Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ Группа ВК: vk.com/truckstv

@user-wp3tf8qq4d

5 жыл бұрын

Раньше техника была проще и лучше. Иногда думаю поменять по свежее купить но посмотрю ваше видосы и сразу все желание пропадает покупать что свежее . У меня гнилья меньше чем на этом новом кантере. А если он проедет столько же сколько и мой я думаю он раза три умрет.

@andreyshirokov4219

5 жыл бұрын

Мишь звонил я главному конструктору Алмазу Галиеву так он трубку не взял звонил дня три про КПП хотел узнать когда вышло новое КПП и новы Й ком где можно купить потому что только нашли в омфб и то доставка месяц спасибо во время отреагировали ребята молодцы не то что на камазе Й к

@airat6866

5 жыл бұрын

Trucks TV l Тракс ТВ Вы были в Набережных Челнах на заводе Камаз? А Вы были на заводе ДК Рус, где собирают мерседес актрос и фузо кантер? Видимо нет. Мерсы и фузо НЕ СОБИРАЮТ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ КАМАЗ!!!

@rostov-on-don2970

5 жыл бұрын

Почему хвалишь фильтра манн говно же. Нормальные кнеч мале.

@user-ys6do9iy3w

5 жыл бұрын

Миша, я жду свой выйгрыш в конкурсе, а именно антирадар

Ты нам зубы не заговаривай! Где МАН ? =)

@Vigilant888

5 жыл бұрын

Там, где ему и место - на разборке

@user-kt6vu1mu9m

5 жыл бұрын

Ман хотя бы на разбор берут))) А татре - либо работай на ней - либо в чермет

@truckstv

5 жыл бұрын

хDDD

@Vigilant888

5 жыл бұрын

@@user-kt6vu1mu9m татры старушки уже по 35 лет отпахали по карьерам, ман столько не вывезет

@igornewhouser1028

5 жыл бұрын

@@Vigilant888 давно ни одной Татры не видел. МАНов много, и в карьерах работают в том числе. А Татры где? ;)

Помню когда тут в Челнах на права учился, у нашей автошколы была большая территория, куда и сгоняли прямиком с конвейера эти кантеры на хранение. Запомнился один эпизод, когда в зимний день пришли три архаровца с большой связкой ключей от зажигания, с завода видимо этого , и начали садиться и как бешенные кони дрифтовать на них, разворачиваясь на месте на 360 градусов. Я понимаю они машинам не дают в зиму застояться, но ведь не так .. Вот у нас и отношение такое - начиная со сборки и заканчивая складским хранением. А вы тут про кривую центровку руля говорите...

Мишаня красавец.Очень полезный контент,продолжай нас радовать.Удачи

@truckstv

5 жыл бұрын

Спасибо за оценку! Надеюсь, кому-то видео будет полезно)

@user-vn8cd9et6q

5 жыл бұрын

@@truckstv давай уже ман. Прям охото посмотреть как ты сним будешь возиться)

А вообще, чтобы не богохульствовать, надо взять эльфа года второго, или же картера из тех времен, вот тогда при обзоре можно говорить "японский грузовик". Но никак не в этой поделке

@user-wp3tf8qq4d

5 жыл бұрын

Старому японцу в бак можно по ссать и ехать . А на этом чудо технике можно попасть если капля воды попадет и все ты прикурил где нибудь по дороге.

@truckstv

5 жыл бұрын

Увы...

@morfiyccc4029

5 жыл бұрын

мы их тут на востоке годами не ремантируем а они ездят

@user-pv8lu4tu1t

5 жыл бұрын

@@user-wp3tf8qq4d Согласен! но там другая Россия!

@serbik72

5 жыл бұрын

ну вот

давай чистокровного японца на обзор. тягач от хино например.

@dimka326

5 жыл бұрын

И от Исузу тоже... Пусть даже праворульные оба...

@user-om9mj2ed5z

5 жыл бұрын

Поддерживаю

@user-wz3fs3of9e

5 жыл бұрын

Можно просто Хино

@user-dz6hy4eb3w

4 жыл бұрын

Да да

@user-kg4ks2qv8m

3 жыл бұрын

У себя в гавновастоке ездите на пруле. К нам в Россию не суйтесь

Спасибо за очень подробные обзоры. Всё максимально понятно и ничего лишнего 👍

не надо говорить что машина плохая, она новая и она едет. Пожелаем водителю удачи, хорошо на ней заработать, ни монтажки, ни фуражки.

