Даже в руководстве написано, что абс дает контроль над управлением в момент торможения, а не сокращает тормозной путь.

@dfdkkkllkj

3 жыл бұрын

если применять на поверхности, где ты будешь скользить обычным торможением - сокращает. а если ехать - удлинняет. silly. см 2:48 - там скольжение .

@user-is1vt4bx5c

3 жыл бұрын

Так и есть, а то эти блогеры только вводят в заблуждение водителей!!! Это есть управляемое торможение, а не тупо снос авто в кювет, уже раз пять спасало

@user-wq2zv4yi2h

3 жыл бұрын

@@user-is1vt4bx5c справа камаз, слева отбойники и впереди военный камаз который решил выскочить передо мной. Куда мне управлять? Мне тормозить надо. Много раз уже чуть не убило

@user-lk9yv5ky8y

3 жыл бұрын

Алексей Черемисин экстренное торможение, не знаю как у других, но у меня при резком и полном нажатии на тормоз блокирует колёса.

@user-is1vt4bx5c

3 жыл бұрын

@@user-lk9yv5ky8y возможно абс не исправна, она наоборот не дает колесам заблокироватся и рывками отпускает их, что щадит в свою очередь покрышку, от неравномерного износа при "тормоз в пол"

Очень хорошо, что нет длинного дурацкого вступления, всё коротко и по делу.

Как всегда, профессионально, лаконично и очень полезно. Не все знают,какого труда это стоит. Разные "главные дороги" отдыхают.

Видео конечно интересное. Но экстренное торможение это нечто другое внезапно возникшее препятствие и ты просто со всей силы давишь на тормоз.По мне плюсов много хотя сам езжу без абс.

Видос огонь! Очень познавательно!

Спасибо, очень познавательно!

Испытывал Весту с 60 км/ч. Снег - выигрыш "без АБС" - около 10 метров. Обледенелый асфальт - те же 10 метров только наоборот выиграла АБС. Если не успел сменить резину и попадаю на летней в снегопад, предохранитель АБС выдергиваю, с АБС в этом случае тормозов почти нет

Круто,познавательно.

Зимой с АБС нужна шиповка по хорошему, чтобы АБС раньше времени не включалось.Будет меньше проскальзывания колёс,лучше сцепление,тем самым меньше вмешивания системы а при включении, эффективнее отработка АБС

3:37 вот для этого и нужна ABS. Спасибо за сравнение.

@user-tq3kt9zg2x

Жыл бұрын

Сегодня чуть не разложился. Разогнался до 100 и резко пришлось затормозить при перестроении на левую полосу. Машину начало крутить жутко, начал вылетать на встречку и в итоге лево-право. Результат - влетел в жесткий снег у обочины и помял к хуям бампер. Пытался понять, что повлияло - догадался, что отсутствие АБС. Людям на заметку)

Показали бы еще начало торможения

Потрясающий видос! Это то, чего я очень хотел увидеть. Как жаль, что у Вас на Калине нет ESP. Было бы очень интересно посмотреть тест ESР на Калине. К сожалению, такие машины очень редко встречаются, а на Кроссы ESP вообще не ставят (только универсалы и хетчбеки).

@vadulkin

5 жыл бұрын

Умельцы сами ставят)) в Европу такие кроссы с есп продают

@user-wn1ng7vi6d

3 жыл бұрын

Эти люди абсолютно не правы Абс на асфальте к примеру только увеличивает тормозной путь А на скорости 10 км Вообще машина не тормозит Бесполезная ужасная вещь Которая непонятно когда заработает А когда нет Самый ефективный способ Научиться правильно тормозить И это будет лучше чем абс

