Конечно же "палец вверх"! Это даже не обсуждается!!! Человек старался для нас недалёких донести такую важную информацию.. реально круто получилось!

Да уж, реально круто что называется для чайников. Лай, подписка. 👍

Благодарю за Урок! Вы, отличный Учитель!!

Канал классный! Автору - респект! Подписался.

Очень понятно и доступно ! Спасибо !

Огонь. Хоть вы смогли донести русским языком как абс работает. Да еще и в деталях.

@RoadZone

2 жыл бұрын

Владислав, Вы не представляете, как мне, как автору данных роликов, приятно это слушать. Очень Вам благодарен 🤝

@user-wh4db1ge1l

Жыл бұрын

@@RoadZone ну хоть кто то грамотно и четко обьяснил. Спасибо.

Спасибо большое!🙂👍👍👍

3:03 Вы не думали, что усилие на 2й поршень передается НЕ через пружинку, а через тормозную жидкость в переднем контуре!? Пружинка здесь лишь для возврата поршня в исходное положение. 7:10 Когда поршень хоть немножко сдвинут от исходного положения - отверстие в бачок перекрывается и жидкость не может выходить в бачок.

доходчиво и просто.

Я в восторге от Вашего ролика! Надеюсь, что Вы также подробно и нормальным языком расскажете про другие системы автомобиля! Разослал друзьям.

Наконец-то нашла нормальное объяснение! Большое спасибо! Было очень интересно. 🙂 👍🏻

Удивлён, не ожидал такого чёткого видео по теме, категорическое спасибо!

Спасибо огромное за простое и понятное объяснение!) Очень помогло.

Спасибо, очень интересно и понятно!

Добрый день, это просто супер ролик, упрощенная схема вообще шикарная для понимания принципа работы. Огромное спасибо за Ваш труд! Лайк и подписка само собой.

Офигенно, спасибо!

Спасибо,все понятно,ясно изложено

Шикарно объяснил. Спасибо!

Молодец! Очень все качественно сделал. Спасибо 🙂🙂🙂

Краткость - сестра таланта! Супер!

Огромное спасибо за видео! Бодро и понятно получилось!

Супер, спасибо

Разве когда педаль тормоза нажата, поршни ГТЦ не перекрывают окошки в бачек? Разве в такой ситуации возможен выход жидкости из магистрали в бачек?

Спасибо, очень доступно

Самое простое и понятное объяснение!👍

Отличное объяснение 👍

толково спасибо.

Очень доходчиво объяснил

Молодец, хорошо объяснил 👍

Схемы потрясные!

Спасибо 👍

Спасибо!

Супер

лайк заслужил однозначно!

Педагог от Бога !

Как классно объяснил

@RoadZone

2 жыл бұрын

Благодарю 🤝

Спасибо за большую работу и интересный ролик. Хоть я и так знаю как работает абс но мне всё равно было интересно. РS: некоторые водители отключают абс не потому что она некорректно работает, а потому что они неправильно понимают ее суть и назначение! Они считают что абс должна сокращать тормозной путь. Но на самом деле она не сокращает его, а чаще наоборот увеличивает. Потому что главная суть абс это СОХРАНИТЬ УПРАВЛЯЕМОСТЬ автомобиля, не давая колесам заблокироваться! При этом тормозной путь зачастую увеличивается. Это и раздражает неграмотных водил.

@user-uy7gv8gg4m

7 ай бұрын

Грамотей нашёлся. Подлянок разных и сверху и житейских хватает. А тут ещё от одной из важнейших систем не знаешь когда она тебе экстрим устроит. С простой тормозной системой я уверен и знаю как она работает и что тыл у меня прикрыт.

👍лайк

Моторчик не постоянно крутится.а включается по сигналу от датчика на збу.А так.все просто и доступно обьяснили.

