Я могу рассказать реальную разницу между трансмисионым маслом и моторным. Если лить в печку работающую на отработке моторное масло, оно хуже горит, дает меньше тепла, дымоход загажывается максимально быстро. Если залить трансмисионки, гореть будет жарче, дымоход загаживаться не будет.))) О, а если забор обработать отработкой, то не важно какое масло и то и то предотвращает гниение забора)

Спасибо за интересное видео. Но отцу не покажу, потому что он лучше знает. 😁

@thesanchosukr

4 жыл бұрын

Та батя вообще разговаривать перестанет

@sviatossviatikussviatiliku1150

4 жыл бұрын

Походу жиза)

0:38 - Бывает ли универсальное масло 5:46 - О чем говорит прозрачность масла 8:30 - Промывать ли двигатель 14:50 - О смешивании минералки, полусинтетики и синтетики 21:45 - О синтетике в старых двигателях 26:25 - Соотношение цена-качество для масел

@user-ob1ze4tf2g

4 жыл бұрын

Спасибо тебе, мил человек))

@user-so1gu6tl4u

4 жыл бұрын

Респектище тебе!!!

@deutschemotorservice4571

4 жыл бұрын

С 21:45 в корне не согласен. Вкладыш нереально "выбить" жидким маслом. Тем более синтетическая масляная пленка более устойчива к нагрузкам.

@user-gq9mz5vj2n

4 жыл бұрын

@@deutschemotorservice4571 реально выбить. Ибо будет происходить биение шейки о вкладыш, который вскоре расклепается и стуканет

@albertowasquezz4012

4 жыл бұрын

14 тысяч оборотов. Я раскрою тайну, такие моторы есть и я на нем. Я скажу коротко. Это мотоцикл. Всего 230лс на валу. Даже без закиси. Коленвал в 3 местах ломает.

При смешивании синтетики с тад-17 сворачивается двигатель)

@Rustam655

4 жыл бұрын

полностью согласен со всем сказанным

@homersimpson9417

4 жыл бұрын

При смешивании двигателя и тад-17 радуется маленький еврей в голове владельца, а потом сворачивается двигатель)

@Losinkyilos

4 жыл бұрын

У нас на БРДМ-2 в трансмиссию залили какое-то масло после основного и оно всё превратилось в гель, которое долго отмывал водитель.

@Kozma_Prutkov_

4 жыл бұрын

а когда суешь руку в пустой карман, он чудесным образом разворачивается и дальше ездит пока не притащат😁

@user-up7yw5hw7s

4 жыл бұрын

Встречал двигатель от трактора Т-40 , который жрал масло всё , любое , от трансмиссионного до отработки , и так он съел более 200 литов и продолжает есть . Нужно было капиталить , так вот тот движок и по сей день идёт , даже заводится в мороз ... Хозяина жаба душит чинить . Так что хотел сказать : масло или оно есть или его нет , если вовремя долить двигатель пойдёт на любом ...

Чтобы смешанное мало свернулось, его нужно перемешивать в сторону противоположную направлению вращения полушария земли, на которой проводится смешивание. На экваторе можно не перемешивать.

@dmitryderek4096

10 ай бұрын

Достаточно просто перевернуть канистру.

@user-xr8xl3rw8p

7 ай бұрын

Красавчик!

@JohnSmith-dx5lz

6 ай бұрын

или планету@@dmitryderek4096

Как давно я не смотрел Евгения Травникова

Отличный видос! Все это знал, но ещё раз освежить в памяти всегда важно.

Спасибо! Информативно, все четко, без лишних слов и по делу. С примерами. То что нужно:)

Все это уже обговорено миллион раз миллионами блогеров, и все равно смотришь эту хрень, как так сам не понимаю)

Где 7ой миф про чудодействие супротека?

@pavelcar37

3 жыл бұрын

Транш не позволяет))

@laniakea6821

3 жыл бұрын

Супротек тащит, Вы что😂😂

@MegaWillik

2 жыл бұрын

Не в бровь,а в глаз 🤣

@sever8888

2 жыл бұрын

Супротек это добавка,увеличивающая ресурс. А не для ремонта усосанных двигателей.

