Белый цвет на венике вообще пушка )

Авенсис тачка бомба , была есть и будет

@user-wp7te7jx9x

3 жыл бұрын

Если бы не вариатор

@user-lx1vc2xm4b

2 жыл бұрын

Коля эти вариаторы ставят на Рав 4 и даже там к ним мало притензий.толь если испытатели попадуться .загонят тачку туда где Прадо не проедет....

@user-or1cl9zq2v

7 ай бұрын

​@@user-wp7te7jx9xесть механника и с ней он огонь

Купил себе авенсис 3 порядка года назад в кузове универсал. Вид конечно бомба. Не знаю почему их называют сараями. Вообще нелепое слово. В общем сразу скажу, что купил далеко не в идеале, с криворуким ремонтом кузова, но это меня не остановило. Сразу заметил кривые тормозные диски, на следующей неделе после покупки перестал работать вальвематик. Решил вопрос с тормозами проточкой диска, а вальвематик откинул в мозгов машины. Теперь пролем нет. Не заметил те самые трещины в районе ограничителей открывания дверей, есть такой косяк. На рестайлинге эту проблему решили, а я пока нет. Забыл сказать, что купил машину на пробеге 230тыс км, по факту сам Бог знает сколько на самом деле, по ощущениям 500тыс+ . Этим летом поменял двигатель, кстати, объем 2.0 л. Коробка вариатор, ещё родная, работает отлично. Причём в машине стоит фаркоп и не просто так. Частенько тяну за собой прицеп с неслабым грузом (личный рекорд 1,3 тонны). Напоминаю, Коробка вариатор. Кто скажет, что вариатор говно, могу плюнуть им в лицо. У меня двигатель под замену пошёл, а вариатор нет. Да, есть проблемы у вариаторов на доресте с двигателями на 1,8. На ресте говорят эту проблему исправили. При всем этом, машина мне очень нравится. Да, автор говорил, что некоторые модели по комплектации были круче камри, в этом я согласен. Поэтому и цена авенсиса была почти такой же как на камри, а на самом полном фарше даже дороже камри. В комментариях прочитал, что авенсис и камри одного класса, на самом деле это не так. Камри считается по классу выше, т.к. камри шире около 5см и длиннее авенсиса на пару см, что несомненно сказывается на комфорте. Но поверьте, авенсис отличная машина. За год эксплуатации часто выезжал на дальняк и она никогда не подводила. В общем тойота есть тойота, одна из тех машин, которая не подводит.

Как владелец данного авто 2011 года выпуска с родным пробегом 26000 км, могу сказать что этот автомобиль и на 2021 год выглядит и едет просто отлично. Спасибо за обзор, ведь как таковых их мало)

@user-ox3mk6cj2z

Жыл бұрын

Ты на ней ездишь только на праздники?

Супер тачка

Вооот теперь лайк))) рассказ уже хороший))))

Авенсмс это СУПЕР!!!

Пушка 👌👌👌👌

Машина хорошая , даже спустя 10 лет смотрится класно. Многие грешат на вариатор, но если ездить аккуратно и не насиловать , то 300 тысяч без ремонта проедет, а то и больше

Хороший обзор.думаю брать Авенсис в 3кузове

Кстати классный обзор

сам делал двери у дилера , причём машине было 8 лет , дилер взял и поменял двери за свой счёт, тойота рулит

@user-sl6ex5pf5w

3 жыл бұрын

Не ври, тебе давно говорили двери меняй, а ты всё чего то ждал.

У меня был второй, сейчас третий. Мне нравится. За свою стоимость, очень даже.

И авенсис, и камри - Д класс

дизель 2.2 на автомате это пушка экономия пипец на трассе равных нет кроме крупных внедорожников езжу 2 года машина 9 года я 2 хозяин горя не знаю

Боги подарили людям такую классную машину

@user-wl7uf7qj6n

2 жыл бұрын

Создали мир чтобы там ездил авенсис

Здравствуйте. Хороший ролик. Я катаюсь на авенсисе 25 до рестайл. Думаю вот взять рестайл или авенсис 3го поколения. Что посоветуете?!😊

папусик ты правильно сказал лави лайк

Привет. скажитье пожалуста,у тойоти королла версо 2005.г. 2.0,д4д есть сажевый фильтр?

