ΑΠΑΤΗ! Το ειχα 1 χρονο και μου εβγαλε την παναγια! Μεχρι και τα φρενα εσπασαν και κοντεψα να πεθανω. 60 χιλιομετρα το πολυ να κανει και οι μπαταριες αντεχουν 10000 km. Μετα μου ζητησαν 2800€ για καινουριες. Σκουριασε απο κατω και γενικα ολα ηταν ψευτικα μεσα. ΜΑΚΡΙΑ! Θα πεταξετε τα λεφτα σας. Μετα τα 50 km/h ΔΕΝ το ελεγχεις και δεν σταματαει. Κινεζια τρελη!

@givemeahopedoctor

2 жыл бұрын

Κρίμα και είχα ξεσηκωθεί να το αγοράσω..

@Ibogaman

2 жыл бұрын

Μα το ξεκαθαριζει: Ελληνική τεχνογνωσία

@MegaEnduras

2 жыл бұрын

Η κριτική σου με έκοψε τα πόδια! Αφού το είχες όμως, σίγουρα αυτά που σου έβγαλε είναι πολύ σημαντικά και αρκετά για να αποτρέψουν την αγορά.

@nikairo6135

Жыл бұрын

Πες τα ρε φίλε...!!! Εντωμεταξύ από προσωπική μου έρευνα δεν συμφέρει ηλεκτρικό αμάξι για επουδενί λογο

@svdesign8824

Жыл бұрын

Καλό είναι να μιλάει κάποιος που το είχε διότι γίνονται πολλές αρπακτες στο βωμό της δήθεν οικονομίας. Εγώ νομίζω ότι και να κάνουμε το κόστος στο τέλος βγαίνει το ίδιο. Απλά μας κάνουν συνέχεια να ψωνίζουμε

Το αμαξάκι του Playmobil ...Αφήστε τα αστεία λεφτά για πέταμα δεν έχουμε φέρτε κανένα ινδικό σαν το Qute με τα 216,63cc 3Lt βενζίνης στα 100Km, και 22 ευρώ τέλη κυκλοφορίας Εσείς να κονομήσετε αλλά και και εμείς να βρακωθούμε.

Πολύ όμορφο το αυτοκίνητο, καθώς και άλλα όμοιας κατηγορίας. Μπορεί να είναι αρκετά ακριβότερο από ένα συμβατικό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αλλά στις μέρες μας που η τιμή της βενζίνης ανεβαίνει μέρα με την μέρα η αγορά του ακούγεται μια συμφέρουσα λύση. Η κατανάλωσή του λέγεται πως είναι 1 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα. Δηλαδή με ένα εικοσάευρο μπορείς να κάνεις 2000 χιλιόμετρα ή θεωρητικά να πας σχεδόν ως το Βουκουρέστι και να γυρίσεις! Αυτό είναι πολύ καλό για να είναι αληθινό έστω και αν σου πάρει ένα μήνα για να καλύψεις την διαδρομή. Ας πούμε ότι είναι αυτοκίνητο πόλης, σχεδιασμένο για να καλύπτει μόνο μικρές αποστάσεις. Αλλά υπάρχει και μία άλλη διάσταση που προσεκτικά δεν αναφέρουν όλοι οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων. Κανείς δεν αναφέρει το κόστος αλλαγής μπαταρίας. Η μπαταρία αυτού του οχήματος όπως αναφέρει το επίσημο site κοστίζει περίπου από 3000 ευρώ έως 6000 ευρώ ανάλογα με την χωρητικότητά της. Ας θεωρήσουμε μία μέση χωρητικότητα 176 ΑΗ με κόστος 4000 ευρώ και αυτονομία 160 χιλιόμετρα. Ας πούμε ότι πηγαίνω κάθε μέρα στην δουλειά μου και κάνω βόλτα το σαββατοκύριακο με επιστροφή. Αυτό είναι περίπου 60 χιλιόμετρα κάθε μέρα και θα καλύπτω την βδομάδα 420 χιλιόμετρα, ή τον μήνα 1680 χιλιόμετρα. Θα χρειαστώ δηλαδή περίπου 10 φορτίσεις τον μήνα. Οι φορτίσεις θα είναι μάλλον πολύ περισσότερες αφού ποτέ δεν αφήνουμε την μπαταρία να εξαντληθεί εντελώς. Τον χρόνο θα έχω πάνω από 130 φορτίσεις. Οι μπαταρίες αυτού του κόστους έχουν στην καλύτερη περίπτωση χρόνο ζωής 1000 φορτίσεις, άρα θα κρατήσουν 7,7 χρόνια. Στο τέλος όμως η μπαταρία έχει όλο και λιγότερη αυτονομία και οι φορτίσεις "δεν κρατάνε" όπως ακριβώς στα κινητά μας τηλέφωνα, οπότε από εμπειρία που έχω από ηλεκτρικό ποδήλατο, οι μπαταρίες έχουν χρόνο "ωφέλιμης" ζωής κάτι παραπάνω από 5 χρόνια. Άρα λοιπόν πρέπει να βάζω στην άκρη κάθε χρόνο 4000/5=800 ευρώ για την μελλοντική αγορά μπαταρίας συν το κόστος τοποθέτησης. Κάθε μέρα λοιπόν πρέπει να βάζω στην άκρη 800/365= 2.2 ευρώ. Άν πούμε ότι στα 5 χρόνια θα έχει καλύψει 60x365x5=109.500 χιλιόμετρα, τότε η μπαταρία μού κοστίζει 4000/109.500=0,0365 ευρώ/χλμ. Στα εκατό χιλιόμετρα δηλαδή θα μου έχει κοστίσει 3.65 ευρώ. Άρα η κατανάλωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου κάθε 100 χιλιόμετρα είναι 1 ευρώ για την ηλεκτρική ενέργεια συν 3,65 ευρώ για την αλλαγή μπαταρίας , ή 4,65 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα. Τόσο καίει ένα μικρό βενζινοκίνητο scooter. Βέβαια το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο εξακολουθεί να συμφέρει, γιατί εδώ μιλάμε για αυτοκίνητο που σου προσφέρει προστασία από την βροχή (όχι όμως και τόσο από την ζέστη και το κρύο) και δεν χρειάζεται service ή τέλη κυκλοφορίας. Βέβαια, τα ηλεκτρονικά μέρη (πχ motor, controller κτλ) μπορεί να κάποια στιγμή να καούν και η επισκευή τους θα ανέβαζε κι' άλλο το καθημερινό κόστος χρήσης. Οι παραπάνω υπολογισμοί έχουν γίνει κατά προσέγγιση και μπορεί να αποκλίνουν αρκετά από την πραγματικότητα. Επίσης στον παραπάνω υπολογισμό γίνεται βαρειά χρήση του οχήματος με 60 χλμ/ημέρα για 5 χρόνια. Δεν θέλω να σκέφτομαι το κόστος αυτού σε βενζίνη με αυτοκίνητο. Όμως οι υπολογισμοί δίνουν μία εικόνα του πραγματικού κόστους χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος. Πιστεύω πως εάν κάποιος θέλει πραγματικά να αγοράσει ηλεκτρικό όχημα θα πρέπει να συνυπολογίσει την καθημερινή χρήση, την διάρκεια ζωής και το κόστος αλλαγής της μπαταρίας πριν πει ότι του κοστίζει μόλις 1 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Πληρέστερη ανάλυση... Φυσικά και συμφωνούμε...

