❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

Заказывал зч у вас не один раз. И вот что я скажу. Запчасти никто не проверяет на работоспособность, даже бонально тестером не прозванивают.... половина не рабочих зч, тупо снятых и разложеных по полкам. Менеджер прямым текстом говорит: мы зч не проверяем, у вас есть 14 дней на проверку. Попросил персонал прозванить блок свечей подогрева антифриза, они заверили, что проверили и свечи рабочие. По проезду зч в Гомель, половина свечей оказались не рабочими... Ну как так можно относится к клиентам? Просто всем пох.... Зато по телефону такие вежливые, аж куда там....+ ко всему, товар был зарезервирован в понедельник, бронь подтвердилась мною лично во вторник, а менеджер тупо не добавил мою зч в список доставки на среду. В итоге мне вежливо сказали, что ваш товар приедет в пятницу. И только после моих возмущенией, они вечером все же добавили мой блок свечей на среду.... И как выше описал, он оказался не рабочим. В итоге психанул, поехал на разборку и купил свечи за 3 копейки. Поэтому уважаемые работники автостронга, проверяйте пжл зч по возможности, я понимаю, вы даёте гарантию, но люди теряют время и деньги.

@dmitryd.4471

3 жыл бұрын

и если оплатил наличкой, то возврат средств на кассе в Минске)))

@user-ne7gr7ck2r

3 жыл бұрын

Б. Бизнес.

@CHARGER1969

3 жыл бұрын

А ещё нюанс был что вернуть запчасть оказалось сложным делом, купили т.к. внешне было похоже,при детальной разборке поняли что она не подойдёт, поехали вернуть, менеджер говорит что если деталь не подходит,это не является условием возврата) как так? И причем Когда просили начальника, говорит его нету(( ну видосы норм

@user-lj5bn4rq8t

3 жыл бұрын

Мужики, поймите, нам всем все равно никогда не угодишь. Отличная эта компания, я у них заказывал ручку наружную на дверь, и все прошло просто ох.. енно. А касательно прозвонки, дефектоскопии и прочего, здесь надо их тоже понять. Они продают б/у детали. Нам же в магазине перед вручением НОВЫХ свечей накала их никто не прозванивает, ни тестит и т. д., а вы хотите требовать этого от Автостронга!? Смешно. Если они начнут тестит все, вы представляете сколько это трудозатрат, а это расходы, которые напрямую повлияют на стоимость товара, который после возрастанию цены мы наврядли захочем купить. Вывод: не обижается за данный факт, а возвращаем обратно, берём взамен, ставим и рулим в светлое будущее :-)

@prokiario8884

3 жыл бұрын

@@user-lj5bn4rq8t да мы не требуем ничего, это дело каждого. Вы не сравнивайте проверку новых свечей и б.у. Я приехал за свечами на разборку в Гомеле, человек принёс 3 разных блока, выкрутил свечи, из 12 шт выбрал мне 4 рабочих, путем подключения к акб и продал мне. Приятно. Речь не идёт о проверке ГБЦ, ЦПГ, КПП, ФОРСУНОК и т п., это сложно и как вы сказали трудозатратно. Это я всё понимаю. Но проверить мультметром или тупо накинуть на акб такие зч как стартер, генератор, насос, электроклапана, датчики и разного рода электрооборудования занимает 3 секунды, зато клиенту приятно получить рабочую зч. Так ладно я, меняю в своём авто все сам, а многие люди меняют зч на сервисе. И продавая заведомо неисправную зч, человек платит вдвойне за работу. Я забирал этот блок свечей, отпросился с работы, с Волотовы приехал на Гиппо, спалил топливо, простоял час и получил нерабочий блок.... Это всё формирует негатив клиента, а это имидж компании. Если компании на это наплевать, тогда без комментариев, а если нет, стоит прислушаться. Ведь моя цель не обкакать, а сделать сервис лучше!!! Удачи вам!