@Avtoexpert

3 жыл бұрын

@@user-wn1ng7vi6d Вы просто не умеете ей пользоваться, либо ездите на заведомо неисправном автомобиле. Только и всего. Я 10 лет отъездил на авто с ABS. Только положительные впечатления от этого испытываю. Год назад вообще на Калину ESP поставил. Работает отлично. Не только не мешает, а ещё и помогает тормозить. При резком нажатии на педаль (не сильном, но резком) система увеличивает давление в тормозных магистралях. Резкое лёгкое нажатие отрабатывает, как торможение в пол. На скорости менее 8 км/ч система не срабатывает (можно тормозить юзом). ABS позволяет крутить рулём во время торможения. И там, где автомобиль, не оборудованный системой ABS уже давно развернуло бы и снесло с траектории, авто с ABS остаётся контролируемым. А уж о прелестях системы ESP в виде электронной блокировки дифееренциала и антизаноса и говорить не приходится. Система сама выравнивает авто, позволяет выполнять манёвры на более высокой скорости, гася заносы в самом начале их проявления. Ни одна современная иномарка (отбросим сейчас бюджетники, скажем, до 1.5-2 млн) не выпускается без систем ABS и ESP. Электронные помощники сейчас должны быть в каждой базовой комплектации автомобиля. Типичный пример с двигателем авто. Да, конечно, можно и сейчас поездить и на карбюраторе, понастальгировать, но не стоит утверждать, что карбюратор лучше и надёжнее инжектора. Технологии не стоят на месте. Не стоит возвращаться назад в пещеру

@user-bu2ql4vt9v

Жыл бұрын

@@user-wn1ng7vi6d уметь пользоваться надо или хотя-бы понимать для чего абс. Исправный он помогает, могу только согласиться что на малой скорости на ледяной парковке с абс похуже, надо более предусмотрительным быть, в остальном, абс везде и зимой и летом лучше.

@NikolayKadnikov

Жыл бұрын

@@user-wn1ng7vi6d kzread.info/dash/bejne/qmagzcyuYKTFnJM.html и где она мне помешала? и это еще на снегу, где условно шина закапывается и без электронных болванов по лучше вроде как должно:) и где на 10км/ч вообще не тормозит?:)

Для объективного сравнения, нужен точный замер устоявшейся скорости - не по спидометру, а по хронограммированию съёмки. Так же необходима приборная отсечка начало действия тормозов и полной остановки автомобиля. Покрытие и погодные условия в сравнительных тестах должны быть идентичны. Думаете, на испытательных полигонах автофирм, тесты по тахометру и деревцу на обочине проводят?

Держи дестанцию, вот главное примущество, конечно с хорошей резиной...

@you_uzb

3 жыл бұрын

Даже с дистанцией если этот хрень сработает ты легко догонишь впереди едушего

@user-bs5xm1kk5v

3 жыл бұрын

Держи дистанцию, скорость и заранее начинай оттормаживаться потихоньку

А теперь попробуй при торможении объехать препятствие, с абс и без

@user-oh3tm7hn7x

3 жыл бұрын

Это тралинг.?

@LS_LomaemSkrepy

3 жыл бұрын

Что будет?

@blacktiger8990

2 жыл бұрын

@@LS_LomaemSkrepy как что будет? Без абс при экстренном торможении машина не слушается руля!

@nissren

Жыл бұрын

@@LS_LomaemSkrepy без АБС машина хуже реагирует на повороты руля.

@vSolo777

6 ай бұрын

В этом году отключил АБС и разьебался на повороте

Вот я недавно с абс на снегу на детской абсолютно скорости 30 кмч чуть не улетел в такси с расстояния метров так с 50

В снегу, грязи, песке и т.д. торможение без ABS лучше, т.к. заблокированные колёса сгребают перед собой кучку этого снега (грязи, песка), колесо в неё упирается, и это дополнительно помогает гасить скорость.

@LLlblKAPHO

4 жыл бұрын

а куча на месте стоит в этот момент и держит колесо или съебывает нахуй из под колеса в стороны? Откуда берется колея после торможения на таких поверхностях?

@dima-perm

2 жыл бұрын

@@LLlblKAPHO Наиболее упёртая часть кучи держит колесо, а менее стрессоустойчивая часть съёбывает в сторонку и не отсвечивает.