@user-pe1uu9ke4w

2 жыл бұрын

Αδερφέ, πολύ ωραία η ανάλυση περί..."ευρώ" αλλά, θέλω να σκεφτείς, και ένα απλό συμβατικό, βενζινοκίνητο όχημα, εκτός της βενζίνης (που καίει λίγο-πολύ όλους μας, τώρα πιά), και τα συνεργεία στα συμβατικά, που κάθε τρείς και λίγο, μας αναζητούν σαν τρελά!... Βέβαια, εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα ηλεκτρικό όχημα πόλης (καινούργιο)! άρα, η πρόβλεψη ως παραλληλησμός, θα πρέπει να γίνει με όχημα επίσης (καινούργιο) συμβατικό, 1000 κυβικών, και το οποίο, έχει σχεδόν την ίδια τιμή, με το ηλεκτρικό... διότι το βενζινοκίνητο πατίνι που ανέφερες, δεν έχει προδιαγραφές αυτοκινήτου όπως το ηλεκτρικό, ούτε στοιχίζει και τόσα πολλά χρήματα η αγορά του... μπορείς, δηλαδή, να το εκτιμήσεις κάλιστα, και σαν μικρό αυτοκίνητο, αν επιλέξεις την δεύτερη και πλουσιότερη έκδοση, με 80 τελική ταχύτητα! Είναι λίγο δύσκολος ο υπολογισμός, ενός τέτοιου οχήματος, διότι, δεν μπορούμε τελικά να το συγκρίνουμε, με κανένα όχημα απέναντι του... ούτε με ηλεκτρικό πατίνι, ούτε με βενζινοκίνητο σκούτερ, ούτε και τελείως, όμως, με αυτοκίνητο, βενζινοκίνητο, λόγω πολλών ξεχωριστών και ιδιαίτερων χαρακτηριστικών! Πάντως, τολμώ να ομολογήσω, ότι είναι ένα λιλιπούτειο κουκλάκι!

στο 6.52 λέει ότι το μέγιστο που μπορεί να αναπτύξει ειναι τα 45 χιλιάδες χιλιόμετρα την ωρα. Δηλαδή κανει το γύρο της γης θεωρητικά πάντα σε λίγο λιγότερο από μια ώρα

@Gamoklis

3 жыл бұрын

xaxaxaxa το διαβάζω και σκαλώνω! εγραψες..

@fotisgreous

3 жыл бұрын

XAXAXAXAXXAXA

@VangelisPapathanassis

3 жыл бұрын

στο 10:56 αναφέρει ότι "οι αυτονομίες ξεκινούν από τα 80 χιλιόμετρα ανά ώρα ....."

@Anonymous_UserOrNot

2 жыл бұрын

Αχαχαχαχα

@dman9381

2 жыл бұрын

Επαθε αλαφουζο. 480 χιλιαδες εκατομμύρια

Κινέζικο και 7600??? Δεν πάμε καλά...Δηλαδή αν ήταν ιταλικό ποσό θα είχε 30000? Απλά....το φέρανε τα λαμόγια με 2000 ,το πουλάνε 7600 ,και εις υγείαν στα κορόιδα που θα το πάρουνε.

@theoz89

2 жыл бұрын

Λαμόγια; Τι λέτε κυρία μου; Έτσι απλά νομίζετε ότι είναι τα πράγματα; Ντροπή σας να εκφράζετε έτσι για μια νομιμότατη και υγιεσταση επιχείρηση. Δηλαδή για τις εταιρίες ρουχισμού που τους κοστίζουν μια μπλούζα 5€ και την πουλάνε 50€ τι πρέπει να πούμε; Αν νομίζετε ότι βγαίνουν τόσο εύκολα τα χρήματα σας προκαλώ να το επιχειρήσετε κι εσείς.. και καλά κέρδη...

Πολυ ευχαριστημενος.

Πολύ ωραίο το βίντεο και αυτό.. Με τέλεια ξενάγηση!!!

@autobeat_

3 жыл бұрын

Ευχαριστούμε για τα καλά σας λόγια, μας δίνετε δύναμη να συνεχίσουμε

Πολυ καλύτερο αμαξάκι από το AMI όπως επίσης και η τιμή του ειναι πολύ καλή σε όλες τις εκδόσεις του. Συγχαρητήρια!!!

@autobeat_

2 жыл бұрын

Θεωρώ ότι είναι πιο όμορφο. Περιμένω το Ami για να δω και τις επιδόσεις για να έχω ένα μέτρο σύγκρισης

@TheGraphist83

Жыл бұрын

@@ChrisFromGreece Το ami κοστίζει 10000€ και έχει αυτονομία 45χλμ. Έχει πολύ άσχημο εσωτερικό και έχει κατηγορηθεί ότι μπάζει νερά. Αυτο τουλάχιστον κοστίζει σχεδόν τα μισά, με διπλάσια αυτονομία και εσωτερικά θυμίζει αμάξι. Έχει και A/C... Πειραματικό δεν είναι, καθώς αντιπροσωπεύεται από ελληνική εταιρεία οπότε και εγγύηση έχεις και προφανώς κάποιες προδιαγραφές έχει. Ουσιαστικά είναι το σασί της microcar που είναι γνωστή στις εξωτερικό... kzread.info/dash/bejne/eaZ4uqujYLDQYJM.html και το πιο γρήγορο...