Что за клапана? Чем они приводятся в действие? Это солиноиды или какие-то другие? Чем они приводятся в действие? Что за моторчик? Как он работает? Что за помпочка? Как она качает при закрытом на неё клапане? Тема не раскрыта. Но автор старался, лайк однозначно

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

Клапана в гидро блоке, моторчик крепится к этому блоку , управляет электро клапанами электроника

Подскажите пожалуйста, поменяли главный тормозной цилиндр и вакум, теперь колёса блакируются, пока давление не спустишь с рабочего цилиндра, колёса крутиться не будут. Форд фокус 1. Подскажите в чем может быть причина

интересно было бы узнать, какая есть защита автовладельца при отказе или глюке абс во время движения?

Может вы знаете, как правильно заменить ТЖ ( прокачать тормозную систему) с АБС. Есть ли нюансы?

Спасибо, очень интересно. А как думаешь,при рабочих отличных тормозах педаль берет не с самого верха. Почему так?

Добрый день подскажите пожалуйста если тормоза доконца не отпускают может влиять дачик абс

Спасибо, очень интересно и полезное видео. Подскажите пожалуйста, а если магистрали 2 и они диагональные - как распределяется давление на колеса? За ранее спасибо

Вопрос: если я попал правым передним колесом в яму - оно блокируется или блокируются 3 остальных? Я пытаюсь выловить ошибку в своем АБС. Ошибка вылезает, кажется, при попадании правого колеса в яму с торможением.

😊

Да летом на рено дастер тормоза плохие .А вот зимой абс работает нормально .Кстати и курсовая устойчивость на рено дастер работает более менее только на низких скоростях

Могу добавить, если разрешите. Абс хороша с хорошей резиной и на нормальном покрытии. Зимой почему многие ее ругают- это вал снега перед заблокированными колесами, который дополнительно тормозит автомобиль. Да и в "древних" абс разблокируются все колеса. В новых же (относительно), с системой есп, ебд, идет перераспределение тормозных усилий. К примеру: фв б5 97 года без (работающей) абс тормозит по снегу лучше, а вот рено эспейс с есп вообще без (правильно работающей) абс не останавливается. При этом, необходимо проверять на ТО состояние не только передних суппортов, но и задних, а так же правильное натяжение ручника. Это очень важно.

@RoadZone

2 жыл бұрын

Очень хорошее дополнение, благодарю. По системе курсовой устойчивости тоже хочу отдельный ролик запилить, но чуть попозже. Сейчас не до этого. Благодарю Вас 🤝

Если на автомобиле два контура и разбирались задние суппорта, надо ли прокачивать передние тормоза?

У меня на Мерседесе абс капец какой чувствительный, по началу даже не привычно было, едешь по сухому асфальту, чуть сильнее нажал тормоз и уже чувствую как педаль загудела с легка от абс

@warmenergy9821

Ай бұрын

Скорее всего воздух в блоке абс

Как развоздушить тормозную ситему с блоком АБС? Не будут ли мешать клапана при классической прокачке? Есть мнение что их программно надо держать открытыми во время прокачки тормозов.

Молодец. Только пальцами по схеме не тыкай. Используй авторучку.

Уважаемый автор, я так понял что блок АБС, при механической неисправности, может перепускать жидкость. Когда педаль тормоза проваливается.

Красавчик, очень интересно сделал. Реально понятно. Лойс, прописка, досвидонья. ( Кто знает тот поймет) с новым годом

У меня на ниссане когда трогаюсь всё норм, но что то щёлкает под капотом( думаю блок авс) потом загорается лампочка и щелчки останавливаются, что это может быть подскажите пожалуйста

Приветствую! Киа рио 15 год, при движении немного давлю на педаль тормаза срабатывает абс, в это же время наблюдаю по диагностике врашение всех колёс по датчикам одинаковое не каких скачков по датчикам нет, именно когда слегка давишь на педаль тормаза происходит ложное срабатывание абс, а если сильно надавить на педаль срабатывает абс при блокировке какого либо колеса как и положено, в чем может быть причина?????

