Nemcsak űrhajónak számított akkoriban, de elérhetetlenül drágának is. Köszi a videót, érdekes volt, Péter jó oktató lehet, jól beszél.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Örülök, hogy tetszett. Köszi, hogy megnézted a videót 😄

@kosztolaviktortamas9709

21 күн бұрын

Az egyik legjobb! Tanított engem és nagyon jól érthetően magyarázta a dolgokat, jó szakember, és tanár.

Kandón, számítógépes gyártásautomatizálás és robottechnika szakon ide mentünk tanulmányi útra először, reggeltől estig bent voltunk. Ami bennem nagyon megmaradt: az autógyártás mellékzönge volt, inkább presztizs jelentősége volt. Évi 60 ezer autót terveztek, miközben motorból 230 ezret. A motorgyártó üzem 24 órában ment, nagy részben automatizálva, az autó összeszerelés nappalos munkarendben folyt, nem volt 3 vagy 4 műszak, és sok volt a manuális munka. Az egyik műszaki újdonság amit részletesen bemutattak a dugattyúkar gyűrűs részének kettévágása volt. A tökéletes kör alakot úgy biztosították, hogy gyémánttal megkarcolták és egy ékkel, feszítve törték ketté a gyűrűt, azaz nem volt vágási veszteség, emiatt nem torzult a kör alak. Pont akkor rendelt a közútkezelő Astrakat, ezért egy rakás narancs autó készült éppen a festőüzemben. És valamelyik magazin nyereményjátékán banánsárga Astrat lehetet nyerni, azok is akkor készültek.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Woo szuper! Köszi, hogy megosztottad a sztorid ✌🏻😎

Volt a családban egy 94- es 1.7 D , és egy ' 92- es 1.6 i 75 Le.Imádtam őket,a diesel 5 literrel elvolt,a benzines meg ment mint az állat.Nagyon megbízhatók voltak.Hobbiautónak vennék egy korai 1.6 - ost,de nagyon kevés maradt belőlük eladó normalis állapotban.

@wolf313w

3 ай бұрын

Van kis kilométeres leginkább 1.4 és nem korai. Azok elrohadtak... Megvan a bája es sokkal jobban használható mint pl 1 lada...

Nagybátyámék vettek 98-ban még szentgotthárdi F Astrát, 15 évig használták. Nálunk eddig G és H Astra volt, most gondolkodom, hogy utóbbit egy K Astrára cserélem.

Nekem is egy Szentgotthárdi fehér F Astra volt az első autóm,csak az már az 1.7D. Egy nagyon megbízható,szeretett autó volt. 11 évig használtam. Vele költöztünk össze a feleségemmel. A nagy lányunkat is még vele hoztam haza a kórházból. Minap is megfordult a fejemben, hogy egy 95 előttit kellene vennem újra mint tartalék autó.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Szuper! Köszi, hogy megosztottad az emlékeid és tapasztalatod 😎🙏🏻😎

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Ha jelre vártál, ez az 😄 Melyik változat lenne a befutó? 😃

@zoltanzelenak5936

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni ugyanilyen 5 ajtós fehér GL 1.7D. De kezét ki a biliből,anapi használós igényel most egy nagyobb upgrad-et. Az is Opel,csak ez egy B Vectra caravan.,X18XE motoros, CDX felszereltségű. 7 éve ő váltotta az Astrát. Mikor elvitték,az eléggé szomorú pillanat volt. Nagy lánnyal meg is sirattuk,mert családtag volt,de kellett a nagyobb autó, már nem sok volt hátra a hugi érkezéséig. Ő 21-én lesz 7 éves. Az autó kb másfél hónappal előzte meg.

@gaborszabo6406

3 ай бұрын

@@zoltanzelenak5936 nekem az f astra mellé szintén gyerek miatt egy c vectra lett :)

@zoltanzelenak5936

3 ай бұрын

@@gaborszabo6406 egy cimborám a napokban vett egy C vitamint. Nem is rossz első autónak. Én is majd szeretnék,de elég sok lesz így a jármű,ha megszalad a gondolat. :)

Az biztos, hogy az F astrák nagyon megbízhatóak. Sokan szeretik a mai napig. Egy kedves kis igás ló.

“NyugODT német” …ez jó.😎👍

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

✌🏻😎

A mai napig egy 1992-ben gyártott 1993-ban vásárolt Opel Astrát használok ! Igás ló ! Családtag már ,a hibái ellenére nem tudnék megszabadulni tőle! (igaz , hogy ára sincs) Rozsda " csak " a hátsó íveken van és a benzintöltőnél . Se szervo se klíma se központi zár de szertetem !

