Как в каком-то анекдоте: "Долго спорили в гаражах с мужиками про Теслу, но потом решили, что если уж брать, то дизельную, универсал и на механике" :)

Спорили как мальчишки, вы должны были взять одну машину с разными двигателями и сравнить обслуживание, запчасти, содержание и при этом не удалять катализатор или егр все должно быть как пологается а, также учитывать качество топлива в регионах веть не визде оно качественное, что сказывается на ресурс двигателя и топливной системы.

@Andrey.Pashkin

Жыл бұрын

на то это и подкаст, в котором просто болтают

@ontonzhuravlev

Жыл бұрын

Газпромнефть и Роснефть по всем российским городам есть. Там топливо гост

@riflemanrifleman4

Жыл бұрын

Сравнивали уже лет 10 назад на кайроновском форуме вместе с хозяином клубного сервиса. Кайрон дизельный тогда стоил на 50000 р дороже бензинового, ТО чаще и дороже, но расход меньше. По ходовым качествам машины идентичны. Больший крутящий момент дизеля не оказывает решающего влияния, так как проходимость в первую очередь ограничивается геометрией, плюс есть понижайка, так что тяги хватает всегда. В итоге пришли к выводу что они идут по расходам ровно до первого ремонта, а потом дизель сразу уходит в минус.

@Count_Paul

Жыл бұрын

Ёбушки воробушки, как вы достали со своим нытьём про некачественное топливо. Нехрен заправляться бадяженной залипухой у Михалыча в промзоне. Ездил от Сочи и Крыма до Уфы, в каждом регионе в достатке нормальных, франчайзи заправок с топливом ГОСТ качества.

@konstantinvershigora233

Жыл бұрын

@@ontonzhuravlev согласен! Роснефть всё таки лучше!!!

Офигенный звук, это тепловоз 2Т10М с дизелем 10Д100.

Лучшая машина это служебная и не важно бензиновая или дизелная она будет

В современных реалиях турбодизель и турбобензин одинаково сложные моторы с тнвд, форсунками высокого давления, турбинами и т.д. дизель подкупает малым расходом, но и у современных tsi расход не сильно выше. Если не собираешься ездить на авто 10 лет и 300тыс км, то дизель нафиг не упёрся со своим тарахтящим звуком, нюансами в обслуживании и самое главное - изначально более высокой ценой на старте во время покупки.

И бензин и дизель оба хороши. У каждого свои плюсы и минусы.

@user-dh4ht1qn1m

Жыл бұрын

Арап п попии пои порлил.о рлтьть П прпр и помоиии.

Вартан 😀 ! Красавчик, говорит, офигенный звук дизеля, это когда трактор заводят и весь водитель в копоти сидит 😂👍

@user-jr6mj8el8e

Жыл бұрын

Красавчик? Тупой он...самолёты на дизеле....Позорище....Кругозор первокласника!!!

@tayrus2622

Жыл бұрын

Копоти боится, мейкап запачкать

Новый дизель это конечно хорошо, но вот б.у. автомобиль бензин будет предпочтительней. Ну а сравнивать марки с принципиально разной философией - это ЗАЧЕМ.

Дизель всем хорош, пока не начнутся с ним проблемы. В обслуживании и ремонте дизеля дороже. Было две А6 на дизеле, пересел на А6 бензиновую, расход почти как у дизеля.

@gmxellosg7677

Жыл бұрын

Какие например? ТНВД и форсунки? А как насчет бензинового двигателя с ТНВД и форсунками прямого и обычного впрыска? 2 разные форсунки на цилиндр это конечно же дешевле и проще в обслуживании чем дизель (сарказм). Чем вот сейчас принципиально отличается система питания дизельного двигателя и бензинового с прямым впрыском?

@el_gringo7

Жыл бұрын

Да,расход как у дизеля...пиздеть-не мешки ворочать 🙂

@akelaartru

Жыл бұрын

@@el_gringo7 У меня был 2,5TDI ел по трассе 6,3. Сейчас 2,8FSI ест по трассе 6,9. Не намного больше. В городе конечно не сравнимо.

@akelaartru

Жыл бұрын

@@gmxellosg7677 Если ты живёшь в большом городе и у вас полно дизелистов, то конечно лучше дизель. У нас нет спецов по дизелям толковых, ни кто не хочет браться. А если и соглашаются, то цена в разы больше за работу.