Видео классное! Молодец, очень подробно) Но звук убивает. Приходится на всю выкручивать, чтобы услышать тихую речь, а потом начинает орать на всю этот электронных пердёж. Но видео всё равно классное!)

Без абс машину при экстренном торможении на льду может вообще выкинуть с дороги а специально подготовленные съёмки это не случаи из жизни. Лучше держите дистанцию. И пусть всех Бог бережет.

У меня машина с абс, и сейчас как раз загудел подшипник. Буду менять чтоб она работала, хотя можно поставить дешёвый без абс

Хорошо снятто, но мне не всегда было ясно когда начинал торможение...по ощущениям без АБС тормозил чуть раньше... Но с горки экстренное торможение на ~80км/ч перебрал...хорошо что удержал машину, но в кювет все же клюнул носом в конце?

@FunkyFresh

6 жыл бұрын

Давил педаль всегда у столба, особенного дерева, куста, вырытых меток на снегу... делал три попытки с абс и 3 без, чтоб понять насколько объективен результат. А с горки остановился нормально, но рулём пришлось покрутить, чтоб не вылететь за пределы дороги. До этого дубля я даже подумал, что абс вообще не нужна 😁

У тебя машину болтает, так как в комплектации с абс нет колдуна на задней оси. Он добавляет эффективность торможения и сохраняет устойчивость в полосе! Нужно было брать 2 калины - с абс и без абс, тогда сравнение было бы корректным!

Там где накатан снег протектор забивается снегом, сама резина уже не касается дороги, снег под колесом и лёд под снегом между ними трение, поэтому на такой дороге абс тормозит лучше, абс меняет позицию колеса и освобождает забитый проректор. Этого можно добиться и без абс играя педалью тормоза. Технологии это конечно хорошо, но человек есть человек, разница между нами и технологиями что мы можем действовать по ситуации, поэтому надо просто делать тесты своей машины и учиться управлять ею.

@user-pp5rp5tp8d

5 ай бұрын

Исчерпывающий ответ , полностью согласен.

Алексей, можно я этот материал опубликую на своей странице Drive2?

@FunkyFresh

5 жыл бұрын

Да, пожалуйста. Меня Андрей зовут)))))

@cord7105

5 жыл бұрын

@@FunkyFresh блин, Андрей, точно! Я уже не первый кто тебя так "обзывает"))

Spasibo slov net

О наконец-то)))))

@FunkyFresh

6 жыл бұрын

Спецом для тебя поставил этот монтаж в приоритет =))

@BASSURMANIN

6 жыл бұрын

От души вообще))))вот ты настоящий Блоггер с большой буквы)

До сих пор не могу привыкнуть к АBS. Я чувствую, даже в городской среде, как увеличивается путь торможения. Поэтому приходится это учитывать в дороге. Но штука в том, что бывает достаточно случаев для экстренного торможения...не нравится мне эта система.

спасибо за видео.самое страшное для абс снег а под ним лёд.

@user-qk4io2km7y

3 жыл бұрын

сегодня так догнал авто спереди. И скорость была небольшая, и тормозил как обычно зимой, а колеса пошли в юз (выпал снег, под ним лед накатали) и на АБС как на лыжах.

@user-use-us

2 жыл бұрын

Соглашусь, зимой не очень комфортно с АБС, машина едет и едет по льду и ты ничего не можешь сделать, хоть и скорость небольшая.

Заиетил такое,ездил на ваз 2107 ,,позже купил мазду 323 ф 2003 го,раза 2 чуть неивьебался на ней ,чувствуется что с абс хуже тормозит

@Lexa1983

2 жыл бұрын

Правильно ,потому,что тормозишь а она едет ,надо намного раньше тормозить ,до срабатывания абс ,а тогда на уй она нужна спрашивается?

А как музыка называется?

АБС для людей давящих педаль тормоза в пол до ощущения ......