Great car! Main issue here is rust of course, its Opel hahahha. But 1.6 petrol and especially 1.7 Isuzu diesel was fenomenal. It says everthing when you know that a lot of variations of this engines were still in Opel cars till 2016. Astonishing!

20 évig volt egy újonnan vásárolt F Classicom, 1,4 8szelepes, imádtam!

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Szuper! Köszi, hogy megosztottad a tapasztalatod! 😁

@sandorajzert9182

3 ай бұрын

A leg jobb az 1.6 literes 75loerös volt a legjobb sokkal erösebb és kevesebbet evett mint az 1.4 es.

0:38 az astra mögötti csoda lehetne egy következő videóban!😁

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Igyekszünk a raktár összes autóját és motorját bemutatni, úgyhogy sorra fog ő is kerülni ✌🏻😎

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Addig nézd meg a múzeum saját lejátszási listáját. Már több ritka és különleges klasszik kasztnijukról csináltunk videót 😄 📲 kzread.info/head/PLDrn5rzEoMrvtpPSnUsGzgN06_CDS2mxp&si=LyCtcOrggg3lYFxj

2002-ben faterom vett egy már lengyel gyártmányú hófehér sedan 1.4 Astra Start Classic-ot, és nagyon megszerette, annak ellenére, hogy a harmatos, 8 szelepes, 60 lovas változat volt. Később egy H-t vett, magas felszereltséggel, és beszámíttatta az F-et.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Szuper. Köszi, hogy megírtad a sztoritokat 😄

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

A H Astra milyen volt? 🤔

@carwatchR22

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni Az egy láncos ,1.4-es ötajtós volt, minőségben nyilván nagy ugrás egy F-hez képest. A lánc is volt az egyetlen gyenge pontja, ugyanis 100 ezernél hidegen elkezdett csörögni, később hangosodott, így komplett vezérléscsere lett.

Meg még valami eszembe jutott a Fáy András autószerelő suliban ahova jártam az Ofőm szerette még nagyon az F Astrákat. Azt mondta könnyű őket szerelni és neki mindig is F Astrája volt. Most azt hiszem 2 is van neki. Szinte csak Opeleket vállal el otthon maszekban. És minden tanár tudta, ha baj van valaki Opeljével, akkor őt keresik meg a kérdéseikkel óra közben. 😄✌️

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Szuper. Köszi, hogy megosztottad 😄

A közvetlen családban 3 db is volt. Most is van kettő egy 93- as Szentgotthárdi gyártású 1.4-es 130000 km-el, valamint egy 2001- es 1.4- es 160000 km-el. A 2001-es az enyém, tavaly lett kilakatolva, valamint a hátsó futómű rendbetéve, most már harmadik autó. Fokozatosan fel lesz újítva és megmarad élmény autónak.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Wow szuper! Köszi, hogy megírtad a sztorid 😄

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Sok sikert a 2001-eshez. Mit kell még rajta csinálni? 😃

@Bgabor80

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni fékek és az első futómű.

Igen,jól mondta az úr azt hogy még Bohum-ból hozták az alkatrészeket addig minimális selejt volt.Mikor beszálltak a Magyar beszállítók onnantól kezdve rohamosan esett vissza a minőség.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Köszi az infót 😄

Nekem egy 1.4 8v 1998 -as GL szériásom van G-s rendszámmal 278 ezer km-rel :)

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Menő 😎 Milyen tapasztalataid vannak vele?

Nekem csak olyan kérdésem lenne, hogy honnan szereznek hozzá normális benzint, ami nem cseszi szét az üzemanyagrendszerét? :)

Jó kis kocsi ez ha jól nézem. Meg gondolom kényelmes lehetett.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Az volt 😄

1:42 de ott volt a Rába teherautó, Csepel majd Pannónia motorkerékpár és a Csepel bicikli

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Igaz. Köszi a kiegészítést ✌🏻

nekem is van! 2002-es kiadás! csak a legkisebb, 60 lovas!

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Vagány! Milyen élményeid és tapasztalataid vannak vele? 🤔

@GameOver-zg7sm

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni hogy baromi gyenge! előtte egy 75 lovas verzió volt! 5 évig vezettem, azalatt volt egy aksi csere, indexkar csere, fék, aztán ennyi! meg a szokásos olaj. baromi megbízható verdák ezek! tanuló autónak, vagy első kocsinak tudom ajánlani! hosszútávra is!

Nem csak autóbuszt gyárthattunk, hanem Csepel és Rába teherautókat is. Mindemellett Pannónia, Csepel, Tünde, Berva, Danuvia motorkerékpárokat, illetve segédmotorkerékpárokat is.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Így igaz. Köszi a pontosítást 😄

@trabant601special

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni Nagyon szívesen!

