Пара замечаний по SRAM/Shimano Даже на Rival AXS есть поддержка беспроводных "блипов" то бишь кнопок, что позволяет использовать их на разделке, прикрепить на лежак, или банально поставить кнопки для более удобного доступа при хвате сверху или в самом низу дропов. По батарейке тоже все не так просто - по старой шамане было 2000-3000 километров, так как было все проводное, можно было раз в 2 месяца заряжать. Сейчас шимано на официальном сайте обещают 1000 км. У SRAM - 60 часов, что +- тоже самое. Более того - вес батареек/объем +- одинаковый у них. В основном разница важна в том, что у SRAM сначала садится задний переклюк и можно поменять переднюю батарейку и заднюю, в итоге работать будет только задний. А у шимано при просадке также отключается передний переклюк как самый жрущий. При этом если возить запасную батарейку к AXS (25 грамм) то можно просто заменить батарейку и ехать дальше. Что еще важно - у SRAM все между собой совместимо, например можно купить Rival ручки как самые эргономичные (как по мне) но переключатели взять Force/Red хотя они всего лишь чуть чуть полегче. Или наоборот - взять переключатели Rival, но ручки Red - это будет больше экономия на весе, плюс у ручек red есть поддержка проводных блипов, и настройка хода ручки торможения (Contact Point Adjustments) При этом переключатели мало чем отличаются. То есть можно собрать легкий вариант, например из кассеты Force, переключателей rival, системы red с мощемером и ручками red. И все это будет работать и стоить не очень дорого. Более того - штатный случай, когда используется на гревеле переключатель Eagle 12s с какой нить кассетой под 50 зубов, и ручки от rival - это все совместимо. Вот у шаманы вроде как с этим все не так просто. Кстати еще из интересного - можно собрать беспроводную группу под ободные тормоза. Для этого можно купить все под rival - кроме ручек, ручки есть под тросик для Force и red и получить за дешево беспроводную группу с ободными тормозами, в теории даже собрать по весу не так тяжело.

@sergeykeso8178

Жыл бұрын

Нет у ривала блип портов Не работает батарея ахс плюс минус 1000 и более Максимум 400-500 км По поводу удобства ривал ручек. Тоже спорно Вход Шланга гидры торчит сбоку Не красиво И не удобно Форс и ред хоть и более громосткие Но там всё как на мехинике. Ничего не торчит А на ривале сделано как на шиме механической

@denrosolov

Жыл бұрын

@@sergeykeso8178 не знаю, что там у Райвл АХS торчит. У моей ничего не торчало. Аккумулятора хватает на 800-900км, проверено на практике. Но как писал оратор выше - аккумы можно поменять местами или иметь с собой запасной.

@sergeykeso8178

Жыл бұрын

@@denrosolov значит ты не клацаешь 😂 Ну как не знаешь Иди к велосипеду и потрогай с внутренней стороны ) Блип порты у тебя видимо тоже есть ) Раз и не торчит и аккума хватает )

@denrosolov

Жыл бұрын

@@sergeykeso8178 не надо ёрничать, портов нет. А то, что тебе там что-то торчит, это твоё субъективное. 2000 отъездил и ничего у меня не торчало, не мешало и никак не ощущалось. И какие вопросы к аккуму? Написал как есть, на практике личного использования.

@sergeykeso8178

Жыл бұрын

@@denrosolov это факт ) Я же говорю. Торчит и мешает ) Просто сравни с механическим срамом или форс ред ахс Там нет этого уродства торчащего А по аккуму Те кто клацают 300-500км макс Срам даже сами путаются То 20 часов то 60 часов пишут Получается за 2000 Батарея заряжалась максимум 3 раза у тебя. Верно )?

лет через 5 ждем электронный кларис. а потом и турней

Мы скоро кроме Шульца и китайских поделок вообще ничего видеть не будем. Без всякого короновируса.

@Sobolev_Grisha

Жыл бұрын

Все ровно найдутся чилноки которые возить будут

@sergeykeso8178

Жыл бұрын

Всё возят. Плюс на алике. Куча всего

@johnd.3293

Жыл бұрын

Ой, да прекрати! Сколько там людей-то погибло? Пара десятков тысяч? Разве будет кто-то из-за этого дискриминировать великую русскую нацию?

