счастливый человек!просто ездит в своё удовольствие и не трясётся над каждой царапиной!правильно!машина должна работать))

@1891ALEXey

3 жыл бұрын

Особенно этим могут грешить владельцы дорогих, именитых и навороченных рамных внедорожеиков и паркетников :-)

@user-sp2cd7tt7g

3 жыл бұрын

@@1891ALEXey все эти недоджипы, с дорог не съезжают, и говорят что любят пешком ходить по лесу.

@San4oPan4o33rus

Жыл бұрын

В чем проблема купить УАЗ уж явно лучше и дальше едит калины

@user-vovagraviton

Жыл бұрын

​@@San4oPan4o33rus или трактор

@user-rd2ue5wf4e

9 ай бұрын

@@user-vovagravitonили КамАЗ

Спасибо за интересные исследования. Отдельно даю высокую оценку водительским навыкам, давно не видел такого управления!

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Спасибо

@skazochniki436

4 жыл бұрын

Поддержу.

@user-qk2nv8nh1n

4 жыл бұрын

Согласен

@abrahammaslow365

2 жыл бұрын

Да красавчик 👍 вне всякого сомнения

Иными словами ты нашел компромисс между пятном контакта и клиренсом, очень полезное видео, спасибо!

Чел ты реально крут! Почему у этого видоса еще не миллион просмотров. Накиньте лайков человеку, столько труда

Блин, дружище, надеюсь она у тебя обклеена, а так красава...думаю на джимник тебя нельзя сажать, заблудишься в тайге..)) Есть анекдот на эту тему: Купил чукча бензопилу, чтоб лес валить. Через неделю приносит, чтоб возвратить в магазин. Его спрашивают: "Что случилось". Он отвечает: " В паспорте написано за смену валит 200 деревьев. У нас самый сильный, валит только 100. Обман однако" . Те говорят: " Давайте посмотрим, может что не так делаете". Приезжают в лес и смотрят. Здоровенный чукча берёт бензопилу и как ручной начинает пилить туда сюда. Те между собой шепчутся: " Не показывайте как она заводится, а то всю тайгу спилят..."...)))

@abrahammaslow365

2 жыл бұрын

😂😂😂🤙

Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина! Поверь мне не слово брат!

Охренеть, глазам не верю, что калина так может! Было познавательно.

Парень к успеху идёт! Продолжай в том же духе ! С меня подписка и лайкос) у меня гранта 8кл я бы не смог , боль смотреть когда скребешь кузов ветками, но оно того стоило !

Лучшая реклама автоВАЗа)

Как же ты офигеешь, когда сядешь за руль нивы😁😁😁

@user-yx1ow2bc3v

4 жыл бұрын

Не, офигеет он потом, когда с нивы пересядет на машину.

@Filaretovich55

Ай бұрын

Нива отстой. По затратам на неё. Я на своей позотерке не застряну там где нива сядет!

@user-wo2ow8mz5j

19 күн бұрын

@@Filaretovich55 потому что не доедешь?)

@Filaretovich55

19 күн бұрын

@@user-wo2ow8mz5j потому как проедешь там где не мечтал на летней.

@Filaretovich55

19 күн бұрын

@@user-wo2ow8mz5j не застряну потому как не поеду туда где нива встряла. 😁

Почему тебя в комментариях постоянно называют психом? Я с ними в корне не согласен! Ты - реальный маньяк))) Уважаю! Продолжаю смотреть! ;)

@user-jl7by1pc2e

2 жыл бұрын

Не псих и не маньяк ! Уметь проехать - куда хочу - это Практика и помощь Неба ! Простого желания - мало.

страшно смотреть даже на эту дорогу, мне кажется у меня и на ниве были бы сложности, а вы на калине и проезжаете, респект)

очень интересные видео! с научным подходом!

Калина прям джип 👍 Хотя будучи на Урале, доехав по ухабам, через брод, в подьем с диагоналями и через лес по сухим колеям от шишиги на своем дастере чувствовал себя жутким проходимцем. А на конечной точке мне сказали что к ним передо мной доехал ларгус и калина 😂

Спасибулище за ваш канал! Много полезной информации черпают у вас. Теперь я тоже катаю на винтовом самоблоке 6кг преднатяг👍

Даже на весте оба передних колеса крутятся! Вот бы ниве так же)))

Очень полезная инфа. Спасибо автор👍👍👍

Отличный видос. Весьма наглядно и информативно. Спасибо.

