Я люблю Москвич, может потому, что меня на нём привезли из роддома, а может потому, что я всё своё детство провёл рядом с отцом в гараже-ремонтируя нашу семейную гордость Москвич 400/420. Мой отец с 1956 года по 1981 г проехал на нём более 450 тыс.километром. А, начиная с 1982 года на нём ездил я. Правда в 1982 году я его продал и купил себе ЗАЗ 968 М, а потом Ваз-2106-но это уже другая история! Как бы не ругали Москвич- я его люблю и обожаю!

@user-yk4nq7gu3t

8 жыл бұрын

класно! всё было кроме заз!

@mayyeer

4 жыл бұрын

Ваз говно

Торпеда родная. У меня такая же на 74-ом годе. И щиток приборов такой же. До 73-го года железная была и на 408 и на 412 а после 73-го на все машины встала мягкая торпеда.

У меня 2137 ,экспортный вариант ,пригнали с Германии в 93 году ,машина норм ,поставили коробку 5 ступеней фиатовскую .железо не убиваемое .

The sound of 408 gearbox I remember well, my parents had "four-eyed" export version of M408 and I spent quite a part of my childhood in the rear seat :). Cool and nostalgic recension, thanks :).

все правда, запорик б/у и тот по блату брали после инвалидов и переделывали, ездили, радовались. а соседи и говорили -о уних машина!!! завидовали .

я влюбился заново в эту машину. выглядит эта отлично

Люблю я Москвичи, хоть лично никогда их не имел. Зато имел мой батя, намучавшись с ним долгое время, он очень удивляеться как на таких вёдрах можно ездить и тем более любить. Но есть в них какой то шарм, которого не было у жигулей.

@user-rf1cu6fw2h

8 жыл бұрын

+Erm Ram Если не получается жить с автомобилем марки Москвич, то пора руки с пятой точки пересаживать на нормальное место

@MrErmram

8 жыл бұрын

Согласен с вами, как бы то ни было, а содержать такое авто довольно проблематично, разве что как вторую машину, для души)

Капсула времени :) Респект владельцу))) P.S. С Наступающим)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Paul Yakushev Спасибо! Вас так же!.. :)

Якщо машина 74го року, то салон впринципі в оригіналі - м"яка панель від 412 з перехідною панеллю приладів аля 2140, це саме те що ставив завод тоді. Дверні карти і їх навіска, сидіння, теж помоєму рідні, хоча до цього придивлявся менше чесно кажучи.

Насколько мне известно, прямого запрета на покупку Москвичей универсалов не было. Вот с Волгами, по крайней мере, с ГАЗ-22 была такая проблема, так как известно, что Юрий Никулин, который был одним из немногих владельцев ГАЗ-22 среди советских граждан, добился разрешения на его покупку, обосновав это необходимостью возить свой реквизит. А Москвичи-426/427 выпускались в значительно меньшем объеме, чем седаны, и большая их часть уходила либо государственным организациям и предприятиям, либо продавалась на экспорт, как и Москвич-408 (который был вполне конкурентноспособной машиной для своего времени). Когда же появились ВАЗ-2102, то в частной собственности их стало больше, чем Москвичей, так как гос. организации продолжали отдавать предпочтение продукции АЗЛК. Но на истину в последней инстанции я не претендую:) Допускаю, что "на местах" ситуация могла быть разной.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+shba80 Спасибо за мнение. Все может быть... :)

@aviator3770

6 жыл бұрын

Традиционно в СССР люди предпочитали седаны. Универсал брали обычно, если его предлагали по очереди, а ждать седана не хотели. По крайней мере, все знакомые владельцы двоек такое говорили. И тому есть простое объяснение - автомобиль тогда был элементом роскоши, символом статуса. А о каком статусе речь, если тебя могут перепутать с водителем служебной машины или развозчиком пирожков? Универсалы стали цениться в период перестройки, когда мелким барыгам нужно было возить товар на рынок. В 1974-м году Москвичи покупали довольно состоятельные интеллигентные люди, начальники, старшие офицеры, для них возиться с картошкой на даче не имело смысла, она стоила 12 копеек в магазине. :)

Вот эта машина гораздо практичнее чем двойка жигули

@denisdrozdoff2926

8 жыл бұрын

+bykvskijjevgenijj а собственно практичнее ничем, эстетичнее да, практичнее ну разве что нычками под диваном и багажником.

