Förderung hört sich immer gut an, aber letztendlich zahlen das alle, auch diejenigen, die sich kein E-Auto leisten können ... das ist eine Umverteilung von unten nach oben.

@pepa9993

Жыл бұрын

Bei den Wärmepumpen wird es das Gleiche werden. Jeder Zuschuss zahlt der Steuerzahler selbst.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Stimmt nicht, denn die MwSt, die man als Käufer zahlt ist höher als die Prämie die man zurückbekommt. Der Staat und somit der Steuerzahler profitiert finanziell bei jedem Neukauf.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

​@@j.g.dark-threat5538 , genau so ist es, Otto Normalo versteht das nur nicht 👍

@1974GrafZahl2207

Жыл бұрын

@@michaelp.4458 Also Otto Normalo kann schon rechnen. Bei einen Neuwagenverkauf von 40.000 EUR und 19 % MWST nimmt der Staat 7.600 EUR Steuer ein. Gab aber (2022) einen Zuschuss von 6.000 EUR gleich wieder aus. Bleiben ihm noch 1.600 EUR, welche er für Schulbildung oder Förderung des öffentlichen Nahverkehrs ausgeben kann. Wenn ich als Autokäufer die 6.000 EUR Förderung nicht erhalte und mir daher nur ein Auto von 34.000 EUR leisten kann, erhält der Staat immer noch 6.460 EUR Steuereinahmen. Von wem holt er sich denn nun die Differenz zwischen 1.600 EUR zu 6.460 EUR an Steuern, die er für die Schulbildung oder Förderung des öffentlichen Nahverkehrs in diesem Jahr noch ausgeben will? Von seinen Bürgern. Also alle die Steuern zahlen. Auch von denen, die kein Auto besitzen und nie eines kaufen werden zahlen, die Förderung einzelner Personengruppen. Wenn sich im Moment nur Personen ein E-Auto leisten können, die mehr als 30.000 EUR für so was übrig haben (man solltest nie alles ausgeben, schon gar nicht für ein Auto), dann ist das schon für wohl mehr als 50 % der Bevölkerung nicht machbar. Daher wohl auch die Feststellung von Hoppel Poppel die Umverteilung von unten nach oben. Denn es wird viele reiche Menschen geben, die sich diese Autos für mehr als 40.000 EUR locker leisten können, aber die waren nun jene, welche die diese Förderung auch abgreifen konnten. Ich werde meinen Gebrauchwagen von 22 Jahren nicht wegen 4.500 EUR Förderung (2023) verschrotten, da ich die anderen 35.500 EUR nicht habe. Ich kann gerade mal 5.000 EUR investieren. Daher ist derzeit diese Form der E-Mobilität auch kein Ding für die breite Masse und wird von den Autobauern auch nicht gefördert (meine Meinung). Als ich meinen Wagen vor 10 Jahren beim Händler kaufte war der erste Vorbesitzer (ich bin der 4.) auch gerade da. Da meinte der Autohändler, dies sei ein guter Kunde, da dieser alle 2 Jahre einen neuen Wagen kaufte. Nicht ich, der was altes nutzt bevor es in die Presse geht. Daher will die Industrie eben die Neuwagenförderung von der Politik. Dieses Förderung muss und wird enden, bevor sie alle nutzen können (siehe Steuerverlust oben). Ein Auto ist ein Wegwerfprodukt, was wohl im Vergleich die Wärmepumpe nicht sein sollte. Aber mal sehen, wie lange diese halten und die zweite wird dann nicht mehr gefördert (alle hoffen ja, dass die Preise zukünftig sinken werden).

@marktcheck

Жыл бұрын

Hallo Hoppelpoppel, wie könnte man das deiner Meinung nach verbessern?

In Ländern ohne Förderung sind die Preise deutlich niedriger, der staatliche Zuschuss wird von den Herstellern eh eingepreist

@haralds.9945

Жыл бұрын

So sieht's nämlich aus. Da machen sich die Automobilhersteller auf Kosten der Steuerzahler die Taschen voll. Parallelen hierzu wären die Strom-/Gaspreisbremse. Da werden die Preise künstlich zur Gewinnmaximierung aufgebläht...

@KP-gs5nm

Жыл бұрын

Wir werden echt nur noch verarscht....🤮

@ralfschmidt7226

10 ай бұрын

Wir sponsern doch die Autos in allen möglichen Länder. Am Besten kauft man einen Chinesen, die sind auch nicht billig, bieten aber meist mehr als die deutschen Schlafmützen.

@XfiveTactical

8 ай бұрын

Bei uns in der Schweiz gibt es keine Fördergelder und teurer als in der BRD sind die Autos auch noch

@georgelser5831

8 ай бұрын

@@XfiveTactical dafür sind die Gehälter ja auch deutlich höher

Ich habe den E Twingo 2021 fur 13500 nach Förderung gekauft. Jetzt kostet er gute 20000 Euro. Die Forderung dient nur noch der Gewinnoptimierung. Ohne Förderung wird sich der markt selber Regulieren

@skynetsworld

Жыл бұрын

Was hat mit Deinem vorigen Auto nicht gestimmt?

@timw4917

Жыл бұрын

@@skynetsworld der war alt und defekt.

@modlpa83

10 ай бұрын

Wow, genialer Preis, nach dem schau ich im Moment auch. Sind Sie zufrieden?

@timw4917

10 ай бұрын

@@modlpa83 ja sehr. Für den Alltag mehr als genug Reichweite. Lade ihr zwei bis drei Mal die Woche

@skynetsworld

10 ай бұрын

@@modlpa83 Willst Du Dir wirklich nicht lieber ein normales Auto kaufen oder ist es wegen des Aberglaubens?

Die Stromkosten von enBW und Ionity sind absolute Mondpreise (allerdings schenken sich die anderen Unternehmer auch nichts, besonders SWM war besonders frech mit ihrer letzten Preiserhöhung). Wir waren vergangene Woche in Italien (München-Bibione) und haben am Tesla Supercharger 41ct/kWh bezahlt. Das ist (leider) mittlerweile sogar billiger als unser Hausstrom. Diese Abzocke bei den Strompreis gehört unbedingt unterbunden.

@schreibhecht

Ай бұрын

Man könnte die Multi-Carports nutzen mit Solardach. Die könnte es auf Parkplätzen zur Hälfte geben. Die Elektroautos würden drunter stehen und die Verbrenner in der Sonne. Der Strom könnte dann billiger sein. Der Preis war mal fast bei Einem Euro. Man zahlt mehr für den Akku und mehr für die kwh. Was will man da sparen können? ein Kleinwagen mit /100/ PS oder /80/ PS wäre da wesentlich vorteilhafter. Aber nö wird mit Elektronik-Schnickschnack verteuert. Und Abgaswerte Euo Sieben sagen Hersteller ist Technisch fast nicht erreichbr. Ich denke dann lieber 6d temp und Euro 6 ohne temp.

Ist echt eine Vollkatastrophe. Wir haben uns vor zwei Jahren dazu entschlossen, trotz der Nachteile (Ladedauer, Reichweite, Kosten…) im Anschlussleasing auf E-Autos zu setzen. Durch die Förderung und einem sehr attraktiven Angebot des Verkäufers haben wir zugeschlagen. Damals gab es noch Ladetarife, bei denen man für 25 Euro im Monat laden konnte so viel man wollte. Das hat die höheren Leasingkosten ausgeglichen. Inzwischen sind die Preise an den Ladesäulen so teuer, dass man sich das Fahren bald nur noch als Eigenheimbesitzer mit PV-Anlage leisten kann und dass, obwohl die Strompreise seit Monaten wieder nach unten gehen. Insgesamt ist das Angebot an Ladesäulen noch sehr dürftig. Zudem immer wieder defekt oder zugeparkt. Auch das Laden mit den unterschiedlichen Tarifen ist ist nicht wirklich Verbraucherfreundlich. Zwischen dem günstigsten und dem teuersten Anbieter können locker 400% Differenz liegen. Es bringt nichts, wenn die Bürger die „grüne Wende“ voranbringen wollen aber sie von der Regierung (bis auf die Förderung) nur Steine in den Weg gelegt bekommen. Die Finnen, Chinesen, Spanier, Holländer usw. zeigen wie es geht. In Deutschland geht es u.a. wegen der bescheuerten Bürokratisierung und unzähligen Fehlentscheidungen kaum voran.

@pepa9993

Жыл бұрын

Ja meinen Sie denn eine PV-Anlage ist kostenlos? Das was Sie schreiben zeigt mir, dass Sie auf das ganze Klimageschwätz richtig reingefallen sind. eAutos sind in der Anschaffung teuer, das Laden auch und dreckig sind sie auch, weil der Strom aus Kohle erzeugt wird. Und die Wind-/Sonnenkraft funktioniert niemals kontinuierlich das ganze Jahr und verschandelt nur unsere Landschaft.

@malagutino

Жыл бұрын

Heul leise!

@Slithermotion

Жыл бұрын

Was viele noch nicht kapiert haben ist dass Benzin und Diesel eine Mineralölsteuer haben von 50% die gebraucht wird um das Strassennetz in Stand zuhalten. Bis jetzt müssen E-Auto fahrer kaum was beitragen obwohl diese mit höheren Gewicht mehr beanspruchungen der Fahrbahn bewirken. Sobald aber die Kosten mit Verbrenner nicht mehr gedeckt werden können wird sich das ändern 100%.

@realschlup

Жыл бұрын

@@Slithermotion Allerdings werden insgesamt immer größere und schwerere Autos verkauft. Wenn man mal in die Autos schaut, sieht man meist nur eine Person im riesigen Van sitzen. Die Autoindustrie erklärt das mit einer gestiegenen Nachfrage. In Wirklichkeit werden wie im Beitrag schon erwähnt mit den Großen mehr Gewinnen erwirtschaftet.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@Slithermotion 1. gibt es keine Mineralölsteuer, 2. ist die Energiesteuer nicht in Prozent sondern bei Benzin 65 Cent/Liter, bei Diesel 45 Cent/Liter.

Ich habe Ende 2020 einen Tesla Model 3 SR+ mit einer Reichweite von knapp 420 km gekauft. Preis damals 41.000 Euro brutto. (nach Förderung 35.000 Euro) Das Model ist mit einem LFP Akku ausgestattet und kommt aus dem Werk in Shanghai. Hatte mich bei der Abholung auf Mängel gefasst gemacht, aber die Chinesen bauen sehr sauber. Der Wagen war perfekt. Die Reichweite im Sommer bei normalem Fahren liegt bei 350-370 km. Im Winter fällt das aber auf 280 km. Ich bin glücklicher Besitzer eines Eigenheims und kann zuhause günstig laden. Da ich aber des Öfteren Langstrecke fahre, habe ich bewusst einen Tesla gekauft. Das Supercharger Netz ist fantastisch und europaweit extrem gut ausgebaut. Bisher ist es das beste Auto, dass ich mein Eigen nennen konnte. Ich erhalte alle paar Wochen Software-updates. Das Auto fühlt sich immer wieder aufgefrischt an. Die Fahrdynamik ist fantastisch die Unterhaltungskosten für Reparaturen, Wartung sind in den letzten 2,5 Jahren praktisch 0! Die Bremsen rosten eher bevor ich sie abgenutzt sind (Stichwort Rekuperation). Die Preise an öffentlichen Ladesäulen sind astronomisch hoch und reine Abzocke (60 cent pro kwh). Da muss die Regierung ran bzw. muss das ähnlich wie bei Tankstellen deutlich transparenter sein. Ich rate derzeit Leuten, die in der Stadt oder Stadtnah wohnen und nicht regelmäßig lange Fahrten machen zu einem Elektroauto. Bei Langfahrten wie dem Sommerurlaub greifen auch wir auf unseren Familien-Verbrenner zurück. Ich hoffe schlichtweg auf bessere Akkus und billigen Strom, den wir durch die Energiewende zumindest tagsüber im Übermaß haben sollten. Ein Zurück ist für mich völlig inakzeptabel. Das Beste ist aber: Fahrt eure alten Autos bis es nicht mehr geht, das ist für die Umwelt immer noch die beste Option!

@larsfeil-shen3985

Жыл бұрын

Geht mir auch so, habe auch das Model 3 SR und bin hoch zufrieden damit. Vergangene Woche damit nach Österreich in den Urlaub, von Frankfurt aus nur 1 Ladestop am Supercharger bis nach Österreich…top 👍

@stephanbernhardt256

Жыл бұрын

Ich hab erstmal mitm Passat gte angefangen. Kann zu Hause nicht laden, zu viele graue Panther mit Brandfantasien in der WEG. Öffentliches Laden mit 59Cent/kWh ist ne Frechheit. Bei 1,80€/L ist mit dem Wagen das Laden auf der BAB günstiger und schneller als an der Säule. Mit dem grünen Filz wird das alles auch nicht besser, sage nur „eine Kugel Eis …“….