@gmxellosg7677

Жыл бұрын

@@akelaartru в небольшом. Но я тебе секрет открою, в небольшом городе по современной бензинке тоже ты спецов не найдешь. Вся это "простота бензина" которой козыряют, это обычно двигатель уровня Рено Логан 2005 года. Возьмите хотя бы обычную Киа с двигателем G4KN (насколько помню), где 2 форсунки на цилиндр. Разобраться там будет не легче чем в дизельном в случае неисправности. Это я еще бензиновые Ауди в расчет не беру. В городе какого размера вы считаете смогут ремонтировать бензиновый Ауди 2 литра Gen3 который 249 л.с. на той же А5 стоит?

Была 320d c B47, пересел на 340i на B58. Скажу у дизеля один плюс,-экономичность. Других причин брать дизель не вижу. Что насчет надежности, я бы поспорил еще на современных моторах что надежней. Например BMW B57 или B58.

У меня была ауди а6 с6 2.0 дизель, пока ездил каждый день заводилась зимой даже в -33, но грохот в такой мороз стоял на всю деревню. А ещё летом обороты плавали на холодную вплоть до до того, что машина глохла. Зимой такой проблемы не было. Ездил в несколько дизельных сервисов, проблему не устранили, сажевый вырезал. А ещё был Мерседес МЛ w164, так он как-то в -15 перестал заводиться, поменял фильтр топливный, не помогло, отвёз в сервис - там завёлся сразу же. Но обе машины ехали очень достойно. Хотя проблем с обеими было предостаточно. Параллельно в семье была Тойота Камри в 30 кузове, которая проехала в семье в два раза больше, чем ауди и мерс вместе взятые, так с ней проблем было по пальцам одной руки пересчитать. В общем я за бензин

Мы в детстве так же сидели только с авто журналами 🤣🤣🤣

@user-dh4ht1qn1m

Жыл бұрын

Арпраро по пои роиоио одолд ь и Рлитити пои

Скажу как моторист с многолетним опытом, у дизеля гораздо больше ресурс из-за более низких оборотов, но если он сломается... ремонт влетит в разы дороже чем бензиновый мотор

@LevonTaslakhchyan

Жыл бұрын

А можно вопрос? Просто всегда интересно было, вот все говоят, что на дизеле держишь, как правило, меньше оборотов, так как тяги хватает и поэтому ресурс дольше. Но ведь и максимальный диапазон оборотов на дизеле меньше? То есть, например, 4 тыс оборотов из 6 (дизель) и 6 из 8 (бензин) - это же одно и то же получается? Или это не относительно максимального количества оборотов на этом авто?

Конечно дизель, попробовав в 2014 году Мерседес с 3 литровым дизелем, больше не могу на бензине ездить. Турбина чинится за 15-25 тысяч рублей. Топливная аппаратура тоже настраивается, и если пользоваться качественным заправками, то вообще не вспомнить что такое ремонт.

Классный выпуск! Но хочу сказать по поводу Октавии, не корректно сравнивать их разгон, дизель на дсг, бенз на автомате, на механике бенз едет те же 10 с небольшим)

Дизель!!! При схожих характеристиках по мощности и ближе по моменту Дизель меньше расходует топлива, а крутящий момент у дизеля это вообще отдельная тема!!!

Очень интересно было вас слушать и смотреть. Думаю, ч то вам стоит почаще делать подобные передачи. Хочется попросить сбросить адрес сайта, где можно видеть эти все эти характеристики. Машин много и хочется поинтересоваться расходом топлива.

Эти споры - крутой новый формат !)

Я думаю, что выбор бензин/дизель корректно оценивать на уровне конкретной машины. Например 3л дизель n57 это превосходный надёжный аппарат и при покупке f10 на вторичке я предпочел дизель при переплате 250к и абсолютно счастлив и уверен в ликвидности и быстрой продаже за хорошую цену, а вот Октавию явно взял бы бенз если только не катать по 100тыс км в год не окупится, но тогда уж газ проще поставить

@user-kz7hp5mn8y

Жыл бұрын

@@just_T4U я на ф30 дизель 2л 200т. проехал, менял только масло, продал и до сих пор жалею!!!