Спасибо Михаил очень классный обзор!

Ура, наконец то новое видео! Это ЖАРА!

Только тебя смотреть и можно, красава, Миш!

Владею Фусо Файтером 1999 г.в., 8200 объем,ТНВД рядный. Сравнил на досуге с Газоном Некст: Фусо покупал года два назад за 1200 т.р б/п с Японии, вожу по 6-7 тонн. Газон в такой комплектации как Фусо уже будет стоит 2800 т.р. и грузоподъёмность 5 тонн(рефка). А, другие аналоги начинаются от 3500 т.р.

Куча уведомлений пришло и первым делом смотрю обзор Миши )!

О!) Снимали в Жуковском!)) Серия хорошая!) Ждем еще тест-драйвов!

панель походу унифицирована для правого левого руля. Поэтому или приборка, или мини бардачок. А в средней секции БУП и подстаканник меняются местами :)

Мишаня молоток,так держать!!!

Миша,работал на кантере 2002 года португальской сборки. Огонь тачка была. Под конец общения егр начал моросить и с рессорами были проблемки. А так машина была класс!

Про фонарь и КамАЗ. Круто. 😁😁😁 Они не могут по другому.

Миша позитивное видео, ждём про Ман продолжение, лайк👍

За противотуманные фонарь отдельный лайк! Поднял настроение испорченное рабочим днём!

всегда долгожданный выпуск 👍

Был у меня кантер почти такой только японской сборки. Круто грузовик за 3 года кроме генератора ничего не менял. Все было ок.

@agenth_smith

4 жыл бұрын

И у меня был. За три года езды по убитым грунтовкам окончательно умер. Менялось почти все. В итоге у этого божественного высера инператорской (читай внутренней японской сборки) умер кусок говна (читай двигатель созданный в японии для японцев) и пришлось сдать анальный грузовик (читай прекрасный надежный автомобиль собранный сами знаете где и для какого рынка) в митолл. Потом была газель некст, но это уже другая история о другом говне

Михаил, японский грузовик для Европы и для внутреннего рынка - вещи совсем несравнимые, даже если европеец японской сборки, не говоря уже о поделке из обзора. JDM грузовики потому и популярны в Сибири и на ДВ из-за простой конструкции , сверхнадежности и при этом высоком уровне комфорта. Hino Ranger, Isuzu Forward, Nissan Diesel - для наших условий это лучшие среднетоннажники. Естественно речь только о правом руле. Успехов Вам;)

@MrPaukann

5 жыл бұрын

Аааа, какая классика пруледрочерства. В комментах под обзорами на легковые автомобили такое уже редко встретишь. Почему же японцы имея такие ахуенные машины не поставляли/не поставляют их на европейский рынок? Они же бы там всех конкурентов порвали.

@user-qu1mo5it2u

5 жыл бұрын

MrPaukann нейтрально отношусь к любому рулю. Личные машины только немцы. Леворукие японцы слишком спартанские. Рабочие грузовики только японцы, как леворукие, так и праворукие. Разница в качестве видна невооруженным взглядом. Среднетоннажный исудзу форвард (пруль) имеет всё для комфортного управления, пгу, кресло на пневмоподвеске, эл. привод и обогрев зеркал, датчики на все жидкости и свет, велюровый салон, включение КОМ с кнопки и т.д. В леворукой гиге всего этого нет. Коробка без ПГУ, салон из брезента, да даже стекла на вёслах в 21 веке, о чем уж говорить, хотя машина гораздо выше классом. Почему японцы ведут такую политику производства для меня загадка, возможно дело в менталитете. Никого не убеждаю в превосходстве пруля, говорю о том что вижу и чем зарабатываю на хлеб с маслом каждый день и уже не один год, но не могу не вставить слово, когда японский автопром судят по камазовской поделке. Никто же не считает Камри из Елабуги и из Японии равноценными автомобилями, почему с грузовыми иначе?) Всего Вам доброго, до свидания;)

@MrPaukann

5 жыл бұрын

@@user-qu1mo5it2u, я подозреваю, что они ведут такую политику только потому, что они не смогут конкурировать с европейскими производителями на их рынке. Обратите внимание, на каких рынках успешны японцы. Самый большой рынок у них - США, где покупателей интересует только размер, цена и надёжность. Тот же Лексус на европейском рынке очень слаб. Конечно, Камри это американский автомобиль.

