Te uderzenia wrzeszczącej muzyki masakra !!!

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Racja, odnotowane, przekazane gdzie trzeba.

Glowa mnie rozbolała od tych przejść...

@stefan3950

Жыл бұрын

Dobrze, że nie dupa xd

@p--p3029

Жыл бұрын

@@stefan3950 serdecznie pozdrawiam debila, który robił kompresję dźwięku w nagraniach muzy w tym materiale ! Kompresja rozpierdala bębenki nawet na poziomie wzmocnienia 1, na którym już nic nie słychać komentarzy. Życzę Ci takiej samej kompresji dźwięku w twoim budziku, dzwonku do drzwi, w telefonie i dźwięku jaki wydaje spłuczka twojego sracza. Spierdoliłeś ten materiał kompletnie, praca pozostałych ludzi w zespole poszła na marne bo nikt z normalnym słuchem nie może tego słuchać a nawet nie powinien.

Ta Muzyka zaras oszaleje. Super Test, Mercy

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Przyznaję, udźwiękowienie niestety do poprawki. Dzięki za dobre słowo :)

Swietny, klarowny komentarz testującego kierowcy👍👏😄!

Moja corolla hybryda nie odpala, stała tydzień :) Jeśli włączę tryb serwisowy to czy samochód w tym czasie naładuje mi akumulatory?

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Bardzo fajny film zwięzły i bez zbędnych informacji.

Jakie zabezpieczenie antykorozyjne jest podłogi z profilami zamkniętymi w nowym SsangYongu Tivoli, Suzuki Vitara i Dacii Duster? Najcięższe warunki ma podłoga.

Odnośnie waszego testowego spalania to chciałbym tylko zauważyć że wyprzedzał was camper:)

@robertgoc8836

Ай бұрын

pytanie, kto jechał zgodnie z przepisami?

Zdecydowanie za głośne przerywniki muzyczne... poza tym test spoko.

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Thx, odnotowane ;)

W nowych MG jest 7 lat bezpłatnych przeglądów, które dotyczą wyłącznie corocznych bezpłatnych kontroli dla 7 głównych układów. Płatne są wymiany części eksploatacyjnych i płynów eksploatacyjnych. Wciąż można kupić taniej nową Dacię Sandero lub nową Dacię Sandero Stepway od nowego MG ZS i nowego BAIC Beijing 3, jeżeli ktoś chce kupić nowy samochód. Nowa Dacia Sandero w wersji wyposażenia Essential bez lakieru metalizowanego kosztuje od 62 900 złotych z silnikiem TCe 90, a nowa Dacia Sandero Stepway w wersji wyposażenia Essential bez lakieru metalizowanego kosztuje od 70 600 złotych z silnikiem TCe 90 i od 74 500 złotych z silnikiem ECO-G 100.

Czy w trakcie testu miał Pan okazje sprawdzić jak wygląda komfort siedzenia na miejscu pasażera przód. Czy to, że nie ma tam regulacji wysokości obniża w znaczący sposób wygodę ?

@pawelcz1350

Жыл бұрын

Jest regulacja wysokości

@andrzejwolski9421

Жыл бұрын

Ten "znafca" to przedstawiciel dziennikarskiego nurtu "wiem ze nic nie wiem" czyli tzw piedolenie o Szopenie..Niczego madrego ja na razie nie udalo mu sie powiedziec.

@danielkolbus5237

Жыл бұрын

Fotel jest niewygodny. Nie wiem czy jest regulacja. Jechałem na nim przez 20min. Jest za wąski i za krótki. Siedzi się jak na zydlu. Jeździliśmy najbogatszą wersją ze skórzaną tapicerką