@ichdu7597

Жыл бұрын

Und? Das diese E Kisten, extreme Umweltzerstörer und Klimakiller sind, ist dir scheinbar egal! Von der Kinderarbeit wegen der Lithium Gewinnung und Ausbeutung der Armen Länder, rede ich erst garnicht!

@manright981

Жыл бұрын

@H. S. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@hirschlord341

Жыл бұрын

Ich fahre seit ungefähr 2006 die kleinen smart . Der jetzige kostet im Jahr ca 100€ steuern und wartung. Ca 150€ Versicherung . Fährt mit ca 5,5 liter super auf 100km nicht ganz so sparsam aber kostette mich ca 8 tausend euro. Alleine für den preisunterschied kann ich jahrelang super Tanken 😊 Damit fahre ich Sehr bequem und Übersichtlich und ich bekomme ich meist irgendwo einen kostenlosen parkplatz. Ich bin also sehr zufrieden und sehe es nicht ein um mehr zu bezahlen nur um mit strom zu fahren.

2010 zu meinem Studium hat ein Unternehmensvertreter von Audi bei einer Gastvorlesung gesagt, dass die Kunden Elektromobilität erst akzeptieren werden, wenn es finanziell von Vorteil ist (in der Masse natürlich). Hab mir nicht viel gemerkt, aber das ist mir im Kopf geblieben

@gaswirt

Жыл бұрын

Opel steigt ins Chinageschäft ein.

@thorblau7943

Жыл бұрын

So ist es doch mit allem Neuen, early-adopter mal abgesehen.

@laciepyu255

Жыл бұрын

Dieser "Unternehmensvertreter" scheint seine eigene Branche nicht zu kennen, ökonomische Vernunft beim Autokauf sieht man jedenfalls kaum.

@wolfgangpreier9160

Жыл бұрын

Stimmt. Ist ja auch billiger. 🤷🏻‍♂️

@KonsaiAsTai

Жыл бұрын

@@laciepyu255 Naja, der Herr hat nicht Unrecht. Er wusste zu dem Zeitpunkt nicht, dass den Bürgern durch die staatliche Förderung der Kauf eines "günstigen" E-Autos schmackhaft gemacht wird und die Leute auch noch auf diese Mogelpackung hereinfallen und sich massenweise E-SUVs kaufen.

Ist was für Hausbesitzer mit PV Anlage. Ansonsten sind die Preise an den Ladesäulen ne Frechheit. Von den Anschaffungskosten mal abgesehen..

@pepa9993

Жыл бұрын

Ja glauben Sie die PV-Anlage ist kostenlos?

@RacherRolf

Жыл бұрын

@@pepa9993 😂 wird doch immer von den Hysterikern gesagt, man würde vollkommen kostenlos laden! 😂

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Ich habe als Mieter keine eigene PV-Anlage, trotzdem ein E-Auto und lade auch zuhause an der Steckdose für 19,75 Cent/kWh Ökostrom (wohne in Sachsen).

@pepa9993

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 Super Preis!

@RacherRolf

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 und jetzt? 🤣

Diese Recherche kann ich so NICHT bestätigen und finde sie völlig überzogen ! Leider wurden mit keinem Wort über die Vorteile eines E-Autos gesprochen, bis 2030 steuerfrei, die Wartungskosten sind geringer weil ich keinen Ölwechsel mehr machen muss und und und. Seit gut 6 Monaten fahre ich als “Normalfahrer“ ein Elektroauto und bin mehr als zufrieden damit. Selbst in der Kleinstadt in der ich wohne (5000 Einwohner) gibt es 3 öffentliche Ladestationen. Wer bei IONITY als “Normalfahrer“ zu den horrenden Preisen lädt, dem ist auch nicht zu helfen. Aktuell lädt man bei Lidl und Aldi AC für günstige 29 cent die kW/h. Selbst das Laden zuhause an der Steckdose (keine wallbox) funktioniert ohne Probleme, dauert dann aber etwas länger, für Vielfahrer ist das natürlich keine Option. Nach derzeitigem Stand kann ich mir eine Rückkehr zum Verbrenner nicht mehr vorstellen. Aktuell hat die OPEC angekündigt, die Fördermenge für Öl drastisch zu reduzieren, das dürfe die Spritpreise dann noch weiter steigen lassen.

@dpmoos3225

5 ай бұрын

Die Wartungskosten sind nur geringer, wenn Sie später den Akku nicht wechseln müssen. Die Abrechnung wird am Schluss gemacht! Ich fahr meinen Benziner von 2003 mit 6 Liter und habe null Wartungskosten

Ich finde eine Staatliche Förderung brauchen wir nicht.Die hilft nur der Autoindustrie. Ein Mittelklassewagen wie A4, 3er BMW,C Klasse oder Passat kosten als Verbrenner 45-55 Tausend € das kosten vergleichbare E Autos auch Tesla M3,id 4,5 ionic 5 usw. Es gibt sowieso nur 2 Mio. Neuzulassungen jedes Jahr. Von daher ist ein neues E Auto für jeden eh nicht drinn. Kauft einen Gebrauchten gibt es schon ab 15 Tausend und ist auch Nachhaltiger.

Die Bundesregierung will nicht das jeder ein E-Auto fährt. Die Bundesregierung will das die Autos auf den Straßen viel weniger werden.

@gaswirt

Жыл бұрын

warum?

@alexanderschule3514

Жыл бұрын

Die Jetzige, siehe auch the Great Reset -Mobilität -Wohnen -Ernährung

@thorblau7943

Жыл бұрын

Ich denke auch dass dieses der eigentlich Grund ist warum die E-Auto-Förderprämien abgeschmolzen werden. Andererseits werden in 2-3 Jahren auch günstigere, kleinere E-Autos angeboten werden. Ich hoffe da auf Tesla, aber auch der ID.2 in der Golf-Klasse soll ja nur 25.000€ kosten.

@laciepyu255

Жыл бұрын

"Die Bundesregierung will das die Autos auf den Straßen viel weniger werden." Und weiter? Ist ja auch erstrebenswert, sofern es nicht aus Zwang geschieht.

@skynetsworld

Жыл бұрын

Die Bundesregierung führt Krieg gegen die eigene Bevölkerung.

Tesla und die supercharger werden garnicht mit in den Beitrag hinein genommen…traurig.

Suchte als Privater kürzlich ein solches Auto. Die Preise sind mehr als absurd und für mich nicht darstellbar. Mein alter Skoda Fabia macht es auch.

@DrHouse-zs9eb

Жыл бұрын

Hab vor 3 Jahren den e-up für 15500 gekauft. Mit Vollstattung. Finde das sehr preiswert.

@DrHouse-zs9eb

Жыл бұрын

Aber du hast recht - inzwischen kostet er 22k und das hätte ich auch nicht bezahlt.

@marktcheck

Жыл бұрын

Hallo Voluptaslaborandi, das heißt, wenn die Preise erschwinglicher wären, könntest du dir vorstellen, ein E-Auto zu kaufen?

@voluptaslaborandi

Жыл бұрын

@@marktcheck Hallo Marktcheck. Danke der Nachfrage. Eine PV-Anlage mit genügend Leistung habe ich selbst aufgebaut. Siehe hier: kzread.info/dash/bejne/eqGnyplslbanZ6Q.html Das sind fast 22kWp. Es fehlen die entsprechenden Abnehmer. Derzeit speise ich ein. Ich kann mir das nur noch über meinen Idealismus schönreden. Leider erfahre ich von institutioneller Seite keine Hilfe. Eher muss man Angst haben, dass die Arbeit durch Bürokratie oder Profitinteressen ausgebremst, sogar entwertet wird. Kurzum. Ein bezahlbares E-Auto wäre ein perfektes Kleinod für meine eigene PV-Anlage. Auch als Motivation für weitere Projekte. Ich sehe kleinere Wagen mit höheren Reichweiten, aber geringem Komfort, als zielführend an. Meine Kinder wären stolz auf mich. Ich kann mir kein E-Auto leisten. Schade. Selber bauen kann ich es mir auch nicht.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

​@Jan Hus toll ich hatte auch Golf 2, Kia sephia, smart for two, smart Roadster und ein Saab 9-3 Cabrio als letzten Verbrenner und 2 Wochen nach dem e-Auto wollte ich nicht einmal als Beifahrer mehr im Verbrenner einsteigen!

Hohe Stromkosten? 😅 Kostet bei CHECK24 gerade 29ct /kwh. Die wenigsten E-Auto Käufer laden öffentlich. Sehe also keinen Grund dass sich das E-Auto nicht durchsetzen kann - wenn man rechnen kann.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Mein Vertrag wurde erst letzte Woche wieder bestätigt bis Juni 2024. 19,75 Cent/kWh bei EMB mit nur Ökostrom. Ich wäre dumm, wenn ich wieder Verbrenner fahren würde.

@marktcheck

Жыл бұрын

Hallo Dr., fährst du selbst ein E-Auto?

@DrHouse-zs9eb

Жыл бұрын

@@marktcheck ja. Bitte macht nicht so einseitige Beiträge... Daheim laden wurde nicht mal erwähnt im Beitrag!

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

​@@marktcheck wir haben 3 e-Autos! Und bei 13 Autos (5 Häuser) in unserer Straße sind 7 e-Autos wobei in den Häusern 13 Personen sind die einen Führerschein haben.

@seppoz8828

Жыл бұрын

Siehst Du einen Markt für 14 Mio. weitere E-Autos bis 2030, wenn die eigentlich nur beim Zuhauseladen interessant sind? Ich kann nicht Zuhause laden und ich kann rechnen. Daher habe ich gerade für drei Jahre einen Verbrenner geleast.

Höre ich da richtig. Sagen die bei 6:16 "ENBW" und laden dann, Anstatt mit ENBW, mit einem Typ2 Roaming Lader über den ADAC Tarif? Wundern sich dann, dass der Preis so hoch ist? (16,6kWh/100km 10€/100km) Bzw. Mit einer Zoe sollte man doch in der Stadt und auf dem Land keine 16,6kWh/100km Verbrauchen. Da sind doch gleich mehrer Sachen falsch in dem Beitrag. Also ich habe nichts gegen einen Beitrag wo Vor- und Nachteile gezeigt werden, ausgewogene Berichterstattung eben, aber hier werden teilweise falsche Rückschlüsse gezogen. Z.b. das Interview mit dem Ionity Chef, nach dem Interview wird so getan, als ob es nicht genug Strom gebe und E-Autofahrer künftig mit Abschaltungen rechnen müssen. Mit Sicherheit muss man mit vielem rechnen, wenn man mit E-Auto unterwegs ist, gerade beim laden, aber das einem die Säule abgeschaltet wird, einfach so ... 😅 Meistens funktioniert sie oder eben nicht, was man aber meist vorher schon weis, wenn man sie bei der Fahrt in der Routenplanung hat. Für Leute die kein E-Auto fahren, keine Erfahrung haben, die werden nach so einem Rückschluss „Die Strommenge ist so knapp, dass Autofahrer künftig an der Ladesäule mit Abschaltungen rechnen müssen.“ sicher kein E-Auto kaufen. Wer blockiert also mehr die Energiewende? Die Politik oder wieder ein Beitrag der falsche Rückschlüsse zieht, wie schon so oft, und leider vermehrt von den öffentlich rechtlichen Medien.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Das ist eben das Problem: Wenn Leute etwas machen wovon sie keine Ahnung haben! Die würden einen Elektriker auch eine Beton Brücke bauen lassen und denn Beton Bauer die Elektrik im Haus verlegen lassen nur um zu zeigen das man zum Birne in der Lampe wechseln einen Fachmann braucht der 100€ Stundenlohn nimmt.

@dj_casio6052

Жыл бұрын

Also laut "Spritmonitor" liegt der Durchschnittsverbrauch der ZOE (basierend auf 464 Nutzern) bei 16,77 kWh/100km. Ist also nicht unrealistisch.

@A.l.e.x.93

Жыл бұрын

@@dj_casio6052 dann kann man das von mir aus für die Allgemeinheit so stehen lassen, der Rest ist aber trotzdem Recht Fragwürdig. Da man mit dem ADAC Tarif bei EnBW wesentlich günstiger lädt, als hier gezeigt wird. Es ist einfach nicht gut recherchiert.

Ich finde den Bericht alles andere als Objektiv und mit sehr merkwürdigen Beispielen und Vergleichen. Allein die Anschaffungskosten 1:1 gegenüber zu stellen, obwohl die Basis E-Autos in der Regel mehr Ausstattung und Leistung haben als ihre Verbrenner Equivalente ist nur ein Aspekt. Und am besten noch weiter die Angst schüren, dass uns wegen den E-Autos der Strom ausgeht. Das machts besser. ☝️ Aber eine Sache stimmt und gebe ich zu 100% recht. E-Autos müssen gerade im Kleinwagen Segment günstiger werden. Aber auch das wird bald kommen... Flachbildfernseher konnten sich zu Beginn auch nur die Reicheren leisten. Heute haben wir alle welche... und günstig. Nur 1 Beispiel

@deejay5676

Жыл бұрын

Das wird schon seit Jahren versprochen und wie ein Mantra publiziert

@malagutino

Жыл бұрын

Denken ist nicht deine Stärke.

