Так что народ кто хочет экономичность, недорогое обслуживание и удобство автомата , присмотритесь к амт, главное пробуйте и тестируйте и вы сами поймёте ваше это или нет, доверяйте только себе...

Вот это я понимаю толковый обзор АМТ! ) А однодисковый робот мне ещё на астре h показался вполне годным, если к нему прикататься. Зато возможный ремонт дешевле и меньше расход.

@Maxim_Miroshnichenko

7 жыл бұрын

У всех коробок есть свои особенности, просто журналисты и всевозможные блогеры имеют возможность скакать из одной машины в другую. Для них различия есть, а для обыкновенного обывателя всё это ерунда. Приспособишься к машине и замечать не будешь.

Предлагаю сесть на пассажирское и пусть тебя покатают на механике, а потом на АМТ. Думаю будешь удивлен. При попытке самостоятельного плавного переключения, задержка будет значительно больше, чем на АМТ. Можно переключать быстрее, чем АМТ, но на самом деле не намного и жесткие рывки обеспечены. Так что АМТ это как средний по скорости водитель, но очень профессионально плавный. В ручном режиме переключения весьма быстрые, но сцепление смыкает плавно. Надо бы им было сделать кнопку спорт, чтоб смыкала быстрее, этого было бы достаточно.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Дмитрий Бобров пассажир не реагирует с машиной)) это просто тушка)))

@Maxim_Miroshnichenko

7 жыл бұрын

Как это "не реагирует", а кто хватается за "Очёрт-ручку"?!

@user-qe9sq1jn6p

7 жыл бұрын

Дмитрий Бобров согласен, был бы режим спорт(пусть даже и с рывками) - была бы очень хорошая коробка. Просто у нас большенство людей не умеют ездить неспеша, а амт расчитан на комфорт.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

Правильное мнение

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

А еще голосит))

Мне довелось на некоторых "роботах" поездить и автоматах. Ездил пару раз и на Весте с АМТ. По моему мнению, вазовская АМТ работает лучше аналогичных иномарочных роботов. Например робота Опеля Корсы или Короллы. Автоматы конечно плавнее, но и расход на них побольше. А вот переход на пониженную АМТ вообще делает быстрее многих автоматов и как и DSG может прыгать сразу на несколько ступеней. А хочешь полного контроля - покупай механику.

@desire88

6 жыл бұрын

У Весты с переходом на пониженную проблемы вообще. При резко ускорении вы 3 секунды будите ждать переключения, если забудите отпустить педаль газа. Так что никаких преимуществ вы на АМТ в скорости не получаете.

нормально на амт можно ездить, на механике не меньше времени на переключение уходит, зато ненадо сцепление нажимать и рычаг дёргать...

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Юрий Тамбовский тогда почему механика быстрее?

@user-ud6hp3ui3n

7 жыл бұрын

норм коробка, в спокойном режиме в автоматическом режиме ездить. хочешь притопить, ручной режим

@user-rs5cv6tm5m

7 жыл бұрын

На механике ты сам выбираешь когда переключать передачу, поэтому и быстрее,но я бы не сказал, что намного, а если на роботе на ручной перейти , то также как на механике, сам на весте езжу 1.6 амт, практически сразу привык и когда надо нормально могу ускориться, 1.8 конечно поинтересней будет. Одно могу сказать , что амт не так плоха как её некоторые разукрасили...

@user-ud6hp3ui3n

7 жыл бұрын

Юрий Тамбовский брал на тест калину с роботом. единственный момент, на подъём трогается жестче, чем бы я это сделал на механике. Но там противооткатной системы нет. И на льду пробуксовав на месте может вторую воткнуть, противобукса не хватает ей. На весте думаю таких проблем нет. Но мой выбор все равно механика :-)

@user-rs5cv6tm5m

7 жыл бұрын

+Ильдар Галимов​ да я тоже за механикой ехал, наслушался и насмотрелся в сети негатива о роботе, а прокатнулся на тестовой весте на амт, мне понравилось и сейчас езжу почти семь месяцев и доволен, бывают моменты неадеквата работы амт, но очень редко.

Хороший,внятный обзор коробки!!Спасибо за инфу, удачи на канале!

Автору спасибо за обзор. Все приглядываюсь к Рэю. Удачи в эксплуатации своего железного коня!

