Продолжение лучшего сериала в мире.))))

@ajiekceumapecbe8316

7 жыл бұрын

АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА НОВОЕ ВИДЕО Сначала лайк потом просмотр

@ajiekceumapecbe8316

7 жыл бұрын

Давай форсажную камеру что бы жарить наполную)

@ajiekceumapecbe8316

7 жыл бұрын

а как же там с маслом и подшибниками?

@user-hj2vh4qm3e

7 жыл бұрын

!!!!!!!молодец!!!!!

@sjsclipscuba1865

5 жыл бұрын

Nice brother

О этот звук движка, музыка для ушей))

Игорь молоток!!!! Видео очень интересные и смотрибельные. С его комментариями и подробными исследованиями. В душе каждый из нас хотел бы это сделать. Но делает Игорь, а мы только смотрим и удивляемся его работоспособности и умением виртуозно работать с металлом!!!!

Это идеальный канал)))Развивайтесь и становитесь еще лучше.Спасибо за такие приятные видосы)))

Уважение. Кто-то исполняет мою детскую мечту.

you're the best! i have been looking for a video like this one for an eternity. Maybe some day when i finish university we could meet up and do some crazy turbojet experiments i have in mind :D

Приятно смотреть на таких людей - технарей. Канал ништяк.

как всегда - супер интересный и качественный контент! Игореня - большущий ЛАЙК!!

Идёшь такой по улице,а из кустов звук реактивного двигателя 😧😁

@hayat__attariya2479

3 жыл бұрын

I par hase this engine pls contact me

Игорь, привет. По поводу снижения тяги. Зазор между ротором и конусом нужно делать максимально маленьким,т.к. в сопле имеется избыточное давление и та часть газов которая попадает в зазор образует обратный реактивный момент и еще поставив конус ты уменьшил внутренний объем сопла, что вероятно тоже негативно сказалось. Продолжай свою турбореактивную линию, это реально круто в Российском сегменте KZread такого никто не делает.Удачи и терпения.

Смотрю Вас Игорь очень давно. Очень интересно. Спасибо за контент. Продолжайте. Спасибо большое.

Спасибо, очень интересно. Ждем новые эксперименты!

Игорь, молодец. Но... 1. Турбина-это только лишь составная часть двигателя ГТД. (нельзя называть турбиной весь двигатель в целом) 2. Почему керосин такой черный? 3. Как я помню, этот конус называется стекатель газов. И площадь поперечного сечения от турбины к срезу сопла должна уменьшаться (для дозвукового двигателя) (сопло должно быть сужающимся). Когда ты точил "конус", ты сделал одинаковый угол (10градусов) как для стекателя газов, так и для наружного корпуса. Стало быть сопло имеет площадь поперечного сечения в газовом канале одинаковую в тракте от турбины к срезу сопла. А сужающимся сопло должно быть для преобразования теплосодержания газов в скорость истечения газов из двигателя. Тогда и увеличится тяга двигателя (согласно формуле тяги (разница скоростей воздуха на входе в дв и на выходе). В общем, нужно браться за теорию. Удачи P.S. yadi.sk/d/wV1hPbx73LNrBS

пошла жара

@enricoschamey6596

7 жыл бұрын

Sehr Gut Bruder!!@@

единственный канал который не ускоряется для просмотра

Красавец.очень интересно!ждем продолжение.

Привет всем любителям турбореактивный тяги!

@keny22

7 жыл бұрын

Bek Sagittarius в конце поржал

I think I have found the first thing that the mighty Russian hammer can't fix! A puffed up old 2 cell lipo battery : )

Игорь! Это супер контент! Спасибо!

Greetings from Lithuania. I enjoy all your projects. This was enjoyable to see your "home built" versus a factory unit with complex control systems.

Игорь, тяга упала как раз из-за больших потерь на лопатках (которыми ты вварил конус в сопло) Конус нужно делать гайкой или цельным с крыльчаткой, тогда тяга должна вырости

@igorNegoda

7 жыл бұрын

Ну вам виднее )))

@whs4039

7 жыл бұрын

Суть в том, что лопатки тормозят скорость реактивной струи, т.е. в идеале как раз в вихревом потоке газы вылетают в атмосферу тем самым придавая тяги, а у тебя получается что поток утыкается в рёбра, тем самым теряется скорость этих самых газов, что на выходе и даёт потерю мощности. (если бы был прямоток, то там в принципе оно сработало бы как надо, т.к. там нет крыльчаток, которые создают вихрь) Поэкспериментируй на своём движке, думаю можно выжать еще прирост тяги :)

@zzzistag

7 жыл бұрын

Игорь, не им виднее, а элементарные законы физики. Очень интересно посмотреть замеры тяги без лопаток как пишут выше.