@denyskolisnychenko3239

Ай бұрын

@@sever8888лучшая присадка для увеличения ресурса это своевременная или даже преждевременная замена масла и фильтра, а параша разрекламированая зинкевичами и прочей руснявой шушерой это сказки для идиотов

Благодарю. Как всегда !

👍уважуха.Благодарю за Ваши видео!

Когда перемешивал масло в стаканчике, который наполовину свисал с края стола, у меня чуть сердце не остановилось. Два раза )

Познавательно,полезно.Спасибо.

Автору лайк, так лампово и юморно

Благодарю за видос!!!

Большое спасибо! Очень приятно Вас слушать, грамотно и доходчиво доводите информацию

У меня есть вопрос по интервалам замены масла. В рекомендациях по эксплуатации автомобилей указан интервал в километрах (10, 15, 20 тыс.). Многие критикуют такой подход, объясняя, что 10 тысяч в городе и 10 тысяч по трассе, это совсем не одно и тоже. Есть мнение, что масло надо менять по моточасам. Действительно, на тракторах и на танках так и делается. При этом, моточасы, это не просто время работы двигателя. Это время работы двигателя на рабочих оборотах. При работе на холостых оборотах, 1 час работы равен (к примеру) 0,5 мото-часа, а при 5000 - 2-3 моточасам. Возникает вопрос: почему не привязывают срок замены масла к объёму израсходованного топлива? Например: при средней скорости 40 км/час 10 тыс км будет пройдено за 250 часов. При этом (при расходе 10 л/100 км будет израсходовано 1000 л бензина. И именно расход бензина лучше всего характеризует общую работу, которую при этом совершил двигатель. Но почему-то на расход топлива для определения срока замены масла никто не ориентируется?

@MrYurgensito

2 жыл бұрын

Вы всё правильно говорите. Но сколько автолюбителей будет заниматься этими подсчётами? Правильно, единицы. Я считаю километраж поездок на дальняк и город, потом перевожу в мото-часы.

@Andrei_Kasyanenko

2 жыл бұрын

@@MrYurgensito когда я купил свой первый авто(японка) мне старый автослесарь сказал такую вещь: масло в моторе менять либо раз в 6 месяцев, либо каждые 5 тыс. В зависимости что наступит раньше. В принципе так и получается. К холодам стараюсь сменить летнее на зиму (по вязкости). Но зима у нас мягкая на Камчатке. В городе минус 10-15 градусов максимум. Можно и на летнем гонять. Оно в допуске. Если много поездок-за лето две-три замены. Разбирал мотор-внутри чистый. Езжу на полусинтетике. Заметил что после 3-3,5 тысяч масло резко темнеет. Больше 5 тыс не катаю. На холодную давление 4,2. На прогретую ~0,8-0,1 МПа. Полностью устраивает. Набросал вкратце как есть. Может Сбивчиво. Забыл сказать. Авто у меня 11 лет уже. Пробег чуть больше 200 тыс.

@MrYurgensito

2 жыл бұрын

@@Andrei_Kasyanenko В моем автомобиле 7,8 литров масла, синтетика, мотор 2,2 литра. Если я буду менять через 5тыс. км, то я разорюсь. Меняю в пределах 300 моточасов. По официальному регламенту через 22,5тыс. км. Пробег 280 тыс, расход масла на 10 тыс.км 0,,5 литра.

@Slepoy_Piu

2 жыл бұрын

@@MrYurgensito у меня 2,5 дизель, 8 литров объем, меняю каждые 3000, пробег 240000. Работает как часы. Что бы не переплачивать бери в 20-и литровых канистрах.

@user-cx7wo9jz8w

2 жыл бұрын

Дорогой Юрий! Проблема в том что интервалы замены масла лишь отчасти учитывают ресурсные возможности двигателя. (Речь идет об легковых автомобилях. С грузовиками история немного сложнее) Концепция современного автомобилестроения предполагает стоимость владения автомобилем как конкурентное преимущество. Простыми словами чем реже меняет масло тем меньше платит за содержание тем выгоднее автомобиль выглядит при покупке. Бинго! Я видел сервисные книжки автомобилей в которых воздушный фильтр двигателя рекомендовали менять через 90 тыс км. Так понятно?! ))

Спасибо! Хорошая информация!

Как всегда понятно !

Очень интересно и полезно! Благодарю!

Женя ,ждем видео о тосоле и(или) антифризе!

