Отличный пошёл контент!!!! Ждём дальше про боксерджампердукато с 2006г и другие бусы

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-ph5ng6ob9q

2 жыл бұрын

👍

Даёшь ещё обзор на коммерческий транспорт!

Пользуюсь данным авто 3 года. Пробег 146000 км. Машина хорошая проблем нет. Эксплуатация в одних руках. Заменил только передние колодки на 87000 км. и всё.

При бережной эксплуатации ресурс авто от 300 тыс км. Все перечисленные болячки от перегруза и прокладок между рулём и сиденьем.

@danton-top

Жыл бұрын

Полностью согласен. У моего отца на стареньком транзите показатель пробега уже лет 10 назад завис на отметке 526 тысяч. И всё ещё машина на ходу.

@tikhonkolisnichenko4233

10 ай бұрын

Хочу взять такой. Возить гуманитарку на деокупированые территории после кацапов возить. Пойдет такой?

@user-cn9cd6fj4n

5 ай бұрын

Стары форд ходил а как камере поставили так пипец стал

За коммерческий транспорт сразу лайк и коментарий, до просмотра ☝

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Ford Tourneo Custom 2014 года, проехал 270 000, замена подшипника правого привода, кариес контактов допподогревателя, замена цепи ГРМ на 200тыс, в остальном и по ходовой, и по движку все нормально. Хорошая машина, менять не собираюсь. Надо менять масло не реже 10 тыс, не экономить на соляре и фильтрах- и будет вам счастье ! А убить любую тачку ездун или ездюк может. ..

@asd_skala2725

2 жыл бұрын

Это разные машины, хоть и на общих компонентах

@user-gz9wi3kq3d

2 жыл бұрын

Какой двигатель у вас на турнео?

@stalin_one

Жыл бұрын

Транзит 13 года, 190 тыс. км только масло фильтра колодки и тп дизель 2.2 100 ЛС. В целом беспроблемный автомобиль

Отличный авто. 153 тысячи проехал. Год выпуска 2017. Никаких проблем. Колодки каждые 40тыщ. По ходовой ни одного элемента не поменял. Ни одной лампы освещения не перегорело. Единственное что зимой часто меняю топливный фильтр. Из за Лукойл солярки забивает парафином. Салон удобный, сделано для человека. Предыдущий транзит был слабее по качеству и удобству.

@kby102

Жыл бұрын

Я устраиваюсь на работу в компанию и для меня покупают новый Транзит, но я топлю из АЗС только за Роснефть, и если мне не скажут точно на какой АЗС заправляться то я буду это делать тока на Роснефти. Я считаю что Транзит сильно надежнее Газели

@user-tz6pg9fj3w

7 ай бұрын

Предыдущий транзит был гораздо надежнее этого поколения.

@user-tz6pg9fj3w

7 ай бұрын

​@@kby102имею 2 машины форд транзит. И ленд крузер прадо дизель, заправляюсь только на Роснефти.

Чтобы защитить отопитель двигателя от грязи и реагентов, у официалов появилась защита отопителя на все версии Транзитов и даже на Торнэо Кастом и Транзит Кастом.

Хороший выпуск, еще бы про другие фургоны

Отдельное спасибо Петр вам за занемательное и профессианальное вещание выпусков программ👍

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

@VictorT2121

2 жыл бұрын

Вы не из Краснодара? ПрофессиАнальное😂😂😂😂

Из подобного, это пежо боксер. Пять лет отработал (был микроавтобус ). Ближе к 600 тысяч, мотор кончился. Купили шорт блок и счастье продолжилось, но уже без меня.

@user-by5qn4bz2l

2 жыл бұрын

Тоже слышал про качестао боксеров.

@alexkross8357

2 жыл бұрын

Мотор тот же

@user-pp5iz6zt7m

2 жыл бұрын

@@alexkross8357 вроде как да, но ходимость у него лучше. В топливную, турбину,коробку,вообще не лазили. Только то, масло лили Тотал каждые 15 т.км.. Ходовая, накладки, диски. И задние рессоры один раз поменяли. ГРМ меняли, не помню на каких пробегах. Делали всё сами

@alexkross8357

2 жыл бұрын

@@user-pp5iz6zt7m у нас был транзит с пробегом 360к, протёрло переднюю крышку демпфером, заодно решил цепь махнуть в первый раз за этот пробег. Потом приехал на 420к, начались проблемы с форсунками. Один водитель за всё время на авто организации. Были и на 120к капиталки, причём от марки не зависит, всё от людей.