И там и там есть свои моменты, но как владелец дизельного авто, скажу, что на бензин обратно не хочу Меган 3 к9к, в сравнении с обычным бензиновым динамика намного интереснее. А как тарахтит😄 Трактористы🤝😁

@SergeyTiret

Жыл бұрын

Зарубился я как то с таким же меганом. У меня тоже к9к на дусе на 109 сил. Видел только его номер ))) просто без шансов ))

@alexcskafan2723

Жыл бұрын

@@SergeyTiret нормально пуляет) 260 Нм момента дают о себе знать)

@SergeyTiret

Жыл бұрын

@@alexcskafan2723 ну на моем 240, но лишний кардан, вес и аэродинамика утюга дают результат )))

@alexcskafan2723

Жыл бұрын

@@SergeyTiret согласен)

@alexcskafan2723

Жыл бұрын

@@SergeyTiret зато стоит съехать с асфальта...😁

Проехав на дизельном икстрейл 500000км, пересчитал экономию на топливе, из расчёта 9л расход на дизеле, и 14 на бензине. Это 1.25млн руб. на эти деньги спокойно хватит и на форсунки, и на Вебасто и тп. А с учётом того, что 530000 без капиталки, то плюс капиталка или контракт с установкой, и того больше.

Я тот человек, который пересел с дизеля на бензин, и обратно вернуться не собираюсь. И если сравнивать турбо дизель, то уже надо сравнивать с турбо бензином. А атмосферный бензин сравнивайте с атмосферным дизелем. Вот и вся разница) И кстати, не дай Бог сломается ваш дизельный мотор в Москве) Я эти квесты уже проходил)

@user-to2dn9yx1l

Жыл бұрын

Сейчас все дизеля турбированные. А чем дизельный двигатель отличается от бензинового, конструктивно?

@user-jv7re1wr9x

Жыл бұрын

Атмосферный дизель...? Где же его найти,если только ему не ~20 лет .

@user-gy4ni6zc9j

Жыл бұрын

Каждому своё! Живя в Сибири с нормой -30 - 40 градусов по цельсию зимой, вы бы по другому рассуждали👍

@user-to2dn9yx1l

Жыл бұрын

@@user-gy4ni6zc9j низкие температуры, на которых дизель не практичен, бывают на трети территорий. Даже спорить не буду, там он не нужен, в остальных местах, ему замены нет.

@user-gs8is9cd8m

Жыл бұрын

Дизель не хотят мотористы делать , будет по уши в мазуте и провоняешься соляркой

Короче у друга Спортаж 3 дизель 184 лошади, пробег под 300тыс км. Не давно смотрели цилиндры эндоскопом, все супер, далее, форсы все ещё родные, машина у друга новая была, вместе с салона забирали в 14-ом году, вобщем навесное на двс все ещё радное только не гене счетки меняли! Масло не капли от замены до замены, нет дыма от слова почти совсем, если только когда в пол давишь едва едва виден лёгкий дымок! У меня тоже дизель Кайрон 12 год тоже навесное все родное, лейте нормальное топливо и будет вам счастьем!

Однозначно бензин, я сам продал BMW X3 x drive 2.0 и пересел на японца бензин. Трактор есть трактор.Теперь только бензин!!!

как владелец Октавии 2.0д дорест и 1.8тsi рест - отмечу что при активной езде они обе расходуют одинаковое кол-во топлива - 8.1 литра (среднее за 50 ткм), при этом 1.8 бензин едет очень весело, но пипец какой он требовательный к качеству бензина

Бензин, в Сибири зимой дизели стоят даже днем заведенные, чтобы не перемёрзли.

@user-ly9qy8hy4g

Жыл бұрын

А что в Сибири Вебасто нет??

@theblizzak

Жыл бұрын

@@user-ly9qy8hy4g и как вебасто поможет херовой солярке в трубопроводе от бака до мотора?

@el_gringo7

Жыл бұрын

А то бензиновые не заведённые...