офигенчик! все по делу и проверено опытом.

Дружище спасибо огромное за делением опытом🤝я твой единомышленник так сказать процентов на 90,смотрю твои видео и наперед прикидываю твои мысли👍🤝

Про промывки и масло - спасибо ! Больше ни одной промывки )

Здравия Человеки! Был такой добрый водитель на предприятии, ГАЗ-Соболь, с нуля на 16-клапанном двигателе благополучно отходил до первого ремонта 490тыс.км., да и то по сути двигатель бы ещё наверное ходил да ходил, если бы сам водитель не оставил этот мир примерно на 450й тысяче пробега Соболя. Уже после него за штурвал Соболя прибыл какой то обыкновенный раздолбай, и машинка, долго служившая лет 8 начала на глазах превращаться в хлам. А рецепт дяди Ислама (светлая память ему) был простой - не надо покупать дорогое масло, берём самое обычное 10в40 и меняем его раз в 5000 км! Всем добра!

@Steve_Jones_554

2 жыл бұрын

Пробег на одном масле более 5000км - лишь маркетинговый ход изготовителя, связанный с экологически и пошлина и, лицензированием и конечно наживой. В химии масел пока прорывов не совершали, так что думайте, для чего стали указывать интервалы смены по 15000 км и более😉

@gunnargunaxe

2 жыл бұрын

Меняю по моточасам. Сто моточасов - замена фильтра, ещё сто замена и фильтра и масла.

@altergate

2 жыл бұрын

@@gunnargunaxe для каждого автомобиля индивидуально, или есть общий регламент?

@karlik73

2 жыл бұрын

@@gunnargunaxe много! 100 моточасов много.

@user-ns7ic8og1l

2 жыл бұрын

Я меняю масло через каждые 50 км..на всякий случай.Чем чаще тем лучше.

Благо дарю вам добрый человек

Спасибо за проделанную работу.

При добавлении 1 литра неизвестного масла, по ошибке, в полусинтетику Хессол, в 405 движке произошел клин. Первые признаки появились через 7 километров пути, при переходе на нейтраль, двигатель заглох. После 20 километров стала пропадать тяга, а к 30 километрам тянула только третья, и после остановки его нельзя было сорвать даже с буксира. Разборка показала внутреннее склеивание всех движущихся частей, а масло как раз и превратилось в мутную грязную субстацию со сгустками. Отмывали детали в сервисе с огромным трудом и матюками два дня, применяя разные растворители. Самое трудное было выковырять кольца, не испортив поршня. Как ни странно задиров не было, однако заменили вкладыши, кольца, клапана, направляющие, гидрокомпенсаторы, маслонасос, цепи и по мелочам. На тот момент двигатель пробежал 170000, сейчас уже 360000, и пока все в норме.

Грамотно обьясняешь молодец! Спасибо за инфу!

Отличное видео. Все очень доступно объяснено. И видно, что сказанное подтверждается опытом.

Очень давно, был знаком с уже старым (на тот момент) шофёром. Ездил он на ГАЗ 51. Старое масло сливал, заливал новое, через 100-200км сливал это и заливал свежее. Такая вот промывка. На момент разговора с ним его газик пробежал 560 000 км без капремонта. Любите свои машины. 😉

@sever8888

2 жыл бұрын

Болтун тв

@viktorliss8459

2 жыл бұрын

@@sever8888 может быть.

@vladapple4564

2 жыл бұрын

Volvo FH-12 2000 г.в. Меняю Масло каждые 40 тыс. км, пробег 1 600 000 км.двигатель в идеале.

@romangorlov8565

2 жыл бұрын

На ГАЗ 51 560 тыс км? ага,ага. Там даже одометра только на 99 тысяч рассчитан скорее всего

@vladapple4564

2 жыл бұрын

@@romangorlov8565 там нет тахометра на приборке.

На счёт промывки согласен. Поменяй просто чаще масло. Можно даже несколько раз если до этого редко меняли

Спасибо за видео. Узнал много нового

Чувак тебе респект я начинающий автовладелец,люблю слушать умных специалистов спс тебе за помощь автовладельцам особенно старых машин

Отлично всё расписал. Есть вопрос про всяческие присадки к маслу. Чего в них больше - вреда или пользы?