@whs4039

7 жыл бұрын

Ребята, давайте только не нападать на парня, Игорь провёл эксперимент - отрицательный результат тоже результат.

@VitalySamurai

7 жыл бұрын

Еще можно попробовать дно у конуса заварить, т.е. сделать сплошным. Должно убрать завихрения на выходе их сопла. Может тягу и поднимет? А вообще интересно сделано, снято и показано. ГАЛАКТИЧЕСКИЙ КРАСАВЧИК!!!

Крутая весЧь))

Ура, новое видео от Игоря!

Видос просто огонь !!)) Выкладывай еще !!

Ты говоришь "250 грамм", а меряешь в миллилитрах! Вес в граммах и объем в миллилитрах совпадают только у воды! Поэтому и получилось так много. Чтобы рассчитать массу керосина, нужно объем р-ра умножить на 0.8. Т.е. если у тебя было потрачено 400 мл, то масса потраченного керосина = 400 * 0.8 = 320г.

@nRADRUS

7 жыл бұрын

да, всё так. но 320 это тоже не 250, так что двигатель переедает )

@goodman1028

7 жыл бұрын

nRADRUS и то верно. Пора чистить форсунки а может и поршневую менять!!!)

@gangster-tz5xe

7 жыл бұрын

nRADRUS это да))

@Cadissio

7 жыл бұрын

супратека не залил, вот и - перерасход с изнашиванием.

@user-dj8os3zh2u

7 жыл бұрын

Игорь наверно имел ввиду 400 грамм как объем. это как в анекдоте " К любому в России человеку подойди спроси сколько будет 10 раз по 100 грамм? Он ответить-1 литр. Вот во всем мире это будет килограмм, а у нас литр. (Анекдот Ю.В. Никулина)" И Игорь тоже оговорился. 400 грамм это 400 мл. (Может быть я и не прав)))

Получился глушитель на ТРД :)

Ну вы и умнейший специалист!!! Супер, что есть такие умные люди ещё!!!

реально крутой человек )) с твоим каналом мой кругозор расширяется на глазах ))

имхо, тяга не увеличилась, потому что слишком широкие держатели конуса. "выхлоп" по любому подкручен, а держатели оказывают сопротивление тангенциальной составляющей потока... поэтому либо их уменьшить. либо развернуть по струе. Сорри за сумбур, но надеюсь понятно.

@PARTIZAN7FOREVER

7 жыл бұрын

развернуть по струе - выглядит логичным, но поворот должен быть с переменным углом, а работать эффективно это сможет лишь в узком диапазоне тяги/оборотов

@user-rj3ob2vb3u

7 жыл бұрын

именно так))) но если речь идет о достижении максимальной мощности на определенных оборотах (около 140 тыс в мин, если правильно помню) - то можно не усложнять конструкцию, а ограничиться одним положением... на других оборотах будет определенный недобор, конечно же... Но его легко скомпенсировать увеличенной подачей топлива... За счет экономичности... Ну да аппарат и так не сильно экономичен, поэтому не страшно)))

Кто заметил, как покосило травку? Дорогая газонокосилка.

@MegaVega000

7 жыл бұрын

Должен заметить что 15ти кубовый калильник с 30ти сантиметровым винтом косит так же

@artip777

7 жыл бұрын

И ему не нужен компьютер... Только касторовое масло, керосин и эфир.

Сам занимался авиамоделированием, смотрю с удовольствием.

Круто! Откровенно впервые увидел. Такое надо сначала осмыслить. Моё уважение. А звук! Звук, как елей на сердце.

*Тут на днях лес и торфяник горел.. мне кажется, что я знаю кто его поджег... :)*

@vertkrut2412

6 жыл бұрын

в ростове на дону нет торфа и леса. это вы про другой ростов не на дану пра наташу растову написали :)))

@Ustas_FritZZZ

6 жыл бұрын

Где в моем комментарии есть слова о Ростове?

В полете тяга должна быть больше., т.к. воздуха больше затягивается :) Смотрел видяшки, где чел нацепил на себя крыло из 4 вроде подобных движков и летал вполне себе свободно.

@michaeldunn5532

7 жыл бұрын

Да, да, да...

@nibischannel8943

6 жыл бұрын

А можно ссылку пожалуйста?Очень интересно!