Очень хороший тест, также надо сделать зимой на зимних шинах по льду, чисто на льду. Удачи!👍

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Спасибо. Постараюсь найти правильный лёд.

Единственный адекватный видос. Спасибо

Видос, просто шикарный!

Спасибо и тебе за ролик

спасибо за труды

Прекрасные выкладки!

Полезная информация! Спасибо!

Андрей привет! Лайкос из Пензы 😀. Зачётный газ51 на заднем плане!

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Привет. Специально ждал вечернего солнца, чтобы отсняться на его фоне, ибо он реально притягивает взгляд

Спасибо за труд! Ну у вас и терпение! Представляю сколько времени потрачено что бы снять ролик🤝👍

Я на всех своих машинах перед заездом в лес травлю колёса до 1,5. По просвету разницы никакой визуально практически. Но машина уже как другая совершенно и едет плавно как на пневмоподвеске. Особенно полезно по убитым карельским дорогам самое то для езды на стандартной машине в глуш далеко по 100-200 км за раз. Ни подвеску не салон не долбит дорожными вибрациями. И нет особого риска разбортировать шину в колее. Если совсем зароешься в песке или поле то травим до 1,0. Ниже не делал. Выезжаю уверенно обычно. Иногда чуть вперёд назад качнёшь и поехал.

На камерных колёсах, резина "нишпралли 2"( кто помнит такую резину). травил ее, до минимума на 0.8 атмосферы, по грязи в лес по грибы ездил, отлично на переднем приводе, таз -14ка.))

Лайк за демонстрацията и отличното шофиране!

Хороший обзор.

Ууух очень интересный канал!!!

Молодец!Смотрится как учебный фильм. Вот бы "застрял на пляже-как выехать?")

Давно тебя не смотрел, около года, думал уже на FL ездишь. А нет, всё старую добиваешь))

Очень информативный видео контент! Благодарю, автор! Подписка и лайк! Раз уж потратил время на ответ по одному комменту, то дублирую его: Текущая нива - это автомобиль узконаправленный! Была у меня и шевинива, и калина, и гранта сейчас. Плюсы нивы - фантастическая проходимость! Минусы - расход топлива, вибрации и шумы, более дорогое содержание по запчастям, слабый двигатель! Как видишь, минусов для повседневного использования больше чем плюсов! А на бездорожье человек попадает не так часто как ездит по трассе! После была у меня калина на которую была поставлена блокировка и я удивился проходимости! Не нива конечно... Там и полный привод и межосевая блокировка и понижайка, которая и является самым эффективным офроад инструментом! Из текущей гранты лифтбек решил сделать универсальное семейное-рабочее авто. Кузов лифтбек по вместимости больше калиновского универсала. На природе спали с женой в машине сложив заднее сидение, получилась полноценная двухместная кровать. Я со своим ростом 190 чувствовал себя комфортно в полный рост! Когда подошла замена стоек и сцепления - поставил самоблок и лифтованные на 2см стойки с Тольятти у ребят Мустанг63. Получил дорожный просвет больше чем у калины кросс и повышенную проходимость. Дальше резина, резину выбирал долго, чтоб была именно универсальной. Выбор был сделан в пользу Гудиер 4 сезона размером 175/70/14, после этой попробую 185/70/14 больше уже точно не влезет. Плюс на машину было установлено ГБО. Итого получилась универсальная, экономичная, в меру проходимая легковая машина, которая имеет низкую стоимость содержания и повышенный по сравнению с нивой комфорт. Но скажу честно, когда выйдет в продажу новая нива 2020, на базе шевика, но с вестовским 1.8 мотором, вероятнее всего куплю её. Так как после использования шевика и успешных поездок в жесткое бездорожье, все что менее проходимо уже ощущается менее надёжным и уверенным. Этой зимой, в снегу за городом резина и блокировка показали себя очень хорошо, как для легковушки! Цель достигнута, большего городить из гранты смысла нет, но привести обычную гранту/калину к такому состоянию однозначно - да! ;)

@RaDMiRRuS

Жыл бұрын

@@zhenek16313 да без проблем, пользуйтесь во благо! Гранта о которой писал была продана, вместо нее куплена гранта на работе, с кондеем. Робот прошил, поставил круиз контроль, поставил снова самоблок, колеса 185/70/14 и получил комфортный, проходимый, высокий и экономичный автомобиль на автомате. ;)

@Max_N.