@edinvard4829

Ай бұрын

Да и так уже ничего нет, один китай за оверпрайс.

Не вирус, а ПЛАНдемия))

Проведите тест новой дешевой электронной трансмиссия от EDS (Electronic Derailer System) из коробки настроена на работу в 12-ти скоростной системе (до 10-52t). Сегодня новость прочитал, было бы интересно. Стоит 27 тыс а другие 400 $

@h0w1347

Жыл бұрын

ещё бы версию для дорожного байка

Шимано турней 10 лет, 2 трещётки поменял.

@Da-ks2im

Жыл бұрын

У меня так же. А большинство только срать умеют на них не попробовав даже

Дай бог вам здоровья

Переклюк на 11-36, Маловата будет, Маловата

А какой ресурс у такого вида трансмиссий? Лет на 5 вела с ней хватит? Или года через 3 производитель разведет руками и скажет, что больше эту модель поддерживать не будет, покупайте срочную новую?

@torburgmax

2 ай бұрын

что значит поддерживать? новые программные фишки вам вряд ли завезут, но работать оно не перестанет)

У Вас за окном лето, где кайфуете ?

@Kostyamba1944

Жыл бұрын

Турция. В прошлом выпуске говорилось)

@pro-bike

Жыл бұрын

Турция

Механика ещё себя не изжила, запас по модернизации просто огромный. А переходить на электронку ради крутизны не имеет ни какого смысла.

@denrosolov

Жыл бұрын

А при чем тут крутизна? Это удобно, это практично, никакие троссы не закисают, не обрываются, не царапают раму, настраиваются через придожение.

@user-hx7sy9ik9d

Жыл бұрын

@@denrosolov у меня велосипед с 2005 года, и ничто не закисает, не царапает, всё работает нормально. Я в дождь не тренируюсь.

@Da-ks2im

Жыл бұрын

​@@denrosolov маркешлюха катайся на своей Уретре Ди2

@torburgmax

28 күн бұрын

@@user-hx7sy9ik9d ну вы, наверное, за все это время пару тысяч проехали на скорости в 15 км/ч. вам не нужна электроника

Бюджетная)) Она стоит почти как электронная Ультегра 8000, а соответственно смысла в ней немного. Если уже тратиться серьезно, то на ультегровскую электронику.

Когда вес приблизится к механическим, то тогда есть смысл.

@Da-ks2im

Жыл бұрын

Весодрочера кусок

За цену электопереключения можно собрать хороший электровелосипед...

Shimano берут пример с Windows - R7000-просто идеальна, следующая модель-мусор. Может следующая итерация 105-ой нас порадует. P.S. Кстати, почему она именно 105? Почему иные групсеты имею названия, а этот "номерной"?

@mcgaki666

Жыл бұрын

раньше кроме дюрэйса все было номерным, 105 Golden Arrow или Shimano 600 (ультегра). Но почему именно 105 ответа толкового нигде не видел.

Чё почём?

пофиг на электронную 105, я хочу гидравлику от l-twоо

@mcgaki666

Жыл бұрын

да, кстати как-то интереснее.

🤣 ага последствия ковида

@krasnodarjudo

Жыл бұрын

Мир даже знает нулевого пациента

Нуууу, нет, электронное переключение классное, спору нет, но не так, чтобы прям ах, чтобы после Di2 смотреть на механику как Менгеле на евреев.

Бюджетная😂😂😂

Те кто не ездил на электронике ничего не понимают, шикарная вещь, пробовал на SRAM, теперь хочу на Shimano, посмотрим как и что. Нужно больше информации, а не только про цены..

@IvanIsVladimira

Жыл бұрын

Просто слишком дорого, нужно очень любить велоспорт чтоб это покупать

Принудительный маркетинг. Тут я как раз делал обзор на купленную 12ск ультегру kzread.info/dash/bejne/q2iK0aOmcpmnoKQ.html В целом имхо Шимано реально не туда свернули, оставив огромную нишу велосипедистов без прекрасной механической группы 105. Да и нет на самом деле чуда во всей этой электро, как нам опять же пытаются навязать с экрана ютуба.

