Да, 787б - легендарная машина, давно о ней наслышан. Отдельный плюс за Херберта показывающего фак )))

Звук у мазды 787 конечно обалденный❤

Хороший видос. Такое цельное впечатление осталось о качестве ролика. Респект

Весь видеоряд с участием 787В я наблюдал с мощнейшей эрекцией

@NoCubing

5 ай бұрын

А ведь в ней был мужик. Задумайся над этим😉

Чёткая подача о культе разнообразного спорта!!! 👍

Дружище респектище тебе за интересный видос и новые факты😉

Наконец-то где-то простым языком раскрыли основы ротора (особенно что за треугольник и секцию статорач по которому он движется). Ну и в частности более подробно историю прохождения пути к победе Мазлы.

О, техничного видео подвезли. Спасибо🤝

Автор спасибо тебе!!! Так зажигательно рассказал!!

Монтаж видео с мемами - это шикарно! =)

Интересно было бы посмотреть про заубер с9 с 11 , ягуары ле мановский, пежо, и прочих монстров группы С

Кому посмотреть и послушать живой ротор? Тогда это ко мне!)) Спасибо за это видео!

Отличный видос. Спасибо за труды!

так хорошо начал, даже В.Фройде упомянул и..... от не вовремя замененного масла положить мотор прям сразу невозможно, пофиг ротор или поршень (ну кроме случаев когда вы вообще не меняете масло очень долго и там уже непонятная субстанция). Другое дело, что ротор расходует масло и его нужно доливать! RX-5 это отдельная модель, cosmo - отдельная модель! И да, в rx-8 уже не последний ротор, мазда начала выпуск гибридов с ротором, но увы ротор там для подзарядки. В целом, пожалуй, это один из максимально информативных и правдивых роликов!

@txn4n

5 ай бұрын

Спасибо за фидбэк) Ну конкретно первое поколение Cosmo и RХ5 это действительно разные модели. RХ5 это по сути Cosmo второго поколения для международного рынка. А что касается RХ8 имеется ввиду, что это последняя именно роторная международная модель. Если не ошибаюсь на локальном рынке еще пару лет была какая-то роторная Мазда. А про современные гибридные роторы это да, специально не стал их упоминать, потому что видос в целом про другое)

@user-dh1dl2mc1y

5 ай бұрын

@@txn4n до 2012 года выпускали РХ-8. Космо всегда обозначались как космо (даже суббрэнд хотели делать). На локальном рынке в т.ч. последней была РХ-8 (до гибридов). В целом, тему с ротором прикрыли из-за проблем с финансами, а не из-за экологии или жора топлива (эти проблемы решаются, причем первая решается "не сложно", нужно просто увеличить количество других машин брэнда с малыми выбросами и всё комиссия будет пройдена - так делают крупные производители. Вторая - просто применить современные технологии которые сейчас есть у поршня).

@txn4n

5 ай бұрын

Еще раз спасибо за подробный фидбэк, буду знать)

@Grandfitare

5 ай бұрын

​@@user-dh1dl2mc1y Про космо ты ошибаешься. Только первое поколение было исключительно космо. Второе было космо для местного рынка и RX-5 для международного. Третье поколение было также космо для местного рынка и 929 для международного. А последнее, четвертое поколение, было только для местного рынки и имело название eunos cosmo

спасибо за новый ролик❤❤❤❤❤❤❤❤

Гоняю по сей день на такой в ПК серии Ле Ман.Оголтелый ротор! Конечно автомобили Мазда выделяются своей оригинальной и привлекательной внешностью.

@txn4n

5 ай бұрын

Да я сам сегодня после монтажа видео, зашел погонял на ней в ГТ7 😀

@siniyden

5 ай бұрын

причем тут автомобили мазда? Это TWR

@ingvarr6235

5 ай бұрын

@@txn4n о да, у неё там ещё звук отлично сделан, очень круто. Спасибо за видео!

Тоже ищите того чела, который про Мацуду говорил? Классный ролик, в меру юмора, при том что всё по делу. А челов, устраивающих холевар в коментариях лучше уж банить

@txn4n

5 ай бұрын

Оградил его от нашего невежественного сообщества, а то еще деградирует

У меня рыкса на роторе, чуваки, оно вам не надо, отвечаю)

@user-dh1dl2mc1y

5 ай бұрын

жалко что мы не в Автралии или НЗ, там было бы намного проще с ротором.

@user-gq3vw1hy2o

5 ай бұрын

@@user-dh1dl2mc1y это да, там достаточно хорошо развита культура ротора. Делают свои статора, роторы, сборные эксцентриковые валы... У нас такого нет(

@Maksim_Khasanov

5 ай бұрын

Надо! Очень надо!

@bardakoblyama3541

5 ай бұрын

Вот вы не хороший человек, себе купили, а другим не советуете.

