Я чего-то не понимаю, или это прикол просто? Штатный заборник воздуха на капоте нужен для охлаждения интеркулера. Некоторые переносят кулёк вниз, под бампер, так как там и набегающий воздух холоднее, и от двигателя тепло не идёт снизу, как на штатной конструкции. Но вы вообще что-то непонятное сделали, вы выкинули интеркулер вообще! Потом смотрю, и турбину от впуска отключили. При этом, выхлоп не трогали, турбина по-прежнему раскручивается выхлопом, то есть создаёт сопротивление двигателю, не давая при этом полезного действия. И ещё огромный капюшон на капот приварили. WTF вообще, ребята?! Как машина от этого должна ехать лучше?

@snow161rus

21 күн бұрын

Походу турбина святым духом вращается, поэтому ее не взяли во внимание...

@steeler92fs

21 күн бұрын

@@snow161rus ко всему прочему, я думаю, что турбо мозги отличаются все таки от атмо мозгов, коррекции по топливу другие, не смотря на то, что МАФ они подключили как-то. Это заметно даже в моменты переключения передач автоматом. Он затягивает передачи, потому что мотор не набирает нужные обороты, это во-первых. А во-вторых, не знаю, как на Субару, но старых тойотах мозги коробки также зависят от расхода воздуха. Поэтому коробка может тупить, если МАФ выходит из строя. Но в данном случае, даже исправный МАФ может тупить при такой непонятной системе забора воздуха.

@audiv8436

21 күн бұрын

Да они по приколу сделали, скорее всего. Решили хейта порцию получить) Наддув инерционный ставил на атмо, он начинает работать на скорости после 100 как-раз. Уж не поверю что гараж 54 об этом не знает)

@CUrAPETA_MEJlbKAET_BO_TbME

21 күн бұрын

В этом вся прелесть экспериментов, что можно выяснить, что делать стоит, а что нет)

@Irinatm84

21 күн бұрын

​@@CUrAPETA_MEJlbKAET_BO_TbME да просто надо было такой инерционный надув на стоковый мотор ВАЗа... Вот там замеры снимать)

Лысый знает как превратить любую субару в автоваз.

Чтоб энерционный начал работать нужно дубасить за 200 км/ч

@illbeback7777

7 күн бұрын

100

Представляю Камазист такой посмотрел видеоролик и выкинул турбину со своего камаза,и поехал в гору гружонный свеклой😅"Алло поршневая -ты щас помреш"😂😂😂

@user-gf3xp8sk7j

21 күн бұрын

Камазовский мотор хоть и хуже но без турбины едет, а вот каменс очень хреново себя чувствует, с горки еле еле 40 набирает и это почти пустой (5т. груза).

Помню, такую хрень от хлебницы на Запорожец ставили😂

0-100 как у гружоного запорожца успех!

@Evgeniy87kz

21 күн бұрын

да 8.6 в 2024 не впечатляет.

@b_o_d_y_a1828

21 күн бұрын

@@Evgeniy87kz я о около 30сек. Да и 8.6 - так-себе

@user-pv2kw9cq8z

21 күн бұрын

@@Evgeniy87kz тухло

@Mercurychka

20 күн бұрын

@@Evgeniy87kzс маршрутки то виднее

@digita1dope

20 күн бұрын

Это они ещё не мерили расход топлива с энтузиастским воздухозаборником, как у Бэнтли Метеор наверное

Инерционный наддув на мотоцикле чувствуется только ко второй сотне)

@aleksby4863

19 күн бұрын

Искал этот коммент👍

@user-cc9ti8gx6w

18 күн бұрын

А лысый этого не знает, или не помнит) машину купил😂

@faust2800

17 күн бұрын

На скорости растет воздушное сопротивление и двигатель работает с повышенной нагрузкой, больше расходует топливной смеси, соответсвенно ему нужно больше воздуха. Но инерционный наддув не создаст избыточное давление как турбина или компрессор.