Этот мотор либо для первого покупателя, либо для рукастых. 99.9% озвученных проблем купируются холодным термостатом. Проблемы с модулями это результат забивания владельца на свечи. Владея подобным мотором, на них надо регулярно смотреть зазор(+ наличие масленного налета \ нагара) и вовремя менять \ подгибать электрод. Иначе разряд внутри модуля или пробитие на корпус и в помойку. Поршни - пластилиновые, да. НО при исправной ВКГ и бензине с высоким октаном, они ходят без каких либо проблем. Ломает их после повышения буста (не держат нагрузки), либо детонацией. Детонация от подсосов воздуха или от летящего в КС масла (неисправная ВКГ) Если понимать все эти нюансы и прикладывать в правильном направлении руки к этому мотору, то служить он будет очень и очень долго. Сам по себе мотор простой как палка и очень надежный, несмотря на эти кучи легкоустранимых соплей, но для "обычного пользователя" - запросто может и с высокой вероятностью станет головной болью с последующим "опельговно"

@Vitalik_Epstein

Жыл бұрын

Не знаю жив ли ты, но мне досталась Зафира 2014 с, A16XHT с 50ткм пробега. К чему готовиться, где найти холодный термостат? (Подкапотка действительно очень горячая в сравнении со всеми остальными машинами, бывшими в моем владении)

@ZlobniyTapoG

Жыл бұрын

@@Vitalik_Epstein Ищи на драйве, там про термостаты все изжевано и артикулы есть. Можно термостат не менять, просто прошить, чтобы он открывался на 90 градусах полностью. Если пробег 50 ткм, то помыть радиаторы и делать плановые ТО + промежуточные с масляным сервисом.

@bbaazzil

11 ай бұрын

Если пробег и правда 50 то смело моно 100 кататся, лей масло gm оригинал, обслуживай своевременно ну и не грузи

@Vitalik_Epstein

11 ай бұрын

@@bbaazzil как патриот своей страны, лью масло фирмы MOL только уже много лет. Пока полёт хороший)

@Vitalik_Epstein

11 ай бұрын

@@bbaazzil уже переделал термостат на 92 градуса, и поменял свечи на обычные(не иридиевые).

Огромная спасибо от Москвы за ролик у меня 1.6 турбо побег 68 все 👌спасибо

Традиционное спасибо за видео и хорошую разборочку.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо!

Exactly what I was looking for! Thank you!!!

Еще раз спасибо за обзор мотора от Opel👍👍👍

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий!🤝

Ура наконец-то этот мотор, спасибо за обзор)

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

И тааааааак Звезда эфира - Павел в студию 💪ес, ес ,ес! Спасибо вам огромное за информацию 👍 видео просто супер 🤩 скоро будем смотреть с внуком ,а пока он учится говорить😀 Илья как всегда на высоте - по сути это лекция и нужно давать людям , прослушавшим курс - высшее образование ,а Илье медаль! А Павлу - Оскар!🙏

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Приятно читать такие отзывы!) Спасибо, что смотрите нас!

Сайтама и Пауль как всегда капитальные красавчики, однозначный Лайк!)

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий!

красавчики, спасибо!

Вижу превьюшку вашего видоса - поднимается настроение! 👍👍👍

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Класс! Спасибо за просмотр!

👍 Лайк для Паши.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Привет от Павла ;)

Наконец-то! Долго я ждал его на обзор СПС

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Рады, что попали в цель) Спасибо, что смотрите нас!

Было бы здорово посмотреть на разбор A14NET, очень распространённый двигатель.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Когда появится подходящий для разбора, сделаем. Спасибо за просмотр!

Зачёт, как всегда :) Разберите пожалуйста 1.4 турбо, который шёл на астра j, и привет вам с Польши :)

@langemarckwot5325

3 жыл бұрын

A14net давно уже жду. Они уже отвечали, что его пока не было

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

И вам привет от всей команды! Спасибо, что смотрите нас! Как появится в наличии что-то подходящее для разбора, сделаем!

@ZlobniyTapoG

3 жыл бұрын

Так а чего там разбирать, проблемы идентичны. Мотор очень горячий, поршня впритык по мощности и детона не терпят. Чуть маленько - перегородки ломает. По навесухе все тоже самое с поправкой на чуть более геморройную ВКГ. Да и в целом, он во всем чуть пожиже\похуже а16let имхо.

Привет парни! Вы как всегда топчик!

