Тоже езжу на таком же ижевском 412,пока десятка на ремонте.Должен сказать один нюанс,заметил при езде по городу,как стали шеи сворачиваться у окружающих водителей кредитотошноток.

@subbert

2 жыл бұрын

Тоже шеи сворачиваются от моего.

@MAXMODS911

2 жыл бұрын

@@subbert по Иркутску езжу - и шеи сворачивают, и сигналят. А еще сразу активизируются "москвичефобы" (как их назвать то), которые сразу норовят обогнать, подрезать и прочее). А еще удивляются, когда на Москвиче 03 регион видят))

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

Ждем ваши новые классные видео

Мосянтка у меня уже15лет. Говорят что его если купил хрен продаш. Да я и несобираюсь.

344 ЛАЙК от начинающего Москвачивода)

Скажу так что мотор реально огонь КПП да рычаг удобно итд но после 90 она очень воет ну и она если чугунная то много забирает мощности от мотора (КПП ваз в этом плане тише ) рулевая как не крути но с пластиковыми сухарями долго не отьездищь это факт ( не зря же все на волго пальцы переделывают)

Довелось сесть в мосик после 124 мерса. Сразу для себя отметил, что расположение рычага КПП очень схоже. Я не почувствовал дискомфорта. Чего не скажешь про ВАЗ классику. Там рычаг действительно как то не поймёшь как.... Как то впереди что ли. Почти вытянутой рукой переключатешь... Короче посадка в мосике удобная. ИМХО.

лучше и не скажешь, но есть и недостатки в Москвиче, такие как - тесно по ширине в салоне

@user-sf4ix2el1v

2 жыл бұрын

Но зато + сиденья удобные и можно спокойно локоть из окна вытаскивать не то что у ваз))

@user-mo9ys3kh2y

2 жыл бұрын

Да не чё он не тесный по ширине!Нормальный!

@VovaBarmaleykin

2 жыл бұрын

Та ладно, 5 см по ширине это ни о чём

04:07 как ужасно выглядит проводка на поздних ИЖах. На ранних всё в оплётке было, а тут уже заметно экономию. А так Москвич в наше время машина для души, я живя в Германии недавно купил себе как машину выходного дня Москвич 412 1974 года, но АЗЛК. Снимай дальше видео про Сосквичи , всё интересно. 👍

Езжу на 412-м более 10-ти лет. (Пробег более 100тыс км за это время.) 1) Двигатель. Откапиталил, поставил хорошие свечи (Denso) залил присадку (Хадо). Работает без нареканий. 2) КПП 4-х ступая, сделал укороченную переключалку, как у раллистов и проскладки в кулисы вырезал из полиуретана - больше за 10лет ничего не делал. Включается четко. Единственное, что масло сопливит чуть чуть. Работает без нареканий. На 3-й шумит, на моей памяти всегда шумела.xD) 3) Рулевое - люфтит немного, это да. "Рулевой червяк". Надо бы поменять, да всё руки не доходят. Но тут уже москвич не виноват, виноват хозяин.) \\ Про моторы чётко рассказал. Да и вообще видос получился ламповый.

Коробка полный хлам каждые полгода надо ремонтировать.на моём м2140 больше 20 лет как к.п.п. от семёрки пятиступка забыл что такое ремонт. Рулевая трапеция переточенны все пальцы на волговские стаканчики. Ходят лет 6 без проблем, и менять очень просто, выбил стаканчик и заменил на новый.

@user-cf8ru5ip1f

3 ай бұрын

Странная у вас коробка на москвиче . 7мь лет работает всё чётко , единственное что меняю "и то не часто "это ремкомплект кулисы . Единственный минус этой коробки нету 5той передачи , так как а четвёртой мотор уже аррёт просит пятую .

Имею два москвича. Согласен на все 100 в одном москвиче коробка прошла уже 223т мост родной полуось одну делал рычаги нижние родные. На втором москвиче пробег конечно маленький 70т из поломок только саленты рессор и 2 аморта задних хотя они не вытекли просто стали мягкие, зато на новых амортах втулки посыпались через пару месяцев поставил старые родные они на вид целочка)) и уже 3,5года катаются и все норм.

Проблемы коробки москвича в наше время это отвратительные ремкомплекты кулисы.Живут очень не долго.Вроде как омские рем комплекты хвалят,но я не нашёл такого(

Очень понравился репортаж , благодарю!)))

Здравствуйте! Спасибо за обзор, все по полочкам) а подскажите, где находится Ваша мастерская?