@user-gy4ni6zc9j

Жыл бұрын

@@user-ly9qy8hy4g бензин + вебасто! У меня 2-ой автомобиль в такой комбинации. Живу в Сибири. -30 зимой, у на считается тепло

@user-ly9qy8hy4g

Жыл бұрын

@@theblizzakв смысле Вебасто автономная печка и постоянно держит температу двигателя, а зажигалки заводятся тоже не айс

Приветствую! Я за дизель)) Маленький нюанс, если позволите: настройка петлички у Вартана - ну ваще ужос, мало того что он громко разговаривает, так еще и "перегруз" по звуку. Для сравнения - Кирилл и разговаривает тише и слушать его приятнее. Можно же что-то сделать с настройкой звука?

@beof0r403

Жыл бұрын

у кирилла в горле дизель, у вартана - бензин )

Передача из серии " кто сильнее - Робокоп или Терминатор"

@user-zk3lc4nt5e

Жыл бұрын

Всех уделает электроник)

@ProdigyDR

Жыл бұрын

Терминатор круче.

У меня Мерседес 124 92 года дизель мечта.

Дизель ОГОНЬ, с топливом только шутить не надо и всё будет отлично

Когда мой тесть на дизельном каене 4,1 подъезжает к дому, слышно за километр. Звут реально охрененный! Кстати, С 2015 года, у него пробег 370 000км, и он только щас перебрал всю навесуху. Причем он его менять не собирается, все устривает. До этого у него был новый х5м в е70 кузове.

Ездил на гольфе 7 дизель, сейчас форд фокус 3 универсал на бензине. Хочу снова дизель(рено талисман универсал).

Дизель это вау. Я возил дизеля с 2009 года в Россию. И скажу так, в мороз - 20 моя Опель Комбо, с дизелем 1,248 см3 , завелась с первого раза. Правда нагрев свечей был два раза. Со мной рядом стояла Мазда 3 с бензиновым мотором и завелась с 4 раза. Когда владелец Мазды узнал, что у меня дизель, он был а шоке. Вот так. Главное всегда делать вовремя ТО и заправляться на проверенных заправках, как и бензином кстати.

Я за дизель. V8 313 стоковых лошадей 700 нм крутящего момента. По трассе от 6 до 8 литров, если по пробкам. В городе от 10 до 14 литров. Тяга, как у паровоза,хоть машина в снаряженом состоянии весит от трёх тонн. И аэродинамика, как у утюга. Есть нюансы в дорогом ремонте топливной системы и дорогой плановой замене топливного фильтра. В остальном все просто замечательно.

Прикольный формат)))

Дизель однозначно рулит . У меня во владении есть очень старая машина . 1985 года , Ауди 80 В2 , 1.6 дизель. Если я не ошибаюсь , это база , с которой началась история всех последующих дизелей и некоторых бензиновых моторов всей ваг группы . И этот мотор действительно вечный . Хорошо обслуживай , вовремя меняй расходники . А заправлять так и вовсе можно чуть ли не всем что горит . Да , динамика отсутствует , хотя можно поиграться с углом ТНВД , но зато очень надёжно и экономично

Дизель не экономит, он просто даёт в долг.

@user-qk1vt5wi6e

Жыл бұрын

абсолютная ерунда, нужно лить нормальное топливо и вовремя менять расходники

@user-md8xg9hy3x

Жыл бұрын

@@user-qk1vt5wi6e и вовремя продать ))

@user-wd8kr5mp6o

Жыл бұрын

@@user-md8xg9hy3x это самое главное

Смотрю ваш канал у вас что кроме БМВ машын нет? Посмотрите на DS как старшые так и новые тоже отличные машыны. У меня DS4 2024 года 2.0 HDI 120 kW отличная машына стоит посмотреть.

@xsRebel

Жыл бұрын

2024 года? Как там дела в будущем?

@MrArmelias

Жыл бұрын

@@xsRebel наверное не очень, если даже т9 не исправляет жи-ши. 🤣

Преимущества бензина особенно машин по старше это обслуживание оно в десятки раз легче. Особенно если не знаешь почему машина не заводится

Возможен ли заказ автоподбора у вас

На этот раз я с Вартаном. Бензин и только - бензин. Это ещё было сказано героем фильма Такси - хорошую машину соляркой не кормят.

