Ahoj, zprvu mě ke sledování Tvého kanálu přimělo to, že jsi Děčíňák jako já, takže zdravím "souseda" :-) 1.video byl 1.díl Proč...z Tesly do Enyaqu... Moc jsem se pobavil a chci Ti poděkovat, žes mě zbavil dilema, jestli jsem udělal dobře, že jsem koupil Toyotu místo Tesly, do které jsem chtěl původně jít. Jsi praktický člověk, jako já a vidím ty samé nedostatky v Softwaru u Toyoty, jako Ty u škodovky, ten software je tady prostě děs, jinak všechno úplně super, auto mě hýčká, je luxusně vybavený za tu cenu, nijak závratné dálky nejezdím a Brno, nebo Berlín s tím v pohodě s jedním nabíjením cestou dám. Tak už se těším na další Tvoje postřehy. Petr A

Díky moc za detailní videa, už řeším koupi. Pro nás je to fakt ideální vůz - máme Corollu v hybridu, po přestěhování na vesnici hledám 4x4 a stejně jsme uvažovali o RAVce. Snížení cen a dotace ale najednou tu cenu srazili na 800-900k czk (40-44k eur), což stejně byla cena mírně ojeté Octavie v požadované výbavě. To, že to nevypadá zvenku/zevnitř na první pohled jako BEV je jen plus: žena je extrémně konzervativní a koupit Teslu, tak spím rok v obýváku. 😂 Moje hlavní výtka směřuje k rozložení kufr vs. zadní sedačky: RAVka to má pro rodiny líp vyřešený (tj. větší kufr a méně vzadu), tady je to naopak, vzadu je za mě až zbytečně moc místa. Ten start se jim nepovedl, ale reddit už je plnej lidí, co zvládnou jezdit hluboko pod 20, tak jsem na to opravdu zvědavej. Fyzický tlačítka. Sice na dotyk, ale díky za ně, Toyoto!

@ElektromobilTV

Ай бұрын

...a to ma prist dalsi update v lete. Ked tu bude take auto na test, opat vyskusam. Ked vam nejde o dojazd a najrychlejsie nabijanie, tak presne - za tie ceny, za ake sa da kupit to je univerzalnym autom s vybornym pohonom 4x4.

Mnoho přínosných informací, tak jak je u tebe zvykem. Mnohokrát děkuji. A ten zvuk, který ti byl vytýkán? Jaký má přínos pro potencionálního zájemce o auto perfektní zvuk? Pro mě je zvuk na posledním místě. Rozumět ti je skvěle a to stačí. Děláš to dobře. Ať se ti daří.

Výborné video. Ďakujem za podrobné merania a informácie. Vyzerá to tak, že Toyota dobehla rozbiehajúci sa vlak. Škoda len tej menšej kapacity batérie.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

Dakujem.

@peterzigmund9439

7 ай бұрын

To urcite nedobehla. Ale je dobre ze to nenechali tak. Dolezite je aby poriadne zabrali lebo jedno podpriemerne EV ich nespasi.

Ak by toto auto vyrobil nejaký startup tak super..ale že to vyrába najväčší výrobca aut na svete je hanba...

No dlho som čakal kedy dáš test tej Toyoty, Super test ktory mi dal dalsie informacie. Ináč v CZ davaju momentálne zlavu 300.000 czk čo je cez 12.000.- eur ine ako u nas 5.000.- eur. Jazdil som na zapožičanej BZ4X 4x4 v plnej vybave 3.dni a mal som spotrebu 16-18,7kW. najazdil som necelych 500km. Vonku bolo idealnych 15-20 *C. Vačšinou okresky. sukromne auto mam priusa tak som uvažoval o vymene za BZ4X ale ta mala disponibilna kapacita baterii ma odradila. a chybajuca odkladacia skrinka pred spolujazdcom taka drobnosť ale chybalo to.