@dj_casio6052

Жыл бұрын

Du hast auf deinem Kanal innerhalb der letzten 7 Monate 111 Videos veröffentlicht, schätzungsweise 90% über das Tesla Model Y (oft mit einem positiven Fazit). Macht im Durchschnitt alle zwei Tage ein neues Video. Vielleicht irre ich mich, aber was Kritik bezüglich Objektivität angeht, bist du nicht gerade prädestiniert.

@DrHouse-zs9eb

Жыл бұрын

@@dj_casio6052 na und? Geh doch mal auf die Inhalte seines Kommentars ein. Er hat vollkommen Recht!

@zumglueckgespart

Жыл бұрын

@@DrHouse-zs9eb danke... Es wird eben immer diese 2 Lager geben. Deutschland ist was das angeht echt gespalten. 🤷‍♂️

Ich finde die Berichterstattung hier eine Katastrophe. 1. Zu einseitig 2. Ein schönes Werbungvideo vom ADAC und 3. wenn ihr schon den Corsa mit dem Corsa vergleicht. Dann wenigstens mit der Motorisierung die auch ca 130 PS hat mit annähernd selber Ausstattung. Dann wird der nämlich als Verbrenner etwas teurer. Und wenn es darum geht dass man vllt. Keine 40.000€ über hat oder nicht so viel Ausstattung benötigen. dann könntet ihr zumindest auf Alternativen verweisen die deutlich günstiger sind wie der Dacia Spring und weitere. 4. Ja der Strompreis ist allgemein zu hoch! Das Problem nennt man Aktionäre!

Kann man eigentlich seine Rundfunkgebühren zurück verlangen pro schlecht recharchierten und falsch dagestellten Beitrag? 1 Euro pro Beitrag und ich wäre reich 😂

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Eigentlich müsste Mann das wirklich machen. Mit Journalismus hat das nichts mehr zu tun. Zumindest realisieren das aber immerhin immer mehr Menschen.

@skynetsworld

Жыл бұрын

Das frage ich mich bei jedem Beitrag mit Klimahysterie. ^^

Dank PV Anlage und kostenlosem Laden beim Arbeitgeber hab ich nichts zu meckern. Zudem wird das billige Segment eh von den Chinesen besetzt werden und aktuell gibt es auch schon wieder hohe Nachlässe bei vielen Modellen.

@chriss.2634

Жыл бұрын

Korrekt aber das passt ja nicht zum Narrativ ein eAuto für unter 30.000€ minus Förderung im Vergleich zu haben. Auch Tesla lässt man extra außen vor, würde nicht zum Bild passen (Preissenkungen, Supercharger). Ionity ist quasi der Premium Kraftstoff (350KW an jeder Säule 24/7). Wer tankt den? Fastnet macht es da weit besser, 300KW für 1-4 Fahrzeuge aufgeteilt. Dazu gibt es auch akkugepufferte Ladestation, da kann der Netzanbieter gern Drosseln.

@heinzhoppenstedt1452

Жыл бұрын

Dann hoffe ich mal, dass Sie den geldwerten Vorteil auch versteuern.

@laciepyu255

Жыл бұрын

@@heinzhoppenstedt1452 Man unterstellt gerne anderen was man selbst tun würde, die alte Leier der Psychologie.

@pepa9993

Жыл бұрын

Ja war die PV-Anlage denn kostenlos?

@RacherRolf

Жыл бұрын

😂 es lebe daher die Heuchlei der Menschenrechte um eine Linksfaschistische Diktatur als Produzent gut zu finden!

Dank China Konkurrenz wird es bald billiger. Da müssen auch die deutschen Hersteller nachziehen ansonsten haben sie ein Problem beim Absatz

Der Strom wird aber nicht durch die Elektroautos knapper. Die Herstellung von Benzin und Diesel verbraucht je Liter 1,6 kWh Strom - Angabe der Ölindustrie. Das macht bei 6-10 Litern auf 100 km 10-16 kWh Strom in den Raffinerien und Pipelines. Der Strom wird mit jedem weggefallenen Verbrenner für Elektroautos frei, die einen ähnlichen Verbrauch haben. Natürlich wird der Strom dann an anderen Stellen gebraucht, weshalb natürlich die Netze ertüchtigt werden müssen.

@RacherRolf

Жыл бұрын

😂😂 genau

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Vom Ölbohrloch bis in den Tank gesehen sind es je Liter Sprit sogar 6kWh Strom, die man benötigt.

@RacherRolf

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 super und ich ballere die morgen mit 250 raus! 🤣 Ich glaube Du bist neidisch sowas nicht erleben zu können!

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@RacherRolf Ich hatte vor meinem E-Auto einen Subaru Impreza, aber sowas brauche ich eben nicht mehr...

@RacherRolf

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 tja vielleicht bist Du einfach nicht in der Lage Auto zufahren. 🤣

Viel zu teuer. Darüber hinaus kommt noch der hohe Strompreis. Habe anfangs darüber nachgedacht, bin jetzt aber komplett raus.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Was ist denn zu teuer? Strompreise? Ich zahle daheim 27ct und am Schnelllader 37ct. Also bei mir sind das dann 4,05€ bzw. 5,55€ auf 100km nimm mal so 4,50€ im Durchschnitt, denn ich lade nur zu 20% aufs Jahr gerechnet am Schnelllader. Wo genau ist das teuer? Also ich fahre ca. 30.000km im Jahr und spare nur an Sprit 1600€, plus geringer Versicherung (bei mir ca. 100€ Differenz), keine Kfz-Steuer (muss jeder selbst vergleichen), 300€ THG-Quote geschenkt, keine Öl- und Filterwechsel und übers Jahr noch viele Kleinigkeiten wie kostenloses Parken oder auch mal gratis Laden. Bei mir, selbst schlecht gerechnet 2000€ pro Jahr.

@HaKa-vg2fu

Жыл бұрын

Ich zahle zu Hause 37,50 ct/kWh und habe keine PV Anlage. Mit dem Abschalten der AKWs wird der Strom mit Sicherheit teurer. Wenn ich keinen Tesla habe, muss ich deutlich mehr als 37 ct/kWh am Schnelllader zahlen.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@HaKa-vg2fu Aber auch mit 37ct ist es günstiger als Sprit. Also wer nicht ständig über die Autobahn heizt, wird zudem einen guten Verbrauch haben. Kommt natürlich auch aufs eigene Fahrprofil an. Ich hab auch keine PV-Anlage. Der Anteil der deutschen AKWs am Strommix war relativ gering, nur deshalb wird der Preis sicher nicht steigen. Auch ohne Tesla sind die Supercharger aktuell relativ günstig, mit Abo zahlt man den Tesla Preis. Ansonsten Tesla kaufen 😉 Ich sag nicht es würde sich für jeden lohnen, aber pauschal zu teuer oder teurer als Verbrenner ist es nicht.

Und natürlich werden mit unseren Fernsehgeldern, wie immer, die gleichen Narrative durchgedrückt. Das es auch durchaus verhältnismäßig leistbare (günstig ist heutzutage nichts mehr, Verbrenner ja auch nicht) wird einfach weggelassen. Tesla, wird, solange man nichts negatives berichten kann, einfach als Teil der Elektromobilität ignoriert. Das man hier bereits ein voll alltagstaugliches Elektroauto zum Preis eines Diesel-Golfs bekommt, warum sollte man das erwähnen? Das es mit Marken wie MG sogar noch günstiger geht, geschenkt. Stattdessen zeigt man halbgare und durchschnittliche Elektroautos wie die von Opel. Wer die kauft, kann auch beim Verbrenner bleiben.

@seppoz8828

Жыл бұрын

Es sind auch meine Fernsehgelder und ich halte kritische Beiträge für sinnvoll, damit die Menschen nicht reihenweise in die Falle laufen. Wir müssten bis 2030 jährlich 2 Mio. E-Autos an den Mann und die Frau bringen, um die wahnwitzigen 15 Mio. zu erreichen. Das ginge ja bestenfalls mit Einstiegspreisen unter 25K, besser 20K. Dann aber kommt das Thema Laden, Reichweite und Stromkosten als Risiko. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur hinkt gnadenlos weit hinterher. Wer nicht Zuhause oder so nebenbei laden kann, braucht eine gute Reichweite, damit man nicht zweimal in der Woche an einer Ladesäule steht. Wer an einen Schnelllader muss, zahlt dann die höchsten Strompreise. Wo sind Lösungen für Mieter? Wie weit hinkt der Ausbau der Erneuerbaren hinterher? Aus meiner Sicht sollte jeder sehr gut abwägen, ob ein E-Auto schon jetzt sinnvoll ist. Ich jedenfalls werde erstmal für weitere 3 Jahre einen Verbrenner fahren und dann neu schauen, wo wir stehen. Bis 2035 ist noch genug Zeit, eine kluge Entscheidung zu treffen.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@seppoz8828 Wenn die Beiträge einfach nur kritisch wären, gerne. Leider sind sie voll von Halbwahrheiten, weglassen von Aspekten, Informationen ohne Kontext bis hin zu Falschbehauptungen. Ich weiß nicht welche „Falle“ Sie hier meinen. Preise sind relativ (genau sowas meine ich mit weglassen von Kontext). Schauen Sie doch mal selbst in die Konfiguratoren der Hersteller. Also wenn ich mir da einen Wagen fürs Volk anschaue wie den Golf Diesel Style, dann kostet der gnadenlose 40.000€ - dafür gibt es mittlerweile einen vollausgestatteten Tesla, mit doppelter Leistung und mehr als der Hälfte Energieverbrauch. Hohe Preise sind kein reines EV Problem. Was ist denn an Laden, Reichweite und Stromkosten ein Risiko? Spritpreise steigen und fallen auch, also ich sehe da keinen Vorteil beim Verbrenner. Ich habe mit der Infrastruktur keinerlei Probleme, in ganz Europa nicht, dabei habe ich nichtmal eine Monsterreichweite. Für mich ist ein Elektroauto absolut sinnvoll, aber natürlich muss das jeder für sich selbst abwägen, wie bei allen anderen Dingen auch. Die Elektromobilität in wirklich machbarer Form, auch vom Kaufpreis her, ist jetzt gerademal 4 Jahre alt, vielleicht sollte man einfach auch mal Geduld haben, das ist trotzdem kein Grund von ÖR-Sender Seite her Unfug zu erzählen.

@oliverteetrinker8124

Жыл бұрын

​@@shoelessjoe5990 ich glaube nicht mal, dass das an den Autos selbst liegt. Beim Thema Geldanlage haben sie die Börse schlecht geredet, obwohl zum gleichen Thema eine 3Monate alte SWR Sendung vom gleichen Team existiert hat und Expertin Frau Sternberger Frey eine andere Haltung hatte. Die informieren punktuell, machen sich aber nicht die Mühe das aufzugreifen was es schon gibt (auch wenn es vom eigenen Team ist), Schlussfolgerungen oder konkrete Handlungsanleitungen gibt es auch nicht wie es geht. Nur warnen ist zu wenig, man muss auch sinnvoll einordnen und Beispiele in der Umsetzung zeigen.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@oliverteetrinker8124 Dann haben diese Leute schlicht ihr Berufsfeld verfehlt.

@N1colas112

Жыл бұрын

zumal auch das thema unterhalt und wartung im beitrag unter den tisch gefallen ist. Ich kaufe und lade das fahrzeug ja schließlich nicht nur. Ich gehe tatsächlich davon aus das der Opel Produktmanager auch noch weitere sachen gesagt hatte wie nur "ja E-Fahrzeuge sind in der anschaffung 20-30% teurer als ihre vergleichbaren Verbrennerfahrzeuge".

Einfach 1 Jahr lang keine E-Autos kaufen ! Dann purzeln die Preise schon !!!

Naja wenn man den Corsa Einstieg für 19k mit dem Elektro Modell vergleicht, sollte man den Corsa dann auch vergleichbar ausstatten. Äpfel mit Birnen und so. Allein die Automatik ist ein Riesen Komfort Gewinn. Stattet man beide gleich aus ist der Unterschied nicht mehr so groß

@erzengelmichi666

Жыл бұрын

Wenn ich die Einstiegsmodelle miteinander vergleiche, dann vergleiche ich die Einstiegsmodelle. Da is nix mit Äpfeln und Birnen!

@wolfgangpreier9160

Жыл бұрын

Aber Opel bietet eben den Corsa so billig an. Sicher verdienen sie damit auch viel mehr als mit dem Stromer.

