nie pamięta.

@szymonszymon8864

Жыл бұрын

Toyota ma najgorsze fotele ze wszystkich aut jakimi sluzbowo jezdzilem. A troche w mojej 13 letniej pracy handlowca juz bylo tych aut…

Potwierdzam Marku, jeździłem tym dwie godziny w jezdzie testowej i za kierownicą i za pasazera, fotele są mega niewygodne. Zrezygnowalem z zakupu. W sumie dzięki Panu, sprawdzilem i potwierdzam, auto wykonane z fatalnych materialow, im bardziej idziemy do tylu auta tym oszczednosc widac co raz bardziej, dziekuje za uprzedzenie Marku❤

@MarekDrives

Жыл бұрын

Od tego jestem. Jaki następny samochód na liście?

@a.a.4024

Жыл бұрын

@@MarekDrives Proceed GT, jakość wykonania niebo a ziemia, widać dbałość o każdy szczegół. Wg mnie duzo lepsza propozycja niż Corolla. Żona sie śmieje że zapłacilibyśmy za silnik a bude dostalibyśmy w gratisie 😂. Niebawem sie zapewne pozdrowimy z rana w tym samym miejscu ;) Pozdrowienia dla najlepszych dziennikarzy motoryzacyjnych na YT ♥️

@ewawa5253

8 ай бұрын

Tylna lawka jeszcze gorsza

@robertgoc8836

2 ай бұрын

@@a.a.4024 z ta Kią to mnie rozwaliłeś. Nie ma tam nic lepszego niz w Toyocie i co najważniejsze nie jest hybrydą. Sąsiad kupił Mercedesa GLA 2 lata i 30tys przebiegu i też w środku wszystko skrzypi, szczególnie podłokietniki na drzwiach i konsola środkowa. Nie wiem, które auto ma jeszcze dobre materiały w dzisiejszych czasch

@a.a.4024

2 ай бұрын

No to zapraszam do mnie do Proceeda GT, jakbym zakrył Ci znaczek na kierownicy i przekleił z jakiegokolwiek premiuma to byś sie mocno zdziwił :) ja też sie śmiałem z kii dopoki nie odwiedziłem salonu. Tam nic nie skrzypi nie odkształca się, piano black niemal wszędzie (zaleta lub wada jak kto lubi) skóra miękkie plastiki na drzwiach na desce i w konsoli centralnej. Szczerze? Toyota pucuje buty Kii na dzień dzisiejszy pod względem estetyki i materiałow, pod względem mechanicznym Toyota przoduje mimo wszystko. Przypominam, że cenowo identycznie, blisko 170 tys.

Dzięki, fajny test. Zabrakło mi jedynie porównania mankamentów tego modelu do Rav4 i CHR (chodzi o wygodę na fotelach, hałas, odczucia w prowadzeniu - jest tak samo, lepiej czy gorzej). Napęd hybrydowy 5-tej generacji przyciąga do tego samochodu, a zarazem skłania do pożegnania dwudziestoletniej miłości do diesli.

Nareszcie omówienie tego czegoś bez ściemy. Gratulacje.

9:22 Pan Marek po raz pierwszy w życiu jest na coś za wysoki ;)

Brawo P Marku jak zwykle bardzo fajnie pokazał Pan wszystkie plusy i minusy nowej toyoty fajny wątek z pojemnikiem na napoje 075 choć muszę przyznać że dosyć ryzykowny przy prowadzeniu samochodu

Oooo i to proposy za to i proszę o więcej Pani Ani w testach fotelowych! Sam mam ten problem tylko że ja nisko jestem a mam długie ręce i tak źle i tak nie dobrze hehe :D

Dobrze rozumiem problem z fotelami w Toyocie. Byłem napalony na zakup Avensis T27 z bodajże 2016 roku. Salon udostępnił mi ją na godzinę, a już po połowie miałem dosyć jazdy z uwagi na zbyt krótki fotel, który ogromnie męczył i sam w sobie był stołkowaty.

@michag1866

Жыл бұрын

Dziwne... raczej zależne od modelu a nie marki jako takiej. Ani w corolli, ani w LC czy ostatnio w najnowszym Hiluxie nie narzekałem, a wręcz Corolla pozytywnie zaskoczyła (model GR wiec może o to chodziło?) 182cm. Rocznie 50 -70kkm, wiec moje plecy co nieco moga powiedzieć o fotrlach.

@DoktorSacharow

Жыл бұрын

@@michag1866 sam mam 183 wzrostu i muszę przyznać, że w nowej Corolli oraz Camry fotele pasowały mi bardziej niż we wspomnianym Avensisie. Przy okazji też dealer trochę mnie oszukał na oferowanym egzemplarzu, mianowicie różnił się względem opinii rzeczoznawcy, więc skończyło się na zakupie auta innej marki.

HA HA HA HA HA HA šwietny tekst o" Kwachu" panie Marku.....pozdrawiam z dalekiej Granady

@MarekDrives

Жыл бұрын

Miasto Forda :) Pozdrawiam!

Rzeczowa i ciekawa prezentacja , a jazda terenowa pokazuje rzeczywiste walory samochodu , fajne i ciekawe auto tylko ta cena .