Молодец нормально по теме

У меня друг прокатившись со мной на авенсисе 2004 года, он после этого продал Камри и купил себе новый Авенсис на максималке тогда 2009 года

Хотел бы универсал но седан тоже класссс

Молодец

Все по факту дядька, только респект

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Спасибо за комент

)))) у меня Авенсис, 2005г 2.4, пруль, если не идеал, то близок к нему, что по тех сострянию (тьфу-тьфу-тьфу), что по салону, что по костям... 😉 не знаю, кому как, но для меня (а это вообще первое авто в моей жизни), машина 🔥🔥🔥, езжу 2 года, пока нарадоваться не могу.... 🙂 конечно, понимаю людей, уже искушенных в этом вопросе, ноооо, как-то так... Динамика достойная, в салоне комфортно, заводится на раз, в наши сибирские морозы, экономична...., 😂 что ещё нужно первоходу, как говорится... Но и минус, конкретно в моем экземпляре присутствует - масло с.уа..., расход..., мать его..., этт да..

В 2 конца!!!!!!

Всем привет.У меня Авенсис 2013года,и менять не хочу! Разве что на 2018 года тачку,новых нет...Из проблем, менял блок рулевой,в сборе,и катушка зажигания сгорела(пока 1 из 4х) ..2 л мотор,152л.с вариатор,достойный аппарат...Из претензий,наворотили к примеру электронный "ручник",слышал у многих проблема,блок управления дорогой(зачем???),ну отсюда и цена на машину....Жаль что в 18году сняли с производства...

@user-rf9yz8vs5v

3 жыл бұрын

Велел ролик европейский авик в двадцатом году возобновили выпуск авиков , сам хочу поновей 2006 1,8

@user-en3zy1nx2r

3 жыл бұрын

@@user-rf9yz8vs5v Это Тоёта АВАЛОН,20-21то же класс,но у нас не купить... Нет у официалов...

Брали авенсис на ручке с салона в 2009 году. Помню когда мой дед покупал, рядом стояла Камри 40кузов на 50-100 тыс.рублей дороже, но русской сборки,когда авенсис был английской. Тогда же был кризис при Медведеве, ну и Камри стояла по цене такая же - можно сказать вот две основные причины , почему авенсис 3 так плохо продавался. Но одно могу сказать , Камри в минималке не стоит рядом с авенсисом, который в минималке. Все таки страна сборки говорит обо многом, даже и в салоне авенсис как то более сбалансирован. Мне было тогда 9 лет и я влюбился в эту машину, сейчас мне 21 и я езжу на ней каждый день. Пробег 160тыс. км, за 11 лет поменяли только тормозные диски , стойки и втулки стабилизаторов, также нужно поменять механизм натяжение ремня генератора. Из минусов : мне не нравился головной свет- поставил билэд линзы, и не нравится мне качество отделки сидений - это конечно проблема японцев. А в целом , главное менять расходники , следить за машиной , то она будет служить верой и правдой

@sergioslk9374

5 ай бұрын

Добрый день

@sergioslk9374

5 ай бұрын

Можно с вами связаться по поводу Авенсис нужно совет от вас

5:07 разволновался)))

Авенсис и камри одноклассники, D! Просто машины производились на разные рынки, Европа и Америка.

Королла в 120-ом кузове офигенная машина, а вот все следующие кузова так себе.

