Unbewusst habe ich schon immer auf so ein Video gewartet, danke :D

It’s so neat seeing some similarities to our U2 trains in this cab like the reverser, and speedometer. Even the drive/brake lever looks similar in some of them. Plus the door bell & buzzer warning sounds exactly the same. Love that. 👌🏻

Ich wollte schon immer mal sehen wie ein Stadtbahnfahrer fährt Danke für das Video. Ich bin 11 Jahre alt und mache das immer wieder den Stadtbahnfahrer über die Schulter zu schauen

@joni9show842

5 жыл бұрын

Ich auch

@Lennart-K

5 жыл бұрын

Ich bin 13 und fahren U-bahn am Computer :-)

@joni9show842

5 жыл бұрын

@@Lennart-K Ich fahre Straßenbahn am Computer

@trencito3700

5 жыл бұрын

Ich habe auch mit 10 angefangen, immer hinter dem Bahnfahrer zu stehen. Mittlerweile bin ich 20 und mache das eigentlich immer noch.

Habe es als Kind auch immer sehr gerne gemacht, den Stadtbahnfahrern über die Schulter zu schauen.

@ronjaderson

2 жыл бұрын

Same

gerne öfters solche Formate. Sehr gutes Video, was Zeigt wie ein Bahner arbeitet :-)

Das ist wirklich mal interessant, hier sieht man gut, dass Tramfahren nicht nur Hebelvorn und -hinten ist. Danke! ^^

@chocolate_700

Жыл бұрын

Das ist es noch nie gewesen!

Der korrekte ungarische Titel: A Stadtbahn vezetője a háta mögül nézve

Interessante Infos, danke für das Video und die Untertitel.

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Freut mich, dass es dir gefällt. 😊

Das tollste ist das man im Sommer einmal durchzug machen kann in dem man beide Türen gleichzeitig öffnet.

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Richtig, das bringt immer etwas frische Luft ins Fahrzeug :)

Das ganze bitte nochmal ausm 3000ner 😜

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Ist geplant ;)

Nochmal schön in voller Länge angeschaut👍🏻 Bin gerade von zuhause mit dem ICE nach Hannover los gefahren

Top

Mir geht's auch so dass ich immer vorne gucken möchte (bin 12)

Der Beste Sound den es gibt, schade das es keine 100er Serien außer 6163 & 6194 gibt, die noch im Linien Dienst sind. Aber leider mir Reserve. 6001, 6142, 6196, 6199, 6200, 6201, 6202 & 6203 nur Fahrschule,6001 auch Sonderfahrten

Man sitzt ja fast auf der Strasse 😁

@l3p3

2 жыл бұрын

Hat dafür aber sehr gute Sicht.

Warum kommen keine Videos mehr?

Wenn jemand welche Linie das ist: Linie 9 Fasanenkrug-Empelde

Auf welcher Linie wurde diese Fahrt aufgenommen?

@amergeorg2717

5 жыл бұрын

Linie 9 Fasanenkrug-Empelde

Das beim tasten der "H" oder "T" gleich die TÜ angeht, war aber nicht immer so! Was mag der Sinn sein?

Gibt es den Totmannschalter nicht erst seit dem TW3000? Oder täusche ich mich?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Die Totmanneinrichtung gibt es im TW 6000 und im TW 2000 in der Form, das der Knauf dauerhaft runtergedrückt werden muss. Erst im TW 3000 ist die Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) verbaut, bei der der Kugelkopf ebenfalls dauerhaft gedrückt, aber spätestens alle 19 Sekunden losgelassen und erneut gedrückt werden muss. Dies überprüft die Vitalität des Fahrpersonals und wurde eingeführt, weil es einen Unfall bei der ÜSTRA gab, bei dem der Fahrer eingeschlafen/bewusstlos geworden ist und das Fahrzeug unkontrolliert auf eine stehende Bahn auffuhr. Die Sifa gibt es in dieser Form schon seit Ewigkeiten bei der Eisenbahn, wo der Lokführer einen Fußtaster betätigt.