Fajne auto się wydaje :) Myślę że lepszy niż yaris cross :) Przynajmniej ma 4 cylindry :) I 197KM ;)

To auto wygląda na fajne pod warunkiem że pociągnie cokolwiek tak raz dwa razy w roku. Dla kogoś kto ma 16km do pracy (za blisko dla ropniaka) a chciałby coś uniwersalnego. Mnie się to auto po prostu podoba

Auto zrobione troche po najmniejszej linni oporu. Cos w stylu: dobra dajmy im ten nasz fajny silnik, zwiekszmy prześwit i gotowe. Kupia i tak. Design tylu slabiutki, wyciszenie jak i plastiki w środku tez. Ot tak zrobione na kolanie ale ludzie kupia bo toyota. Cena od 144k za podstawe, pozdro.

Jest poprawna i niczym szczególnym poza napędem się nie wyróżnia ale Marek zobaczysz będzie się sprzedawać bardzo dobrze, za sam oszczędny napęd w którym nie trzeba się starać jak u konkurencji żeby auto mało paliwo.

@MarekDrives

Жыл бұрын

W wyniki sprzedaży nie wątpię. Większość ludzi kupuje samochód, bo potrzebuje czymś jeździć, a nie dlatego, że lubi jeździć czymś konkretnym.

System hybrydowy o taak, oni to juz maja bardzo dobrze opanowane. Dlugo jezdze hybrydami od toyoty. Ze spalania jak i niezawodnosci mozna byc naprawde zadowolonym. Szkoda ze wykonanie wnetrza jest troche slabe(nie chodzi tutaj o to czy sie rozpada), ale tez na pocieszenie powiem ze o niebo lepiej niz 10-15 lat temu. :)

Długo oczekiwany test 🙂

@MarekDrives

Жыл бұрын

I...? Było na co czekać? :)

@ireneuszn.3921

Жыл бұрын

@@MarekDrives no nie do końca. Myślałem że będzie lepszy. Te oszczędności na wygłuszeniu to masakra. Nic nie wspomnialeś o skrzyni - pewnie to CVT i dalej wyje jak to w Toyotach...

@MarekDrives

Жыл бұрын

Nie tyle skrzynia, co silnik na wysokich obrotach. Ale ponieważ nie chcesz wchodzić na wysokie obroty, to mniej słyszysz silnik :)

Tak jak lubię oglądać testy Marka tak w tym teście uważam, że zabrakło docenienia niskiego spalania które jest rewelacyjne niskie w mieście i na spokojnych trasach, jak powiedziano niższe niż podaje producent, nieosiągalne dla innych marek i samochodów które potrafią zrobić setkę poniżej 8 sekund. Za to należą się Toyocie ogromne brawa.

@rafadecx

11 ай бұрын

Był wyraźny komentarz że nie wiadomo co trzeba zrobić żeby dobić do podawanego zużycia 5,5 wg. producenta

Fajny test Czekam na test Suzuki s cross 4 ( 1.5 strong hybrid z dziwnym pół automatem ) Pozdro

@MarekDrives

Жыл бұрын

Do testu MHEV kzread.info/dash/bejne/haytz6VylJbSgc4.html wstaw cokolwiek powiedziałem o silniku w teście Vitary HEV kzread.info/dash/bejne/Z5mGt6eRY7XAiKg.html i to będzie tyle

No to już się wyleczyłem ;) dobrze, że do zwykłej Corolli dają napęd 5. generacji, tam przynajmniej bagażnik w kombi zmieści nieco więcej niż statyw ;) Z tym wyciszeniem to już chyba jakaś tradycja, że Toyota poprawia to po lifcie ;)

@piotrogrodnik376

Жыл бұрын

5 generacja jest tylko w Corolli Cross!!!!!!

@KamilPieczonka

Жыл бұрын

@@piotrogrodnik376 mylisz się, zwykła Corolla od 2023 też ma 5. generacje hybrydy, zajrzyj sobie do cennika.

@piotrogrodnik376

Жыл бұрын

@@KamilPieczonka Dają w 2023!!! teraz mamy 2022??? i jest tylko Cross

@KamilPieczonka

Жыл бұрын

@@piotrogrodnik376 nie bądź śmieszny, Corolli nie da się już zamówić ze starym silnikiem, jak dzisiaj pójdziesz do salonu to dostaniesz tylko z 5. generacja napędu, chyba że coś z placu weźmiesz ale nie wiem czy są w ogóle dostępne z placu ;)

@piotrogrodnik376

Жыл бұрын

@@KamilPieczonka Corolka jest dostśpna od ręki ,byłem to wiem a jak chcesz 2.0 to za pół roku

Auto z zewnątrz jest bardzo ładne, zegarynki fajne, napęd jak to w toyocie mega oszczędny i pewnie bezawaryjny, ale faktycznie strzelać sobie po stopach takimi głupimi błędami jak wygłuszenie, jakiś klocek od elektryki zamiast koła, czy fotele to jakiś sabotaż chyba jakiegoś kreta z VAG'a. Ciekawi mnie też montaż układu wydechowego. W Highlanderze i tutaj odstaje z 10 cm od podłogi i sterczy jak po garażowym spawaniu. Dziwne posunięcia ale łatwe do wyeliminowania, których pewnie nikt nie wyeliminuje

@autokoncern

Жыл бұрын

@witold baran Wydaje mi się, że kult bezawaryjności robi swoje. VAG wytrzepał ludzi z pieniędzy na przestrzeni lat, toyota robi robotę ceną i bezawaryjnością oraz niskim spalaniem. Cena samochodu i jego dostępność też pewnie robi robotę. Ale może ktoś inny wstawi inny punkt widzenia

Thanks for a honest review. It seems toyota has abandoned people 180cm high and above (even though the cars get ever larger). It is not rocket science to make seats with extendable leg support like most german brands. I hope this solution reaches the Japanese head office one day :)

@MarekDrives

Жыл бұрын

Well said!