@user-ue9ke8uj4c

Жыл бұрын

А по мне 150 й кузов интереснее

Отзыв нормальный, тоже владел авенсисом 2-го поколения с АКПП (1.8 легендарный 1zz). Единственный минус - часто пересекаете сплошную, в том числе на опасных поворотах. Нашел видео по ссылке с дрома, смотрел объявление ради интереса, про него рассказал мне вчера потенциальный покупатель. Я бы брать не стал :)

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Сплошные конечно пересекать не хорошо) Но это пустая загородная трасса) Другой возможности показать машину в движении, к сожалению не было)

Проорал про дворники, давно так не смеялся в обзорах авто, автору жирный плюс

@validkhidirov9591

9 ай бұрын

Я думал водитель пердил😂😂😂😂

В одном классе (классификация по размеру кузова) выступают и Авенсис и Камри - класс "D" (нижний сегмент бизнес-класса), просто Камри это раздутый класс "D" - "D+" как говорят автожурналисты, уже не "D", но еще и не "E". Популярные конкуренты: Тойота Аурион (Камри для Австралии), Фольксваген Пассат, Киа Оптима, Хендэ Соната и др. До верхнего сегмента бизнес-класса "Е" Камри не доросла. В верхнем сегмента "Е"-класса от Тойоты, если не ошибаюсь, выступает Авалон (соплатформенник Камри) - по сути раздутая Камри. Популярные конкуренты: Киа Каденза, Хендэ Гренжер и др.

У нас уже каждый колхозник стал автоБлогером и снимает шлак на ютуб((( Все его доводы это купить из под 10 владельца бричку желательно за 300-400)) Еще забавно как он дает рекомендации производителю (Номер 1 в мире) какие модели авто ему выпускать гыы))

👍👍👍👍👍

@user-pq8li1dt4z

7 ай бұрын

Веник рулит даже второго поколения

владелец второго авенсиса европейского 2.2 D-CAT. 190 тыс пробег уже и заезжаю в сервис периодически для проверки. Сервисмэны (Германия кстати) смотрят на меня как на психа, так как каждый раз вопрос один "а че приехал, все нормально!". Единственное что, зачищаю клапан ГРМ, но это можно считать как генеральная уборка в квартире - неизбежно и нужно). 177 лошадей на 6 ст. механике просто отправляют в космос на автобане. При этом двигатель не напрягается особо и вполне способен 200 км в час ехать примерно на 3500 оборотах и в принципе честно берет всю скорость на спидометре 240 км\ч, но я это лишь проверял на автобане в Германии. Ребят, не нужно этого делать в другом месте и уж точно если вы не уверены в железе, которым управляете. в итоге продавать конечно нужно. Ведь уже требуется что-то более технологичное и более современное и свежее, но продавать буду явно со слезами на глазах, так как уже нужно покупать машину созданную по большей части маркетологами, а не инженерами.( прилагаю видео со замером kzread.info/dash/bejne/e5ypj9SfoLPakZc.html. Видео не мое, но машина идентична.

Привет Томским блогерам

Випускалися з...2008))) Мій Авік з 2.0 мотором, 6 МКПП 11.2008 р. випуску)))

@jorjrevijorjrevi4462

7 ай бұрын

Здравствуите! если не трудно в вкратце расскажите плюси и минусы 2 лит.бензиного двигателя 6 ст.мкп Т.авенсис 2008г.2 пок.FL. заранее блогодарю!

@user-qf6jj5pf5x

7 ай бұрын

@@jorjrevijorjrevi4462 , вітаю.В мене Авенсіс 3 покоління ( перші екземпляри, тому що ця модель тільки як у жовтні 2008 р була представлена на автосалоні в Парижі) і мотор 3ZR -FAE.Це інший мотор ніж у вас

Тачка огонь!! Как на счет вариатора? Стоит покупать или нет? 90 тыс пробег. Объем 2.0

@INSTAPAPA

2 жыл бұрын

Конечно можно покупать

@user-eh7qm2qc3o

2 жыл бұрын

@@INSTAPAPA спасибо

Camry ниже классом, разберите до кузова авенсис и того же года камри и все поймете!

Знаток, выпускали их с 2008)))

@user-qf6jj5pf5x

Жыл бұрын

У мене 11.2008 г.в.))

В Европе до 2018

купил Короллу Дурак так понравилась 20017 го года за 18 штук евро продал за 13 через две недели ОМНО

Купив 220т зараз370т поміняв шківок генератора і задню тяжку,

Карина Е. "Проедет не одну сотню тясяч км") а дальше? А дальше шаманить её по чуть чуть начинать, как и любую другую.