Жыл бұрын

На 70м профиле она же не едет.. или это в новых грантах, где главная пара выше

@RaDMiRRuS

Жыл бұрын

@@Max_N. что значит не едет? Ты в гонках участвуешь? Я нет! 70 профиль делает машину выше и мягче! Да, динамика чуток падает, но ездить от этого машина не перестает! С ГП 3.7 что на старых грантах, есть просадка, если заменить ГП на 3.9, то едет отлично! На грантах рестайл с завода 3.9, там ничего менять не надо.

@Max_N.

Жыл бұрын

@@RaDMiRRuS ну я ставил 175/70, мучался на обгонах(езжу на дальняки). И эти покрышки тяжелее, соответственно бьют подвеску, это слышно было. Сейчас 185/60 - имхо лучшее, не валится на бок, чётче управление. К тому же после прошивки ЭБУ просто выстреливает и на обгонах уже меньше стресса.

@RaDMiRRuS

Жыл бұрын

@@Max_N. у меня уже на второй гранте стоит резина 185/70/14. Плюсы для любителей кроссоверов очевидны и перевешивают минусы! Что касается подвески, с моим джиперским стилем езды, где я её вообще не жалею, мне на 100-150к км хватает. Тут момент какой, вес прибавился, но зато и амортизация за счёт профиля высокого прибавилась, потому быстрее ничего не убивается, то же самое выходит. Что касается динамики, возможно, если просто поставить эту резину на стоковую гранту/калину, то будет просадка по динамие... У меня на любой ново купленной вазовской машине тюнинг начинается с удаления катализатора, прошивке мозгов, установки ГП 3.9 и установки в коробку самоблока! Именно эти незначительные доработки - значительно добавляют динамики гранте/калине! Поэтому дальше, когда я ставлю резину 185/70/14, я не ощущаю никакой потери динамики относительно стока! На обгоны, что 8кл, что 16кл идёт отлично и без проблем! При этом всё машины сразу переводятся на ГБО Пропан. И если такую резину не ставить, с учётом прошивки, блоки и ГП 3.9 - динамика относительно стока увеличивается существенно! Но так как я не езжу более 110 и мне за глаза по трассе хватает динамики гранты/калины, а езжу я на дальняк много, по 100к км в год, я всегда ставлю резину 185/70/14! Ямы и стыки становятся малозаметны, машина становится выше и проходимее, что для меня, любителя вылазок на природу, намного важнее динамики! Поэтому тут каждому своё! ;) Я, например, на резине 60 профиля ездить вообще не могу, каждую яму, каждый стык асфальта, все чувствуется на руле, кузове авто и своей жопе, меня это сильно раздражает. А на профиле 70 машина мягкая, тихая, комфортная.

Да, опыт полезен.

Спасибо большое за труды. Серьезно заморочился, результат стоил того. Очень полезно для владельцев недоприводов. Ещё бы сравнить твою калину на блокировке и зимн резине и какой нибудь полноприводный городской кроссовер на шоссейке. Стоит ли вообще заморачиваться -покупать полный привод или же просто поставить на монопривод блокировку,завышки и позлей резину.)))

@abrahammaslow365

2 жыл бұрын

А так у него таки стоит самоблок? Я так и думал, в чудеса не верю)) 🤓

@gnechto

2 жыл бұрын

А тут есть хотя бы электронный полнопривод? Чот вообще не заметил работу задней оси... Резина мало поможет, если блокировок нет. A/T такая же фигня по сути.

вроде не увидел в основных комментариях, но по паспорту у кросса идёт давление спереди/сзади - 2,0/2,0 при частичной нагрузке и 2,0/2,2 при полной нагрузке. соррян за занудство

Круто однозначно!

Высота профиля резины и диск имеют очень важное значение. Высокий профиль и узкий диск дают отличный зацеп. Я на переднем, зимой езжу там где ездит только полный привод. Все гоняются за низким профилем. А я наоборот 70 профиль ищу. Мягко ямы не страшны и ставится пожно смокойно.

Интересно.