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Стараемся! Спасибо! 🤝

Паша снова в «деле». Привет, ребята)

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Да, по многочисленным запросам ;) Спасибо за просмотр!

Подскажите пожалуйста, есть ли на канале, разбор двигателя Wolksvagen Multivan 2.5 дизель 75kw 1999 год ..???

Не знаю як тобі вдалось не блювонуть розповідаючи про таке лайно . 👏✌

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

))

Когда будет B20DTH

Opel Astra H é o GM Vectra no Brasil! Este motor para nós é sem o turbo! Sucesso amigo!

@una-unso

3 жыл бұрын

Ну да!

@romanminakov5205

3 жыл бұрын

@@una-unso Да нууууу 😂

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Obrigado! boa sorte para você também!

За Павла сразу лайк!!!

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Очень интересно посмотреть разбор мотора 2.0 TDI.с системой Common Reil которые на Пассатах. Павел начни его уже разбирать сам! ))

@user-fq5gt1zq6z

3 жыл бұрын

Ты про мотор CBAB ?Мотор отличный но каждую замену ГРМ надо шестигранник менять или же переворачивать на маслонасосе,и балансирные валы разваливаются бывает.Ломаться там больше нечему,топливная отличная на них.

@igorstralchonak1893

3 жыл бұрын

Был уже

@user-cv4bt4vs2l

3 жыл бұрын

@@igorstralchonak1893 покажи

@igorstralchonak1893

3 жыл бұрын

@@user-cv4bt4vs2l Набери и посмотри у того- лысого!

Здравствуйте. Сколько стоит такой мотор у вас с навесным?

Спасибо за обзоры. Сделайте на опелевский дизель b16dth. Там много нагоняли машин с этим ДВС. А инфы нет вообще.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Если будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо, что смотрите нас!

Подскажите а такой вариант двигателя в Америке ставиться на другие модели авто. Проблема , задир 4 целиндра. Что лучше делать его или купить мотор?

Лайк. За Пашу.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо!

Hi, can you make a video about A16XER for opel astra J 1.6 benzin no turbo

Интересен мотор 2zr-fxe, ставиться на все тойота приусы с 2006 года по наши дни.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Если появится подходящий для разбора, снимем ролик. Спасибо за просмотр!

Лайк за Пашу )))

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо!

А24XE (XF) (Антара Каптива) пжлст сделайте обзор

Паша красава)

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Есть такое) Спасибо за просмотр!

Сделайте обзор на двигатель B20DTH!

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Когда подходящий для разбора появится, сделаем. Спасибо за просмотр!

Ух ты, павел сказал громко и в такт о начале вашей разборочки!

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Полезный у вас канал, к мотористам можно не ездить за диагностикой.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Очень приятно! Спасибо!

хон ушел равномерно вместе с пробегом)мотор проехал тыс. 250-300 :)

Розкажить ще про мотор 1.9 тді от кадіка...

за хон спасибо присадочкам.

Здравствуйте АС! Сделайте пожалуйста разбор двигателя N47,N57 . Заранее спасибо .

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Здравствуйте, сделаем, когда будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр!

👍 сразу, был у меня подобный двигатель A16LET на Astre J, очень много у него «детских» болезней! Первая и главная проблема - это термостат электронно управляемый! Термостат с ЭБУ заставляют этот двигатель работать в температурном режиме 100-108 градусов, в режиме малых и средних нагрузок, отсюда все проблемы связанные с системой охлаждения! Разрушение пластикового корпуса, а также самого термостата, растрескивание расширительного бачка и радиатора, разрыв шлангов системы охлаждения, а также быстрое старение прокладок теплообменника, клапанной крышки и мембраны ВКГ - всё это связано с температурным режимом! И может быть перегрев(разрушение) четвёртого поршня тоже с этим связано! Решил я данную проблему установкой «холодного» термостата от Инсигнии на 92 градуса и изменением программы включения вентилятора радиатора 99-96 вместо 108-105 градусов! На своём авто было поменяно: термостат, корпус на алюминиевый, расширительный бачок, модуль зажигания, клапан адсорбера, мембрана ВКГ, прокладки теплообменника и клапанной крышки, трубка слива масла с турбины. Также был заварен корпус теплообменника аргоном! После всего этого авто начал нормально ездить! Ещё была проблема с дроссельной заслонкой, которая решилась подгибанием токосъёмных усиков. Всё это происходило в течении 4 -х лет владения и 50000 км пробега - многовато конечно на мою долю! Но этот мотор едет в отличии от других бензиновых, устанавливаемых на Астре J для Российского рынка, и он ремонтопригодный во всех отношениях!

