Amazing.

Creo recordar de otro vídeo que vi que en ese paso a nivel los tranvías se quedaban sin catenaria por lo que habían de darse impulso para pasar las vías del tren.

@xavier471020

3 жыл бұрын

Debido a que las catenarias no tenian la misma tensión, el punto de cruce de ambas estaba aislado (sin corriente), por lo que los tranvías debian coger impulso para pasar las vias ferroviarias y llegar por inercia al otro lado donde retomaban el suministro eléctrico. Recuerdo viajando en el tranvía 52 que se apagaban las luces en el momento del cruce; entonces ignoraba el motivo.

En 1967 tenia 4 años y no me acuerdo de los tranvias en la ciudad .Me parece muy caotica la circulacion con los tranvias .Mejor los tranvias de la actualidad.

Trams (streetcars) in Barcelona. Year 1967

Podrían poner algunas letras informando por las calles qué pasan se necesita me quedo igual....No se reconoce casi nada

@xavier471020

5 жыл бұрын

per ordre: Dr.Aiguader-Icària-pas a nivell linia costa-Taulat-Pl.Espanya-Pl.VirreiAmat-Dr.Pi i Molist-Consell de Cent (Roger de Flor)-Pla de Palau-Pg.Colom.

@RailwaysoftheWorld1

4 жыл бұрын

@@xavier471020 Gracias por un video valioso y por la explicación! Puedo sacar unos segundos de este video para mi video de tranvía de Barcelona de hoy?

@xavier471020

4 жыл бұрын

@@RailwaysoftheWorld1 Si, ningún problema.

@manelperez2510

2 жыл бұрын

El trozo final es la plaza Palau y paseo colon(actual moll de la fusta).Claro que yo en 1967 tenia 4 años jee.Y cuando quitaron tranvias en 1971 solo 8,nunca fui en tranvia

@Montalbone

8 ай бұрын

@@xavier471020 Min. 1:46 Dos de Maig/Mallorca