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

✌🏻😎

6:24 ma már minden egyes alkatrészén lenne 27% áfa, és az elfajult helyzetre való tekintettel a végén az autón is :( 998 ezerért ilyen új állapotút ma is vennék ebből :)

3:07 hát ide nagyon elfért volna egy rövid összehasonlítás, hogy mennyivel volt erősebb a civil verziónál, esetleg milyen praktikus eltérések voltak még?

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Itt találsz még pár infót: 📲 totalcar.hu/magazin/technika/2019/10/18/eromero_opel_astra_1_6i_1997/

Az 1.4-es kis motorok is simán húzták a belüket akár 1m km felett is.🙂

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

✌🏻😎

@carwatchR22

3 ай бұрын

több személlyel már nem annyira....60 kehes paci

Kedves Bálint! Még Mindig Gyönyörű az Első Magyar Opel Astra!!❤🎉 Köszi az autóról adott infót Péter! 😊 Merre található a fehér 1200 s. Zsiguli taxi? 😊 Üdv:Tibi

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Kedves Tibi! Örülök, hogy tetszett a videó. Köszi, hogy megnézted 😄 A Zsiguli taxi a raktárban (legalább is amikor legutóbb ott voltuk) az első Swift mellé lett téve, a Suzuki videójában (május 1-jén) itt ott látszódni is fog a háttérben ✌🏻😎

@tiborbertalangosi819

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni Juhu! Várni is fogom! ;-)

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

✌🏻😎

Ez az F Astra hihetetlen urhajo volt a Wartburghoz kepest, amibol atultem bele. (Ceges auto volt, nem sajat.)

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Milyen tapasztalataid vannak/ voltak vele? 🤔😄

@tvamos73

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni Ez egy versenyauto volt, azokban a kanyarokban, amikben a Wartburggal 60-nal kapaszkodni kellett, ezzel bementem 90-nel gond nelkul. A fek nem csak lassitott, hanem fogott rendesen, es nem kellett a kormanyba kapaszkodva allni rajta. Nem hagyott ott, nem kellett az ut szelen hengerfej tomitest cserelni, meg igazabol tudomisen miket. (Pedig a Wartburgban kevesebb volt a kilometer. Mondjuk oreg volt mar, az is igaz.)

nekem egy 96-os évjáratú példányom volt németországból lett behozva. Nagyon pöpec kis gép volt , plüss belsö, tetöablak stb... de sajnos az 1,4 8V -es motor elég gyengécske volt.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Szuper. Köszi, hogy megírtad a saját tapasztalataid 😃

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Bevállalnál egyet második/ hobbi autónak? 🤔

Ezt bárki fel ismeri hogy az F Astra... A mai autók mind ugyan olyan táblagép....

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

És a legtöbb fekete, fehér vagy szürke 😅

Nekem is van f Astrám 1.8i ❤Németországi gyártású.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Tök jó! Milyen tapasztalataid vannak vele? 🤔

@LaszloLakat

3 ай бұрын

Csak is jók.Sosem hagyott minket cserben. Egy nagyon jó és megbízható technika! Idén már 33 éves cél az OT vizsga.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Szuper 😄 Sok sikert a vizsgához ✌🏻

Nekem még megvan, 98-as, magyar gyártás :)

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Menő 😎 Boltbajárós- vagy hobbiautóként használod? 🤔

@gaborszabo6406

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni második kocsi már csak, pár költözést és építőanyag szállítást végigcsinált :) a kisfiamat ezzel vittem haza a kórházból anno, megtartottam. Eladni nem érdemes szerintem, fenntartása meg fillérek. Városban ezzel járkálok ha kell, de néha elmegyek vele párszáz km-et is. Anno megjárt sok országot, hozzám nőtt.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Tök jó, hogy ilyen élményeid vannak vele. Szuper családi veterán lesz belőle 😄 Gondolkodtál már rajta, hogy pár év múlva OT-ztasd? 🤔

@gaborszabo6406

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni nem, esélytelen :) túl sok mindent cseréltem ki benne, tettem bele plüssbelsőt, színrefújt lökhárítót, elektromos tükröket meg ablakokat… viszont gyárilag klímás

