Летал на бизнес джете в гта сан адреас

@Ilya-mx4bq

5 жыл бұрын

а я в гта 5

@kosiak10851

5 жыл бұрын

и тот угнал, а не заработал

@universum9876

5 жыл бұрын

на бизнес-джете

@balorkam673

5 жыл бұрын

@@universum9876 бог что с тобой ?

@balorkam673

5 жыл бұрын

@@universum9876 Бог!Зачем тебе самолет ?

Надо же Корги на выставки возить на чем-то :)

@user-qz5us4nd1z

5 жыл бұрын

"не сметь трогать корги!!!"

@user-ih1vg8mx4f

5 жыл бұрын

А почему сразу Чаушеску?

@kanankhalili4245

5 жыл бұрын

@@user-ih1vg8mx4f корги это не Чаушеску

@groupjupi3

5 жыл бұрын

корги отправятся вслед за Чаушеско)

@raZZkataeV

5 жыл бұрын

@@groupjupi3 да хуй там

В штатах, сумма потраченная на основные фонды, не облагается налогом. Самолеты к ним относятся. Налоги насчитываются исходя из величины прибыли компании (дифференциированная ставка). Таким образом, средней компании, в условиях растущего рынка, может оказаться дешевле купить бизнесс джет, чем заплатить налоги по повышенной ставке. К тому же, на содержание самолёта списывается амортизация и самолёт, таким образом, становится, чуть ли не бесплатным приложением к компании. В итоге, она не знает, что с ним делать и ставит на прикол. Потом, по истечении десяти лет, продает самолет и амортизацию, но уже без налогообложения (100% от стоимости самолета) + остаточную стоимость самолета. А поскольку доходов- расход будет в отрицательной зоне, то налог с остаточной стоимости вы не заплатите. Может еще и рефюнд получите (возмещение налогов) Если этого не сделать, то вы 1) заплатите налоги в первый раз, с суммы на которую не купили самолет 2) будете платить налоги с суммы, на которую можно купить еще один самолет, в течение десяти лет. Если сделать, то ни в первый, ни во второй раз, вы не заплатите налогов. Если самолет стоит 10 млн, а ставка налогообложения 35%, то ваша прибыль составит 7 млн- падение стоимости самолета. Итого млн. 2-3 долларов за 10 лет сэкономите. Т.Е. 200-300 тысяч в год. Что хватит на полное обслуживание самолета и его использование за это время. Потери в стоимости самолета, со временем, при правильном расчете и эксплуатации, не такие большие. Так что, может оказаться, что его использование не только себя окупает, но и приносит прибыль. К тому же, можно покупать слегка облетанные самолеты, с гарантией производителя, что бы их стоимость не падала так сильно. И тогда: "saved penny - earned penny".

@user-my9lo7ci9h

5 жыл бұрын

Никита Андреев, вау, будь у меня копания с потребностью в перелётах для сотрудников, я бы всерьёз задумался о покупке самолёта. Большое спасибо за интересный комментарий.

@user-xp3ih4nu7p

5 жыл бұрын

А в странах родин слонов просто, недоплатят пару баксов причем в масштабе нескольких десятков тысяч рабкорпов, и любой джэт будет заказываться когда сколько и кому нужно хоть 747 в паре с а800, хоть тьосло такси 3 запуска подряд

@L-chin

5 жыл бұрын

Чисто финансовый ответ чтоб понять надотпрочесть 2-3 раза.

@victorbutry

5 жыл бұрын

Вот чем отличается (в том числе) экономика "здорового человека", от экономики "курильщика".))

@user-yb1rg5qx6g

5 жыл бұрын

В РФ тоже, затраты на движимое имущество, уменьшают налогооблагаемую базу

Спасибо за видео. 10 лет отработал в бизнес авиации, согласен во многом с Автором канала. За время работы возили и звезд и политиков и мясо с арбузами, и работали под красным крестом! Автору спасибо и ждем новых роликов!

@four-dimensionalperson

5 жыл бұрын

Про бандитов забыл . 😉

@trash4cash454

5 жыл бұрын

@@four-dimensionalperson Бандитов и сейчас возят, только они теперь уважаемые люди)

@user-ft4mb6ns3k

Жыл бұрын

Ахаха мясо с арбузами

@Rafael-lz1sv

4 ай бұрын

Дд. Зовут в бизнес, на сайтэйшен, идти не идти? Хочу на лайн. Но лайн чуть позже а в бизнес уже в марте просят на обучение! Шо делать?????