Добрый день. Меня зовут Ксения, я продюсер телекомпании РЕН-ТВ. Скажите, пожалуйста, можно нам использовать в своем сюжете про автомобили небольшой кусочек Вашего видео? Заранее спасибо за обратную связь.

эффективное торможение с абс до его срабатывания

Надо проверять на повороте. По плавной дуге с 80 и в юз.

Потрясающая съемка, что за квадрокоптер?

@FunkyFresh

6 жыл бұрын

DJL Phantom 3 Standart

А как музыка называется

Где катаетесь? Можно с вами? )

@FunkyFresh

5 жыл бұрын

В основном Ленинградская область. Пишите в личку ВК договоримся по времени))

недавно пришлось резко оттормаживаться, со скорости 75км/ч, до полной остановки авто прокатилось около 60 метров с абс. я был в шоке, затем почитав инструкцию к авто, я понял свою ошибку, при нажатии на тормоз и срабатывании абс, я перестал увеличивать усилие на педаль! повторил свой эксперимент, разгон до 75 и резкое торможение с абс с большим усилием на педаль, остановился через 42 метра! вывод: С АБС НАДО СО ВСЕЙ СИЛЫ ДАВИТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Интересно, не знал такого факта

@user-pd3yi1iq1d

2 жыл бұрын

И тогда точно не покатиться машина вперёд?

@user-gy5fl2mo6y

2 жыл бұрын

@@user-pd3yi1iq1d а ещё купил резину с максимальным количеством шипов 190! Вот теперь автомобиль как вкопанный встаёт)

@user-pd3yi1iq1d

2 жыл бұрын

@@user-gy5fl2mo6y мне тоже надо попробовать 👍

@vladimirmer8027

Жыл бұрын

А какая машина у Вас?

Надо было ориентир какой-то поставить откуда начинается торможение, а так нам не понятно на сколько точный у вас глазомер и откуда начинали тормозить. И АБС тоже отличаются разные поколения, на Ладе возможно самый простой, а на новых иномарках уже результат может быть другим.

Не совсем понял. Зелёный значок - включен абс?

Я думаю зависит от автомобиля, видел не одно видео где все наоборот. С абс тормозной путь меньше

@Alex27xyz

4 жыл бұрын

Зависит не от машины, зависит от водителя...

@you_uzb

3 жыл бұрын

От шины тоже

@user-ld9pv6bk4k

3 жыл бұрын

Именно. Зависит от дискретности системы и количества контуров. Если одна система на все четыре колеса и отсутствует есп, на льду может тормозить авто с АБС хуже. В рыхлом покрытии лучше закроется шина , если АБС не будет. В остальных случаях однозначно выигрывает абс

Только наличие колейности спасает в данном видео от кювета и встречки

Авто изначально без абс тормозит иначе авто с выключенным абс. Там какойто клапан толи что то имеется, или тормозной цилиндр отличается.

Суть ABS заключена прежде всего в том чтобы не блокировались колеса т.к. заблокированные колеса имеют силу вращение равную нолю.

Без абс мое авто тормозит по ощущениям лучше,мгновенно реагирует на педаль тормоза и легко прогнозируется тормозной путь.С абс же вечно езжу с напряжением,чуть что начинает бить педаль и машина тупо катится и не хочет тормозить)буду вырубать предохранитель абс на зиму т.к езжу только по городу,от абс одни напряги лично для меня.

Вы без абс прерывисто на снегу тормозили, или тупо тормоз в пол?

@FunkyFresh

5 жыл бұрын

Тормоз в пол

@timmsagd

5 жыл бұрын

Если прерывисто тормозить без абс, результат лучше будет, чем в пол. Дайте рекомендации, как тормозить с абс на каше, когда тормоза распускаются и машина едет почти без замедления дальше, несмотря на нажатую педаль тормоза.