@GaboTX

7 ай бұрын

Mam citroen eC4X a mam dlhodobú spotrebu za 7000km 12.5kWh, pred spolujazdcom mam 2 odkladacie skrinky + je tam vysuvaci drziak na Tablet aj s obalom, do ktoreho ten tablet dam.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

Klasicky test bol uz pred rokom. Najdete ho tu: kzread.info/dash/bejne/lmx62LSRYLy4n5s.html&t

@MilanLukacko

7 ай бұрын

@@ElektromobilTV vdaka, samozrejme zhliadnute. Len som čakal na tento test s updatom softveru. este raz super test 👌

Milan, uz ti to pisali v predoslych videach a slubil si to zmenit. Daj si, prosim ta, mikrofon dalej od hrdla. Pocut kazde preglgnutie a cmuknutie a ze ich nie je malo. V kazdom videu. Audio bude o 1000% menej iritujuce. Dakujeme.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

toto video je viac ako dva mesiace stare, davno predtym bolo natocene ako sme o tom pisali inde. Je to problem hlavne v prvej casti, kde nie je ruch okolia. Zial, neda sa nastavit hlasitost vstupu mikrofonu, takze ano, musi ist fyzicky dalej. A teraz sa uz skusme sustredit na obsah, o ktory tu ide ;)

@robertbugar6978

7 ай бұрын

Gro prinosu videa je audio, konretne tvoj hlas. Takze pocujem, co mi prekaza presne preto, ze sa sustredujem na info co podavas. Ak mas zaujem na feedbacku a zlepsovani, bral by som ho na tvojom mieste bez ironie. Piseme pripomienky kvoli zlepseniu, nie urazke. Kazdy dobry SK autor sa hodi. Rozumiem, stare video, ale cakal by som, ze ti niekto robi postprodukciu a davno to pocul.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

@@robertbugar6978 postprodukciu? Ja si robim vsetko spracovanie sam, kedze videa zaberaju enormne vela casu a prinasaju malo penazi. Som amater, samouk a robim s technikou, aku som si mohol dovolit a ako s nou viem robit. Je moznost stat sa pravidelnym podporovatelom a ked Vas bude viac, rad si najmem externistu, ktory to vyladi na profi urovni. Ziadna ironia, proste fakty. Sustredim sa v prvom bode na obsah. Minuly rok pribudla kvalitnejsia kamera, tento rok pribudol dron. Myslim, ze tie pokroky su viditelne a zvuk je najvacsi oriesok aj pre profikov.

@zemetras

7 ай бұрын

@@ElektromobilTV suhlasim s panom hore, to prglganie je otras. A on radi jednoduchou upravou posunu mikrofonu upravit zdroj Lebo ak je zdroj zvuku zly, postprodukcia uz nic nevyriesi predsa. Ci akoze budes kazde preeglgnutie manualne tlmit, miesto posunutia mikrofonu o 5cm nizsie a jednorazovo v tej postprodukcii pridas trosku zisk - ak vobec bude treba? Obsah je super, progres vidno, to chvalim, ale treba dat ego bokom a nechat si poradit obcas ak to ma byt na zmenu k lepsiemu.

Skvělé a užitečné informace, ale proboha udělejte něco s tím mikrofonem. Celé video poslouchám, jak máte sucho v krku a detaily polykání :) .. věřím, že je to umístěním mikrofonu, tak to zkuste pořešit je to bohužel hrozně protivné.

@viktormusil

Ай бұрын

Přesně. Hrůza 🤦‍♂️

Ten nadpis vyzeral tak slubne "karty na nanovo". Čakal som trochu viac, od krivky po spotreby a premakaný sw. 4x4 - majú tam spojku ako egmp? Lebo ak nie, s 2x permanent magnetmi majú smolu. To tam mali dať dopredu aspoň indukčný.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

oba su synchronne, identicke. O spojke neviem, ale tiez si myslim, ze to mali spravit odpajacie. Napriek tomu tie karty su rozdane nanovo. Vidis, viac ako 3 nabijania som za 24h nestihol spravit pri normalnej jazde (aj dialnicnej samozrejme). Na dovolenku by som dosiel bez spomalenia nabijania. A krivka a vykon? Pozri auta ako: stellantis, fiat 500e, niro, kona, mach-e, studenu 58kWh od MEB, megane a dalsie. Vela z nich sa nabija v celkovom case nacerpanych kWh rovnako a niektore aj pomalsie. To len ty porovnavas s extremom v pozitivnom smere - hyundai-om :)