Kann es irgend wie sein das es bie der Üstra neue Haltestellen Ansagen in den Stadtbahnen gibt?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Ja, sind zum Fahrplanwechsel eingeführt worden

Wie funktioniert die Totmannsteuerung in den neueren beiden Fahrzeugtypen ?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Im grünen TW 6000 und im Silberpfeil TW 2000 muss der Totmannknopf die ganze Zeit gedrückt werden. Der TW 2000 hat eine Stillstandserkennung, sodass man den Totmann im Stand loslassen kann. Beim TW 6000 muss man den Totmann solange drücken, bis die Türen freigegeben sind. Der neue TW 3000 hat eine Totmanneinrichtung mit Sicherheitsfahrschaltung zur Überprüfung der Vitalität des Fahrers. Dort muss der Kugelkopf alle 19 Sekunden kurz angehoben und wieder gedrückt werden. Auch die Steuerung des Sollwertgeber über die Nullstellung hinweg genügt dafür.

@MrPT98

5 жыл бұрын

@@ic_lokfuehrer Ah okay. Vielen Dank für die Antwort 👍

Wird noch ein Video zum Nachtsternverkehr kommen?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Es steht zumindest auf der Liste. Ich schaue mal, ob ich dazu komme :)

Was mich schon immer interessiert hat: wieso werden nur im Tunnel vom Fahrer alle Türen geöffnet und oberirdisch meistens nur entriegelt? Gibt es dazu eine Betriebsanweisung?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Ja, dazu gibt es eine Betriebsanweisung. Im Tunnel werden die Türen immer geöffnet, an der Oberfläche kann der Fahrer dies situativ entscheiden. Bei Minusgraden die Türen allesamt zu öffnen, weil ein einzelner Fahrgast am Bahnsteig steht, ist zum Beispiel nicht sehr kundenorientiert.

Cooles Video. Eine Frage hab ich: Wozu ist die Rote Nadel auf dem Tacho da?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Im Tunnel fahren die Stadtbahnen Geschwindigkeitsüberwacht. Die rote Nadel, offizieller Name ist übrigens "Höchstwertanzeiger", zeigt die zulässige Höchstgeschwindigkeit an.

@wenzlu1989

5 жыл бұрын

@@ic_lokfuehrer Ah ok. Ist das punktförmig oder linienförmig?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Das ist eine punktförmige Zugsicherung

@wenzlu1989

5 жыл бұрын

@@ic_lokfuehrer Alles klar, Danke.

Danke fürs Video! :) Kugelkopf die ganze Zeit runtergedrückt halten... stelle ich mir sehr anstrengend vor, da ist mir meine Fußpedal-Sifa doch lieber. Noch eine Frage zu den Haltestellenansagen (FIS): ich gehe mal davon aus, daß das inzwischen digitale Sprachspeicher sind und keine Tonband-/Kassettengeräte mehr ;) Muß man die Ansagen noch wie damals als Fahrer manuell auslösen, oder laufen die inzwischen automatisch? (Anfang / Mitte der 90er mußte noch manuell per Knopfdruck ausgelöst werden, vergaß der Fahrer das, kam die Ansage eben erst, wenn die Bahn schon stand, oder auch gar nicht. Kassettenende wurde durch Pieptöne angezeigt, wie das Zurückspulen / Umstellen für die Rückfahrt ging, weiß ich nicht.)

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Den Kugelkopf runterzudrücken ist aber nicht so anstrengend, wie man denkt. Der ist recht leichtgängig, sodass man eigentlich bloß die Hand draufzulegen brauch. Man muss ihn nicht mit Kraft runterdrücken. Die Haltestellenansagen werden im TW 6000 über das IBIS-Gerät (integriertes Bordinformationssystem) gesteuert. Der Stadtbahnfahrer muss vor Beginn der Fahrt die passende Routennummer eingeben und dann vorm Losfahren die Fahrt einmalig durch Tastendruck starten. Das kann man zu Anfang im Video auch in der rechten Ecke erkennen. Dann springt das IBIS immer nach dem Öffnen der Türen um eine Haltestelle weiter und löst etwa 150 Meter nach dem Losfahren, gemessen durch Radumdrehungen, die nächste Ansage aus. Im TW 2000 und im TW 3000 sind moderne Bordrechner verbaut, die die nächste Ansage über GPS gesteuert auslösen.