@user-qu1mo5it2u

5 жыл бұрын

MrPaukann так у нас в пределах одной страны условия кардинально разные. В европейской части можно проехать 500 км и на этом пути будет 5 крупных городов. В Сибири же и на ДВ те же 500 км - половина расстояния между двумя областными центрами. Не думаю, что сибиряки отказались бы от более сложной, но и комфортной и экономически выгодной техники при такой же развитой сети дорог и придорожного сервиса. Однако, на заре грузоперевозок таких условий не было, а необходимость везти была всегда. И под эти условия отлично подошли японские грузовики, простые как лом и такие же надежные, при этом с достаточно высоким уровнем комфорта.

@MrPaukann

5 жыл бұрын

@@LeKudesnitsa, звучит бредово. Деньги побеждают любые политики.

Работал на фусо митцубиши, если не ошибаюсь, камазовской сборки + дополнение фирмы(подогрев топливо, более лучшие передние шины, чет игрались с сапуном и егр прошивали что ли) ... Супер тачка! Год отработали с напарником, более 120к км, только егр вылетел... ВСЕ! Из минусов: сидение на колесе, тормозную систему можно было сделать пневмо... Все, себе бы взял, нооо П. С. Получал с нуля в 2013 году... Беларусь

Не знаю как сейчас, но у меня Исузу эльф 00 года, так там по умному сделано, у ручника есть курок, которым можно его опустить не снимаясь с ручника. Очень удобно, можно подремать в рейсе.

Обидно что Mercedes после покупки Fuso убил свою крутую модель среднетонажника MB Vario. Спасибо за обзор!

Миша, хороший обзор и грузовичок хороший)

Миша привет и всем кто его смотрит. Я один из тех кто не сторонник грузовиком "японцов, русской сборки", потому что, собирать у нас их не умеют. Есть у меня мальский опыт. Ездил на исузике настоящего японца и русского японца, есть большая разница между ними. Если бы с японии приходили дилерам сразу готовые грузовики, а не запчасти от них заводом по сборки. То было бы очень круто. Это моё мнение. Найдите уже Мише настоящего "японца" на обзор, а то он говорит, что у него там их такая редкость))) Мишаня, с меня как обычно лайк) P.S. Куплю когда-нибудь "японца", пригоню тебе на обзор))

Круто продолжай в том же духе. Ты когда за баранку сядешь обзоры на грузовики, автобусы снимать будешь?

У нас Приморье на авторынках . стоят 5-8 летние японские грузовички разных размеров, рефки, термоса, в отличном состоянии, дизеля у любых японских грузовиков надежнейшие.

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

Спасибо за видео!!!)

Спасибо Мишаня!

Да ладно. они 4 года производили машину на 16 дюймовых колёсах. а спидометр был оттарирован на 17,5 дюма. Скорость показывал на 10 км выше. едешь 70,а он показывает 83-85. В рацию кричат "КамАЗ добавь скорость." А ты им в ответ "Фусо". А в ответ "На будке же написано КамАЗ". Обгоняет и охреневает точно фусо. Грузовик не очень быстрый. В плане экономичности. Гнать на нём можно. но он жрёт более 20 литров на 100. Едешь тошнишь,экономишь.Печка странная. До -15 тепло. После как-то прохладно. -25 охота на ноги одеть валенки. По ногам здорово тянет. Но есть решение. Закрываешь радиатор,Запечатываешь все технологические дыры,бросаешь на пол коврик. И уже можно работать без обуви. Я работал в шерстяных носках. Он очень манёвренный. В такие дыры залазишь. Диву даёшься. Честно сказать КамАЗовским конструкторам охота выдрать руки из жопы за все их придумки. Ко всему что придумали они это верх садизма. Замена масла. Защиту придумал какой-то даун. Это же надо было так её придумать Садюга тот кто её создал.

@swixels6712

5 жыл бұрын

чувак,а ты ездил на японцах то,этот грузовик европейский,и он не как не похож на японца вообще, я всю жизнь на японцах и для меня европа полное говно

@olegymnov554

5 жыл бұрын

Защиту коробки сделали,а защиту аккума нет))

@user-kq4rb1lr6c

5 жыл бұрын

@@olegymnov554 когда принимал машину,там вообще не было крышки.)))) Вырезал из камеры кожух и он оказался отличной защитой,лучше заводского.)))