@seppoz8828

Жыл бұрын

Wer max. 20K ausgeben kann oder will, hat beim E-Modell kein Einstiegsmodell. Selbst die rollende Verzichtserklärung Dacia Spring kostet ja um die 24K Liste. Beim selben Hersteller bekommt man dafür ein voll familien- und alltagstaugliches Verbrennerfahrzeug.

@road99xxl

Жыл бұрын

@@erzengelmichi666 Ja, das ist richtig. Allerdings müssen dann aber auch gleichwertige Modelle zum Vergleich herangezogen werden. Der e-Corsa hat 136 PS und muss dann auch mit dem 130PS starken Corsa GS in der Grundausstattung verglichen werden. Der startet bei knapp 29.000 EUR. Da sieht die Rechnung gleich mal ganz anders aus.

@soul4ever

Жыл бұрын

@@erzengelmichi666 das ist doch Unsinn. Du kannst doch einen gut ausgestatteten Wagen mit Automatik und Beschleunigung wie ein Golf gti nicht mit dem Einstiegs Corsa vergleichen 😂

Die Förderung sollte nicht in die Autos sondern in den Strompreis fließen. Die Autos werden dann schon automatisch günstiger

Der Corsa Electric hat aber auch eine viel höhere Ausstattung. Man hätte den Verbrenner zummindest gleich ausstatten sollen für einen fairen Vergleich. Dann kostet der Benziner gleich mal 10000€ mehr das verkleinert die Lücke massiv.

@loggy2003

Жыл бұрын

Ich verstehe was du meinst, aber wenn man keine 40.000€ hat oder das Zubehör nicht braucht ist auch wieder egal

@Kritiker3000

Жыл бұрын

Dazu kommt die Leistung. Basiscorsa 75 PS e-Corsa 136 PS. Der 130 PS Benziner hat einen Basispreis von 28.150€ nach E-Prämie liegt (immer noch nicht ausstattungsbereinigt) die Differenz bei etwa 2500€.

@andreasbartel3449

Жыл бұрын

Wenn man die höhere Ausstattung nicht braucht, sondern nur ein neues Auto Es soll wirklich noch Leute geben, die mit der Basisausstattung zufrieden sind - ich nicht, ich kaufe lieber Gebrauchte mit Vollausstattung… schmeiße doch kein Geld aus dem Fenster nur weil ich mit dem Neuwagen vom Hof des Händlers gefahren bin

@soul4ever

Жыл бұрын

@@loggy2003 das sollte dann aber dennoch herausgestellt werden. Aber die wenigsten werden nackig die Basis für 19000 kaufen

@DrHouse-zs9eb

Жыл бұрын

@@loggy2003 dann kann man dacia kaufen. Gibt's auch elektrisch als Holzklasse

Die prämie schlagen die hersteller doch wieder drauf

Das Problem sind die Hersteller, die den Hals nicht voll kriegen. Mit den aktuellen Preissenkungen von Tesla und Co. wird endlich mal eine Art Preiskampf eingeleutet, der hoffentlich zu dauerhaft niedrigeren Preisen führt. Was das Laden angeht, sind die Ladeanbieter das Problem, mit in Anspruch genommener THG Quote und Strompreisbremse pro Ladesäule könnten die Preise an den öffentlichen Ladern bei 25ct/kWh liegen! Aber wieso Preise senken, wenn die Kunden es trotzdem zahlen und zum Großteil ohne Preisvergleich zur nächsten Säule fahren ohne nachzuschauen wie teuer das Laden ist. Beim Tanken vergleicht man doch auch Preise! Nicht fur alles ist die Politik verantwortlich...

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Eigentlich ist das ein Fall fürs Kartellamt. Die Anbieter bekommen EU-Fördergelder für den Auf- und Ausbau. THG-Quote gibt es oben drauf nun steigen fast überall die Ladepreise trotz fallender Strompreise. Allein die Tatsache das hier (bisher) nichts passiert, zeigt eigentlich, dass das nur Absicht sein kann.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Was soll ich mit einer Ladekarte Preise vergleichen? 0,59€/kWh sind 0,59€/kWh und für die 300kwh im Jahr die ich außerhalb lade mache ich bestimmt nicht so ein Aufriss und bin im Vergleich der angeblich 0,35€/kWh deutlich günstiger da ich keine 12.99€-17.99€ im Monat zahlen muss und das für 12 Monate die andere unterschlagen. Einzig gute bei den Abos das ab diesem oder nächsten Monat die 12 Monate wegfallen und dann monatlich kündbar ist, wo es dann durchaus Sinn macht wenn man in den 1-2 Monaten die man außerhalb lädt zahlen kann wobei der kWh Preis dann auch da bei 0,54€ liegen soll, statt bei 0,79€/kWh.

@Michael-vq3rt

Жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Mit der Ladekarte? Es gibt genug Apps (z.B. Chargeprice), die das machen. Beim normalen Tanken hat man das auch per App gemacht... Es geht auch nicht um diejenigen, die ein Mal im Jahr auf der Urlaubsfahrt am HPC Charger laden, sondern hauptsächlich um diejenigen, die dauerhaft öffentlich laden, weil sie viel unterwegs sind, oder keine Möglichkeit haben zu Hause zu laden...

Ich finde die Beiträge von MCheck ansonsten gut, aber hier vermisse ich an vielen Stellen die gebotene Objektivität. Und das bei einem ÖR-Sender. Nur zwei Beispiele: 1. Es werden Fahrzeuge verglichen, die in Sachen Ausstattung und Leistung weit auseinanderliegen. Wer auf das günstigste Einstiegsmodell abzielt, den tröstet das aber natürlich nicht. Hätte man dennoch erwähnen müssen. 2. Es wird bei den Ladekosten völlig ausgeblendet dass man zu Hause an der Wallbox oder gar mit einer PV-Anlage viel günstiger laden kann. Ganz schwacher Beitrag und würde so etwas ein Marktteilnehmer verbunden mit der Werbung für Produkte machen, wäre das ein klarer Fall des UWG. Danke, dass ich hierfür auch noch Rundfunkgebühren bezahlen darf. Auf Missstände hinweisen bzw. die Regierung hinsichtlich einiger Ziele wachrütteln? Ja, aber definitiv nicht SO!

@locker1964

Жыл бұрын

Wer kauft sich ein eAuto wenn er zur Miete wohnt und keine Wallbox hat?

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@locker1964 Hier ich. Lade über Steckdose aus der Küche und funktioniert.

@Gerry-S

Жыл бұрын

@@locker1964 Ich erkenne den Zusammenhang zwischen meinem Kommentar und deiner Antwort nicht. Dies bestätigt doch meine Feststellung, dass man im Beitrag unverständlicherweise die Haushaltsstromkosten nicht erwähnt hat.

@KarlLeiserbach

Жыл бұрын

@@locker1964 Wird doch allen aufgezwungen in der Zukunft. Was macht man denn wenn Verbrenner verboten sind? Nicht jeder hat den Luxus von Haus und der Scheiß Box.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

​@@KarlLeiserbach warum muss man eine wallbox haben? Man kann blaue CEE, 16/32 Ampere CEE Dose nutzen! Da kannst auch mit 11-22 kW laden wenn das Auto es kann! 🤷

1000 Euro sind heute gar nichts mehr. Ein 100erter zerrinnt beim Einkaufen förmlich. Nur beim Verdienen. Da hat sich nichts geändert.

Keine Förderung mehr für E-Autos und Heizsysteme wäre besser. Die Hersteller bzw. Handwerksbetriebe sacken das Geld ein. Kann man schön, an der Preisentwicklung nachvollziehen.

Wir hatten hier zwei Tage lang abends mehrere Stunden Stromausfall. Da macht laden richtig Spaß.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Wo war das denn?

@xevo2508

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 In Südbaden

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@xevo2508 und was war die Ursache?

@xevo2508

Жыл бұрын

@@dr.heisenberg5239 Aber da kann man sich mit einem Kanister 5 oder 10 Liter behelfen.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@xevo2508 Ich glaube er meint eher, das du ohne Strom an der Tankstelle auch kein Benzin bekommst. Die Pumpen sind auch elektrisch.

Ich finde den Bericht etwas schwach recherchiert. 1. Fahrzeugpreis: Es wird der Opel Corsa als nackter Verbrenner mit der viel leistungsstärkeren und besser ausgestatteten E-Version verglichen, während bei letzterer der Herstelleranteil zum Umweltbonus sowie die BAFA-Förderung nicht erwähnt werden. Dadurch entsteht der falsche Eindruck eines hohen Preisunterschieds. Und trotzdem sind die E-Modelle von Opel relativ teuer und spielen daher bei den Zulassungen auch keine führende Rolle. Hier hätte man eher das Tesla Model Y als mit Abstand meistverkauftes E-Auto anschauen können. Mit effektiv 40.390€ (44.890€ - 4.500€) bekommt man bei Tesla ein sehr gut ausgestattetes Fahrzeug mit rund 350 PS, gigantischem Gepäckraum, modernster Software und weltbester Sicherheit. Ich bezweifle, dass es irgendein anderes Auto (unabhängig vom Antrieb) gibt, dass hier bei Preis-Leistung mithalten kann. 2. Ladekosten: Hier hätte man durchaus das europaweit flächendeckende Supercharger-Netz von Tesla erwähnen können, bei dem die Ladekosten nur etwa halb so hoch wie bei Ionity sind (und das inzwischen größtenteils auch von Nicht-Teslas genutzt werden kann - mit einer monatlichen Gebühr sogar zu den gleichen Preisen wie für die Tesla Fahrer).

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Model 3 SR! 😅

@danielb3150

Жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Ja, den hatten wir vor unserem Model Y. Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis! Die Kinder sind inzwischen aber so groß, dass sie wegen der deutlich besseren Platzverhältnisse auf der Rückbank auf dem Model Y bestehen. Und der Gepäckraum beim Y ist natürlich unerhört groß.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

@@danielb3150 da hast natürlich Recht.

Ob mit oder ohne Förderung, E-Autos sind Luxusgut und die Geringverdiener können sie sich nicht nur nicht leisten, sondern sind die Fahrzeuge für diese Menschen auch nicht alltagstauglich. Als Mieter kann man die Fahrzeuge praktisch nirgends laden. Und die Förderung wird auch von den Geringverdienern und Mittelverdienern zu hohen Anteilen bezahlt. Denn diese Gruppen bezahlen auch Steuern. Die Topverdiener interessiert es nicht, ob sie für einen E-Tron 60 Tausend oder 66 Tausend hinblättern. Und kaufen tut sich das ja auch niemand. Die meisten leasen und nach drei Jahren gehen die Fahrzeuge zurück und niemand will gebrauchte E-Fahrzeuge...

Das ist genauso gut geplant wie wenn ich heute ein paar Körner in den Garten werfe und mich morgen entscheide Vegetarier zu werden. Bis da was gewachsen ist bin ich verhungert 😂😂😂

Was für eine Frechheit die Preise, 80% der Bevölkerung können sich nicht E-Autos leisten.

@laciepyu255

Жыл бұрын

Rechtschreibung offensichtlich auch nicht, dabei ist die gratis.

@DetailVerliebtJP

Жыл бұрын

wir kaufen uns demnächst einen E Golf Preise unter 20K€ und für die Stadt als Zweitwagen reicht das alte Modell

@pepa9993

Жыл бұрын

Ist so gewollt. Umsteigen auf Bus und Bahn ist das Ziel.

@voluptaslaborandi

Жыл бұрын

@@laciepyu255 Gute Schulen sind weder gratis, noch umsonst.

@jochenschrey2909

Жыл бұрын

Ja und? Tragisch wird das doch erst, falls man überhaupt ein Auto braucht und kostenlos laden könnte.

Mal wieder kein Wort über den Marktführer Tesla und deren hervorragendem Ladenetz verloren. Wollt ihr nicht, dürft ihr nicht oder könnt ihr es nicht? 🙈

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Dürfen die nicht, lieber wird hier der Weltelektroautokonzern Opel/Stelantis als DAS Beispiel genannt. Tesla darf man nur erwähnen wenn Elon Musk schief pupst, denn dann kann man sie schlecht aussehen lassen. Also genau wie die Bildzeitung, nur kann ich mir da aussuchen ob ich die kaufe, für solchen gut recherchierten Berichte werde ich jedoch gezwungen zu zahlen. Ein Traum.

@seppoz8828

Жыл бұрын

Welcher Tesla wäre als Vergleich im Kleinwagensektor geeignet gewesen?

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@seppoz8828 Kommt noch, aber für das Geld was manche für ihre elektrischen Kleinwagen wollen bekommt man schon nen Tesla.