@johnny8055

5 жыл бұрын

Irvine Citaro hallo, ich war kürzlich in der 9 und die Ansage hing eine Station hinterher, also bzp schwarzer Bär angehalten wurde aber Lindenbergs Marktplatz angesagt. Wie passiert sowas?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Wahrscheinlich hat der Fahrer die Ansagen zu spät erst eingeschaltet hat. Und da sie im 6000er nicht GPS-gesteuert sind, merkt die Bahn selber das nicht.

@johnny8055

5 жыл бұрын

Irvine Citaro okay, war jedenfalls merkwürdig:) für Leute die sich nicht auskennen ist das blöd für mich nicht so sehr ich wohne ja in badenstedt und nehme jeden Tag die bahn

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Dann am besten einfach mal dem Fahrer bescheid sagen, dann kann er es umstellen.

Für die die es wissen wollen die Linie es ist die Linie 9 nach Empelde

Kannst du mal bitte das auf der Linie 4 machen?

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Ich schaue mal, was sich machen lässt :)

👍

bei bothfelder kirchweg wohne ich😂

Wann müssen eigentlich die Türen freigegebenen oder geöffnet werden. Entscheidet das jeder Fahrer selbst oder gibt es da Pflichten

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

An Tunnelstationen müssen die Türen geöffnet werden. An der Oberfläche kann der Fahrer je nach Situation selbst entscheiden, ob er die Türen öffnet oder nur freigibt.

@jularis3991

5 жыл бұрын

@@ic_lokfuehrer warum müssen in den Tunnelstationen die Türen geöffnet werden

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Weil im Tunnel deutlich mehr Publikumsverkehr herrscht und es dann einfach schneller geht, wenn alle Türen geöffnet werden.

Mir ging es ganz genauso!

@Michael1199

2 жыл бұрын

...also daß ich früher als Kind dem Stadtbahnfahrer gerne über die Schulter geguckt habe. Das mache ich jetzt freilich nicht mehr.

Werden noch haltewünsche benötigt?

@tigger2946

5 жыл бұрын

Nein, die Stadtbahn hält immer. Natürlich muss man noch auf einen Knopf drücken, damit sich die jeweilige Tür öffnet.

@LittleJak22

5 жыл бұрын

Und in den U-Bahnstationen werden immer alle Türen aufgemacht. Da muss man gar nicht mehr drücken

Warum kommentieren so viele, dass sie bei der Bahn möglichst vorne stehen und vorne rausschauen wollen? Ich tue das übrigens auch. ;-)

Das ist ein tw 6000

Ein wenig Bahnfahreralltag, wirkt schön beruhigend. Schade das meine Bewerbungen nicht gut genug für die Üstra zu sein scheinen. -_-

@hakan-qh8ll

5 жыл бұрын

Weshalb findet denn die Üstra deine bewerbung nicht gut?Also das finde ich grad Unverschämt!!!.

Tolles Video Bist du das der da fährt

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Bin ich :)

@jularis3991

5 жыл бұрын

Warst du schon immer bei der üstra und wolltest du schon immer Stadtbahnfahrer werden

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Ja, Stadtbahnfahrer wollte ich als Kind schon werden. :)

@jularis3991

5 жыл бұрын

Ab wann kann man das denn werden

@ic_lokfuehrer

5 жыл бұрын

Schau mal hier, da steht alles wichtige: www.uestra.de/karriere/ausbildung-praktika/ausbildungsberufe/fachkraft-im-fahrbetrieb/

Bothfeld ist meine schule

Leider kann das Fahrzeug noch so eine gute Bremse haben, wenn das Auto falsch abiegt ist das egal