@nixeon2269

6 жыл бұрын

Ответ открыт по ссылке NibiS Channel, вбей в строку поиска на ютубе: Jetman :) Там таких видео много

Все очень интересно! Снимайте дальше!

Игорб ты молодец! Ну вообще очень интересно!

Игорь, своё сопло надо было без сеточки проверить. Может ему просто воздуха не хватило.

Обратите внимание, насколько нелинейно тяга растёт с оборотами. При увеличении оборотов с 100к об/мин до 145к об/мин, тяга, грубо говоря, растёт с 2кг до 8кг. Мне кажется, что твой движок, Игорь, на самом деле, может показать себя ещё существенно лучше, если немного пошаманить тут и там и поднять обороты хотя бы процентов на 20.

Есть же умные люди. Лишь бы побольше таких людей.

Твой на много лучше Игорь, продолжай усовершенствовать.

а с чего ему большую тягу выдать, то сопло что увеличило масовый расход рабочего тела, топлива, или увеличило скорость исходящей струи газов- Нет, а вот сопротивление потоку газам оно увеличило поток стал не такой турбулентный я бы сказал более ламинарный отсюда и снижение уровня акустического шума, Но на спрамление турбулентности потока дополнительно потратилась энергия, и в куче с увеличенным сопротивлением потоку тяга ничуть не возрасла, а если мерять поточнее то она будет даже несколько меньше. Ну этого и следовало ожидать, потому что турбинку заводскую не идиоты проектировали и если б тот конус давал эфект, конкретно на этой модели турбины, то она бы там была.

@igorNegoda

7 жыл бұрын

А на создание турбулентности по вашему энергия не тратилась?

@Pizzadox2

7 жыл бұрын

я бы не стал так критично разговаривать с Игорем. Знает он и умеет, я думаю, на много больше чем ты, однако в чем-то с тобой согласен. В каком то видео он сказал что над разработкой этого двигателя трудится целый завод, и я очень сомневаюсь что такую плевую (казалось бы) вещицу как сопло они не могли доделать до ума...

@JIUNnF

7 жыл бұрын

Игорь Негода Копилярный эффект ламинарного потока? В резултате чего ипульс отработавших газов затрачивается далеко за турбиной а не воздействует(те самые 600 800г тяги + вес модификации добавился) на турбину на то самое блюдце рабочего колеса закрытое новой версией сопла с обтекателем(к примеру дтк АК-74 и прочих реактивных систем гасяших отдачу) возврашаюший импульс в поток газов. Новая версия у ней конус обтекатель проточьный? А закрыт конус обтекателя срезать и за конусом в границах сопла ступень в сантеметре от среза сопла. Прогрев кстати не равномерный не равномерное поступление распределение топлива распределение газов или отсутствие свечи?

Был на МАКС-2017,видел живьём российский трд для авиамоделей,говорят в следующем году в серию запустят..

@user-le7pp9fb6o

7 жыл бұрын

Кирилл Ермаков думаю такие по 8 тысяч неплохо бы расходились)

@SVAyouTube

5 жыл бұрын

Уже 2018 год заканчивается. Где???

@user-nu5xh5ky4j

5 жыл бұрын

Да там ценник как всегда конский будет, Россия млин)))

@thanhvietle8671

5 жыл бұрын

Да, я тоже был там и мне так тоже сказал что цена будет примерно 500usd

то самое чувство что я под прошлым видео писал что лопатки надо было под углом располагать, а мене все говорили что я ерунду говорю, а теперь под этим видео все пишут что так и надо было сделать( Игорь спасибо тебе за твое творчество

А я так ждал... видоса от тебя ))). Спасибо.

Когда будете ПУВРД делать? :-)

Истребитель керосина)

Очень интересный и подробный обзор, спасибо

Очень интересный обзор! По данным камеры сгорания этого двигателя выходит около 240кВт тепла переваривает. Задумываю парогенератор, такой размер КС меня просто восхищает Огромное спасибо Игорь!

Фильтр воздуха лучше в виде радиальных лучей спаять, чтоб поперёк потока проволок не было, а мусор легко соскальзывал, IMHO.

@nRADRUS

7 жыл бұрын

не, тогда уж циклон, чтобы вообще без проволок )

@Cadissio

7 жыл бұрын

ога, с компрессором отдельным.

@AstrolaRu

7 жыл бұрын

у циклона большое гидравлическое сопротивление

@nRADRUS

7 жыл бұрын

смотря на какие частицы рассчитывать.