@Chuck_82

2 жыл бұрын

Посмотри канал Алдар Хосе, там присылают масла на анализ, бывают с присадками, сразу будет понятно полезны они или нет

под сворачиваемостью имели ввиду расслоение и последующее вспенивание масла

интересно было послушать. спасибо

чётко и по фактам. респект!

При замене масла просто проливаю 500гр масла, чтобы новое масло зацепило и вывело остатки старого масла из картера. Никогда не заморачивался промывками, а вовремя менял масло.

@romanpatsyuk

3 жыл бұрын

@@avto-remont попробуй пролей и дунь в канал масляного фильтра- увидишь сколько шлака сливается. А потом можем пообсуждать.

@user-ju5lg3oq8q

3 жыл бұрын

@@avto-remont у меня с картера, после слива масла, шприцом ещё 200гр достаю

@user-lm5vy7dx8h

3 жыл бұрын

+1 почти так же делаб

@pavelcar37

3 жыл бұрын

Масло в пустую протечёт ручейком к сливу без результатно ! Испачкайте ванну и пролейте водой в любой точке,в общей массе загрязнения останутся.

@user-um1gs4yc6e

3 жыл бұрын

Бесполезная процедура, деньги на ветер. Эти 200 - 250 грамм старого масла, при смешивании с 3.7 литрами нового, вообще никакой роли не играют.

Спасибо Дружище! По первому случаю есть косвенный параметр места - температура вспышки. На современных движках, из за конструкции поршня это очень важный параметр.

Братик спасбо . Посмеялся от души. С детства ремонтирую всю свою технику сам. Обжогся об каждый Миф. Подписался под каждым словом.

Делаю репост очередной серии😊 это отличный канал, я хотел разобраться в масле и сама Вселенная через Ютуб мне показала этого мастера, благодарю!!😎

Привет Жень! Сделай в последующих видосах тоже самое про жижу охлаждения, к примеру: почему нельзя мешать G11 c G12 и т. д., выпадет ли осадок при их смешивании, хим. реакция на чугун и алюминиевые сплавы, температурные св-ва...

@John61375

4 жыл бұрын

Поддерживаю, интересная тема, более мутная и неизведанная чем масло.

@user-rn6xu5nc4r

4 жыл бұрын

Давно есть видосы и по антифризу и по маслу

@ntonbernacki4612

4 жыл бұрын

"Накачанные колеса" посмотрите. Там широко раскрыта тема об антифризах и тосоле

@konstantinmo5141

4 жыл бұрын

Прочитайте допуски g11 g12... g13 и вы всё поймёте, про афёру человечества и хитрожопых немчев...😉👍

@Ru-vs6kr

4 жыл бұрын

Давно канал накачанные колёса разбирал эту тему и проводил тесты. Ничего там не выпадает в осадок, хоть 100 разных тосолов и фризов смешай.

Однажды по ошибке доливалось масло ТМ-5 в 406 движок на газели. Около литра в итоге попало в движок. Через определенное время движок попал на ремонт (замена прокладки клапанной крышки и уплотнителей свечных колодцев), на крышке обнаружилась субстанция напоминающая гуталин, причем слой был порядочный. Думаю не последнюю роль сыграло трансмиссионное масло.

@Korben58Dallas

2 жыл бұрын

Ремонт ДВС-замена верхних прокладок))))))

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

гбо нужно, масло любое - светлое

Класс!!! О промывках ты правильно сказал.!!!

Спасибо! Очень полезная информация!!!👍

Как меня учили в универе: при одной и той же вязкости (по советской классификации) есть масла для низкофорсированных, форсированных и высокофлрсированных ДВС. Расчёт флрсирлвания шёл через отношение объёма ДВС к развиваемой мощности

Просто неправильно моете, надо залить четверть масла которое заливаете, четверть соляры, четверть жидкое мыло но лучше Фейри и четверть воды и проехать 15000км, если движок 15000км не проедет и сдохнет, значит движок уже конченный был.

@kazakhification

4 жыл бұрын

Как проверить конченный был или из-за промовки ?

@user-rl8iu2lo4d

4 жыл бұрын

Радикальный способ конечно) А на счёт промывки - нужно просто покупать реально качественную автохимию, например Ликви Моли для удаления шлама, и всё будет хорошо. Проверено на своем авто и не только -и моет любые загрязнения, ни каких проблем не создаёт.