Чувак, голос приятный, видос классный,давай почаще видосы

@LobanovSpace

5 жыл бұрын

Голос топ

@universeee1

5 жыл бұрын

Эстонский акцент.

@tabavia7487

5 жыл бұрын

Зайди на канал авиасмотр . Его дикция лично мне больше нравится

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

Поцелуйтесь теперь...

@JosephStalin6730

4 жыл бұрын

@@tabavia7487 Обе отличные, топ каналы по данным темам.

Хороший рассказ о хороших и красивых машинах! Спасибо, за труды и лайк)

@LobanovSpace

5 жыл бұрын

Мне понравилось

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

Спсибо деду за победу )))

@vasiliykolosov3122

5 жыл бұрын

@@user-lw7dp4de5n Ваш комментарий как минимум, не по теме.

@schepuda

4 жыл бұрын

@@vasiliykolosov3122 ну мож ему родной дед свою старую Победу подарил, вот у человека до сих пор радость )).

@Disorrder

4 жыл бұрын

Русский язык :D Спасибо за труды и спасибо за лайк.

Спасибо за интересный ролик. Видео про бизнесавицию на ютубе не так уж и много.

@LobanovSpace

5 жыл бұрын

Это точно

@universum9876

5 жыл бұрын

о бизнес-авиации

Подача да и сам материал как всегда шикарны! Смотрится на одном дыхании!!!

Зачем? Чтобы списывать доходы корпораций и обеспечивать комфорт руководителям за счёт компании, а не личного кармана. Ведь покупка такой птички это просто "операционные расходы"... Но птички красивые.... Тут просто глаз радуется, нечего больше сказать.... Спасибо за шикарный контент!

@flyerkiller5073

5 жыл бұрын

В видео описан сценарий, в котором руководители реально руководят, а не "списывают". Хотя, это идеал, конечно, в реале ваш вариант более популярен

@nicksivobor

5 жыл бұрын

@@flyerkiller5073 О проценте полётов бизнес-джетов когда пассажиры "руководят" прямо в полёте давайте скромно умолчим. И перевозки даже высокооплачиваемых технарей на подобных самолётах также оплачивается по статье "операционные расходы". А какие руководители реально руководят по Вашему мнению? Цукерберг? Он получает зарплату 1$(и платит с неё налоги) при том расходы по статье "на его безопасность" (не считая передвижений) за год составляют более чем 20 миллионов долларов. А расходами, связанными с персональным использованием личного самолета компания ему возместила около 2,6 миллиона долларов(возмещение кажется не облагается налогами в штатах, так что это и вариант ухода от налогов).

@flyerkiller5073

5 жыл бұрын

@@nicksivobor Компания работает и платит за это налоги. Компания не государственная, так что их расходы это их расходы. Вот, если какое-то министерство или госкорпорация тратят на это кучу денег, а потом просят помощи у бюджета, вот это вызывает вопросы.

@nicksivobor

5 жыл бұрын

@@flyerkiller5073 Вы наверное не знали, госкомпании тоже платят налоги... и вообще пофиг какая компания, воруют (ой, простите, уклоняются от налогов) конкретные люди. Про то в какой юрисдикции платит налоги Facebook мы тоже умолчим.... Когда вы поймёте что после любого заработка ну ооочень важно уменьшить налоги.... А судя по тому что вы сразу уходите на разговор о госкомпаниях, то это сразу выдаёт в Вас человека который никогда не считал для себя лично налоги...

Все четко и по полкам. Заслуженный лайк.

@LobanovSpace

5 жыл бұрын

И подписка

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

Каждому служащему Госдуры даёшь такие истребки что бы из-за них очереди не образовывались в Шарике.

Давайте скинемся по 10 долларов,чтоб Скай купил себе бизнес джет.Мне кажется он этого заслуживает за свою работу))

@nicksivobor

5 жыл бұрын

Купить не проблема! Платить за сервис проблема! Типичная ошибка лохов покупающие дорогие тачки на последние деньги, а потом не хватает даже на мелкий ремонт.

@dimaf5642

5 жыл бұрын

Получится 1 350 000 $ если каждый подписчик скинется. Бизнес джет автор не купит за эти бабки. Хотя душу они ему определенно подогреют))

@somekindoftactics

5 жыл бұрын

Nick Sivobor уговорил, тогда не купим

@nicksivobor

5 жыл бұрын

@@somekindoftactics Ой, спасибо, рассмешили!