@user-pp5iz6zt7m

2 жыл бұрын

@@alexkross8357 да, согласен.от многого зависит. Мы на пригородных маршрутах работали, заказы, командировки. Эксплуатация в хвост и гриву. Ивеко Дейли была, здохла почти сразу, а с Пыжами, так, по мелочи

Здравствуйте имею удовольствие владеть Форд транзит, брал 2013 года Пробег 751 тысяча, менял расходники, и ходовку. А так полет нормальный. Хочу Теперь Камаза

Работали на такой! Авто очень НЕ очень, даже близко не стоит с транзитами 90-х 2000х с краб-моторами 2.5.

А можно ли ещё посмотреть обзор. Форд бус гибрид (электро) будьто дизель или же бензин и ещё по высоте подвески если можно конечно . Потому как там где я планирую эксплуатировать такой бус, практически дороги ( нет) или же как по всей России Матушки в глубинках!)) Планирую брать в этом году либо же в следующем первой половине года . За раннее, огромное спасибо!)) С меня подписка и лайк . 😉🤝👍

Петр вы из всех этих блогеров которые типа Лисы и рекламы шумки действительно очень сильно грамотно рассказывает с приветом из Беларуси

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо большое. Стараемся по мере возможностей.

Недавно такой Форд Транзит пришлось вытаскивать. Доставщик Ozon настолько торопился закончить что решил через газон и высокий бордюр. В итоге сел на рычаги подвески. Чтобы его вытащить пришлось сзади зацепить тросом за Ниву трёхдверную и поддомкратить и плюс усилия нас четверых. Старушка Нива выручила, а так вчетвером мы его бы не вытащили.

Лью в него масло и присадки Ultimate Power Oil Additive, расход 0.5л в час средний 9.3л на 100км, при средней скорости 40км/ч, бака стало хватать на 1200км по трассе. Очень доволен

Пётр спасибо за этот обзор.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Братан Красава Лукас не Глядя.... 🖐✌✌👍👍🚚🚚🚚🚗🚗Смотрю тебя так же по Телику... Молодец... 🖐✌✌👍👍

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

У брата форд транзит 2017 года пробег почти 400 тысяч не каких проблем по двигателю замена масла каждые 7- 8 тысяч км !

Мотор конечно свою работу делает очень хорошо!

Здоровья тебе Братан... 🖐✌✌✌👍👍

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

У меня Форд транзит 2006 года меняю масло и фильтра.пробег 350 тыс.хорошая машинка.2 раза поменял турбину а так норм

На конторе автобус 18 года. 430 тысяч пробег. Меняли резину, тормоза, стойки заднего стаба и одну форсунку.Масло и все фильтра меняются раз в 10 тысяч. Надежный бус, правда проводка стала сдавать уже.

@Makhanev

2 жыл бұрын

Проводку с нова́ все разъемы обработать спреем для контактов от ликви моли и каждый год повторять. Вечная будет. Проверено многолетним опытом на транзитах.

@TS-iq8oy

Жыл бұрын

@@Makhanev +++

Хороший авто, комфортный и удобный в использовании. Из практики авто проходит 120 тыс. без сервиса, даже масло не доливали. Поломок не было.

Сделайте обзор на фиат дукато 3.очень интересно ваше мнение.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Да, можно сделать

@user_xyusep

2 жыл бұрын

Обязательно сделайте

@user-zd8wb6ii5t

2 жыл бұрын

Тоже хотел посмотреть про дукат.

Главное надёжность! Это рабочая машина.

Езжу на 2020 за океаном. Двиг. 3.5 бензин коробка 10 скоростная автомат. Средний расход 100% город около 18 литров при постоянной загрузке около 1 тонны.Почти все опции, датчики слепых зон, удержание в полосе, расстояние до впереди идущей машине, камера парктроники. Машинка в общем приятная

@nikolaikomarov8048

2 жыл бұрын

Получается на бензине тоже как комплектация есть, как обозначается модель, сколько стоит ,брали новую?