Я тоже себе три недели назад поставил контрактную коробку с блокировкой дифференциала и с левым LSD приводом на Ниссан Примеру P12 правый руль от Ниссан Либерти!Теперь по другому едет!Тоже грязь успел помесить за городом...Как на танке себя чувствую))А вообще для зимы поставил так как живу в Красноярске и он весь горный,зимой в скольскую горочку выехать на главную дорогу по быстрому что бы влиться в поток очень сложно!Но теперь всё по другому!Вчера выпал снег и подтаял,а я уверенно стартовал в горку по льду без пробуксовки двумя колёсами с шипованной зимней резиной!

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

главное теперь не забывать, что при трогании с пробуксовкой на скользкой поверхности передок может сносить в сторону!

@user-qo1yk6xd5s

4 жыл бұрын

@@FunkyFresh Да лучше пусть будет так!Чем на одном месте шлифовать одним колесом пока все шипы не вылетят))

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Согласен!

Всё же Калина-Кросс - это реальный кросс :)

Хороший водитель по бездорожью,каких сечас мало👍

Даа, интересно!))

Если город то можно для комфорта скинуть 0.2 от нормы. Если грунтовки или вообще нет дорог, то ставлю 1,5. Но я паркетник. :) На 1,5 удобно ездить по плохим дорогам - комфортней и не трясет так.

На калине на зимней липучке 175 70 14 зимой соответственно держал давление между 1.7 и 1.8(перед) и 1.5-1.6(зад) на этом давлении ее перестаёт сносить и заносить на накатанных скользких поворотах и трогается лучше, а на эту зиму поставил 195 65 14 на стандартный диск 5,5J тоже липучку но другого производителя резина немного буликом стала на стандартном давлении в 2.0 на задних колеса края протектора не касаются асфальта пришлось спустить до 1.5 нормально стало, а перед оставил пока 2.0 пока снега нет,а то при 1.8 спереди расход увеличивается примерно на 1литр, хотя на старых узких шинах расход если и увеличивался то незаметно было.

спасибо, 1,8-записано(для машинки полегче 1,6-1,7 возможно..), а что за самоблок установлен, резина??

Катался везде по рыбалкам и охотам на жучке. Взял потом спринтёра переднеприводного,так как на ведовой катался. Джипы некотрые боялись ехать туда,так как я в весе выигрывал. Теперь эскудик,а те времена вспоминаю. Мы больше расценивали,как там ехать.

Лайкос. Я свою гранту лифта поднял, +2 см перед, под стаканы проставками, +4зад домиками, по бездорожью езжу на 1.7 давлении, асфальт 2.1

@user-zc8is5rv8b

4 жыл бұрын

Хоть немного управляется в таком виде, или всегда чувство, что сдаёш экзамен на корочку камикадзе?

@ZukoYupi

4 жыл бұрын

@@user-zc8is5rv8b слушай, да нормально в принципе, сотку бежит вобще без нареканий, увеличилась чувствительность к боковому ветру, но я лодку с мотором вожу, без лифта совсем плохо было, теперь норм. единственное, сейчас выкинул задние домики, поставил увеличенные бублики, теперь морда и корма +2. По зиме были косяки с вибрацией от домиков, но как оказалось я их неправильно устанавливал, там есть нюанс, после того как выставил правильно, все стало четко.

Посоветуйте лебёдку ручную?)) фирмы крафт хочу купить для своей 2114, и какой трос ещё нужен? что бы на дерево вязать, наверное тяговитый чтоб был а не буксировочный

А мы сегодня пытались вытащить из говномеса киа риа. Не додумался ставить резину. Спасибо друг.

1.8 это прям очень много, почти как не травился. В основном, выигрыш от снижения давления до 1.0 и ниже в плане улучшения площади контакта + облегчения заезда на препятствие перекрывает небольшое уменьшение клиренса.

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

согласен - такое давление кардинально ничего не меняет - но барахтаться в слякоти становится полегче. а травиться до единицы - эффективно, но когда машина в колее итак передвигается на пузе как на ледянках - то терять 2 см в просвете - рискованно.

@gnechto

2 жыл бұрын

Обычная легковушка с обычной резиной на таком давлении рискует разуться.

Спасибо большое! вам за такое приятное видео. Захватывает, и все время приговаривала давай, давай выбирай я ты можешь! Вопрос а коробка механика у вас?

@FunkyFresh

3 жыл бұрын

=)) Механика

Поддержу лайком и кликом)))

В снегу очень помогает стравиться

Лайк

Ещё на давление 1.8 если нет насоса, можно доехать до шино монтажа или заправки .

