Não sabia que existia nem um desses. Um Corvette mais diferente que o outro😮😮❤

@garagem96

8 ай бұрын

Fico muito feliz por ter apresentado esses Corvettes a você!

☝️☝️☝️ Eu tenho a Revista 4 Rodas que fala do CERV II... É dos Anos 70... Excelente Vídeo 👏👏👏!!!

@garagem96

8 ай бұрын

Valeu amigo muito obrigado

Nunca fui muito fã de Corvette, mas achei todo muito legais.

Adorei a matéria não sabia de nenhum deles que máquina lindas

@garagem96

8 ай бұрын

Sim são carros magníficos

Confesso que nao não lembrava de nenhum. E olha que eu gosto do modelo.

Vídeo maravilhoso 👏👏👏👏

Eu conhecia o Corvette GTP mas eu não fazia ideia que ele era TÃO potente, o Cerv II também e impressionante e é legal que o design dele lembra um pouco o Mach 5 do speed racer.

@garagem96

8 ай бұрын

Acho que oque faltou para o Corvette GTP foi sorte, porque ele tentou desbancar o Porsche 962, e aí foi muito atrevimento da parte dele querer bater no boos.🤣

@lewishenrique

8 ай бұрын

@@garagem96 sim kkkk, inclusive essa história de derrotar os Porsche 962 e 956 me lembrou a história do Rondeau M482, um protótipo grupo C bastante avançado que tentou vencer os Porsche mas não conseguiu.

mais de 300 cavalos num carro q pesa menos de 700kg, isso no início da década de 60, esse carro deveria ser extremamente ágil, para os padrões da época, mas o cara deveria ser um exímio piloto, pq tinha NADA pra ajudar, era só o piloto e habilidade dele de domar a fera, mas deveria ser muito incrível kkkk

@garagem96

8 ай бұрын

E o famoso carro cadeira elétrica🤣

@w-silva5336

8 ай бұрын

​@@garagem96cadeira elétrica com muita diversão

@novoopala2611

8 ай бұрын

Tem um carro que se chama Vandal One. Ele foi lançado já faz tempo (mais de 10 anos). Pesa 570 kg e tem 570 cv. Deve ser bem legal de pilotar 😁

@kawacesar6819

8 ай бұрын

@@novoopala2611 carros com essa relação peso/potência deve ser maravilhoso de guiar. tem outro tbm. q lançou lá na década de 90 q não me recordo o nome, mas ele tinha 1000 cavalos e 1000KG

O F-Indy prototipo, Deve ter ajudado a GM ser essa baita construtora de motores da FÓRMULA Indy

@garagem96

8 ай бұрын

De alguma forma deve ter sim contribuído muito para isso

Corvette com Motor Rotativo 😮

@garagem96

8 ай бұрын

Esse eu já conhecia, mas o Cerv II e III são os que mais me chamaram a atenção!

O corvette do grupo C é idêntico ao carro que aparece no cartucho do super Nintendo no primeiro jogo da série Top Gear, me veio a mente na hora que bati o olho 😳.

Entram pra lista tambem o corvette greenwood e o Sledgehammer

@garagem96

8 ай бұрын

O Greenwood e mais conhecido tanto que hoje já tem miniatura escala 1/64 Hot Wheels dele, já o Sledgehammer sim e bem mais desconhecido.

@matheusreisfernandes8463

8 ай бұрын

@@garagem96 falta os SR1 , SR2,SR3

Vídeo muito bom top👍👏

@garagem96

8 ай бұрын

Valeu amigo. Muito obrigado!

Faz parte 2 por favor Coloca o Marko Shark Marko Shark 2 Stingray 1957 concept Concept 2009 SR2

@garagem96

8 ай бұрын

Esses aí são conhecidos, existem mais 5 que pouquíssimos se lembram. Mas vou deixar esses na lista.

Tá aí uns carros legais pra DLC no GT7

Lembrando que esse Corvette GTP que correu no IMSA tinha asa móvel tbm, na transmissão das 24 de Daytona de 1986 fica bem perceptível em alguns momentos.