@gesus2008

Жыл бұрын

Tesla hätte doch nichts am Context geändert! Auch ein Tesla ist für die breite Masse zu teuer und die Politik hat kein ordentliches ganzheitliches Konzept für die Energiewende ,außer weg von allem was CO2 erzeugt und hin zur E-Mobilität. Wo der bezahlbare Strom herkommt, ist Augenwischerei und total unrealistisch, bei den gegebenen gesetzlichen Rahmenbedingungen und dem Geld was in die Hand genommen wird. Da muss der Staat einfach mehr unterstützen und Bürokratie vereinfachen/abbauen. Sonst kaufen wir unseren Atom/Kohlestrom aus dem Ausland ein🙄

@decaybeats

Жыл бұрын

@@seppoz8828Model 3

Mir ist ein elektrischer Kompaktwagen viel zu teuer in der Anschaffung und ohne Lademöglichkeit zu Hause ist mir das Ladehandling viel zu zeitaufwändig. E Mobilität ist nur was für bessergestellte Eigenheimbesitzer.

Anfang 2023 habe ich mir ein neues Auto gekauft. Obwohl ich eigentlich ein Fan von E-Autos bin war es schon ernüchternd wie wenig Auswahl an E-Fahrzeugen ich bei einem Budget von 30000Euro hatte. HAbe mich dann für einen Benziner entschieden weil ich besser etwas für meine Bedürfnisse finden konnte.

Überteuert, Preisabsprachen?

@Kritiker3000

Жыл бұрын

Nennt sich Preisbildung aus Angebot und Nachfrage.

@gaswirt

Жыл бұрын

Wenn sich alle einig sind bei 40- 50 Tausend?

@hansfisch1895

Жыл бұрын

Keine Angst die Chinesen sind auf den Weg und räumen alles auf

@timonic7845

Жыл бұрын

Darum ist China auch auf dem Vormarsch und können die Autos nur halb so teuer anbieten. Angebot und Nachfrage gilt hier nicht sonst wären die Preise günstiger.

@gaswirt

Жыл бұрын

Sie haben mehr Neuerungen, wie Tesla und Japan?

Fahre aktuell lieber noch mit BioCNG (5€/100km, Kleinwagen). Mal schauen, wie sich das Thema bis 2030 entwickelt, v.a. die Strompreise und Gebrauchtmarkt. E-Auto macht an sich schon Spaß ;)

Machen wir uns nichts vor günstige elektrische Kleinwagen wird es so schnell nicht geben. Wer es nicht leisten kann muss die Öffis nehmen. Das ist mit Sicherheit auch so gewollt.

Also teurer in der Anschaffung, teurer im Unterhalt, stundenlanges laden statt in 5 Minuten tanken. Dann noch nichtmal die Gewissheit dass es wirklich mit der Geschwindigkeit läuft. Dazu ist die Reichweite noch arg begrenzt. Wer tut sich sowas freiwillig an ?

@SWR Marktcheck PlusMinus bei den Ladepreisen hätte ich mir mehr Vergleich gewünscht. Zum einen hat EnBW verschiedene Ladetarife und zum anderen gibt es wesentlich günstigere Angebote. Und die Preise sinken wieder - Siehe Tesla Supercharger mit 39-46 Cent statt 64-70 vor ein paar Monaten.

@der-e-wolf

Жыл бұрын

EnelX für 30,9 ct/kWh im großen Paket

@robertmueller212

Жыл бұрын

@@der-e-wolf Jupp, aber scheinbar bald nicht mehr.

@der-e-wolf

Жыл бұрын

@@robertmueller212 Gilt aktuell bis August. Vor einem halben Jahr gab es ein kleineres Paket mit dem selben Preis pro kWh. Die anderen Pakete liegen um die 40ct/kWh. Auch noch okay.

@robertmueller212

Жыл бұрын

@@der-e-wolf next news hat berichtet, dass ab 15.Juni gar kein kWh-Paket sondern nur noch Pay-per-use für 99ct möglich sein soll. In der App hab ichs noch nicht gesehen, aber es werden mir keine buchbaren Pakete mehr angezeigt.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@der-e-wolf Wir Deutsche werden bei Enel X aus den Verträgen und der App gekicked, leider. Italien ist ein Land, was extrem viel Strom im Ausland einkauft, das wird denen wohl nun zu teuer. Aktuell hat als itl. Anbieter Be Charge noch Volumenflatrates.

Solange sich das E-Auto in der Handhabung (Laden , Reichweite usw.) den Verbrennern nicht angeglichen ist , können diese sich von mir aus , als Ladenhüter in den Autohäusern etablieren .

@skynetsworld

Жыл бұрын

Hey, von der üppigen Reichweite kann man immerhin ganze 60% nutzen, wenn den Akku nicht schrotten will. 😁

@laciepyu255

Жыл бұрын

@@skynetsworld Eher 80%, so viel Ehrlichkeit muss sein.

@brokkoli420

Жыл бұрын

@@skynetsworld Blödsinn. Hast du dafür ein Beleg oder ist das deinem Hirn entsprungen? 🤣 Strom kostet auf der Strompreisbörse unter 10cent. Kannst dir ja selber Ausrechnen.

@tweet334

Жыл бұрын

Ich hab mal kurz gegoogelt. Vattenfall: „Für die Batterie am schonendsten sind Ladestände im Bereich von 20 und 80 Prozent, …“

@skynetsworld

Жыл бұрын

@@laciepyu255 Wenn man zwischen 20 und 80% bleiben soll? Im Grunde ist es eh egal ob nun 60 oder 80%, denn wer will ständig genau darauf achten?

Mein Arbeitgeber baut gerade eine riesige PV Anlage auf das Parkhausdach. Auch werden immer mehr Wallboxen im Parkhaus eingebaut. Dort kann man günstig Strom tanken, während man arbeitet.

@frankyboy1131

2 ай бұрын

Schön. Vielleicht wird die PV-Anlage dann übernächstes Jahr genehmigt. Glückauf!

Viele der Aussagen die hier genannt werden kann ich nicht nachvollziehen. Nur die preiswerten Kleinwagen fehlen ganz klar. Aber wie alle Innovationen kommt auch die e-Mobilität zuerst in den hohen Preisklassen und dann in die unteren.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Kleinwagen gibt es doch oder findest du die Zoé ist ein großes Auto? Nur ist Renault ein Abzocker und verkauft eben die Zoé zum Preis eines Model 3 SR, statt seiner Größe und Klasse entsprechend einem Kleinwagen.

@seppoz8828

Жыл бұрын

Für Klein- und Kleinstwagen zahlen die Menschen nicht deutlich über 30-40K. Nur darüber aber ließen sich Ziele wie 15 Mio. E-Autos bis 2030 überhaupt mal anvisieren. Die Hersteller machen einen Riesenfehler, weil sie den preiswerten Kleinwagen aus China den Boden bereiten. Wenn die mit Fahrzeugen wie dem BYD Seagull erstmal loslegen, dann wird das Gejammer der heimischen Autoindustrie groß sein. Was dann eher hemmend sein wird ist die teilweise gruselige Ladeinfrastruktur und die weiterhin völlig ungelöste Frage, wie Mieter erreicht werden können. Ich fahre die nächsten drei Jahre weiterhin Verbrenner. Mal sehen, was bis dahin passiert.

@N1colas112

Жыл бұрын

@@elektrikcar9988 von den 60€ batteriemiete im monat ganz zu schweigen

Der Hammer für die deutschen Hersteller wird über kurz oder lang aus China kommen und dann ist das Geschrei in Deutschland groß! VW hat es ja gerade in China erlebt als ihre Zulassungszahlen auf 2% abgestürzt sind! Der Chinese sucht sich lieber einheimische E-Autos aus, die vielpreiswerter und dem chinesichen Geschmack angepasst sind! Wie soll man ein E-Auto doppelt so teuer und mit einer Software die nicht dem Stand der Technik entspricht verkaufen? Mein Einduck ist, das die deutschen Autoherstellern den deutschen Kunden immer noch weis machen wollen, das so eine Autobatterie mit 20 KW 25.000 € kostet! In Wirklichkeit sind die Preise in den letzten Jahren erheblich günsziger geworden! Aber was will man auch den Redaktionen der ARD das sie einfach zu faul sind obder lieber aus alten Beiträgen zitieren? Die Zauschauer wissen ja in der Regel noch weniger.

Batterie ist so teuer..bla bla bla..... Was kostet ein Motor beim Verbrenner? Was fällt alles weg das beim Bev nicht mehr gebraucht wird? Heir gent es um Wertschöpfung und Gewinn Maximierung.

@elo7281

Жыл бұрын

Es gibt kein 500€ teuerer KAT xD Letzte Woche wurde bei uns in der nähe wieder KATs aus den Autos Nachts geklaut. Richtig schlimm hier.

Abwarten, die Preise werden runter gehen und zwar für den Strom und den Autos. Es gibt eh noch nicht genügend verfügbare Fahrzeuge und dank der 0,25% Dienstwagensteuer ist der Listenpreis relativ egal.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Strompreise gehen schon seit Ende letzten Jahres wieder runter. Es herrscht nur bei manchen Ladesäulen Anbietern Goldgräberstimmung. Tesla zeigt, wie man es richtig macht, den Strompreis am realen Marktpreis anpassen inkl einer Servicegebühr für die Ladeinfrastruktur.

Fazit. Die Bafa Prämie wurde eingepreist.

Strom wird immer knapper? Aber wir verschenken doch massenweise ins Ausland weil wir ihn nicht los werden 🤷🏼‍♀️

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Wie gut das es Erdöl unendlich gibt. 😊

Ein Dacia Sandero kostet ungefähr 15000€ ein fast vergleichbarer Renault Zoe geht erst bei 37000€ los da brauche ich keine Sekunde zu überlegen........den Zoe können die Händler behalten.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Einen Dacia kann man nur mit einem Dacia vergleichen. Als E-Auto dann der Dacia Spring.

@tupflischisser

Жыл бұрын

Dacia Spring 13500 €

@didi-uf3hv

Жыл бұрын

@@tupflischisser Den kannst du aber nicht mir dem Sandero vergleichen außer das der Spring ein wenig günstiger im Unterhalt ist kann der Sandero alles besser.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

​@@tupflischisser hast gelesen, einen Dacia kann man nicht mit einem Dacia vergleichen! Vergleichen wir doch mal Tesla Model 3 SR knapp 40k€ und der kleinste Porsche, der kleinste Porsche ist angeblich der Cayman kostet in kleinster Ausführung 63.945€, Verbrauch angeblich 7,9l wltp also mindestens 10l real und Porsche werden getreten also 12l tanken kann man Super oder Super+ wobei Super+ empfohlen wird. Bei 1,919€ sind das also 19,19€ - knapp 23€/100km. Und das wo der Porsche soger schlechter ist wie das Model 3 SR. Und dann will der sich beschweren das mein 2 Modelle der selben Marke vergleicht, aber so sind Heuchler halt!

@seppoz8828

Жыл бұрын

@@tupflischisser Also unser Dacia-Händler verlangt um 24K Listenpreis. Außerdem ist ein Spring kleiner, weitaus schlechter ausgestattet und verarbeitet, als ein Sandero.

7:20 vielleicht sollte mal jemand die Preisfindung kritisch hinterfragen @plusminus was da so mit Strompreisbremse und THG Quote ist und warum diese sich nicht im Fahrstrompreis für die Kunden wiederspiegeln.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Die Ladesäule ist der rechtliche Letztverbraucher nicht der der lädt, wurde gemacht damit der Ladesäulen Betreiber rechtlich nicht als Energieversorger gilt und deswegen muss der Ladesäulen Betreiber die Strompreisbremse nicht weiter geben.

16,6 KWh für 9,94 € geladen. Das macht knapp 60 cent pro KWh. Geladen in einer Stunde und 51 Minuten. Das lässt Fragen aufkommen, die nicht beantwortet werden. Warum wird keine 22 KW Ladestation angefahren? Die sind deutlich günstiger. - Was kostet das vergleichbare Fahrzeug mit Benzinmotor bei derzeit aktuellen 1,80 € den Liter? - Was kostet das Testfahrzeug, wenn ich es Zuhause an z.B. der Wallbox lade bei 30 oder 40 cent pro KWh? Antworten: Für 10,00 € erhalte ich 5,55 Liter Benzin bei 1,80 € pro Liter. Welche Fahrzeuge haben diesen Verbrauch? Beim Laden Zuhause bei 30 Cent pro KWh kosten 16,6 KWh 4,98 €, bei 40 cent 6,64 €. Ist der Benziner jetzt etwa immer noch günstiger?