@stepandragun8786

3 жыл бұрын

Чет вы путаете. Термостат с открытием около 100 градусов был у А16-18XER, а вот семейство A16LET ставили термостаты с открытием на 86 градусов, так как турбо двигатель более термонагруженный от природы. В нете много примеров установки термостатов с A16Let на атмомоторы XER. В том числе для того, чтобы снизить риск детонации от некачественного топлива и подольше сохранить прокладки системы охлаждения.

@mask61

3 жыл бұрын

У меня мотор а16let и теже проблемы

@user-hn6yt4wb9p

3 жыл бұрын

@@stepandragun8786 Я ничего не путаю, я был владельцем данного авто и чинил его сам! Вы, вот точно путаете цифры, потому что на термостатах есть маркировка - 105 градусов - на электронном и 92 на простом! Наличие «горячего» термостата в данном случае не зависит от модели двигателя, а зависит от модели автомобиля, на Астрах J стоит на 105 градусов, на Инсигниях на 92 градуса с одним и темже двигателем! А у вас какой авто? Или какой опыт чтобы что-то утверждать?

@stepandragun8786

3 жыл бұрын

@@user-hn6yt4wb9p А я был владельцем Инсигнии с А16Let ) Вот один из примеров т.н. холодного термостата: www.drive2.ru/l/10420631/

@user-hn6yt4wb9p

3 жыл бұрын

@@stepandragun8786 😁 Значит тебе больше повезло - ты не знал этих проблем!

hey what u think about OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER 1.6 100kW diesel, 2018 year ? is it good car or not `?

@A16LES

7 ай бұрын

good car

услышать запах масла в салоне,мем веселый а ситуация страшная)))

Хорошие блок и турбинка, в остальном... надо следить 🤓 А может ремень порвался из-за того что шестерня развалилась 🤔

@poolpool8731

3 жыл бұрын

Дело было не в турбине...)

@CHARGER1969

3 жыл бұрын

Шестерня развалилась,о господи, она что из пластилина?)

Классное видео👍👍👍 Давайте уже z16xe1

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо! Если будет в наличии подходящий для разбора, сделаем. Пока не все от нас зависит)

Rasskajite pro z16let 1.6turbo 180ls

Расскажите о dk5ate

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Если появится подходящий для разбора, расскажем. Спасибо за просмотр!

B16SHT or a16sht review please?

@A16LES

7 ай бұрын

its a good engine

Илья, для чего нужны лазерные наточки в вверху цилиндров!?

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Они удерживают дополнительное масло

@stepandragun8786

3 жыл бұрын

Лазерная хонинговка от GM. Есть даже на дизелях 2.0. В более новом 1.6SIDI ее уже нет.

Сделай обзор мотора Крафтер 2.5, мастер 2.3 и просмотров будет миллион

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Может быть, может быть) Спасибо, что смотрите нас!

Привет, Стронг)

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Привет-привет!

Можно ли заменить этим двигателем литровый двигатель на Opel Corsa? Много переделок требуется? крепления, коробка?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Много. А электронику как подружите?

@user-er1re4ro6j

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Вот хотел у вас узнать глобальность проблем, в моём понимании это как 8 клапанный вазовский поменять на 16 клапанный)

У меня двиг A16LET, похоже все сказанное и на него распространяется.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Всё верно. Разница только в прошивках.

@stepandragun8786

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/doGctMlmk5e3dJM.html

@kaziknyrov6021

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M здравствуйте если поставить поршня от него на z16xer степень сжатия снизится до 8,8? Как на этом моторе ?

Разберите пожалуйста скейактив мазда 6

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Как только появится в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр!