Я конечно извиняюсь но вопрос - в заднюю дверь по-моему вы не влезете

@INSTAPAPA

2 жыл бұрын

У меня нет задний двери)))) Так что всё нормально)))

1. Автор хоеново подготовлен к обзору! 2. Двигатели: 1.8, 2.0 бенз., 2.0, 2.2 турбо дизель. 3. Коробки вариатор и г/м автомат. Автомат не убиваемый!!! 4. 2.2 т/д на 6ст автомате легко едет 170-180 5. Шумка гораздо лучше той же Камри и королы. На скорости 110 ощущается как 50 6. Производили до 18 года и было 3 реста Как итог: машина по технике бомба, единственный минус - салон не такой как у немцев)

@vladmacut6580

Жыл бұрын

На дизелях нормальный автомат идёт ? Не варик? И как дизель 2,2 с форсунками нет проблем как на втором поколении?

@oleksiikarpechenkov772

Жыл бұрын

@@vladmacut6580 6 ступенчатый гидро трансформатор. Во владении, без малого 5 лет. Почти 85000км пробега. Лью дизель хорошего качества, без экономии копеечной. За это время расход только на плановое то (каждые 8к км) О форсах слышал, у меня все впорядке и сажевый живой

@vladmacut6580

Жыл бұрын

@@oleksiikarpechenkov772 85 тысяч пробега для дизеля это только обкатка

@oleksiikarpechenkov772

Жыл бұрын

@@vladmacut6580 85 мой пробег, всего 228000

Все бы ничего, но в стояночный тормоз по тросику попадает влага(прям на электронную плату) и привет этому недоразумению, а цена нового до 100тыс.

У меня шесть лет авенсис , вообще никаких проблем , поставил газ проехал 80 тысяч на газе едет прекрасно.

@user-ee6dp3sm3d

3 жыл бұрын

Какой расход газа ? И какая трансмиссия ?

@user-zg8lm2rq8n

3 жыл бұрын

@@user-ee6dp3sm3d по трассе 8,4 по городу 9 бывает 10 движок 1.8, вариатор

@user-ee6dp3sm3d

3 жыл бұрын

@@user-zg8lm2rq8n ну это хороший показатель для такого кузова не маленького и такого объема. Я сейчас езжу на Лачетти 1,8 газа 12 по городу не меньше. Хотя на 20 пони меньше но у меня диски 17 стоят . Вот думаю что то другое брать и задумался о Авенсис. Снаружи прикольная в целом но салон со стороны кажется немного скучный . Но я в ней никогда не ездил . Возможно обманчиво всё

Данный двс 2 ZR-FAE не расходует масло вообще , а двс служит при должном обслуживании в европе больше 700 тысячь. Безпролемная машина

@antonioantoniadis1480

3 жыл бұрын

@AOA_700 AOA_700 минимум 350 тысячь

Сплошную линию пересекаете :)

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Не заметил)))

Доминик Джокер начал снимать обзоры уже. Совсем с карантином дела плохи стали?

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Ну нормально всё) Не переживай)

Горе обзорщик) Но тачка класс!

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Ну ладно хоть так)

Взрослый мжик а несет чущ как пацан из под гаражей

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Ну и нормально

@vladmacut6580

Жыл бұрын

Так ещё и обосрался но всё свалил на дворники

у меня проблема ручника кто поможет?

@user-sq5yi8dh2z

3 жыл бұрын

Если горит ошибка, то забей и езди дальше. У меня также а морозы

@kuanyshrahmetjanov2679

3 жыл бұрын

@@user-sq5yi8dh2z Походу по электронике ошибка да

@user-sq5yi8dh2z

3 жыл бұрын

В морозы загарается , но на работу самого ручникп никак не влияет, когда теплеет, то также гаснет. Это у многих так. Единственное, что напрягает, что сигнал издаёт

Дизлайк за мат

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Да пох

огляд ні про що!!!!

@INSTAPAPA

2 жыл бұрын

Печально

Росийских покупателей не наебешь ? Это тех которые лады и китайцев покупают ? Да бл...

Единственное чего не хватает авенсису так это динамики и всё, не знаю как там дизельный но бензиновый слаб.