@alexeyse

4 жыл бұрын

Ржал.

@toxa687

4 жыл бұрын

В пространстве))) Женя, лучший!

@user-ub8yo9xm8f

4 жыл бұрын

У меня почему-то сразу что-то застучало, правда я только 100 км проехал и вместо моющего средства залил средство для чистки ковров , которое без пенное . Побоялся что пена со всех технологических отверстий попрет .

Исчерпывающе. Умница.

Женя, как всегда супер (толково и доходчиво). Респект і дякую!

Мешаю масло сливочное с подсолнечным, сворачивается тесто нахер , что делать?

@78Rey

4 жыл бұрын

если ты этой хернёй занимаешься, то у тебя мозги свернулись )

@Iliagalinskii

4 жыл бұрын

Пол поменяй, член отреж и стань бабой

@user-rt3eb5cv6y

4 жыл бұрын

Мужики обычно пивас с водярой смешивают .

@gore0ru

4 жыл бұрын

Жри, пока тёплое!

@altebenz1587

4 жыл бұрын

Лей только синтетическое подсолнечное масло.

И снова о вечном! 😄

Лет 6 назад начал лить в двигатель 21053 синтетику 5w-40, машине было тогда лет 10, и пробег был в районе 60 тыс. До этого лил полусинтетическое той же вязкости. Всё отлично, менял раз в год (10 тыс км пробега), масло даже доливать не приходится:)

Поддерживаю!

Чаще менять, и всегда будет светлое

Интересен обзор трансмисионки с индексом 140

@Lomicus

4 жыл бұрын

Дорого ) Но джиперы говорят оно денег стоит. А джиперы - ребята опытные.

По молодости были траблы с маслом Разбавили бенз транссмисионкой и залили в восход -летом ездил норм,но только пришла осень И погода была около нуля При запуске двигла обратил внимание на тугой ход Кик стартера Завел поработал около 7-10 секунд и заклинил наглухо ,задиры жёсткие были

спасибо, все понятно

Привет Женя! Спасибо за видос! Всё по делу говоришь! Классная у Тебя футболка! Почему-то никто не заметил и не коментит! ))))

@user-ik4wt3uz1w

4 жыл бұрын

Мейданутый

В конце 70г мешали подсолнечное масло с бензином, заливали в мотовелик и ничего, ездили. Выхлоп был жареных семечек.🐸

Полностью согласен!

Супер! Согласен со всем!

Полностью согласен с тем что-бы мыть маслом через 1000км.

@user-gr3co2fh9b

2 жыл бұрын

Дурость

@pit9820

2 жыл бұрын

@@user-gr3co2fh9b ну вы эксперт, вам виднее)

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

И только с разборкой

Спасибо, все мифы действительно постоянно на слуху. При покупке масла, постоянно мифами играют продавцы масел. Хочется узнать всё, что касается антифризов и тормозных жидкостях.

Как всегда лайк👍сделай немного роликов про мото движки было бы очень интересно

Кнопка ТЫТРУБЫ заслуженна. Отцу респект 👍

Лучшая промывка двигателя это разобрать его и помыть тёплой щелочной водой, потом высушить его и собрать обратно. Так мы тоже в технаре делали.

@pro100mehanic

2 жыл бұрын

У меня знакомый пытался отмыть промывками(масло чернело через пару дней) так когда снял поддон и понял что промывки мыли бы его несколько лет. Весь поддон и стенки блока в гуталине который щеткой он отмывал два дня))))

Есть более интересная тема, как и надо ли менять масло в коробке автомат? В топ плиз!

@Merry_Sib

4 жыл бұрын

Как? - на СТО при помощи специального аппарата. Надо ли? - конечно надо. В книге по авто написан регламент замены масла. В среднем раз в 80 тысяч километров.

@user-rp1tz4ty8g

4 жыл бұрын

Надо

@s.g.7213

4 жыл бұрын

"Масло в коробке автомат залито на весь срок службы" - ответят вам на дилере. Однако если вы спросите "А какой это срок службы???? " вам, замявшись, скажут что 100 - 200 тыс, в зависимости от марки. Плюс вторую половину срока службы, работать коробка будет уже совсем не, так как новая. Так что, если хотите проездить заявленный срок службы, а потом утилизировать автомобиль, коробка проходит и на одном масле. В ином случае, конечно менять.