@user-zy9rv5yu1n

8 жыл бұрын

+денис дроздов у москвичей кузов и подвеску ушатать сложнее, чем на жигулях, пожтому для грузов они и приспособлены лучше. Ну и ниши под сиденьем, естественно

@denisdrozdoff2926

8 жыл бұрын

ну да, рессоры вещь не убиваемая почти.

@user-ud6hp3ui3n

8 жыл бұрын

+bykvskijjevgenijj рессорной подвеской. Перегруза не боялась практически)

@user-my5di1sg8e

8 жыл бұрын

+Kostich Металл кузова потолще ну и попрочней. При лёгких поцелуях, у ВАЗа - вмятины, у АЗЛК - только краска отлетала.

Леха спасибо большое за видео.Москвичеводы поймут=)))

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+aleksandr1991kha Всегда пожалуйста!.. :)

С каждым выпуском уровень видео растет! Так держать!

Вот это обзор! :) Очень интересно снял) Даже с элементами актерской игры (это я про обморок :))) ) Круто!

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Сергей Шмелёв Спасибо! :)

У меня был такой 1970 г.в. с двойной задней дверью - с ней очень удобно было возить длинномеры.

Спасибо огромное за такие подробные видео о советских автомобилях)) У вас они ещё живы на дорогах, у нас -- больше в сердцах)

По сути жигули всегда отставали на несколько шагов от москвичей,если допустим в 412 была магнитола ( съемная,которая на ключике кто знает тот поймет ;D ),то в то же время на жигулях такого и в помине не было!

@yurabilovitsky3575

8 жыл бұрын

Да, Урал-авто, только не магнитола, а радиоприемник ;-)

@WOLKmen100

8 жыл бұрын

у Академика был хороший обзор 412 москвича и этого самого радиоприёмника)

@yurabilovitsky3575

8 жыл бұрын

+WOLKmen100 Ага! Тоже смотрел! Такой радиоприемник был у отца в заз 968 м. Когда приезжали на отдых, доставали из машины и слушали на берегу моря :-)

@user-yk4nq7gu3t

8 жыл бұрын

причём переносная на батарейках

@Markus76608

5 жыл бұрын

И аварийка

Я бы и сейчас от такой тачки не отказался. Довести её до ума денег стоит не мало, но она вполне себя оправдывает как автомашина 40-летней давности.

пффф... он и щас моя несбыточная мечта) Обычному человеку все эти Москвичи одинаковые, но для нас, москвичеводов, каждый уникальный со своими фишечками и приблудами :)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Pavel Na_Kombi Согласен!.. Я тоже их много повидал, но двух одинаковых не видел ни разу... :)

Ниша,хорошее дело.В такой нише,в свое время,возились блоки сигарет за границу.Несколько лет канало,пока,кто-то не сдал таможенникам.

Спасибо большое за полный обзор и полезную информацию🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

6:33 это не днище багажника , это бензобак

@moskvish412

8 жыл бұрын

+M30B35 да ладно

@975balu

8 жыл бұрын

+moskvish412 Точно! бензобак.

блин ностальжи, продал такой в деревню, его в кювет перевернули и он сгорел((( кстати давно заметил как много на Украине ретро машин из СССР, понимаю что это из за экономического состояния граждан а не из за любви к ретро, но все равно эти старушки глаз радуют, в них даже запах особый, не то что нынешний буржуйский пластик

@gua989

6 жыл бұрын

Oslabiy просто у них не было программы утилизации

Спасибо, видно, что в вашей местности много старых советских авто. Да и з/ч к ним ты покупаешь. У нас крайне редко такие встречаются. Приятно посмотреть.

Когда то,как вы правильно заметили,была несбыточная мечта моего отца.Продавалась только предприятиям.В частное пользование купить было невозможно. Оставалось в гараже много запчастей на нее.Но я тогда не понимал их ценности и все сдал в металл.Сейчас восстановил Волгу универсал 31022.И практически ничего не выкидываю,и вовсе не из жадности.Просто уже многие запчасти не найти.Тоже редкая машина. На драйве AL651. На самом деле рынок ретромашин уже существует.Ценность определяется редкостью экземпляра и количеством десятилетий после выпуска.Именно эта модель это мелкая серия. Удачи!