Там по идее граммы а не милилитры если там 400 кубиков то на 0,8 (собственно плотность керосина) получается 320 грамм )))

Интересное хобби у тебя, Игорь. Мне понравились твои видяхи.

Спасибо!! Отличное кино.. Пора делать самолет!!

Игорь поставь на это движок дожигательную камеру и замерь какая получится тяга, а потом все это дело поставь на велосипед!

Я так пиво пью, как он керосин жреть.

@yurimelnik1372

5 жыл бұрын

Слабак!

Ростовский акцент обожаю! Учился в Ростове 2 года - заканчивал вышку.

Шикарно, пол часа полет нормальный !!!

Да как и говорили в прошлом видео, так как поток на выходе вращается, то он просто режется об держатели, ударяется в них и на это тратит скорость. Хотя не факт.

Игорь, здравствуйте! Спасибо за интересные видео. Для Вас не секрет, что на тягу влияют атмосферные условия и качество топлива. Может ему в Тайвани дышется легче, как говорится "и стены помогают") По поводу качества топлива - на мой непросвещенный взгляд, Вы используете керосин-растворитель, наверное, ТС-1 (плотность при 20 С и атм. примерно 780 кг/м3). Может попробовать увеличить плотность топлива за счет добавления небольшого количества дизельного топлива, т.к. в редких случаях военная авиация использует керосин марки Т-6 (плотность при 20 С и атм. примерно 841 кг/м3) - более энергоемкое топливо. Попробуйте, может получится выйти на меньшие показатели расхода. Ареометр Вам в помощь)

@igorNegoda

7 жыл бұрын

Да тут люди уже справедливо заметили что я по привычке спутал килограммы с литрами ))) Так что основное зло кроется здесь.

@Laizerrg

7 жыл бұрын

Глядя на то как он жрёть топливо, думаю немало ухищрений придётся приложить.

@alexijkotolov4590

7 жыл бұрын

+Сергей Прядко если ты про это www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1230999348/1994 то там двигатели по 20кг выдают.

Класс!!! Канешно заводские расчети , это сила!!!)

Игорек Ты монстр!!!Так держать...пять балов!!!

peace mercy and blessings of Almighty Allah on you brother

Куллл!!!!!!!!!!!

огромное спасибо за видео. наконец то.

спасибо очень интересно продолжай в томже духе

Когда самолёты будешь строить?)

@igorNegoda

7 жыл бұрын

Друзья голосуем здесь и сейчас за самолёты. Просто часто вижу в коментариях, что самолёты далеко не всем интересны...

@user-qt5ej7no3f

7 жыл бұрын

а это ваш двжок

@user-sp9ky2ne7w

7 жыл бұрын

Игорь Негода интересны самолеты с турбореактивной тягой)

@dnshn

7 жыл бұрын

Да давай самолёты, желательно грузовой. Ибо движки внутри надоели...

@hellcat3317

7 жыл бұрын

я за самолет на ТРД!

А ВЕС самого двигателя , сколько ??? И ТВОЕГО , для сравнения !

Игарёк- золотая ручка вновь делает интересные вещи!!!!

Удачи тебе друг!!!!!

может стоило обтекатель устанавливать непосредственно на вал трд, чтобы он создавал дополнительное вращение потока горячего воздуха?

@placebo1963

7 жыл бұрын

Мне кажется такой "тюнинг" уменьшит обороты вала из за увеличения веса, следовательно снизит скорость вращения турбины и компрессора, и уменьшит тягу. + т.к. это вал, то придётся балансировать по-новой вместе с этой деталью. Могу и ошибаться)

@Borland06

7 жыл бұрын

Тогда балансировка вала собьется, будет вибрировать.

@Cadissio

7 жыл бұрын

как вариант (сомнительный): конус крепить не на 3х пластинах, а на 3х парах тонких прутков, чтобы не мешать турбулентности в сопле.

замути самолёт на твоём трд самодельном

Спасибо) Очень познавательно)

молодец!!!!!Руки с самой головы ростут!!!!!

Для чего люди собирают или покупают ТРД?

@nibischannel8943

6 жыл бұрын

Fedel Kastrator ракеты на Америку, все дела.

а не хотите ли скопировать этод двигатель

ура ура новое видео - сериальчище!!!

игорь спасибо 3а такой полный об3ор! лайкос 3аехал

Е*ать сколько керосинов нужно брать собой чтобы летать на 20 км расстоянии?

