00:00 Что будет в выпуске 01:28 Сравнение комплектаций Adventure и Premium 02:47 Двигатель, коробка, раздатка, блокировки 05:22 Как получить скидку на бензин до 10% 05:53 ТЕСТ: курсовая устойчивость 07:08 Косяк с поворотниками 07:44 ТЕСТ: танковый разворот на асфальте 11:18 Расход 13:46 ТЕСТ: мягкость подвески 15:25 Косяк с посадкой водителя 17:05 Сели на пузо 19:27 Косяк с креплением задней двери 20:12 ТЕСТ: мощность розетки в багажнике

очень интересный обзор, было интересно смотреть! показали, то что не показывают другие! 👍🔥🔥🔥🔥

Спасибо за обзор! 👍🏻 всегда интересно вас послушать

Нужно наступить на подножку, а второй ногой шагнуть в салон. Я 1.87 и 110 кг, нет проблем никаких с посадкой/высадкой.

@acvet1286

11 ай бұрын

Полностью согласен - это всё от простого "неумения" Я хоть и покомпактнее буду, - 1,78см - но тоже, когда впервые садился, ощутил некоторое неудобство от посадки. Но тут подошел знающий человек и сказал - "Для водителя: левая рука за ручку, и левая же нога на порог, и правой ногой легко шагаете в салон. Пассажир наоборот с правой ноги/руки..."

Классный аппарат и перспективы у него огромные,жаль что мы нашу ниву 40 лет мусолим

30-й РАДИУС 😮, нихрена себе, это 60 в ДИАМЕТРЕ!, почти полтора метра, реально трактор 😂

Браво!

Дизель мотор ему надо что бы был поэкономней.

Всё по 300-ому смотрю. Облазил протестил машину у ОД. Нашел некоторые нюансы - выложил в ютуб видео. Но в этом ролике случились для меня две новости - первое о совершенно правильном креплении задней двери!!! С колесом на ней не должно быть иначе! Спасибо за ценное замечание! А второе - в гамме цветов прозвучало "металлик"... Наверное - "белый"? Так во всяком случае позиционирую ОД... Но мой выбор из гаммы - тоже этот серый...

Танковый разворот включается в режиме полного привода?

Спасибо за обзор! На мой вкус самый классный цвет для данного авто! По поводу "Не слушайте никого. Лейте 92 и экономьте!" В чем экономия? Расход больше на 92, износ двигателя выше. Это современный турбомотор. Лить ниже 95 - такая себе идея и такая себе экономия. Еще бы к битве за кнопки добавили подогревы/вентиляцию на физических. Это прям ну дико удобно.

@_igr

11 ай бұрын

Там на лючне не написано 92. Там стоит математический знак больше или равно 92, т.е не ниже 92.

@user-wu3qr3vy9h

11 ай бұрын

На самом деле нужно всегда методом опытного сравнения определять - на каком бензине экономнее ездить. Тем более, если эта возможность предусмотрена.

В багажник с тротуара загружаю каждый день. на обочине в темное время ну раз в год максимум. Да и что мешает сделать открывание в правильную сторону и повесить дополнительный стопарь на торец дверцы

Что за место такое интересное? Где находится?)

а на какой машине полный привод включается не на ходу7

мощность розетки на 220 вольт , определяется инвертором , ставите более мощный , и всё , фишка в том ,что линия проложена в обшивке , и розетка есть .

Что мешает производителю встроить светящие габариты в торец пятой двери для левого открывания

Накладку надо обшкурить и покрыть черным раптором, шильдик заменить более мелким.

Бомба аппарааттт😊🔥💪

Для того, чтобы выключить поворотник, надо однократно нажать на него в том же направлении, куда он включен. Т.е., если вы поворачиваете направо, и стрелка на приборной доске моргает вправо, нажмите поворотник один раз вправо, и он должен отключиться.

Ни у кого не слышал в обзорах, в режиме 2wd (заднего привода) , колеса от полуосей (шрусов) отключаться, те хабы (муфты) на колёсах есть или нет?

Память сидений бы ещё добавить

Прикольно есле в него сложновато залезть в летней одежке, то что будет зимой когда нуно будет пользоваться тросом и лапатой уже в другой обуви и одежде

Розетку ещё никто не тестировал. Плохо что нет регулировки пассажирского сиденья по высоте, видны механизмы люка, багажник маловат, шторки нет. Но в целом машина отличная.