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Александр Окороков Ого! Я даже не знал, что эта модель существовала в кузове "универсал"! Вот уж точно эксклюзив! :)

классная коляска!!! уважаю универсалы!! а этот, несмотря на время, очень много толковых идей в себе воплотил

По поводу багажника: во-первых, это была первая машина, где такой поднимающийся начали делать (у универсала ГАЗ 22 "Волга" тоже был двухстворчатый, а у предыдущего АЗЛК 424 открывался в сторону), во-вторых, с открытым верхом удобнее возить длинномеры вроде лыж в багажнике, в-третьих, видимо, как раз ввиду технологичности и простоты багажник и стали навешивать сверху.

Очень красивая машина !

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Сергей Бордиян Согласен. :)

красивая тачка. стильная.коробку ещё жигулёвскую поставить.и мотор 412 зверь.

Лекс, ты классный, продолжай радовать видео! С наступающими!

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Єгор Малінін Спасибо! Вас также с наступающим! :)

Даааа! Молодец тот владелец, сохранивший этот экземпляр! Тоже снимаю шляпу.

Вот это багажник! у меня Lacetti универсал, ниши под колеса сильно мешают!

Я бы скорей любой жигуль продал, даже 21074i, чем такой шикарный Космич))

Спасибо, добрый человек, что вернул меня в мое детство

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Иван Иванов Всегда пожалуйста! :)

Очень редкая машина! Иж-комби встречался чаще, хоть и выпускать его стали позже. В СССР универсал купить было большой удачей. Продавали их мало на внутреннем рынке, в Политбюро боялись, что сов чел начнет левачить и получать "допустим нетрудовые доходы" :) Спс за видео!

Заинтриговало, с нетерпением жду продолжения) Спасибо за великолепные видео, все посмотрел. С наступающим)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Игорь Крюковский Спасибо, Вас тоже с наступающим!.. :)

клевая тачка.. понравился отсек под задним сиденьем и под полом багажника. Запаска там плохо, чтобы ее достать разгружать надо, надо было ее с улицы вешать. Бывает такой груз, в одиночку не вытащишь. У меня у самого универсал, под задней сидушкой бензобак.запаска под полом с улицы... такой москвич купил бы с удовольствием!

Отец купил в 74-ом !Отличная машина!Неприхотливая, вместительная!Истинно народный автомобиль!

@lexxflaber

2 жыл бұрын

Согласен. Машина классная!

Коробка на москвичах никогда тросиками не включалась, исключительно тягами, тяги регулировались. На праворульных москвичах пришлось поставить напольную кулису и соответственно тяги стали короче. Причём если при переключении на руле регулировка производилась из подкапотного пространства, то на 412 (кулиса на полу) нужно было ехать на яму. Болезнь это изношенные втулки в проушинах тяг , приходилось передачу ловить, при попытке регулировки одни передачи начинали включаться хорошо, другие не включались вообще. Так на своём 408 я возил с собой в салоне пару ключей- Сдай на зад- Я поднимал капот и крутил на нужное количество оборотов гайки- Что делаешь? - Заднюю передачу включаю. Владельцы 412 сильно завидовали.

Два видео - две предистории к новым сериалам))

У отца товарища такой был, только четырехглазый,а у него 408 с мотором 412. Гордились машинами неймоверно. Космич вообще машына выносливая.

Такая машина, как считали раньше, стимулирует к моральному разложению и не правильному пониманию курса партии!

состояние просто идеал!!!старый мотор на голфе у меня был 50 л.с. дизел,но пер как танк.теперь 1.6 т.д. на 70 л.с. просто ракета.приоры и подобное говно рядом не стоит.

4:02 - у ПАССАТОВ B3 и B4 в кузове ВАРИАНТ там же под задним сидением тоже есть такая же ниша!

Прямой рычаг из коробки был на АЗЛК ещё со времён 407-ых и устанавливался на все праворульки и на 410-ые пока на леворульках рычаг торчал из рулевой колонки и был снят с производства только когда нормальная ручка (через тяги) переехала на пол на всех машинах АЗЛК. Привод на рулевую колонку был не тросовый а на тягах так же как и половой. Идея рычага через тяги видимо была заимствована у Мерседеса и её идея в более компортном переключении.