@Sergio_s.

5 жыл бұрын

@@nicksivobor причем чаще это встречается при покупке бэушной тачки. Там нищеброду еще проще наскрести на покупку. А ремонт.... упс. Чаще всего вижу в совершенно ушатаном виде вроде бы и не сильно старые А8.

Очень приятное повествование! Спасибо!

Хотелось бы услышать, про оплату труда бортпроводников и пилотов на бизнес-джетах Они ведь почти как наемные водители?

@user-dh5ex3fr5e

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iq2qyrKRerzeXco.html

@user-xr7jw7gj3v

3 жыл бұрын

(повар пригожин сам обслуживает)

@user-xr7jw7gj3v

3 жыл бұрын

Шутка конечно. Не знали что повар пыни занимается такимм бизнесом - спасибо Америке.. Узнали!!!

Как всегда на высоте! Спасибо за отличный контент!

Как всегда, очень интересно. Спасибо

Превосходная подача, очень грамотно описали экономическую составляющую

Классный познавательный выпуск. Спасибо автору!!!!

Хороший и закономерный финальный ролик о бизнесджетах. Интересно, какой следующей темой порадует Автор далее?

@nicksivobor

5 жыл бұрын

Народ намекнул тут, что тема вертолётов еще даже не начиналась!

@universum9876

5 жыл бұрын

о бизнес-джетах

Очень понятно, доступно и по полочкам. Спасибо вам за видео)

Отличный контент! Спасибо! Есть, к чему стремиться.

Спасибо за классный контент с чувством и по делу.

Обожаю твой канал, твой голос, дотошность к деталям и вообще❤️

@user-sd7ve6pl4x

5 жыл бұрын

по моему немного занудно,но в целом норм

@vovagreen7414

4 жыл бұрын

присоединяюсь!

Как всегда, шикарный обзор, Скай! :) Благодарю!

Супер!!! Особенно отличное объяснение нужности таких самолётов

Кстати, а про вертолеты будут выпуски?

@LobanovSpace

5 жыл бұрын

Я тоже люблю вертолеты

@shadowHomie

5 жыл бұрын

@@LobanovSpace а ты на него накопил?

@apathofpain

5 жыл бұрын

@@shadowHomie а ты на него накопил?

@shadowHomie

5 жыл бұрын

@@apathofpain нет, а ты?

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

Приделай себе к спине вентилятор как у Карлосона вот тебе и вертолёт будет летай куда хочешь, а для равновесия два свинцовых аккумулятора в руки, надо же энергию откудато брать для мотора. )))

Какой замечательный обзор! Многие очевидные вещи не приходили в голову. Например, про доставку спецов на аварийный объект. Большое спасибо!

Просто молодца! Прекрасный обзор! Четко, сжато, адекватно. Браво.

Очень интересно и доступно. Спасибо!

Браво, Карен! За 15 минут раскрыл тему: все четко, понятно, доступно! Отдельный лайк за Пилатусы в кадре :) P.S. И, кажется, это первое появление автора в кадре ;)

@user-ib2hl9ci7k

5 жыл бұрын

в этом видео, да)

Короче, бизнес-джет - это как собственный автомобиль, если простые самолёты - это поездки на метро/автобусах/такси.

@user-yh2bv7yx4r

5 жыл бұрын

Бизнес ждет это как такси... а собственный бизнес джет это как автомобиль свой. А рейсовые самолеты как маршрутки.

Спасибо за ваши видео и ваши труды!!! Это очень познавательно и интересно!

Хорошее видео, достойное из за его содержательности и качественного раскрытия сути вопроса - того, что бы оно было помещено в плейлист "ИЗБРАННОЕ".

Большое спасибо за видео. Часто касаясь темы бизнес авиации в общении с разными людьми, натыкаюсь на мнение, что всё это игрушки и совсем мол подобные самолёты не нужны. Пусть и не без этого, но всё же по большей части это работа и есть масса более чем разумного и адекватного применения для этой техники. Благодарю что пополнили мой запас аргументов за)

Карен Спасибо за очередное афигительное видео. Может тему про борта N1 как нибудь поднимешь?Думаю многим интересно узнать как их эксплуатируют,обслуживают.