@evRoadTripsSvk

7 ай бұрын

​@@ElektromobilTV Veď nemusí to byť za 15 minút. Ale SW - plánovanie trás, nabíjačky, battery care. Žiadny progress v oblasti EV podpory. Keď si písal nový sw, som sa potešil. Ůprimne Tesla, VW, kórea, volvo, stellantis STLA... všetci nejako vedia zaujať. Milan jazdím s H I6 takmer stále v permanentnom 4x4, lebo ma to baví.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

@@evRoadTripsSvk dobre, ale ved to nie je ziadne tajomstvo, ze ioniq to ma vyrazne efektivnejsie. Aj vdaka tej spojke, aj odladene motory. Soft je novy, ved som tam vymenoval niekolko zasadnych vylepseni. A tym padom je to auto z nejakeho celkoveho hladiska porovnatelne s niektorymi menovanymi autami vyssie, ktore maju priemerne parametre.

@evRoadTripsSvk

7 ай бұрын

@@ElektromobilTVTo je presne to. ID7 - odladené motory, TESLA roky odl., EGMP tiez odladené. Od giganta ako je Toyota sa čaká už poriadny elektrický Land Cruiser. Fandím Toyote, aby aj napriek zameškaným rokom ukázala, kto je tu boss. Ale tá navigácia je celkom vtip, takisto ten aku - 60kWh, pri spotrebe 26 na 130 a 10...80 za 42min. Obhajujeme 130kmh 160km nabíjanie 42min pri takom "slabom" výkone motorov? Bojím sa toho Land cruisera. Oni by mali získavať ne-Toyota ľudí, nie len si udržať skalných.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

@@evRoadTripsSvk neboj, vsetko bude. Je to Toyotacka prvotina. Chcu, nechcu, musia prinasat dalsie a lepsie modely ak chcu v EU mat svoj podiel. Predstav si moje fungovanie. Minimum velkych vzdialenosti, sem tam nejake stredne Slovensko, zvysok fungujem primarne z nabijania z FVE. Raz do roka k moru. To by som dal aj s tymto. O jedno nabijanie navyse voci BUZZ/ID.5, ale v celkovom case by to bolo kolko? +30minut? To nie je ziadne zasadne obmedenie. Zvysok roka by som si uzival priestor, pohodlie, vyborne svetla. Ak by som mal nejaku chalupu, tak 4x4 s perfektnym fungovanim. A presne o tom to je. Povedal som aj vo videu, keby som mal fungovat inak a jazdit vela a daleko, nekupim si SUV s vyssou spotrebou na dialnici a priemernym nabijanim.

Kapacitu baterii kazdy trochu zavadza. ALE je jedna vynimka ---Renault Zoe ZE50- vzadu na logu je 50kW, využitelna 52kW, celkova 55kW. Čo sa týka autopilota dajte do toho Openpilot a bude jazdit sám takmet všade.

Jak to, ze nema tepelne cerpadlo? Vzdyt to uz maji v ceniku na rok 2022. Jak by potom topila bez cerpadla? Testovane auto je se slabsi palubni nabijeckou 7kW?

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

Kuri normalne priamym vyhrevom, spiralou.

Čína posiela do Európy prvú veľkú várku svojích elektromobilov a to je len začiatok.

3:52 “Toyota sa bráni, aby mala batéria čo najdlhšiu životnosť…” to si chcel asi naopak povedať :D

@GaboTX

7 ай бұрын

dobre to povedal, keby sa nebránila, dala by do auta tepelne čerpadlo, ktore maju mnohe kvalitne EV bez priplatku, ako napr Citroen, shit automobilky ako VW ti za priplatok 1000€ to cerpadlo namontuju, a este vecsie shity ako napr Toyota alebo FORD nenamontuju, kedze nad tým ani neuvazovali a maju buduceho majitela na haku. 🤣

Stale tvrdim ze pokial tieto auta nebudu mat aspon 100kWh vyuzitelnu kapacitu baterie tak bude stale problem

@danpro.u

7 ай бұрын

Aby to dávalo smysl, tak aspoň dojezd 800+, či spíše 1000+. Většina budoucích majitelů EV totiž nemá, kde nabíjet. Aby stále někde šaškovali s nabíjením, tak na to se může každý vykašlat. Proto jsou prodeje tam kde jsou.

