Вы там пока бойтесь субарей, чтобы на них цена сильно не поднималась, а я SH на SK поменяю и буду дальше ездить улыбаться)

@whiteyspb

3 ай бұрын

Точно! Езжу на SH, вроде все отлично, устраивает. Катнул на SK - ну мёд, доработали все косяки и сделали машину только лучше :)

@promaxS

3 ай бұрын

@@whiteyspb SK по ходовой помягче показался, а по салону да, на голову выше, ощутимо современней аппарат

@user-sy3mo9nz3f

2 ай бұрын

Только когда придет время ремонта мотора или вариатора-вспомнишь SH добрым словом😂

@Kristalz1983

16 күн бұрын

@@user-sy3mo9nz3f и АБСОЛЮТНО мерзкий по ощущениям электроусилитель руля

Был у меня SH 2 л атмосферник (EJ204) с пробегом 210 т км - вообще никаких проблем не было. Проблема с запотеванием - кондишка решала на раз. Дорожный просвет - 5 с +. Управляемость- шикарная. Привод захрустел после того как дернул застрявшего Патриота. Больше проблем вообще не было.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Хорошо, когда кондей голову не сношает)))))

Приятно посмотреть ваш фильм. у меня Forester SH 2012 2.0 дизель, не горящий, с 350нм форсой. К сожалению, на прошлой неделе турбина сломалась (шум), на следующей неделе ее заменят! С уважением из Нидерландов!

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Спасибо! Дизельный форестер это круто, в России их буквально пару штук.

Да, Саня, долго ждали. А мотор то ещё не вылетел на первом светофоре. Привет вам с субариком и оператором из МСК. Всех благ.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Спасибо))) Пока бегает, но очень надеюсь, что я его скоро поменяю))))

@dmitrymaslov7570

6 ай бұрын

@@TechnoTunings что хочешь взять в замен?

@TechnoTunings

6 ай бұрын

@@dmitrymaslov7570 205 еж

@user-go7lv6qd7v

5 ай бұрын

@@TechnoTunings Лучше EZ 30.

Бро, у тебя же был не турбовязкость форь? Ты капот поменял или форь?

SH 2010г. 2,5л. атмосферный, АКПП, пробег 150 тыс.км. На 100 тыс. заменил прокладки головок блока цилиндров [сифонили маслом] - с з/ч, шлифовкой и работой: 80 с лишним тыс. На 148 тыс., как и у автора канала, течь радиатора кондиционера в районе осушителя - заменил этот радиатор на Sacura, его цена была 9тыс. Сейчас ещё диагностируется шум подвесного подшипника на 110 км/ч, и раз в месяц ошибку выдает катализатор.

Привет! Машина огонь, жду когда воткнешь мотор другой, турбу же хотел давно)) У самого такая же на 255 моторе. Удачи во всех делах и процветания каналу! Подскажи, пожалуйста, какой видеорегистратор купил 360?Тоже хочу поставить.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Привет! Спасибо, сам жду этого момента с заменой мотора)))) Я взял головное устройство Red Power 750 и к нему круговой обзор

Вот прям завидую белой завистью, мне повезло меньше: 1. Мой внутренний перфекционист не позволяет ездить на движке, который жрёт масло, поэтому поставил контрактный с легаси bl5 = 125к с работой, удалением экологии, вырезанием каталика и прошивкой от Дронова. 2. Радик AJS - 27к 3. Внешний шрус оригинал в сборе у дилера в Екб стоил 65к, мы нашли у субариста в запасах такой за 26к. 4. Диски тормозные в круг на замену даже не помню сколько, 30к вроде. 5. MudGuard отлетел, новый - 10к 6. По маслу не жрёт, но лью Mobil 1 ESP - каждые 6 000 км улетает 12-14к (как повезёт с ценой) + фильтра все, включая салонные и дезинфекция воздушной системы салона 7. Заправка кондёра и замена всех резинок в системе - 4500 деревянных 8. Ступичный подшипник NTN, даже не помню уже сколько, но недешёго что-то, то ли 6к, то ли 10к. 9. Сайлентблоки заменил, тоже не помню уже сколько вышло, но что-то тоже недешёго. 10. Аккум Furukawa - то ли 10к, то ли 14к, ибо задолбался на Урале зимой прикуриваться из-за севшего аккума. 11. Резина Yokohama - 30к. Вот на вскидку всё, что вспомнилось )))) Владею Impreza XV 2010 г., 2.0 AT атмо ej204 ровно 4 года, и получается вкинул за это время, наверно уже тысяч 250 если не 300... Кузовом ещё даже не начал заниматься, поставил себе цель сначал привести техническую часть в идеал. Жалею ли я об этом? Нет =) Хочу ли я ваг? Нет =) На что бы поменял? Форик или легаси после 2014 года выпуска, CRV 3 кузов или Honda Crosstour 4WD. Но, как говорится, мечтай в одну руку и сри в другую, посмотрим какая рука быстрее наполнится! Ибо чутка дороговатые хотелки.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

За свап мотора, цена более чем приятная!