видео понравилось, у меня автомат и по тому как ты ехал особо отличий не увидел, видно правильно говорят надо самому пробовать.

Хороший обзор! Красава!

Отличный обзор !Спасибо

Молодец! Отлично передал ощущения от АМТ.

хорошо смотрится в чёрном.

спасибо за хороший контент ...но вот камера темновата ,чуток посветлей бы было бы. а так все отлично..........

спасибо за тест

За свою цену отличный аппарат

Этой КПП нужна ,,ползучая'' передача. Иначе где нибудь в многочасовой пробке под Джугбой, в 40' жару ,да еще в горку, перегрев сцепления неизбежен. И работа в режиме пробуксовки, многократно уменьшает его ресурс. Именно отсюда и рывки и последующее усиление его заводом. А так вообще то норм.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Quick Silver нужна смазка

@QuickProSilver

7 жыл бұрын

Z Drive Да,да. Смазать сцепления и тормоза.:)))

@Arslan.Khadzhimagomedov

5 жыл бұрын

Так что, этот ползучий режим реализован за счёт пробуксовки сцепления???

@antr20.

5 жыл бұрын

@@Arslan.Khadzhimagomedov по сути да, как на механике. Если 1я меньше холостых это трет сцепление

@Arslan.Khadzhimagomedov

5 жыл бұрын

@@antr20. Что значит по сути? На 100% можешь сказать? Никто не даёт точного ответа, все предполагают. Неужели никто не разбирал эту коробку?

В нынешних реалиях, будущее у того у кого есть газ и нефть)) Правда и раньше так было, просто не все об этом знали !

Коробку забыл в спорт переключить. Долгожданная тачка шаманыча.

Очень добротный обзор,жена её хочет именно на автомате, права такие,а я не знаю что делать

@svetlana3609

4 жыл бұрын

Купили всё-таки?

@user-dg3ij5oh2k

4 жыл бұрын

@@svetlana3609 нет,пришлось жену бросить

Мне нравится АМТ, очень удобно и бюджетно. Хочешь драйва, переходишь в ручной режим.

спасибо! молодец!

Знакомые улицы Строгина, я тут экзамен в свое время сдавал-)

А можно туда торпеду от киа рио 4-го поколения поставить? Подходит? Торпедо страшная у хрей 😭

класс!

Не фиг по городу гонять!!! Умник!!!!

Самое плохое это с 1 на 2 ну очень долго и парковка с снежной кашей под колёсами сцепление горит, требует заездов ходом что не очень то хорошо . Надеюсь что появится прошивка блока амт. Катался на приоре с амт мне показалось что там чуть шустрее передачи переключает

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Евгений Вареник долгий разрыв, чтобы не было рывка

В целом машина не плохая, но есть огромный минус , она маленькая, только для двух взрослых с пепеди.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+денис харл Такой формат

@MaxDevilson

7 жыл бұрын

да, присматривался к Хрэю, но посмотрев сколько там сзади места то стал смотреть в сторону Весты, вот там диван так диван! я бы даже в Д класс перевел ))) просто у меня сейчас фокус3 и там тоже как в Хрэй места нифига нет...ребенок на заднем сидении в кресле упирается в переднее сидение

Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!

За Teslu LIKE :)

Вобще посмотрев в живую машину достаточно много раз, я пришел к выводам определенным. (сам езжу на иномарке с гидротрансформаторной, полноценной АКПП). 1 вывод - Нужно воспринимать сейчас ладу как бюджетную иномарку. Большинство деталей не наши. Кузов оцинкован как на западе. 2. Относительно денег - лучший вариант по соотношению кач-во\комплектация\цена - не найти. Давайте говорить откровенно. Автомобили класса Б почти все одинаковые и все со своими проблемами. Нет идеального авто, все ломаются и тут не угадаешь. Я знаю ладу весту 120000 пробег без поломок. Я знаю Так же вольцвагены, шкоды с 40 тыс пробега и проблемами серьезными с движками, топливной системой. Я знаю рено с турбинами их (речь о дизеле) и проблемами каждый 50 тыс. Если говорить о кач-ве. Берите Субару или Хонду. Вот те авто с нуля прослужат минимум 10 лет. А в этой категории, все авт примерно равны. И не забывайте, что почти все сейчас из Б класса собирается у нас, как и Веста и ХРэй. Лада веста - отличное авто с проблемами в подвеске, не более. Х Рэй более кач-ый (подвеска от рено сандеро) - кстати сандеро 5 лет был, не убиваемая подвеска). НО ЕСТЬ 1 ОГРОМНЫЙ МИНУС. Для меня лично. Я не могу пользоваться этим роботом после полноценной АКПП на которой сейчас езжу. И в то же время я не хочу пересаживаться на механику. Сейчас 21 век. На механике я уже поездил в своё время. А сейчас время удобств. Шут с ним, я готов лишние 50 тыс выложить. Лишь бы положили нормальный гидротрансформатор, пусть даже с 4 ступкой. (кстати 4 ступки понадежнее будут многих 5-7 ступок). Я скажу честно. Если бы был АКПП хороший, я бы поменял машину на ХРэй прямо сейчас.

