Спасибо за видос

Спасибо! Смотрю на неё с момента появления на Добркаре. Запаска есть?Сейчас езжу на такой только 1.8 вариатор газ/бензин ( попроще комплектация ). Спать удобно.

Как у нее с надежностью и корозийной стойкостью кузова и качеством лкп?

Так сколько реальная растаможка данного автомобиля ?

Имею 2014 2.2d 150hp с 390000 км без проблем

Класна тачка по практичності і по ціні-якості, але салон... в тій же японці мазді 6 2009 років по краще буде... Лайк за правду по витратам пального, перекупи б казали що 4 траса і 6 місто)) Хоча як на 2.2 цілком нормальний розхід 5.5 траса і 8-9 місто (особливо таке як Львів)

не люк,А панорама)))

@alexlvov7878

5 жыл бұрын

Протупил

@ssp655

5 жыл бұрын

панорамный люк)

Где автор увидел ровный пол??????

Прикольная тачка

Можно брать как альтернативу пасату?

Пол ролика про бардачок и не слово о коробке

Можно к Вам обратится по растаможке машину я куплю сам

объем багажника- 543л

изюминка тойота НАДЕЖНОСТЬ.)))))) $$$$

@alexlvov7878

5 жыл бұрын

Да

@IS-fl2ns

5 жыл бұрын

Юрий Бережной Но не с этим Двигатель это однозначно

@user-kx6gz3vq7p

5 жыл бұрын

Чем он хуже.

@IS-fl2ns

5 жыл бұрын

Юрий Бережной Если у тебя есть или была Toyota я могу с тобой по дискутировать!!!! А если нет то просто проходи мимо это двигатель как 150 лс так и 177

@IS-fl2ns

5 жыл бұрын

Юрий Бережной Если ищешь Disel то однозначно 2.0 124-126 лс

А где запаска?

6+ лимонов?

За эти деньги +1000 можно Мазду CX-9 купить с установленным газом. Или Аурис комби гибридный

Чем мотор d/cat отличается от d4d ????

@user-my3mr2tj7b

4 жыл бұрын

обьємом. перший 2,2 другий 2,0

@sergeyaltea9776

4 жыл бұрын

Объемы одинаковые 2,2 литра, у первого двойной катализатор и пятая форсунка для прожига сажевика (177 л.с., а у второго ее нету(136, 150 л.с.)

@REMONT88888

2 жыл бұрын

Д4д намного лутше и форсунки в 2 раза дишевле...

@Zmievsky

2 жыл бұрын

@@REMONT88888 именно

Ты про вариатор расскажи, и в каком он состоянии при таком пробеге

@alex68md

3 жыл бұрын

А как он про него расскажет? Если машину смотрят на глаз

@seka1793

3 жыл бұрын

На дизелях автоматы ставили

@user-mf6rx7yy3i

3 жыл бұрын

Какой вариатор на дизеле?

Не 500 а 585 л багажник

Комментатор этого афто ты не любишь японские афто если ты сравниваешь с немецкими афто пока ☝️😒

Вопрос для владельцев - двиг этот 2.2 проблемный?

@Zmievsky

5 жыл бұрын

Если обычный, то нет. Если D-CAT, то да. В обзоре просто не указана какая это модификация мотора.

@pavlojokser3141

5 жыл бұрын

Я не згідний з вами...проблеми в D-CAT починаються після 300тис.км і якщо туди заливати погане пальне

@pavlojokser3141

5 жыл бұрын

почитайте на форумах там все пише...ну і якщо пробіг не скручений...пише що 150тис.км а там 350тис.км ....від такого і беруться проблеми що ці мотори не надійні

@sergeysergey8328

5 жыл бұрын

В чому проблема моторів?