@user-qt9mn6cx8i

6 ай бұрын

@@TechnoTunings Однако жаба нет-нет да и заглянет посидеть на горле ))

А какой мотор у Вас?, у меня на fb 25 1 литр на 1000 жрет, думаю долго ли ещё проживет)))

@user-fz1ty2zh5g

3 ай бұрын

Может на другое масло перейти? У меня дико кушал идемитцу перешёл на мобил

Да это не проблемы Субарика, такие проблемы могут возникнуть в любой возрастной машине. Так что особых заморочек не было.

приветсвую. У меня форик 2010г. 2.0 турбо. купил год назад. пробег 110 тыс. за время владения поменял грм и поставил усиленный алюминевый радиатор, 1 блок ксенона. остальное мелочи по ходовке. В принципе все. я 2ой владелец. Вы случайно не собирателесь себе приборку ставить от рестайла?интересно было бы посмотреть как это =)

@ordnungmusssein3647

6 ай бұрын

С мотором не ошибся?

SH 2008 год ej 204 пробег 190, 3 ступицы, кардан так как загудел подвесной подшипник, катушка одна. Захотел и переуплотнил весь мотор, все сальники и прокладки + поставил радиатор ajs

Товарищ хотел форик, но его отговорили "эспэрты" типа мотор может леч, купил вольво хс90 дизель - мотор не лег, легла коробка - 200тр бу!

@TechnoTunings

Күн бұрын

🤣🤣🤣🤣

Подшипники ступичные надо перенабивать смазкой перед установкой. Тогда нормально проходят. Там ещё срань какая-то с сальниками на них. Ступичные это не только СШная проблема. У других субар до 09 года аналогично. Особенно если любишь по лужам глубоким кататься.

Ух, сколько тут автолюбителей😊

По поводу запотевания стёкол - решение может быть элементарное. Проблема может быть в сервоприводе заслонки рециркуляции воздуха. В самом механизме слабые шестирёнки, и он перестаёт открывать заслонку на улицу, т. е. вентилятор гоняет салонный воздух по кругу, от этого и сильно потеют стёкла. Проверить это просто - нужно саму заслонку пластмассовой стяжкой или проволокой закрепить в положение "на улицу" и включить кондиционер (климат), воздух будет поступать как положено с улицы и потеть окна не будут. Проверено, у меня помогло, но на SG кузове, для SH думаю тоже актуально.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

А как я включу кондиционер, если он не работает?))))

@user-yu8kh7kd5h

6 ай бұрын

@@TechnoTunings А, ну если сам компрессор не работает, тогда да. Тогда не поможет.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Я его Когда-нибудь, побежду 🤣🤣

Привет) с печкой один в один, взял САТ два года пробежала огонь, она мне даже как то серьёзнее показалась толще, меняется на правом руле проще, тебе руль снимать придётся или отпускать

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Привет! Да, с рулём проблема, всех тех, у кого руль в бардачке😁😁😁 На пруле сильно проще это всё дело))) А сам менял? Там все нормально встало, почитал отзывы, у кого-то течь начинает на стыке трубок🙃

@yaroslavkainara7883

5 ай бұрын

Салонный фильтр менять не пробывал? ПОМОГАЕТ.

@TechnoTunings

5 ай бұрын

@@yaroslavkainara7883 предлагаешь менять каждую тысячу километров его?)))))

Тоже привода на Sh щелкали, начинали примерно при -5 на улице и ниже, помогла замена смазки)

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Да я думаю, там уже не поможет ничего))) чуть руль влево и газ даешь и прям как надо щелкает

@user-jz5nk4uh3y

6 ай бұрын

@@TechnoTunings на легасе БП уже лет 5 щелкают привода, именно в отрицательные температуры. Именно как у тебя, руль вправо или лево и газ, под нагрузкой тррррр будто колеса об пластик, а нет, именно привода) Так вот к чему это я, а, точно, 5 лет в Иркутске, с морозами и -45, живут они нормально с музыкальным сопровождением)

@ivanmenovshikov8959

6 ай бұрын

@@TechnoTunings попробовать стоит)