Nowa Dacia Duster 3 generacji ma mały silnik ECO-G 100 o pojemności skokowej 1.0 litra z 3 cylindrami, ale obniża koszty za paliwo. Zakładając zużycie paliwa 10 litrów na 100 kilometrów dla nowej Dacii Duster 3 generacji z silnikiem ECO-G 100 i nowego BAIC Beijing 3 oraz ceny gazu po 3 złote za 1 litr i benzyny po 7 złotych za 1 litr i rocznych przebiegach 20 000 kilometrów przez 6 lat, to za gaz zapłacisz 6000 złotych z benzyną około 500 złotych rocznie do nowej Dacii Duster 3 generacji i za benzynę zapłacisz 14 000 złotych rocznie do nowego BAIC Beijing 3. Różnica na paliwie będzie większa po 6 latach i 120 000 kilometrach, gdzie wydasz na paliwo 39 000 złotych w Dacii Duster 3 generacji i 84 000 złotych w BAIC Beijing 3. To jest duża różnica wynosząca na same paliwo 45 000 złotych. Odliczając w Dacii Duster 3 generacji z silnikiem ECO-G 100 nawet regulację luzów zaworowych i wymianami wszystkich szklankowych popychaczy zaworowych co 30 000 kilometrów za około 2500 złotych, gdzie rzadko wymienia się naraz wszystkie szklankowe popychacze zaworowe. Całkowity koszt przez 6 lat po 120 000 kilometrów dla regulacji luzów zaworowych z wymianami wszystkich szklankowych popychaczy zaworowych około 10 000 złotych dla Dacii Duster 3 generacji. Przewaga dalej będzie wynosić około 35 000 złotych lub większa na kosztach utrzymania między Dacią Duster 3 generacji i BAIC Beijing 3. Owszem nowa Dacia Duster 3 generacji z silnikiem TCe 130 mająca napęd 4x2 kosztuje od 100 900 złotych, ale ona występuje od razu w wyższej wersji Extreme i Journey. Różnica w cenach wynosi 22 000 złotych między nową Dacią Duster 3 generacji z silnikiem TCe 130 mającej napęd 4x2 w wersji Journey i nowym BAIC Beijing 3 w wersji Luxury. W nowej Dacii Duster 3 generacji z silnikiem TCe 130 mającej napęd 4x2 dostaniemy wyposażenie napisane w powyższym moim komentarzu z wersji Expression, a wersja Journey oferuje z wyposażenia jeszcze światła przeciwmgielne z przodu, modułowe relingi dachowe, elektryczny hamulec postojowy, klimatyzację automatyczną, przyciemniane szyby tylne, gniazdo 12 woltowe w bagażniku, większego rozmiaru aluminiowe obręcze kół 18 cali zamiast 17 cali, ładowarkę indukcyjną, funkcje automatycznej zmiany świateł drogowych na światła mijania, nawigację online, system 3D by Arkamys z 6 głośnikami, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, podłogę bagażnika ustawianą góra i dół oraz system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika. Nowa Dacia Duster 3 generacji z silnikiem TCe 130 mająca napęd 4x2 w wersji Journey może mieć system kontroli martwego pola, 4 kamery zewnętrzne, czujniki parkowania z przodu, czujniki parkowania z boku w pakiecie parking za 2200 złotych, podgrzewane przednie fotele, podgrzewaną kierownicę, fotel kierowcy z regulacją podparcia lędźwiowego, fotel pasażera z regulacją wysokości w pakiecie zimowym za 1200 złotych i zapasowe koło dojazdowe za 800 złotych. Porównać można różnice w cenach bez opcji nowych Dacii Duster 3 generacji, gdzie z silnikiem ECO-G 100 w wersji Expression do silnika TCe 130 mającej napęd 4x2 wraz z wersją Journey wynosi 13 000 złotych i z silnikiem ECO-G 100 w wersji Expression mającej ten sam silnik do wersji Journey wynosi 6000 złotych oraz z silnikiem ECO-G 100 w wersji Journey do silnika TCe 130 mającej napęd 4x2 w tej samej wersji Journey wynosi 7000 złotych. Różnica w cenie bez opcji wynosi 15 000 złotych między nową Dacią Duster 3 generacji z silnikiem ECO-G 100 w wersji Journey i nowym BAIC Beijing 3 w wersji Luxury. Pewnie nowa Dacia Duster 3 generacji mająca silnik TCe 130 o pojemności skokowej 1.2 litra z 3 cylindrami w miękkiej hybrydzie bez względu na napęd 4x2 lub 4x4 oszczędniej zużywa paliwo od nowego BAIC Beijing 3. Czy dla Ciebie najważniejszy jest silnik o wyżej mocy maksymalnej z wyższym maksymalnym momentem obrotowym i cena? Czy inne aspekty nie liczą się jak wyposażenie, wygłuszenie, przestrzeń we wnętrzu, pojemność bagażnika, zabezpieczenie antykorozyjne, zużycie paliwa i prześwit?