@diabolus261

4 жыл бұрын

Когда на ФВ Поло Седан стоит коробка автомат и диллер говорит, что масло на весь срок службы, а когда им говоришь, что производитель коробки не VW AUDI ,a Aisin и есть регламент на замену масла- диллер путается в показаниях))

Благодарность автору! Теоретически подкован хорошо, информация хорошо воспринимается.

Женя! Привет! Как всегда у тебя отличное и познавательное видео!!! Спасибо!!!

Мужик какойто ставил эксперимент. Брал 10 разных масел все 10-40 , и там чего то грел их, кипятил , что то измерял, смотрел изменения цвета, проводил несколько циклов нагрева. В целом масла вели себя по разному, некоторые даже в миске, после одного цикла нагрева уже оставили отложения. С тех пор я считаю, что Марка, даже более важный параметр чем классификация по sae.

Футболка зачётная)))) удачи в съемках очень интересных видосов))))

Здравствуйте. Спасибо за полезную информацию. А насколько страшен слишком высокий уровень масла?

Полностью согласен насчёт промывок, единственный идеальный способ - залить нужное масло, причем желательно подобрать себе масло с высоким щелочным индексом, новый фильтр и проехать около тысячи км, потом слить и повторить процедуру, это дорого но максимально эффективно. Для меня лично дорого, у меня дизель и каждая замена - почти 10 литров масла нужно, поэтому просто можно сократить интервал замены, в городе 5-8 тыс не больше, если основная езда по трассам можно увеличить до 8-10 тыс.

Все просто, если хотите, чтобы масло и двигло было чище - меняйте его и фильтр в два раза чаще регламента.

@user-fu3yp7hf5u

4 жыл бұрын

Хорошая парадигма.. Но только для тех кто берет тачку НОВУЮ и с салона. А шо робыты остальным кто покупает старые пропуки после раздолбаев?

@user-fu3yp7hf5u

4 жыл бұрын

@@user-ex7ue6ce8x Увы.. Половина моторов на рынке учуханные, с масложором. Сейчас машину намного проще купить, чем правильно ее содержать ;)

@user-hw2lu4yn2x

4 жыл бұрын

Стараюсь менять масло после каждой заводки двигателя ,поездок не допускаю....

@vladyslavzolotykh7824

4 жыл бұрын

Я, как маслотрейдер, двумя руками за такую позицию! Чем чаще, тем лучше (мне в том числе)

@moran6865

4 жыл бұрын

@@user-hw2lu4yn2x ору

14:58 - кто хочет посмотреть, как "СВОРАЧИВАЕТСЯ", разогрейте сковородку и разбейте туда яйцо, а лучше, для уверенности - два. Вот там оно, точнее, его белок - свернется.

спасибо за комент,на счет промывачных правильно,может они сделали их для новых машин но точно не для езжанных уже

Спасибо за видео. Всё информативно. Про промывку правда, сам по молодости промыл разок в итоге забил сетку маслоприёмника. А вот про то что мешать синту с минералкой я слышал давно и верил в это😁. А вон оно как. Имею два авто. Логан 13 года и 21074 11. В логане Эльф синта а в 7ку лью БИПИ ВИСКО 3000 с новья. Уже 50тыс полёт норм. Даже клапанные зазоры в норме. Ещё раз спасибо за видео. Удачи вам

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

Лутше оставить технику в спокое - иметь для других случае!

Отличное видео. Очень забавно кстати смотреть на людей, которые думают что темное масло - старое) я как то с таким адептом менял на своем дизельном авто масло, после прогрева масло стало темнее, через 100-300 км оно стало вообще черным) Было забавно смотреть на его редакцию))

@user-yh2qq5kg4p

2 жыл бұрын

В 2006г купил семерку и на 3000тыс у автодиллера заменили масло, залили с бочки двухсотки, масло виско 3000 и через 800км под клап крышкой образовался мазут, весь аллюминий почернел. Промыл лукойл промывкой, единствееный раз, стал заливать лук люкс полусинт. 246тыс и двс не вскрывался. На мерсах совках меняли через 50тыс,когда масла хорошие были, риммула и мобил, затем стали заливать масло динамик и замена стала через30тыс.