Добрый, была проблема с печкой, промывка не поможет, патрубки входа и выхода с одной стороны и забивается сторона пассажира, покупал радиатор какой то китайский может даже sat и 12,5 тыс за замену) С кондеем тоже самое было этим летом, поставил новый радиатор кондиционера, и оригинальные уплотнительные кольца на выходе из моторного щита цена с работой 21 тыс. Больше к этим проблемам не возвращался.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Привет! Спасибо за информацию. Мы как-то на пежо мыли радиатор печки. Только мы его сняли и кипятили часа 4 при 100 градусах и лимонки кг 5 всыпали, 3 года прошло - до сих пор печка там работает идеально. А промывать без снятия, я посмотрел, там температура порядка 70-75 градусов, не хватит для полноценной реакции, чтобы всё вымыть. Дотерплю до лета, а там может и поменяю не спеша, по такой погоде не сильно хочется на долго без машины оставаться))

@user-rd6bc7gd2g

6 ай бұрын

Было так же с печкой,промыл на станции,специальным аппаратом,под давлением и всё стало отлично,дует кипятком. Цена вопроса 2000

@user-rd6bc7gd2g

6 ай бұрын

​@@TechnoTuningsпоищи,у кого есть,специально сделанный аппарат, который промывает не снимая печки,с нагревом и циркуляцией, сейчас у многих такие есть,сами делают

@TechnoTunings

6 ай бұрын

А как давно это было? Я в том плане, не будет ли так, что промыл и через год опять такая же проблема началась

@TechnoTunings

6 ай бұрын

@@user-rd6bc7gd2g спасибо, видел такие, надо будет заехать, а то если снимать, этот вал рулевой)))) Я его потом ровно не поставлю

Мотор на холодную задымил и воняет маслом,по ходу ему конец, 2,5 литра 2011 год рейсталинг, масло есть 1 литр на 1000. Что делать? Покупать контракт или свой ремонтировать? И да с печкой тоже такая же проблема.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

По бюджету смотрите, советы давать не буду, цены дикие, может быть так, что дешевле свой будет починить, чем взять контракт. А может быть так, что там вместо цилиндра элипс, и тогда замена блока

Sh у меня, двигло с завода, ëжик 20 атмо,поменял весь герметик после приобретения. 50- ну 100 граммов от замены до замены. Меняю масло раз в 7000. Единственное, что, он мне достался с убитым редуктором заднего моста, цена вопроса 6500.

@TechnoTunings

5 ай бұрын

Какой пробег у мотора? И у нас нет моста сзади

С января 2023 года катаюсь на SH, за это время вложил 200+ из которых: переуплотнение мотора с заменной ГРМ - примерно 60 т.р. ; стойки в круг с пружинами и опорами - около 80 т.р.; а остальное хотелки и ДОЛБАННЫЙ КОНДИЦИОНЕР который уже второй раз за год сломался 😵‍💫 что касаемо приводов - передние подходят от Impreзы GH (5 т.р. за пару контрактных) 😁 из Ваших видео не понятно по поводу замены комбинации приборов - встаёт без проблем и прошивок? просто от такой же японской комплектации берёшь и ставишь?

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Привет! Если у тебя безключевой доступ, то просто меняется щиток. Если с ключом, то надо перешивать

@user-iu5tw5zx1s

6 ай бұрын

@@TechnoTunings спасибо большое🙏

@dimonvdk2084

5 ай бұрын

А не в орле ли ты живёшь?

Попробуй поменять шланги печки т.е верхний переподключить вниз а нижний в верх. Длинна позволяет.тосола вытечет грамм 500

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Зачем так делать?

А я получается ровно год как владею SH 2011 года на FB моторе правда, праворукий, пробег 123к пока из проблем только одна мелочь, это почему-то примерзает в минусовую температуру наружняя левая передняя ручка двери, вот понять вообще не могу че за дичь, даже у местных одних субаристов интересовался и они вообще говорят что на этих кузовах об этих проблемах вообще первый раз слышат, а в основном пока все норм, масло ест 300-500 грамм на 5к пробега, посмотрим что будет дальше 😂

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Привет! Ну пруль всегда надежнее был))) По поводу ручки - тут только разбирать дверь и смотреть что там произошло с ней

@zloydonater6540

6 ай бұрын

@@TechnoTunings да вот думаю теперь где это сделать))), на улице дубак )))))