У деда есть "Комби",взял лет 5 назад.Тоже почти в идеальном состоянии, такое ощущение,что он стоял просто.

По поводу крыщечки багажника замечено верно,более того и на первых ГАЗ 24 универсал тоже были двустворчатые.... В салоне грохот и вонь выхлопных...приходилось выхлопную трубу переваривать с выводом вбок))))

....... мечта было любая машина. С кузовом универсал по некого блата некупишь, только по спец разрешенью которе могли получить герои труда......

Агонь машина, красавчик довёл почти до идеала машинку.

Ох, этот звук)

Блин вы так нахваливали эту машину что аж захотелось такую же.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Сергей Серов Да, машина реально хороша!.. Едва ли не лучшая из всех "москвичей", которые у меня побывали...

@user-rd5nb5hj9l

8 жыл бұрын

+Lexx, а какой Москвич был лучшим из тех, что ты тестировал?

@lexxflaber

8 жыл бұрын

GetCoolVideo Пожалуй, этот! :)

@user-rd5nb5hj9l

8 жыл бұрын

+Lexx при том, что эта модель довольно редкая. За 600$ можно в достаточно хорошем состоянии найти.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

GetCoolVideo Да. Ценителей у нас мало, в основном эти машины трудятся в качестве рабочих лошадок...

Про котенка понравилось)))

Ого!Сразу интересный сюжет с начала)Сразу лайк!

У жигулей там находится бензобак к вашему сведению.

теперь она тоже несбыточная мечта

С этого видео начал смотреть канал, очень интересный контент

сходу лайк) Lexx c наступающим ) запили видео обращение на нг, будет приятно посмотреть)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+максим венгеров Обязательно постараюсь, но не уверен, что получится...

Жду продолжения)

ай земеля, ай порадовал! родные пейзажи! прикольная машинка. ностальгия !!!

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Mikolay White Всегда пожалуйста! :)

@vladimirtalizin514

8 жыл бұрын

долгинцево?)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

Vladimir Talizin Да. :)

Так приборка уже приколхожена от 2140 вроде. Вообще вполне годный аппарат для 74-го года.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Alexxx 7668 Нет, приборка, скорее всего, родная. У нее разметка нанесена на само стекло, а не на циферблат.

Сегодня вы меня балуете, 20 минут! самое длинное и интересное видео за последнее время. Поздравляю вас с наступающим, желаю вам гораздо больше подписчиков, порядка в стране и огромного здоровья (чтоб могли коробки передач в одиночку ставить). А вы будете снимать поздравление?

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Symon Legends Спасибо, и Вас с наступающим! Всего Вам наилучшего! Поздравление, конечно, снять попытаюсь, но не уверен, что получится... Очень много работы и очень мало времени.

Внимательно наблюдай за фильтром грубой очистки( который с рычагом). Он часто разваливается, пластины попадают в масляную систему и мотор стучит и заклинивает.

Спасибо за обзор и историю машины. Вот первый раз услышал про дефицит на универсалы и ее причину.

По поводу коробок, хотелось бы дополнить: они сами понимали ущербность конструкции, и хотели ее заменить, но была одна проблема, их делали в Омске. И вот Омский завод во всю упирался, отказываясь. По тем причинам которые автор озвучил.

Торпеда похоже с 412го а щиток приборов от 2140.

@Quetzalcoatlish

2 жыл бұрын

Не от 2140, а именно что поздний для 408/412 (1974 год). Торпедо на 408 с 1973 года уже было мягкое.

по поводу раннего алгоритма открывания багажника . . есть разные объяснения двух створок, но основная -- автопром СССР старательно копировал всё Американское, а у американцев такая схема открывания багажника была и есть очень популярна.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Сергей Казановский Вполне возможно...

С наступающим! Посмотрев начало очередного "сериала" решил посмотреть есть ли в продаже такие экземпляры в Москве. Обнаружил к счастью один Москвич желтого цвета, пошарпаный временем слегка, за 85 000 руб. Удивился что такие древние модели еще есть.

Недавно продали похожую, 2137. Тоже вид заводской был

Less,так держать !Даешь видосов для народа !

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+cak lakov Даду, даду!.. :)

Передние сиденья лучше поставить от ранних 2140.Они гораздо удобнее.Можно поставить от "Москвича-2141".Ставить их проще,чем сиденья от 2140.Но сиденья от 2140 лучше и долговечнее.