MAM PROŚBĘ - jak nie jeździliście tym samochodem to proszę nie komentujcie!!! Przejechałem samochodami z gr. VV około 800 tyś. km I dla mnie zarówno spalanie jak i asystenci w corolli cross biją na głowę VV!!! Chcesz jeździć komfortowo to kup premium!

Czy to kolor szary Manhattan? Zastanawiam się między Corolla Cross a RAV-4. Corollę Cross mogę mieć styczeń/luty a RAV-4 w październiku. Poza tym to nowość a RAV-4 jest już kilka lat i może niedługo wprowadzą nowy model, chociaż wcześniej powinien być lift, na który się załapię. Corolla Cross jest znacznie mniejsza w środku ale fajnie się siedzi za kierownicą. Bagażnik jest za mały, szczególnie w wersji 4x4 którą rozważam. Co Pan radzi Panie Redaktorze? Jak zwykle rzeczowy test. Pozdrawiam.

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Hmn... no i tu mam zagwozdkę, bowiem nam powiedziano na miejscu, że ten kolor nazywa się Cement Grey. I teraz albo ten lakier nie jest oferowany w Polsce, albo po prostu inaczej się nazywa (co by było bardzo dziwne). Ale co do zasady: uważam, że szary dobrze pasuje do tego modelu. Co do dylematu między Corolla Cross a RAV4: gdyby cena nie grała roli, wybrałbym RAV4, głównie z uwagi na większy bagażnik, lepszy komfort akustyczny, bardziej dopieszczone wnętrze i zupełnie subiektywnie też wygląd - podoba mi się wersja Adventure. Ale tu już mówimy o 200 tys. zł. Tym, że w perspektywie ok. 2 lat może pojawić się następca RAV4, bym się akurat nie przejmował zbytnio.

rozstaw osi decyduje o komforcie-po co przepłacać za Corollę Cross skoro można kupić taniej CH-Ra ,jeśli już ktoś musi kupić koyotę...i walczyć po kilku latach z rdzą.

@TheKejmul

Жыл бұрын

Pełna zgoda. A zanim ta rdza się pojawi, jeździć w hałasie, ciasnocie i bardzo słabym komforcie😜

Czy toyota corolla cross posiada filtr gpf ?

Super, Błażej świetny film, pozdrowienia :-)

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Dziękuję za dobre słowo :)

dziękuję test fajny , umówiony jestem na wizytę w serwisie i zastanawiam się czy warto dać się ogolić , starym tanim wydaniem w niby nowej wersji .

sympatyczny interesujacy felieton

Zmiencie dzwiekowca!!! Test super. Ale od muzycznego przerywnika bola uszy. O wiele za glosny w stosunku do poziomu glosu redaktora. Psuje caly efekt nagrania i moze nawet zmusic sluchacza do nie odsluchania do konca. A szkoda. Prosze, zmiencie to.

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Dzięki, masz rację, dźwiękowo powinniśmy byli to bardziej dopieścić, bo to potrafi bardzo uprzykrzyć odbiór. Zwykle staram się zwracać na to uwagę montażysty, tym razem niestety bardziej skupiłem się na pilnowaniu merytoryki.

Czy nowe Dacie mają blachy z grubościami cynku wynoszącymi 10 lub 5 mikrometrów? Czy nowe Audi mają blachy z grubościami cynku wynoszącymi 10 mikrometrów? Blachy muszą mieć co najmniej warstwy cynku 50 mikrometrów, żeby wytrzymały od korozji długie lata. Lakier z podkładem chroni warstwe cynku, żeby cynk mógł się nie utleniać. Jeżeli zostanie uszkodzony od kamienia w czasie jazdy lub zarysowany lakier z podkładem do warstwy cynku, to cynk będzie chronił blachę ze stali aż do utlenienia. Jeżeli uszkodzenie od kamienia w czasie jazdy lub zarysowanie nastąpi do samej blachy ze stali, to w tym miejscu po pewnym czasie pojawi się korozja. Od pojawienia się powierzchownej korozji minie kilka lub kilkanaście lat zanim dojdzie do perforacji blachy ze stali, czyli do dziury na wylot. To zależy od jakości blachy ze stali. Żaden producent nie udziela gwarancji na wstąpienie korozji. Gwarancja jest udzielana na lakier najczęściej od 1 do 3 lat, a na perforacje nadwozia od 6 do 12 lat. Konieczne są regularne przeglądy w autoryzowanym serwisie dla utrzymania gwarancji. Niekoniecznie musi coś wydarzyć się zaraz po upływie gwarancji, ponieważ producenci zabezpieczają się gwarancjami na różne traktowanie nowych samochodów przez właścicieli.