Дружище , самоблок как себя ведёт ? Сколько проехал уже на нём ?

Здравствуйте! Какой фирмы у вас лебёдка???? У меня тоже калина, но без самоблока.

А как она поедет если установить зубастую резину!?

Это не калина, это танк какой-то

По моему вопрос ставиться не корректно. Не важно какая машина, значение имеет только какие колёса, т.е. какая резина на каком диске, именно же от колёс зависит разбортируется резина при низком давлении, или нет.

А как часто меняете масло?

Какой фирмы установлен самоблок?

К слову, автор - отличный водитель. Рядовой водятел и пяти метров по такой дороге на таком авто не проедет

Как подвеска и трансмиссия относиться к таким поездочкам?

Площадь контакта шины при понижении давления увеличивается- это понятно. Но ты сказал что сопротивление камушкам и веткам тоже уменьшается? получается и задние колеса травить надо или нестоит?

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Надо! Чтобы они не упирались в препятствия, а подминали их под себя и машина не теряла хода

Езжу на Гранте всю зиму давление 1,8. В лесу и плохих грунтовках 1,6. Меньше ударных нагрузок на подвеску. По трассе тоже 1,8 , а с пассажирами делаю 2,0. Без блокировок. 185/65 r14 . встала отлично. Спидометр врать перестал, в отличие от штатной резины показания совпадают с GPS. Износа нет. Тормозит , разгоняется и входит в повороты лучше. Одни плюсы. Тоже хочу блокировку, как она на трассе и в городском потоке?

А какой самоблок стоит у вас?

На песке помогает не закапываться. Я когда в поход на велосипеде ездил, на озеро, в лес, по пескам, так на накаченых колёсах вообще невозможно было ехать. А когда спустил сразу поехал как ни в чем не бывало. Электо лебёдку не думал поставить? Наверное много уже кто об этом спрашивал. Ну вот если нет места то можно сделать Съёмную лебёдку. Или установить её в багажник.

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Устанавливать лебёдку нет желания - по деньгам выйдет не мало, ухудшит геометрическую проходимость, добавит веса..

@inyagin

4 жыл бұрын

@@FunkyFresh понятно.

Не знал, что калина так может. А если бы ещё имитации были, то вообще огонь. А резину надо профиль повыше. Тогда она плющится лучше. Интересно, а зубастая резина бывает в таком размере?

Задние колеса, на переднем приводе спускать ненадо. Иначе увеличится сопротивление качению.

Забываю спросить,как сейчас ведёт себя блокировка, не щелкает, или по прежнему? Какие есть изменения, как сейчас по ощущениям после эксплуатации?

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Спустя примерно 5 тыс км обкатки она стала работать как-то мягче. Иногода даже кажется, что она не срабатывает, но прокручиваешь видеозапись и там всё работает как часы)

@user-yp6ps3jn4o

4 жыл бұрын

@@FunkyFresh это хорошо, но на дисковых преднатяг уходит быстрее

😮😱👍👍

зимой ат . до 1.8 травлю и норм себя чувствую даже на заднем приводе когда совсе уж тогда подрубаю полный

На 7:55 такая собака улыбчивая

Доброй ночи. Как самоблок влияет на управляемость в поворотах, на трассе?

@abrahammaslow365

2 жыл бұрын

Наверное стремно на тапку давить чтоб визжало аж на вираже!

Думал уже никогда не увижу сравнения разного давления на одинаковых препятствиях. В общем вывод таков: Если дорога без крутого подъёма, то можно проехать без травления, но с травлением всё же может быть легче, нужно только учитывать, что уменьшится клиренс

Есть видео про установку блокировки?-что за и по чём .

не проще ли взять ниву?

Машинку не жалко ?

На песке не пробывал?

Гениально!

На Соболе 4х2 стравливаю ведущие с 3 до 1, помогает.

10 лайков бы поставил!

Дак этож г.Никольское!)

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Надино, рядом с карьерами в Шапках)

@user-nk3ru3jm1x

3 жыл бұрын

@@FunkyFresh о почти земляк !

❤LADA❤

Да автор скажи пожалуйста, почему свестит ГРМ при попадания воды? Я про калину кросс. И как можно избавиться от этого? А то больно. Мне больно, а не машине )

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

я не спец по технической части, но, как я понимаю, ремень генератора свистит если он уже "устал", ну либо просто подтянуть надо..