Не было переходных четыреста восьмых с УЗАМовскими моторами. Были 408 и 412 до декабря 1969 в старом кузове с задней оптикой лодочками, и также 408 и 412 с декабря 1969 в новом кузове, с горизонтальными задними фонарями и треугольными поворотниками.

@user-oj1wg3lp1t

Жыл бұрын

Нет были почитай по лучше

@sva006

Жыл бұрын

@@user-oj1wg3lp1t Прошу фото таблички с указанием модели и мотора с номером, прописанным в табличке. А то так можно понаписать и про переходку 2140 с вазовской коробкой с завода)))

@VovaBarmaleykin

5 ай бұрын

​@@user-oj1wg3lp1tгде почитать ,в википедии?! которую пишет школота со слов неадекватных маргиналов страдающих маразмом 😂

Качественный видос, на уровне

Бодро

Есть 2140 Жёлтый, продают знакомые, цена 22-25к руб. С доками все ок. Стоит ли покупать? Состояние более менее норм.

@subbert

2 жыл бұрын

Цена - подарок, бери!

Было 3 москвича. 2140 и два 412. Вобще вопросов не было. Трапеция слабовата но ремкомплект 80 руб и едем дальше. Если бы не отсутствие запчастей и дальше бы ездил.

Чётенько!

Толково!! Молодчага

Эта машина смотрится богато и солидно на сегодняшний день. Пусть эта машина была на ступень выше Запорожца! Ну как, она куда приятнее внутри чем ВАЗ даже, а говорят ВАЗ выше по иерархии,ничего он не выше, Москвич выше, это интеллигент на колесах, продуманная, хорошая машина. Конечно со своими минусами... Реально, я сидел в Москвиче 412,и я с улыбкой тот день вспоминаю, что мне довелось сесть в эту редкую легендарную машину. Сиденья просто королевское кресло, по мягкости. Четырка, девятка по сравнению с этой красотой просто быдломашины. Реально. Маленькие, тесные, сиденья чисто для формального "сиденья есть, че ты пристал", жесткие. Вот она, деградация. Даже двери закрываются легким нажатием пальца, и такого дребезжания ведра нет при закрытии, как в машинах 90х. Чисто звук замка.

Жду подробное видео о москвич турбо))) поставили от фиат полонез кпп и то из- за 5 передачи

@subbert

2 жыл бұрын

Заготовка уже лежит

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

Почему вы забросили свой канал?

передаточные числа у жигулЯ для динамики лучше

@user-sf4ix2el1v

2 жыл бұрын

Для жигуля да но на москвич нужно правильно подобрать КПП от 01 динамика хуже 06 или 05 поярче!!

@user-iv3ty3jj9k

11 ай бұрын

4 передача прямая.....

Салют! Я езжу иж комби на строительные базарах таксую. Каждый год, каждый день по 500кг иногда больше грузов тонны вожу 👍

@subbert

2 жыл бұрын

В ралли были технички Москвич 426, которые около тонны везли запчастей и приходилось ехать с тем же темпом, что и боевые и ни одна техничка не умерла!

@MAXMODS911

2 жыл бұрын

@@subbert c 408 мотором?

@subbert

2 жыл бұрын

@@MAXMODS911 да, выпущено около 5000шт. и назывались они Сатурн

@sva006

2 жыл бұрын

@@subbert неее, на ралли технички 427 были.

@Quetzalcoatlish

11 ай бұрын

​​@@subbert "Сатурны" - это не 426, а самые первые ижевские 408 и 412 (в кузове старого образца, с вертикальными задними фонарями). Внешне одинаковые, отличались только двигателем и трансмиссией. Да, выпущено их было немного. Всего 4196 штук 408-х и 20-30 тысяч 412-х. Технички же поначалу, возможно, и были 426, но с появлением двигателя УЗАМ-412 в этом качестве использовали 427 модель (внешне одинакова с 426, но двигатель и коробка 412).

Всё по факту

Узам топ

Самое топовое видео про Москвичи на KZread

Первый жигулёвский мотор, как известно был в начале тоже с нижним расположением распредвала. А затем стал не итальянским, с цепью и верхним распредвалом. Но не это главное. Действительно народного автомобиля так и не сделали, потому как стоили они не дёшево.

@subbert

Жыл бұрын

Конкретно этот авто был куплен моим отцом за 6250р. в 1983г. Эта сумма сейчас равна цене новых жигулей, если считать литр спиртовой отравы в СССР по 3р.

@Quetzalcoatlish

11 ай бұрын

Нижневальный был не на "Жигулях", а на оригинальном FIAT 124. Итальянцы вначале хотели наладить в СССР производство машин с этим двигателем, но по настоянию советской стороны создали верхневальный, который и устанавливался на ВАЗ-2101 с самого начала выпуска.