Με όλα βολευομαι ένα μείον βρήκα... Είναι απαράδεκτο που ο δείκτης επιπέδου μπαταρίας αντιστοιχεί σε πλαϊνή οθόνη μη φωτιζόμενη των 5€...η μπαταρία που απομένει είναι πολύ κρίσιμο σημείο και έπρεπε να φαίνεται με μεγάλη μπάρα-κουτάκια-γραφικά στο κεντρικό μπορντ... !!!...

@mlidakis

2 жыл бұрын

Αυτή είναι η "Ελληνική πινελιά τεχνολογίας" που αναφέρεται στην παρουσίαση, δεν κατάλαβες;

Ο λόγος για τον οποίο δεν μπορεί να ανοίξει ολόκληρη η επιφάνεια του παραθύρου είναι το κυκλικό κόψιμο στην έξω γωνία της πόρτας το οποίο δεν επιτρέπει να κατέβει το παράθυρο αν αυτό είχε το πλάτος της πόρτας! Φιλικά, Λευτέρης Αλεξάκης - Λάρισα.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Ευχαριστούμε πολύ. Σωστή επισήμανση. Καλή συνέχεια

06:50 .....Το οριο ταχυτητας μπορει να φτασει τα 45000Km /1 ωρα............Ουτε το Tesla τετοια ταχυτητα. Τον φάγαμε τον Elon Musk , αδερφια.................................................😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-zh3uz3lh6f

3 ай бұрын

Πόλη.ομορφω.καιλυτουγικο❤

Το εχω ενα χρόνο είναι όντως πολυ καλύτερο απτο να έχεις μια μηχανή μηχανάκι πολυ οικονομικό γιαυτό το πήρα και δεν εχει καυσαέρια

@autobeat_

3 жыл бұрын

Έχετε απόλυτο δίκαιο. Η τριήμερη δοκιμή και τα κοντά 200 χιλιόμετρα που πραγματοποιήσαμε μέσα στην πόλη, επιβεβαίωσε αυτό που λέτε. Το συνηθίσαμε εύκολα να το αναζητήσαμε την επόμενη στιγμή που το επιστρέψαμε στην εταιρεία (ecocar). Η μετακίνησή μας στο κέντρο ήταν εύκολη και το παρκάρισμα παιχνίδι. Και όλα αυτά, χωρίς να ρυπαίνουμε το περιβάλλον...

@wildthing5341

2 жыл бұрын

Με μία φόρτιση πόσα χιλιόμετρα βγάζει;;;

Πολύ ακριβό για κάποιον που θέλει να κάνει οικονομία και σέβεται και το περιβάλλον.Εάν η πολιτεία στήριζε οικονομικά την αγορά ενός τέτοιου οχήματος,κατι θα γινόταν.Προς το παρόν μόνο δημόσιες υπηρεσίες έχω δει να έχουν.

@sofiademirtsidou5735

2 жыл бұрын

Α

@user-rs1oz5ju4n

2 жыл бұрын

πόσο στοιχίζει;

@user-gj4ep4ic5o

2 жыл бұрын

@@user-rs1oz5ju4n αν θυμάμαι καλά, γιατί πέρασε καιρός στα 9με11,12 χιλιάρικα.Αναλογα και την έκδοση.Και δεν προσφερει κάτι ιδιαίτερο.

@patrapapanastasiou1215

2 жыл бұрын

Με την χρηματοδότηση παει στα 5200€ περίπου

Πιστεύω να έχει περάσει τα crash test. Με ποδήλατο φυσικά γιατί με αμάξι αν σου τύχει την έκατσες ,και με ποδήλατο πάλι το βλέπω δύσκολο θα το κόψει στη μέση

Πολύ ωραίο και οικονομικό...σας εύχομαι και σε ανώτερα...μπας και δούμε καμία ανάπτυξη σε αυτήν την χώρα

@autobeat_

3 жыл бұрын

Ας ελπίσουμε έστω και με αυτόν τον τρόπο να ξεκινήσουμε σε αυτή την χώρα...

@nicholaschristophorou3087

3 жыл бұрын

Βεεεεβαια, θα εισάγουμε κινέζικα και θα τα βαφτιζουμε ελληνικά...

@stathispanagiotopoulos9056

3 жыл бұрын

Εάν περάσει μηχανή μεγαλου κυβισμού δίπλα του αυτό θα έχει βγει από τον δρομο

Ωραία όλα δεν υπάρχει οι πολύ κρίσιμηες πληροφοριες: πόσες κιλωβατορες (kwh) είναι η μπαταρια, ποια είναι η κατανάλωση του κινητήρα σε kwh / 100 χλμ, ποσα κιλοβατ (kw) ειναι ο εσωτερικος φορτιστης και αν φορτιζει απο ταχυφορτιστη DC ; Τα υπόλοιπα είναι μια ωραία έκθεση ιδεών.

@autobeat_

3 жыл бұрын

Οι μπαταρίες της έκδοσης που οδηγήσαμε έχουν ισχύ 7,5KW, η μέση κατανάλωση του κινητήρα κυμαίνεται μεταξύ 6-6,8KW για τα 100 χιλιόμετρα. Φορτίζει σύμφωνα με τον κατασκευαστή από απλή πρίζα σούκου, χωρίς να δίνει περισσότερες πληροφορίες για τον φορτιστή. Καλή σας συνέχεια...

@mlidakis

2 жыл бұрын

@@autobeat_Σχετικα με την μπαταρία γραφετε οτι μπορεί να δώσει μέγιστη ισχύ 7,5 KW αλλά δεν απαντήσατε στο πόσες KWh μπορεί να αποδόσει κατα την διάρκεια ενός κύκλου εκφόρτισης. Επίσης προφανώς εννοείτε 6-6,8 KWh κατανάλωση για τα 100Km και όχι 6-6,8 KW όπως γράψατε, σωστά;

Για εξήγησε μας λίγο τι εννοείς με το "Ελληνική τεχνογνωσία" τι θέλεις να πεις, γιατί... Τελικά αυτό το ηλεκτροκίνητο, πόσα ονόματα έχει; 1) ECO CAR ? 2) MICRO ELECTRIC ? (3) DRAG RACE: Citroen Ami vs Renault Twizy & more 3) MEV City ? MEV City hits the streets of London 4) ARI 802 ? ARI 802 5) Jiayuan ? Jiayuan Είμαι σίγουρος πως αν ψάξω θα βρώ και άλλα ονόματα.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Nαι, υπάρχουν και άλλα, όπως για παράδειγμα αυτό της Opel. Οταν έκανα την δοκιμή, πριν από έναν χρόνο, ήταν το μοναδικό. Αυτό δεν έχει καμία σημασία. Τότε ο υπεύθυνος της εταιρείας μου είπε ότι έρχεται απλά το σασί και όλα τα υπόλοιπα (μπαταρίες, ταμπλό, καθίσματα, αξεσουάρ, GPS και άλλα. είναι ελληνικά, από ελληνικές εταιρείες. Η συναρμολόγηση επίσης γίνεται εδώ και δεν έρχεται έτοιμο όπως όλα τα άλλα. Θεωρώ λοιπόν ότι οι Έλληνες σε αυτή την προσπάθεια μετέχουν σε μεγάλο βαθμό, όπως έγινε και παλιότερα σε ανάλογες περιπτώσεις...