@FunkyFresh

5 жыл бұрын

Тормозить в каше - малоприятное занятие - даже если АБС не будет отпускать тормоза и они заблокируются, то каша забьёт протектор и начнётся фигурное катание без значительного замедления. Ручник тоже бесполезен - машину сразу развернёт. Остаётся только тормозить двигателем (если на ручной КП) ну и пытаться вырулить из каши. Есть вариант ещё сильно газануть в процессе торможения, чтобы очистить протектор и опять по тормозам. Тут уж как пойдёт...

Я прошу прощение, а тормозили с выжатым сцеплением или без?

@FunkyFresh

5 жыл бұрын

С выжатым. Жал его одновременно с тормозом

@iks77777

3 жыл бұрын

@@FunkyFresh если выжать будет длиннее или короче? В Жигулях с карданом длинее при выжатом

@FunkyFresh

3 жыл бұрын

В моём понимании, если не выжать сцепу и тормозить до блокировки колёс, то машина заглохнет. Поэтому сцепление выжимал всегда

@Supercharger_Carb

3 жыл бұрын

@@FunkyFresh , отвыкайте от привычки тормозить с выжатым сцеплением, это удлиняет тормозной путь. При экстренном торможении плевать на то, заглохнет двигатель, или нет. А при неэкстренном он не заглохнет. На асфальте, где есть хорошее сцепление колес, если затормозить до блокировки колес, а потом приотпустить тормоз, чтобы колеса разблокировались, то заглохший двигатель запустится снова. Кто вас научил тормозить с выжатым сцеплением вообще? Это грубейшая ошибка.

@docart179

3 жыл бұрын

@@Supercharger_Carb А как по Вашему тормозит машина с АКПП? В большинстве случаях автомат просто переходит в "нейтраль" при торможении.

Классный видос! Только я так и не понял, отключать абс или нет))

@FunkyFresh

6 жыл бұрын

Нет! При экстренном торможении машина теряет контроль, и её выносит на встречку!

@user-og2kw5yf8k

6 жыл бұрын

Александр Грачев у машины оборудованной abs нет колдуна ,зад будет схватывать раньше будет занос

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

PAVEL SHANOVICH Ничего подобного, перёд попрежнему хватает раньше. Спереди тормозные диски больше и стоят 2х цилиндровые супорта, а сзади 1 цилиндровые и на 2` меньше диски (а у многиш попрежнему барабаны) З.Ы. Езжу без АБС с тех пор, как чуть не сбил зимой собаку. Я по тормозам, а тормозов нет - педаль отбивает. Сразу остановился и нах выкинул предохрон ABS Зимой намного лучше тормозит, а летом ещё надо постараться довести колёса до блокировке на сухом и чистом асфальте.

@Talibov7

5 жыл бұрын

Я так чуть мать с ребенком на капот не посадил летом. Очень опасная штука. С седой головой и кирпичами в штанах сразу же извлек предохранитель и ликвидировал этого убийцу.

@miss_natalliwot_stream4000

5 жыл бұрын

@@Talibov7 мы поняли что ты из тех кто ездит на отечественных автомобилях 86 года. И кричит что нахер выключу АБС а то чуть не сбил людей.

Приветствую вас, люди из дремучего прошлого, пишу вам из 2023 года, где налажено производство лады гранты без АБС 😁

ездил без АБС, купил вот сандеро с АБС. зимой на свежей каше снежной оно вообще не тормозит! я на скорости 10-15 км в час просто давил сраный тормоз и наблюдал приближающийся зад! слава богу не было встречки,ушел на нее. Почитал, посмотрел. Вывод пока такой- на маленьких скоростях и снегу лучше БЕЗ. А если едешь по трассе, то лучше с АБС

Единственный минус в этом Эксперименте: нету точной отметки где начинается торможение?

Усилие на педаль играет роль с абс

Ахренеть 🤨 тормоза без АБС лучше ?

@user-bs5xm1kk5v

3 жыл бұрын

Нет в условиях льда тормозной путь короче без АБС, но как показано с горки машина без неё плохо управляема

4:25 бампер в результате тестов пострадал?