Zaczekałbym na inne samochody toyoty z napędem hybrydowym 5 generacji.... Absolutnie się zgadzam. ;)

Zaskoczyłeś porą wrzucenia, myślałem, ze o 15 będzie 😄 ale do śniadanka i kawki idealnie. Dzięki za test. Odbiór raczej pozytywny, głównie jeżdżę po mieście (sam lub czasami plus 1). Zastanawia mnie tylko to siedzisko bo też mam 175 cm. Na dniach toyoty było wygodnie w salonie, trzeba będzie poczekać na próbna jazdę do listopada. I koniecznie wziąć kogos ze mną, żeby wypróbował fotel pasażera😂 pytanko, co konkretnie uwierało po stronie pasażera, lędźwie, boczne trzymanie? Czekam na Q&A

@MarekDrives

Жыл бұрын

Q&A w poniedziałek. Fotel pasażera jest po prostu zły. Jak śliskie krzesło, na którym nie możesz się dobrze zaprzeć.

@andrzejbudzynski9237

Жыл бұрын

@@MarekDrives jak fotel czekajac na wizyte do lekarza

Witam Marek. Mam pytanie. Jak jest rozwiązany napęd tylnych kół (silnik elektryczny), tzn co się dzieje jak wyczerpiemy akumulator trakcyjny? Tracimy napęd? Jako wielki fan kombi z napędem 4x4 czekam na zwykłą Corolle AWD-i

@MarekDrives

Жыл бұрын

Jeśli jesteś fanem kombi 4x4, to natychmiast kupuj Outbacka i nie sprzedawaj go do końca życia. Takich więcej nie będzie. Wracając do AWDi, to nie jest samochód w teren, więc nie ma potrzeby, żeby tylna oś była stale napędzana. Gdyby samochód znalazł się w tak ekstremalnej sytuacji, że napęd spalinowy nie byłby w stanie generować energii elektrycznej do ładowania akumulatora trakcyjnego i zasilania tylnej osi, to najprawdopodobniej bez traktora i tak się nie obejdzie.

Moja corolla hybryda nie odpala :) Jeśli włączę tryb serwisowy to czy samochód w tym czasie naładuje mi akumulatory?

Ładny ten samochodzik. Ciężko mi to przełknąć ale ładniejsza od Ravki. A Rav4 wiadomo, to ikona.

@__cr___pro__3589

Жыл бұрын

Sryy 🤣🤣🤣🤣ale co w tym ładnego?

@MrQuashu

Жыл бұрын

RAV4 ikona czego ??

@__cr___pro__3589

Жыл бұрын

@@MrQuashu ikona bezpłciowego suva

Jeżdżę toyotą yaris 2022 w bezstopniowej hybrydzie, miałem okazję jeździć też nową corollą i nie rozumiem jak można tak oszczędzać na wyciszeniu samochodu. Jak jeżdzę yaris to co chwilę sprawdzam czy mam domknięte szyby, a w corolli starałem się nie przekraczać 100kmh bo szum był już bardzo irytujący. To nowa polityka toyoty, że skoro budujemy hybrydy do miasta to oszczędzamy na wyciszeniu? Jeżeli tak to bardzo smutne, że toyota pakuje coraz więcej technologii i opowiada o innowacyjności i przyszłości, a w każdym kolejnym modelu zaskakuje takimi niedociągnięciami.

11:21 mocowanie wydechu przypomina świetne polskie konstrukcje pokroju PF125 i Poloneza... Gówno w papierku po cukierku, jak wiekszość Toyot od lat a jak gdzieś stukniesz i powstanie odprysk to witaj sie od razu z rudzielcem.

Świetna robota Marek !

Marek co lepiej wyciszone nowy Qashqai czy ten Cross ?

Tego asystenta parkowania to bym chętnie zobaczył w corolli sedan. Przydatny zwłaszcza w zatłoczonym mieście.

Jako właścicielowi CH-Rki, podoba mi się na tyle, że obecnie zdecydowałbym się na nią. Poczekam jednak na polift, bo naprawią wszelkie niedoróbki i zapewne wyciszą :)

@konradwiniarski

Жыл бұрын

Nie wyciszą.. Ravki nie wyciszyli. CHR się nie liczy 😁

@k602-pl

Жыл бұрын

@@konradwiniarski ale celowo czekałem z zamówieniem na polift CH-R i jest wyciszona w stosunku do przedlifta, więc i tu mam nadzieję, że tak będzie... a nadzieja jak wiemy, jest domeną... :)

@konradwiniarski

Жыл бұрын

@@k602-pl tylko w CHR startowali z poziomu zero, a tutaj, jeżeli już jest poziom Corolli lub Rav4 to lepiej pewnie nie będzie ;-)

11:22 - ta rura wydechowa jak kiedyś w Dużym Fiacie - prześwit z tych 16cm robi się chyba max 10cm

@riesling5771

Жыл бұрын

"Nie ma takie (drugiej) rury na świecie ..."