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Menő ✌🏻😎

Nagyon vártam már ezt a részt. Nagyon szép még mindig az Astra!👍 Az idegenvezető tuti, hogy a Csepeli Kossuth-ba tanít. Ha repülőgép és autószerelő szakon tanít. Nagyon jól elmesélte a lényegét a sztorinak. Komoly, hogy csak 848 km van benne.😆👍Nekem egy 1993-as 1.4 Si benzines B Corsám van. Elv Astra motor ez ami benne van. A haverom meg én is sokat szemeztünk F Astrákkal de végűl neki egy A Vectrája lett nekem meg egy B Corsám. 😅 De a motorok hasonlóak bennük. Övé is és az enyém is jó állapotnak örvend. 👍Az enyém 31 éves már az idén és nem viszem OT-ra mielőtt még valaki megkérdezné. Írjatok akinek még Opelje van. ✌️

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Wow szuper! Köszi, hogy megírtad a sztorid 😁

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

A családomnak kiskoromban B Vectrája volt, nagyapámnak egy kis ideig ilyen szedánosított Astrája 🚘⚡️

I have caravan 1996 1.6xel still good

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Wow cool 😎 Is it a daily driver?

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Where are you commenting from, may I ask? 😁

@Opel6373

3 ай бұрын

Sorry but not understand i from finland i have bad englis 😅

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Oh that’s great! Lovely to have you here 🤗

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

I asked whether you drive the Astra every day ( to work, shopping, etc.) or use it as a hobby car? 😁

Én láttam a híradóban, ahogy legördül a futószalagról.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

✌🏻😎

Volt nekem is egy 1.6 8V 60 le hát az nem igen akart menni,aztán a 16V 101 lovas már ment faszán,de az meg több olajat evett mint benzint XD . Mondjuk egy 1.6 si -re mai napig fáj a fogam.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Köszi, hogy megírtad a tapasztalataid ✌🏻😎

@gergo1853

3 ай бұрын

Nekem 1.6si van,szeretem...

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

✌🏻😎

Ikarust nem csak KGST piacra gyártottak távol kelet, USA L.A. - be stb. Kar hogy tönkre vágták .

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Így van. Csak a nyugati változatokat nem ugyanazokkal az alkatrészekkel szerelték mint a KGST-be és a Szovjetunióba exportált változatokat 😃

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Az amerikai projekt “Anna’s Baby”: 🗞️ magyarbusz.info/2020/05/16/anna-babaja-a-meggypiros-ikarus-286-os-tortenete/

És ezek az astrak még mai napig is járják az utakat pedig a legfiatalabb példány is elmult 23 éves

Van egy 2001 es astra f ünk

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Szuper 😄 Milyen tapasztalatod, emlékeid vannak vele? 🤔

0:36 mi az ott mögötte?

@GameOver-zg7sm

3 ай бұрын

Alfa 164

@ferencbalazs8999

3 ай бұрын

​@@GameOver-zg7smpont nem érdekelnek az alfák,de az egy 75😂😂😂

@GameOver-zg7sm

3 ай бұрын

@@ferencbalazs8999 engem sem érdekelnek!

Direkt magyar autogyartas a rendszervaltas utan sem volt. Nemet ceg meloztatott bagoert, az arak nemetek letteka de a fizetesek nem. Ugy kellett volna mint jugoszlaviaban 51% a gayrnak allami tulajdona volt, opel, vw, citroen renault. Gyartottak mindent de 51% az orszage.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Igazad van. Sajnos “rendes” magyar autó az 1930-as évek után már nem is volt. A századforduló körül létezett a Phoenix, a MARTA, a Magomobil és nagyjából ennyi 😕

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

Ha esetleg érdekelnek magyar tervezésű és gyártású autók, nézd meg a múzeum postakocsijairól és Magomobiljairól készült videókat 😄 Csonka János postakocsijai: 📲 kzread.info/dash/bejne/g36Fj8yKhbvekrQ.htmlsi=Rjece-aL2UKSrs-L Magomobil és Magotax: 📲 kzread.info/dash/bejne/lqqhrsGNdLfelpM.htmlsi=pvmRP5wC5Eo9G_R0

@pirosszirom8998

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni Matra.

@KlasszikKasztni

3 ай бұрын

A Matra francia gyártó volt 😁

@pirosszirom8998

3 ай бұрын

@@KlasszikKasztni De készültek nálunk Mátra motorkrékpárok, emiatt írtam, amit. Üdv.

Az egyetlen Astra ami nem rohad

@tobiassebaj7539

2 ай бұрын

Pláne a lengyel Astra classic amit 2002-ig gyártottak. Speciális fürdőt kapott.

Nekem volt... Úgy ahogy szarok voltak.... Csak misztikum az Opel... Golf III. Ezerszer jobb volt minőségre is.... Igaz drágább volt de aki adott autóra az jobbat tudott venni...

@GameOver-zg7sm

3 ай бұрын

Golf 3. lehet belőlük csinálni sörös dobozt, gemkapcsot, öltöző szekrényt, posta ládát..... úgyhogy Das Auto!