Byłem na jazdach próbnych totalny badziew głośny to auto prawie w ogóle nie wygłuszone nie powinno być dopuszczone do sprzedaży

Recenzja super. Muzyka zbyt agresywna.

SUV z przeswitem 16 cm? tyle nie tak dawno miały zwykłe osobówki ... wolałbym mniej elektronicznych cudów, próbujących decydować za mnie jak jechać, a mieć te 2-3 cm więcej, No i brak płaskiej podłogi to MO duży minus w takim samochodzie...

@PaweNicia

Жыл бұрын

wolałbyś mniej elektroniki ponieważ nie jeździsz dużo JA TAK i WIEM ŻE TO POMAGA!!!!

@robertlazinski5021

Жыл бұрын

@@PaweNicia znamy się? Nie. To skąd wiesz ile jeżdżę? i krzyczeć ne trzeba ...

@robertgoc8836

Ай бұрын

to nie jest SUV

To chyba rav4 pod inną nazwą.

Co do tylnych świateł to słabo to wygląda z tymi zwykłymi żarówkami w kierunkowskazach.

@oskarokienko7984

Жыл бұрын

a jeszcze do tego gorsze materialy niz w hatchbacku

Nic tylko czekac na supre cross...

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Hmn... A wiesz, że Porsche niebawem pokaże 911 Safari? Nie twierdzę, że świat na to czekał, ale z drugiej strony, dlaczego 911 miałoby pozostać bez konkurencji - nawet jeśli nie bezpośredniej.

Przy Sportage i Tucsonie wygląda, jak skok na kasę klientów ze strony producenta. No cóż, póki są chętni to mogą sobie ma to pozwolić. Pewnie nie jeden dziadek czekał na ten model. W moim odczuciu nie dość, że zbyt droga ta propozycja to jeszcze zwyczajnie tandetna alternatywa dla wspomnianych rywali.

@kraska62

Жыл бұрын

ja właśnie czekam na ten model , dziękuję za ten dziadek, , opinia szanownego Pana Mariusza bardzo profesjonalna (sarkazm). Pozdrawiam

@mareksosnowski957

Жыл бұрын

Toyota dobrze wie ,że ten model zwiększy sprzedaż corrolli na świecie i tu o to głównie chodziło

@chramega61

Жыл бұрын

Tucson jest plastikiem, okropny nie ma co porównywać jakości wykonania

@n1.official

Жыл бұрын

Przecież to auto dla emerytów na dojazdy do Lidla i na działkę oraz dla Grażynek. Nie od dziś wiadomo, że Toyota ma specificzna grupę odbiorców. Ludzi którzy nie znają się na motoryzacji w żadnym stopniu i kupują Toyotę bo Zientarski zachwalał. Auto typowy dziadkowoz a ta wersja podniesiona aby Pan Janusz mógł dojechać na działkę po nierównej i nieutwardzonej drodze

@marcinoziak2056

8 ай бұрын

​@@chramega61chyba nie wiesz co mówisz, TUCSON o klasę lepszy

Błażeja aż miło posłuchać, w przeciwieństwie do tych dwóch, ciągle wchodzących sobie w słowo Panów. I gdzie intro ja się pytam?

@RobertTestuje

Жыл бұрын

Błażeja zawsze miło się słucha. A ja z Piotrem zawsze sobie w słowo wchodzimy :) Taka różnica.