Хорошая машина

Вопщето эбу амт обучается под водителя и настройки переключения можно сменить каропку душит есп

Отзыв реального владельца о вазовском роботе. Два года езжу на гранте седан с амт(мощность двиг. 106 л. С.) Радости от его эксплуатации в разы больше, чем неудобств. На механику не вернусь больше. У амт все плюсы обычной механики: экономичнее чем механика и классический автомат(расход на трассе 5,2 л на 100 км зимой, летом 5 л), можно оставлять машину на скорости при стоянке, можно заводить с толкача(в инструкции эта процедура даже описана), можно ездить накатом(рычаг кпп в нейтральном положении), разрешено буксировать мою машину, можно буксировать других, сцепление выжимать не надо-левая нога отдыхает, о переключении передач вообще не думаю. Один единственный затуп у амт: когда подьезжакшь к небольшому повороту в любую сторону со средним подъёмом, соответственно, едешь со скоростью примерно 30-40 км/ час, робот включает вторую передачу, и при заезде в поворот и подъем скорость ещё больше снижается, и в этот момент робот начинает включать первую передачу, но делает это где то секунду, то есть слишком долго, из-за чего машина даже может остановится прямо на подъёме пока не Включится первая передача. Но я приноровился к этому : зная об этом, я за пять метров до поворота перевожу рычаг в положение М (ручной режим) и сам включаю первую передачу, благодаря чему поворот преодолевается легко и быстро.

ребята с веста-клуба чуть ли не каждые 5 к сцепление меняют по гарантии на роботе. если бы не этот момент, то вполне неплохая коробка получилась, с учетом бюджетности

@user-cb2rk5vx5b

7 жыл бұрын

это первые Весты скорей всего. после октября там уже пошло усиленное более лучшее сцепление и прошивка к АМТ

С 2-мя сцепления интересно будет когда нибудь Х-рей и Веста выпускатся?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Любитель Общения жорого

Брать нужно робот! Кому он не нравится может ездить в ручном режиме. А в пробках и за городом от робота только плюсы!

был на тест драйве иксрея с АМТ. был удивлен, в плохом смысле, тупостью коробки и ее непредсказуемостью. считаю, что настройки не допилили и требуется доработка.

нафига давить как на автомате нужно ехать как на простой механике нажал газ отпустил опять нажал как будь то выжимаешь сцепление

@Vitos700x

4 жыл бұрын

Да в этом правда, я сам по началу просто давил, сейчас понял как надо и стало реально комфортнее

👍👍👍👍

Классический гидроавтомат 6 ти ступенчатый воткнуть и не париться

а почему при езде по бездорожью, скажем, в ручном режиме на 1й или 2й передече, сцепление должно гореть ? ведь он же стоит на скорости...или я чего не понимаю ?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

При трогании

Более-менее адекватное мнение. Могу только добавить, что слишком аккуратно, дозируя газом по миллиметру как на АКПП тоже не получится - коробка работает грубовато. Особенно скорости 1-2-3. И в городе поездить в стиле медленно-быстро не получится: очень долгое переключение между режимами. После 3 все становится более-мене адекватным. На трассе действительно все классно.

Моя 2112 сделает твой тарантас 🥳

Мне нравится АМТ

С Xray cross эта коробка была бы супер.