@FunkyFresh

3 жыл бұрын

Браслет порвался где-то в болоте и отломал кусок бампера))

Я давно подозревал что с абс только хуже

Погромче музон сделай

А я уж думал мне это только чудится! Неоднократно замечал, что бывают ситуации (мокрая брусчатка, гололёд) когда с ABS ощущение такое, что тормоза вообще отказали! До этого ездил на авто без абс. Помню первое срабатывание ABS и я сразу включил аварийку и остановился, так как был уверен, что тормоза отказали. Теперь понятно почему! Завтра же полезу и отключу ABS.

Если чувствуешь машину то АБС на хрен не нужен

Открою секрет, без абс выживаете педаль тормоза до блокировки колес, потом немного отпускаете что колеса разблокировались и так держите до полной остановки. Тормозной путь будет меньше чем с абс

@clp3050

3 жыл бұрын

Ну так даже в билетах есть вопрос по поводу торможения с абс и без

@Homelessperson

3 жыл бұрын

Только по факту обосравшись ты дашь в колы и залетишь под фуру без абс

@maxn.3546

3 жыл бұрын

@@Homelessperson не важно: есть абс или нет, обосрался ты или нет...если не умеешь тормозить в любом случае окажешься под фурой

@alexanderp6982

2 жыл бұрын

То что ты предлагаешь сделать, это буквально то что делает АБС. Ты реально думаешь что справишься лучше, чем система которая делает это для каждого колеса отдельно с миллисекундными задержками? Или ты просто не понимаешь о чем пишешь?

@maxn.3546

2 жыл бұрын

@@alexanderp6982 я ничего не предлагаю, щас за рулем столько идиотов что никакой абс не поможет. А так да, я лучше торможу ногами чем это делает абс. Хотя это может делать любой водитель который давно за рулем.

Хорошие видео у вас. Но во всех музыка раздражает

Для полного счастья , не хватает опыта!

С абс тормозной путь меньше должен быть. Поэтому велком на диагностику.

@cord7105

5 жыл бұрын

Да Вы что? Вэлком в библиотеку! Читать теорию.

@vovka001

5 жыл бұрын

Так и так ясно, абс на той тачке фуфел, хреново определяет срыв в скольжение, так же слишком длинный между импульсами торможения при рабочем абс. Вот и итог, управляемость есть а путь длинный.

@cord7105

5 жыл бұрын

@@vovka001 АБС на Кроссе настроена грамотно, поинтереснее многих иномарок. Еще раз повторю - изучите теорию работы и устройства тормозных систем. Потом уже пишите про импульсы и определение.

@vovka001

5 жыл бұрын

@@cord7105 изучил. АБС приследует две функции это сократить тормозной путь и сохранить управляемость на дороге.

@cord7105

5 жыл бұрын

@@vovka001 АЬС НЕ сокращает тормозной путь.

Качество видео минимально. Звук плохой, голос еле слышно. Выводы : «и так понятно.» 😂не всем... , надо было озвучить. Ну про отметку начала торможения забыл. Вообще твёрдая 3!

зачем нажимать на тормоза до блокировки колес? блокировка колес приводит к увеличению тормозного пути+в подарок дарит водителю лысую шину. и почему то когда я у своего дяди катался на аккп с абс то машина сразу тормозила, буквально за 1 метр(на скорости 80 км/ч), а у тебя что то не то.

Минус колёса

здесь тоже сравнение абс и без kzread.info/dash/bejne/aa6lpdqyZcq9irg.html

АБС естественно удлиняет тормозной путь это знают все и об этом сказано везде. Но оно даёт тормозить ровно и при этом рулить автомобилем например уйти от удара. Повтори теперь так поставь что то мягкое на дороге и дети в него на тормозах и пробуй уйти в последний момент.

