поддержать на оборудование для работы Монобанк 4441 1144 0463 9484 www.donationalerts.com/r/puta...
Жүктеу.....
Пікірлер: 43
@putautoelektrika27 күн бұрын
по поводу обучения писать сюда Телеграм t.me/Mehanik117
@lika87634 ай бұрын
Молодчина! Мне бы нужна помощь для Шкода Фабия.
@user-sn4hj2gv4sАй бұрын
Катушка, катушка. Если нет искры свечи менять надо. Да когда прогреются работают. А катушка уже потом. Знатоки
@user-uc9rb8kg7o Жыл бұрын
ВІТАЮ МИХАЙЛО! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ! 👍🇺🇦💖🎄
@user-du3mi5gs3s10 ай бұрын
Молодец, спасибо за вашу работу.
@user-pz6ih6mu9d Жыл бұрын
Нашёл, хорошо! Но я бы так не делал, можно спалить живой модуль т. е. я всегда цепляю разрядник на всё катушки. Просто был опыт гибели ключей
@user-uc8sb6nm4h
Жыл бұрын
Т.е. надо с собой брать 4, да даже 6 разрядника?
@Vitaly_Ko
Жыл бұрын
100%
@glavnyi_hater
4 ай бұрын
@@user-uc8sb6nm4hнет, надо своими руками убить модуль зажигания
@glavnyi_hater
4 ай бұрын
@@user-uc8sb6nm4hили эбу двигателем
@Mukolayovuch Жыл бұрын
Дуже добре. Вподобайка
@user-cv2rb3il8n Жыл бұрын
Красава! Продолжай снимать.
@Strannik7184 ай бұрын
Я проверял так, весь модуль со свечами к корпусу , безопаснее
@user-ch6yo8lz7x Жыл бұрын
Отличная работа! Без лишних слов и по делу! Спасибо.
@Strannik7184 ай бұрын
Я сам приговорил такую катушку, на холодную заводилась, а на горячую нет, прозванивал ,на холодную на первичной катушке показания меняются хаотично,на горячем ноль реакции, на вторичной все провзвантвается как обычно. Еще одна тонкость,на модуле должны быть свечи 1 кОм , обычные создают лишнее сопротивление и катушку сгорает
@asimd1317 Жыл бұрын
Коммент в поддержку канала
@user-cb7fr4rd8j Жыл бұрын
Молодец!!!
@user-ik9nh9cn6r Жыл бұрын
Продолжай.интересно.
@user-hd4fo3wn5m Жыл бұрын
Bravo
@nikolaynaydenov7936 Жыл бұрын
Добра работа.
@avtoblog4767 Жыл бұрын
Привет, сними видео про инструменты. Если есть возможность конечно
@jamolxusainov9880 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@vadimvelikanov5314 Жыл бұрын
Зачем на приборке заглушили "джэкичян" ?
@ihorvikt Жыл бұрын
Імпульси краще перевіряти діодною контролькою, а всі виводи модуля запалення при перевірці мають бути замкнуті на масу, такої перевірки може не витримати не тільки модуль а і ебу двигуна.
@artcompas2 ай бұрын
Де Ви знаходитесь?
@R28M5 ай бұрын
htp 1,2 таже дичь при запуске куда смотреть, кого звать?
@pavelzaslavsky35739 ай бұрын
Друг! Что за художественный фильм?- "скользкая дорога , туман"? Где суть о незапускаемом двигателе?
@Soplyak13 ай бұрын
Интересно почему не было ошибок пропуски зажигания?
@putautoelektrika
3 ай бұрын
Кстати да
@user-wk6wb9vu3s
3 ай бұрын
Где? Он же не проверял группы отвечающие за пропуски. А чек выпадет при определенных колвах пропуска
@user-if1zo1vd8p Жыл бұрын
Так а почему масленка загоралась?
@AdminLift
4 ай бұрын
При таких оборотах, давление масла недостаточно
@Mura131 Жыл бұрын
А почему масленка пищала и моргала?
@putautoelektrika
Жыл бұрын
Потому что двигатель не заводился, как завёлся так и давление масла пошло
@user-ft6zk3yn9h Жыл бұрын
Ну и диагност-убийца катушек !
@user-yv6pz4uo3t
Жыл бұрын
А как правильно делать?
@user-js9en7gp3p Жыл бұрын
Все правильно делал... начинающий электрик, ну и название канала соответствующее... Слава Украине!
Пікірлер: 43
по поводу обучения писать сюда Телеграм t.me/Mehanik117
Молодчина! Мне бы нужна помощь для Шкода Фабия.
Катушка, катушка. Если нет искры свечи менять надо. Да когда прогреются работают. А катушка уже потом. Знатоки
ВІТАЮ МИХАЙЛО! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ! 👍🇺🇦💖🎄
Молодец, спасибо за вашу работу.
Нашёл, хорошо! Но я бы так не делал, можно спалить живой модуль т. е. я всегда цепляю разрядник на всё катушки. Просто был опыт гибели ключей
@user-uc8sb6nm4h
Жыл бұрын
Т.е. надо с собой брать 4, да даже 6 разрядника?
@Vitaly_Ko
Жыл бұрын
100%
@glavnyi_hater
4 ай бұрын
@@user-uc8sb6nm4hнет, надо своими руками убить модуль зажигания
@glavnyi_hater
4 ай бұрын
@@user-uc8sb6nm4hили эбу двигателем
Дуже добре. Вподобайка
Красава! Продолжай снимать.
Я проверял так, весь модуль со свечами к корпусу , безопаснее
Отличная работа! Без лишних слов и по делу! Спасибо.
Я сам приговорил такую катушку, на холодную заводилась, а на горячую нет, прозванивал ,на холодную на первичной катушке показания меняются хаотично,на горячем ноль реакции, на вторичной все провзвантвается как обычно. Еще одна тонкость,на модуле должны быть свечи 1 кОм , обычные создают лишнее сопротивление и катушку сгорает
Коммент в поддержку канала
Молодец!!!
Продолжай.интересно.
Bravo
Добра работа.
Привет, сними видео про инструменты. Если есть возможность конечно
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Зачем на приборке заглушили "джэкичян" ?
Імпульси краще перевіряти діодною контролькою, а всі виводи модуля запалення при перевірці мають бути замкнуті на масу, такої перевірки може не витримати не тільки модуль а і ебу двигуна.
Де Ви знаходитесь?
htp 1,2 таже дичь при запуске куда смотреть, кого звать?
Друг! Что за художественный фильм?- "скользкая дорога , туман"? Где суть о незапускаемом двигателе?
Интересно почему не было ошибок пропуски зажигания?
@putautoelektrika
3 ай бұрын
Кстати да
@user-wk6wb9vu3s
3 ай бұрын
Где? Он же не проверял группы отвечающие за пропуски. А чек выпадет при определенных колвах пропуска
Так а почему масленка загоралась?
@AdminLift
4 ай бұрын
При таких оборотах, давление масла недостаточно
А почему масленка пищала и моргала?
@putautoelektrika
Жыл бұрын
Потому что двигатель не заводился, как завёлся так и давление масла пошло
Ну и диагност-убийца катушек !
@user-yv6pz4uo3t
Жыл бұрын
А как правильно делать?
Все правильно делал... начинающий электрик, ну и название канала соответствующее... Слава Украине!
@user-sc3hx2mr2f
5 ай бұрын
Это не слава, а михайло!!!
После такой проверки искры можно убить катушку .
kllas
Українською веди передачу,тоді будем дивитись.
@putautoelektrika
4 ай бұрын
Не смотри
Много болтаешь, одно и по кругу!