Т. Е. получается, что давление в системе тормозов создаётся ногой, а откачка жидкости помпой?

Влияет ли АБС на работу коробки вариатора?

А может по причине АБС тормоза клинить?я все поменял в тормозной системе.но ничего не помогает.

А шевроле круз и его абс это бюджетный скорее всего да?

А у меня на фольцвагене быстрее изнашивались задние колодки тормоза ,и мне сказали что на этой модэле тормоза настроены так, что сначала хватает зад потом перед

Умения с 124 машиной проблемы передних тормоза клинят оба стороны.Зоменил ГТЦ и АБС передних суппортов не нашел причину воздуха нет прокачал нормально держит через несколько километров клинят тормоза передние чем причина кто сталкивался?

Нажимаю резко на педаль срабатывает АБС потом машина едет как без тормозов ,пока не надавить педаль дальше в пол ,это есть неисправность или это норм?

Т.е. получается надо прокачивать с заведенным мотором, что бы моторчик АБС работал?

что-то я не понял, почему первая рабочая полость мощнее второй??? Вроде как диаметр цилиндра одинаковый🤔

Вы сказали что електропомпа всегда работает.Правда ли?

Вопрос специалисту ваз 2110 ГТЦ почему трубки крест на крест ?

Судя по схеме работы системы можно понять, что при обычной прокачке тормозов, если прозевать уровень жидкости в компенсационном бачке, воздух всё-равно никогда не попадет в блок абс. Но почему-то он туда прпадает.

Подскажите, можно ли без компа механическим способом продавить воздух в завоздушенном блоке абс?

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

Нет

Уважаемый спасибо у меня проблема с газель некс педаль опускается вполне постоянно хоть сто раз жми понял что абс перепускает потому что поменяно все кроме датчиков на колёсах может ли причина в дачике колеса если он подал сигнал на абс на зброс и завис и включилася клапан на зброс и не отключает его

@user-je9hj7zy8v

7 ай бұрын

Педаль опускается в пол или это сам блок абс вышел из строя изначальная причинапотек задний рабочий я как-бы не знал и не чистил датчик и само кольцо педаль при нажатии плавно уходит в пол как-бы перепускает главный но только при заведено авто если заглушен педаль не продавиш стоит колом под верхом

Не поступает жидкость в трубку идущую от АБС на правое переднее и левое заднее колесо (Ланос 1600) торможение происходит двумя другими колëсами- что делать?

@evgenfirst7293

Жыл бұрын

Возможно забита трубка после абс или нет выхода жидкости с абс. Могу ошибаться ,так как не знаком с устройством ланоса

Ок.

Понапихают всякой фигни ,что от нерв по ремонту скорее зажмуришся чем от аварии.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, если заменил стандартные суппорта и диски на большие и теперь из-за большой давление абс срабатывает Как решить?

@RoadZone

2 жыл бұрын

АБС можно перепрограммировать. Как правило, внутри самого блока плата позволяет совершать такие настройки. Нужен сервис, который это может сделать. Проблема решаема. Что-то мне внутренний голос подсказывает, что у Вас Тахо или Эскалейд. Угадал?

@kent6460

2 жыл бұрын

@@RoadZone Спасибо за инфу

@RoadZone

2 жыл бұрын

@@kent6460 🤝

Доброго дня коли нажимаю на тормоза педаль гальма підклинює і щось як то тре від'єднюю один любий датчик абс і все добре що може бути

@RoadZone

2 жыл бұрын

Здравствуйте 👋 Это износ блока АБС. Вызвано западанием какого-то из клапанов. Лучше замените блок во избежании аварийной ситуации. Если педаль просто станет тяжелой, то это будет говорить об износе самого моторчика. В обоих случаях требуется замена. На переборку не соглашайтесь, спасает на несколько месяцев, максимум полгода. Удачи на дорогах 🤝

@user-sq5ik7qw3l

Жыл бұрын

@@RoadZone доброго дня замінив блок абс і непідключається до комп'ютера яка причина

нужно ли заводить двигатель при замене тормозной жидкости для того чтобы был задействован блок абс?