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Und wenn ich meine 2,81 Euro hier einwerfe, da mein E-Auto (Ioniq FL) im Jahresschnitt 12,1kWh/100km benötigt und mein Strompreis nur 19,75 Cent/kWh ist. :D (hab die Lade-Verluste bei SchuKo schon mit einberechnet)

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Ich habe im letzten Monat 3 mal für umgerechnet 5 Cent kWh außerhalb geladen, bzw für 2x 2€ geparkt und 1x für 1,50€ und kostenlos geladen! 😋

@seppoz8828

Жыл бұрын

Bei uns kostet das Benzin EUR 1,70 und mein gut ausgestatteter Corsa F verbraucht 5,5 Liter. Ich wohne im dritten Stock, die Straße ist etwa 70m entfernt. Wie genau lade ich da Zuhause?

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

@@seppoz8828 am 50 kW Lader unterwegs oder auf der Arbeit, beim Einkauf oder beim Stadtspaziergang! Gibt tausende e-Auto Fahrer mit dem Problem und alle kommen nicht nur damit klar sondern sagen selbst das sie damit deutlich sparen! Und jetzt komm nicht an bei dir gibt es keine Lademöglichkeiten! Der letzte der das sagte hatte 5 hpc 10 50 kW Lader und 30 AC Lader im Umkreis von 6-8 km! Hat mich 10 min gekostet, 2 min für Google Maps und 8 zum zählen und prüfen was es für einer ist.

Die Alternativen zu den Strompreisen wurden nicht herausgearbeitet. Lediglich die Adhoc Preise genannt. Ich lade für deutlich unter 40 Cent pro Kilowatt und somit deutlich günstiger als ich früher an den Tankstellen gezahlt hatte. Einsparungen von über 2000 Eur bei meinen Laufleistungen sind es derzeit. Und ich bin auch schon 3 Jahre lang in keiner Werkstatt gewesen. Beim Verbrenner im Schnitt mindestens 1 bis 2 Mal pro Jahr

Bei diesen Preisen kommt mir kein E-Auto ins Haus!

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Ist lustig wie arm in Deutschland plötzlich alle sind.

Strom überteuert durch Ionity usw. 0,90 ist das Ziel?

@T.Ka.

Жыл бұрын

Es muss keiner bei Ionity laden. Und wer dort für 90cent lädt, hat den Knall eh nicht gehört...

@gaswirt

Жыл бұрын

okay

@gaswirt

Жыл бұрын

Und jetzt?

Kann man die Preise nicht vorher recherchieren und sie dann im Interview damit konfrontieren!?

@barbaraKa65

Жыл бұрын

Dann hätts vielleicht nen SendeVerbot gegeben 😉🤔

Das ist leider Stammtisch Niveau. Bafa muss weg, die Rabattierung muss der Hersteller übernehmen. Kann er das nicht, muss er effizienter fertigen. Weg von 1.000 Ausstattungsvarianten. Wenn ihr schon Verbrenner vs. E vergleicht, dann macht das mit einer vergleichbaren Ausstattung. Der Standard Corsa kann wenig bis nix.

Alle Hersteller haben im letzten Jahr ihre Preise massiv erhöht, den Corsa E gab es mal ab 30000€ mit 9000€ Förderung, außer Tesla hat keiner seine Preise wieder gesenkt

Ich lade zu Hause mein E-Auto für 26 Cent pro kWh

@marktcheck

Жыл бұрын

Hallo e.v.k., wie lange fährst du dein E-Auto schon?

@seppoz8828

Жыл бұрын

Was hat das mit dem Beitrag zu tun? Wer überwiegend Zuhause laden kann, ist zumindest beim Strompreis fein raus.

@butzelbobbobby8141

Жыл бұрын

Ich lade mein Handy auf der Arbeit und zahle 0ct... Schau wie smart ich bin🎉

@breist7023

Жыл бұрын

Ich mag Ihnen es gönnen. Aber es bestätigt einmal mehr, dass Gutverdiener einfach im Vorteil sind mit dieser Heiz und Verkehrswende. Wer 10 Euro für 100 KM bezahlen muss ist auf jeden Fall der Dumme. Und irgendwann kommt der Batteriewechsel. Reichen 5000 Euro?

Niemals werde ich mir für 40000 e ein Auto kaufen und sowieso kein E auto ,viel zu teuer alles .Auf diesen Zug werde ich bestimmt nicht aufspringen das ist bereits und wird noch eine Kostenfalle

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Jo, das ist eine kostenfalle! 😅 Habe für den letzten Monat bei 1.180km 61,55€ zu über 300€ mein alten Verbrenner bezahlt! Und selbst der Diesel der bei vmax 80 kmh auf der Autobahn gefahren wird damit er die 6l erreicht zahlt immernoch 109,66€was 45% mehr sind! Dazu kommen noch Steuer, 60-70€ mehr für TÜV da die Abgasuntersuchung beim e-Auto wegfällt. Und vom Verschleiß rede ich erst garnicht.

@siegfriedwanninger4669

Жыл бұрын

@@elektrikcar9988 ja wenn sie besser wegkommen mit ihren Elektroauto freut es mich .Das kann ich mir schon vorstellen wenn sie eine Photovoltaikanlage haben ,die aber auch erst ab bezahlt werden muss, für kurze oder mittlere Strecken kann das schon wesentlich günstiger sein (im Sommer) .Auf jeden fall bin ich sehr zufrieden mit meinen 12 Jahre alten Skoda Yeti Diesel mit 203000 km von den bis jetzt noch überhaupt nichts nennenswertes kaputt gegangen ist außer die 2 vorderen Stoßdämpfer .Der hält mir noch mal 10 Jahre denk ich .Mal sehen was die Zukunft bringt

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

@@siegfriedwanninger4669 Ich habe noch keine PV Anlage, das zahle ich mit Hausstrom Tarif. Wobei wir Glück hatten und 1 Monat vor dem Ukraine Krieg den Vertrag verlängert haben für 2j.

Die sind vorallem nicht so umwelt/klima freundlich wie immer behauptet wird ich sag nur ressourcen/entsorgung batterien :) und vom laden mit kohlestrom mal ganz abzusehen :D

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Tja, aber eben besser als Verbrenner und genau das der Punkt.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@dr.heisenberg5239 Um den Teil, haben sich die Leute nie Gedanken gemacht (und wollen sie auch garnicht) aber wenn es darum geht etwas neues schlecht zu reden, sind plötzlich alle Experten.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@dr.heisenberg5239 Zudem darf heutzutage jeder seine Uninformiertheit herausschreien und sie als Meinung tarnen.

@thelastlurch1141

Жыл бұрын

ihr habt beide nicht wirklich ahnung das ist es ja es gibt kein problem bei verbrenner recyclen und fühlt euch schlau. ihr seid bestimmt auch so straftäter die sich festkleben :) gibt dazu genug studien und belege nur leider keine von den von euch so oft genannten "quellen" diese sind genau so korrupt wie die spender der letzen Degeneration

nur Sch..e, wenn man keinen Kanister Strom dabei hat...!

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@dr.heisenberg5239Anscheinend muss man beim Verbrenner ständig mit nem Kanister durch die Gegend rennen. 😳🤷‍♂️

Bei mir ein klares nein! Der Sprit kostet aktuell gleich viel wie Strom. OK nicht jeder kauft sich Neuwagen. Wie sieht es auf dem Grbauchtmarkt aus sagen wir für 2'000 oder 5'000 €? Nichts! Gebrauchte E-Autos im Kleinstwagenformat fangen bei 10'000 € an, das erreicht also lange nicht den Querschnitt der Bevölkerung. So lange es hier noch mehr Tankstellen als Ladesäulen (und da auch nur 11 oder 22 kW) gibt, gibt es auch keinen Anreiz große Reisen mit dem E-Auto zu unternehmen. Am Ende bleibt es eine lokale Lösung. Warum Abstriche bei Größe, Reichweite, Comfort und Preis machen? Rein aus Nächstenliebe wird die Verkehrswende leider nicht gehen.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Sprit kostet gleich viel? Das ich nicht lache. Mein E-Auto verbraucht im Jahresmittel 12,1kWh/100km, zuhause lade ich für 19,75 Cent/kWh, Verluste sind bei 18%. Das sind 2,81 Euro für 100km. Wo ist Sprit so billig? Bei uns kostet 1 Liter Benzin 1,90 Euro und mein vorheriges Auto verbrauchte im Schnitt 7,2 Liter/100km, das wären 13-14 Euro.

@OffSurfaceAdventures

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 ich nutze mein Auto über 50 % außerhalb der Reichweite eines günstigen E-Autos von meinem Wohnort entfernt und bin so auf externes Schnelladen angewiesen und da greifen die dann ganz tief in die Tasche! Alternativ ein E-Auto mit hoher Reichweite, die gibt es aber erst ca. 30'000 € aufwärts. Wenn ich die 20'000 € Mehrkosten in der Anschaffung auf die höheren Betriebskosten eines Verbrenners umrechne, dann kann ich damit fast ewig fahren bis sich das lohnt. Fakt ist, dass ich mit einem gebrauchten Verbrenner viel flexibler und günstiger unterwegs bin, in der Hoffnung, dass es neue alltagstauglichere Technologien gibt, bevor der das zeitliche segnet. Ich fahre aktuell für 8 € / 100 km mit Spritkosten bzw. wenn ich alles zusammenrechne in den letzten 3 Jahren, sind es genau 32 €/100 km und das ist bereits sehr günstig bei 12-15'000 km im Jahr, da kommt kein E-Auto ran, erst auf längere Zeit gerechnet. PS: 12,1 kWh/100 km erfordern aber schon eine eher zurückhaltende Fahrweise. (Der aktuell sparsamste e-Flitzer Peugeot iOn liegt im Schnitt bei 13,2 kWh)

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@OffSurfaceAdventures Nö, ich fahre völlig normal. Aktuell bei dem Temperaturen von 25-30 Grad bin ich bei 9 bis 10,5kWh/100km im Alltag. Sowas kann eben der Hyundai Ioniq FL.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Und was bekommst du bitte für 2.000€ oder 5.000€? Mein Arbeitskollege ist stolz darauf daß er ein 18 Jahre altes Auto mit 180k km angeblich für 6.000€ bekommen hat! Wobei er vor 4 Monaten stolz war ein Auto mit 12 Jahren und 350.000km für 4.000€ zu bekommen der in 3 Wochen 2 mal für je 4 Tage in der Werkstatt war und dann dem Händler beim 3ten (selben Schaden) zurück gegeben hat! 😂 Ich gebe dann doch lieber 40.000€ einmal in 12-15 Jahren aus statt 10.000€ in 6 Monaten für 2 Autos wo eins so alt ist das es selbst den Führerschein schon machen kann und dann alle 2-4 Tage das Auto für 4 Tage in der Werkstatt steht!

@OffSurfaceAdventures

Жыл бұрын

@@elektrikcar9988 Also ich hab ein Opel Meriva mit unter 50'000 km gekauft und bin bisher super zufrieden. Bisher waren es nur Verschleißteile. Den Führerschien kann es noch nciht machen, da fehlen noch ein paar Jahre 😂. Ich glaube man kann da Glück oder eben Pech haben, das betrifft aber auch Neuwagen. Um zum Thema zurück zu kommen. Ein E-Auto möchte ich mir nicht Leisten für den enormen Verlust an Komfort. Laden kann ich den auch nur über Schuko Stecker, da alles andere bedeuten würde, dass man hier die komplette Elektrik neu macht - Altbau. Alleine die Steckdose in die Garage zu bringen, wird sicher noch einiges kosten. Wenn ich ein Eigenheim hätte würd ich es wie meine Eltern machen: Alles mit Solar vollpflastern und noch einen Akku in die Garage machen. Die sind zu 80 % im Jahr autark.

Ich habe über mehrere Jahre die Preisentwicklung der Fahrzeuge verfolgt. Es war an Hand von Preislisten sehr gut nachzuvollziehen, wie die Hersteller die Umweltprämie nach und nach voll eingepreist haben. So wird das natürlich nichts mit der Mobilitätswende. Dieses Jahr hat dann Tesla angefangen massiv die Listenpreise zu senken. Für mich bleibt ein Tesla dennoch unerschwinglich. Ein VW ID3 liegt auf gleichem Niveau und einen VW eUp für 30.000€ Liste kann VW gerne behalten. Da warte ich ab, was die chinesischen Hersteller anbieten.

@MrTurborzr

Жыл бұрын

Dein Abwarten ist eine Sackgasse genauso wie die E Mobilität

@geraldgohlke9714

Жыл бұрын

Du meinst ich sollte mich für einen Verbrenner entscheiden?

@MrTurborzr

Жыл бұрын

@@geraldgohlke9714 ja, oder zumindest für einen hybriden, keinen Plug in hybrid , sondern einen richtigen. Oder einen Diesel, der ganze Rotz wird eh gekippt wenn es soweit ist, das wird keiner in Ost und Südeuropa mitmachen, die haben jetzt nur zugestimmt in Brüssel, weil man denen androhte Subventionen zu streichen wenn sie dagegen stimmen

@bernhardrogge2679

Жыл бұрын

Die chinesischen Hersteller bewegen sich preislich auf Marktniveau - siehe BYD. Das ist nichts zu erwarten. MG4? Bitte mit Cupra Born/VW ID.3 vergleichen .....