Ja sa na tých elektromobiloch,vcelku zabavam,nič to extra neprejde a tankovanie elektriky je uz pomalicky drahsie ako spalovacie auto.Ja mám toyota prius na LPG a jazdim za 3,6€ na 100km a nikde nečakam pol hodiny na nabitie.Držím palce slolventym ludom nech kupia vela elektromobilov aby zachranili našu existenciu hlavne na Slovensku.

S tím tepelným čerpadlem si nejsem jistý, ale když ho má dvojče Subaru Solterra ve střední a nejvyšší výbavě, tak jakto, že Toyota ne? Jaký výbavový stupeň jste testoval Milane? V té nejnižší výbavě tepelné čerpadlo není, to je pravda.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

Najvyssi stupen a este MY2022. Tepelko nie je ani v nasom cenniku a info o MY2024 som dostal priamo v Toyote.

@JurajMedo

7 ай бұрын

@@ElektromobilTV Tepelne cerpadlo sa nachadza v cenniku MY2022 a je standardne pre vybavy Comfort ,Prestige ,Executive.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

@@JurajMedo mate pravdu. Dostal som zlu info. Dohladal som si to uz. Upravujem v popise videa.

Nedávno som si takúto Toyotu vyskúšal asi 20 km po dialnici a čo ma prekvapilo bol fakt velký hluk (vietor) okolo okien a strechy. Velmi slabá protihluková izolácia.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

skôr mozno riesenie A-stlpikov, uchytenia velkych zrkadiel atd. Resp. celkovo tvarovanie a obtekanie vzduchu.

@GaboTX

7 ай бұрын

a niekto za tento diskomfort da este peniaze?? Za auto, ktore bolo stavane ako ciste EV?

@danpro.u

7 ай бұрын

Toyotu (c-hr) mám. Myšlenka je taková, že pokud chceš tichou Toyotu, musíš si koupit Lexus😃.

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

@@danpro.u na Lexus sa tesim, este som nemal tu cest jazdit s nim :) Ale bude !

Neviem no, cena/ výkon mi príde, že Toyota vstúpila pred rokom do Bahna a teraz po update vstúpila zas do kaluže… pekná síce je, ale za tú cenu by som išiel rozhodne hľadať smer Kórea alebo Nemecko. O Tesle radšej pomlčím, lebo zas budem za blázna alebo fanatika :D

@ElektromobilTV

7 ай бұрын

nie som si isty ci Toytak bude pozerat po Tesle. Toto je podla mna logicky krok pre doterajsich Toyotakov, ktori sa chcu posunut od hybridu k cistej elektricke.

@EVpartner_CZ_SK_Official

7 ай бұрын

@@ElektromobilTV neblázni, však Teslu si kupujú ľudia, ktorí jazdili Audi, BMW, Mercedes… Z môjho okolia poznám minimálne 10 ľudí, ktorí prešli z nemeckej premyje na Teslu, následne ju po kupovali manželkám, deťom, zamestnancom… Nie nadarmo je najpredávanejšie auto sveta práve Tesla. Má výhody, aj nevýhody, každý si musí vybrať svoju preferenciu, to my dvaja nevyriešime, je to otázka, sliepka alebo vajce :) rýchlosť nabíjania, efektivita, softvér, aplikácia, Toyota sa má ešte veľa čo učiť a dobiehať 😊

@jararak84

7 ай бұрын

ja to tvrdim davno, ta toyota je ozaj akoze smiesna, akoze mam polovicnu baterku, ale taha 50kwh od zaciatku po 85% a to je 15rocny model (i3), troska vecsie auto od nej a cena este vyssia za aku sa i3 predavala. kebyze to ideme porovnavat s ix1 tak nevidim jednu vec koli comu by som mal ist do toyoty ktora je snad v kazdom parametre slabsia az vyrazne slabsia.

@mikosoft

7 ай бұрын

Do Bahna 😂

@EVpartner_CZ_SK_Official

7 ай бұрын

@@mikosoft Áno, Toyota vstúpila do Milana 😂

Toyotu som vyškrtol z môjho zoznamu na druhé EV definitívne, experimentovanie na zákazníkoch a hranie sa so slovíčkami ma prestali baviť. A zľavy? VW má vyššie, neexprimentuje na zákazníkoch a predáva funkčné autá.