Lexx, ты читал комиксы "Star Trek"? Сейчас есть в книжных магазинах на нашей мове по 215грн.

Ну вообще то на москвиче 2138 уже был вакуумный усилитель тормозов

Очень хорошее видео. Лайк!!!

Тормоза на 408 с вакуумным усилителем были на экспортных вариантах. У моего отца такой был. При чем главный цилиндр и усилитель, похоже были импортные, так как пришлось менять в комплекте, так как москвичевкий главный тормозной цилиндр производства конца 90 упирался бачком в штуцер вакуумного усилителя.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Alexander Nakonetschnyi Спасибо. Не знал.

относительно "барашков" на заднем сидении - это оригинал. после, когда стали выпускать 2137, от этого отказались и сделали рычаг на задней части сиденья по центру: поворачиваешь и спинку сложил. возьметё к себе на ремонт/обзор мой 37-й?)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Капитан Треники С удовольствием! А из какого Вы города?

@hellig_m

8 жыл бұрын

Николаев, в принципе недалеко, но всё же...

@lexxflaber

8 жыл бұрын

Капитан Треники Ну да. Не край географии. :)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

Капитан Треники Напишите мне свои контакты на почту: lexxflaber@i.ua

@user-by7jb6go2l

8 жыл бұрын

+Lexx это ваша новая машина?ПОздравляю если так выглядит просто классно для своего возраста.такое ощущение что вам её из музея продали;)

Взял бы себе такого. Жаль некуда ставить((

На москвич можно поставить ГБО? И будет ли это рентабельно? С наступающим Новым годом

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+ Anton Palych Можно. Это выгодно. Один мой знакомый как раз собрался ставить ГБО на М426. Вас тоже с наступающим! :)

классный обзор! А вы не думали делать по больше обзоров техники ? Всякой , в том числе и новой ?

@lexxflaber

3 жыл бұрын

Это не очень интересно. Обзорщиков на Ютубе хоть пруд пруди.

Были такие щитки приборов на ИЖ, они отличаются от АЗЛК только размером самого щитка приборов!!!! У АЗЛК он длинее, там торпедо другое! Это конечно не оригинал, но вполне гармонично. Причем даже по креплениям все совпадает, только более удобочитаемое "МЕНЮ"!!!!

тачка агонь) вот если бы ей морду 4-х фарную типо ,как на экспортной модели , было б вообще ништяк) Если былибы на это чудо запчасти , я б таз не покупал себе ) весьмя интереснее машины по дизайну чем классика ваз. Чего стоят эти крылья-плавники с няшными задними фонарями)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Утка в лесу Да, дизайн у машины стильный!.. Особенно с учетом того, что это все-таки маленький фургон... :)

поролон на сиденьях поменять, и еще на полвека хватит. Заметен прогресс как блогера, начал скрывать номера, профессионально, но вопрос почему, что бы не угнали? )))) На счет палки - подпералки, 40 лет назад средний рост был ниже.

@Alexey_Solomatin

8 жыл бұрын

+Евгений Кириллов Там нет поролона, там пружины

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Евгений Кириллов Номер попробовал скрыть чисто для пробы, как оно делается. ДОЛГО ! Решил, что сделать табличку "тест драйв" на номерной знак было бы проще... :)

Несмотря на возраст машина в хорошем состоянии. В России такое ретро, можно неплохо продать.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Oleg Timofeev Растаможка будет стоить, наверное, раз 10 дороже, чем машина...

@olegtimofeev2893

8 жыл бұрын

Это да....Ну не в 10 ,а в половину сдерут...

Состояние машины просто шик!

Этот автомобиль даже младше моей Волги 24 на 4 года🤔🤔🤔

Комбинация приборов по-моему от Мочквича-2140. Нет? У 412 спидометр был _линейный_ а не круглый. Мода была такая, помните Газ-24, ВАЗ-2101? Кстати, автор, заполировали кузов полностью? Была-ли течь двигателя? Наконечники, подушку коробки заменили?

@user-qq5fi1ji3j

8 жыл бұрын

+Ilya Aganichev Все завит от года выпуска

приємно слухати, коли бачиш. що людина прочитала підготувалася до обзору. А то як дивишся інші обзори, людина дупля не дає про москвич, а все тудиж.