@DrHouse-zs9eb

Жыл бұрын

Hättest du mal vor 3 Jahren den e-up bestellt...

Am ehesten zahlt sich ein e-Auto aus wenn man es daheim oder am Arbeitsplatz über PV Anlagen an den Dächern untertags laden kann. Die Chinesen sind ziemlich gut dabei mit ihren E-Marken & können Promt liefern im Gegensatz zu europäischen Herstellern.

@gerbre1

9 ай бұрын

Zuhause mit PV Laden oder mit dynamischen Stromtarif. Morgen von 10-17 Uhr kostet der Strom unter 16 ct/kWh.

Da ich weniger als 7000 km im Jahr fahre und noch eine Wallbox installieren müsste, lohnt sich ein eAuto für mich nicht. Ein 4 Jahre alter Kombi Ford/Opel bekomme ich schon für deutlich unter 18t€ und dann steige ich bei Bedarf auch lieber auf öffentliche Verkehrsmittel um.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Warum musst du eine Wallbox installieren? Man kann die E-Autos ganz normal per Steckdose laden.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Wer so wenig fährt der holt sie ein E-Auto Abo. Da gibt’s dann für unter 300€ - 10.000km alle Kosten bis auf Strom drin.

@elo7281

Жыл бұрын

Ich lade noch immernoch mit Schuko Stecker. Aber bei mir ist es einfach die Faulheit xD

Zuerst sagt ihr Preise ohne Extras, dann zeigt ihr einen 208e mit allen Extras... ja was denn nun? Ich habe einen Hyundai Ioniq FL Style (also nahezu alle Extras außer Abstandspiper vorne und Tote Winkel LEDs im Spiegel) für 28'500 Euro im Autohaus bekommen, im März 2022. Im Jahr spare ich dank den weniger Kosten (Versicherung, Steuern, Energiekosten) ca 2500-3000 Euro ein.

@michaelgro4033

Жыл бұрын

Ist auch wirklich ein super Auto. Hatte mir auch viel Spaß gemacht.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@michaelgro4033 In 2 Wochen geht es auf einen großen Roadtrip. Hier von Leipzig nach München -> Monaco -> Spanien und dann Ziel Lissabon. Alles gut durchdacht und zeitlich geplant mit Puffer zum Schlafen... letztes Jahr als Feuertaufe Leipzig nach Rom zu Pfingsten gefahren, völlig ohne Planung. Funktionierte super und ziemlich günstig.

@RacherRolf

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 echt ich fahre von München samt Wohnwagen keine Hotel 1000km in 12 Stunden. Mit einem echten Auto ohne Wohnwagen 8 Stunden. 🤣 Ich wüsste schon wieder nicht wo ich neidisch sein sollte? Ach die ersten 4 Wochen vom gesparten Geld alte Autos zufahren habe ich schon in Saint Tropez gehabt, Anfang Sep geht es nochmal für 5 Wochen dahin. Was so toll ist, da gibt es ganz viele Autos die wirklich Emotionen erzeugen und im August geht es an den Nürburgring Oldtimer GP 🤣

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@RacherRolf Nürburgring und Nordschleife war mein Ioniq FL auch schon, gibt es hier auf YT auch als Videos (anderer Kanalname). :) Von Leipzig nach Rom, bzw 1500km (ohne Mautautobahn ab Österreich), bin ich innerhalb 18 Stunden gefahren. Fand ich völlig ok und habe schöne Landschaften gesehen und auch mal angehalten. Wie gesagt, ich fahre auch zur Cote d'Azur. :)

@RacherRolf

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 machen wir das so, wenn das erste E Auto das 24 Stundenrennen gewonnen hat, dann denke ich nochmal nach. Bis dahin, sorry ich bin da echt raus und hole mir lieber die nächsten 5 Oldtimer.

Also ehrlich gesagt ist das ja nur die halbe Wahrheit. Ich kann mein Auto mit Pv Strom laden und bin dann im Jahresmittel selbst wenn ich im Winter wenig ins Auto laden kann bei 15-18 Cent pro kWh.

@pepa9993

Жыл бұрын

Hat die PV-Anlage nichts gekostet?

@deejay5676

Жыл бұрын

Und jetzt denk mal drüber mach, wo DU ohne PV wärst. Denn so geht es den meisten Autofahrern in Deutschland.

@laciepyu255

Жыл бұрын

@@pepa9993 Lesen scheint echt schwer zu sein...

@bassbruder8422

Жыл бұрын

@@pepa9993 das ist in dem Preis schon mit eingerechnet...

@stefanm.36

Жыл бұрын

Ein weiterer Beleg dafür, dass PV auf dem eigenen Dach sich lohnt. Mit E-Auto lohnt es noch mehr.

Bei 08:30 ist nicht der Stromnknapp, sonder die Leitungsnetze sind überfordert den benötigten Strom zu liefern. Kleiner aber wichtiger Umstand!!!!

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Und selbstgemachtes Problem von Bayern und Baden Württemberg. Könnten ja Stromtrassen bauen bzw Ökostrom ausbauen.

Opel, Popel, baut endlich Mal Autos für Familien! Die bezahlbar sind! 52000 Euro? Seid ihr bescheuert?

Guter Beitrag. Ich fahre selbst seid drei Jahren ein kleines e Auto. Damals waren die Preise niedriger und die Forderung war auch größer. So das es in der Anschaffung kaum teurer war als der vergleichbare Verbrenner. Da ich nur extern laden kann, also nicht über eine eigene PV Anlagen, stören mich die extremen Preisanstiege schon sehr. Eine entsprechende deckelung wie beim Hausstrom wäre sicher sinnvoll! Wenn ich aktuell ein Auto kaufen müsste würde ich mir kein E Auto mehr kaufen.😢 Obwohl ich es liebe e Auto zu fahren. Kleine Kritik: es gibt nicht zu wenig Strom zum Laden die Verteilung und der Ausbau Stand der Netze ist eher das Problem. Da frag ich mich schon weshalb es keine Preisunterschiede zwischen DC und AC laden mehr gibt. Bzw. Flexible Tarife die günstiges Laden ermöglichen wenn viel erneuerbarer Strom im Netz ist. Hier ist sicherlich noch mehr möglch. 😊

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Beantwortet deine Aussage nicht, dass du heute kein E-Auto mehr kaufen würdest... was ist denn nun dein Grund? Denn ein Verbrenner ist heute immer noch mindestens 50% teurer bei den Energiekosten, man hat Steuerkosten, höhere Versicherungen und bekommt keine THG Quote.

@shadowle5027

Жыл бұрын

​@@j.g.dark-threat5538Dafür hält der Verbrenner länger als maximal 10 Jahren und ist in 5 Minuten für weitere 700km voll getankt. E-Auto ist und bleibt Schrott und wird nach 10 Jahren , wenn der Akku platt ist definitiv Wirtschaftlicher Schrott 😂.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

@@shadowle5027 Welche Erfahrungswerte deinerseits hast du wegen diesen 10 Jahren? Und in 10 Jahren habe ich im Übrigen über 30'000 Euro gegenüber einem Verbrenner mit meinem E-Auto gespart, das kostete 28'500 Euro.

@der-e-wolf

Жыл бұрын

Bei EnelX kannst du aktuell günstige Pakete buchen, die preislich in Orndung sind.

@BlueSplashNo1

Жыл бұрын

Ich bin auch der Meinung, dass es auch für öffentliche Lader möglich sein sollte von günstigen Preisen (an der Strombörse) zu profitieren. Der Preis ist immer dann niedrig, wenn viel Solar- und Windstrom im Netz ist. Für Private kann man das bereits zB mit Tibber, aber als öffentlicher Lader bisher, meiner Kenntnis nach, nicht.

Immernoch: Verbrenner zu Elektroautos = Energiewende Auto zu Fahrrad/ÖPNV = Verkehrswende Desweiteren sind Elektroautos immernoch mit hohem Lieferzeiten verbunden und stehen nicht auf Halde rum. Die paar Tausend (3.000-6000) die es an Förderungen gab, hat bei Kleinwägen viel aus gemacht, die meisten Elektroautos sind aber irgendwelche SUVs für 50-70k auch der Taycan läuft sehr gut. Solche Autos haben sowieso weniger oder noch nie Förderung bekommen. Das meist verkaufte Elektroauto weltweit hatte in Deutschland auch Probleme Förderungen zu bekommen.

@skynetsworld

Жыл бұрын

Warum sollen wir vom Auto aufs Fahrrad umsteigen, wenn die chinesische Mittelschicht vom Fahrrad aufs Auto umsteigt? Meinst Du, die Deutschen sind wirklich soooo doof?

Die E-Wende ist gescheitert, selbst mit Subvention - und Extrabesteuerung von klassischen Kraftstoffen ist es günstiger, für den Normalo ohne EFH mit PV einen Verbrenner zu fahren

die Preise sind künstlich erhöht! Die Auftragsbücher sind randvoll und der Staat zahlt ja noch ordentlich Prämie. Geht die Prämie oder der Auftragsbestand runter, gehen auch die Preise runter. Sieht man aktuell ja schon ganz gewaltig! Da ist noch Luft!

@Gochsener

Жыл бұрын

Das Model 3 ist z.B seit Januar von knapp 50.000€ auf 41.990€ runter gegangen und da geht die Förderung noch ab! Viel Ausstatten kann bzw. MUSS man auch nicht, im Gegensatz zur Konkurrenz.

Naja Verbrenner haben doch Neu genauso viel gekostet vw golf neu kostet auch gut konfiguriert selbst mit 150 ps und Doppelkupplungsgetrieb 43.000€ 3er bmw liegt da nochmals deutlich drüber. Billig waren Neuwagen noch nie.

Der CO2-Preis wird dazu beitragen, dass Strom billiger (weil grüner) wird und Benzin noch teurer. Außerdem haben wir dann keine Abhängigkeit mehr vom Ausland. Ist der Umstieg erstmal samt Speichertechnologien geschafft, sinken die Preise noch weiter

@skynetsworld

Жыл бұрын

Wichtig ist vor allem, dass die CO2 Abzocke, durch die die Reichen (auf unsere Kosten) noch reicher werden, bald gecancelt wird.

@seppoz8828

Жыл бұрын

Der Strom wird billiger und grüner? Hinken wir beim Ausbau der Erneuerbaren nicht meilenweit hinterher? Wo sind die Konzepte für die Stromspeicherung? Auch das werden immense Investitionen, die auf den Strompreis umgelegt werden.

@skynetsworld

Жыл бұрын

@@seppoz8828 Zumindest wird der Strom teurer.

In 7 Jahren sind aus meinen 6 alten Verbrennen, durch den Tausch aller Teile neue. 😅 Fahrt mal schön elektronische, meine halten nochmal 30 jahre, bis zum lebensende kommt somit so ne Elektroschűssel definitiv nicht in den Hof 😅

Ich lade immer während ich bei Aldi einkaufe, da kostet die kWh 39 Cent und es geht schneller als der Umweg zu einer Tankstelle. Hätte unsere Industrie das gleiche Interesse an der E Mobilität wie Tesla wurden wir über die Ladeinfrastruktur nicht mehr reden.

@elo7281

Жыл бұрын

Ich fahre erst seit Dezember Elektrisch mit Tesla und ich war jetzt schon 2 mal an komplett vollen Supercharger gewessen (3 mal Urlaub). Das war beide male an einen Samstag nachmittag und habe gehört, dass Freitag und Samstag nachmittig immer viel los sein soll, vorallem an Knotenpunkte und an gut besuchte Supercharger. Und dan hört man hier im Video, dass die Regierung Schnellladesäulen drosseln wollen? Na dan gibt es aber erst recht Chaos an der Ladesäule. Was soll ich machen wen ich mit 10% an der Schnellladesäule ankomme und sie ist wegen Stromknappheit abgeschaltet worden und mein Ziel ist in 300km entfernung und Zuhause auch 300km entfernt und kenne mich hier nicht aus? Und dan kommen alle 5min neue Autos die hier laden müssen.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Ich fahre, seit knapp über 3 Jahren ein Model 3 SR+ und habe über 60k km auf der Uhr und selbst wenn viel los war, habe ich noch nie warten müssen. Wenn ich da ankam sind 2 gefahren und wenn wieder einer kam sind wieder 1-2 gefahren und so waren trotz hoher Frequenz immer 2-3 Supercharger frei. Wobei ich das nur 2-3 mal hatte und die Ladeparks da nur 6-8 Lader zu derzeit hatten, heute stehen dort überall 12 Stück+ oder es wurde in der Nähe ein weiterer Ladepark mit 8-12 ladern gebaut.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

​@@elo7281 und was machst du wenn du noch 3l Diesel hast und die Tankstelle wegen stromknappheit abgeschaltet ist und du nicht tanken kannst und noch 300km fahren musst? mit dem e-Auto kann ich zu einem Haus fahren das Strom hat und laden wenn der Hausbesitzer es erlaubt! Aber Versuche da mal Benzin zu tanken! Strom gibt es überall, Benzin nur an der Tankstelle!