Привет, как относишься к роботу у короллы? по сравнению с другими

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

у короллы современно вариатор

@QexKing

7 жыл бұрын

я про е150

А приостановке в пробке обязательно на нейтралку скидывать??? Или на д стоять?

@ZDrive_TV

2 жыл бұрын

Нет

при разгоне нужно работать педалью газа, а не жать в пол. на гидроавтоматах ведь то де самое. в чем вопрос? в плавности? но и гидрачи если в пол газ - дергают, дают пинка под зад.

@user-uw5ti7qz6f

7 жыл бұрын

Vitaliy Bichkov херню не пиши, Рио 6ат в пол не каких пинков, все плавно

@MaxDevilson

7 жыл бұрын

ну да, ну да

@user-cr8zt1li5u

6 жыл бұрын

исправный автомат не пинается при переключениях, обратитесь в сервис

@zall9049

6 жыл бұрын

Правильно говорить не "работать педалью газа", а "педалировать". Это правило канала)

Автор ездит "активно" и даже в режиме D коробка не сразу переходит на передачу выше. Однако, поездив неторопливо, заметил, что коробка неадекватно себя ведёт в случае движения на подъём. На скорости 60-70 и равномерном движении коробка зависает закономерно на 5 передаче, обороты около 1500, а то и меньше - дорога плавно переходит в подъём - так же плавно добавляется газ, а машина, не скидывая передачу ниже просто насилует двигатель низкими оборотами, так же на 5 передаче едет дальше. 1.8 конечно более тяговитый, чем 1.6, но не уверен, что двигателю полезны такие режимы

легендарный не убиваемый робот от автоваза надежен ) как сам автоваз ...

@fedottopaz471

7 жыл бұрын

Машины у вас говно, дороги говно да и вы сами...., а в америке хорошие дороги и машины.

@user-qh5kd4fo8m

7 жыл бұрын

Sasai lalka!!!!!

@user-st7up7ji2y

7 жыл бұрын

ПНХ

из видео сквозит вывод: не спешная езда это плохо? обоснуй. я считаю, что хорошо.

из видео сквозит вывод: не успешная езда это плохо? обоснуй. я считаю, что хорошо.

По сравнению с автоматом,как мнение?Что лучше и надежнее?

@user-rs5cv6tm5m

7 жыл бұрын

Юрий Ивенсен чем акпп может быть надёжнее механике? амт это механика с автоматическим управлением и стоит она новая в районе 60000руб.,а капремонт акпп в среднем 100000руб.

Джойстик на логане 2 с роботом, такой же.

Кому понравилась эта машина, просто вспомните сколько она стоит))

@johnmarsh7231

7 жыл бұрын

ExpExp7777 и? забыл сколько стоят сейчас все машины?

@user-cr8zt1li5u

6 жыл бұрын

курс рубля видел?

@Nar0da

5 жыл бұрын

А ты хотел новую машину за 200 тысяч купить? Мечтать не вредно

на 13 минуте 2 раза пролетел переход когда обзор был закрыт.

Хм, очень много дворник слева не дочищает :(

а можно переключение на рулевые лепестки вывести? кто-нибудь делает такое?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Fix Plan пока не слышал, но идея хороша

Я пропустил тот момент, когда приводы стали называть " актуаторами", некоторые " особо одаренные" даже " актЮаторами"...

Я когда в первый раз сел не привычно было , надо газ отпускать перед переключением оно к стати чувствуется что сейчас переключится

А ИксРее и Лада Веста СВ Кросс 1.8 точно одинаковые АМТ?))))

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Да

интересно можно ли поменять механику на робот?и какой может быть геммор?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+aleksandr aleks Можно, но зачем? Да и дороже будет чем с завода

@Al-skoda

7 жыл бұрын

Z Drive в пробках тяжко на механике, жалею что робота не взял.

Мне точно АМТ не подойдет, хочется немного быстрее всех быть, Тесла как по кошачьи ускакала в даль :)

@user-dc6yf9cc7x

7 жыл бұрын

За её цену она не ускакать, а улететь должна;). У Лисы про Теслу новый видос вышел, есть там камешки тоже...

А почему на руле у весты слева есть блок управления, а на иксрэе его нет?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Тест Звука круиз

@skyscrapper5787

7 жыл бұрын

Z Drive в иксрее нет круиза?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

Нет

@skyscrapper5787

7 жыл бұрын

Z Drive ясно, спасибо! Радует, что комменты читаешь!