@rafalmatysiak77

8 ай бұрын

Też za każdym razem jak jadę za nią to mam beke...jak w polonezie truck...😂

@jangoralczyk3915

3 ай бұрын

Mi przypomina tą w polonezie

Bardzo fajny test! Auto wyglądowo nawet-nawet, jednak te tylne światła wyglądają jak przeklejone z zupełnie innego auta. Zmartwiło mnie trochę to siedzenie... Czy jest jakieś auto które w miarę wygodnie usadowi za kierownicą osobę o wzroście 196cm? :)

@xxridickxx

Жыл бұрын

kazde europejskie, zadne japonskie :)

Z tą dojazdówką to chyba niekoniecznie prawda ten kabel we wnęce to chyba tylko wersja 4x4 a auto z napędem tylko przód nie dało by sie zmieścić ?

Ogólnie fotele w Toyocie są chyba robione właśnie dla osób do 170cm wzrostu.. muszą to szybko przemyśleć. Ponieważ to już trwa dobrych kilkanaście lat

@MarekDrives

Жыл бұрын

Nadal rośniesz? :)

@maciejmaciejowski5115

Жыл бұрын

@@MarekDrives na szczęście dla Toyoty już nie. Ale 187cm nie pomaga w jakim kolwiek komforcie w Corolli.

Seler to idealny wyznacznik pojemności, łatwiej sobie wyobrazić 😂

@Stormix87

Жыл бұрын

Ale seler selerowi nie równy

Dowcipem z selerem, z tym że naciowym Jeremy Clarkson pastwił się nad dziwnymi schowkami w Oplu Signum:)))

@MarekDrives

Жыл бұрын

Z tego odcinka pamiętam tylko prowadzenie z tylnego siedzenia.

Jak zwykle spoko test. Może trochę więcej wrażeń z jazdy mogłoby być :)

@MironMro

Жыл бұрын

mysle ze wrażenia były na tyle nijakie, że nie było ich w filmie za dużo ;p

@micha7974

Жыл бұрын

Albo wrażenia z jazdy albo toyota, to się nie łączy

16:30 po tej licytacji prawie usłyszałem "We didn't start the fire!" :)

Marek te 16cm prześwitu to z czy bez tej urwanej rury od wydechu w 11:21?

@kamilhighfive9976

Жыл бұрын

od rury

w sumie ładne auto jak na SUVa. Jakieś takie zgrabniejsze niż klocowaty Rav4. Trzeba by tylko po zakupie oddać do firmy zajmującej się wygłuszaniem.

Myślałem że będą bączki tą toyotą😉

No i z resztą większość toyot to są auta przeciętne a od wielu lat sprzedają się bardzo dobrze jako nowe i używane trzymają cenę do póki nie są przegnite 😀

Fajne auto na daily, tylko liczyłem na cennik bliższy zwykłej corolli.

Dobry test, fajna bryka. No i to toyota, lider niezawodności a nie jakiś niemiecki szajs z turbo.

Ile? Nie no, tyle to nie 🥲

Fajny odcinek , pełen żartów :) Auto jest mega ciekawe, ale chyba nie dla osoby powyżej 190 cm :/

Test auto hamowania z żoną przed maską najlepszy :D

Podsumowując to auto: Jako-tako ;)

Nawet zastanawiałem się czy nie kupić corolli cross, ale brak koła zapasowego dyskwalifikuje to auto

Od 23 lat jeżdżę toyotą, teraz AURIS, w maju podjąłem decyzję o wymianie na CROSS, włacściwie byłem już zdecydowany mimo ogromu byle jakiego plastiku w kabinie i bagażniku i po jeździe próbnej, ale załamała mnie opcja finansowania KINTO ONE, jeśli zaczynałbym przygodę z TOYOTĄ , mając 25 lat i nie myślał o starości to owszem, ale po zakończeniu działalności i w wieku 65 lat, wygląda to tak: wpłacam 52 tys. zł, następnie 4 lata raty po 2100 zł, i najdziksze na końcu - gwarantowany wykup (tylko przeze mnie nie przez TOYOTĘ) za ok 116-120 tys. czyli razem koszt wynosi ok 240-250 tys zł za auto, jeśli nie wykupię firma zabiera auto za darmo, mogę sprzedać na wolnym rynku o ile wykupię go na własność. Skończyło się rozwodem z TOYOTĄ i nowym związkiem z MAZDĄ CX5. Przemyślcie decyzję albo kupujcie za gotówkę. Dodam że CROSS jest oszczędny, prowadzi się nieźle, jest trochę za głośny przy dużych prędkościach (130 km/h).