@LobanovSpace

5 жыл бұрын

Тысячу раз в день проверяют

@leoneo6589

4 жыл бұрын

Скажи прямо, хуле уже... Когда, где летают и как сбивать?

Супер видео! Конечно нужна такая отрасль. Главное чтобы бизнес работал

Я летал на Ан-24 которым распоряжался генеральный конструктор фирмы на которой я работал.Он был очень неплохо оборудован для перевозки 10-12 человек. Ну и совершенно экзотический бизнесджет - самолет Ил-76 Уральского ракетного центра -Он был приспособлен для перевозки БРПЛ в транспортно-пусковом контейнере, но кроме того имел небольшой но уютный салон человек на 10-15. Вот такой самолет прилетал в Москву, чтобы срочно забрать прибор весом 48 кг и меня в придачу.Самое интересное, что кроме экипажа, я на борту был единственный пассажир и всю дорогу просидел в кабине экипажа в кресле инструктора.

@cehe4ka

5 жыл бұрын

Не такой уж и редкий прикол.

как обычно)) спасибо! хочется немного больше технических видео от автора канала типы крыльев ,хвостов, двигателей и их месторасположение в зависимости от задач поставленных перед самолётом например, так и не могу понять почему Т образный хвост это "устаревший" тип хвоста и почему производители его забыли в 70-х, а бизнес авиация других и не использует и т.д

Отличный материал, шикарная подача!👍

Добрый день! Давно смотрю ролики Вашего канала. Хочу отметить доскональность и детальность изложения материала. Ничего лишнего и все подаётся профессионально и по делу. Сразу чувствуется, что автор "в теме". Спасибо за Ваш труд!

всё просмотрено не раз и отлайкано с подписанием, очень интересны и технические выпуски про двигатели, про планеры и компановочные решения, очень круто.Совершенство где-то рядом!

6:23 "Улицы были бы забиты тойтотами" Добро пожаловать во Владивосток, где каждая вторая машина - тойота

Люблю Скайшипс за классные видеоряды, но в этот раз просто медитация какая-то. Буду пересматривать для настроения, хотя, что это я, я же все ролики пересматриваю)

@LobanovSpace

5 жыл бұрын

;)

Спасибо Большое! Реально интересно!

Очень позновательно и интересно, отличная подача инфы

Замечательный просветительский и образовательный контент. Очень грамотная подача благодаря профессионально выполненной работе специалистами киноиндустрии. Спасибо за это.

Потрясающее видео! Супер. Всё так логично разложено по полочкам. Есть чёткая структура. Информация очень полезна. У меня даже сложилось на секунду ощущения, что я стал умнее)))

Это я удачно наткнулся. Отличный проработанный, развернутый материал с хорошей картинкой,подписываюсь)

Так нравится твой канал! Могу часами смотреть!

Надабрать! Сейчас на Авито посмотрю.

@snarkdementev4698

5 жыл бұрын

Не суетись, я только что последний забрал, а свежий завоз обещали только через неделю, так что покури пока)))

@user-ji5rq4cj8t

5 жыл бұрын

@@snarkdementev4698 ну блин, ваще меня обломал

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

В ПЯтёрочке акция на джеты..

@arthurlucas2327

4 жыл бұрын

Snark Dementev какой блять завоз на авито ?

@user-xi5sl9jb1i

4 жыл бұрын

Смешно 😀 😎🏌🏈🏉🏀🎿🏂🏂🏂🏂🏂🏑🏏🏒🎱🏊🕴🕴🕴🕴🕴🎧🎫🎟🚄🛫🚇🚆🚡🚖🚖🚖🚖🚖🛥💺🚦🚥🏁🏖🏝🌌🌅🌄🏙🗽🏩🏪🏦🏫🏤🏤🏤🏤🏤💻💻💻📡🎛🎛🎛💳💵💴💶💷💎💎💎💎💎💎🔭🔬🚽🚿💈🎏🗺📧💌📬📮📦📦📦📦📦📊📈🗃🗃🗃🗄🚩🚩🚩🚩🚩📝🖋🌐🌐🌐🌐🏧🛂🛃🛄🛅🚭🚾🚹🚮🆗🔈🔉🔊🔇🕐🕑🕒🕓🕔🕖🕘🕗🕙🕝🕜🕟🕦🕥🕡🕡🕡🕛🇨🇳🇦🇹🇦🇷🇦🇽🇦🇺🇧🇳🇧🇲🇮🇴🇧🇿🇨🇻🇧🇾🇨🇰🇨🇺🇭🇷🇰🇨🇦🇨🇱🇪🇫🇮🇪🇪🇹🇫🇵🇫🇬🇪🇬🇹🇬🇬🇭🇰🇰🇿🇰🇬🇮🇱🇮🇶🇽🇰🇲🇴🇲🇷🇾🇹🇲🇹🇱🇳🇵🇳🇿🇲🇸🇳🇫🇳🇬🇵🇰🇲🇵🇵🇦🇵🇵🇾🇵🇭🇷🇺🇵🇹🇸🇭🇷🇸🇰🇷🇸🇲🇸🇦🇸🇮🇸🇰🇿🇦🇨🇭🇹🇴🇹🇲🇹🇷🇸🇪🇺🇦🇻🇦🇻🇮🇬🇧🇿🇼🇺🇾🇻🇪🇻🇺🇺🇿 Берем