Το ειδα Χανια και μαλλον σε 1 μηνα Μαιο δηλαδη του 22 θα το αγορασω δεν εχω βρει κατι καλλιτερο και φτηνοτερο με ιδια χαρακτηριστικα ειδα σχολια για μπαταριες ειναι αναλογα τι μπαταριες θα βαλεις κ το cindroen εχει αλλα κακα οπως τελικη και αυτονομια ακομη και ανταλακτικα που ειναιπολυ ακριβοτερα σιγουρα .Το μονο που μενει να ελπιζω να βγει καλο

@autobeat_

2 жыл бұрын

Tα χρήματά του από την κατανάλωση θα τα βγάλει. Αυτό είναι σίγουρο...

@teohondaep3

11 күн бұрын

Καλου κακου τακτοποίησε τα κληρονομικα σου μην τρέχουν οι συγγενείς

80 χιλιόμετρα λέει,αν πιάσεις 80 χιλιόμετρα με αυτό θα είναι λες και είσαι πάνω σε πατίνι και κατεβαίνεις κατηφόρα χωρίς φρένα

@ToxicChaos

2 жыл бұрын

αρχικα να σου πω οτι αν ειχε πατινι που δεν κανει 500€ και ειχες πατινι των 1500€ και πανω θα καταλαβενες οτι ειναι πολυ ασφαλες. Μη συγκρινεις ενα πατινι με αυτα που εχει ο μεσος Έλληνας. Ευχαριστω.

@user-qc3mv7sm4f

2 жыл бұрын

@@ToxicChaos παρακαλώ

Καλύτερα να πάρεις ένα citroen ami

Αυτό κάνει για αυτούς που παίζουν γκολφ να πηγαίνουν απ' το ένα σημείο του γηπέδου στο άλλο για τίποτα άλλο.

@user-pe1uu9ke4w

2 жыл бұрын

Υπερβάλεις...

Η βασική ερώτηση είναι το κόστος αντικατάστασης των μπαταριών. Εγγύηση δίνουν για 2 χρόνια ενώ η διάρκεια ζωής τους αναφέρεται ως 3-4 χρόνια....

@autobeat_

3 жыл бұрын

Έχετε απόλυτο δίκαιο. Ισχύει δηλαδή ότι ισχύει και με τις απλές μπαταρίες που έχουν δύο χρόνια εγγύηση, αλλά αυτές έχουν διάρκεια ζωής μεγαλύτερη των 2 ετών. Οι μοναδικές μπαταρίες που καλύπτονται με 8ετή εγγύηση είναι αυτές των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων...

@user-ue6yc9kr8i

3 жыл бұрын

@@autobeat_ και ποσο κοστίζει η αλλαγη;

@autobeat_

3 жыл бұрын

@@user-ue6yc9kr8i Οι έξι μπαταρίες μολύβδου με 1 χρόνο εγγύηση ή 10.000 χιλιόμετρα στοιχίζουν 1000 συν ΦΠΑ, ενώ οι μπαταρίες λιθίου 100Ah, 7,5KW, με 4 χρόνια εγγύηση ή 60.000 χιλιόμετρα ξεκινούν από 1950 συν ΦΠΑ

@user-ue6yc9kr8i

3 жыл бұрын

@@autobeat_ ευχαριστω

@ALEXANDERCRETA1

Жыл бұрын

Και μέσα στα 2 χρόνια να χαλάσουν πάλι θα σου βγάλουν μια δικαιολογία να τις πληρώσεις φίλος με αμάξι 70.000 ηλεκτρικό χακασανε οι μπαταρίες στα 2 χρόνια του ζητάνε τώρα 30.000€

ανταλακτικα πχ φτερα αυτοκινητου κ αλλα σε περιπτωση τρακαρισματος βρισκεις ευκολα και αν ναι εχει να κανει και με το χρωμα η δεν εχει σημασια σκεφτομαι να αγορασω το πορτοκαλια η υπαρχει θεμα σε αυτο γενικα στα ανταλακτικα ?

@autobeat_

2 жыл бұрын

Bάση νομοθεσίας, ένας εισαγωγέας πρέπει να έχει στην αποθήκη του όλα τα ανταλλακτικά του προϊόντος που εισάγει. Το ίδιο φαντάζομαι ισχύει και σε αυτή την περίπτωση... Καλό Πάσχα

@giannismoutafis6387

2 жыл бұрын

@@autobeat_ ευχαριστω για τις πληροφοριες με βοηθας αρκετα .Καλο Πασχα

@Steve1766

Жыл бұрын

καλα σε περιπτωση τρακαρισματος εχεις παει στο μνημα

Πανάκριβο....για ελληνικό. Θα προτιμησω το. Ανι.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Εκτός από το ami έρχονται και άλλα παρόμοια. Αν δεν ήταν ο πόλεμος θα είχαμε καλύτερη εικόνα....

@Steve1766

Жыл бұрын

το Ami ειναι χειροτερο δεν εχεις AC

@Gregoris888

28 күн бұрын

@@Steve1766 To ami ειναι εκπληκτικο αμαξι,το εχω και ειμαι ενθουσιασμενος Δινει με το παραπανω οτι υποσχεται.

@Steve1766

28 күн бұрын

@@Gregoris888 αμαξι με τιποτα !!! παπι ισως !!!