@ewawa5253

8 ай бұрын

Masz racje. To auto to kupa plastiku. Wiem z doswiadczenia, ze Toyoty lawety raczej nie zobacza. Moje dwie hybrydy nigdy nie zobaczyly. Ale ponad 40 tys euro za corolle to duza przesada, Za ta cene kupilbym nowa Tesla Model 3

@KamilR468

Ай бұрын

Kinto to jest de facto najem i mocno nieoplacalne jest wykupowanie samochodu. Przecież są też klasyczne leasingi do wyboru, więc nie wiem czemu od samochodu ma odstraszać jedna z opcji finansowania, której nie ma obowiązku brać.

@sztacheta

Ай бұрын

@@KamilR468 Zakończyłem działalność gospodarczą(emerytura), leasing nie wchodził w koncepcje zakupu auta. System ratalny też był do d.... Szkoda, byłem przywiązany do marki ale nie żałuję, z CX5 jestem bardzo zadowolony.

Jeep Comapss Hybrid będzie może na kanale ?

Generalnie środek a’la toi toi😂

Wszystko pięknie, tylko jak to ma być wypełnienie luki między C-HR a RAV4, jak corolla comfort kosztuje 144 tysiące gdy RAV4 150 tysięcy... ?

@robertgoc8836

2 ай бұрын

dokładnie o tym samym pomyślałem, cena tej Corolli jest za wysoka

Czy ma Pan coś do powiedzenia na temat świateł led? Czy milczenie w teście w tej kwestii, jest nie przypadkowe 😁?

@MarekDrives

Жыл бұрын

Nie. Ale LED nie oznacza jaśniejszego snopu światła, a oszczędność energii.

O co chodzi z tym wiszącym tłumikiem?

fajny test, dzięki niemu skreśliłem kolejny paździerz :) i ta cena... 140tys, do 100tys może szło by pójść na kompromis i rozważyć. Swoją drogą, strasznie niedorobione samochody teraz produkują, koszmar.

@wiktorian8523

7 ай бұрын

na co sie zdecydowales bo mam te same dylematy aktualnie :)

@AradioCardone

7 ай бұрын

@@wiktorian8523 jeździłem już chyba tej jesieni wszystkim do 140 tys… łącznie z ds4. Ten ostatni zdecydowanie wśród suvow i kompaktów kombi najlepszy choć musiał odpaść przez niezbyt duży bagażnik. Zarzuciłem plany zmiany auta do wiosny. Trzeba dać odpocząć wybrednym zmysłom :)

11:21 i co z tego że ma 16 cm prześwitu rura od wydechu jest tak nisko że na wiekszych garbach, koleinach które są po za drugą utwardzoną można go urwać, a wiadomo że jak ktoś kupuję podwyższone auto to lubi zjechać z asfaltu na np. grzyby, ryby itp.. W innych markach producenci lepiej potrafią zamontować układ wydechowy żeby nie martwić się czy go nie zostawię na weekendowym wypadzie. Brawo toyota postaraliście się👏👏👏12:49 ta rura jest widoczna z daleka jak by miała się zaraz urwać👀👀👀👀

Z fotelem jestem zaskoczony, w chr gr sport z 22 fotele są fenomenalne, wszyscy którzy się przysiadają zwracają na to uwagę:) Zastanawiam się tylko nad tempomatem, w chr bardzo ładnie trzyma pas i delikatnie koryguje, czyżby coś zmienili?🤔 test super!

@groundhoppingwlkp3622

Жыл бұрын

Korekcja pasa a tempomat to dwa różne systemy. To pierwsze to lane assist i działa na zasadzie kamery (ocenia odległość od linii pasa i pobocza), a aktywny tempomat mierzy odległość czujnikami radarowymi i dostosowuje hamowanie/przyśpieszanie

@mateuszdrozd7688

Жыл бұрын

​@@groundhoppingwlkp3622 zbędne wyjaśnienie bo nie o tym mówię. To, że jest to dwa odrębne systemy jest dość oczywiste, natomiast aktywny tempomat w momencie włączenia ustawia lane assist na trzymanie środka pasa ruchu (czego bez tempomatu zrobić się nie da). Dziwi mnie wyłącznie, że w nowszym modelu wyposażonym w wyższy standard "Safety Sense" działa to słabo w odróżnieniu od c-hr z '22

@groundhoppingwlkp3622

Жыл бұрын

@@mateuszdrozd7688 pewnie to lane assist spięli z aktywnym tempomatem żeby z drogi nie zjechał. A co do zmian pewnie coś programiści spierdolili, trzeba się przyzwyczaić że teraz kupuje się komputer na kołach ;).

@piotrn9450

Жыл бұрын

@@mateuszdrozd7688 piszesz że tempomat koryguje ci pozycję na pasie więc wyjaśnienie jest na miejscu, bo mieszasz i skracasz myśli.

Będą może jakieś przed premierowe pokazy Mercedesa GLC coupe dla recenzentów czy na recenzję będzie trzeba czekać do premiery

@MarekDrives

Жыл бұрын

Najwcześniej Q1 2023. Była prezentacja, ale nie miałem czasu.

Marku, a propos RAV-ki: czy będzie test nowego X-traila? ;)

@MarekDrives

Жыл бұрын

Kiedyś na pewno.