"Не самые быстрые переключения коробки")))))) ГДЕ ещё медленнее передачи переключаются? Я был просто в шоке, когда понял, что это норма. Блин, это же 80-е годы, наверное.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

Да ничего удивительного для однодискового робота))

какой это город?

если брать с приорай движком то что лучше взять хрей или весту кто может подсказать?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Rostov A весту

@rostova6715

7 жыл бұрын

Z Drive на тест драйве на хрее я прокатился с 1,6 106 лошадей а про весту я не знаю на обзорах вроде как говорят не хватает тяги

Вроде он должен обучаться к стилю вождения или это не так?

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+слава петров это не ускоряет переключений

что там колодки зимой могут сделать, "прикипеть"?!.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+ROGER ZED примерзнуть))))

@user-ci3nm3gt8c

7 жыл бұрын

ничоси реакцЫя!))...

уууааааау

Вот едешь ты на передаче и надо тормозить. Как тормозить педалью тормоза, если передача включена роботом ?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

А в чем проблема

@sssr1987sssr

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Как нажимать тормоз, если ДВС передаёт вращение на КПП ? Надо сцеплением разомкнуть ДВС от коробки. А сцепления нету ((((

@Vitos700x

4 жыл бұрын

@@sssr1987sssr при нажатии тормоза сцепа размыкается в определенный момент, там датчик есть короче

привет .Подскажи пожалуйста как у нее с рулевой.У меня такое ощущение когда едешь по стиральной доске со средне скоростью как будто руль стучит.

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Стучит?

@alexsalomon1708

6 жыл бұрын

на руль отдача идЁт .не знаю просто мне сравнивать больше не счем как кроме девятки .как будто рулевая рейка стучит

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Отдача со звуком или просто отдаёт?

@alexsalomon1708

6 жыл бұрын

звук такой глухой типа трррр....

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

Если звук по гарантии сгоняйте. Отдача в руль может быть в силу б0, а вот зыков быть не должно

Мокрое сцепление сделали бы и всё, перегрева нет

Для меня видио оказалось информативным. Но этот АМТ точно не для меня.

сними видео про новую витару плиз

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Марк кухтенков ок

Расскажите мне почему вы при выезде на МКАД при повороте направо включаете левый поворот? Вы вводите в заблуждение других участников движения, в ПДД чётко прописано как и когда включаются указатели поворота. Время 15:46, там чётко видно знак 4.1.2 "Движение направо" Знак 4.1.2 обязывает водителей двигаться только в том направлении, которое изображено на знаке (только направо), за исключением маршрутных транспортных средств. Поворот направо по возможности должен осуществляться как можно ближе к правому краю проезжей части.

@user-iz8bh1lg1f

6 жыл бұрын

Согласен, много раз наблюдал такую картину и в некоторых ситуациях вообще не понятно что хочет сделать водитель! Напридумывают себе каких то извращенных правил а потом выезжая со второстепенной дороги на главную утверждают что у водителя двигающегося по главной помеха справа...

@user-mu1gs2sz9v

6 жыл бұрын

Ага есть еще экземпляры которые перестраиваются в полосу левее и утверждают что им должны уступить так как у автомобиля двигающегося прямо помеха справа)))) Феерические товарищи)))

@user-iz8bh1lg1f

6 жыл бұрын

Хахаха, я таких тоже встречал))) На понимают что помеха справа применяется только для проезда нерегулируемых перекрестков)))

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Сега Мега вы не из Москвы видать

@user-mu1gs2sz9v

6 жыл бұрын

Да я из Балашихи, а что в Москве другие ПДД?

Какая спокооойная езда в городе вы че? Давно все в городах стоят наглухо. Все пойдет - лишь бы ступу не толочь часами на мкпп и не отдавать треть стоимости авто за ремонт заумного чиптрактронтка какого-нибудь через 70 тыс. пробега. )))

сделай тест на трассе амт робот

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Александр Кузнецов он же есть, смотрите видео жо конца

Что с качеством?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Максим Бельков ютуб тупит

а какой это 🌆 город был?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Любитель Общения московия

На механике ты чувствуешь машину,здесь нет.