@slipperyroad4046

Жыл бұрын

Что значит оставили без механической группы? Разве есть инфа, что механические 105 и ультегру перестают производить? По-моему электронные серии идут, как альтернативное направление, а не замена.

@alexanderaeroad

Жыл бұрын

@@slipperyroad4046 на оф сайте только электро

@slipperyroad4046

Жыл бұрын

@@alexanderaeroad ну, черт их знает. В любом случае, запчастей сейчас столько, что можно закупиться всем необходимым на долгие годы. В каталогах еще часто можно встретить компоненты старых серий 105 и ультегры, а уж последние механические будут продавать очень долго.

Они всегда хотят развести на деньги. Придумали - дисковые тормоза на шоссейных велосипедах. Они тяжелее клещевых и дороже, да плюс ещё и греются, да ещё и гидравлические. Я гонял по шоссе во времена СССР и колодки сделано в СССР прекрасно работали. Проверено в горах на скоростях выше 80-ти км/час. Я не понимаю необходимость установки дисковых тормозов и гидравлических в том числе. Я это понимаю, как развод на деньги.

@dmitrymalofeev

Жыл бұрын

Ротор можно легко заменить как протрется, а вот также просто поменять обод не выйдет - здесь придется переспицевать колесо.

@squander2195

Жыл бұрын

@@dmitrymalofeev видимо у него дешевые алю обода, которые не проблема поменять. А когда у тебя карбо вилсет, то банально очень жалко ставить ободные

@VIKTORKARETNIKOV

Ай бұрын

Чувак, как ты еще интернетом пользуешься? Выкинь все и вернись к сохе. Зачем тебе думать о ненавистных инновациях? Только здоровье свое портишь. И кстати машинку стиральную выкинь, ведь еще каких то 60 лет назад в ссср стирали в тазике или в реке.

С вело индустрией всё нормально это Россия свернула не туда. на дно

@user-mx1rt4lq2l

Жыл бұрын

Нырнула((

@slipperyroad4046

Жыл бұрын

Что и где нормально? Дефицит велосипедов и запчастей во всем мире, как и цены адские. Россия после развала СССР не туда свернула, а теперь возвращается на место наконец-то.

@alexzmey1686

Жыл бұрын

@@slipperyroad4046 аххаа. велосипедов полно. покупай на здоровье. в рашке просто у людей нет денег. Pinarello GREVIL F (2023). есть в продаже. Немец себе такой может купить легко. 90% русский может только слюни на него пускать

@slipperyroad4046

Жыл бұрын

@@alexzmey1686 конечно легко - любой немец с зарплаты сразу десять таких может купить! Нет, не десять - пятнадцать! 🤣 Сразу прекрасно видно тупого нищеброда с крайне скудным кругозором и сознанием, которому такие байки не по карману и он считает, что кругом тоже никто и ничего не умеет зарабатывать.

@alexzmey1686

Жыл бұрын

@@slipperyroad4046 ой ты блять конченый. У меня есть знакомые в Германии. После вычетов налогов остаётся 3-4к евро. И теперь сравни с рашкой. Выздоравливай имбецил. И кстати у меня мерида сайлекс 600.за 200к р

[ХВЗ СТАРТ ШОССЕ и не надо нам ихних шиманов

@engineer_Mikhail

Жыл бұрын

приветствую, товарищ. Что за стартон?

@user-hx7sy9ik9d

Жыл бұрын

ХВЗ Старт-шоссе велосипед пластилиновый, кататься можно, а гонять нельзя. Вот Чемпион-шоссе другое дело.

@VIKTORKARETNIKOV

Ай бұрын

Еще один динозавр. Когда вымрете то?

Полностью устраивает работа механической Альтегры. Осталось только звёздами, кассетами и переклюками закупиться.

@pro-bike

5 ай бұрын

Отличная группа!

Да кто тебя опять разводит? Кому ты нужен? У тебя мания величия? Или преследования? Это новые технологии и они всегда стоят дорого на старте. Потом подешевеет. Успокойся. А вес конечно будет выше, это же электроника, батарея и так далее. Если что я ваш покупатель))