При скорости 250км/ч будет давить нормально на впуск, начинайте строить горку😂

@vasyapupkin5824

15 күн бұрын

они капот искать будут за 200 км позади от себя за 2 секунды)

*58 кг на 1 квадратный метр это 0.0058 атмосфер, даже если бы вы залепили огромные щели между вокруг впуска, ничего бы не надуло, там ноздря должна быть во всю ширину капота, чтобы хоть какой то смысл был*

@radis8740

12 күн бұрын

я угарнул с этих щелей в 10 см от капота и до впускной трубы)))

Мне одному было жалко форя, во время этого странного эксперимента???😅

@NOVINOCHKIN3

21 күн бұрын

Тоже

@yuriantipin

21 күн бұрын

Косорукую тачку не жалко вообще

@subaruclubmunchen6682

21 күн бұрын

@@yuriantipin ну да, китайцы то новые лучше 😂👏👏👏

@igorretinzky7563

21 күн бұрын

Да , тачка супер

@lihach777

20 күн бұрын

Не один ты такой😢

С таким зазором между капотом и впуском 😂 можно было с теме же успехом качать колесо перерезанным шлангом 😅😅😅

@siniyden

21 күн бұрын

да уж, реализация гамно просто. Можно было и от турбины пайп на таком же расстоянии ставить и ждать аццкого наддува. Люди порой ищут где подтравливает, а тут....

@bratvasea230

20 күн бұрын

да дело не только в щелях, сама концепция идет вразрез с законами физики. все сделанное имеет один законный результат - тормозить автомобиль, что и произошло.

@siniyden

20 күн бұрын

@@bratvasea230 дело только в щелях. Можно к турбине приставить пайп впускной и у тебя стрелка будильника не шелохнется точно так же, хоть от танка ее ставь. А на скоростях до 100 лобовое сопротивление не так уж драматично растет

Это не будет работать на турбодвигле, так как работа ЭБУ рассчитана на турбину и плюс степень сжатия слишком мала на турбодвигателе без турбины

@Ruinskiy

21 күн бұрын

Сж на турбо снижают с завода

@user-wu9ns6tk9h

21 күн бұрын

Я про это тоже подумал. А вот лысый нет.

@siniyden

21 күн бұрын

работа эбу рассчитана на показания дада. По-твоему он никогда не видит давления ниже буста? Ты про карты что-нибудь слышал?

@SanyaBelyi

21 күн бұрын

зато с другой стороны, зато этот субару без турбины должен ехать на 80 бензине или еще хуже без вреда для двигателя

@user-bj1kc7zq5j

21 күн бұрын

Нет, эбу всеравно стоит ли там турбина, она настраивает рабочий процесс по датчику расхода воздуха

Да блин он этой наздрёй тормозит как парусом😂

Вы ещё квадратный глушитель не ставили из профиля, чем больше углов тем меньше звук 👍👍

Даниил Бернулли: Слышь, чуваки, как бы есть такой закон, ну физический.... Гараж 54: А, что? Не не слышали!

@serg3659

20 күн бұрын

Это того чувака что пилил Даниилом звать?

@Orc_from_Mordor

20 күн бұрын

@@serg3659 Даниил Бернулли, изобрел закон имени себя, если вы об этом.

@Bondarev-Y

20 күн бұрын

😂😂😂

@user-wc7tt1ob4m

19 күн бұрын

Обычную воронку разогнать чтобы в узком месте давление возникло. Типа реактивная струя. Типа вечный двигатель.

@Orc_from_Mordor

19 күн бұрын

@@user-wc7tt1ob4m Это так не работает. В узком месте давление падает, из-за ускорения потока, чем выше скорость потока, тем ниже давление, это физика. Исходя из этого, самое большое давление в самом широком месте, то есть в начале воронки. Вспомните закон Бернулли, или на худой конец почитайте про него.

Молодцы,накормили мотор пылью)

Все похоже все жиги в Новосибирске скупили , перешли на иномарки 😂😂😂

Форестер в шикарном состоянии👍 Стоковый атмо форестер в кузове SF-5 едет в районе 11.9 секунд . Получается отключив турбину ваш автомобиль похоже работал в аварийном режиме, отсюда и разгон значительно хуже чем у обычного атмо форестера. Если будет возможность повторите эксперимент на атмо версии!

@FahrenheitRUS

21 күн бұрын

Аварийный режим свыше 3000 не крутил бы мотор..

@Fedorovich1984

21 күн бұрын

12 секунд? Это очень медленно для субару😢

@zbufferasat

21 күн бұрын

@@Fedorovich1984 А вы думали, что субару едет?)

@Fedorovich1984

21 күн бұрын

@@zbufferasat предполагал🤣, хотел взять себе, попробовать

@user-wu9ns6tk9h

21 күн бұрын

​@@FahrenheitRUSа если он турбину отключил, мозги то не понимают сколько топлива давать

Сделайте впуск чистого кислорода из баллона

@apopeyapopeotov9721

21 күн бұрын

зачем, что это даст ?