Все очень информативно. Но автор так нудно все рассказывает. Уснул на середине видео.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Alexander Denisov Есть такое, но у меня тут больше про авто и их реальные своцства чем веселые сравнения

@zhuvachkabubulgum7487

6 жыл бұрын

Alexander Denisov в настройках видео плеера скорость добавь и будет интереснее

@Elrafir2

4 жыл бұрын

А нефига перед сном включать ))

Почему не поставили надежный и простой ниссановский автомат? К чему эта канитель с роботом? Тем более, что и по цене этот автомат бы недорого вышел.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Игорь Плахов +25 тысяч

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Игорь Плахов так на вариках давно ниссаны

@070Igor

7 жыл бұрын

Z Drive Что робот + 25, что автомат. Какая разница? У ниссана есть старый гидротрансформаторный автомат. Он же на калину ставился, вернее ниссан заказывал его у поставщика для своих машин и для ваза тоже.

@user-hm1lf6ej8c

7 жыл бұрын

на калину 80 кобыл он ставился, 122 кобылы какбы почти в 2 раза больше

Чет как то все мудрено .механика или автоматт

А тормозить двигателем можно на этом роботе? Есть эффект?

@dimitrybobrov

7 жыл бұрын

Можно, на авто активируется тормозом насколько я понял. А на ручном сразу и прям офигеть как удобно перед светофором вместо торомза щелкать передачи вниз, на механике так очень редко делал ибо лень)

@Maxim_Miroshnichenko

7 жыл бұрын

***** Это хорошо!

Вперёд не вынесли панель приборов!!!!!

В каком городе съёмки?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Москаа

не сказал бы что разрыв долгий. да и кивает незаметно. для трассы отлично для города и парковки ползучего не хватает. покатайся по дольше. взял и сразу рассказываешь.

привет не подскажешь при включении задней машина дёргается коробка амт пробег 700 км в чём дело

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Александ. Пора на гранатов

@user-tu6gk1kc2e

6 жыл бұрын

???

@ZDrive_TV

6 жыл бұрын

+Александ. По гарантии обратится

Чет не понял, а где ямы на дорогах?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Red Star По весне

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Red Star По весне

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Red Star По весне

Широкая стойка, щётка оставляет широкую грязную полосу на стекле-обзор плоховат....

Кто живет в сельской местности обходить нужно ладу стороной электроника самое слабое место и лишний геморрой лучше бы Японскую Гидромуфту.

2:01 мде, зимой колодки примерзают, а не прикипают!!!!

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+monstr103 Не придирайтесь. Смысл тот же

@monstr103

7 жыл бұрын

Извините , просто люблю точность, а то подумаешь об одном, а на самом деле это другое))))

как по мне, что веста, что рентген устарели по всем пунктам лет на 15 от европейского автопрома. и я не про бизнес класс возмите к примеру citroen c4 или c3 какого нить 2005 г.в.

Как не крути, автомат рулит. А на этой шляпе только и "обнять" машины без выезда на встречку.

я так понял что это кпп гибрит робота.

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

Это робот и есть)

говоришь про передаточные числа крутые , типо на 5ой передаче 100 км в ч - 2.700 оборотов , у меня на ваз 2110 ровно также... че ты несешь?)

@user-mcm

7 жыл бұрын

EarthGamesChannel так это одна и таже коробасина :)

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+EarthGamesChannel Поставь себе коробку рено и будет 3500)) взвоешь

@user-mcm

7 жыл бұрын

Z Drive там пара чуток короче 4.2 что-то типо того вместо 3.9

@igreee21

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV вранье, у меня на рено 3.500 оборотов на 130км/ч , а на 100км/ч 2500 оборотов

отличный обзор. читая коменты гонщегов которым надо вваливать хочу рассказать что в год погибает в дтп небольшой провинциальный городок под чистую 35-тыс человек. прийдет время и гонщегов будут на кол сажать вдоль трасс

весту так же в колее колбасит?

@ZDrive_TV

7 жыл бұрын

+Griboedoff нет

@eejkee9

7 жыл бұрын

Griboedoff у весты платформа другая жи ёптыть

Ездил на работе опель астра и веста, для Меня нормально!!хули про робота трындеть постоянно, купите ишака, и хлопайте дверями😁😁😁.