Do a X16XEL please ❤️❤️❤️

1.4 T от астра j, пожалуста разберите

@user-oq7hh8jn4h

3 жыл бұрын

Будет всё также или ещё хуже чем этот мотор 😄

почему нельзя поставить 100500 лайков???))))) спасибо))))

Подскажите пжлст по z18xer, часто ли встречается заклинивание клапанов маслонасоса? не могу понять почему на горячую проседает давление с насоса.

@stepandragun8786

3 жыл бұрын

банальный износ. Новый насос можно купить в сборе, либо обойтись заменой шестерен. Или лейте масло 5w-40. 30-ка летом - уж очень жидко.

@user-zz7op6jc5p

3 жыл бұрын

@@stepandragun8786 я обращался уже наверное в 6-7 сервисов по gm и все мне говорят что дело точно не в насосе- типа разбирали тысячи таких машин и ни разу не видели износа на насосе чтоб проседало давление и тупо отказываются чинить с гарантией что поможет, отаки дела. пробег 150к честный. насос ходит 300к легко обычно. как хочешь так и чини- махнуть для проверки насос это 20к отдать. не имея гарантий такое себе. потом что? коленвал проточить чисто для профилактики)

@stepandragun8786

3 жыл бұрын

@@user-zz7op6jc5p kzread.info/dash/bejne/doGctMlmk5e3dJM.html насос заменен, стоил он 1.5 года назад 22000 RUR. Если что, - насос аналогичен ХER В любом случае около 150 000 км начнет течь прокладка масслонасоса. При ее замене можно отдефектовать и насос.

@user-zz7op6jc5p

3 жыл бұрын

@@stepandragun8786 вот сейчас и дилемма, ждать когда потечёт прокладка насоса и менять всё кучей или сейчас лезть пока слабым давление не задрало вкладыши. с другой стороны просадок до моргания лампочки не бывает, распредвал с постелями в идеале а они смазываются как и колено...если только масляные форсунки не сливают лишний объём сверх меры. Вот и думаю- первый хозяин получил стук фаз на пробеге менее 100к км, т.е. проблема с давлением масла появилась очень давно и как то сама по себе, машина всю жизнь обслуживаелась на дилере, там нет ни герметика в системе ни палёного масла- ничего из колхоза.

@user-zz7op6jc5p

3 жыл бұрын

@@stepandragun8786 95.000р это по божески сделали ребята конечно, в мск от 150 и никаких гарантий по сути.

pavel malades

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Odnoznachno!)

Здравствуйте в Казахстан отпровляете двигателя?

@user-dc6ld9yz2u

3 жыл бұрын

Как связаться с вами

@user-dc6ld9yz2u

3 жыл бұрын

646 двигатель на вито 639 2007 год есть в наличии и сколько стоит каком состоянии

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Здравствуйте, отправляем. Напишите или перезвоните по WhatsApp на вот этот номер +79167501219 и договоримся об отправке.

F16D3 уже не ждём ,а требуем

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр!

Ей лысый всё как всегда супер, но дай оператору покрутить гайки.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

)) Снимать некому будет) Спасибо за просмотр!

У меня 280 тыщ проехал и досих пор ездит

Причина бензин и топливная форсунка .... у меня такой был и до сих пор ездит и мотор живой. Проверяйте форсунки на распыл и т.д

когда уже будет новый проект?

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Скоро! Спасибо, что смотрите нас!

Разберите пожалуста А 17 DTE disel

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Если появится подходящий для разбора, сделаем. Спасибо за просмотр!

Такой бы мотор в Ланос)

@user-ct7gc6kb9c

10 ай бұрын

Авео и Круз в частности 🎉

Ухтышка. Классный двиг.

Судя по тому, что мотор частично разобран, возможно он испытал «предварительные ласки» от Павла 😆

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

😂 но Павел не признается в содеянном)

Менял ГРМ на таком моторе и проверил, и почему-то клапана упирались в поршни. Так что гнет он клапана.

Услышать запах масла ^o^

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

В разговорной речи такое выражение допускается. Погуглите.

Зря конечно братва из "Бумера" не взяла с собою на разборки лучшего разборщика Пашку. Возможно бы и концовка фильма получилась не такая и трагическая. :-)

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

😆👍 Спасибо за просмотр и комментарий!