@user-kq4rb1lr6c

5 жыл бұрын

@@swixels6712 сам ты гавно.

@olegymnov554

5 жыл бұрын

@@user-kq4rb1lr6c поэтому я придерживаюсь своего мнению,что машину для себя желательно собирать самому с рамы. Выйдет дешевле и полный комплект )

*Fuso* - легендарный японский линкор.

У меня 2003 года! правый руль 4 D33 двигатель, самый простой тракторный мотор! езжу Иркутск Улан Удэ, получается туда обратно 1000км от разгрузки до загрузки! зимой в нем тепло, летом кондер спасает! пробег 450000 т.км! глобального ничего не было, не ломалась! ржавчины нету нигде до сих пор! расход при 3 тоннах литров 15, В перевал идел тяжело, по трассе 80 его оптимальная скорость. Хорошая машина, я доволен.

Наконец-то Миша добрался до него))

И рекламу хорошо преподнес и смотреть интересно, удачи. Ждем видюхи по дафу и дальнобою

а на руле митсубиси значок есть!!!

Качественное видео!

200 прошёл на китайце с common rail проблем было равно 0, хотя я не экономил на фильтрах из заправлялся на газпроме.

запал на твои обзоры ...хоть и не профессионал ...но интересно повествуешь...захватывает ...тем более частенько по трассе на дальняк бегать приходится по своей нужде .. спасибо Миша ты профи

Привет Мишаня! Спасибо за обзор Посмотрел и вспомнил о своем митсубиси 2000 гв Там многое так же по кабине только футорок нет и ручник на задние колеса идут троса А так машина 20 гв а ручник как на 130 зиле Жесть Пойду в гараж пыль с него вытру ато руки уже 4 года не доходят его доделать Ждёт своего часа Тебе удачи и ждем видос про твоего мана

К 20000 рычаг начнет работать нормально. Говорить по тяговитость можно на загруженном под завязку автомобиле. На прошлом кузове иногда вожу 8 тонн плюс установка 1500 везет как надо, но там 4.9.

Сарказм явно надут и предвзят. Но сравнение нормуль: "Японца" берёшь и делаешь то, для чего он был задуман и изготовлен. А "эуроппейца" нужно обновлять, перепрошивать, настраивать, допиливать, в процессе эксплуатации постоянно бороться с глюками софта и прошивки, джекичанами и т.п. ))

Рычаг переключения передач складывается в бок и не мешает лежать. Сразу видно человек с европейской части России :) В Япах не сильно шарит )) В целом машина хорошая, если выкинуть движку с экологией и поставить простую турбо четверку, а лучше шестерку )

@user-yk2lz4ss5g

5 жыл бұрын

6d17 24 клапана

@Innervizionman

5 жыл бұрын

2jz ставь и горя знать не будешь

Ездил немного на предыдущем поколении на машине 18 года, полки не было

Подскажите, в сферу грузового проектирования добрались маркетологи из легкового сегмента? Всякие даунсайзинги, облегчение шпг, накосилы/алюсилы и прочее?

Тебя очень приятно смотреть и слушать. Ты лучший обзорщик грузовой коммерческой техники!!!

Главное чтобы мотор ходил, в остальном машина отличная) Главный нюанс, эта машина по сути 95-96 модельного года, поэтому нужно учитывать это при сравнении с остальными машинами. Но раз мерседес впрягся, то они знают что делают)) Следующее поколение будет наверное просто ТОП.

Ура Миша не струсил и кабину поднял полностью

о, родной Жуковский, привет)

Мише лайк за душевность!))

Вечер добрый Миша,сделай пожалуйста видео о холодильной установке на фурах, как запускать, как устанавливать температуру для того или иного груза

Ааа, с фонарем - камазовские конструкторы шутники ))) Собранный на КамАЗе принадлежащий Мерседесу Фусо Кантер с двигателем Ивеко и эмблемой Митсубиси на руле.

Я не знаю ,почему футорки ,тебе не нравится ,на левом борту левая резба, кто не знает ,а на правом правая,по этому их и срывают ,потом что не знают в какую сторону откручивать.