@askask9789

2 күн бұрын

Никогда на жигулях не было нижневального двигателя! Нижневальный мотор стоял на ФИАТ 124. При покупке лицензии СССР потребовал заменить мотор на верхневальный. ВАЗ 2101 сразу пошёл с новым верхневальным мотором.

Многовато параллелей с печальной судьбой АЗЛК и Сааб

А розход топлива?

@subbert

Жыл бұрын

От 7,4 до 9 литров

@Drevalv

Жыл бұрын

@@subbert як жигуль

4000 м Эльбрус и ни кто не сказал про зимнюю резину

@subbert

2 жыл бұрын

Ее не было, я сам лет 5 гонял на такой же и зимой и летом на батином Москвиче

@user-mv7zz7kq1x

2 жыл бұрын

Э.. и когда это зимняя резина появилась?

Самая большая проблема - редуктор моста. Без опыта нехер туда лезть.

@user-to7ec1lm2m

2 ай бұрын

А откуда опыт возьмётся? 😁

У маскарада минус бак в багажнике! Груза не повозиш проверено!возил мешки дрова метал! Бак сплющело стал меньше на 4 лит и датчик перестал показывать! На пустом достал как на табуретки! Мотор полтарашка слабый все время надо тапку давить! Подвеска вообще шлак чтоб саленты всё заменить без спец инструмента нереально а про супорта вообще молчу! Шлак полный! Снимать колоть! Все ржавеет закисает! Жмга лучше во всех отношениях! Шестерка 🔥 мягкая и едит в разы лучше мосика! Да и щас мосик позапчастям дорогой! Да и запчасти только интернет! А на жигу в любом магазине !

@user-mv7zz7kq1x

2 жыл бұрын

Шоха мягкая? Ну-ну...

@user-iv3ty3jj9k

11 ай бұрын

Оба тазики картонные....

Москвиче мотор с ресурсом большим он малооборотистый! Каленвал тяжелей карзина тяжелей шатун тяжелей! Маховик тяжелей! Мост слабый жига каробку ставит мост рвёт! Узам на тягу хорош прицеп тягать! Жигуль шестой модели лучше и по мотору и по каробки! Да и по комфорту!

@subbert

Жыл бұрын

Комфорт конечно, если как обезьяна с короткими ногами и длинными руками сел за руль Жигулей, то да удобно, я полгода ездил на Жиге, кроме кривой походки и боли в спине от удобства ничего больше не испытывал. А Узам очень оборотистый мотор, рабочий диапазон начинается с 4500 оборотов

@aleksandrtyshchenko6224

11 ай бұрын

​@@subbert Добрый Вы человек. Благодарю. У отца два было. Мне достались. Вот один стоял с 2005 года. На удивление. Поставили аккумулятор. Залили бензин. Сын захотел поставить его на ход. Ну говорю есть желание. Занимайся. И на удивление он завелся. А почему он встал на прикол. Просто феридо подпаленое было. Вот и все. Крепкая машиночка была. Респект Вашему каналу. За то что не хаите СССР. НЕЯТОЛЬКО КАЛОШИ ДЕЛАЛИ.

@aleksandrtyshchenko6224

11 ай бұрын

​@@subbertНа днях выгнали. Поменяли феридо.

@user-iv3ty3jj9k

11 ай бұрын

Оба тазики, сверх архаичнач конструкция кузова.....

@VovaBarmaleykin

5 ай бұрын

у Москвича 5800об/мин , а у жыги 5600 .. мелочь, но всё же

А можно на "шестёрку" такую коробку поставить?

@subbert

2 жыл бұрын

Можно

@Orda85

2 жыл бұрын

Не советовал бы

@user-iv3ty3jj9k

11 ай бұрын

Зачем, лучше ставте с подводной лодки...

Лучше бы они не улучшили мотор БМВ извените

В том то и дело,что мотор бмв был не скопирован,а после его детального изучения и ряда переработак был созлан мотор свой,но он не копия,а сходство. Вы прикладывая детали не виите сходство? Странные вы однако? Ещê раз повторюсь. Была сделона схожая модель улученная версия,а не копия . Так же и с танком т 34,у которого торсионная подвеска Кристи,перекочевала с танка БТ 7 ,но эта подвестка была на импортном танке Крусадер,который купил СССР у Англии. Так же и броне жилеты в авганскую войну,были взяты иностранные и после детального изучения было созданы свои ,которые были луче и дешевле.