@user-dh1dl2mc1y

5 ай бұрын

@@bardakoblyama3541 он хороший человек, т.к. ротора в рф боятся как огня, в добавок в рф сейчас сложности с зч для импортных авто (рпд ваз не рассматриваем, их фиг найдешь да и отстойные они). Добавьте сюда полное отсутствие контор занимающихся производством деталей для роторных авто (кстати по современным меркам детали то там не хитрые) и получаем, что проще взять что-то другое.

вот вы абсолютно правы: лучше 1 раз увидеть

Один из лучших роликов про мазду и ротор! многое узнал и зауважал мазду по новому! Благодарю автора!

Наконец то узнал что такое роторный двигатель, отличная информация доступным языком, спасибо

треугольник рело - это область пересечения трëх равных кругов с центрами в вершинах правильного треугольника и радиусами равными его стороне

Рх 8 была 5 лет во владении на роторе.

Где ты там порши увидел? Там ротор!

Mazda 787B - проигрывала конкурентам на каждом круге больше 10-ти секунд, для автоспорта это больше чем пропасть, машина по сути была говном, и выиграла только из-за неудач конкурентов, очень повезло Мазде, такое бывает, раз в сто лет.

@siniyden

4 ай бұрын

ты прав, но не только, мазду за уши вытянули к этой победе. Она на 200 кг была легче остальных. В остальном чемпионате она выглядела ультрапечально. Всем заводским конкурентам она слила и спайсу частному в своем зачете. Короче, предпоследняя она пришла. Короч надо гуглить что-то типа WSC 1991, там есть таблица

Когда ротор отрыгнет ставишь 16 и готово

Звук победного мотора был душераздирающий, как серпом по яйцам.

Я у себя в городе видел мазду рх 8, а этим летом видел мазду рх 8 в Москве идя по тротуару, она как поехала звук был очень громкий. Еще в детстве мечтал о мазде рх 7 как у Доминика Торетто из Форсажа 2 и рх 7 из Форсажа 3 как у Хана. Из минусов добавлю что объем 1.3 маловат, а объем немаловажен, особенно в гонке по прямой машина с большим объёмом может уйти от малообъёмной.

@radeon6907

5 ай бұрын

по факту объем у мотора 13B-rew не 1,3 а 3,9 литра, просто он используется 3 раза

@user-wv5mv6yi2h

5 ай бұрын

@@radeon6907 о как не знал

@samaktush

5 ай бұрын

Сравнивать объем ротера и классического мотора некорректно, там совершенно разные конструкции камер сгорания и принципа передачи усилия на коленвал. У мазды мотор до 16 тыс может крутится, для обычных мотора практически недостижимая величина.

ого, выпуск без рекламы 😲

@txn4n

5 ай бұрын

👀

@ilyasminbagisov7313

5 ай бұрын

Если ты не увидел рекламную интеграцию - значит, сам видос и был рекламой :D

о ))) ну наконец то ктото ещё вспомнил про 26b )) жаль только людям далёким от рпд непонять разницу между роторным и поршневым литражом двигателей )

@user-dh1dl2mc1y

5 ай бұрын

я не далек от РПД, да ив целом от ДВС, ну-ка какая разница в литраже?

@mkonin

5 ай бұрын

@@user-dh1dl2mc1y такая что с литра обьема в разы больше мощности... И что приводить объем как меру для сравнения... Это не лучший параметр... Взять к примеру ренезис - у него с 1.3, мы имеем честных где то 230 сил... При этом что мы имеем у такой же рядной четверки?

@user-dh1dl2mc1y

5 ай бұрын

@@mkonin почему это вдруг нельзя сравнить объем камеры сгорания? Это обычная геометрическая характеристика двигателя. Атмосферная 4-ка, такого же объема что-то близкое к 100-120лс. А вот турбовая 4-ка как раз будет около 230 атмороторных сил (надо сказать не выжатых до предела). И да, некоторые любят говорить про приведенный объем - это очень странная и некорректная характеристика, потому что по логике подсчета этой характеристики нужно и у поршня считать какой объем имеет двигатель под поршнем в ВМТ.

@mkonin

5 ай бұрын

@@user-dh1dl2mc1yсогласен, но моя мысль скорее не чисто техническая, а о том как донестисти суть мощности с 2.6 4 секционного ротора, для человека, который допустим не шарит...

@machina_yarki

5 ай бұрын

​@@mkonin насколько я знаю, в роторе за один оборот происходит столько же действий, сколько за два оборота поршневого четырёхтактного двс. Поэтому, максимально грубо говоря, 1.3 ротор, это как 2.6 литра обычного двигателя

Эчпачмак крутится в железе

7:35 Двигатель придушили, что бы вложиться в ограничение топлива правилами.