Да за 300 тысяч пробега и немец в таком же состоянии будет. На немцах больше накатывают и их в хвост поболее дерут... Поэтому у них за 10 лет пробег 10 раз мотаный и владельцев от 7 и более. Но они ездят и ездят. А я купил Авенсис после одного владельца. С одним ДТП и пробегом 160 тысяч, мотан примерно на 50 тысяч и он жрет бенз и ломается в нем больше чем в моем немце до него. Менее года владения и уже более 120 тысяч вложений по мелочи в техничку. Потому что я не люблю когда машина не обслужена. И болезней на Тойоте оказалось больше чем на немце. Так что я не согласен что Авенсис прям топ.

@INSTAPAPA

3 жыл бұрын

Отличный комент) Спасибо))

@vigov2012

3 жыл бұрын

Вы купили отжатый авенсис со смотанным пробегом и нам рассказываешь, что ломается))) Конечно ломается.

@FBIshka

3 жыл бұрын

@@vigov2012 да они все такие. К 180т.км у них начинает что то отваливаться. Как и у других авто. Не чего удивительного. Темболее я езжу на нем как на немце. Со светофора нажимаю педаль и тормоза чуть позже чем многие ездят на Тойоте. Вот она и ломается. Так что надёжных тойот не существует. Сколько у друзей и их друзей были разные японцы ни разу не битые с Владика даже. Они всеравно ломались и моторы на них меняли. Так что это миф о надёжности Тойоты и других. Зато у немцев тормоза хорошие, ограничители дверей вечные, экономия топлива и отличная динамика. А если их не ремонтировать то и они ломаются. А сейчас и на японца запчасти не фига не дешёвые.

@vigov2012

3 жыл бұрын

@@FBIshka Такой брехни давно не слышал))) Я сменил 20 машин за 25 лет. Были немцы и японцы. Так вот если японец не уставший и не смотанный он спокойно ходит 300тыс без ремонта. У меня был 3х летний мерседес из германии с реальным пробегом 137тыс. (на этом пробеге по компьютеру мерседеса билось ТО и замена ручки КПП за 3 месяца до покупки) Так вот проездил на нем 2 года (60тыс км) из них 4 месяца суммарно в разное время машина стояла в ремонте. Сыпался как жигули. Мой друг купил НОВЫЙ таурег в России проехал всего 120тыс и продал поскольку устал ездит в сервис по каждой горящей лампочке, а потом и вовсе накрылась дизельная аппаратура 500тыс (цена ремонта в салоне). Теперь друг ездит на японце. Таких историй у меня очень много.

@FBIshka

3 жыл бұрын

@@vigov2012 значит в Сибири немцы надёжней. И если ездить как старая бабка то и ломаться на японце не будет не чего. До поры до времени. У меня друг раньше ездил на японцах и говорил что они надёжные и у него не чего не ломалось, а как ему про мой Авенсис начинаешь говорить что опять что то, то оказывается что и у него так же было. И у других друзей. И странно что на шкоде и фольце тоже как и у японцев после 200т.км начинает что то отваливаться. И был у меня гольф и за 7 лет эксплуатации и в хвост и в гриву ни разу не менял какую то запчасть дважды. Опять же есть надёжные а есть не надёжные комплектации авто.

Неграмотный балабол,который начитался в инете инфы и хочет показаться спецом в тойотах.

У меня авенсис полной комплектации, действительно, камри отдыхают! 2.2 турбодизель, АКПП + типтроник (мощные для этой машины), память руля и два полржения памяти водительского сиденья! Кожа, эл.пакет! Приближаешься к машине, зажигается свет, открытие и закрытие прикосновением! В общем, доволен, английская сборка, живу в ЕС

@vladmacut6580

Жыл бұрын

Какой на дизеле автомат ..вариатор или нормальный классический?

@vladmacut6580

Жыл бұрын

Т как двигатель не такой же как в 2 покаленнии где фарсунки по бороде шли ?

Ты пиздец какой спец по моделям тайота .лучше рассказывай про лады шнивы луазы вазы.