@rs6mtm744

Жыл бұрын

время поменялось, появились хорошие машины на дизеле ещё в 2008 году , старекс минивэн, ауди q7 v12 - самый мощной жизель в мире для легковых авто, и прогревать не надо, webasta прогревает за 5 минут

В Беларуси можно брать дизель, в России хороших дизелистов днем с огнем не сыщешь. А так я с итогом Вартана согласен, когда искал машину смотрел не на то какой мотор а на состояние.

У меня в городе ДТ летом стоит как 98 бензин, а зимой будет дороже 100, так что разница в расходе нивелируется разницей в цене топлива

Дизель едет всегда и везде и я тот кто пересел, к сожалению, с дизеля на бензин! Хочу обратно дизель! Да минусы есть и там и там! Так что я за дизель

Подытог: надо брать дизельный универсал!)) как пол Европы делает)

@user-dh4ht1qn1m

Жыл бұрын

Вппа:павв рпрпп дпорррриоь Поиип!))рпп поои иттрто дититиь)

Никогда не понимал почему Рено не привёз на Весту свой 1,5 dCi. Она была бы в 2 раза круче, а так надо в Германию за Меганом ехать. Удивлён, что Кирилл не сказал Вартану что Октавии в России безиновые продавали, а дизельные - нет. Купить то, что не продают достаточно сложно.

Из собственного опыта: Мерседес МЛ350 (2012 года) - 306 л.с. ехал гораздо хуже БМВ Х5 3.0d (2010 год) - 245 л.с. Про расход вообще молчу. Зато на Мерсе стоял прямоточный выхлоп Brabus, звучал он не хуже 6.3 AMG, правда только звучал... БМВ 750Li (2010 год) 4.4 литра 407 л.с. - ехала невероятно, вообще супер автомобиль, но на 130 000 двигатель ушел на капиталку (подробностей не скажу, но везде пишут, что этот двигатель совсем никакой у БМВ). Тем не менее, машина до сих пор у нас, жалко ее продавать. Главное преимущество дизеля это конечно расход, сейчас в семье GLE 300d (2019 год) - 245 л.с. с двух литрового дизеля - расход, не соврать, ну 6-7 литров (машина эксплуатируется очень неспеша). Вот в чем у меня приоритет взял бензиновый мотор это Ауди А6 (2020 год) - 190 л.с. с двух литров, привод передний. Аналогичный дизель ни по расходу ни по характеристикам не поразил почему-то. Сейчас езжу на Вольво ХС90 (2021 год) - 245 л.с. два литра - бензин. Чиповал Polestar - едет неплохо, но ест...12-14 и ниже никак. Вот здесь я бы предпочел дизель, но выбора не было уже. Вообще в практике моей семьи дизелей было больше и да, наверное, при прочих равных, предпочту дизель :) p.s. моя мечта - Порше 911 и да, вот эту машину с дизельным мотором я не представляю p.p.s. а вообще - электричество наше все :)

Я ещё раз за сарай! Сам владею Шкодой А7 универсал, 1,8! Но, в данном случае я за Вартана! Дизель, нравится экономичностью и моментом с низов! Но дальше … уже никак. Да и стоимость покупки, изначально дороже. Обслуживание - чаще и дороже, чем бензин. И все что связано с запчастями - дороже! Спасибо за интригу, ребята! Я прекрасно все понимаю) Для контента - огонь! Но☝️, дизель мне очень нравится, по-своему!

@Zaliv.Kub9

Жыл бұрын

1.8- ген 3 ? В курсе сколько ремонт ДВС сейчас обойдется? До суеты в мире, капиталка стоила 160-180т.р. из них 45 за работу. Так за что топить? 😂😂😂

Как то забыли добавить любителя электрокаров в спор 😁

Премиальные авто все бензиновые ,и этим все сказано!

Ездил на атмосферном бензине туарега. Расход город трасса 16/11. Сейчас на q7 турбодизель расход 7/11. И едет поприятнее. Турбояма конечно раздражает иногда.

На дизеле не ездил, в планах было попробовать, но после просмотра данного сюжета, задумался, может ну его этот дизель?

Дизель, только грузовик, а легковые автомобили, только БЕНЗИН👍👍👍

21:30 Как фанат супры я просто выпал зпхазпхапахпзхапз красавчик хахахахах

Q7 V12 и правда фантастический автомобиль... 🔥

@user-dh4ht1qn1m

Жыл бұрын

А12п прпро фророророророро Попрпп...💼

Когда будет турбина против компрессора?