@lager99ai

2 күн бұрын

нет, клапана на сброс давления все равно будут закрыты!

@mattbranson4972

22 сағат бұрын

@@lager99ai как тогда делать?

@lager99ai

22 сағат бұрын

​@@mattbranson4972 меняешь жидкость по всем контурам на 4 колесах, едешь на песок или лед и принудительно добиваешься срабатывания АБС тогда из всех трубок выйдет старая жидкость

@lager99ai

22 сағат бұрын

@@mattbranson4972 ​ меняешь жидкость обычным способом по всем контурам на 4 колесах, потом едешь на песок или лед и принудительно добиваешься срабатывания АБС тогда из всех каналов выйдет старая жидкость с замещением на новую!

Добрый день! Каким образом восстанавливается давление в магистрали после сброса давления?

@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj

10 ай бұрын

Клапана обратно переключаются, а нога водителя которая всё ещё давит на педаль создаёт давление, если колесо не разблокировалось, то процесс повторяется.

Доброго дня чи є різниця номер блока абс був номер ЗАО 907379 а поставив ЗАО 907379 D чи є різниця

Не совсем верно. Усилие на передние и задние тормоза задает не главный тормозной цилиндр ( т. к. там второй поршень движется за счет давления создаваемого за счет жесткого крепления к первому поршню, а соответственно давление в контурах будет абсолютно одинаковым), а такие параметры как: 1) разница между диаметрами переднего и заднего тормозного диска; 2) разница диаметра поршней в суппортах (либо количество поршней - тогда площади суммируются);

Доброе время суток, такой вопрос моторчик АБС работает постоянно или при экстренном торможении! Заранее большое спасибо!

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

Когда система включается , тогда и моторчик начинает работать

Ну вот, всё стало ясно-понятно! А я раньше думал, почему у меня на X Trail T31 не бьёт педаль, как у предыдущих авто, но в тоже время машина словно вгрызается в скользкое дорожное полотно и в тоже время есть возможность выруливать. Оказывается, по-видимому в ней установлена нормальная современная ABS !!! ))

Отключают по причине плохой резины) одна и та же машина при одинаковых условиях на хорошей резине останавливается супер на плохой катится )) у плохой резины плохое сцепление с покрытием и оно быстро блокируется и соответственно сразу разблокировка по итогу просто качение

Ну почему не сказали марки автомобилей ))) У меня форд фокус 1 наверняка тормоза сейчас ухудшились ,после замены передних колодок. Прокачиваем ,прокачиваем ,толку нету. Пойду АБС отключать)))

Да не в циклах дело и в эмоциях "древний", "недостаточный", "бюджетный"... Это не показатель. У меня бэха была, инфинити сейчас. Часто абс мешает и просто не дает остановиться или даже повернуть. Это связано не только с циклами (хоть 10, хоть 100 в секунду), но и с начальными условиями торможения и покрытием. Тема не раскрыта

💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ну ё моё, мощность цилиндра от объема не может зависеть. И закон сохранения импульса тут не причем.

Привет, не сказали про то, что блок АБС определяет, что колесо заблокировалось, относительно других колес. Т.е. если передние заблокированы на нормальном покрытии, их скорость 0км, а задние 30кмч, значит надо передние перепускать. Если есть EBD то оно будет вплоть до конкретных колес смотреть. У меня такой вопрос, если правильно рассудил на счет нормального покрытия. Если задние тормоза с барабанами плохо тормозят, испорчены так сказать, а если еще не равномерно тормозят, то зимой это сильно скажется на торможении и времени срабатывания АБС? Т.е. абс будет начинать срабатывать раньше положенного или степень и качество торможения задних колес не влияет на время и скорость срабатывания. У АБС из входных параметров только скорость колес, угол поворота руля, траектория движения гироскопами акселерометрами еще что-то он не получает?

