ありがとうございます！

私は当時この2機種を所有した経験がありますが、どちらかというと人気がある車種はGT 750の方が人気が僅かに高い方でした。当時テレビ番組でもワイルド7というオートバイが主人公の警察もの番組があり高視聴率の番組であった事を記憶しています。ジテーサンパチも特に人気がありました。とても乗りやすく一眼を引きました❗️❗️❗️🏍🚓🚒🎌🎌🎌

懐かしいです。スズキGT750は免許試験車両でした。カワサキ・マッハIII750は最初に購入した国産車で高校通学の足でした。

同じ「2サイクル3気筒」なのに、あまりにも対象的過ぎッ！！かたや「曲がらない・止まらない」のジャジャ馬ッ！！かたや「教習所」でも「試験車両」でも使われていた・・・・。極端に違い過ぎッ！！「750SS」は恐い存在故に「憧れ」もあったなぁ～。

あの時代に良くもまあ2stの750（ナナハン）を作ったもんだ❗️👍 20世紀の傑作ですなぁ❗️👍

カワサキ７５０SSの加速時の何か❓こもったようなクワォ〜ンと3気筒エンジンの加速音がいいですね❣️500SSよりトルクフルでゆとりを感じます。

この2台の2サイクル750ccバイクは、アメリカで排ガス規制強化の為、1976年頃に製造中止で姿を消して、Z2やGS750、CB750F等の4サイクル直列4気筒ナナハンが主力となった。

強烈ですね、2台とも。今に時代では考えられない2ストナナハン3気筒。なので一際目立つなあ。スタイル、音、どっちもかっこいい。現役バリバリというのがすごいですね

限定解除とって最初に乗るバイクで安い中古って事でGT750かCB750で迷ってたら、GTは燃費が悪いって言われてCB買った。その時期は車齢10年超えは毎年車検だった。今考えればGTにすべきだった。

川崎重工だから、この時代にこのデザインが素晴らしい。戦闘機造っていたから。因みにもうフェンレス？

カワサキマッハⅢのマフラーがチャンバーなのとハンドルがオリジナルではないのが残念です。オリジナルのマフラーサウンドが聴きたかったですね。

GOD BLESS THE GREAT ISLANDS OF JAPAN FOR IT'S 2 STROKE GENIUS! THEY ARE THE BEST. H2 750 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES US FAN HERE!

若い頃乗っていましたねgt750

The modified exhaust pipe system does a good job for the Kawasaki H2, the original exhaust pipes are beautiful to see but sound to high. The sound of the Suzuki GT is great for a 2-stroke anyway. For the styling: 2 totally different bikes, the Kawasaki for that time steps ahead and the Suzuki simply classic. Both are beautiful for their own. Loved the H2 ... always loved the whole tripple series from both manufacturers.

じゃじゃ馬のカワサキ❗ジェントルのスズキ❗どちらも味の有る良いバイクでしたね、懐かしいです❗

自分が今ＧＴ７５０に３チャン付けて乗っています。

ＧＴ７５０はプラグがかぶる事を知らないバイクでした。

チャンバーパワフィル付きと、ノーマルの差はありますが、三発の音は最高ですね。クオーンて言う音が、ノーマルGTでも感じますね。KHのノーマルのクオーンの音が１番好きです！

3:58

大昔友人の叔父さんがGT750乗ってて乗らしてもらった事あります。2サイクルはやっぱりいいんですよね、カワサキSSはカッコいいです。陸の戦闘機ですね、