Dallo scorso anno pedalo su una bici da strada in titanio artigianale su misura. Prima avevo una bella endurance in carbonio, era comoda, ma questa è a un livello inarrivabile di comodità. Poi è un modello da strada, in tutta onestà mi pare che anche come reattività non abbia nulla da invidiare a un telaio in carbonio. La bici che avevo prima l’ho venduta. Questa la terrò per sempre, anche dovessi prenderne un’altra tra anni, per provare le novità.

Finalmente uno che loda in maniera netta il cambio elettronico !! Alla faccia dei soliti commenti di chi vorrebbe e non può ....e denigra senza manco averlo provato !!!!

@Anthonyt3

2 ай бұрын

Eh ok ma chi lo denigra su cosa lo critica?

@micky7447

2 ай бұрын

​@@Anthonyt3che bisogna pensare a caricare le batterie ( 60 ore di autonomia ) , che sono soldi buttati perche' loro con il cambio meccanico vanno bene da anni , che non ha nessun plus avvertibile ...ecc . Solite frasi senza senso a mio parere , fatte dai soliti che vivono nel passato e guai far vedere che il.progresso avanza.

@stefanoschinco6110

2 ай бұрын

Io non capisco il senso di un cambio elettronico, ricordo i cambi di 30 anni fa : senza click sulle leve e dovevi "sperare" che la catena non cadeva... Oggi i cambi meccanici sono fluidi, precisi e affidabili perché dovrei spendere per un wireless? A parità di spesa meglio avere un motore che ti aiuta a pedalare

@micky7447

2 ай бұрын

​​@@stefanoschinco6110l hai provato ...possibilmente in un giro medio lungo ? La fluidita , lo sforzo minimo , la precisione e le opzioni che ti da l elettronico ? A me sa di no ...per l opzione del motore sulla bici ....e' un altro sport , non c entra nulla con il discorso del cambio

@stefanoschinco6110

2 ай бұрын

@@micky7447 non ho le gambe per valutarlo e non l'ho mai provato, per questo chiedevo le motivazioni a chi lo esalta

Bella bici davvero... interessante il telaio in Titanio

Per l'incazzato ce la cannondale topstone lefty Oliver che hai provato... e che ho preso cambiando gruppo messo il Rival axs e il telescopico sempre axs perche come diicevi tu quel comando era sempre in mezzo allle balls.

Se le ruote sono le Dedaelementi Gera Carbon, a mio modo di vedere (da possessore)sono fantastiche. Leggere (pesate da me e sono arrivate a 1,435Kg) comodissime sullo sconnesso, cuscinetti super scorrevoli e assorbono benissimo le asperità del terreno

Ciao Io una bici in titanio Non l'ho Mai provsta ma In questi giorni ho Avuto moda di Confrontare sulla stessa percaso una bici In Alluminio moderno e uno bi ci la corsa In Acciaio del 1978 ebbene In effetti l'ACCIAIO è molto più Confortevole A Livello di Vibrazioni e Contraccolpi Nonostante la bici In Acciaio sia dotata di pneumatici da 23 mm ....

Complimenti 81000 iscritti, caspita come stai crescendo! Scusa, e ti dicevo che la bici mi pare un fenomeno ancora in pieno boom, sicuro che mi sbaglio? ;)

@ilBiker

2 ай бұрын

il fenomeno bici sicuramente è in espansione quello che rallenta è la vendita da parte delle aziende

@Anthonyt3

2 ай бұрын

@@ilBiker forse sovraproduzione, ma se tanti hanno la bici servirà più manutenzione, più pezzi di ricambio, più voglia di provare un altro tipo di bici, forse sono speranze infondate ma sono ottimista

Se uno è fissato con i pesi meglio che vada in palestra a pomparsi, chi cerca un telaio in titanio lo fa perché conosce le caratteristiche che la rendono uniche nel suo genere, il peso non è sicuramente tra i pro ma su una Gravel non ne vedo la necessità. 😉

Quel manubrio ero molto curioso di montarlo sulla mia gravel, come ti ci sei trovato. Io la Gravel la uso prevalentemente 70% asfalto 30% styrede bianche e con molti km, vorrei qualcosa di molto comodo.

Tutto bello…Liguria comunque tanta roba

La mia Nemo Cinelli senza esoterismi vari in tg L 9.580 Kg 🎉🎉

Dove posso trovare quel manubrio ciao e grazie per il video 🚴😉

@ilBiker

2 ай бұрын

non saprei

Hai chiesto ai costruttori come si comporterebbe con una forcella in titanio?

Il vantaggio del titanio è che è indistruttibile. Ho fatto un po’ di eventi seri ultra in gravel con una wilier in carbonio ed è mezza distrutta. Il fango l’ha completamente limata. Il foderi interni del carro posteriore sono sverniciati. Gli attacchi per la borsa da telaio li ho protetti con il nastro ma nonostante questo si stanno rovinando. C’è poco da fare le bici in carbonio non reggono eventi lunghi in condizioni difficili, a meno che tu non sia un pro che può permettersi di cambiare telaio una volta l’anno.

Bici molto bella, a parte due cose, che per me, e ripeto: per me, sono obbligatorie su una gravel, guarnitura doppia e piega quasi classica, con giusto un accenno di flare...👍

@ilBiker

2 ай бұрын

confermo la doppia è d'obbligo

Per il titanio prendi una Passoni e avrai il top per peso e manifattura..... Cmq bel mezzo....

Ho da pochi mesi acquistato la triban 900 ti in titanio…. Bici strepitosa…

Prima o poi mi regalerò una bella litespeed o Merlin da mtb

Telaio open mould

Io continuo a non capire perche se la bici in titanio è più confortevole di quella in carbonio la forcella che è la parte più soggetta alle vibrazioni viene fatta in carbonio. O tutto titanio o tutto carbonio.

@ilBiker

2 ай бұрын

la forcella in carbonio è più rigida in certe condizioni ma più morbida in altre, il carbonio lo si può forgiare per avere diverse risposte alle sollecitazioni

@mirkonadalet4675

2 ай бұрын

@@ilBiker Secondo me si usa il carbonio nella forcella perchè è più leggero e facile da fare.

Io sono 11 anni che uso una mtb in titanio è l'unica che non cambierò mai

Ignoranza mia, il cambio elettronico non fa considerare la bici muscolare al 100%?

@ilBiker

2 ай бұрын

dal cambio a cavo al cambio a filo oppure dal freno a cavo al freno a tubo cambia solo il metodo di trasmissione del segnale di attuazione, nel senso che tu fai un'azione e la tua azione viene trasmessa ad un organo che compie un movimento, il metodo con il quale questa il segnale viene trasmesso non incide sull'avanzamento della bici. al contrario un motore incide sull'avanzamento della bici facendoti fare meno fatica per percorrere lo stesso tratto di strada