@timonreikin7088

21 күн бұрын

@@apopeyapopeotov9721 количество воздуха увеличится, и сгорание.

@oblomsubaru

21 күн бұрын

Взрыв увидеть хочется)

@user-yi2sw9wi1s

21 күн бұрын

Тебе может ещё закись азота в турбонаддув вставить ?!

@konovalovdmitryvaler

20 күн бұрын

Сгорит всё нахер.😊

СЕТКА на входе тормозит сильно поток

Даже странно почему не сработало, с такой ноздрей субарь должен был разгоняться как Тесла. 😂😂😂

Самая большая наздря, которую я видел на автомобиле... Привет из Омска

Оо японская жига пошла в ход

Я бы не хотел такой форь после таких экспериментов даже в подарок😂😂😂😂😂😂

@tigermos6328

21 күн бұрын

а что ему будет то

@paletti65

18 күн бұрын

ну да,была бы Калдина турбо,ничего бы ей небыло....помню на форе турбинки откисали только так,хрень а не машина конечно

Надо было все герметично сделать. Любая машина когда быстро едет и так под капотом есть небольшая давления. Воздух через радиатор поступает в большом объёме.

@user-he8hu2cg4y

21 күн бұрын

самое главное что надо было сделать на атмо моторе и разгон сравнивать не 0-100, а 100-150 хотя бы, когда действительно воздух давит

@user-bb7ug1mm3s

21 күн бұрын

Да хотя бы 60-ти до 120-ти

@puralpural

19 күн бұрын

Нет, друг мой ты ошибаешься

Лысый совсем страх потерял, над такими машинами издевается.

@user-wg6wg5lk3r

21 күн бұрын

Их миллионы ,половина гниль вообще пофиг,тут на сто заехал там их пилят причем соски это жалко,не труха не биты

@user-gd4wg8tr8e

21 күн бұрын

Жиги закончились... 😂😂😂

@user-hl4en3rb5i

20 күн бұрын

А чего жалеть то это праворукое недоразумение?

@asimo1985asimo

20 күн бұрын

А че в ней такого ?

@user-hd7sv2qw8z

18 күн бұрын

Над такими ведрами, которые даже когда новыми авто были.. назвать словом автомобиль было сложно? Да. Эт старый японец, его не жалко

Спасибо тебе мужик! Сделал такую же конструкцию и гаишники отобрали машину!

@ivanmichurin3850

20 күн бұрын

Ну и правильно.. Ибо нехер, нахер..))

@Userl777l

20 күн бұрын

😁😁😁

@suareza4802

18 күн бұрын

Поехал регистрировать изменения в конструкции? 😂

озонатор проверьте на впуске

Наздря работает как на плюс , так и на минус . Т.е с одной стороны запускает воздух в двигатель под давлением, но ещё играет как парус , тем самым тормозит машину. От него эффекта , как от козла молока , жрет много, а дает мало.

@siniyden

21 күн бұрын

на скорости до 100 это пофиг

Испытайте в ураган против ветра и все будет хорошо)

@kirillzubairov125

21 күн бұрын

😂👍

@user-yi2sw9wi1s

21 күн бұрын

И что это даст? В турбину будет засасывать всякий мусор и ей придёт конец!

Возьмите за основу жигули,сделайте капюшон на капот и прикрутите туда вентилятор охлаждения от тех же жигулей,либо вынесите лопасти механического вентилятора что бы чем больше оборотов развивает двигатель тем больше воздуха закидывает во впуск,залайкайте пожалуйста ребят что бы гараж 54 увидел😂

Форсы много льют, крыльчатка выпуск душит, дмрв вне диапазона. Нива быстрее чем форь😂

Отметься кто смотрит ролик до конца 🐼

@nestandartnoye_hobbi

21 күн бұрын

Та он только начался))

@gmmo

21 күн бұрын

я.. даже я не поняла результат.. улучшение или нет.. 🤣

@user-fs4hp5om5q

21 күн бұрын

Три раза уже перемотал....Лайк по привычке,вопрос-зачем...?Хотя,там где "Гараж 54",логика не всегда работает 😂.

@KontrVidstup

21 күн бұрын

​@@gmmoВажен процесс а не результат ❕

@timonreikin7088

21 күн бұрын

Дибилоид ?

