【トヨタ 16系後期型アリストV300ベルテックスED】AMG E55やBMW M5と真っ向勝負できた日本の高級スポーツモンスターセダン！ただブレーキだけが欠点‥‥

Автокөліктер мен көлік құралдары

こんにちわ！　ウンチクまさです!
今回はトヨタアリストV300ベルテックスEDをご紹介させていただきました。
こちらの車両は有限会社インシュランストーカイさんの中古車車両になります。
ご興味を持った方は是非インシュランストーカイさんにご連絡してみてください。
アリスト前期モデルV300ベルテックスEDの動画はこちら
• 【トヨタ 16系アリストV300ベルテック...
【ウンチクまさ】Instagram
フォローお願いします🙇‍♂️
unchikumasa?r=n...
#ウンチクまさ #車 #評価 #トヨタ #アリスト #v300 #lexus #gs #ターボ #toyota

Пікірлер: 37

@blackciman42222 жыл бұрын
セルシオのフロントブレーキ、スープラのリアブレーキ流用が定番だったような
@imamfikri2635 Жыл бұрын
アリストは一番強いセダンですね。この2JZ-GTEエンジンは定番の直列6気筒ツーウェイツインターボ、鍛造ブロックとETCS-1トラクションコントロール付いた。また、エンジンは同じくA80スープラRZとRZ-Sを付いた。そしてボディはアルミスペースフレームと、大変軽いです。鍛造ブロックやピストン付いてから、タービンの過給機圧を強めるができます。このアリストベルテックスエディションはAMGのE55とBMWのM5に比べてととても速いです
@kitcts200ify Жыл бұрын
現在、私も2004年式V300 VERTEX EDITIONに乗っています。 4年前に5万ｋｍ弱の程度の良いものが売りに出ていたので即買いしました。普段は車庫にしまっていて、天気の良い週末に乗る位なので、あまり距離数は伸びていません。あと雪国に住んでいるので、冬は塩化カルシウムを噛ませたくないのでバッテリーを外して冬眠させています。そのため普段はアルトターボＲＳに乗っています。アルトのＡＧＳが慣れると使い勝手がよく、アリストのハンドルのシフトボタンではスポーティーに欠ける気がしてきて、最近アリストにトヨタの他車のパドルシフトを流用してパドルシフト化(？）できないか考えています。
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。大事にされているのですね。このクルマはホントに良いクルマですね。このような高級セダンは今後出てこないと思います。これからも大事にしてくださいね。アルトもまた素晴らしいクルマですよね。
@user-qr9mp5gw2p2 жыл бұрын
アリスト乗りの者です。カーボン調のピラーですが、今じゃレア物のオプション品です。あとフロントリップですが、TTEバージョンの超レア物の可能性がありますよ。ちなみに私もインシュランストーカイさんで前期シルバーのアリストを購入しました。
@user-do4mm1sh6r2 жыл бұрын
昔友達がv300ベルテックスエディション、30万で買ってたなぁ。革張りシートの座り心地が凄かった。
@user-kn2co4wf4q8 ай бұрын
s30に乗ってます、アリストは気品があるし、基本性能は凄いねv300は50k過ぎてからの加速は暴力的で最速セダン。
@user-nq6xn3sn7h Жыл бұрын
アリストめっちゃカッコいいです！湾岸ミッドナイトでも乗りやすいのが嬉しいポイント
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。
@user-nq6xn3sn7h
Жыл бұрын
@@user-vu5oz2nf3s アリストに関しては思い入れがあるので嬉しいです☺️
@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE3 ай бұрын
ツインターボの音がたまんねぇ！！！！
@user-hb3xc5oq7c Жыл бұрын
いつも拝見させていただいてます。インフィニティQ45の解説を希望します。
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。私もとても好きな車なので機会があれば動画にしてみたいですね。その時は是非ご視聴お願いします。
@user-hn7xf1of9y5 ай бұрын
Аристо супер.спасибо за обзор.этот седан только в версии LEXUS GS и двигателем V 8 был в книге рекордов Гиннеса как самый быстрый седан( со скоростью 5.7 секунд до 100 км.час).снимаю шляпу господа.
@user-vu5oz2nf3s
5 ай бұрын
thankyou😆
@aristoyuto7517 Жыл бұрын
後期Vベルアニバ乗ってます！アリストはほどにいい車ですよね！しかもこの個体オプション、社外品ついてていいですね！！ターボもNAもどちらも良さのある最高の車です！一生乗りたいと思うほどいい車です！
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。ホントに良い車ですね。このクルマは名車だと思います。スタイルも良く今でも十分通用するスポーツセダンですね。
@user-bm6in2en7l2 жыл бұрын
コメント失礼します。前期後期でメーターのウインカーの位置が違ったりしています。ウインカーレバーはレガシィ？か何かのに変わっていると思われます。
@yutaakimoto4554 Жыл бұрын
BLレガシィのリアワイパーレス仕様のワイパーレバーです。ヘッドライトスイッチはおそらくエクシーガ。
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。情報ありがとうございます。
@user-tb2ip3py9i10 ай бұрын
私のアリストは、前後LS460のブレーキを移植しています。前輪は4ポットで357㎜のローター径？だったっけ。ブレーキを踏んだタッチは柔らかめです。
@user-lr6fs7zv5b7 ай бұрын
まだ乗ってます。
@TheS022025 Жыл бұрын
あぁ... またARISTOが欲しい
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。もうこの車は個人的に名車だと思ってます！
@user-ys1mq8wr5r
2 ай бұрын
2jツインターボのセダンが名車じゃないわけがない。mtがあれば更に良かったけどそれでもいい車だと思う。
@user-ry8mm1ch1k Жыл бұрын
某事故動画を思い出すw
@user-im5vx4ji7r10 ай бұрын
チェイサーとどっちが速いん？
@yamadosu1021
10 ай бұрын
ノーマルでも改造しても圧倒的にアリストのほうが速いですね。
@user-su7hh1nu7k
10 ай бұрын
まあエンジンが2JZ-GTEの時点でポテンシャルがえぐい
@user-im5vx4ji7r
10 ай бұрын
@@user-su7hh1nu7k チェイサーと、今の25のv6アスリートとかスカイラインとかとどっちが速い？
@yamadosu1021
10 ай бұрын
@@user-im5vx4ji7r クラウンかなぁ…軽いからねぇ、、あんまわからん
@mightyboy0222
2 ай бұрын
MTだったらチェイサーの方が速い
@for_ever163 Жыл бұрын
AMGとM5が相手ならアリストは完全に負けますよ。v300ってその二つに勝てるほどパワーは無いですよ。
@jzs161gsv300
Жыл бұрын
ノーマルのままならね。
@user-hiraigomi4ne5 ай бұрын
エンジンだけ欲しいね。
@user-ys1mq8wr5r
2 ай бұрын
ターボエンジンは価値ありますね！