@garagem96

8 ай бұрын

Mais não podia nem uma parte aerodinamica móvel segundo o regulamento!?🤔

@iri989

8 ай бұрын

​@@garagem96 Faz sentido, mas pode ser que esse regulamento entrou após essa corrida, assista do resumo das 24 horas de Daytona de 1986 e tire suas próprias conclusões. Inclusive isso chamou a atenção dos narradores durante uma parte da transmissão.

@garagem96

8 ай бұрын

Eu fui atrás vi o vídeo e li sobre. Primeiramente em nem um site nem no próprio site da Chevrolet na aba onde tem a história dos seus carros onde consta a história do Corvette GTP, não a nem uma menção a algum tipo de aerofólio ativo ou aerodinamica ativa. Segundo o regulamento IMSA GTP só mudou em 1984 e 1990, e foi mudanças na questão de segurança, sei disso porque já fiz um vídeo contando a história do Grupo C, que na verdade o Grupo C era o conjunto de regras que regiam o IMSA GTP, ALL Japan Sport Prototype Championship no Japão e o Word Sport Car Championship que era o campeonato mundial de carros protótipos do regulamento Grupo C. E em nem um desses campeonatos existe nem um tipo de liberação de uso de asas ou aerodinamica ativa, e quase impossível também o Corvette GTP ter esse tipo de sistema porque o aerofólio dele e fixo, isso fica claro por fotos e vídeos. Oque provavelmente você chama se asa móvel e uma técnica muito usada até na F1 atual, onde deixam a rigidez da estrutura da asa mais flexível, não a ponto de quebrar mas a ponto de se mover para cima e para baixo conforme o fluxo de ar passando pela estrutura da asa. Em altas velocidades a asa e flexionada de tal forma a gerar menos arrasto e em frenagens o fluxo de ar empurra ela para cima gerando mais downforce. A própria Porsche usou essa técnica nos 962 e 962C. Agora aerodinâmica ativa não, o regulamento não permitia isso e se permitisse Porsche, Toyota, Lola, Mazda, Jaguar entre outras iria usar essa vantagem com toda a certeza. E se o Corvette GTP tivesse isso, como eles iriam esconder as hastes de movimentação do aerofólio dos fiscais da prova, já que elas tem que estar visível e são relativamente grandes!?

@iri989

8 ай бұрын

@@garagem96 Entendi, realmente a base do aerofólio é fixa, mas a parte superior do aerofólio se abaixa nas retas, fica bem perceptível.

Um mais lindo que o outro Gm é muito estranha, mesmo com gente querendo o carro, a GM so diz No (imaginem o perna longa) Kkkkk Com a cadillac é mesma coisa

Esses carros deveriam estar no GranTurismo 7.

O CERV 1 E 2 devem insanos de andar

@garagem96

8 ай бұрын

Insano e pouco devem ser uma cadeirinha elétrica 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@w-silva5336

8 ай бұрын

@@garagem96 com muita ousadia e diversão.

@garagem96

8 ай бұрын

Cada curva com o Cerv I e um sorriso e 10 pai nosso🤣🤣🤣. Brincadeira

Faz um vídeo do chevrolet intrepid rm1

Pra mim o melhor desses é o Corvette IMSA GTP justamente por ser um protótipo de corridas de resistência

@garagem96

8 ай бұрын

Ele e muito f0da mesmo!

Corvette na orbital kkkk

@garagem96

8 ай бұрын

Kkkkkkkk...e para agradar os mano da quebrada

Esse vídeo que eu queria ver

@garagem96

8 ай бұрын

Porque amigo?

@cerqueiradavi8815

8 ай бұрын

@@garagem96 é que por mais que não tenha mencionado queria saber mais a respeito do Corvette que apareceu no Transformers 2 e sobre o primeiro Corvette central traseiro também que ouvi em outros canais, obrigado pelo vídeo,faz mais vídeos assim por favor,recomendo fazer do Mustang também

Eu já conheço todos eles 😂👍

@garagem96

8 ай бұрын

Que top!