„A to feler” - Westchnął seler.

Moj jedyny (ale istotny) problem z tym autem dotyczyl obszernosci wnetrza. Duze zaskoczenie in minus, nie bylo jakos szczegolnie bardziej przestronnie, niz w CH-R. Bagaznik tez nie jest olbrzymi. Oczywiscie, auto bedzie sie sprzedawalo bardzo dobrze, ale ja go nie kupie. Podobno najczesciej zamawiane Corolle Cross kosztuja okolo 170kPLN. Stad niedaleko do cen RAV4 i to wlasnie RAV4 bym wybral, nawet gdybym mial doplacic kolejne 20kPLN. Aaaa. Doedytuje jeszcze. Gdy podzielilem sie swoimi spostrzezeniami z pracownikiem salonu (auto ogladalem podczas tego eventu Toyoty majacym miejsce w Opolu, na ktorym pokazywali rozne technologie elektryfikacji aut i tam wlasnie dostepni byli pracownicy do pytan, zamowien, itp.), pokiwal glowa i podsumowal cos w guscie "W koncu auto jest zrobione na platformie kompakta...". I tego nie da sie ukryc.

@krzysztofbogdanowicz4543

Жыл бұрын

Po kilkudziesięciu kilometrach w RAV4 wsiadłem do Corolli Cross i pierwsze wrażenie to była właśnie kosmiczna różnica w ilości miejsca, zwłaszcza na szerokość. W RAV4 podłokietnik centralny ma strefy dla kierowcy i pasażera, w Cross ledwo starcza dla kierowcy. Siedząc za kierownicą Crossa miałem wrażenie, że mój prawy łokieć sięga fotela pasażera (mam 182cm wzrostu). Każdemu, kto testuje Corollę Cross radzę potem wsiąść do RAV4 i porównać ilość miejsca za podobną w sumie cenę.

@MariuszPelcPL

Жыл бұрын

@Krzysztof Bogdanowicz Zgadza sie :) A wybierajac Corolle Cross AWDi trzeba sie pogodzic z bagsznikiem 390l. Tyle, co... w Yarisie Cross 2WD. Nie do konca przemyslane to auto od tej strony, niestety. Dla porzadku, w RAV4 jefyne, co zmniejsza ewentualnie pojemnosc bagaznika, to... audio od JBL (sub wypelnia lewa wneke za nadkolem, ale to by bylo na tyle)... Wiec te 170k to duzo za to auto. Dla mnie za duzo... i dlatego do wynajmowanej RAW4 dokupilem wlasna Cross, tyle ze nie Corolle, a Yariske. Tez ciasnawa, ale za 60k mniej...

na prawym fotelu w Corolli Cross jeździł papież Franciszek i jakoś nie narzekał ;-)

200k pln za podniesiona Corolle, świat zwariował

@kamilroszyk2905

Жыл бұрын

Na golfa kombii nie starczy.

@__cr___pro__3589

Жыл бұрын

@@kamilroszyk2905 Golf Variant za 150 k ma wszystko co może mieć a w corolli za 200 k mamy tradycyjne żarówki w lampach. 🤣🤣🤣

@peter13135

Жыл бұрын

​@@__cr___pro__3589 myślę, że alternatywą dla golfa varianta jest corolla combi, a nie corolla cross. Golfa nie da rady zamówić z hybrydą tego typu i napędem na 4 koła

@yarpenzigrin1893

Жыл бұрын

@@peter13135 A po co ci napęd na 4 koła w otyłym hatchbacku o prześwicie 16cm?

@peter13135

Жыл бұрын

@@yarpenzigrin1893 Skąd założenie, że mi jest to potrzebne? Mi wystarczy rower wigry 3.

Czekałem na ten test no i .... dupy nie urywa ten cross. Zwykla corola kombi ma ponad 500 l bagażnik, kup dobrze wyposażone combi będzie Pan zadowolony ...

Ładnie i spokojnie wyglądające auto jak na cross. Naturalnie porównanie do Suzuki Scross wypada lepiej… w wyglądzie, ponieważ obecne Scross to katastrofa. Toyota kilka rzeczy ma lepszych, kilka Suzuki. Ogólnie jednak jazda wypada na plus dla Suzuki, zwłaszcza w porównaniu z poprzednim Scross, które jest uniwersalne do miasta i trasy czy autostrady oraz góry. Do tego Suzuki jest tańsze w eksploatacji.

W poprzednich odcinkach wspominasz coś o fizjo, więc może masz coś z kręgosłupem? A fotel pasażera jest ok? ;)

Жыл бұрын

Fizjoterapeuta przychodzi do nas co miesiąc od kilku lat (powiedzmy 4-5). Nie mamy problemów z kręgosłupem właśnie dlatego. Polecam każdemu, nagle okaże się, że można żyć przyjemniej. A fotel pasażera w Corolli Cross jest najgorszy.

ładna, podobna do highlandera który z kolei jest za drogi i za duży

@chary01

Жыл бұрын

Za duży dla kogo?