Πολύ γλυκούληκο πόσο κοστίζει πες μας 👍👍👍👏👏👏🇬🇷🇬🇷🇬🇷🇬🇷

@antoniasamara3594

Жыл бұрын

Στην συνέχεια του βίντεο είδα την τιμή του ,, είναι πολύ προσιτή ,, εγώ το βρίσκω ένα καλό σιτικαρ για μικρές αποστάσεις και για ψώνια , μια χαρά είναι μπράβο μας ,, και το ποιό ωραίο είναι ότι φορτίζει με απλή Μπριζα 🇬🇷🇬🇷👍👍

@autobeat_

Жыл бұрын

Yπάρχει και κρατική επιδότηση που ξεκινάει για την φθηνότερη έκδοση από τα 2467 ευρώ και ανεβαίνει ανάλογα με την έκδοση.

@antoniasamara5074

Жыл бұрын

❤👍👍👍

Μου κινησε το Ενδιαφερο γιατι ψαχνω ενα ηλετρικο οχημα για τη πολη , Το βρηκα πολυ ακριβο ειδικα το Τοπ Μοτελλο ειμαι κυπριος και κινουμε για δουλεια εντος Λευκωσιας κανω 140 χιλιομετρα το πενθημερο , Εχω παραγγελια στην Volkswagen το ID 3 με εμβελεια 220 χιλιομετρα το οποιο ειναι το φθηνο και κοστιζει 15.000 ευρω μιον 3.000 κρατικη χωρηγια αρα το τελικο κοστος ειναι 12.000 χιλιαδες ευρω για ενα κανονικο πληρως εξοπλισμενο αυτοκινητο με το οποιο κανεις τα παντα .Στην Κινα τετοια αυτοκινητα κοστιζουν απο 2.000 μεχρι 4.000 ευρω και το 2021 πωληθηκαν 440.000 Για το κοστος Ζωης της Ελλαδας η τιμη ειναι εξωφρενικη .

@autobeat_

2 жыл бұрын

Θα συμφωνήσω μαζί σας. Στην Ελλάδα είναι ακριβά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σίγουρα στο εξωτερικό είναι φθηνότερο το ecocar. Τώρα, γιατί είναι τόσο ακριβό στην Ελλάδα και πόσο το αγοράζει από την Κίνα δεν γνωρίζω... Δείτε, το ΙD 3 το πήρατε 12.000 ευρώ, ενώ στην Ελλάδα ξεκινάει από 28.500 ευρώ. Πράγματι, το κόστος ζωής είναι ακριβό, με τους μισθούς να θεωρούνται από τους χαμηλούς της Ευρώπης.

Ασφαλώς και δεν είναι "αυτοκίνητο" αυτό το όχημα όπως το λέτε συνεχώς. Είναι τεράτροχη μηχανή.Στην ΕΕ ανήκει στην κατηγορία Quadcycles άρα είναι μηχανή και όχι αυτοκίνητο σε καμία περίπτωση και γι' αυτό το λόγο δεν έχουν τα στοιχειώδη μέτρα ασφαλείας που είναι υποχρεωτικά σε όλα τα αυτοκίνητα.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Μπορούμε να πούμε ότι είναι μοντέρνο Quadcycle, αλλά με άλλη φιλοσοφία. Όμως δεν μπορώ να το χαρακτηρίσω μηχανή. Oι αντιπροσωπείες και των υπολοίπων εταιρειών τα χαρακτηρίζουν οχήματα μικροκινητικότητας. Ότι κερδίζει κοινό από την μηχανή θα συμφωνήσω. Τα επόμενα χρόνια πολλές μάρκες θα βγάλουν στην παραγωγή παρόμοια μοντέλα. Όσο για τα επίπεδα ασφάλειας δεν είναι υψηλά. Είναι καλύτερα από αυτά μιας μηχανής. Θεωρώ ότι πολύ σύντομα θα μπουν και σε αυτή την κατηγορία συστήματα που θα προσφέρουν κάποια ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Ευχαριστούμε για την εύστοχη τοποθέτησή σας...

Πως λέγεται η ετερεια στα social media ?

@autobeat_

3 жыл бұрын

H εταιρεία είναι η eco sun. facebook.com/ecosun.gr αλλά υπάρχει και η σελίδα του μοντέλου facebook.com/ecocar.city Καλή συνέχεια

Στο 2:01 λέτε οτι διαθέτει ηλεκτροκινητήρα εφτάμισι κιλοβατώρων (7,5 KWh) και προφανως μπερδεύετε την ενέργεια που μετριέται σε KWh με την ισχύ που μετριέται σε KW. Επίσης τα 7,5 KW μέγιστη ισχύ είναι περίπου 10 ίπποι και όχι 11.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Nαι, έχει ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 7,5KW. Σωστή επισήμανση. Πράγματι η μετατροπή των 7,5Κw είναι 10 ίπποι, αλλά στην σελίδα της εταιρείας στις αγγελίες του facebook αναφέρουν για 11. Ισως να υπάρχει ένα μικρό κιτ αύξησης των ίππων. Ωστόσο ας κρατήσουμε την ορθή λογική της μετατροπής και να πούμε ότι αποδίδει 10 ίππους. Ευχαριστούμε για τις επισημάνσεις. Είναι κάτι που μας αρέσει... Καλή σας συνέχεια

Κανονικα αυτά έπρεπε να πουλιούνται με το AliExpress 😂😂

Πήγα να κοροϊδέψω αλλά εδώ δεν ντράπηκε να κυκλοφορήσει το Ami η Citroen. Περιμένουμε Xiaomi και Realme να φέρουν κανα αυτοκινητάκι να γελάσουμε

@autobeat_

2 жыл бұрын

Σύντομα θα έρθουν παρόμοια μικρά αυτοκίνητα και από άλλες εταιρείες. Οπως και να έχει στην αυτοκίνηση όλα αλλάζουν...

Πόσο κοστίζει το αυτοκίνητο;

@autobeat_

3 жыл бұрын

Η Low Speed έκδοση ξεκινάει από τα 5600 ευρώ (5 ίπποι), ενώ η High Speed έκδοση με τους 11 ίππους από τα 7600 ευρώ.

@mikevet1984

2 жыл бұрын

@@autobeat_ Μπορει καποιος να αγοράσει την βασική εκδοση και μετά να αναβθμισει στην High Speed ή πρεπει να δωσεις το basic και να σου δωσω καινουριο απο την αρχή?