Народ, подскажите пожалуйста стоит ли брать Ауди с мотором 2.8 5v?

@alberthovhannisyan9463

3 ай бұрын

Нет

👍

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

🤝

тема

Elf после того как перестал сотрудничать с рено, уже не знает куда его спихнуть

Вы не догнали ещё один фактор выхода из строя движка, и это: масляные форсунки. Вы их так и не достали из блока, а зря. Конструкция форсунок хоть и очень проста, но имеет недостатки. Шариковый клапан, который должен быть всё время закрыт, остаётся открытым, в следствии чего, давление в двигателе на холостых падает, и тогда готовьтесь. Разрушаются от перегрева не только перегородки между кольцами, но и ...

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Здравствуйте. Ваша фраза о том, что "шариковый клапан должен быть все время закрыт" свидетельствует о том, что вы ничего о его работе не знаете. Также у вас неправильная и путанная причинно-следственная связь между открытым шариковым клапаном, давлением масла на холостых и разрушение поршней.

Ух

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо!

Да нихрена не редкие случаи появления трещин в коллекторе.

Опа)) А тут конфликтик в комментах)) Уже давно прошу видео о "СТРОЖАЙШЕМ КОНТРОЛЕ КАЧЕСТВА",а может и нет такого!!??

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Будет ;)

@Romeo_STO

3 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Ок

ECU Tuning ist der Grund!

Опеля любят мозги делать хозяевам, почти все

@user-tq1et7yv9k

3 жыл бұрын

Мозги делают тем, у кого их нету!

Очевидный прогресс в грамотной речи за 3 года. не прикопаться

Один вопрос? А если следить за двигателем!

@mountainmodscrew6950

4 ай бұрын

Нормально эти моторы ходят . 400 ходят гарантировано при обслуживании своевременном и а14net тоже нормально ходит . Вся проблема этих моторов в том что проебывают вкг либо проблемы со смесью ,ездят и беды не чуя. Диагностируются опелевские моторы не сложно разобраться можно самому . Но рукожопам на обслуживание категорически не отдавать

@user-jm8gx3jb5n

Ай бұрын

​@@mountainmodscrew6950 Вы говорите что ходят 400 А другие говорят Что поршня там пластилин ,и пройти и 200 он не может

👍🤝

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

🤝

Илья привет

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Привет!

OPEL A 14 Net, плиз!!!)))

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Как только, так сразу)

Почему утаили что при замене прокладок тепло-обменика необходимо менять сам теплообменик! И что даже после замены хватит тыщ на 20-30! И то что при перемешивание жидкостей не масляная пленка в расширителе,а адское количество масла из двс! И про подклинивание клапана в корпусе масляного фильтра что приводит к стуку муфт vvti и то что он всегда обосаный маслом как хреновый дизель! В осталном мотор нормальный.

Разберите старичка 2.8 aah

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Как появится в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр!

😊

Теперь я жалею что купил зафиру моторомB16SHT турбо не думал что это такое гавно

Вот сейчас перебирают этот движок. Всем живающим купить Опель КОрса ГСИ и ОРС советую сразу оставлять деньги на ковку. Цена вопроса - 150 000 рублей.

насчет живучести этого мотора рассмешили хаха

Жесть

Одно название Опель!

Настораживает что самый залайканый коммент, о плохом качестве обслуживания

@stepandragun8786

3 жыл бұрын

Этот ДВС очень сложно, или, скажем, накладно качественно обслуживать. Даже самые лучшие масла сгорают к 5000км. пробега ( Рекламируемый Эльф, ситуацию, к сожалению, не спасет. Только замена масла через 5000км + оно должно иметь допуск Дескос 1 Ген 2, а не более старый GM-LL-A-025

Вот честно смотрю вас и вроде интересно но что не посмотришь то беда аж волосы дыбом встают! Хоть вообще не покупай автомобиль 😅

Ochen mnogo problemi🥺🥺

Давай Паша

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Жгет напалмом) Спасибо за просмотр!

Турбо моторы от опеля это погремушки, все из пластика и удешеалено до предела. Хотя гоняют нормально, надо признать. А этот мотор еще и перегретый