@andrzejbudzynski9237

Жыл бұрын

@@chary01 do blaszaka sie nie zmiesci. I nawet w IKEI nie znajdziesz takiego koca zeby go przykryc

@jakubek89

Жыл бұрын

Highlander ma być duży i jak na to xo oferuje jest tani

Jak oglądam wszystkie testy to zawsze najbardziej interesuje mnie bagażnik :D , jak ma poniżej 500 litrów, to będzie za mało. Ale może tylko ja jestem taki dziwny :D , albo to dlatego że mam dzieci :) 17:02 czy tam słychać kota ?

@robson3053

Жыл бұрын

Każdy powinien wybierać auto pod swoje potrzeby, ja akurat nie potrzebuję wielkiego bagażnika, ale te minimum 400 l mógłby mieć, żeby komfortowo się zapakować z zakupami czy na wyjazd z dwoma walizkami. Rozumiem jednak te osoby, które potrzebują bardzo duży bagażnik.

@szczesiux

Жыл бұрын

Posiadanie dzieci to nie jakaś wyjątkowa cecha, pewnie większość osób tu jakieś i ileś ma😀. To bardziej kwestia samoorganizacji.Miałbyś mniejszy kufer, pakowałbyś na wyjazd mniej niepotrzebnych gratów.Także miej radość z zycia, kupuj hot hatcha :).

@Stormix87

Жыл бұрын

@@szczesiux zawsze zamiast dwóch wózków można zapakować worki obciągnąć dzieci po ziemi 😁

@andrzejbudzynski9237

Жыл бұрын

@@Stormix87 albo obciąć nózki

Cóż... siedzenia zrobione pod małe azjatyckie tyłeczki. Natomiast nie rozumiem dlaczego siedzenie kierowcy byłoby lepsze od pasażera. Nie są identycznie wyprofilowane? Czy chodzi o zakres regulacji??

Wehikuł czasu działa ! Ładne auto - jeśli mamy rok, tak 2010 góra 2012. Ah, to były czasy ... człowiek z utęsknieniem czekał na blankiet prawa jazdy :)

@chary01

Жыл бұрын

Twój gust jest jakimś wyznacznikiem?

@filipwach7712

Жыл бұрын

@@chary01 oczywiście, że tak.

@jakubek89

Жыл бұрын

to jak z golfem, wygląd gdyby nie ledy to 2004, ale ludzie kupują go, przeplacaja ale biorą

Co jest nie tak z surówką z selera, takowa jest przecież zaje...🤙

lubię seler!

Marek kiedy zrobisz test Fiata 125 p albo "Skarpety"?? Czekamy na jazdę bez trzymanki 😁😁😁😁

@MarekDrives

Жыл бұрын

Jak tylko udostępnisz mi jeden z tych samochodów na 4-5 dni i podpiszesz dokument, w którym zwalniasz mnie z odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia wynikające z normalnego użytkowania, a samochód będzie miał pełne ubezpieczenie.

Designer przedawkował budyń waniliowy

Lubię surówkę z selera 😉

O co konkretniej chodzi z tym fotelem pasazera? Czym rozni sie od fotela kierowcy? Chodzi o zakres regulacji, np. odcina ledzwiowego czy to w ogole inny fotel?

Жыл бұрын

Jest inny, nie ma sterowania elektrycznego (co jeszcze nie jest takie złe), ale nie ma też podparcia odcinka lędźwiowego, jest niewygodny - chyba gdzieś tu Andrzej w komentarzach napisał, że jest jak krzesło w przychodni. I to jest dobre określenie.

@mariuszdrozdowski9663

Жыл бұрын

@ ale sposób sterowania chyba nie wpływa na wygodę tylko konstrukcja, kształt i możliwość dodatkowego ustawienia. Fotele są takie same po stronie kierowcy i pasażera. to dlaczego ten po stronie pasażera jest mniej wygodny ?

Жыл бұрын

@@mariuszdrozdowski9663 nie są takie same, bo jeden nie ma możliwości regulacji podparcia odcinka lędźwiowego. Gorszy fotel dla pasażera to częsta oszczędność, tak było w Kodiaku (pierwszym, kilka lat temu), tak było bodajże w Tucsonie (i była o to jakaś awanti w komentarzach).

@kristof165

Жыл бұрын

Miałem jeszcze do zeszłego roku Aurisa. 99% czasu prowadziłem, ale zdarzyło mi się siedzieć jako pasażer i... było dziwnie. Faktycznie jakoś tak inaczej jest fotel ułożony. Chyba to kwestia pochyłu siedziska. Kierowca ma przód siedziska lekko uniesiony, pasażer - na płasko.

@MarekDrives

Жыл бұрын

@Wojciech nie rozbierałem go, ale wrażenie jest takie, jak siedzenie na niewygodnym prześle, z którego w dodatku cały czas się ześlizgujesz. Ograniczone możliwości regulacji nie są moim zdaniem wyznacznikiem problemów z fotelem. To kwestia wykorzystania materiałów, które w odpowiednich miejscach będą się poddawać kształtowi ciała, a w innych miejscach będą ciało podpierać, itp.

A czy docelowo corolla cross ma zastąpić CHR? Trochę dużo tych suvow i crossoverow w ofercie Toyoty. Brakuje tylko Camry Cross :D

@MarekDrives

Жыл бұрын

W Ameryce Północnej jest Venza na bazie Camry. W Europie C-HR sprzedaje się jak Qashqai, więc szkoda byłoby się tego modelu pozbywać.