@user-gs6lb2oo3m

Жыл бұрын

Την σε δωση χωρίς μεσάζοντες απευθείας με την στεριά γινητε

εμαθα οτι η επιδοτηση του αυτοκινητου που ειναι ηλεκτρικο ειναι 15% επειδη ειμαι ΑΜΕΑ εχει παραπανω χρηματα που θα γλυτοσω και αν ναι ποσο μπορειτε να μου πειτε? ευχαριστω

@autobeat_

2 жыл бұрын

Καλησπέρα. Αυτό που γνωρίζω σύμφωνα με το ΦΕΚ είναι ότι η επιδότηση από 6.000 είναι 8.000 ευρώ. Δηλαδή 25% παραπάνω. Τώρα ειδική μέριμνα λαμβάνεται για τα Ατομα με Αναπηρία, που δικαιούνται επιπλέον 1.000 ευρώ, για τις οικογένειες που έχουν τουλάχιστον τρία εξαρτώμενα τέκνα, οι οποίες θα δικαιούνται 1.000 ευρώ ανά εξαρτώμενο τέκνο, έναντι των συνολικά 1.000 ευρώ που προβλεπόταν στο παρελθόν, αλλά και για τους νέους έως 29 ετών οι οποίοι θα λαμβάνουν επιπλέον 1.000 ευρώ. Οπότε ένα ηλεκτρικό σαφώς είναι πιο δελεαστικό για αγορά. Ευχαριστώ, καλή συνέχεια

@giannismoutafis6387

2 жыл бұрын

@@autobeat_ καλημερα και καλο Πασχα δηλαδη ποσο θα μου ερθει το αμαξι μου κοστιζει 9700 συνολο οπως πηγα το ειδα και το υπολογισαμε χωρις επιδοτηση και ετσι οπως το θελω ποτε απο αυτο το ποσο ποσα θα μου επιστραφουν οταν το παρω ειμαι ΑΜΕΑ και θελω να υπολογισω .Ευχαριστω για την βοηθεια

Κλιματισμο εχει??

@autobeat_

3 жыл бұрын

Η έκδοση που σας παρουσιάσαμε είχε κλιματισμό. Ομως είναι έξτρα και χρεώνεται στην αρχική τιμή οποιασδήποτε έκδοσης

Από απλή μπρίζα φορτίζει. Την μπρίζα όμως πού θα την βρεις στην πόλη; Ακόμα και το βράδυ, μόνο εάν έχεις ιδιόκτητο γκαράζ, δηλ μονοκατοικία. Δίχως σταθμούς φόρτισης με ταχυφόρτιση - εάν την υποστηρίζει, δεν το αναφέρουν - αυτά τα οχήματα είναι για λίγους.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Έχετε απόλυτο δίκαιο. Ελπίζουμε στο μέλλον να αλλάξει κάτι στον τρόπο φόρτισης. Ευχαριστούμε, καλή συνέχεια

@nicksotiropoulos1469

2 жыл бұрын

@@autobeat_ Ναι, οι υποδομές είναι σημαντικές... βέβαια το ένα φέρνει το άλλο. Αν πχ κυκλοφορήσουν πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, θα φροντίσουν τουλάχιστο κάποιες επιχειρήσεις, πχ πολυκαταστήματα, ακόμα και καφέ, να έχουν θέσεις φόρτισης για τους πελάτες τους. Καλή επιτυχία στην εταιρία, και καλή συνέχεια και σε εσάς.

@autobeat_

2 жыл бұрын

Ευτυχώς νέα ΚΥΑ που έχει σχέση με τις νέες άδειες υποχρεώνει στις νεόδμητες πολυκατοικίες να έχουν υποδοχές φόρτισης. Έστω και έτσι κάτι είναι... Πράγματι χωρίς σταθμούς φόρτισης δεν πας πουθενά...

και εγω να ρωτησω το αλλο ..αν δεν εχεις γκαραζ η μονοκατοικια ...πως το φορτιζεις

@autobeat_

3 жыл бұрын

Είναι το μεγάλο πρόβλημα των ηλεκτρικών οχημάτων. Αν δεν έχεις πυλωτή, γκαράζ ή μονοκατοικία δεν μπορείς να σκέφτεσαι για τέτοιο αυτοκίνητο. Όταν αυξηθούν τα σημεία φόρτισης, τότε με ταχυφορτιστή μπορείς να φορτίσεις. Σε αυτή την περίπτωση, όμως, δεν συμφέρει γιατί υπάρχει μεγάλη χρέωση. Πάντως στις νέες άδειες πολυκατοικιών υπάρχει μελέτη στις πυλωτές για φορτίσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όμως δεν παύει να είναι μεγάλο πρόβλημα...

μια αναβαθμιση απ το παπι

ειχα την εντύπωση ότι αυτές τις πρίζες τις λένε σούκο. Αλλά και οι δύο τις λένε σούκου.

@yiannisanton21

2 жыл бұрын

Απ ολο το βίντεο αυτο βρηκες να πεις; Τι να σου πω καημένε...!!

@VangelisPapathanassis

2 жыл бұрын

@@yiannisanton21 πουλάνε ηλεκτρικό αυτοκίνητο και δεν λένε σωστά το είδος της πρίζας που φορτίζει. Για τα υπόλοιπα με καλύπτουν τα υπόλοιπα σχόλια.

@malakopitourmalakopitoroug3250

2 жыл бұрын

11 420,3 +

@malakopitourmalakopitoroug3250

2 жыл бұрын

..Εδω λενε συνεχεια Μπριζα αντι για Πριζα

@user-iv1qs6mb2i

Жыл бұрын

@@malakopitourmalakopitoroug3250 no know ok

Εάν τρακάρεις με σκυλί το σκυλί θα ψάχνει να δει τι έγινε το οχημα

Κινέζικο 100000%

Δεν είναι Ελληνικής τεχνογνωσίας, είναι 100% κινεζικο!

@autobeat_

3 жыл бұрын

Καλησπέρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι μπαταρίες, κάποια αξεσουάρ στην καμπίνα, οι κάμερες και η οθόνη μπαίνουν στην Ελλάδα, χωρίς απαραίτητα να είναι ελληνικής κατασκευής. Η Ecosun έχει υπογράψει στο άμεσο μέλλον να κάνει ακόμη περισσότερες εργασίες στην Ελλάδα και να έρχεται μόνο ο σκελετός από την Κίνα. Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Απλά επισημάνουμε αυτό που υποστηρίζει η εταιρεία...

Toso mikro pou to moro mou tha to odigai. Mas doulebete ?.

@autobeat_

Жыл бұрын

Πλέον όλα τα οχήματα μικροκινητικότητας έχουν αυτές τις μικρές διαστάσεις...