Нам не надо женской писи - мы купили Митсубиси. ( дальневосточная поговорка)

@alanmalan2644

5 жыл бұрын

"По автобанам в Японии" , ору!)))))) Как много он знает о Японии... Ахахах

@user-pg3zy3mq3l

5 жыл бұрын

Лучше нету велика чем митсубиши делика

@ron1n_moto

5 жыл бұрын

Лучше женщина без писи, чем машина митсубиси. Лучше трахать стеклотару , чем купить себе субару.

@Sasha_TownAce

5 жыл бұрын

@@ron1n_moto Точно, бро.

@Sasha_TownAce

5 жыл бұрын

@@user-pg3zy3mq3l Всё верно.

Миша. Видос супер, ивеко еврокарго не делал обзор?

Фига се - молоток, с турбиной с изменяемой геометрией!

Вообще чётко :D

А я уже думал Мишке Камаз новый на тест дали😉

Отличный выпуск. Было, очень, интересно. Как там МАN поживает? P.s Свидетель доставил)

За свидетеля из Фрязино лайк не глядя!!!

Все что есть в этом кантере есть у меня в кантере 1996 г в комплектация кастомс и даже климат контроль правый руль. рычаг кпп складывается и получается ровное спальное место. Для такой машины 3 литра объем маленький . Раньше ставили моторы объёмом 4.6л и были такие моторы турбовые. Кпп были 6 ступенчатые. И обычная механическая аппаратура. Отремонтировал мотор на пробеге около 1000000 км.

@truckstv

5 жыл бұрын

Маркетологи и экологи пришли и все похерили((

Да, забавный грузовик 😁из всех собрали марок 👍

@truckstv

5 жыл бұрын

))

здравствуйте спасибо за обзор а у меня кантер европеец 2009г 3С13 португалец и там уже стоит ивековский двигатель сидень водителя с регулировкой по весу и 6 передач кпп на моем ехать по комфортней

Кстати Михаил, есть такой забавный момент про аккумуляторы, на газоны (со старой кабиной и новой) аккумуляторы тоже идут открытые и защиты никакой, какой японцы и локализация этого фуссо, если уж газон начал экономить (а крышка стоит в магазине2,5 тыщ)

А чтоб поспать и она не укатилась обычно ставлю на передачу и вполне себе)

Вводная - огонь!

На старших поколениях поднимаеш рычаг кпп и ложиш его в бок, у меня на рабочей так было

Жуковский привет)) С расходом в 15 литров и грузоподъёмности в 5т точно будет в лидерах.

@user-kq9et1wl8k

5 жыл бұрын

Работал на Хундае HD78, так там расход тоже от 14 до 15, 15.5 с 12 палетным рефом и моторчик обьемом 3.9 . Очень ходимые хундайчики), и тоже жесткие на дальняк.

Если замотано на синюю изоленту, значит сделано на века!

Привет Миша Дизель. Я смотрю твой канал давно интересно рассказываешь, тестишшь. А ты мог бы затестить вилочный погрузчик электрический. Буду очень рад

Классная куртка Миш

"Это европейский грузовик" сказал чувак и показал телефон собранный в Китае)))

@user-co7wg8ej4o

5 жыл бұрын

И что?

@OlegTvorogov

4 жыл бұрын

И чё?

Михаил,у вас классные кроссовки )))

Лучший!

Обязательно авто.ру. Ни один ролик без него не обойдется

Привет! Канал хороший и обзоры тоже но именно за этот " грузовик" японоКамазоИвеко " я так скажу , телега ломучая, я на таком работаю, ДВС Ивеко пробег 260 000 приехал на второй ремонт подомной , до меня капиталили пробег не знаю и сейчас на момент комментария я встал по причине стука в ДВС, работал на старых именно " Прулях" вот это действительно надёжные грузовики!

28:10 Куда под запрещающий знак то проехали?

Отличная альтернатива по фильтрам пюрфлюкс или уфи. Оригинал на франко-итальянский автопром.

НУ чего Миша я тебе хочу сказать как дальнобойщик супер маза 2008года машинка японка FUSO отлична для малого бизнеса супер будет давай снимай дальше видео следующая я надеюсь видео новинка очень скоро выйдет удачи тебе как твой ман делаешь ещё его звучит как в детсве манная каша помнишь нам готовили же в детстве до встречи.