Это все понятно, хотелось услышать главное, как система понимает что машина пошла в занос при блокировке колодок, может она просто остановилась.

@gamestory9638

2 жыл бұрын

Это при том что все 4 колеса заблокированы.

@RoadZone

2 жыл бұрын

@@gamestory9638 Немного дополню рассказ: Существует еще система ESP. Это система курсовой устойчивости. Работает примерно так: в блок АБС зашита специальная программа, которая в режиме реального времени считывает скорость вращения всех колес и в случае отклонения от нормы, к примеру, колеса по правому борту начали вращаться медленнее, чем по левому борту, в таком случае, данная программа по специальному алгоритму рассчитывает, что нужно сделать в данной ситуации и тем самым стабилизирует траекторию. Опять же, повторюсь, по специальному алгоритму. Если мы говорим просто о системе АБС, то тут все проще. Стабилизировать траекторию данная система может только разблокировав заблокированное колесо. Скажем, колесо, которое вращается на скорости 60 км/ч не может резко прекратить вращаться и в таком случае, АБС его разблокирует. То есть система не допускает мгновенной блокировки колес. На более продвинутых системах АБС зашита программа, которая так же считывает обороты колес, но принимает решение об их разблокировке только при резкой, противоречащей законом физике блокировке колес.

@gamestory9638

2 жыл бұрын

Спасибо вам за развёрнутый ответ, я прекрасно понимаю что отклонение скорости по конкретному колесу активирует блоки абс, но когда нажимается резко тормоз то одновременно блокируются все 4 колеса и тут уже не реально считать относительно какого колеса какая скорость поскольку все колеса скажем так остановлены по факту машина остановилась, но благодаря силе инерции она скользит и едит.

Доброго дня поміняв блок абс гольф 3 і світить лампочка ,(@) що може бути

@RoadZone

2 жыл бұрын

Юрий, здравствуйте. Нужно смотреть датчики АБС, похоже, что какой-то из датчиков не работает, либо окислились контакты. Вообще, обратитесь на компьютерную диагностику. При помощи сканера можно определить, в чем проблема. Если еще не показывает спидометр, то это 100% какой-то из датчиков АБС.

Так для чего там моторчик то стоит?)) Избыточное давление и так клапан стравливает?

А откуда появляется давление в системе? Мы же его стравили и педалью как насосом не работаем. Кроме того, зачем насосом откачивать избыточное давление? Оно и так уйдет. А вот логично бы было накачивать его после стравливания.

@RoadZone

2 жыл бұрын

Привет-привет. Давление создает вакуумный усилитель тормоза. Зря я его сюда на добавил 😏 Если просто перекрыть подачу тормозной жидкости, то как-раз давление в системе сохранится, колесо не разблокируется. Поэтому давление нужно мгновенно стравить, что и делает моторчик. После того, как АБС сработала, давление восстанавливается за счет выкуумного усилителя. То есть сама АБС отправляет лишний объем тормозной жидкости в бачок, после завершения цикла абс, когда клапана приходят в исходное положение, давление восстанавливается за счет вакуумного усилителя. Потому, когда АБС срабатывает, нога на педали тормоза начинает дергаться вверх-вниз. Подпрыгивает нога как-раз из за давления, которое стравливает сам моторчик. Как-то так 🤷‍♂️

@user-uw3lv6dh8n

2 жыл бұрын

@@RoadZone спасибо за дополнительные пояснения

@RoadZone

2 жыл бұрын

@@user-uw3lv6dh8n Мне очень приятно, что мой ролик вызвал у Вас интерес. Буду стараться 🤝

@Orionec

Жыл бұрын

@@RoadZone - выходит, с какой частотой вибрирует педаль тормоза при работе ABS, с такой и срабатывает перепускной клапан жидкости, к моторчику? Т. е. также вибрирует.