για το A/C ? 👙🩲💦😭

@autobeat_

Жыл бұрын

Ναι, έχει A/C και μάλιστα στην τελευταία του γενιά έχει βελτιωθεί ακόμη περισσότερο.

Ορεο

Υπάρχη έκδοση που διατίθεται στο εξωτερικό που κατεβη όλο το παράθυρο και του οδηγού αλλά και του συνοδηγου

@autobeat_

3 жыл бұрын

Η εταιρεία μας ενημέρωσε πως δεν υπάρχει τέτοια έκδοση, λόγω μηχανισμού. Αν υπήρχε θα την έφερνε. Ωστόσο είναι στα σχέδιά της σύντομα να μπορέσει να ανοίγει όλο το παράθυρο...

@akisxai9967

2 жыл бұрын

@@autobeat_ Εννοείτε ότι θα δημιουργηθεί προσαρμογή ώστε να συμβεί σε ένα ήδη υπάρχον μοντέλο , αντικατάσταση πορτας πχ ;

@autobeat_

2 жыл бұрын

Ομως μας ένημέρωσε η εταιρεία, όποιες αλλαγές γίνουν, σύντομα θα υπάρχουν και στις νεότερες ελληνικές εκδόσεις. Ευχαριστούμε, καλή συνέχεια

Απο ποσο χρονων μπορεις να το οδηγησεις αυτο το αυτοκινητο

@autobeat_

3 жыл бұрын

H low Speed έκδοση μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Ισχύει το ηλικιακό όριο που ισχύει και σε αυτή την κατηγορία

@evalat2920

3 ай бұрын

14 στο εξωτερικό

Αυτό δεν είναι αυτοκίνητο είναι Ζουμπας άσε ρε φίλε, να το χαίρεσαι

@autobeat_

2 жыл бұрын

Με ένα τέτοιο όχημα κάνεις 100 χλμ με 1,5 ευρώ μέσα στην πόλη και βρίσκεσαι απέναντι στις μηχανές. Να σημειώσω ότι το έκανα παρουσίαση και δεν το έχω στη κατοχή μου για να το χαίρομαι... Ωστόσο, είναι η νέα τάση και σύντομα θα δούμε πολλά τέτοια μοντέλα από τις περισσότερες εταιρείες, δες ami, rocks e κ.α. Καλή συνέχεια και ευχαριστούμε για την τοποθέτηση

@Steve1766

Жыл бұрын

ενα παπι με καπελο ειναι

Μπορώ να το βρω και στην Κύπρο?

@autobeat_

2 жыл бұрын

Μπορείς να τηλεφωνήσεις στα γραφεία της Ecocar στη Θεσσαλονίκη. Προσωπικά δεν γνωρίζω αν υπάρχει αντιπρόσωπος στην Κύπρο.

@ioannisflourentzou5699

2 жыл бұрын

@@autobeat_ ευχαριστώ πολύ

Hi! I want ask you just one big question! Please tell me when I charging my Eidola, just same like yours on this video, may I disconnect red button or not? Emergency button I mean!?Thank you for answer!

@autobeat_

2 жыл бұрын

Thanks for the question. There was no emergency button in ecocar, so we can not answer your question.

@cortomaltenezer4514

2 жыл бұрын

@@autobeat_ Yes is have.This RED button on left side is emergency button,my dear friend.... thanks anyway for answer.

Γλυκουλι ειναι

@autobeat_

Жыл бұрын

Σχεδιαστικά είναι από τα πιο όμορφα της κατηγορίας του....

Καλή δουλειά κάνανε οι Κινέζοι.. "ελληνική τεχνογνωσία" my ass

@autobeat_

3 жыл бұрын

Ας ελπίσουμε ότι έστω και με αυτή την ελληνική συμμετοχή να αρχίσει να γίνεται κάτι και στην Ελλάδα. Η αρχή ας γίνει έστω και με αυτό τον τρόπο. Οι μπαταρίες και τα ηλεκτρονικά συστήματα τοποθετούνται στην Ελλάδα, αύριο θα είναι κάτι παραπάνω όπως η κεντρική οθόνη και οι βελτιωτικές κινήσεις- παρεμβάσεις στο όχημα. Πριν χρόνια ήταν το ελληνικό pony το οποίο σταμάτησε άδοξα, ήταν το εργοστάσιο στον Βόλο, ενώ στις αρχές του περασμένου αιώνα έγινε ελληνική προσπάθεια με το αυτοκίνητο του Θεολόγου. Ναι είναι κινέζικο, όμως έστω και με αυτό τον τρόπο ας γίνει επιτέλους η αρχή...

@billaynes8144

3 жыл бұрын

@@autobeat_ Το είχαμε ξεκινήσει τω 1979 (στο προτεκτοράτο). Ήταν (σαν) το Mini Cooper. Αυτονομία 420

Θέλατε να τα πείτε ευγενικά , ε? Δείγματα αστάθειας? Δείγματα ? Ασχολιαστη η" ποιότητα " κατασκευής και συναρμολόγησης για κάτι που στοιχίζει 7.000€ !!! Και για πείτε μας Εγγύηση για τις μπαταρίες Εγγύηση για τα μηχανικά και διαδικασία ανακύκλωσης των μπαταριών ?

@autobeat_

3 жыл бұрын

Είπαμε ότι διαπιστώσαμε οδηγώντας το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Από ένα σημείο και έπειτα από τα 60χλμ/ώρα και μετά, ναι, υπάρχουν δείγματα αστάθειας. Σε μικρότερες κατηγορίες, κινείται απροβλημάτιστα. Να σας θυμίσω ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο κατά κάποιο τρόπο θα πρέπει να το συγκρίνουμε (αν μπορούμε να το πούμε αυτό) με ένα μηχανάκι και σε καμιά περίπτωση με ένα αυτοκίνητο. Από θέμα ασφάλειας σαφώς και είναι καλύτερο από ένα μικρό μηχανάκι. Ναι, η συναρμογή, έχετε δίκαιο, δεν είναι και η καλύτερη, όπως σε όλα τα φθηνά αυτοκίνητα που παρουσιάζουν προβλήματα. Οι ηλεκτροκινητήρες στατιστικά δεν βγάζουν βλάβες, ενώ για την ανακύκλωση ισχύουν αυτά που ισχύουν για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ισως να είναι και καλύτερα, γιατί σε αυτή την περίπτωση δεν είναι οι μεγάλες μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά μικρές ενωμένες όπως συμβαίνει με τις μπαταρίες ενός φορτηγού.