@TS-iq8oy

Жыл бұрын

Это совсем другая машина

Работал на таком пару лет. Машина неплохая но и проблем навалом. К топливу привиредливая, а это замена насоса, форсунок, продувка системы. Цена на все это и так немалая была, а с нынешним подорожанием и вовсе.

Здраствуйте сделайте разбор про фиат дукато после 2015 года

Выглядит он отлично, но по надёжности полный привет. Заменили в компании парк из четырёхсот Транзитов, задолбались дилеру их таскать без конца. То глохнет сам, то педаль сцепления провалилась, то вибрация дикая при переключении, то муфта блокироваться не хочет. Жесть, а не машина. Из хорошего - бодро ездит, большой приятный салон, обогрев лобового стекла, вместительный.

@Admin_password_admin

2 жыл бұрын

На что заменили?

@schramkoivan

2 жыл бұрын

@@Admin_password_admin Volkswagen Transporter T7(если с цифрой не ошибся). Тоже проблемы бывают, но, в основном, из-за сигналки, а ездит он очень бодро. Заводится на удивление легко, даже в -26 - живу в Новосибирске. Единственное, после Транзита салон тесноват, конечно.

У меня transit 2015 года 2.2 125 л.с! Средняя база. Задний привод. Я вожу груз от 2000 до 4500 кг. Проблем с рамой никогда не -было! А к мотору есть вопросы. Да у меня есть ещё подушки и две боковые двери (грузовые)?

Месяц назад ехал в рейсе, машину то и дело вело в строну. Диагноз: попрощался с задними колодками справа. Пока делали диагностику нашли ещё куча всего по мелочи, в общем отдал за раз 10к, за рейс заработал и то меньше! Работаю себе в убыток, думаю продавать.

Сделайте, пожалуйста, обзор на мерс w169. Интересный вариант

Сейчас 274182км работает в скорой, Екатеринбург,,, ничего серьезного , но вот обслуживание хромает, сейчас стало холодно в кабине, печкаирадиато как юр мыть наверно

Реально крепкая машина, и расход нормальный, проблем нет, пробег более 500к в одних руках, езжу по всей России.

Спасибо!!! Думал лучше газели, да лучше, но в обслуживании дорого оказывается,у нас двс дизели не идут, после провала движка сразу на свап двигателя делают на тойота, ставят движки от прадо и ленд крузера 6 и 8 цилиндровые двигатели от тойота ставят

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-wd8kr5mp6o

Жыл бұрын

Ставят ставят?

в опель виваро 15 минут меняются свечи накала. тут надо пол морды разобрать, снять колектор впускной и только тогда можно добраться. на пеж боксере 2007 г поменял. жопа

Уменя транзит2, 4 140 л/с с 2011 года прошол 360 только заминил гбц и ыорсунки меняю каждые 2 года от плохова топливо!!! И развал замучил каждыи год

Выбираю форд пса Фиат, отзывы ужасают, жду обзоры пса и Фиат.

У меня транзит 2.2 120 сил передний привод 16 год, пробег 160, из ремонтов только 2 шруза из за того что незметил как порвались пыльники, из за специфики работы часто езжу по бездорожью, а а остальном расходники и то со всеми фильтрами раз в 10к, больше никаких проблем по технике, только косметика как сколы по переду и ржавеют петли задних дверей. От того их и покупают тысячами большие компании что это лучшее предложение на рынке по цена/качество. Такие компании умеют считать деньги и фигню покупать не станут. Ну конечно всегда найдутся любители ездить на бусах из прошлого века или газелях которые иначе как вёдрами не назвать, за то запчасти дешёвые.

Здравствуйте подскажите пожалуйста , утром дует печка тепло через потом 30 минут холодно , не пойму в чем проблема

Забыли ещё про один косяк сказать, трубки от гидроусилителя рулевого к рейке рулевой, перетирают скобой что их держит в районе рейки, замена насоса Гура и помпы т.к. они приводятся одним шкивом и трубоки. Цена за ремонт😰

Пару дней назад начала КПП пинаться, особенно чувствуются толчки в момент резкого старта с места или в пробках, когда коробка перегревается. Надеюсь, ничего серьезного и поможет замена масла, если нет - придется вставать на ремонт.