@abrahammaslow365

2 жыл бұрын

@@FunkyFresh не надо подтягивать, хана подшипникам настанет очень быстро... Он просыхает за минуту и все гуд! Свистеть в воде он может 10 лет 🤓

Совет: может пружины пожоще тебе поставить чтоб повыше стала или проставки

Идеальное давление в колёсах для езды по бездорожью на легковушке С САМОБЛОКОМ?

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

в данном случае - да, но мне кажется разницы нет. Джиперы одинаково травят колёса, вне зависимости от того, есть у них блокировки или нет)

@nomars4827

Жыл бұрын

А в ней самоблокируюшийся диф? А то я думал как такое вообще возможно... Обычная легковушка бы зарылась одним колесом сразу же как газом навалишь

Калина красива! Зря заменили на Х-подобное. :((

@Po6om_Bepmep

4 жыл бұрын

Однозначно зря. И Оптика на Калине-2 лучше была, и внешний вид солиднее.

И всё таки, почему без цепей? Можно сравнить цепи лесенка и сотовые. Будет полезно для Ваших подписчиков. Спасибо.

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Цепи - вещь интересная, но на них нельзя раскручивать колёса, а переднему приводу в большинстве случаев надо прорываться ходом. А а для езды малым ходом не хватает понижайки - сцеплению долго не жить. Поэтому для себя не покупаю. А для действительно информативного видео необходимо несколько видов цепей и браслетов и т.д. - тут необходим спонсор. Поэтому пока отложу эту тему.

@user-ff7so2ji4g

4 жыл бұрын

@@FunkyFresh У меня 2141 приподнятый, но без блокировок, поэтому приходиться вешать цепи и прёт москвич именно ходом, тока давай! Только цепи надо одевать грамотно и перед серьёзным бездорожьем ещё раз подтянуть и будет тебе счастье!))

@skazochniki436

4 жыл бұрын

Ну и будешь подбирать себе цепи, ищи самые тонкие, с квадратным сечением звена. Меньше цепляют, меньше весят, лучше едут... А еще не лесенку, а соты или типа того.... Чтобы осевая строчка тоже была.

@nomars4827

Жыл бұрын

Да наверное если нет блокировки дифференциала, то с цепями будет лучше иначе если газом прорываться, зароется колесо с плохим сцеплением с дорогой. Единственное по песку всё-таки лучше травить. Цепи зарываются сразу.

Калина это не пузотёрка)))

А зачем заднии травить если у тебя перед велущий?)

Будет возможность сравни узкую и широкую резину, результат тебя удивит ! ;)

Вот ответ на мой ответ с давкой))) скоро зимо снег нападает, эксперимент продолжиться

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Сразу скажу, зимой надо 1,6 и ниже в зависимости от высоты сугробов))

@Andrey163rus

4 жыл бұрын

@@FunkyFresh сообщение свое отредактировал)) не о том думал, писал) зимой бы такой же наглядный тест. Ты все время на зиме ехал? Большинство на лете лазиют, иногда на цепях, редко на браслетах, интересно было б увидеть разницу, с разным даалением, и если эта разница вообще.

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

я сейчас вне дорог всегда на зимней езжу. а зимой я обязательно куда-нибудь в видео вставлю разницу в давлении, а может и отдельные сюжет сниму, если будут интересные мысли для эксперимента

Все отлично,проделана колоссальная работа,но почему начинал с давления 2.6 а не со стандартного т.е. 2.2

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Сначала хотелось увидеть максимально возможную разницу

@user-th9fl6zi6n

4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, почему все пишут, что стандартное давление 2,2? В книжке же написано 2,0.

@user-ru9lj5tw6w

4 жыл бұрын

Х.з на датсуне вроде 2.2-2.1 было,ща на солярисе 2.2 на шильдике

11:31 - На какой именно передаче ты был в этот момент?

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

на первой

@aaaxeee3

Жыл бұрын

@@FunkyFresh Как вы боретесь(боролись) с температурой, у меня 2111 после пары штурмов из кипения с вентилятором не выходит. Это тоже плохо, и каждый раз останавливаться.

Это обычная калина?? Или на крос лутше комплектацыя?

@FunkyFresh

4 жыл бұрын

Это Калина Кросс