@tonyz_yt

5 жыл бұрын

@@Zmievsky в дкат'ах до 2009 года был дефект с завода, масло в тосол херачило и выдавливало прям через крышку, после 100 тысяч пробега. 100-130тысяч максимум проезжали моторы те, там моторы по гарантии меняли и отзывали. В 2009 году реконструкция была мотора и дефект устронили. Сам езжу на рав4 2.2 дкат 2010г. Знаю людей кому на авенсисах 2007-2008г моторы меняли по гарантии после дефекта или же отзывали на замену, на новых моторах ребята уже по 200 тысяч проехали, все нормально. А так мотор очень тяговитый и не проблемный. Если рассматривать к покупке дкат то только после 2009 года. Турбированый дизель 2.2 самое то, вроде и спокойно едешь, а вроде и по автобану 200 летишь без проблем. Но расход у дката не знаю как в авнесисе но рав на дкате жрет 8.8л показывает по городу в основном, зимой 9.5-10, после 2ой скорости улетает из поджопы как ракета.

Мерс 190 пакажы

Вонючка сдаёт место покупки )))))

Зомбодедушка, с такой рекламой врят ли кто-то купит...!!!

@alexlvov7878

5 жыл бұрын

Это стиль езды!

@oleksandrheley7025

5 жыл бұрын

@@alexlvov7878, если человек ездит спокойно, додерживаясь скоростного режима, то он по вашему зомби или дедушка? Из-за таких зомби аварийности меньше на дорогах....

Здесь очень не удачный двигательных 150-177 ЛС это ужас какой-то если кто-то купит!!!!!!!!А вот 2.0 D-4D 124-126 лс здесь вопросов нет вообще

@Zmievsky

5 жыл бұрын

150 ЛС это 2.2 D4D, который от 2.0 D4D отличается только объёмом. 150 и 170 ЛС - это 2 разных двигателя.

@IS-fl2ns

5 жыл бұрын

Konstantin Zmievsky 😂2.2 177 это до 2012 года дальше это то же двигателя только модифицирован и меньше ЛС а именно 150. Чтобы ты понимал это один ☝️ движок что равняется ГАВНО. Если ты владеешь авто Lexus или TOYOTA то я могу с тобой по дискутировать на эту тему.

@IS-fl2ns

5 жыл бұрын

Konstantin Zmievsky 2.0 это надежный агрегат так само как 1.8 бензин ⛽️ вот если хочешь рассматривать TOYOTA у тебя есть два ✌️ классных вариант 2.0 Disel 126 Лс или же 1.8 бензин 146 или 150 лс точно не помню но сто 💯 процентов 1.8 это два ✌️ агрегата почти миллионники

@Zmievsky

5 жыл бұрын

@@IS-fl2ns тогда надо уточнить. Есть 2 дизельных двигателя объёмом 2,2. Первый это 2AD-FTV, второй - 2AD-FHV, он же D-CAT. Первый мощностью 136-150; второй - 150-177. У меня Avensis 2007 с 2AD-FTV. Не D-CAT! Так вот 1AD-FTV и 2AD-FTV - это абсолютно одинаковые двигатели с отличием только в рабочем объёме. 2AD-FHV (D-CAT) - другая история. На Авенсисах второго поколения это самый проблемный дизель. И читал и общался с владельцами и проходили сертификацию с владельцом такого движка.

@IS-fl2ns

5 жыл бұрын

Konstantin Zmievsky Хуйни такой наплёл что на голову не налазит. Ладно давай пока 👋

Вроде бы Toyota, а дизайн салона просто ужасный.

@OdysseyOdessa

5 жыл бұрын

Хороший салон. У нас Дорест 2011, качество материала хорошее.

@vadimsport

5 жыл бұрын

Сравни с Ауди, и потом говори пр качество материалов

@OdysseyOdessa

5 жыл бұрын

@@vadimsport , ахаха, ауди??? В которой пластик китайский? У которой коробка с завода пинается и ломается как шкура. Та у которой все в салоне разбалтывается и тд???