@SpeedHuntersOD

3 ай бұрын

Какой пробег у вас? Замена масла помогла?

Живу в штатах, тут транзитыгодов 2015 и выше 3.7 л только, кстати моторы б/у не дорогие если на замену, я так понимаю 3.7не сильно ломучие.

Про движок прям правда-матка. Сам капиталил на 210 тысячах движок! Вообще б/у транзит брать это рулетка, обычно укатанные только и продают. За новый же сейчас ценник просто космический.

@zmiciersahau9543

2 жыл бұрын

А у краба на 200 тыс только обкатка заканчівается

Ну вы даёте! Недавно была газель некст теперь форд транзит, давайте теперь VW crafter или семейство газель бизнес! Ждём!

@warbubler

Жыл бұрын

Не надо убожество газель

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

Говноваг туда же , куда и форд

Отличное видео ! Про газель некст будет ?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо. Уже была.

@user-ju8bv9jb1i

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo Спасибо ! Нашёл )

@user-rn4bw5ng9j

2 жыл бұрын

Что то не видно про Некст, ссылку кинте!

Турбина на той неделе загудела, в сервисе сказали, ремонтировать срочно надо, иначе на большие бабки попаду. Необходимых запчастей на складах нет, бессмысленно заказывать, на разборках живого тоже ничего. Машина стоит теперь мертвым грузом, пока не найду необходимое.

@user-jm9xm7jp7m

2 жыл бұрын

Это больное место в транзите. Да и сейчас ценник на запчасти из за санкций и курса подскочил, на ремонт чисто на этом транзите зарабатывать, так как он часто сыпется.

Ребята надо сделать Видос с Renault Master 3.5t ab 2019

Товарищ на такой работал, только старее модель была. Говорит, предыдущий водила говорил, что авто не убиваемый,мол, какие только водилы ее не юзали, а авто все выдержала.

На 50 тыс. рвало ремень грм (хорошо клапана не гнет) но опять же скажу, что это не исключено на транзитах. Замена радиаторов 2шт., замена расширительных бачков 2шт, замена крышки расширителя.

Ездил на такой маршрутке в Челябинске.

А где комментарии про газель? Лучший коммерческий транспорт это Газель

@user-kg8uy3rd9u

2 жыл бұрын

поскорее поправляйтесь, пожалуйста

И раньше форд был дорогой в плане обслуге, а сейчас с санкциями и тем, что солерс уходит цены вообще в 3 раза подскочили, в перевозках на них стало не выгодно работать, я свой пару месяцев назад продал, очень стал сильно по карману бить.

@zorrozorro419

23 күн бұрын

Чем сейчас занимаетесь?

Приветствую, форд дорого в обслуживании а расскажи про Пежо боксер, и Фольксваген а потом сравнение трёх машин и будет топ

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Да, можно слелать

@user-vg9hl8fk6p

2 жыл бұрын

Фолкс крафтор- отстой. Хорош до 100000. Дольше понеслась: передняя подвеска, рейка. Двиг 2,0 полное г.( Умиляет радость от того что на газели некоторые стали ставить. Наивные чукотские юноши). В год высасывает до 100000 на ремонты. При условии, что не в комерции- техничка мото команды. Так что не тратьте силы , время и деньги. Фолкс - это не очень хорошая машина. Если же говорить про комфорт, то да достойно, но только это .

@user-cv6vp3ud7w

2 жыл бұрын

@@user-vg9hl8fk6p Если же говорить про комфорт, то абсолютно недостойно для микроавтобуса, сделано для корейцев. 600 км пассажиром преодолел с геройским усилием.

Здравствуйте, почему не сказали что на версии 4Х4 после 4 тыс.км, может 3 передача включаться с хрустом, тк из строя вышел синхронизатор, после 100 тыс.км пробега может заклинить КПП, а она идет вместе с передним чулком, и ремонт выходит 800000р.+ и времент пол года на ремонт по гарантии, а как забиваются сажевые фильтра и их прожигать нужно у офф диллера, а это пара дней простоя. Короче ничего путного толком и не рассказали, обидно конечно.