Gostou do vette, né companheiro??? E quem é que não gosta? Brincadeirinha. Sei que tu não és muito fã dessa super máquina; mas mesmo assim... Vou te contar, hein? Se a Chevrolet tivesse lançado alguns desses Corvettes (principalmente esse último aí), o bicho ia envelhecer sem ser antiquado!!! Lindo demais!!!

@garagem96

8 ай бұрын

Eu gosto do Corvette não sou o fã alucinado mais gosto muito dele! Acho um carro muito legal e interessante, principalmente a versão de corrida. E sim o Cerv III iria envelhecer como um vinho, e ia ser algo pelo menos 20 ou 30 anos afrente de seu tempo! Carregava muita tecnologia por mais que fosse ainda arcaica para os padrões atuais!

O único que eu conhecia era o Cerv III

@garagem96

8 ай бұрын

Esse Cerv III e muito f0da. Achei a tecnologia dele muitos anos afrente do seu tempo!

@aspiranteaesquizofrenico3080

8 ай бұрын

@@garagem96 sem contar que é lindo!

Galera e impressão minha o cerv II parece o mach 5 do Speed Race 🤔

@garagem96

7 ай бұрын

Na verdade o carro do desenho foi inspirado no Cerv II!

Será que eu pesso de natal red dead redenption 2, ou o novo The Crew 2

@garagem96

8 ай бұрын

Qual que tu curte mais?

-Bora economizar combustível? -Bora,mas com qual motor? -Aquele rotativo que 25% do combustível sai pelo escapamento -Beleza então

@garagem96

8 ай бұрын

Isso na década de 70's em 2009 a Mazda lançou o Furai que queimava 97,5% de todo o combustível que entrava nas câmaras, e detalhe o combustível usado era etanol!

*A Bugatti afirma que o Bolide pode passar dos 500 km/h, nem por isso eu sou obrigado a concordar e aceitar isso como verdade inquestionável*

@garagem96

8 ай бұрын

Mas aqui e a questão e diferente. O carro e um Corvette e pronto, tá listado no site da montadora como um, não tem como mudar oque a montadora estabeleceu? Só aceita e vai embora, não tem como mudar algo que nunca vai mudar!

@garagem96

8 ай бұрын

Tem uma coisa esse história de que o Bolide pode chegar a 500 Km/h é coisa de internet assim como tem a mentira criada por bocós de que o Aston Martin Valkyrie chega a 402 Km/h. A própria Bugatti não disse oficialmente nada sobre o Bolide chegar a essa velocidade, inclusive o site Top Gear disse que a velocidade máxima que um Bolide PODERÁ chegar e algo entorno de 420 Km/h a 430 Km/h. Ainda não a nada concreto sobre porque o carro não foi lançado oficialmente. Mas quanto ao Corvette Cerv I ser um Corvette a história e outra, o nome do carro "Cerv" já dá um indício disso, onde a letra "C" e de Corvette. E como o próprio nome também sugere o carro e um protótipo de desenvolvimento de novas tecnologias. A própria Ford já teve um Mustang de motor central e agora tem um SUV eletrônico chamado Mustang, e um Mustang? Sim! Porque quem dita oque o carro vai ser e qual nome ele vai carregar e a montadora. Por mais que nós digamos não é. Isso nunca vai mudar a classificação e a nomenclatura do carro perante a montadora, ela e a dona do nome, então não tem dessa de dizer: "isso não e um Corvette". A montadora o classifica assim e o põe na cronologia histórica do próprio Corvette!

@novoopala2611

8 ай бұрын

@@garagem96 ok. Perdeu um inscrito

@garagem96

8 ай бұрын

Tudo bem, se explicar algo faz alguém se desinscrever do canal tá tudo ótimo!

STATUS e Prestígio : não os fizeram porque não quiseram . Não vão dar a culpa em quem não manda em vcs !!!

Já ia falar do top gear kkkkkkkkk eu passava de 400km fácil com carro vermelho em alguma descida grande