@vadimsport

5 жыл бұрын

в какой Ауди вы ездили, в какой китайский пластик и все разбалтывается? У меня а4 б8 и материалы там отличные, никаких сверчков нет. Качество, подгонка и ощущения по сравнению с Авенсисом- просто другая планета. На видео все правильно сказали- убого .аскетично и дешево. Это отлично характеризует Авенсис.

@OdysseyOdessa

5 жыл бұрын

@@vadimsport , на АЖесть ездил и А3 16 года. У Авенсиса посадка прикольная , пластик прорезиненный , все в коже. Ничего не шумит , двигатель не слышно , окружающую среду не слышно , компановка консоли идеальна. Я не знаю , возможно вы были в Авенсисе для стран СНГ , но у нас лично Немец сделанный в Британии. Единственный косяк - подвеска жесткая "спортивная" , хотелось бы мягче , по ямам трусит.

как можно тойоту в цену щкоды или фолькса продавать? тойота это тазик из фольги в котором нет ни управляемости,ни разгона

@Klymenko1927

5 жыл бұрын

LIhor Is 250 бля, вы тоётаводы смешные, вам продают фольгу вместо металла, коробку и мотор которым лет 20, а вы молитесь на них))) че ж Тоёт в Европе почти нет, там эти тазики никто не покупает

@IS-fl2ns

5 жыл бұрын

Діма Klymenko Вот как раз в ЕС 🇪🇺 их покупают аж с перебором!! Чтобы ты ДАУН понимал адекватные люди ездят на Toyota или же Honda !!! А вот как раз Vag здесь покупают меньше всего сами немцы не покупают статистика есть

@Klymenko1927

5 жыл бұрын

LIhor Is 250 рука-лицо, ты хоть в Европе то был ? Съезди хоть куда-то , посмотри, на чем люди ездят! Тойота- это дрочь, которая на 20 лет отстала от реалий рынка, у меня шкода октавия была, она Камри 3.5 разрывала по разгону, при этом 10 литров расхода и подвеска не пробивная! Японские тазы- это отсутствие ЛКП, управляемости, динамики, качественных материалов и прочности!

@viktorviktor9570

4 жыл бұрын

@@Klymenko1927 в Эвропе не покупают особо Тойоту, так как у них куча своих заводов, которые защищают свой рынок. Да Тойота не такая продвинутая по моторам, как шустрые фольцы, но Тойота в разы надёжнее, да старые моторы, но они практически не убиваемые. На вкус и цвет, фломастеры разные. Когда в 2012 году покупали Авенсис с салона в универсале, то он стоил дешевле на 2-3 тыс. $ дешевле чем пассат. Обслуживание Тойоты немного дешевле, правда смотря какие запчасти по фирмам подбирать. Метал слабый, согласен, это минус, лкп так же слабое, но за 7.5 лет експлуатации и 200 тыс пробега, мелкие сколы на капоте. В той же Польше приобладает Тойота над фольцами. Уж поездил много по дорогам Эвропы.

@Klymenko1927

4 жыл бұрын

@@viktorviktor9570 в том то и дело,что владельцы тойот думают,что у них надежные авто, при этом в день тихонько проезжают максимум 20 км, больше 60км\час не ездят , с асфальта не сьезжают и думают о том,что тойота какая-то особенная, вы сами пишете,что за почти 8 лет накатали 200 тыс., многие немцы на своих пассатах такой пробег за 2-3 года накатывают и машину эксплуатируют в гораздо более жестких условиях, у нас почти половина VAGов ездит на чип тюнинге, у меня октавия А5 была 1.8 турбо, она на чипе разрывала хваленую камри 3.5, при этом отьездил на ней 80тыс. по дорогам Украины и ничего кроме 2 стоек стабилизатора в машине не делалось, даже ДСГ7 которую все так боятся работала на ура, а при том как я ей давал под сраку, на тойоте уже б помер гидротрансформатор или тем более вариатор!

дизель гамно извините но это так .