@user-id1zh2qw4q

9 ай бұрын

Не понимаю, что все цепляются к багажнику! Хочешь большой, покупай машину побольше!

Что за скрежет? Был.

Я вообще логику производителя не понимаю. Зачем пытаться сделать премиум (ну тк себе, конечно,премиум, с нерегулируемым даже ремнем безопасности) из машины,которую будут эксплуатировать часто в лесах и полях. И это относится не только к этой модели,а ко всем представителям класса. Если нива кондовая и не стесняется этого,то зачем другим то это? Можно ведь сделать авто удобным,но недорогим и практичным.

Видел тут танк… что-то вживлю спереди внешне не очень понравился… Но это лично мне…🤔🤷‍♂️ Несмотря на это на зиму такой купил бы за 3 в максималке☝️

92 Это в Китае а у нас нужно 95

@Jacquinot1982

9 ай бұрын

У нас 95ый иногда 93ий так что не стоит лить 92

Привет , правильно заметили на счет открытия пятый двери а то не которые авто блогеры говорили что пятый дверь не правильно открывается то есть открывается нету сторону несколько раз Я отвечал а у японца тоже открывается как на Танке 300 почему японцам не делаете замечание ...

Лейте смело 92 - й бензин , И двигатель не доедет до гарантии В 100 тысяч !!! В принципе если вам машина не нужна , на один год её хватит , С 92 - м , бензином !

По топливу недостаточно информации от тебя, чтоб больше никого не слушать. На 95-м расход будет меньше. Нужен тест, чтобы увидеть достаточно ли разница по расходу на 92 и 95, чтобы по деньгам тоже выгоднее был 95. Так-то мотор моего авто тоже спроектирован под 92, но на 95 расход ниже на 0.7 по трассе, что и по деньгам выходит дешевле. Тем более по городу. На 98 ещё на 0.5 меньше относительно расхода на 95, но разница по деньгам сильно в сторону 95.

@user-wu3qr3vy9h

11 ай бұрын

На каждой модели это по разному. Надо именно замерять.

Сычёвский карьер?)

У него люк открывается или нет?

@Ambrouz

11 ай бұрын

Конечно открывается

Поворотник отключается одним щелчком В ТУ ЖЕ СТОРОНУ, в которую включали

Амый лучший обзор, это всё же у Академика 😊

Один из не многих блогеров кто понимает, что октановое число бензина зависит не от наличия турбины, а от степени сжатия и раз ТТХ разрешает 92, то двигатель без всяких детонаций, а именно они разрушают двигатель, будет работать как на 92 так и на 95 бензине с абсолютно одинаковым ресурсом.

@alexfishermanov6678

10 ай бұрын

Октановое число зависит от степени сжатия?

@vek9274

10 ай бұрын

В первую очередь

@user1976artist

10 ай бұрын

Октановое число зависит от присадок 😅

@alexfishermanov6678

10 ай бұрын

@@vek9274 расскажи немного про это, пожалуйста

@vek9274

10 ай бұрын

Такт "всасывание" турбина нагнетает воздух в цилиндр увеличивая количество рабочей смеси в нём. На этом работа турбины заканчивается. Такт " сжатие" рабочая смесь сжимается до заданного давления, чем больше давление тем выше октановое число бензина, тем выше литровая мощность. Например Н 3 турбо с двух литров на Аи 92 - 177 л.с. на Н 9 с тех же двух литров только Аи95 и выше - 245 л.с.

каждому танцору что то свое всегда мешает....все что сказал а меня устраивает ... я на геликах и хамерах не катался

Ничего нового, тест слабый, это про бизнес ролик, для Б.Гребеншикова пойдет. Рекомендую АкадемиГа (2 ролика)

По сути,недостатка крупных у него лишь два -цена и расход бензина

@LehaNAH

11 ай бұрын

А что с расходом бензина не так? Есть бензиновые внедорожники с схожей мощностью и размером, меньшим расходом?

@user-wu3qr3vy9h

11 ай бұрын

@@LehaNAH есть. У китайцев вообще с этим делом все похуже

@LehaNAH

11 ай бұрын

@@user-wu3qr3vy9h есть какие? Предыдущий Вранглер с 3,8 жрет так же. Старый Эксплорер с 4.0 жрет больше. Вы рамный внедорожник, весом 2,2тонны с паттаймом с чем сравниваете? С тигуаном на 1,4?