Расскажите, про автомобили 2000г -2007

Турбо маккан. Гг . А как же доработанный ваговский дизель 4.2 на Кайен, огонь аппарат. Сам пользую пассат б6 2.0 tdi 2008 года. Трасса расход 5 литров. Зимой в - 30 без всяких вэбаст заводится.

Дизель, но не за экономичность, а то, что после бензина в городе очень радует отзывчивость моментальная, не надо крутить, ждать 2 дня когда турбина приедет и 75 лошадей в 150 или 250 (сколько надо) превратятся. Ну и прицеп с лодкой тащить приятнее по той же причине.

Был Паджеро Спорт 3 бензин, 2016 года. Теперь тоже самое, но 2018 год и дизель. Бед не знаю)

Дизелька надо бы побольше)

Ушёл с бензина давно, если дизель исправный и льёшь хорошее дизельное топливо то проблем нет вообще, не путать дизеля с пробегом нереальной, Потдержу Авторевизорро😊

@_papa88

Жыл бұрын

Что значит не путать дизеля с пробегом?! Тут как минимум сравнивать нужно одинаковый пробег! Ленд крузер 200 с дизелем или бензином? Естественно бенз! Турбодизель в разы дороже чем бензинки в обслуге. Они хороши только на грузовом транспорте и тракторах! Почему то все таксишки в основном бензин! Никто не берет дизеля! Потому что бензинка, типа саляриса смело отъездит 700 тыс км, а дизель не раз отрыгнет то турбину, то тнвд, то форсунки!🤦

@user-gs8is9cd8m

Жыл бұрын

@@_papa88 прямо смело отьездит

@Nosportik

Жыл бұрын

@@_papa88 вопрос только в качестве езды).

Дизель, конечно же, хорош, но есть много нюансов, которые отталкивают от него. Бензин, наверное, более популярен не просто так, а по ряду причин.

Все аргументы Кирилла подтверждаю на своём опыте. На бензиновом пассате я всегда помнил, когда заправлялся. А на дизельном никогда. Заправил, поехал, действительно, 1000 или больше даже проезжал на баке. Плюс мощность! Ну и за 300 т.км. никаких проблем с двигателем, кроме замены свечей и забившегося сажевика. А после его удаления расход совсем упал, а мощи прибавилось.

12 лет назад пересел на дизель. С тех пор сменил три дизельных автомобиля и ни разу не пожалел. Плюс брал в прокат рено и гольф дизельные, реально копейки ушли на топливо при вполне хорошей динамике. Летом ездил из москвы в питер на BMW F10 2.0D - полного бака хватило на дорогу туда и полпути обратно. Для джипа и паркетника мне кажется лучше дизеля ничего не может быть с его крутящим моментом на низах. С замерзающим топливом ни разу не встречался. Двигатель прогревается долго, в сильные морозы не выходит на полный прогрев даже при длительной поездке, но это не сказывается на тепле в салоне.

наверное уже не надо спорить дизель или бензин....побеждает электричество)))

По статусу сравнить RR и Q7? Сильные спецы!

@gmxellosg7677

Жыл бұрын

А что такого? Я как владелец Рено считаю что она лучше некоторых Ауди и БМВ. Есть полуавтоматическая парковка (руль сама машина крутит), задняя подруливающая ось, амортизаторы с изменяемой жесткостью, аудиосистема BOSE, массаж в водительском кресле... На многих Ауди всё это есть?

@smaug7371

Жыл бұрын

@@gmxellosg7677 да, думаю на многих ауди, но простите мне показалось, что автор имел ввиду сравнение не рено, а Ролс Ройса и ауди

А что лучше мецубиси Паджеро Спорт 170лс бензин, или дизель 99лс.

У меня ситроен с4 пикассо 1,6 турбодизель на роботе с расходом 4 литра, у жены тоёта аурис 1,5 на автомате с расходом в 7 литров при том же режиме движения. Ресурс и надежнисть идентичные, подвеска в тоёте мягче, но в ситроёне просторнее и больше фишек в салоне для комфорта. У дизеля есть один иинус, он зимой плохо прогревается на холостых, но и большой плюс, это отличная тяга.