Так а что там может сломатся на Атмосфере??, был бы турбо тогда бы да

за 2 года владения, два раза поменяна коробка ( 4х ступка Автомат (TZ хвост)) , первый раз вообще ни с чего, после поездки по трассе 1000км , на утро работала только задняя передача, в итоге машина ехала домой на автовозе. После замены на контракт, коробка 10к отъездила и начала умирать после 2ух прокатов по рыхлому снегу без серьезных буксов. Проездила еще 20к, отвалился задний привод и коробка пошла под замену. кроме этого замена обоих задних амортов (вытекли после бездорожья, но там предыдущий владелец какойто странный спек поставил) ну и по мелочи, подшипник ступицы , замена ремня ГРМ. в общем подсчете за 2 года 300+ к ушло на ремонты. и мотор если больше 3.5 оборотов крутить масло жрет литр на 1000-1500 км. EJ253 мотор, пробег 190к

@TechnoTunings

4 ай бұрын

Чёт жестко

@pan_gusto

4 ай бұрын

@@TechnoTuningsвсе равно считаю что машина топ)) правда посмотрел сколько на авито сейчас движки стоят, не хочется на движок встрять еще

Езжу на форестере sh пробег 305ткм передние ступичные подшипники ещё живые стоят родные

Бу это как с жигулями . Как повезет не только с субарями

@TechnoTunings

3 ай бұрын

С жигулями процент брака сильно выше)))

Всем привет. У меня Форь SH 2009г.в. на EJ204 и механика, япония, правый руль, вез его себе сам лично с пробегом в 81т.км. в 2014г., масло Идемитсу Зепро Евро Спек 5W40 замена каждые 7т.км., расхода масла НЕТ, просто НЕТ и ВСЁ, уровень на щупе от замены до замены,(машину не продаю и на дроме её нет и это не реклама) сейчас пробег 207т.км., и скажу так лично свое мнение по машине. Кузов жидковат и скрепуч исправил распорками от Игоря (Распорки РФ) не реклама, брал по отзывам с драйва, стойки поставил от SJ, в целом лично мое мнение как человека эксплуатирующего машину каждый день такое, Форь хорош и даже очень хорош но не с мотором FB, ходовка хорошая, крепкая не сильно скоростная но у меня и не турбо, по трассе EJ204 да на механике бежит как 2,5, расход зимой не более 10,5 в городе, повторюсь машиной владею с 2014г. по данный момент и продовать не собираюсь. А так кто хочет комфорта именно от Субару, Форестер SH (да как и любой Форик, кроме SK) вам точно не понравится, это машина не про комфорт и тишину в салоне, он крепкий, неприхотливый, терпящий всё и все изъёбы над ним, а если хотите комфорта именно от Субару то вам смотреть в сторону разных Легаси и желательно свежих, говорю так как имею опыт. В семье у меня есть еще Аутбек жены BS9 2018г. так же правый руль и Прадо 120 на 5VZ (но это для отдыха и природы), а я если что живу в Находке, это Приморский край, кто в теме тот поймет какой раньше тут был оборот машин.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

аутбек бс великолепный автомобиль! И максимально комфортный!

@user-hv4nq3rl5s

6 ай бұрын

Полностью согласен, по этому мою жену с него не выгнать и её за руль Прадо на дальняк особо не посадишь пока сам как говорится быстренько не в мажешь, а так аутбек для нас машина просто кайф в плане комфорта, но моя душа лежит к природе и тут прадо конечно хорош. .@@TechnoTunings

@TechnoTunings

6 ай бұрын

@user-hv4nq3rl5s ну прадик уютный и вальяжный такой, а вот аутбек, закрой глаза, посади в салон кого-то и будет ощущение, что едешь на ауди какой-нибудь

@user-hv4nq3rl5s

6 ай бұрын

Прадо не вписывается в концепцию этих машин, он другой, для других целей и задач у него так сказать в нашей семье своя миссия в него тоже очень крепко вложено и он нас полностью радует, у нас пробег выходит в год на нем максимум 7-8т.км. Субари другая тема, на Форе пускай и не турбо хочется все равно поднажать, где то ходами пролететь, на Аутбеке я всегда пассажир, еду просто либо кайфую на пассажире, либо пью пивко, за рулем я на нем ехал с Владивостока до Находки домой в тайне от жены с момента привоза, она хотела старую лупатую импрезу GG, но пришлось держать тайну и интригу @@TechnoTunings

Sh 2011, fb25 4Акпп пробег 205 тысяч. Замена ступиц в круг, передних стоек пружин, тяги наконечники, шаровые и опорники, сайлентблоки) Расплата за эксплуатацию ниже 55градусов))

@TechnoTunings

6 ай бұрын

А как же замена мотора?)))