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Bober Bober Нічого про цю машину спеціально не читав. Щось у інструкціі підгледів, щось у "ютубі" побачив, щось від знайомого автовласника дізнався...

@denisdrozdoff2926

8 жыл бұрын

+Lexx торпедо по моему местати от 2140 приборы точно 40вые

@boberopezdolo4

8 жыл бұрын

+денис дроздов прибори від 412, такі раніше були. а от ручки салона точно з 40

Никакого блата. Универсалов выпускалось мало. И если покупали такие модели, то в основном сельские жители. Называли такие модели " Сарай"Мой отец купил новый в 76-м М-2138 ( с 408 двигателем)за 6036 рублей. Хотели купить универсал( их никто не брал), но они стоили что то около на 500 рублей дороже, но денег на универсал не было.

ахаха котенок мурлыкает как моторчик!!! :D

Мало. Надо больше видео. Присела за компьютер чтобы отдохнуть и видео посмотреть, а кроме 2-х новых видео Лекса смотреть больше нечего. Снова ждать до завтра...

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Myau91 Быстро все смотрится, но тяжело и медленно делается... Увы, я не могу делать интересные видео каждый день...

Москвичи по дизайну и инженерной мысли(если не брать коробку) всегда превосходили жигули, но по качеству исполнения и сборки жестко проигрывали

@dmitryboev2756

8 жыл бұрын

наоборот по дизайну проигрывали а по надёжности, выносливости и качеству выигрывали.

он очень крут, просто красавец! состояние отличное! и судя по видео бежит он довольно резво)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Константин Макаров Я и сам не ожидал, что 408й моторчик будет так бодро тянуть эту машину, хотя я даже не пытался "наваливать" ему... Этот мотор меня сильно удивил!.. :)

@user-dc4gf5ly6k

8 жыл бұрын

+Lexx у меня самого Skoda Felicia 1.3 карбюратор на 58 лошадок, и что интересно моторчик тоже очень тяговитый, хотя чтоб держаться в киевском потоке приходится давать под хвост. Кстати радует, что качество видео возрастает с каждым разом, так держать!!!

@lexxflaber

8 жыл бұрын

Константин Макаров Спасибо, стараюсь!.. :)

Реально для того времени практичная машина-стока нычек..))))

а вы не подумали что если бы палка-подпиралка была длиннее на 10 см, то она оказалась бы длиннее ширины крышки багажника?

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Symon Legends Нет, не была бы. Я применял, все было бы нормально.

Учился ездить на таком .... Красота !!! А, вот приборная панель у этой машины - не родная. Должна быть, как у 412 - го....

@Quetzalcoatlish

2 жыл бұрын

Именно что родная. Приборы-"колодцы" появились как раз в 1974 году на 408 и 412 моделях (а также 426/427, 433/434). Потом они же ставились на 2138/2140, но в другом торпедо.

Двери в ней закрываются мягче чем на ВАЗовской классике!

Отчёт как в кгб=))))))))

Зачетный пепелац!

@user-ji1bp1rl3v

4 жыл бұрын

Ку

О, как приятно посмотреть места где я недавно жил. Дорога от Военгородка, поселок Долгинцево, горбатый мост. Всю эту местность и поселок Калинина засверлил по классической технологии скважинами для воды и полива. Заказчики не жаловались. Сейчас живу в Беларуси. А домик еще остался в продаже по Сельскохозяйственной 21. chwediuk@mail.ru . Спасибо за обзор авто.

@vladimirtalizin514

8 жыл бұрын

с первых секунд понял что это родное , хотя понятия не имел откуда видео, сам с Артема ездил на южное теми путями порыбачить)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

+Vladimir Talizin О, привет земляку! :) А в канале рыба водится?

@vladimirtalizin514

8 жыл бұрын

+Lexx привет земеля!) есть рыбешка , но мелочь в основном )) На южном , на дальку можно хорошо потягать или с лодки)

@lexxflaber

8 жыл бұрын

Vladimir Talizin А я слышал, что на Южном гоняют, ловить не дают. Правда?

@vladimirtalizin514

8 жыл бұрын

+Lexx с умом можно все))

У нас был такой до 1996 года

С этого видео начал смотреть Лёху