9.6 степень сжатия, плюс турбина.... как можно лить 92-й? :))))

@user-xc2pc6bj7c

3 ай бұрын

У хайлюкса при объеме 2,7 тоже 9.6 степень сжатия и тоже 92 бензин! Поэтому турбина здесь не причем.

Я первый 😅

Радиус!

Нормально вам всем заплатили за рекламу этого танка.

Пока рано говорить о качестве, не судите по внешнему виду

Увы в Москве вас нет

да что ж вы за обзорщики-то такие, а? у всех у вас проблема с поворотниками "туда-суда моргають". инструкцию надо читать. инструкцию.

Китаец зашел к Ивану сзади

Да зделали бы Руские таких машин ,что бы столько её испытали ,по всех грязи и балоты ,а у Рус ..х это нет ...бедный Патриот ищё сколько лет его доделать что бы хотя бы немношко похож на эту машину и столько бы его топтать по всех парод земли и балот .Остались Вы Руский автопром ..на долгие годы .😮😮😮

У него два основных минуса в версии, продающейся в РФ цена и привод парт тайм.

@user-ru6iw8vp1t

11 ай бұрын

Стань профессионалом( хотя бы категории "ВС") и парт тайм не будет для тебя проблемой. Не забывай, что это внедорожник а не паркетник.

@user-iz3xo2mj9h

11 ай бұрын

@@user-ru6iw8vp1t чего? У меня есть B,C категории.

@iskanderkapiarskij6180

10 ай бұрын

Парт тайм это для России. Муфта для Москвы.

@user-iz3xo2mj9h

10 ай бұрын

@@iskanderkapiarskij6180 как раз таки там где дороги плохие нужен постоянный полный. Это на хорошей и сухой можно на моно гонять.

У этой генеральной машины максимальная загрузка 300кг ( по паспорту ) в Матиз 440 !

@user-xc2pc6bj7c

3 ай бұрын

Ну, а ежели дурак, то не грузи больше, чем в матиз!!!😂😂😂

клоуны

Да тебе с твоими габаритам билаза не хватит

Слабое место- двигатель...на долго его не хватит..боится перегрева..я бы сказал,склонен к перегреву..задиры..говномотор для проходимца

Ну всем подлизнул...

Объясните мне почему если обзор то автомобиль надо засунуть в лютое говно зачем какой смысл если 99% людей кто может себе позволить купить авто за 5🥭🥭🥭🥭🥭 ездят по городу

@user-id1zh2qw4q

9 ай бұрын

Ну что бы ты знал, куда сувать свой нос а куда не стоит!😁

По этим кочкам энергия ушла не в бамперы, а в стаканы и в целом в кузов. Это огромный износ. Крайне глупо издалека посмотреть на авто чисто внешне и прийти к выводу что ему ровно на такое вождение. Ролик, жаль, ни о чём.

@user-tn7vr1le9p

11 ай бұрын

По вашему комментарию сразу видно специалиста, какие стаканы? Откуда они там? Ознакомьтесь с тх автомобиля, это рамный внедорожник, там где простая легковуха разложится на части, этот авто даже не поморщится!

@2nd733

11 ай бұрын

@@user-tn7vr1le9p причём здесь рама?.. Без разницы какие у него ттх - энергия переходит в кузов. Ознакомьтесь с результатами ДТП, при которых рамные внедорожники без внешних повреждений: болты крепления кузова к раме погнуты (это то, что возможно всего-то осмотром уловить) Рама ему нужна чтобы подвеска на большие углы ходила, а не чтобы на трамплинах прыгать. Ознакомьтесь с темой Тут не о чем спорить. Представить не могу что должно происходить в мозгу чтобы оспаривать разрушение внедорожника от этих прыжков в видео.

@user-zl9vd9hx8n

11 ай бұрын

@@2nd733 у рамника подвеска не к кузову крепится и у него нет "стаканов"

Перед тем как покупать узнать сколько стоят запчасти на танк 300 желание пропадёт😂😂😂😂

вы бы еще сварочник подключили)))))))))

Написана же мощность, 120 Ват

Запчасти не дождешься

Про опасный габарит: чушь несусветная.

Движок сколько кабыл

Ты слишком БОЛЬШОЙ для этой машинки....тебе впору Крузер или американец какой нибудь