Даже в климате Москвы езда на дизеле превращается в пляски с бубнами: зимой только с вебасто, если без, как я ездила, то ездим на холодной минут 40, а если концы короткие, то все время на холодной, итог - расход космос, в пробках расход космос, заправка только на хороших заправках и все равно с присадкой антилед, итог все равно отогревала несколько раз в теплых боксах, погорело в круг 8 форсунок за 4 года эксплуатации. Динамика конеш чумовая, на трассе дизель просто нюхает топливо, но в городе холодном - не вариант.

По поводу дизелей от рено. 1.9 надежен, 1.5 уже менее надежен, а 2.0 (m9r) смотря где стоит. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и качеством сервиса.

Однозначно дизель+универсал!!! Пересел на Опель Инсигния кантри Турер (195л.с).

Бензин для наших условий лучше и дешевле в итоге, кто нибудь видел ладу весту дизельную, даже на уазике дизель не прежился

@user-lz9zj2nk2c

Жыл бұрын

Велосипеда дизельного тоже не встречал. Почему интересно?

Вартан, где покупал свою "кофту"?

Откровенная дезинформация, Кирилл! 22:36 9 дизельных Октавий 2017 г.в. в продаже ТОЛЬКО потому , что ВАГ не локализовал эти машины! А не потому, что "никто не знает" "никто не ездил" "зимой замерзает" ))) Они шли из Европы , а значит с пошлиной. Дороже в полтора раза только из-за пошлины! Естественно их никто не заказывал. Покупать шкоду по цене ауди , и еще выглядеть как таксист фанатов мало)))) А вот Тигуан в 17 году в РФ собирали с обоими моторами, и 30% покупали дизель. И на втоичке Tiguan TDI много.

С качеством дизеля на наших заправках вопрос решается в пользу бензина.

У меня соседи два мужика, у которых были дизельные машины, что один что другой мучались с ними. У одного было их даже две, но в итоге ездят сейчас на бензина, на расход бухтят конечно, но выходит что бензина лучше.

Я хочу дизельный Дастер, но бензиновый 2.0 тоже хорош.

в идеале - дизельный сарай на автмате/роботе

Всю жизнь ездил на бензиновых тачках, а сейчас дизель. И своя и рабочая. И могу сказать что больше никогда по своей воле на бензин не сяду. Мне не нужен супер звук или адская динамика и скорость. Зато приёмистость с низов и расход просто топ, да и набирает достаточно резво (не для гонщика). Мой рабочий Ситроен в -27 в заводился с пол тычка.

Ну по сравнению с типом кузова, тут сложнее. Всю жизнь езжу на бензине, дизель не катал. Но однозначно могу сказать, уж точно не газ.

Нужно было Вартану показать видео где Touareg V10TDI тащит самолёт.

Статистика продаж все решает. Дизельный дастер 15% от всего объема продаж. Как по мне, дорогой в обслуге, само топливо дороже, холодный зимой, в основном на турбе, что не очень надежно. Премиум, который на паркинге хранится будет лучше на дизеле. У меня самого Хайлендер 3,5 бензин атмосферный.

Бензиновый двигатель будет прогназируемее и дешевле в обслуживании и ремонте.

Я сам и дизелист и тракторист и моторист. И машинами занимаюсь по ВСЕЙ РФ. Но разгонять по этой теме не буду. Меня интересует следующее: почему все автоблогеры,- только Москвы и только СПб-, постоянно топят за дизель но, при этом, просто вторичный рынок страны, нам показывает- дизель никому не вперся, кроме отмороженного на всю голову первого владельца. Что это? Синдром первого владельца "после меня хоть потоп" или просто наличие в кармане лишних денег, еоторые позволяют однобоко оценивать ситуацию " ах как оно едет, пусть недолго и недалеко и только сегодня, но пофиг" ? Дичь какая-то. Я с 04г на дизелях и с дизелями, люблю их очень. Но никогда не скажу что он лучше бенза. Точнее, я скажу- ребята, дизель экономит 1му хозяину, даёт в долг 2му и спрашивает по полной со всех остальных.

Атмосферник, бенз на палке - ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА!