Бизнес джеты в аренду зачастую еще и в целом выгоднее, чем обычный рейсовый самолет. Речь о бизнес-классе, конечно же. То есть на условную компанию из 8 человек арендовать джет по стоимости будет примерно столько же, сколько купить каждому билет в бизнес-класс. Но джет будет в разы удобней как непосредственно сам перелет, так и то, что летишь без пересадок откуда тебе нужно и куда нужно. А если это будет еще и какой-нибудь Empty legs, то скорее всего и дешевле выйдет.

@user-wb8yl8cu9v

4 жыл бұрын

Андрей Ставицкий нахуй ты замораживаешься,в своей захалупинске ты на метро мелочи не наскребёшь

@user-xb3tc9wo5i

4 жыл бұрын

@@user-wb8yl8cu9v как на карантине дела? Домашку делаешь?

Очень интересные видео у Вас на канале!!! Спасибо!!!

Спасибо. Смотрю вас с удовольствием. Снимайте почаще видео.

Эх, уговорил, пойду покупать.

В видео часто мелькали ролики из Цюрихского аэропорта, где я долгое время работал в бизнес авиации. Немного понаcтольгировал, спасибо за ролик :) Очень нравится канал и его информативность. Пока что все видео были про самолеты и отдельные типы. Предлагаю записать видео о том, что происходит в закулисье, в наземном обслуживании, почему иногда так долго приходится ждать багаж или же он не приходит вообще, как самолеты получают разрешение на взлет-посадку, их стоимость итп. Думаю зрителям будет интересно.

@SkyShips

4 жыл бұрын

Да эти темы очень интересные. По мере возможностей будем делать

@IvanZ88

4 жыл бұрын

@@SkyShips Провел в бизнес авиации 5 лет. Могу рассказать что-то из личного опыта. Было все от однопропеллерных машин до приема первых лиц. Если что, обращайтесь.

У Вас всегда все на высоте! Спасибо!

Спасибо за труд!

Какая красота. 👍 Как бы мне хотелось быть миллиардером и иметь свой самолёт. 😉

ООО!!! Класс! Это моя любимая тема! Есть мечта однажды стать пилотом какого-то Гольфстрима или Лиерджета 😉👍👏

Очень круто. Спасибо за рассказ!

хотелось бы узнать различия в работе пилотов авиакомпаний и бизнес авиации

@cehe4ka

5 жыл бұрын

Образование и тренировка примерно одинаковые. Основное отличие: пилоты авиакомпаний работают по жесткому графику, их бог это диспетчер распределяющий рейсы. Пилоты бизнес авиации живут в вечном ожидании, у них нет 2 недели на маршруте - 2 недели дома (плюс всякие сертификации и отсидки в аэропортах на случай замены), у них звонок в 5 вечера от секретарши босса о том, что завтра в 7 утра надо уже лететь это норма.

@universum9876

5 жыл бұрын

и бизнес-авиации

@MegaVDev

5 жыл бұрын

@@cehe4ka Это же даже выпить нельзя, вдруг срочно в полет!

@cehe4ka

5 жыл бұрын

@@MegaVDev да, есть такое. Потому при обычно меньшем количестве часов, эти пилоты зарабатывают не меньше рейсовых. Ну и насчет выпить. Я работал бухгалтером на небольшую авиалинию в Штатах с 2003го по 2007 года, у меня был доступ в диспетчерскую по долгу службы и потому я подпал под "лётные" правила о выпивке. Пить нельзя вобще за 4 часа до и 2 часа ПОСЛЕ смены. На вопрос об этом после мне один из наших бывалых объяснил, что в случае сильной аварии проверять на алкоголь и наркоту будут всех, кто хоть как-то влиял на полёт. Такчто скажем закончилась твоя смена, самолёт улетел и грохнулся. Отговорки типа сразу после смены выпил рюмку - не проходят.