καλοκαίρι με 42 βαθμούς...

@autobeat_

2 жыл бұрын

Θεωρητικά έχει A/C... Τώρα για την απόδοσή του δεν γνωρίζω... Καλή συνέχεια...

Καλυτερα παπι

πόσο κάνει;;!

@autobeat_

Жыл бұрын

H επιδότηση είναι 2.463 ευρώ. Οπότε η αρχική έκδοση σήμερα ξεκινάει από 5.100 ευρώ.

Δίπλωμα θέλει

@autobeat_

3 жыл бұрын

Για την απλή έκδοση χρειάζεται δίπλωμα μοτοποδηλάτου, ενώ για την μεγαλύτερη έκδοση κανονικό δίπλωμα.

@gingin3919

3 жыл бұрын

@@autobeat_ Δηλαδή εγώ που έχω δίπλωμα αυτοκινήτου και όχι μοτοποδηλατου δε μπορώ να το οδηγήσω;

@autobeat_

3 жыл бұрын

@@gingin3919 Σαφώς και μπορείτε να το οδηγήσετε. Πρόσφατα με δημοσιοποίηση της ΚΥΑ μπορεί ο κάτοχος διπλώματος αυτοκινήτου να οδηγήσει και μοτοσικλέτα μέχρι 125 κ. εκ. μόνο με το δίπλωμα αυτοκινήτου.

@joannak3431

2 жыл бұрын

@@autobeat_ ποια είναι η μικρή έκδοση εγώ δεν έχω δίπλωμα αυτοκινήτου μπορω να το οδηγήσω ;

@autobeat_

2 жыл бұрын

@@joannak3431 Θέλει δίπλωμα μοτοποδηλάτου

Καλύτερα ποδήλατο πάρα αυτό το περίπτερο...

ΑΠΑΤΗ!!!!!

@peterg.9388

3 жыл бұрын

Καλα εσυ Γιάννη συνέχισε με το ποδήλατο να γυρνάς ολη την πόλη

@gingin3919

3 жыл бұрын

Ο λόγος;

@rixter69

3 жыл бұрын

@@gingin3919 Είναι Κινεζικο!

@akisxai9967

2 жыл бұрын

@@peterg.9388 Έχετε επιλέξει και κλιματισμό ; Εάν ναι είναι ικανοποιητικός για το καλοκαίρι όπως κι επίσης η θέρμανσή του είναι οκ ; Ρωτάω επειδή είπατε ότι είστε κάτοχος !

@peterg.9388

2 жыл бұрын

@@akisxai9967 ο κλιματισμός ειναι καλός το καλοριφέρ το χειμώνα θέλει κάποιο χρόνο να ζεστάνει

Τι λες ρε 0-50 1-2 δευτερόλεπτα ,απιστευτο

@autobeat_

2 жыл бұрын

Καταρχήν λέω 0-60χλμ/ώρα σε χρόνο 8,69 δευτερόλεπτα. Σε αυτή την προσπάθεια θέλουμε να κρατήσουμε ένα επίπεδο. Το "ρε" δεν αρμόζει εδώ...

@bill123f2

2 жыл бұрын

@@autobeat_ εδώ έγινε μια λάθος συνενόηση με το :τι λες ρε θέλω να δίξω θαυμασμό και εντιποσιασμο και όχι αγένεια ,το ρε δεν πάει σε εσένα αλλά στην τρομαχτική επιτάχυνση του αυτοκινήτου .δεν εννοούσα αυτό που κατάλαβες🙏

@autobeat_

2 жыл бұрын

@@bill123f2 Zητώ συγνώμη. Πράγματι μέχρι τα 50χλμ/ώρα ήταν πολύ γρήγορο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ευχαριστώ για τη διευκρίνηση και πάλι συγνώμη.

Αυτο θέλει κανονικό Δίπλωμα οδήγησης..? Γιατι ο Πατερας μου εχει μονο δίπλωμα Τρακτεριου

@autobeat_

9 ай бұрын

Aπλά με ένα δίπλωμα μοτοσικλέτας και άνω των 16 ετών μπορεί να το οδηγήσει νόμιμα.

Ως κατοχος πατινιου (καλο πατινι, dualtron eagle) μπορω να πω οτι κατι τετοιο θα αξιζε καθως τις μερες που βρεχει παιρνω το αυτοκινητο. Το σκεφτομαι πολυ εντονα το συγκεκριμενο αυτοκινητο αν και το design του θα μπορουσε να ειναι πολυ πιο ελκυστικο δειτε πχ ενα ami της citroen ή ενα cubicle της automotive.spyrospanopoulos. Προσωπικά θα εδεινα 2-3χιλιαρικα εξτρα για ενα πιο μοντερο design .

@autobeat_

2 жыл бұрын

Σύντομα θα δούμε και άλλα τέτοια μοντέλα από αρκετές εταιρείες. Σίγουρα θα υπάρξουν βελτιώσεις σχεδιαστικά στο μέλλον και σε αυτή την κατηγορία...

ασ μην κοροιδευομαστε...ακομη και βενζινοκινητο να εβγαινε και παλι θα βολευε για το χαοs τηs καθε μεγαλουποληs οπου για να παρκαρειs κανειs ταμα που λεει ο λογοs και σιγουρα πολυ ευκολο για χωρο κοντα στο σπιτι σου οταν γυριζειs απο την δουλεια..... τωρα,απο θεμα ασφαλειαs και κτλ δεν λεω οτι με αυτο θα βγειs στην εθνικη,,,,, αλλα το θεωρω μια πολυ καλη λυση ακομη και για αυτουs που στη τελικη σαν οδηγοι,,δεν ηταν ποτε (βετερανοι και γκαζιαρηδεs) και ειναι ποιο απειροι σε σχεση με αλλουs,πιστευω θα τουs βοηθαγε αυτο!!

Φλομπα

Ασε ρε μαστορα κατα μερος το δηθεν βαρος και πες την αληθεια,οτι δηλαδη αν ανοιξεις ολο το παραθυρο θα πεσει η αυτονομια σε μιση-αντε μια ωρα ! !

@autobeat_

Жыл бұрын

Αυτή είναι βασική παράμετρος. Οταν οδηγούμε με ανοικτά τα παράθυρα αυξάνεται η κατανάλωση, αλλά μειώνεται και η αυτονομία.