Езжу на солярисе, мечтал о спортейдже на бензе, теперь смотрю в сторону дизеля, сантафе🤷‍♂️🔥

касаемо дизеля и бензина. езжу на дизельном патфаиндере в 51 кузове, пробег 285, в форсунки никто не лазил, турбина родная. + дизеля расход меньше чем у бензина, момента больше, чем у бензина, надежность - дизеля если что-то случился с топливной ремонт будет стоить не малых денег, с большим пробегом начинается копоть, проблемы с сажевым фильтром, акустический комфорт + бензина, больше мощности с одинакового объема двигателя( оба трубированные), дешевле ремонт топливной аппаратуры, акуститческий комфорт - бензина, ресурс двигателя, расход топлива, проблемы с катализатором на многих авто, когда его засасывает в цилиндры, дальше уже забыл, надо вспомнить)

Дизельный кайрен, супер)

В прошлом году у меня был mercedes GLK бензиновый всего вчера я купил mercedes GLK дизельный и я от него лучше кайфую хоть и у нас в Казахстане вообще так мало дизелей но дизеле у нас очень хорошо ценится и плюс на дизеле всегда очень такие странные цифры бывают на ценнике но можно урвать спокойно хороший вариант дизельный Так что дизель лучше

Дизель сначала даёт в долг, а потом даёт в Рот. Вот он и заберет всю экономию. Если бы саляра стоила как раньше, было бы актуально брать ДТ. Сейчас нет

Это извечный спор. У всех есть свои аргументы.

Однозначно бензин! Кто наигрался в эти "моменты", тот выбирает бензин. Зимняя эксплуатация + тепло, надёжность, динамика НА ТРАССЕ и тп - только бензин. Дизель это пикап. Окей. Дизель это паджеро спорт - ок. Дизель это коммерция - ок.

Когда дело дойдёт до форсунок , тысячах на 70-80ти, речь о приоритете отпадает сама собой. Дизель по тяге намного веселее, старт с места при обгоне , даже на малолитражных много веселее чем бенз, но не дай бог влепится на дизеле в ремонт. "Вечный" дизель имеет навесное и сопутствующее оборудование, которое так же летит, а ценник на ремонт пипец. С учётом качества топлива готовимся к ремонту с энным бюджетом. Аргумент , разгон до 100км, да, в городе светофоров и пробок. Всего два аргумента ☝️ Хочу или не хочу, тот или иной мотор. Но помните, что бенз вам в любом сервисе сделают , чем не может похвастаться дизель. А так вопрос размера кошелька. Есть бабки , однозначно дизель.

Был у меня Лексус RX 350 ездил много и быстро 276 л.с. Налог 41400 рублей в год на заправку ездил два раза в неделю в 2018 году пересел на Санта фе 2.2 дизель едет он конечно не так как Лексус даже после прошивки но на заправку езжу один раз в неделю и налог 8000 рублей в год, экономия ощутимая!

По октавии супер сравнение. Да лучше взять бензиновую (задроченную такси) в два раза дешевле и только через лет пять эксплуатации со всеми расходами она достигнет стоимости дизеля (цену которую "хочет" владелец)

Что Q7 , что Touareg с W12, крутые без спорно, что M50d. И т.д. крутые тачки, но я за бензин. Так что Кирилл в этот раз я с Вариантом. "Турбо бензиновый полноприводный сарай" вот мой вариант.

А как же дизель Brantley. Вроде и q7 Audi чуть сзади будет.

А еще дизельная октавия на роботе, который менее надежен чем автомат на бензиновой октавии. А еще дизель дороже не только при покупке, но и при обслуживании. И на бензин можно поставить газ, что очень актуально при больших пробегах, и стоимость километра становится существенно ниже, чем на дизеле, и это только по топливу, без учета более дорогого обслуживания дизеля.

@user-to2dn9yx1l

Жыл бұрын

А потом менять прогоревшую прокладку ГБЦ, клапана, выбрать то что больше нравится. В итоге стоимость километра будет одинаковой.

У нас под окнами паркуются два Киа Сорренто - старый и рестайлинг. Оба дизельные. На протяжении нескольких лет подряд я наблюдаю, что при морозах выше минус 20 они оба не заводятся. И каждый год хозяева этих машин вызывают эвакуаторы, постоянно копаются под капотами и бегают вокруг машин как ошпаренные. Лично у меня после всего этого не возникает желания покупать дизель.