@denrus7562

6 жыл бұрын

Ди элементарно .привод хоть передний ,хоть задний.но не полный ,с полным жопа будет.короче (оговорюсь ,без опыта даже не пытайтесь,без опыта едте неспеша),главное реакция и не терять контроль.легкий газ ,переброс ,лёгкий тормоз, и так по кругу ,руль лёгкий рывок туда куда нужно повернуть чтоб выровнять или уйти ,руль лёгким поворотом на немного и наместо ,передний ,попадать одновременно с газом ,задний наоборот .если чувствуешь,что машина не слушается ,то руль меняешь местами, то есть ,,то что для заднего ,теперь на переднем ,ну соответственно передний способ для заднего.скорость этих манипуляций зависит напрямую от скорости движения. Но если же ситуация без выходная .то во время манипуляций машину направить в сугроб или подобное ,главное не столкновение лобовое или боковое ,тут важно когда машину уводишь без вариантов выхода из пике ,стоит учитывать ,что касательное и скользящее будет наилучшими способом спасти положение хоть как то. Ну а то что написано в книжках .передний ,значит газу надо и руль по направлению .то это действует только на сухом асфальте .зимой даже при 60 не спасет.нуи задний соответственно. Лично бывал в таких случаях,последний в прошлой зимой на ледяной дороге ,на скорости 85 ,виновник был на встречной ниве.все происходило на повороте . спас снег нагребленный .

@user-qr9rl1kz9c

5 жыл бұрын

Дмитрий на разных машинах разный эффект. Вот тут абс сокращает тормозной путь : kzread.info/dash/bejne/aGxruLKBqNqsY8o.html Такое впечатление что на калине неправильно настроенный абс, слишком сильно растормаживает колёса.

@LLlblKAPHO

4 жыл бұрын

@@denrus7562 откуда человек возьмет опыт аварийного вождения, если он получает опыт без аварий? В экстренной ситуации опытный водитель на 5% может лучше не опытного

@denrus7562

4 жыл бұрын

@@LLlblKAPHO я и написал ,без опыта осторожно нужно ,а опыт развивает варианты действия и скорость действия .то что без авий проездил ,это только плюс к опыту ,значит успевал раньше,чем экстрим начинался ,а так ,не раз спасала скорость реакции ,выбор действия правильного и удача вместе с повезло на этот раз .

@LLlblKAPHO

4 жыл бұрын

@@denrus7562 нет, я просто проходил укороченный курс контраварийного зимнего вождения, там ты раз за разом на своей машине отрабатываешь прием и тебе тренер по секундомеру и линейке высчитывает твои успехи и из этого вы вместе вырабатываете тот способ торможения, который максимально эффективен для тебя конкретно и твоей машине конкретно. Блин, один такой курс стоит как раз столько, сколько стоит морду починить, но зато такого опыта ты не в жизь не соберешь. Кстати для машин без абс тоже вырабатывают стратеги. торможения (в том числе ухода в сторону и возвратом в направление движения) и часто там АБС имитируют ногой и это оказывается лучше юза. В жизни "пара случаев" не даст тебе понимания границ своих возможностей и возможностей машины, не даст отработать и запомнить правильные решения. Единственное с чес я соглашусь, что с обычным опытом ты лучше понимаешь других водятлов и заранее чувствуешь стремный маневр от них

Может это на калине такая недосистема abs, в Ютубе куча роликов более правильных замеров и тестов abs на разных покрытиях где тормозной путь с abs всегда меньше , либо одинаков с торможением без abs. Я склоняюсь что системы abs могут быть конструктивно разные и техническое состояние всех элементов тоже может сильно влиять на конечный результат. Из этого ролика всем понятно что на калине abs это лишнее в этом автомобиле , при условии что у автора система технически исправна.

У лады идиотский АБС, по видео видно

Для полного щатья научись бить по педали без абс на грани блокировки

Очень "профессионально" нет меток ни начала торможения, с абс такое чувство что автор ногу с тормоза убрал.... Либо резина говно... Либо машина говно... И абс хреново работает. Проводили тесты, на всех покрытиях. Абс везде минимум на треть а то и в половину более эффективна. Исключение составляет только сугроб, внедорожье... Где ямы, кочки и что то подобное, и абс не может адекватно воспринимать показания с колес... В таком случае стоит тормозить так же как и на машине без абс... Частыми прерывистыми нажатиями...