Хороший результат, как Запорожец разгоняется)))))))))))))

@user-bt7dn7lc1k

21 күн бұрын

Были запоры гораздо шустрее!!!

Кто купил постеров пачку , тот получит водокачку 😂

Лист фанеры поперек движения, +146% iq

Воздух конечно бесплатный, но наглеть всё же не надо.

Манжену надо между капотом и забором воздуха. Чтобы герметично все было. Короче тема не раскрыта))

Всё пропал субарь, через несколько выпусков его уже будет не узнать.

Попробуйте залить в дифференциал минютонавский жидкость

@Rozhdenie_kolpachka

21 күн бұрын

Там нет ударов

На дозвуковых скоростях воздух практически несжимаем. Идея такого "наддува" не нова, поэтому ещё давным-давно инженеры поняли, что это не сработает. Как ни крути, но закон Бернулли (который являет собой частный случай закона сохранения энергии) не позволяет обмануть природу. По крайней мере, бесплатно. Хочешь наддув - будь добр затратить энергию с помощью турбины или компрессора. Зато эта небольшая потеря компенсируется бОльшей итоговой мощностью. А эта гипертрофированная "ноздря" ничего, кроме лишнего сопротивления, не добавляет. Гараж54, спасибо вашей команде за то, что не боитесь проверять любые идеи, и радуете своих подписчиков!

@HavchikRB

21 күн бұрын

Затрата энергии в виде толкания авто и создания давления вас не устаивает ?

@teatimurin6345

21 күн бұрын

Чем больше воздуха - тем больше окисления алканов кислородом (см. горение бензина). Как ты этот кислород туда натолкаешь - дело десятое.

@user-fx1sd7yv5v

21 күн бұрын

ты наверное несжимаемость с водой перепутал ???)))))))))))))))))) а для кого делают инерционный наддув на мотоциклах, интересно ? наверное не для таких безграмотных как ты

@user-yi2sw9wi1s

21 күн бұрын

Немцы в годы войны срали на твой закон Бернулли и свободно строили Прямоточные Воздушнопульсарные двигатели!

@igor_202

21 күн бұрын

​@@user-fx1sd7yv5vА как делают в мотоциклах? Если 4 тактный, то нет разницы с автомобилем. А если 2т, то что и карбюратор и бензобак в воронку запихивают?

На атмо моторах рабочая тема) Применяется в спорт мотоциклах и в моей хонде с завода, удивился что в гражданских авто есть инерционный надув)

@zbufferasat

21 күн бұрын

Инерционный наддув выглядит совсем по другому, в авто применялся в 80х уже очень активно. А в ролике они сделали трубку вентури, что только негативно скажется на наполняемости)

@Delynanol

21 күн бұрын

Нет здесь абсолютно ничего рабочего, рост давления исключительно зависит от скорости набегающего потока воздуха, но никак не от размера воздухозаборника.

@SAMARON1

21 күн бұрын

@@Delynanol я тебе в общем сказал про инерционный надув, а не эту шляпу которую ты в видео смотрел

@SAMARON1

21 күн бұрын

@@zbufferasat значит ты один умнее всех японцев, радуйся)

Ну теперь надо делать замеры с электро турбинами),ну типо куллеров с компа

С попутным ветром быстрее едет😂😂

Надо было больше 100 ехать. Чтобы он хоть, как то туда проталкнулся. 😂И бенз явно переливал. А так прикольно👍

@siniyden

21 күн бұрын

да ничего там не переливало, датчик там на что? Он видит сколько воздуха идет - столько и льет

Ребят, у меня такой же был! Машина огонь! Знаю что вы все почините, но я ее уже хочу!!!

Воздухозаборник неправильной формы, он должен сужаться во всех плоскостях одинаково и плавно, аэродинамично, чтобы не было завихрений, а также он должен входить во впуск, а не в капот, сделать более герметичным, тогда я думаю что должно сработать, а ещё было бы интересно посмотреть хотя бы 100-150, ну или максимальный буст с такой системой

Молодцы, когда не чего смотреть , гараж 54 всегда что нибудь да выложит

Какая разница большой у вас заборник или нет, если диаметр дыры в капоте один и тот же. Какой профит в этом тазике если у вас зазоры толщиной в руку, а патрубок вообще не прилегает герметично к той самой дырке в капоте? С таким воздушным тормозом добиваться каких то результатов тоже не умно. Очень странный эксперимент. Имел бы смысл в установке в герметичный короб втягивающего вентилятора соответствующего диаметра с герметизацией всего воздуховода. То есть сделать наружную огромную доп турбину. Но зачем это всё? Эту конструкцию можно заменить подачей сжатого воздуха с тем же эффектом без постройки сарая на капоте, выигрывая дополнительно в аэродинамике.