@user-nv3yv8ji8j

4 жыл бұрын

вася- тракторист, и коля - водитель предхренрайоблгорисполкома. приблизительно)))

Привет скай, поздравляю тебя. Мне очен понравился етот ролик!!!

очередной лайк и благодарочка! Скай, ты как всегда на высоте!

Спасибо за отлично проделанную работу.

Как всегда контент на уровне!

Насчёт километровой полосы для самолетов меньше G650 вы загнули. Километровая полоса - это для турбопропов разве что. Даже Cessna CJ1 надо около 1400 м

@PRO_Moscow

3 жыл бұрын

Honda jet elite для взлета и посадки необходимо как раз минимум километр. Я бы конечно не стал, но теоретически вписать в километровую полосу его можно.

Спасибо за видео. Всегда была эта тема интересна.

Спасибо за очень интересное видео . 😎

Супер видео автор молодец!

Привет, с меня 5-ый лайк и первый коментарий. Спасибо за познавательные видео. Лучший канал для любителей авиации. Удачи.

Очень Красивый выпуск!!! Приятно! Благодарю!

Отличный текст подачи, все по факту, остроумно и по журналистки грамотно, мне нравится, посмотрю кучу видосов, полюбил тему авиации неожиданно в 37 🎉

ПРЕДСТАВИЛ СЕБЕ КЛАСС EXTRA THICC. Нечто типа летающее крыло.

"ДАЛЬШЕ ИДУТ УЖЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ДЯТЬКИ" - УБИЛО😂🙉😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Спасибо ещё раз, интересно рассказали!

Отличный ролик! И озвучка на высоте. Спасибо за интересный материал - интересный и информативный канал

Слыш автор хорош в ютубе маяться! твои видосы должны по ТВ показывать или вообще ГосТеле Радио коорпорация создать тебе целый телевизионный канал вещания👍☺

12:00 * ехидный АН-2 звук *

Познавательный и приятный у тебя канал, благодарю за него

Отлично рассказано! С хорошим чувством юмора.

Про половину самолётов(мелких) неслышал! Почему у тебя нет обзоров на них???

@flyerkiller5073

5 жыл бұрын

Их тут надо было все перечислять?

Sky,сделай видео про Л-410 А блин было уже...

@vsn-po7zq

5 жыл бұрын

зачем тебе эта ошибка аэродинамики ?-)))

@modelmak-8132

5 жыл бұрын

Олег Ко раньше не видел))))

Канал супер! Дикция чёткая, голос приятный в самый раз! Спасибо.

Топовый канал,топовые видосы,один из лучших в этой теме!

Свежак от Ская. Лайк неглядя)

Убедительно. Решено, коплю на самолёт.

Клёво. Интересно и познавательно. Спасибо.

Ура, я скучал по новым видосикам от Ская!

Ответ : что бы на них летать !

Интересная инфа. Спасибо. Возник вопрос : если большую часть времени самолёт простаивает - зачем покупать? Нельзя просто арендовать?

@cehe4ka

5 жыл бұрын

Очень много как раз арендуют, но аренда выгодня для редких полётов. Полёт восьмиместного средних лет джета из Флориды в Пенсильванию - $30-40к. В моей компании офисы и заводы разбросаны на 3000км, вот самолёт и держим. Кстати все три завода минимум в 2х часах езды от средних аэропортов, такчто 2-3 часа лёта и возможность посетить 2-3 завода за день, или целый день на беготню и езду.

@user-ur5dq6yb3v

5 жыл бұрын

@@cehe4ka , а содержание одного аэроплана во сколько встаёт компании в год? И сколько экипажей (пилотов) на зарплате?

@cehe4ka

5 жыл бұрын

@@user-ur5dq6yb3v один экипаж, денег уходит около 10% от стоимости самолёта в год на всё про всё, хотя в спокойные годы может и поменьше, но 10% это стандарт для таких вещей. У нас девятилетний Челенджер-300 с 1600 часов налёта, в прошлом году ушло около миллиона баксов, но в январе этого он стоял на обязательном обслуживании (1500 часов налетал), которое обошлось почти в миллион.

