ご視聴ありがとうございます、STAR☆BIKES 代表の内田です。 満を持して人前に出せることになったので、さっそく試乗してきました。 乗り出してすぐに感動するのはその乗り味です。ISOFLOWの話かと思いきや、フロントからの突き上げが抜群にマイルドです！ そして空力性能も健在です。KVF形状ではなくなったことで最も懸念していた部分は払拭されました！極めて低い姿勢を取り、ハンドルに顔を近づけると空気の音が小さくなります。 そして登坂性能は当然◎です！ 漕ぎ出した瞬間から乗り心地良く、特徴的なウィップが効いていて下死点付近での跳ね返りが心地よく、リズミカルにケイデンスが上がっていきます。そして平地でやや伏せると高速域で伸びていきます。 本格的なトレーニングをするレーサーはもちろん、そうでなくても楽しめる一台です。 皆様是非試乗してみてください！ また疑問質問は何でも聞いてください！

@watsib

Ай бұрын

内田さん。 引き続きブログやレビュー楽しみに待ってます。

@user-sy7wb2ff6q

Ай бұрын

@@watsib コメントありがとうございます。 本当に素晴らしいバイクなので今後も情報をアップしていきます！

この前Emondaを納車したばかりですが、もうMadone欲しいです SLグレードでも満足感があり、乗り心地が快適という話を聞いたのでぜひ試乗して見いたいものです

@starbikes_japan

29 күн бұрын

コメントありがとうございます。 最近Emondaを購入されたのですね。 Emondaは「削ぎ落とす」という意味のラテン語が語源になる、とても軽量なバイクですね。私も乗っていたことがありますが、素晴らしいバイクでした。反応は一流で、登坂も一流です。 Emonda SL フレームセット重量が1.58kgに対し Madone SL G8 フレームセット重量が1.33kgと250ｇも軽量に仕上がっています。（※SLRグレードはEmonda：1.13kg、Madone G8：1.16kg） 重量だけが全ての性能ではありませんが、これだけ軽量でありつつ造形はもちろんSLR同様のエアロフォルムです。そして予想外に驚くのはその乗り心地です。 私も試乗してきましたが、どんな乗り方もできる完璧なバイクだと感じました。 是非試乗してください！

２０数年前ランスのマドン乗ってたね．ローラートレでシートステイとシートポスト下がるので締め過ぎで破損！！今回のは大丈夫？

@starbikes_japan

Ай бұрын

コメントありがとうございます。 2004年に登場したMadoneの第1世代ですね。 Madoneのシートポストがすぐに下がってしまうという事はあまり聞かないです。 GEN7のときもそのような事例は経験していないので、今回も大丈夫だと思います。 もし規定トルクで締め付けてもシートが下がるようでしたら、販売店にお申し付けください。 販売店はトレックと情報の共有を行い、しっかりとした組み付けのノウハウを心得ております。 また、TREKは一生涯の補償が付帯していますので、正常な使用下で破損するようなことがあれば保証を適用することができますのでご安心ください。

@user-lt4px4qw1g

29 күн бұрын

@@starbikes_japan さん，わざわざありがとう． トレックはランスファンでその前のトレックのちに安価なアルミ「ローラーで破損する，コルナゴC40も破損しました」に乗り換えましたね．販売店が良かったので新品のマドンが届きました．どう言うわけかアルミか1番走りましたね！勿論ズイフト時代なのでシートスティは強化してあるでしょう．のでトレックは欲しいですよ，

@starbikes_japan

29 күн бұрын

ランスファンなのですね。 「マドン」はランス・アームストロング選手が南フランスの「マドン峠」で検証を繰り返し誕生したことで付けられた名前ですよ。 現在もTREKは完璧な保証体制を整えつつ、一流のパフォーマンスを発揮するメーカーです。 もう一度TREKに乗りましょう！