@firetime75

19 күн бұрын

Даже большой пропеллер с редуктором на маленький в трубу дал бы больше эфекта. Большой раскручивается от ветра а тот крутит турбину, которая нагнетает воздух уже высоким потоком.

@user-cc9ti8gx6w

18 күн бұрын

В этом суть канала-анала)

У джипперов про иннерционный обдув спросить надо было. Которые со шнорхелями. Заодно можно холивар вызвать на тему того, в какую сторону гуся поворачивать)

Тут ещё обратную реакцию даёт аэродинамика, получается палка на двух концах

мотор на 6 тактов с подачей воды после 4 такта такой существует посмотрите и проверте

@Delynanol

21 күн бұрын

Это очень сложно, они не смогут сделать.

Электротурбо(не с алиэкспресса вентилятор) которое с литиевой батарейкой сделайте плз

@user-sl3nx4gk8w

21 күн бұрын

Да это точно интересно подерживаю

Сделайте пылесос от выхлопной трубы, что бы пылесосить машину. По типу эжектора.

Вакуумный компрессор на выхлоп , чтобы продувку цилиндров улучшить

Уаз 8 на 8 пжста😅

@apopeyapopeotov9721

21 күн бұрын

20 на 20 пожалуйста

С таким парусом😂 она быстрее не поедет

Что б появился наддув,нужно ехать 200+ км/ч

Форик мёртвый ему три таких турбины надо ,чтоб в седло влипал,😅а это хламьё потом подарят чтоб новый хоз мучился😅😅😅😅😅

@karkarch1

20 күн бұрын

8 секунд до ста при том что он весит где то 1800кг и это сирийная машина очень хорошо, просто мозги расщитарны на турбину,это чудо то что он до 100 разгонялся без неё

@locdoc64

19 күн бұрын

Какие 1800

@user-ou3uk9xc9w

19 күн бұрын

Тубро яма + автомат вот и 8сек. Разгон на них совсем по другому измерять нужно)

@WestsideRightOnTime

19 күн бұрын

Нормальный форик, машине 25 лет. Какой ты хочешь разгон при давлении 0.5 с одной педали на 4 ступе? Очевидно, что если машину раздушить поедет свои 5-6 секунд спокойно

@karkarch1

19 күн бұрын

@@locdoc64 в интернете посмотри ( это второе поколение если что )

1.Двигатель должен быть не турбо. 2. И начнёт работать после 100. Учите мат. часть апездалы. 😅

Давления не создается мне кажется вообще с трубой под капотом не соединина весь воздух рассеивается

Мужики, а теперь бы Субару со шнеком хотелось бы увидеть

Жигулей вам мало😢😂😂😂😂😂 Молодцы👍👍👍👍👍👍

Тормозной парашют был?)

ПРИДУМАЛ задание: Подгадать день, когда настоящий Алексей Щербаков будет давать концерт в Новосибе и снять с ним и с его "клоном" ролик. Леха дурки очень любит и авто очень любит - может согласиться. Или уже на концерте у Лехи, сразу после разогрева первым комиком, вывести "клона", чтобы он пошутил какими-то старыми шутками Щербакова и посмотреть реакцию публики. А уже потом выйдет настоящий Алексей Шербаков Киньте в топ, чтобы увидели

Может я один заметил. На 3.05 когда поставили капот с ноздрей, соединение было не герметичным. Там щель в подкапотное пространство с 3 пальца. Значит, соответственно ноздря была подсоединена, не герметично и воздух уходил мимо. Плюсом ко всему является то, что саму турбину от выпускного тракта вы наверное не отсоединили, скорее всего. Она всё равно потребляла частично энергию. Нужно было на турбине хотя бы клапан корректора открыть. Ну, в любом моём случае. Моё мнение такое, что турбина работает эффективней любых ноздрей.

Было у Дениса механика

@user-tj7hl8th8z

21 күн бұрын

Иди смотри Дениса

@nfbdbckgm

21 күн бұрын

@@user-tj7hl8th8z так посмотрел уже

@user-lp8jw7ov6u

21 күн бұрын

​@@user-tj7hl8th8zа ты у Влада любишь смотреть...😂😂😂

Это наверное единственный задроченный субарь, который вообще не едет. Либо он там вообще на педаль не нажимал.