@user-kb5cq2bc4i

3 жыл бұрын

Погрешности не исключены, увод авто без АБС может связан из-за неравномерного торможения колес..

@user-bq5cd4ru4y

3 жыл бұрын

@@user-kb5cq2bc4i даже если "колдун" на машине без АБС хорошо работает, там столько факторов способствующих уводу в какую либо сторону.... .

Я извиняюсь, а причём тормозной путь к АБС?

Надеюсь вы теперь поняли для чего АБС? Когдс он его отключал машина не управляема становиться а с АБС вы можете спокойно при торможении проехать любое припятствие. Ведь в реальной езде вы двигаетесь нп меньше 90 км.ч а это увеличивает тормозной путь на 70% и без АБС вы как многие при торможение и ухода на другую полосу просто напросто не справитесь с машиной так как онс будет практически не управляема. И да не надо писать какие вы спецы и мастера вождения. Видела я таких профессионалов которые машину свою не знают при обгоне что приходиться сьезжать на обочину и тормозить АБС.

@user-ys9zb6yv7m

5 жыл бұрын

Я спец и мастер вождения, у меня ВАс 2108 АБСУ НЭТ)))). Вы таких , как я, ещё не видели).

главное не показал и не рассказал. множество препятствий и не успеваешь оттормозиться прямым ходом ни с АБС ни без. сможешь ли рулить и управлять без АБС чтобы устроить слалом между препятствия вместо мощного лобового удара? АБС спасает жизни. тупое торможение прямо - совсем не показатель. достаточно ехать медленнее, если дорога не однозначная.

@kozadoza

2 жыл бұрын

Все он показал и рассказал, смотри глазами и слушай ушами.

Если чувствуешь машину абс только мешает.

без абс шанс остановится перед препядствием выше, с абс можно обехать препятсвие если есть куда свернуть. Но если есть куда свернуть то экстренное торможение до блокировки нетребуется. Ели некуда уходить то с абс просто будет авария. При стосе авто без абс просто тормоз отпускать надо как навидео автор делал и подруливать. Если есть опыт без абс машина безопасней.

Какие тут выводы? Навык торможения у водителя отсутствует полностью, учитывая что его манера эта жать педаль до упора в пол в обоих случаях. На практике что с абс что без нее крайне важна "игра" педалью тормоза и в различных случаях это даст положительные эффекты. Без абс нельзя тормозить в пол даже если есть" калдун" нужно чувствовать момент блокировки(в зависимости от покрытия) Опять же с абс так же можно играть педалью быстро где она отключается и даст блокировку колес при необходимости.

Смысл просто тупо давить на тормоз.

обкуренный тест какой-то

Почти все водители даже не умеет тормозить с абс! На видео видно что автор с включенным абс тормоз жмёт не в пол, и мало кто знает что при срабатывании абс педаль тормоза надо нажимать сильнее, тогда машина будто цепляется мертвым хватом! Не знаю как устроен абс на этом ведре, у меня на мерседесе с абс-ом тормозит намного лучше чем без!

Ты молод и не бывал в ситуации не гони чушь

Я просто в шоке от того что читаю здесь! Какой АБС какая калина, вы вообще о чём?! Если на нормальной иномарке кто то затормозит лучше чем с абс это будет харакири для производителей... Тысячи раз доказано. Не нужно вот этим дерьмом виде калинок и малинок примеры приводить. Возьмите ваг мерс или БМВ и повторите тоже самое... То что вы делаете с педалью типа так умело, тоже самое делает абс, только в тысячу раз точнее быстрее и на каждое колесо отдельно.

Научись ПРИТОРМАЖИВАТЬ, ТОРМОЗИТЬ.... ОТТОРМАЖИВАТЬ НЕ НАДО☝️