@Werwolf81

5 ай бұрын

На Т-34 и БТ была свечная подвеска, пепекочевавшая с танков Кристи, торсионная не пошла позже в серию

Ум

А можно вам пригнать свой москвич на допиливание?

@subbert

2 жыл бұрын

Да, можно.

@Werwolf81

5 ай бұрын

​@@subbertподскажите куда?

а нам повезло, отдали бесплатно москвич 2140 моему деду, а потом мне отдаст сколько, все равно кроме меня никто ним не хочет заниматься😢

У меня Жигули прошли 190 тысяч под такси с коробкой проблем никаких с двигателем тоже. Плюс если мотор такой хороший откуда такой вечный Разгон до сотни . Жигулевская коробка не просит столько внимание к себе а коробка москвича и редуктор реально поршиво сделаны и как не крути но Жигули рулится лучше разгоняется быстрей и ходит более надёжней. И по-моему история этих машин и финал москвича говорят сами за себя.

@subbert

2 жыл бұрын

В такси нагрузок нет, как на этом Москвиче, построили три дома и прицеп все 90-е не отцепляли от машины, каждую неделю по тайге , грязи бродам. Вот там и проверяется надёжность, а жопу катать можно и на "китайце" - тоже надёжный.

@user-hd5on9ck5s

2 жыл бұрын

@@subbert Я думаю, что найдется очень много жигулей которые и не такое переделали а в такси нагрузок хватает и Жигули в отличии от москвича обслуживаются проще и быстрей. Я не говорю Жигули лучшая машина в мире там косяков хватает но, что не отнять у жигулей это безотказность и по конфорок он поудачнее москвича. У меня был сороковой 78 года и при сравнении с пятёркой приходило понимание что он устарел ещё в 70м . Пятерка динамичные ,комфортнее , надёжнее и современнее и расход топлива приемлемые. Да денег в АЗЛК выкидывали прилично но......

@user-hd5on9ck5s

2 жыл бұрын

@@subbert даже скажу больше хочу снова взять сороковой по-своему хорошая машина...

@subbert

2 жыл бұрын

@@user-hd5on9ck5s сколько жигулей видел и катался и своя целая была пятерка и у дядьки новая шестерка - все как одна каждый день разваливались и советские и российские. На своей, у которой ни разу даже ничего не варили, за полгода на верёвке 5 раз домой возвращался, на Москвиче за 37 лет ни разу на верёвке не ездил, покупался Москвич новым. Я уж молчу про открывающиеся шаровые и чашки передних пружин, вечно выпадающую переднюю балку.

@user-hd5on9ck5s

2 жыл бұрын

@@subbert вы видео сказали что нужно обслуживать автомобиль. Тут точно также история раз в 100 тысяч замена либо проверка балки раз 50 тысяч замена шаровых ну а про кузов жигулей действительно можно сказать что он расползается как гнилые трусы это факт которой не оспоришь. Но опять таки при вовремя принятых мерах многих проблем можно избежать. А за три года в такси балка не отвалилась а на верёвке один раз по вине сгоревшего предохранителя росли мойки.

Работал на опытном авиа заводе, КБ насчитывало 5 тыс человек, на производстве работало около 800 чел. В конструкторских отделах были десятки генераторов, эл.двигателей и пр. агрегатов производства США, Англии, Франции, естественно многие решения были позаимствованы от "партнёров". за счет отсталой технологии и материалов, конструктора закладавали запас прочности, что вело к повышению массы изделия. Я так же был владельцем М-412 ЭИ 1972 года вып. Гавно редкосное, разваливася на ходу, коробку перебирал 3 раза, затем заменил на новую, задний мост гудел как у троллейбуса, манжеты и сальники меня почти ежегодно после 55 тысяч, продал и купил Ваз-2103, только тогда перевёл дух. Но есть и положительный результат, освоил технику ремонта, что позволило не плохо пережить 90-е года.

@subbert

2 жыл бұрын

Скорее всего достался ушатанный экземпляр.

а это точно про Москвич?

Почему на жигулевских на высоту не заедешь? Разве нивы не заезжали? Первый раз 5200. Второй раз 5700. Вот тебе и жигулевский мотор который в "такие" Горы как москвич не заедет.

@subbert

Жыл бұрын

С доработкой заезжает. А когда Москвич на Эльбрус заехал - у него не было 4wd да и Нивы с жигулями в то время ещё не придумали итальянцы

Про кпп почему не рассказал про совершенно ублюдские подшипники промвала , совершенно не работающие синхронизаторы ,а втулки кардана в удлинителе и вечнотекущие сальники вторичного вала? достаточно? Могу ещё много рассказать и про передатку и скорость переключения из чего делаю вывод ты не ездил по горам по серпантину ,мне родной коробки хватало на три дня максимум на неделю и я знаю как менять втулки кулисы и регулировать тяги родная коробка не плохая и не хорошая ее просто нет.