Работаю на таком , 41000 км по межгороду , полет нормальный,

@user-du8vf6te5p

4 жыл бұрын

На дальние рейсы как он?есть капризы какие нибудь?

Японские грузовики делают в Японии. А это просто Мерседесовская подделка. Японцев все в хроме.

А на Хино 300, рычаг КПП и стояночного тормоза складные. Правда пассажирская сидушка с горбом(((. А последние модификации оснащены подвеской сидения водителя, что для япономарок редкость на этом формате грузовиков.

А по теме, как всегда на высоте))) помнится работал у нас старый кантер, дюже крепкая и неприхотливая машинка была. Или просто повезло?

@user-nx5xt2ov3z

5 жыл бұрын

Вы правы:)) у нас в канторе на кантере бухарь руль крутил, а я на мане гайки (новом)

Раскажи про хино новую,брать собираюсь,хочу подробнее узнать,спасибо заранее.

Хино 300 или 500 !!!!к просмотру пожалуйста!!!!

Спасибо что аферистов не рекламируешь!

миша молодец) начал увлекаться интернет культурой) на превью свидетель из фрязино, вставки из старых видосов))) ммм) приятно

Забавно совпало))) "Здесь нельзя экономить на фильтрах, потому что одна форсунка стоит" - и далее реклама BMW X7))))) поржал)

Ох , Миша , птф ставил завод , а фургон ставил дилер , вот поэтому фонарь закрыт

Какой Расширительный бачёк? Пфффф)) Это незамерзайка!

Привет Миша. Я аж экран немного заплевал) так это грузовик или солянка?))

Правильно ты все сказал,на этих машинах как на табуретках.Был у меня такой автомобиль,только ИСУЗУ или ИСУДЗУ кому как нравится,за стремянками надо следить,рессоры ломаются это правда.Главное такие машины правильно грузить,большую часть груза на зад грузить,она тогда и помягче идет и приятнее ехать,но это я думаю ни для кого не секрет))Вообще,очень хорошая машина,я бы лучше ее взял,чем какой нибудь Валдай или Камаз.И кстати 100 литрового бака хватало на 500-600 км в смешанном цикле и это при чем,я не пытался экономить топливо.А ручник сделан как на Урале 4320,что по мне кажется очень умно сделано!

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

".А ручник сделан как на Урале 4320,что по мне кажется очень умно сделано!" Если у тебя на крутой горке срежет кардан/полуось/редуктор, то ты с центральным ручником попадаешь в очень геморную ситуацию.

@iuriibolshakov6095

5 жыл бұрын

@@Vlik_tech Почему должно срезать кардан,когда ты просто стоишь на горке даже гружёный?!А на ходу у тебя есть тормоза

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

@@iuriibolshakov6095 , причём здесь стоишь? Ты поднимаешься в крутую горку. Срезает полуось/кардан/редуктор. В итоге даже, чтобы просто встать на ремонт в ожидании технички тебе даже не зафиксировать машину на склоне. Ибо единственное, что её при этом может удержать это твоя нога на рабочем тормозе. Тебе даже не выйти поставить упоры.

@rodneymorash4013

5 жыл бұрын

@@Vlik_tech чувак, там быстрее колеса сорвешь в букс чем что-то срежет

про противотуманки: прочитайте название на будке - эта контора ставила и будку и подьемник. И уже они переносили номер. Камаз тут не при чем. Эти рукожопые всегда так делают. У нас к дилеру уаз карго пригнали с будкой от этой конторы - сделано через задницу. провода висят, какие-то резиночки прокладочки... так это противотуманке еще повезло.

Работаю на Фусо 14 года, все с другой стороны, и подъем кабины, и бачки с жидкостями, и кнопки в салоне, полки под крышей нет, вместо бардачка полка, мотор 4,9 Мицубиси

КБ взяли себе на тест фусик посмотрим как покажет себя

Вставлю свои три копейки:работаю на прульном японце 1987 г.в. и зовут его тоже FUSO,правда Fighter.

Это чудо делает Кам Авто Комплект, под руководством товарища Блинова, Он же МВ-Орловка. Диагносты жаловались за предыдущее поколение, еще Mitsubishi в плане обслуживания и ремонта ГРМ. Если стоит будка, до добраться до искомых деталей очень сложно.