Интересное видео.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Абалдеть. Имею Транзит конца 93г. 2.5TDI Lucas 85л. Если бы не капризный насос, то и по сеё день не было бы забот, а так ..... и да, прошёл на нём около ляма, компрессия просела ессесно,но "колеи не портит",сцепление поменял на нём только прошлой весной. Надо признаться, что в основном он был на трассе Волгоград - Москва, не городское использование. Вот вам\нам и прошлые модели Транзитов. Ах да .... кузов решето ((((

Транзит машина неплохая , но жуть какая дорогая, что при покупке что в обслуживании. На своем мне пришлось менять форсунки, каждая больше 13к стоит. Сначала хотел аналог, но цена несильно разнится. Плюсом оплата работы а это и промывка системы, и замена топливного фильтра. В общем вылился мне ремонт в приличную копеечку. Конечно, поломки не каждый день, но они очень существенно бьют по карману, особенно с нынешними ценами. Поэтому решил свой форд продать.

Машина комфортная, лёгкая в управление, но гниёт быстро!

Транзит 2002 г.в. пробег 1.1 млн км на родном движке 2.4 125лс!

@nikolaydovgal3662

2 жыл бұрын

Слыхал я за эти фьорды,надёжные были эти уже не те

@user-cq4st6em5i

2 жыл бұрын

Умения 1000200,

При морозе замерзает егр масло давит из под крышки клапанной крышки. Будьте внимательны.

Сделайте тест Nissan Cabstar 2004 года 😃

А как же Фиат Дукато о движок там очень хорош и ресурс его - реальный миллионник,работаю в канторе,где 2 -3 раза в неделю на однотонке возят 2-3 тонны на расстояния до 200 км и .. движку пофиг - да кузов устает ,но видимо рентабельно

Форд всегда только гнался за комфортом и дизайном, на качество им наплевать. Движки если лет 15 назад бегали под 500 тысяч, то сейчас новы 8 поколение если пробежит 300, то крупно повезло и жор масла большой у движка.

Да, после 6 поколения у форда транзиты по качеству пошли на убыль. Особенно меня восьмерка разачаровала, выглядит хорошо, и салон нравится, а вот надежность ужасная получилась, что по движку, что по ходовке.

@asd_skala2725

2 жыл бұрын

Может сборка в елабуге дает плоды?

@arturking3972

2 жыл бұрын

​@@asd_skala2725 Может отчасти в этом есть правда, но все же комплексно одна сборка тут не причем. Тот же движок который раньше на транзитах шестых без капиталки по 500 тыс проходил, сейчас 150-200 и то клинит от масляного голодания, потому что инженерам захотелось топливный насос поменять на лепестковый, то прогорают поршня из-за неправильной работы форс.

@asd_skala2725

2 жыл бұрын

@@arturking3972 Сборка это не только люди, но и стандарт качества комплектующих, то что не пропустят для партии машин в германию легко ставится для нас. Насос - для евро 5 нужен переменной производительности, не думаю что его намеренно косячили, скорее всего заказали фирме поставщику, тот сделал, материалы новые применил, оказалось фуфло, тем более совместимость со старым насосом оставили. Прогар поршня - у меня так 7 и 6 поколения транзиты жизнь закончили, катался с неисправными форсунками, вот за ними надо следить как за грм - каждые 100тыс на диагнистику.

Форд2018г. Замена передних колодок 90тыс.пробег!!! Замена по гарантии заслонки подачи воздушной смеси.

@Vovik_ZP

2 жыл бұрын

Это Вы имеете ввиду заслонку на турбине?

Головку блока цилиндров снять 40 тысяч рублей. Голову можно снять, только сняв двигатель. Многие не оригинальные запчасти ходят дольше.

Транзит,как по мне,начался с1986 и закончился в 1994г,уже смайл с его электроникой и в труху гниющим железом не то,а дельфины и дальше авто на гарантийный пробег и только,взял себе 89г дизель 2.5 поварил, покрасил,сделал ходовку, тормоза,электрику,оптику,немного обезшумки,резина зима/лето вложено деньгами 1700$,все легко доступно и ремонто пригодно,не зря хитрые китайци производят именно МК3,откройте капот 89г и этот хлам,поймите сняв один раз кпп на новоделе 90% дальше будут проблемы с электроникой т.к. ребята х.. Ложили на укладку магистралей и жгутов,элементарные работы произвести- разбирать всю морду,а шо ребята?,а как обычно,пукли лишние или сломанные.На новоделе нет зароботка-только суета!