@Dizayple

2 жыл бұрын

@@user-yh2qq5kg4p согласен с вами на счёт качества масла, раз на раз не приходится. Но мне уже давно паленое не попадалось

@user-yh2qq5kg4p

2 жыл бұрын

@@Dizayple Так и мне за 35лет работы шофером, единственный раз такое попало, не знаю, что там в бочке было, но при мне набиралось и при мне заливалось в двс. Возможно поменяли канистру, пока отлучался от машинки, но не уверен.

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

@@user-yh2qq5kg4p вот какая зараз угробила миллионний автопром

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

@@user-yh2qq5kg4p верняк гбо нужно ставить

17:20 ... тут я положу болт ... )))

@sergejseleznev5483

4 жыл бұрын

На ваше масло

Интересная тема

Доброго вечора, Євген. Підписався на Ваш канал нещодавно, тому не знаю, чи є десь в Ваших відео про те як підібрати масло для авто на газу. Чи потрібно переходити на масло з іншими характеристиками (в зв'язку з переходом на газ), чи залишатися на тому, що рекомендував завод для цього двигуна ? :) Авто - Вольво 245, бензин, карб. Буду вдячний за відповідь.

Как как свернётся, свернётся в калачик и будет урчать! Масло😁👍

Какое масло используете лично Вы? И как относитесь к маслу Лукойл? Спасибо

@user-mr4vm3ig2x

4 жыл бұрын

Заливал лукоил в ваз 2110 полусинтетику была 10w-30 вроде и летом и зимой, на пробеге 250тыщ продал машину, масло не жрала, не дымила, тянула отлично.

@user-mr4vm3ig2x

4 жыл бұрын

Щас в весту лью Роснефть синтетика 5w-40

@user-ph4pn8vz5c

4 жыл бұрын

а я в весту лью лукойл гинезис армартек 5 в 40

@liubchenkoegor

4 жыл бұрын

Амортек тащит, замена раз в 5к и все норм, люди годами ездят в субару клубе и норм. А на матюле за 6к канистра дохнут моторы, т.к. 90% подделка

@M.Makarenko

4 жыл бұрын

Подсолнечное, но в двигатель не лью

Спасибо 👍

Всегда надо смотреть, в первую очередь, на рекомендации завода изготовителя. Мировые производители масел ориентируются именно на эти допуски и гордо указывают их на упаковка. Например: МВ 229.1 или VW 501.01.При этом Вы практически на 100% подберёте правильное масло. Всякие домыслы в этом вопросе, - себе дороже. Эти допуски, а также стандарты АСЕА учитывают то, что невозможно узнать о масле только по вязкостной формуле, например, такой важнейший параметр, как HTHS.

Расскажи еще, про мифы и заблуждения: - клапана не проворачиваются при работе; - на больших пробегах лей густое масло (на любых двигателях); - болты ГБЦ менять не нужно; - ГБЦ тянется только с доворотом, тянуть моментом неправильно.

@user-jz1gq3mx1t

Жыл бұрын

Вообще не когда не "тянул" с доворотом",что головку что коренные и шатунные ,и собираю без динамоключа потому что затяжку нужно чувствовать,учитывать метал например алюминиевый блок будешь тянуть равномерно плавно с подтяжкой не большой после каждого перекура,

@motorhead.uanoon4719

Жыл бұрын

@@user-jz1gq3mx1t ,ты не понял 😊

полностью согласен со всем сказанным. сам так и делаю и нечего.

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

Смисл, если постоянно нужно доливать

Дякую за відео. З маслами я теж в курсі що багато підробок. Сам на сто працюю і почав помічати що з'явилось багато підробок GM ( присутній запах ацетону 4-5л банки). Також неділю назад був випадок - заїхала машина на заміну масла а мало при зливі дуже паруе і запах горілого. Коли запитали яке масло (мобіл синтетика але лье одне і теж). Далі просте питання де направлялись і чи не було проблем з паливною - у відповідь так пару тисяч назад залив поганий бензин і чистив паливну, а масло після того не міняв. Слідкуйте за паливом ,,, неякісний бензин може попадати в масло і робити з нього вбивцю двигуна!