@Adagios

Жыл бұрын

Czekamy na Rav 4 Cross😉😍

@bart070

Жыл бұрын

@@Adagios wiesz co, gdyby się pojawiła to w cale nie byłbym zaskoczony

@Adagios

Жыл бұрын

@@bart070 Ludzie chcą jeździć małymi autobusikami. Wygenerowali taką potrzebę. Co raz więcej gładkich szos. I co raz więcej na nich "terenówek". Wyładowanych "po dach" powietrzem. Dobrze, że ja patrzę na to z boku. 😄

Ja właśnie kupiłem rav4 ze względu na większy bagażnik, bo w corolli jest praktycznie podobny do mojej suzuki vitary.

@wiktorian8523

7 ай бұрын

i jak wrazenia"?

@arekgyg2635

7 ай бұрын

@@wiktorian8523 jest wporzadku,spora. Używam jej na codzień czy to wyjazdy z rodziną czy zatowarowanie do firmy. Nie ma na co narzekać. Na górskich drogach się trochę męczy ale z drugiej strony tam nie trzeba dużej predkosci.

Toyota fajne auta, ale ogólnie nie słynie z dobrego wyciszenia,natomiast to co jest w Coroli Cross to juz przegięcie.Dacia Logan I generacji.Może dlatego, że auto było przeznaczone pierwotnie tylko na rynki biedniejsze niż UE.Wizualnie chyba odstępstwo od nowej zasady marki, 0 nudnych samochodów.Po naprawde fajnych i zadziornych CHRce, Corolli,Yarisie,RAV4 czy nawet Yarisie Cross, wypuścili dziadkowóz, trudny do odróżnienia od Mitsubishi ASX I generacji, z zerowym wyciszeniem.Było na Europe podniesc cene o 1250 zl i dodac trpche filcu i pianki tu i ówdzie, a tak trzeba teraz się wstydu najeść.

wszyscy dziennikarze motoryzacyjni pokazują to samo co klient może sam dostrzec w salonie na jeździe próbnej , a może zajmiecie się takimi aspektami jak jest zabezpieczone podwozie antykorozyjnie np., ze w tej corolli w ogóle tego nie ma i w innych też .gnijące gniazdo elektryczne przy napędzie elektrycznym w RAV4 już po kilku miesiącach, ze nie jest wcale wygłuszona od lat a producent toyoty olewa ten bube. jak w zimie przy padającym śniegu i błocie wyrzucanym przez z koła jadących przed nami aut zamarzają reflektory ledowe np. w t-ROC.co jest !!!!brak rzetelności dziennikarskiej . wszystko się kreci w kierunku wydoić klienta to czego nie dowiemy się od was przed ewentualnym kupnem ,dowiadujemy się od klientów nabitych w te buble za ciężki szmal, spijcie spokojnie ciekawe ile wam płacą za te niedomówienia dostanie się nowe autko na parę dni fajnie,

Czy te wszystkie elektryczne bajery są dostępne już w wersji podstawowej wyposażenia? Jeśli nie to wypada powiedzieć, że jest to opcja w zależności od wersji wyposażenia i ceny auta, podgrzewanie siedzeń i kierownicy oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa chyba to wyposażenie najdroższych wersji samochodu przekazanego do testów. I dlaczego brak wzmianki o dyndającej rolecie w bagażniku?

@MarekDrives

Жыл бұрын

Parę bardziej zaawansowanych systemów jest w opcji w środkowej wersji i są niedostępne w podstawowej. Mogę usiąść i przez 10 minut wymieniać wszystkie wady tego samochodu, ale wtedy ktoś by powiedział, że się czepiam.

@maniavox5399

Жыл бұрын

@@MarekDrives ja tam poczytam Proszę wymienić

@jakubek89

Жыл бұрын

większość systemow bezpieczeństwa jest w standardzie z te z zakresu komfortu i wyglądu są w droższych wersjach

@maniavox5399

Жыл бұрын

@@MarekDrives zatem pytanie do Pana . Skoro te auto to wielka porażka bo tak czytam z pana przekazu . Czyli hybryda nowej generacji jest niczym i lepiej kupić Hiundai tucona lub kia sportage?

@krzysztofarczynski6250

Жыл бұрын

@@maniavox5399 Zgadzam się pierwszy raz widzę samochód który nie nadaje się do jazdy z powodu jednego fotela🤣

Z wyglądu może się podobać. Jeśli chodzi o wyposażenie brak elektrycznych foteli przednich jest minusem.

@MarekDrives

Жыл бұрын

No jest fotel kierowcy. Tylko bez pamięci.

@ROBSONE36

Жыл бұрын

@@MarekDrives Moim skromnym zdaniem coś takiego może w latach 2008-2012 nie była by wielką wadą.

@MarekDrives

Жыл бұрын

Zgadza się. Hyundai/KIA tak robiły, aż się nauczyły i dodają pamięć ustawień.

@ROBSONE36

Жыл бұрын

@@MarekDrives Koreańczycy zrobili duży progress jeśli chodzi o motoryzację .

@chary01

Жыл бұрын

Dzięki za przyzwolenie