Ну, вообще-то, для начала стоило спроектировать воздухозаборник аэродинамической формы, далее он должен быть удлиненным, ну и от воздухозаборника к патрубкам все должно идти герметично!

Готов поспорить автомобиль будет разыгрываться 😄

@user-ev2vy1ke8g

21 күн бұрын

Досмотрел до конца…. и кто бы сомневался что автомобиль будет разыгрываться 😄 Это сейчас прям тренд какой-то

Эх Субарик, Субарик! Прокатился я один раз, у знакомого был, и влюбился на всю жизнь! Но увы так он и останется в мечтах!😢 смотрел видео и думал - мучители, душат машинку!

@user-wg6wg5lk3r

21 күн бұрын

Почему мечтах,стоит немного,у самого даа,один надо продать щас такойже😂

@alexm.3978

20 күн бұрын

​@@user-wg6wg5lk3r чо не двадцать?

Лучше помогли бы мне починить машину, чем заниматься ерундой... Был бы очень признателен 🇰🇬🇰🇬🇰🇬 ладно всё равно за такие видео и за ваш труд лайк 👍👍👍

Сделайте подвеску вместо амортов поставив пружины на растяжение и сжатие, добавив пневмо балон в пружину где сжатие

Сделайте турбину из пылесоса! Сейчас такие пылесосы есть мощьные и беспроводные.

Не! ребят нужна турбина от камаза и всё будет на изи

Трубка Вентури на впуске получилась😉

ОООООО, наконец то убрали спойлеры))) Теперь можно с удовольствием смотреть весь ролик целиком.

Это не воздуха заборник а охлаждение интеркулера

Попробуйте на жигуль поставить электротурбину для автомоделей.

Ээээ,харош Субаря мучать,эт вам не жига,не нервируйте Сахалин,он и так в пол шаге от того чтобы присоединиться к Японии 😂

Короче идея для ГРМ. 1. Сделайте ГРМ без цепи или ремня, т.е. поставьте шаговый двигатель на распредвал и соответствующуюю управляющую электронику. 2. Сделайте впускеые и выпускные клапана на электромагнитах с соответствующей управляющей электроникой. Это должно быть интересно.

Ребята поставьте бензиновый генератор в багажник, на 220 вольт, а от него запитайте болгарку, ну или электродвигатель высоких оборотов, который будет крутить турбину. Очень интересно посмотреть.

Увеличьте степень сжатия, чтоб ГБЦ сорвало.

А що буде якщо в дизель в солярку залити масло в пропорції 60дт і 40масла, мощность піднімиться?

Сработает на скорости 200км/час, но до этой скорости он не разгонится :(

Двигатель который полной грудой дышит

вот это почтовый ящик , charge speed отдыхает ))

*Сеточку себе на клапан вставь😅*

Ай не то вы не замкнули систему воздух под капот надувался... видно какой там большой зазор капот и впуск...просто охлаждение усилили))))

Лысый дожил до весны все таки

Попробовали бы туда кислород из балона пустить😂

@Borzya-Up

20 күн бұрын

Да , да и на луну. Кислород с маслом воспламеняется. По этому и устанавливают закись азота.

Попробуйте сделайте наддув для обычного атмосферника из воздуходувки садовой, подключив ее напрямую к впускному рукаву перед дросселем. Удлинить шланг для самой воздуходувки, чтобы можно было ее включать из салона в режиме "газ в пол".

Теперь на субаре надо провести всё эксперементы что и на жигулях.

Щели и дыры между капотом и ковшом такие что все нагнетаемое мимо улетит

Видос ради видоса, изначально понятно что херня😢😢😢

Аэродинамика всю скорость съела😊

напишите отзыв про этот субарик стоит покупать, запчасти есть? Так то Вам надо было два субарика купить один турбо другой атмосферник.

Нужно было сделать все максимально плотно, чтобы корпус воздухозаборника был герметичен, и сделать соединение корпуса с пайпом

Рано очень Владу делать эксперименты с инжекторными машинами тем более турбо) Всё бы получилось бы если машина была бы на МАП сенсоре а не на МАФ... На МАФ даже если гофрированый родной шланг заменить гладким силиконом такого же угла и размера то смесь уже будет совсем другая...

как может воздух разгонятся на поворотах???? физика покинула чат))))