Лукас за футболку😉

Главная проблема трансмиссионных масел в том, что противоизносные присадки (для гипоидных передач), которые и придают им характерный "чесночный" запах, не термостойкие и при нагреве в двигателе химически разлагаются с выделением хлорсодержащих агрессивных соединений, которые моментально приводят к повышенному износу мотора. А так прекрасное масло было бы))

@strikeresh

2 жыл бұрын

Не думаю что в самом дешевом ТАДе17 они будут) да и не пахнет он чесноком, так что все норм:)

@McWolfinger

2 жыл бұрын

@@strikeresh есть) Этим тад17 и отличается от нигрола - его предшественника. С нигролом гипоидные мосты горели на раз-два-три, поэтому и пришлось выдумывать новое масло. А был еще ТАД17и - там комплекс присадок был импортным))

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

Всегда можно докупить присадки из Китая

Жека,если масляный щуп не герметичен,может ли это быть причиной незначительного забрасывания ресивера маслом?

@Rustam655

4 жыл бұрын

так купи щут-капейки стоит !

Женя, отлично все рассказал, информативно и доходчиво)

Спасибо!

Спасибо, за развенчивание мифов; наконец-то услышал всё четко и доступно для понимания. И главный вопрос: где найти/купить такую класную футболку?

@user-hv6xz4ji7e

2 жыл бұрын

Донатить на 1000 грн

Димексид, реально рабочая штука, проверял и лучше пока нет

@tixon2001

4 жыл бұрын

он очень сильно повреждает некоторые виды пластика + если поддон крашеный изнутри или имеет покрытие которое просто смоет + он токсичный ужас какой, хотя если у тебя ЗМЗ.....

@Ek_Ko

3 жыл бұрын

@@tixon2001 настолько токсичный что используется для компрессов в медицине. Чем больше пациентов, ткм меньше пациентов.

Супер ,всё просто и понятно ,даже для тупенькых ,спасибо.супер класс.

по смешиванию разных разных типов масел имел опыт , случайно долил в 06 жигуля миллилитров 700 непонятного масла, скорее всего синтетики, ( кум перелил в мою канистру остаток своего масла, не сказав мне), после доливки проехал километров 70 - 80, на низких оборотах начала моргать лампочка давления масла, манометр на нулю, остановился, проверил уровень, он был в норме, масло на щупе было прозрачное и очень жидкое, бензином не пахло, потихоньку на оборотах не менее 2 000 и не более 2 500 , доехал до ближайшего автосервиса, где мне поменяли масло и фильтр, масло слилось жидкое как вода, пены было немножко, в дальнейшем двигатель работал нормально и больше никаких проблем с давлением не было.

По поводу «свернётся масло». Сам я подобного тоже, слава Дизелю, не видел. Только читал в воспоминаниях наших вертолётчиков (на Ми-4, там поршневой двигатель), которые летали в Индии. Как-то раз они добавили в масло, на котором летали постоянно, масло другой фирмы (нужного не было, а лететь было надо). При работе двигателя резко упало давление масла, двигатель остановили, и обнаружили, что сетки маслоприёмников забиты веществом, похожим на мыло. После этого проконсультировались у местных специалистов, и им ответили, что смешивать эти масла ни в коем случае нельзя. Полагаю, что сейчас все эти истории в далёком прошлом.

@user-qp1ct7cl3n

2 жыл бұрын

В далеком 1995 году купил я старенький немецкий Форд Таунус (не путать с американским Таурасом) 1980 г. выпуска. С маслами и деньгами в то время была напряженка - работы нет, клиентов мало (работал и до сих пор работаю мотористом в сервисе) двигатель масло уже кушал, заливал я обычную минералку. Приехал к нам как-то на замену масла богатый поляк (они у нас крупный бизнес мутили) на Понтиаке. Масло синтетика, Мобил, слили старое - а оно еще и ничего так, чистое. Я и долил его себе в Форда с литр примерно. Вечером ехать домой, завел, поработала немного пока за сигаретами ходил (забыл на верстаке) прихожу, а лампочка давления горит!!!! Вкрутил механический - нет давления. Всё стало ясно, когда открутил фильтр, оттуда вытекала некая вязкая субстанция, похожая на слизь. Домой друган подвез, а на следующий день поменял масло и фильтр и все стало нормально, накатал после ещё тысяч 60, потом благополучно продал. С тех пор никому не рекомендую смешивать масла и не важно какие с какими. Вот так как-то.