@subbert

2 ай бұрын

Сочувствую вам, по серпантина и гравийке и вечно на максимальных оборотах двс - все работает и нигде не течет.

Они мотор под карбюратор делали?)

@askask9789

2 күн бұрын

А тебя пальцем делали?

Это не копия двс, он взят за основу. Радиатор вообще один в один Смешно. 0.52 наклонили двигатель чтобы влез карб. Ну выровняй двигатель, и где будет карбюратор? Ну и кпп москвич это шедевр шедэвровый

@askask9789

2 күн бұрын

Радиатор - это не двигатель. Если бы двигатель не наклонили, то карб бы не влез. Пришлось бы переделывать кузов. Мотор БМВ не был взят за основу. При проектировании УЗАМ применили все современные мировые разработки. А ты хочешь изобретать велосипед? Или ты одеваешься не как все?

скажу так, не важно подходят ли запчасти с бмв на москвич или нет, какие там у них различия - это не важно. важно то, что если бы не было двигателя бмв, не было бы москвичовского двигателя таким каким мы его привыкли видеть.

@user-kq7cm2dz9d

2 жыл бұрын

Там не только М10 был источником идей. И это нормально, общемировая практика - изучать что там придумали другие, дабы велосипед не изобретать! А если уж докапываться по полной, то было только два оригинальных мотора в истории автомобилей - у Отто и у Дизеля 😉

@izh412

2 жыл бұрын

​@@user-kq7cm2dz9d я и не отрицаю что копировать или перенимать какие либо идеи это плохо. Просто именно узам это копия бмв. Достаточно простая и дешёвая.

@user-kq7cm2dz9d

2 жыл бұрын

@@izh412 не копия. Алюминий с мокрыми гильзами не копия чугуния с НМНИС сухими. Влияние конструкции - да. Компоновочное решение близко, но о5 же М10 не единственный мотор схожей компоновки в то время. И - голову за это не положу - вроде как не первый в таком конфиге.

Да не УЗАМ!!! НЕ УЗАМ!!! А просто УМЗ!!!! ЗАПОМНИТЕ! УМЗ!

@subbert

2 жыл бұрын

Уфимский завод автомобильных моторов сокращённо назывался УЗАМ. Не путать с Уфимским моторным заводом.

@VovaBarmaleykin

Жыл бұрын

Так они ж все привыкли так называть, ну действительно аж тошнит. А ведь всё до банального просто: УМЗ это аббревиатура ранних двигателей, а УЗАМ и УМПО поздних. Для особо одарённых даже на крышке прочитать можно

@VovaBarmaleykin

Жыл бұрын

@@subbert главное не спутать с Ульяновским моторным заводом

Хочу сказать одно на москвичах один плюс это мотор, коробка говно, мост среднее, у меня в семье был москвич, и жигули 2101, на 30 лет эксплуатации на жиге коробка перебиралась только 1 раз, а на этом чуде примерно 1 раз в 3 года, я после жигуля на москвич в жизнь не сяду, и на жигулях я впервые узнал что ключи в багажнике имеют свойство ржаветь!!!!!!

Москвич это и есть по сути самая не удачная БМВ , самостоятельно Москвич ничего не сделал и да... Это не м10 с чего ты взял что это должен быть м10??!!! Это мотор не удачный мотор бмв который не вошёл в производство, продали акции в СССР после чего наши присобачили его в Москвич как и все остальное в плодь до Фиата

@subbert

2 жыл бұрын

Он как раз и вошёл в производство.

И масквач и жижули г..

Убогий ролик!

@subbert

2 жыл бұрын

Благо дарю за хорошую критику! И опять же, слово "убогий" звучит двусмысленно. Ведь неграмотный люд привык его воспринимать как "плохой", "некачественный". А ведь на самом деле значение просто - "рядом с богом"

Автор учи мат часть нигде и никогда не было информации что на Космиче стоял мотор который же,стоял на БМВ ... но мотор узам - это мотор который Квант забраковал и выкинул на свалку, но инженеры АЗЛК решили его подобрать и поставить на Космич, ничего Русские не могли, не могут и не смогут !

Коробки меняют в Москвачах из-за ПЯТОЙ передачи.... которой в Масквачах нету...

на эльбрус машину затаскивали тягачами, обычная советская ложь