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

@@RoadZone причем тут вакумник???? В блоке абс есть два гидро резервуара, моторчик поддерживает давление в контуре

Почему бы не сбрасывать давление только с одного нужного колеса? А не со всех, и в итоге машина почти не тормозит.

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

Это зависит от системы , есть и 4 отдельно работают

V ROT EBAL+

Я меня на i40 на кочках вообще невозможно остановиться. Машина просто едет вперед. Страшно 🙂

Человек ты уверен за тормозной цилиндр, а то мне кажется там цимес в жесткостях

На старых акцентах нужно отключать 100%. Ездил, знаю, это вообще пздц

Я не спец и возможно ошибаюсь но в схеме допущена ошибка. В отношении назначения электродвигателя. По-моему он должен поддерживать давление в суппорте. Иначе (по вашей схеме) при длительном срабатывании педаль тормоза провалится.

@RoadZone

2 жыл бұрын

Да, я понимаю, о чем Вы. Назначение АБС - разблокировать тормоза, то есть наоборот, согнать давление из суппорта. Если моторчик начнет нагонять давление в суппорт, то наоборот, колесо заблокируется. Если смотреть на эту схему, то тормозная жидкость будет стравливаться через нижнюю магистраль в тормозной бачок, то есть наоборот, педаль начнет бить по ноге, как это и происходит. То есть моторчик гонит жидкость обратно в бачок. Но если он долго начнет стравливать жидкость, то да, Вы правильно говорите, машина вообще перестанет тормозить. Поэтому, АБС тормозит циклами. То есть цикл АБС состоит из: нагнетание давления (это делает вакуумный усилитель), задержание давления (это делают клапана), сброс давления (это делает как-раз моторчик и клапана). Поэтому, как такового длительно срабатывания данного моторчика нет, за счет открывания/закрывания клапанов. То есть клапана не дадут ему долго стравливать давление. А вообще, Ваш вопрос действительно интересный. Юрий, мне очень приятно, что данный ролик вызвал у Вас интерес, спрашивайте, обращайтесь. Любознательность, это плюс любой личности! 🤝

@user-rv7xf8gi7z

2 жыл бұрын

@@RoadZone ты не прав, даже не спец понимает, что моторчик наоборот создает давление, а не стравливает. Как может вакуумный усилитель поддерживать давление, о боже мой карл!)) Сам логически подумай, если юз будет длинный, например на чистом льду, у тебя педаль просто провалится по твоей схеме! Может и схема и верная, но понятие не верное

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

@@RoadZone вакумник ничего не нагнетает, вы о чем ?????? Изучите до конца устройство гидро блока !!!

Хорошо, что автор пытается разобраться, но жаль, что пока сам ничего не понял. Можно было хотя бы описания почитать сначала. Блокировка нужна для устойчивости и управляемости, поскольку заблокированное (остановленное) колесо уже не влияет на направление движения в экстремальной ситуации. А еще чтобы не занесло, то есть для стабильности по бортам. Кроме того, трения покоя переходит в трение скольжения, а это примерно в полтора раза меньше коэф. трения. Наконец, прерывистый режим работы способствует задействованию реактивного сопротивления. Это не всегда срабатывает, потому что зависит от самой резины, напр., зимняя или летняя. Зимой АБС ухудшает торможение, по крайней мере, на заснеженной дороге, поскольку заблокированное колесо нагребает перед собой буртик из снежной каши и машина останавливается быстрее без АБС. Но на льду ситуация другая, о чём свидетельствуют многочисленные тесты шин. Ну и так далее, учи матчасть. Особенно заметно автор плывет на количестве циклов, явно не понимая смысла (бюджетная, низкокачественная..) Объективные показатели (коэффициент эффективности, стабильность тормозов) похоже, ему не известны.