@user-qr7tk1cz6i

6 ай бұрын

@@TechnoTunings были б бабки) можно было и поменять. Масло жрёт как Невменяемый, при чём с новья)

@TechnoTunings

6 ай бұрын

@@user-qr7tk1cz6i да, в бабло все сильно стало упираться

Контент зачетный , Форестер бомба, а пейзажи голимые. Доска

@TechnoTunings

5 ай бұрын

Есть моменты, но эти вопросы к мэрии города Воронеж

@ariangg4151

5 ай бұрын

Природный ландшафт равнина бескрайняя) То ли дело Восточная Сибирь-Дальний Восток!

@TechnoTunings

5 ай бұрын

Это да, у вас ландшафт красивый 👌🏼

@ariangg4151

5 ай бұрын

@@TechnoTunings Особенно дорога от Улан-удэ до Иркутска- стихия Форестера, Хонда Торнео. Они как утюги повороты закладывают, прямо уух, неописуемые чувства!Есть видео Чайзера Tурбо дрифта на серпантине Мандрик.Несколько млн просмотров, советую глянуть.

😂 не покупайте Субару, как раз купил ваг))))

короче SH Брать не нужно. мало того что дефект в ступицах так еще и водилы ,учитывая комменты хрен что купят новое , а просто смажут и будут кататься. Вывод таков ,что купишь авто после жлоба и будешь делать сам все за свои финансы и нервы .

Салонник поменяй сат 150₽ угольный

Большинство проблем у всех машин это либо предыдущие владельцы , либо нынешний 😂Ну и надо адекватно оценивать возраст авто , а то машинам больше 10лет и столько удивлений что там что то надо заменить!

Мотор 255(сам пропустил вспышку),ступицы 2,катушка 1 сдохла(поставил сразу 4),трубка охлаждения АКПП и все(тьфу-тьфу-тьфу) с 2016 года.Остальное все тюнинх.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Отлично!

Сат топ

Я на фориках уже лет 10 езжу. Единственное у меня критерии для субару это мотор, атмо минимум литра 3 ( край 2.5). Но у меня всегда были только турбо. На 2 литрах атмо не представляю как ездят, скучно и уныло.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Какое-то противоречие выходит)) 10 лет на фориках и критерий это минимум 3 литра)))) Но у тебя были только турбо)))) О чем ты, друг?

@user-bk2bv7bm2o

6 ай бұрын

@@TechnoTunings о том что атмо 2.0 полное унылое гавно. Оно нихрена ни едет. Поэтому онли турбо. Но если бы я брал атмо, то минимум 2.5. Так понятно?

Промывка дред

Меняй на sat, промывка не поможет. На твоём кузове эт болячка. Тоненький и слебенький 😂😂😂

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Радиаторы печки на всех автомобилях примерно одинаковые

@user-df9wg5xb8r

6 ай бұрын

@@TechnoTunings аннн нет не согласен если сравнить SG и SH то у SH он реально тоньше и на много быстрее забивается всяким шламом. И промывка ему помогает совсем не на много и не на долго... Одно радует, менять его на SH на много на много проще чем на SG.

@TechnoTunings

6 ай бұрын

@@user-df9wg5xb8r на фотках не сильно отличаются. А что не так на сг? Я думал куда уж сложнее, вал снимать рулевой

@user-df9wg5xb8r

6 ай бұрын

@@TechnoTunings ну фото это фото, а реалии совсем иное. На SG всю панель разобрать и все что там находится... Тот ещё гемор

5 минут снимать колоку рулевую

У меня Субару Форестер турбо 1999 г.в. пробег 370 тыс км, я на ней езжу уже 11 лет, меняю вовремя расходники и масло, каждые 5 тыс км. Катаюсь кайфую, продавать не буду, тачка огонь 👍💥

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Как там задние арки?

@robertosamalez

6 ай бұрын

@@TechnoTunings Когда я брал машину там был жирный слой антикора, под обшивкой в салоне всё целое

@TechnoTunings

6 ай бұрын

@@robertosamalez вообще огонь!

@robertosamalez

6 ай бұрын

@@TechnoTunings Мне ненужен другой авто, этот как будто продолжение меня

@alexkir-sd4rd

6 ай бұрын

Жму руку 👍🔥🔥🔥,самые ТЕ фори,после СГ уже не то.🤗

Бля каждый мнит себя режисером

@TechnoTunings

6 ай бұрын

еба, тебя просто забыли спросить

Туарег купил 2013 да надо вкладывать но авто дарит комфорт динамику экономичность супер классные сидения никакие окна не потеют клиренс высоченный просто класс какая нахер субару она рядом не стояла

@TechnoTunings

6 ай бұрын

Ровно до того момента, когда не начнёт пинаться Айсин, не сломается свеча накала, и он раком не встанет на спущенной пневме))))