лично на мой вкус для коммерции самый лучший вариант это семейство среднетоннажников от Ивеко

Kak mojno zakazatı 👍👍

У нас на фордах к 90000 захрустели шрусы, механики говорят ценник на них космический.

@user-kq9yx7he2c

2 жыл бұрын

Вчера менял правый. 47т

Нет в контенте про бензиновые моторы рынка США и регламенты обслуживания и замен на них. Про переднюю подвеску - жесть! А про колодки тормозные - пробег 66 тыс миль (105 тыс. км) износа нет. Заменил всю резину на 60 тыс миль (96 тыс км) из-за износа.

Транзит у всех на слуху, да. Мол иномарка, не ломается. По факту же имеем другую ситуацию. Транзит ломается еще похуже других, а запчасти стоят космических денег. Обслуживать его сложно, расположение важных узлов неудобное, не подлезешь в гараже. А на СТО дерут в три шкуры. В общем при текущей ситуации я не стал бы брать транзит.

@user-gg6mq6bi6u

Жыл бұрын

Солидарен. Некст оптимальный. Запчасти в каждой палатке, и ремонт доступный. Во всяком случае для замены сцепления не надо пол тачки разбирать.

@kos2254

7 ай бұрын

@@user-gg6mq6bi6u некст каждые 50 тысяч ремонт коробки , херь а не машина

@Alexeigruzdew

4 ай бұрын

@@user-gg6mq6bi6uвсе верно, лучше каждые 100 тыс км коробку капиталить )))

Самый проблемный по движкам автомобиль из всех существующих. Вот если хочется хуже двигатель, при всем желании не найти. Почитал тут мамкиных наездников, у которых нет проблем с мотором особенно после 200К, и просто меня улыбнуло. Этих моторов в ремонте просто вал.

Пётр сделайте обзор дэу эсперо?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Где машина?:)))

У меня форд транзит. На пробеге 84т.км Слетела цепь ГРМ и загнула клапана. 😂Ремонт лям.

Спасибо за инфу о форде. Итог решил не брать его. Геммороя много.

Транзиты из елабуги это замаскированные газели. У меня 17 года, хоть форд еще тогда присматривал за ними но салон и кузов скрипеть сразу начали, подшипники похоже импортозаместили где могли, на 50тыс появились гул и вой. В целом машина комфортная, все работает так как надо, тормоза, печка, кондей, свет, рулится, коробка и т.д. Ну и не забудьте на новой машине самостоятельно дожать дверные уплотнители на всех дверях чтобы они нормально закрывались, это фирменный знак маде ин параша.

Вы вообще не в курсе! Лучшая 🎉модель форд транзит это дизель 2,5 Д с воздушным фильтром! Очень жаль что их больше не выпускают!

Транзиты стали делать совсем ненадежными. Повелся на презентабельный внешний вид и купил. Потом 1000 раз пожалел. Чуть ли не с первых дней у нам начались проблемы. То коробка барахлила, машина плохо поддавалась управлению. То фильтр в топливной системе забился, пришлось гнать в сервис. К слову, заправляю всегда хорошим топливом и использую качественное масло. В сервисе машину починили, но пришлось выложить почти 30 касарей + срыв доставок заказов. Подумываю продать, надоело работать в убыток.

@obmorok25

Жыл бұрын

Ты сам в своих словах чушь не заметил? Топливный фильтр забился быстро, но ты ездишь на качественном топливе... Так каким хером он тогда забился? Значит не качественное оно.

на этих моторах стоит топливная система CONTINENTAL. так что все что он рассказывает про тнвд - не про эту машину. а про машины до 2011 года

@CJIEBA_YkpauHa

2 жыл бұрын

емупох

Посмотрел и передумал насчёт покупки транзита. Хотя езжу на форде фьюжн уже четыре года. Фьюжн огонь, думал и коммерция такой-же...

