Мастер класс 👍 авео конец))))

@user-cp7dh4bl6u

3 жыл бұрын

До сих пор ездит, да ещё как!

Купите новый подрамник , и пересыпте всю ходовую , и тд и ТП , эта авео скучать вам не даст ! Проходили знаем .

Я,честно говоря,сам в удивлении.После замены ВАЗ 21099 на Шевроле Авео 3 Т 250 я просто прозрел.По возрасту Авео моложе на 4 года,но вот таких,подобного закисшего металла ооочень много.И было бы понятно если бы машины эксплуатировались в мегаполисе с его реагентами,но нет.В одном и том же провинциальном городке.ВОТ ТЕБЕ И СОВАВТОПРОМ.....

подскажи пожалуйста что может стучать при трогании или на кочках, скрипы какие то

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Да всё, что угодно в подвеске может. Шаровые, сайлентблоки, рулевые наконечники и тяги, стойки и втулки стабилизатора (если есть стабилизатор). Сами амортизаторы или их верхние опоры. Например на этой машине со временем опять что-то застучало. Посмотрел - оказывается от нового рычага открутилась новая же шаровая, новые болтики дали усадку и ослабли через месяц. Так что незачем гадать, поднимайте и смотрите, монтажка в помощь.

@warbubler

4 жыл бұрын

НИКОЛАЙ НПР спасибо.

Дорого менять сайлен блок?

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Какой именно?

А фары у Авео Т -200😂 меняй подрамник.

Я высверлил без проблем и прогнал резьбу

@user-cp7dh4bl6u

4 ай бұрын

Жизнь для этого слишком коротка.

Część Kolego pozdrawiam

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Привет мой польский друг)))

О боже , надо заменить не подрамник, а мастера.

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Покажи, как сам можешь сделать лучше.

@ivanov221

4 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u надо было просто сверлом просверлить на сквозь болт сперва маленьким сверлом потом таким же диаметром как сам болт , ну ты и намутил чувак ))))))))))))))

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

@@ivanov221 быстрее дрель перегорит, чем такое высверлишь.

@salm3233

4 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u них дрель не сгорит, обычный болт на 12 спокойно можно высверлить, тебе дрель для чего нужна, если у тебя такое подозрение что она везде сгорит

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

@@salm3233 мне дрель не жалко, жалко времени. Ну допустим я его всё же высверлю за пол дня. При этом обязательно нарушится центровка и сверло заденет резьбу. Начну вырубать остатки болта из резьбы - она окончательно попортится. Начну проходить метчиком остатки, а там всё сгнило. В результате новый болтик хрен затянешь, не держится. Так что можно конечно посверлить, если делать нечего, но шансы на успех невелики. Тут же я уверен в результате, резьба новая, всё приварено намертво.

Это т200 хэтчбек

@user-cp7dh4bl6u

Ай бұрын

Пофиг на эти неувязочки.

Жах

Сварщик от Бога , ток не правильно выставлен, пердит и срет, да еще и порошковой проволокой варите? Судя по шву , а его там нету насрано норм , металл толстый провара нету , да будет держаться , вопрос времени ... Сварочные швы не обработаны , сгниет за за два года

@user-cp7dh4bl6u

2 жыл бұрын

Нет, в среде углекислого газа, ток максимальный. А срёт потому, что не зачищено, голимая ржа. Да и не возможно зачистить хорошо такое, полностью гнилой подрамник внутри и снаружи. И я не сварщик, а варю по необходимости. Вообще терпеть не могу сварку и жестянку, не мой профиль. После всё было обработано преобразователем и прогрунтовано, но сомневаюсь, что машине это сильно поможет - гнилушка. И насчёт долговечности: задача была поставить автомобиль на ход вообще без вложений. И вы думаете, что бесплатно может быть хорошо? Машина до сих пор на ходу, ничего не отвалилось, периодически её наблюдаю проезжающей мимо гаража, т.к. это моего соседа. Правда сгнила она ещё сильнее, страшно смотреть.

а что дрельки нету зачем все ламать непойму.

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

есть, не помогает. Быстрее дрель перегорит, чем такое высверлишь.