@rzabieypatrzy

Жыл бұрын

Serdecznie dziękuję za dobre słowo! Mamy tu filmy solo, mamy filmy w duetach - co kto woli. Intro było, jak cykl „Samochód Błażej” pojawiał się regularnie - co niestety już nie ma miejsca. Gdy jest okazja, ciekawe auto i warunki do zrobienia wideo - staram się dopiąć nagranie. Natomiast do „Samochodu Błażeja” potrzeba odrobinę więcej zachodu ;) Może jeszcze kiedyś uda się do tego wrócić, choć za tamtymi nagraniami stała przecież nie tylko moja praca, ale tak samo operatora, montażysty i asystenta/kierowcy.

Nawet słowem p. redaktor nie wspomniał że auto jest strasznie głośne. Nie tylko jak na auto za prawie 200tys ale nawet w klasie małych miejskich aut było by za głośne. Dla mnie ta cecha dyskryminuje ten samochód

@robertgoc8836

Ай бұрын

zwykła Corolla nie jest wcale głośniejsza od Octavii 4 1,5 TSI

Japońskie samochody nigdy nie były tanie w Polsce, chyba że w porównaniu do amerykańskich samochodów dawno temu. Nowe japońskie samochody są coraz droższe w Polsce, a zabezpieczenia antykorozyjnego jak nie miały tak nie mają do dzisiaj.

@robertgoc8836

Ай бұрын

wszystkie auta są coraz droższe. Tak czytam o tym zabezpieczeniu antykorozyjnym i zastanawiam się o co chodzi. W firmie 2 Aurisy z 2017 i 0 rudej nawet na podwoziu, kuzyn am Avensis z 2016 i tez 0 rdzy. Mam Corollę z 2020 i nic nie ma. Myslę, że to powielanie niesprawdzonych informacji

koszmar wszechobecna elektronika doprowadza do częstych wizyt w serwisach , najgorsze jest to że tania elektronika nie wiedzieć czemu podnosi cenę aut . taniość twardych plastików minimalizacja w bagażniku świadczy o budżetowym charakterze auta . MAKSYMALIZACJA ZYSKU KOSZTEM KLIJENTA nie wiem czy to do mnie przemawia .

@robertgoc8836

Ай бұрын

w Toyocie nie ma taniej elektroniki

200 KM 4x4 i ten kolor Tokio Red 🔥 będzie hitem 👍

@TheKejmul

Жыл бұрын

I ten hałas w środku, te niewygodne fotele, ta skrzypiąca deska, te multimedia przypominające chiński tablet sprzed 10 lat, ta wyjąca skrzynia CVT - auto w sam raz dla naiwnego Polaka wierzącego wciąż w legendę o bezawaryjności Tandoty.

Szczerze mówiąc to piękne auto ale za te pieniądze które życzy sobie koncern Toyoty to widziałbym to auto że skrzynia DCT i dwulitrowym silnikiem benzynowym z instalacją lpg!!!

@adamciesielski9768

11 ай бұрын

z dct, które po 60 tysiacach wymagaja wymiany sprzegiel za dyche w aso? :) podziękuję.

SILNIK SUPER ALE hałas jak w Polonezie

@robertgoc8836

Ай бұрын

a potem sie obudziłeś

Kolejny pseudo kierowca zaniedbany przez policję...

słabiutki ten test

Zajmij się tym co jest miast bajdurzyc co byś ty w tym aucie chciał mieć!

Czas już aby niemiecki "Auto Świat" za wydaniem papierowym zniknął z polskiej przestrzeni medialnej! Popracujcie lepiej nad niemieckim bublem 1,4 TSI!😁

@TheKejmul

Жыл бұрын

Jak nie lubię grupy Volkswagena, tak wolałbym auto każdej ich marki niż głośną, tandetną, nienowoczesną i niekomfortową Tandotę.

@stefan3950

Жыл бұрын

Jak nie lubisz jak jeździsz. Pozdrawiam wszystkich sragowiczow

@stefan3950

Жыл бұрын

No fakt. Szkoda, że Auto Welt dopiero teraz się zawinął.

@zbigniewkarwowski4586

Жыл бұрын

@@TheKejmul Akurat używam Yarisa I z przebiegiem 350 tys. km i przechodzi on z marszu wszystkie badania techniczne włącznie z badaniem spalin. Oleju nie bierze w ogóle, spala 4,7-5,4 l/100 km. Komfortowy oczywiście nie jest za to zdecydowanie niezawodny. Jeździ i jeździ!😁