@sheff1029

2 жыл бұрын

Знакомый намучился с этим аппаратом. Еле продал

@Makhanev

2 жыл бұрын

@@sheff1029 😂 знакомый вообще не разбирается в транзите. Машина легко ремонтируемая самостоятельно, от слова любая поломка, и многое легко предотвратить. Ездить по сервисам совсем накладно. Продать ухоженный транзит легче простого, с руками оторвут. Выжатая машина за дорого нафиг никому не нужна.

Форд был нормальной машиной до 5 поколения максимум, после этого не могу назвать коммерческим автомобилем. Бабки на ремонт только так отстегивать, чистой прибыли мало. По первой нормально, но не думаю что кто-то сейчас будет брать транзит ща 4 миллиона. Короче, главный минус - это низкая окупаемость.

Правда, что в транзите тот же движок, что и в боксере и джампер? У них вроде тоже пумой называют движки ....

@user-yi5nb1ql8h

2 жыл бұрын

правда

Половина бредятина у этого бородоча.)) Машина очень хорошая!

@kirillmakashev3992

Жыл бұрын

Повторю слова автора, она хорошая при условии постоянных заказов. Самолично убедился в этом, поэтому и пришлось его продать. Оригинальные запчасти капец каких денег стоят, и редко когда есть в наличии у дилеров. Если бы не эти факторы, думаю ездил бы дальше.

Несколько лет за рулем Транзита, взял ее новую почти, после обкатки. За эти два с небольшим года я уже три раза ремонтировал топливный насос, менял два раза форсунки, всегда заправлял авто на хороших качественных заправках. Вот что это с топливной системой никак не пойму.

Транзит 20 года в морозы самопроизвольно включается вентилятор охлаждения, а так автомобиль неплохой

@user-jw5ce8kc1y

2 жыл бұрын

Это не охлаждения. Когда срабатывают вентиляторы, значит запустился прожиг сажевого фильтра. Глушить нельзя пока не отключаться.

@alexautotravel

6 ай бұрын

У нас к 100тыс км на половине машин поудаляли сажевики. Много молотят в холостую. Но без сажевого фильтра машина едет чуть бодрее.

Заклинило термостат - водитель махнул рукой на высокую температуру, масло разжижилось и потерло вкладыши. Водителя уволили - вкладыши поменяли. Коленвал в норме, но через год вылезли проблемы перегрева - пробило прокладку и снова проморгали этот момент.

В этом автомобиле всё своеобразно.

Тнвд Денсо??? Хотя бы по изучали машинку потом снимали ролик. На этих моделях топливная система Siemens или Continental

Трудно купить нормальный б/у транзит, либо цены гнул, либо хлам. Да и обслуживание у него не самое дешевое. Сам работал на нем, комфорт хороший, управление тоже. Если чисто на трассе гонять все неплохо, но в городе с нашими дорогами ходовка улетаем моментально, особенно рейка страдает.

Владею фордом уже несколько лет. Пока у машины было гарантийное обслуживание, она конечно обходилась мне в копеечку, но терпимо. Весь ужас я осознал когда гарантия закончилась. Полетела коробка, потом кардан, потом турбина. По моим подсчетам на запчасти и саму работу я потратил почти 200к деревянных. Обслуживание и содержание транзита становится слишком дорогим. Подумываю продать

@uqble2712

Жыл бұрын

транзит раньше хорошим был, а щас Россия одно *говно* производит, у коллеги был транзит из Германии, микроавтобус, 800 тысяч проехал потом задымил, а через 100 км, вообще сдох

Транзит, как и любой коммерческий авто, требует постоянства заказов, иначе смысл нету покупать коммерческий автомобиль... как и любой дизель, требует хорошего масла и своевременной его замены, как и хороших фильтров, и хорошего топлива...

👍👍👍

Ждём обзор на Фиат Дукато.

За коррозийную стойкость кузова не сказали.

Владел Пежо боксер 2013 года отьездил 6 лет накатал 300 тыс. Всё ок. Так что какой там форд . Как стали собирать в России все качество закончилось. Владел много лет Фордом и з Германии 95 года была супер машина( ржавела сильно) .!!

@mixkurmil5624

2 жыл бұрын

А Германии и водилы лучше, миллион за три года накатывают и не ноют , не то что в России. Только платить им надо больше, а так всё ок.