Про Жигули на роторе моно было хоть слово вставить

@ilyasminbagisov7313

5 ай бұрын

про то, как наши не хотели покупать лицензию, а просто купили Мазду (вроде бы RX-3) и с неё втихаря скопировали мотор - про это рассказывать?

Ну и где они теперь ?

@Zingershtoltz

5 ай бұрын

Кто?

@user-dd5zj3kq9r

5 ай бұрын

@@Zingershtoltz Мазда кто, ты за чё ваще смотрел ???

@user-dh1dl2mc1y

5 ай бұрын

пытаются свести концы с концами и у них-таки получается.

@user-dd5zj3kq9r

5 ай бұрын

@@user-dh1dl2mc1y Не очень как то

@siniyden

5 ай бұрын

@@user-dh1dl2mc1y за счет форда

Говорят что это самый мелденный победитель Ле Мана, это правда?

говорили, что не то чтобы масло, а свечи, если не поменять свечи, то конец мотору. вероятно, из-за детонаций.

@siniyden

5 ай бұрын

Как связаны свечи и детонация?

@eugenekondratev43

5 ай бұрын

@@siniyden да, не оч корректно выразился, скорее "расколбас" при нарушении фаз вспышек

@siniyden

5 ай бұрын

@@eugenekondratev43 сама свеча раньше чем на нее подадут напругу - не стрельнет искрой. Разве что калильное зажигание

@eugenekondratev43

5 ай бұрын

@@siniyden скорее всего да, рассинхрон во вспышках и привет.

Mazda 787b -банутейший звук двигателя! Лучше только у трехлитровых формульных десяток. Дальше Pagani Huayra r, Carrera gt, LFA

20 микрон, это 0.02 миллиметра. В обычном ДВС с новья зазор между поршнем и цилиндром 0.06 мм, и даже с 0.1 мм движок будет без проблем запускаться, даже дизельный. Неужели у Ванкеля настолько плотные зазоры?

V8 🤝

У меня V8, езжу с расходом 12-18л... У товарища RX8 с расходом 20-30л, при этом у меня квотер 14.1с , а у него 15.8с. У меня седан удобный, а у него псевдоспортивный автомобиль...

@kamisakinsb2697

5 ай бұрын

Что за V8 если не секрет?

@30oooo33

5 ай бұрын

Муйня V8 , рядная шестерка М50В25 на 2,5 литра на 180л, с.... Сила.

@VitallArt

5 ай бұрын

​@@kamisakinsb2697видимо об этом история умалчивает. Но главное, как красиво всё обрисовал. Проходили , знаем.....😊

@custom7726

5 ай бұрын

@@kamisakinsb2697 VH45DE на bmw e46

@custom7726

5 ай бұрын

@@30oooo33 в штате у меня стояла рядная шестёрка m54b25, 192 пони, поставил v8 4.5l показалась мощнее😁

Ротор могила V 8 сила

Вот все дрочат на этот ротор, вопрос если он такой вот шикарный, почему даже Мазда отказалась от него?

@txn4n

5 ай бұрын

Она не отказалась, кстати, вот в этом году гибриды на роторе показали 😀

@evgenyisenbaev8996

5 ай бұрын

@@txn4n я в первую очередь про автоспорт. И крайне поздно они гибриды решили показывать тем более с ротором

@txn4n

5 ай бұрын

Так ротор запретили после их победы, и Мазде особо показать больше нечего было)

@evgenyisenbaev8996

5 ай бұрын

@@txn4n после одной победы серьезно запретят двигатели? Хорошо, а в гражданском применении почему он не нашел массового использования?

@txn4n

5 ай бұрын

Ты видос вообще смотрел, я же там все рассказал 😀

Ну расскажите уже бензо-рабам про электричество

Он наываеться роторным по тому что в нем нет поршней, а ротор блять какой роторнопоршневой

@txn4n

5 ай бұрын

Технически да, поршней там нет, их роль выполняет ротор. «Роторно-поршневой» фигурирует во многих источниках и это что-то вроде устоявшегося выражения. Я думаю оно пошло либо от самих изобретателей, либо от журналистов тех лет.

Если ты купил Мазду, деньги сунул ты в п...ду.

ротор это гавно. Единственная победа в чемпионате, а так, ее и спайс частный обошел по очкам, можете загуглить. И еще, на погоны, ее за уши вытянули, она была легче на 200 кг остальных из группы С и это первый раз когда она не рыгнула мотором.

Что же лучше, дауэр 682 или мазда 787?

Первая балабольская фраза прА Мазду. Это- первая серийная машина с ротором?

@user-re1ij8tg8w

5 ай бұрын

Первая серийная роторная мазда, это мазда космо! Не было там сказано что вообще первая в мире машина с ротором была мазда