@ElektromobilTV

6 ай бұрын

v com myslite, ze Toyota experimentuje na zakaznikoch?

@kopetzz

6 ай бұрын

@@ElektromobilTV nevyladený BMS je málo? Mne bZ4X pripadá ako taký zákazníkmi platený lab Toyoty v duchu “keď nezafunguje toto, skúsime toto a keď ani toto tak marketingovo vymyslíme tak, že to vlastne zákazníci takto chcú”. Je pre mňa sklamaním že firma ktorá hybridy dotiahla k dokonalosti, absolútne nezvládla plnotučné EV.

@ElektromobilTV

6 ай бұрын

@@kopetzz nevyladeny BMS ukazuje iba na to, ze to je prvotina od Toyoty a maju na com pracovat. Ale to auto v normalnou pouzivani fakt vie dobre sluzit. A prave v tomto update vidiet, ze sa to da do roka cez novy sw do velkej miery vylepsit. Lebo ako sa potom pozerat na auta od stellantisu, pripade znacky, ktore EV dodnes prakticky nemaju?

Mě spíše zaujalo, že Toyota sice dává úžasnou zárku na baterii 1 000 000km, ale pozor je to omezené na 10.let. Tj. ani Toyota nevěří, současné generaci baterek ...

@JurajMedo

6 ай бұрын

10-ročná záruka na auto a batérie, ako prvá v tomto odvetví. Nikto iný takú záruku nedáva.

@palusisko

6 ай бұрын

@@JurajMedoJe to tak, ale je vidět, že ani Toyota nevěří delšímu použití, 10.let a ahoj. Když si koupíte obyčejnou Octávii 1.5 TSI, po deseti letech budete mít stejný dojezd a nebudete se třepat, že vám odejde baterie za 400 000Kč(i více).. :-)

@JurajMedo

6 ай бұрын

@@palusisko No napriklad vami uvadzana Octavia 5 rokov a ahoj :-) Podla testov Toyoty by ich bateria nemala mat po 10 rokoch menej ako 90% kapacity.

@palusisko

6 ай бұрын

@@JurajMedoTěch Škodovek mám v rodině dost a deset let Vám auto vydrží a už vůbec se vám nezkrátí dojezd. Jasně milion km jsem viděl leda na VW T4 1.9 TDI. Problém u současných ev je to, že po 10.letech začnou odcházet články a ikdyž odejde jeden jediný, musíte jej vyměnit, pack Vám nebude fungovat jako celek.. Tesla na to kašle úplně a mění celý pack za 10 000$ u Korejců VW se vymění modul za cca 1000$.. Toyota má pravdu, že ev ještě nejsou připravené plně nahradit ropáky(taky je nemusím)...

Dopzerať toto video do konca je fakt náročné. Utvrdzuje ma v tom, že ešte nenastal správny čas na prechod k elektromobilite. Zostávam pri spalovákoch. Howgh.

@ElektromobilTV

5 ай бұрын

v poriadku, ved elektro Vam nikto nenuti a este dlhe roky si mozete vybrat, co Vam viac vyhovuje ✌

@romanbitarovsky6262

5 ай бұрын

No s tým nútením by som si nebol tak istý.@@ElektromobilTV

bZ v názve tohto auta presne vystihuje toto slovo - Bizzare. Bizarné, čo dokázala taka automobilka akou je Toyota splodiť. Otec este za sociku, v TUZEXE kupil Toyotu Corolu XL 1.3l, to bolo auto ako z iného sveta oproti tomu co jazdilo v CSSR. Aj tato nova Toyota bZ4X je ako z ineho sveta, ale teraz z opacnej strany, skarede a velke auto, ktore ma malu bateriu bez tepelneho cerpadla a oni sa snazia upravit dojazd nejakou upravou software, miesto toho aby tam to cerpadlo namontovali a dali aspon 77kWh bateriu, to je fakt BIZáR.😂😂

štvorkolku nikdy,a na dilanici by som nesiel 130...

@ElektromobilTV

Ай бұрын

preco nikdy? inak je to len predny nahon co je pre EV menej vhodne.

Toto asi trhak nebude; teda ani karty nerozda na novo😅