@user-ur5dq6yb3v

5 жыл бұрын

@@cehe4ka , спасибо.

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

Ты дурак что ли? Как наши чиновники тогда смогут передвигатся на курорты за границу и свои виллы.

Спасибо за видео. Интересная тема, хорошая подача и приятный голос. Прошу, больше видео.

Молодец! Очень качественно доносите информацию! Многим профессиональным журналистам на зависть!

Я студент, на стипуху летаю в Москву попить шампусик и обратно. Привет из прошлого, из СССР. :-)

@olgerdyarosh7246

5 жыл бұрын

Я пенс . Через два месяца экономии пенсии куплю какой-нибудь

10 месяцев спустя... самолеты перестали летать вообще... и это еще только самое начало писдеца.

@podbostokom.3492

4 жыл бұрын

Игорь Баранов и

Отличный ролик. Благодарю.

Обстоятельно. Аргументировано. Хорошее видео!

"Бандит" Абрамовича явно не случайно а кадр попал, почти икона отрасли :)

@user-gy2ji1yr8t

4 жыл бұрын

У Абрамовича самолет не самый дорогой, а вот яхта--- то да самая дорогая, почти 1 миллиард$ для сравнения, самый большой в мире круизный лайнер с 6500 чел на борту - стоит столько эе

@user-gy2ji1yr8t

4 жыл бұрын

Правда самолет у него не один

Як-40 допилить напильником, и преобразовался бы из авиатроллейбуса для всех в бизнесджет для деловых.

@TheThemaxfx

5 жыл бұрын

Есть ровно одна проблема: некому переделывать и обслуживать. Это как Жигули - переделывать и обслуживать только самому из подручных материалов. К сожалению б/у инолетак выходит дешевле ((

@four-dimensionalperson

5 жыл бұрын

Сколько не крась жигуль мерседесом он не станет .

@TheThemaxfx

5 жыл бұрын

@@four-dimensionalperson здесь чуть другая ситуация. По ЛТХ ЯК-40 не хуже бизнес-джетов. Проблема в отсутствии запчастей и квалифицированных кадров для обслуживания. Плюс закрыта дорога во многие аэропорты, т.к. штатный персонал в душе не имеет что делать с ЯК-40... Так что это скорее не авиа-Жигули, а какой-нибудь экзотический ретро-кар в мире авиации. И ездит вроде неплохо, но и содержать ппц накладно...

@rudiduchke4312

5 жыл бұрын

Не будет гражданской авиации в России при нынешнем режиме. В Шереметьево багаж по 4 часа после посадки выдают, это что? Прорыв это , прорыв в каменный век...

@four-dimensionalperson

5 жыл бұрын

@@TheThemaxfx если прямо говорить это хлам , если его переделать он будет дороже чем то что уже летает и не выглядит как ЛАЗ-696

Спасибо! Очень интересно!!!

благодарю , было очень интересно послушать .

Бизнес-джеты нужны что-бы такой бомж как я , не летал на них. В этом их смысл. Такую инфу вы в Википедии не найдете.

@user-sv2on4dt9m

5 жыл бұрын

Вот именно тёзка! А для того, чтобы я летал и деньги зарабатывал.

@Redeemer2012

3 жыл бұрын

@@user-sv2on4dt9m гнида

@user-sv2on4dt9m

3 жыл бұрын

@@Redeemer2012 Что завидно? Жизнь не удалась? Надо было учиться на лётчика глядишь бы повезло.

@Redeemer2012

3 жыл бұрын

@@user-sv2on4dt9m Я думал ты буржуй, а летчик это фигня простой слуга буржуев. Когда будет революция твоих хозяев расстреляют а ты будешь на своем (народном) бизнесджете возить селян с грунтового аэродрома в обцентр утром и вечером. Плюс корова. Надеюсь ты рад перспективе поработать для людей труда а не вороупырей, присваивающих чужое ?

@user-sv2on4dt9m

3 жыл бұрын

@@Redeemer2012 Ну помечтай, иногда полезно. А насчёт народа, то я успел и на него полетать. Но на бизнесухе по интереснее: маршруты разные и есть варианты на курортах за бесплатно ( а точнее тебе ещё за это платят) по отвисать. А на регулярке тоска пару тройку маршрутов утюжишь и толком ничего не видишь.