@nRADRUS

7 жыл бұрын

1000 км/ч. 20 км за 1,2 минуты, т.е. поллитра керосинофф надо брать на туда, + обратно , +повороты\виражи, + заходы на посадку, + взлёт , + несгораемый запас )

@hibahprice6887

7 жыл бұрын

1000 не выжмет,если из пенопласта))),для таких скоростей титановая обшивка уже нужна, вроде...

@nRADRUS

7 жыл бұрын

Мессершмитт Me-262 1944 года вроде как 1000 км/ч должен был выжимать. так что фанера, обитая жестью вполне потянет )

@tempdirz

7 жыл бұрын

Нужно делать второй самолет для дозаправки в воздухе)

@xsvarogichx

7 жыл бұрын

nRADRUS на 1000км/ч надо уже сверхзвуковое сопло, разница между скоростью самолета и скоростью истечения газа из сопла будет слишком мала для создания достаточной тяги необходимой для преодоления лобового сопротивления.

Слишком большой расход топлива, неэкономичный двигатель.

@user-wu2fl8wk4q

3 жыл бұрын

Надо ставить насос высокого давления и настоящие распылительные форсунки,только тогда двигатель будет экономичным..Но это усложнит двигатель в разы,температура смеси возрастет и как вследствиии скорость газов,и добавить второй обводной контур,все уже по взрослому 😀..

Лайк за редкость

Игорь, ниже Рафис дело говорит. Было турболентное течение, а с внутренним конусом оно стало ламинарным и эффективное сечение сопла увеличилось. Нужно уменьшить выходное сечение сопла процентов на 10 по площади. Для этого не надо перетачивать все сопло - достаточно сделать новый центральный конус длиннее и острее прежнего так чтобы он торчал из сопла и уменьшал собой выходное сечение. Ждем еще реактивного видео!

поедь в крым турбину на тес установи там репу чешут не знают с какой стороны к ней подойти

@user-pf5ty4hg8y

7 жыл бұрын

Это откуда сведения? надеюсь не с 1+1?

@Make_it_easy001

7 жыл бұрын

Действительно. :) SIEMENS отозвали свои турбины, продают активы "Интеравтоматики" и отказались в дальнейшем продавать энергооборудование в Россию. Так что, Игорь теперь имеет возможность занять нишу. :)

@danilamaster1755

7 жыл бұрын

Турбины Сименс не может отозвать , так как продав лишился всех прав на них. Он может попытаться их выкупить и не более.

@user-qp3hc4dt1c

7 жыл бұрын

гарантию могут снять, хотя права тоже не имеют. Так что тут юристам есть где разгуляться. А на деле я не думаю что сименс сильно буром пойдёт, денег у нас они не мало зарабатывают, а капиталисты народ такой. В общем если Украина или кто то за них не проспонсирует бузу, ничего не выйдет

@danilamaster1755

7 жыл бұрын

Иван, я тоже так думаю... Хотя наше предприятие отдаёт в основном предпочтение Овену, продукция которого раза в 2-3 дешевле. Недавно всем КИПом думали какую панель оператора заказывать. Сименс за 270 тыр или Овен 76 тыр при прочих равных...остановились на Овен. Хотя на линиях много Сименсовского оборудования есть и заказывать всё равно что то приходится...

Приятно посмотреть, спасибо.

Здоровская видюшка! Прям зачесалось ))

Просто класс! Давай ищо!

Este es EL MEJOR CANAL SOBRE ESTE Y OTROS TEMAS!!! FELICITACIONES!!! GRAN TRABAJO!!!! QUE SIGAN LOS ÉXITOS!!

Hi @Igor you could build a nozzle with variable geometry and optimize nozzle for different power settings. BTW: great channel for all gas turbine fans. Your engineering skills and your courage are amazing. Thx from Germany.

Спасибо за видео.

это первый видео про разбор что я вижу .

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!

Ура! Тема ТРД))

Интересное видео, спасибо!

Когда посмотрел 25 минут, но хочется ещё)

Ожидаем выхода видео "Тюнинг самодельного ТРД" ))

Сначала лайк , потом смотрю

офигенски офигительно. )) а я так свой движок авиамодельный и не запустил ни разу. ))

Заготовка нового движка! ♥_♥

Отлично!!!! Так держать!!!

Please continue making afterburner, the portal looks so nice

Да . конуса стекателя нет почему то , будет потеря тяги . В общем получил удовольствие , лайк , спасибо !

Слегка бородача напомнил в конце видео:)