Der Beitrag ist fast so objektiv wie der ältere vom WDR. Die wurde ja von Quarks Science Cops überprüft. Meine Meinung zur Förderung- wenn die wegfällt werden auch die Autos günstiger.

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Würde fast behaupten das dann Tesla deutlich billiger werden, beim Rest könnte ich mir auch ein Preisanstieg vorstellen! 🙄

@skynetsworld

Жыл бұрын

Was erwartest Du noch vom ÖRR. Der bringt doch auch ständig Klimaschwindel Mumpitz.

Was sagt Gretel eigentlich dazu ?

@skynetsworld

Жыл бұрын

😁

😂Das trifft genau meinen Humor. Man darf nur nicht länger drüber nachdenken. Denn dann könnte man fast schon traurig werden - ein Armutszeugnis für den Standort BRD

4:45 _"...aber natürlich auch an die Politik, die muss die Rahmenbedingungen schaffen..."_ Sehr richtig. Rahmenbedingungen schaffen ist aber kein Synonym für horrende Subventionen für die Hersteller sondern zum einen den CO2-Preis auf 500€/t anheben und zum anderen die Abgasgrenzen weiter einschränken. Wenn die Hersteller dann noch Autos verkaufen wollen fällt denen schon ein wie sie das machen können. 8:02 _"...heißt die Strommenge am Markt ist offensichtlich sooo knapp......Strom wird immer knapper..."_ Das ist falsch und ist eine gezielte Desinformation. Der SWR sollte sich was schämen solchen Unsinn zu verbreiten und bekommt hoffentlich die Quittung dafür. 8:47 _"...hier haben wir noch weitere __-Recherchen-__ ..."_ Desinformation.

Nach drei Jahren mit einem Hybrid kann ich nur sagen ich bin so oft heilfroh um den Verbrenner...

@brokkoli420

Жыл бұрын

Ein Hybrid ist ein Verbrenner 😅

@BlueSplashNo1

Жыл бұрын

Gut, der Hybrid hat ja auch eine winzige Batterie.

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Deshalb wird der Hybrid auch nicht mehr gefördert, das ist nämlich eine Mogelpackung.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Hybrid ist einfach nur dumm. Muss 2 Motoren und 2 Speichersysteme mit sich schleppen und hat dadurch einen deutlich höheren Verbrauch.

@skynetsworld

Жыл бұрын

@@michaelp.4458 Weil der nicht die Nachteile einer eGondel hat?

Der Anschaffungspreis mag höher als bei einem Verbrenner sein. Die Ausstattung sollte für einen Vergleich, dass sagt das Wort schon, gleich sein. Die staatl. Förderung sollte direkt entfallen, so dass die Hersteller gefragt sind ihre Verbrennergewinne in die E-Mobilität zu investieren um neue Modell wirtschaftlich an den Kunden zu bringen! Auftragsflaute führen zu Preisnachlässen; siehe Tesal-Effekt. Es gibt in der Industrie nichts Schlimmeres, als wenn die Produktion heruntergefahren werden muss, oder ganz zum Erliegen kommt! Zurzeit ruhen sich die Hersteller noch auf der Förderung aus. Die Ladekosten sind im öffentlichen Laden hoch, da die Ladeanbieter angeblich ihre Investitionskosten, die teilweise staatl. subventioniert sind, umlegen „müssen“. Es prüft ja keiner und so wird Gewinn generiert. Deutschland hat keine Strommengenproblematig. Am Wochenende wird der Strom an der Börse in Leipzig mit negativem Vorzeichen gehandelt und ins Ausland verschenkt! Die Windräder stehen dann oft still! In vielen EU-Ländern funktioniert es; und ausgerechnet in Deutschland nicht. War glaubt so etwas?

mein Nachbar war in 2 Monaten 4 mal in der Werkstatt mit seinem Cupra Born, er sagt absoluter Schrotthaufen. Einmal stand er da mitten in D und konnte Auto nicht laden, weil etwas mechanisch nicht stimmte. Wahnsinn

@michaelp.4458

8 ай бұрын

Das passiert beim Verbrenner natürlich nie 😂

Das mit der Strom Knappheit ist eine Dreiste Lüge!

@seppoz8828

Жыл бұрын

Das nennt man auch "Das Pfeifen im Walde", wenn man ein E-Auto hat.

"Investigativ und spannend"? Naja - ich finde die Darstellung eher einseitig und populistisch... Aber in drei Punkten stimme ich dennoch zu: 1. Wir brauchen bezahlbare Kleinwagen. 2. Das Verkehrsministerium betreibt aktive Arbeitsverweigerung. 3. Die Strompreise gehen aktuell in die völlig falsche Richtung.

@j.g.dark-threat5538

Жыл бұрын

Die Strompreise gehen seit Ende letzten Jahres nur noch runter. Anbieter wie Tibber bieten teilweise Strom inkl aller Gebühren um 15 Cent/kWh an, also der Strom kostet 0 Cent!

@marktcheck

Жыл бұрын

Hallo Nimbus2000, danke für deine Kritik. Was würdest du an der Darstellung ändern?

@seppoz8828

Жыл бұрын

Punkt 4 wäre noch das Thema Ladeinfrastruktur. Dann hast Du alle Kernaussagen des Beitrages genannt. Wo aber ist da der Populismus?

@Nimbus-vj2zu

Жыл бұрын

@@marktcheck Naja - mir erscheint eure Darstellung halt nicht sonderlich differenziert. 1. FAHRZEUGPREISE Als erstes Preisbeispiel nen Q8 e-tron zu nehmen - nicht grad das klassische Volumenmodell... Das wäre auch der vergleichbare Verbrenner nicht. Das dient doch nur dazu, gleich mal einen Schock-Preis zu platzieren. Man "könnte" auch ein E-Volumen-Modell eines bekannten amerikanischen Herstellers nehmen und es preislich mit einem vergleichbar großen und vergleichbar motorisierten Verbrennerfahrzeug eines deutschen Herstellers vergleichen. Das wäre fair - aber dann bliebe der gewünschte Schock-Effekt wohl aus... Anderes Beispiel: Bei den modell-internen Vergleichen eines Herstellers, gehört die Leistung und die Ausstattung berücksichtigt. Außerdem wäre ein Kostenvergleich über die Haltedauer fair. 2. FÖRDERUNG Es kann und darf keine Dauerlösung sein, den Verkauf von E-Autos mit staatlichen Prämien zu bezuschussen. Ein planbares Abschmelzen ist richtig. Ansonsten bleiben die Fahrzeuge noch lange unnötig teuer. Am Beispiel Dacia und Tesla kann man gut beobachten, wie sich Hersteller in ihrer Preispolitik auf staatliche Programme einstellen... Dass sie nicht automatisch teurer werden, wenn die Prämie sinkt, sieht man inzwischen auch. 3. STROMPREISE Wie so oft werden auch von euch die Apothekenpreise von Ionity als Maßstab genommen. Kein halbwegs denkender Mensch lädt zu diesem Wuchertarif, wenn er es irgendwie vermeiden kann. Dass die meisten E-Autofahrer zuhause und/oder an ihrer Arbeitsstelle laden können, wird nicht mal erwähnt. Dort zu völlig anderen Preisen und das vermutlich zu über 80 %, weil der Pendler den teuren Schnelllader halt nur im Urlaub oder auf einer seltenen Langstrecke braucht. Das Thema PV-Eigenverbrauch will ich erst gar nicht aufmachen... Aus meiner Sicht, macht das den Zuschauern unnötig Angst vor Folgekosten, obwohl der Strompreis längst nicht die Dimension für sie haben wird, wie es im Beitrag erscheint. Aber ich gebe euch recht - die Preise an öffentlichen Ladern sind zu teuer! Genau HIER wünsche ich mir INVESTIGATIVEN EHRGEIZ von euch. Warum ist das so? Muss das so sein? Oder macht sich da jemand unnötig die Taschen voll? Was verdienen die Betreiber? Müssen sie bei all den Förderungen für Errichtung und Betrieb tatsächlich auch noch die Endverbraucher schröpfen? Sind diese Tarife tatsächlich gerechtfertigt? Was kann/sollte die Politik dagegen tun? Oder was hat die aktuelle Politik genau damit zu tun? 4. STROM-MANGEL??? Echt jetzt? Das wäre mir tatsächlich neu. Nach meinen bisherigen Informationen dürfte eher das Thema Netzausbau/Netzstabilität ein Thema werden, auf das sich die Netzbetreiber einstellen müssen. Und das wird dann wohl auch nicht nur Ladesäulen betreffen. Im Übrigen, wäre eine "mögliche", "temporäre" Leistungsbeschränkung wohl zu verkraften. Die maximale Ionity-Leistung kann derzeit eh kaum ein Auto abrufen... Im Beitrag hört es sich so an, als hätten wir zu wenig Strom. Und womöglich würde das "Problem" ja durch noch mehr E-Autos noch größer... Die wirklichen Probleme dürften aber im schleppenden Netzausbau und der Windkraft-Blockade-Politik einiger südlicher Bundesländer liegen. Zum guten Schluss: Wir müssen den Verkehrssektor dekarbonisieren. Dafür brauchen wir Lösungen. Vermeintlich einfache Schlagzeilen, die den Stammtisch-Glauben, (dass alles was neu auch irgendwie schlecht ist) befeuern, helfen dabei nicht.

@Nimbus-vj2zu

Жыл бұрын

@@j.g.dark-threat5538 Da gebe ich dir Recht. Leider sieht das an den öffentlichen Ladesäulen ganz anders aus. Und wenn man die E-Mobilität für ALLE attraktiv machen will - auch für Menschen ohne Stellplatz mit eigener Wallbox - dann sollte gerade in diesem Sektor was passieren.

Eigentlich war ich gerade dabei mir ein E Auto zu kaufen aber die Strompreise aktuell schrecken mich ab und ich lasse es lieber.

Diese Recherchen sind aber auch oft etwas eindimensional. Man muss ja keinen Neuwagen kaufen, ein Gebrauchtwagenn tut es auch. Man hat mit einigen Experten gesprochen, zum Aspekt "Aufbau Gebrauchtwagenmarkt" hat man nichts gefragt. Es ist doch klar, dass man die Neuwagenpreise nicht ewig so hoch halten kann, wenn Druck über den Gebrauchtwagenmarkt kommt.

Was für ein fehlerhafter Beitrag, bin ich bei Reichelt gelandet?

@FranzJStrauss

Жыл бұрын

yep genau

@seppoz8828

Жыл бұрын

E-Autos sind teuer, Strom wird an den Ladesäulen immer teurer, die Erneuerbaren hinken den Zielen weit hinterher, die Ladeinfrastruktur ebenfalls. Das sind Kernaussagen des Beitrags, die aus meiner Sicht stimmen.

In 7 Jahren sind die Batterien der ersten Millionen E Autos schon wieder kaputt.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

Wie bist du dir da so sicher?

@xevo2508

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Weil es nur 7 bis 8 Jahre lang Garantie gibt.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@xevo2508 Ja aber das heißt doch nicht, dass die Akkus dann kaputt oder unbrauchbar sind. Entschuldigung, aber nach der Logik müssten deutsche Autos ja nach 2 Jahren komplett kaputt sein, denn deutsche Hersteller geben ja meistens nur 2 Jahre Garantie.

@xevo2508

Жыл бұрын

@@shoelessjoe5990 Einen Verbrenner kann man reparieren. Den Akku natürlich auch aber er besteht aus hunderten von Zellen und wenn sie einige reparieren ist es eine frage der Zeit wann die nächsten kaputt gehen.

@shoelessjoe5990

Жыл бұрын

@@xevo2508 Um Reparaturen ging es doch garnicht. Zumal einzelne tote Zellen nicht den gesamten Akku außer Betrieb nehmen. Die Frage ist aber immer noch wieso du glaubst ein Akku sei nach 7-8 Jahren am Ende. An der Garantie liegt es schonmal nicht. Auch das einzelne Zellen sich verabschieden ist nicht gesagt. Ich wundere mich nur langsam wieviele Akku-Experten es plötzlich gibt.

Wer die überteuerten E-Autos kauft, ist selbst schuld, ich werde keinesfalls einen Elektrischen kaufen, denn ich möchte den Autoherstellern nicht zu immensen Gewinnen verhelfen. Kleine E-Autos haben den Nachteil, dass die Batterien entsprechend klein sind, mit solchen Autos kann man gerade einmal ums Haus fahren.

Zu teuer! China hat tolle und günstige E-Autos. Mal sehen, wann die europäischen Autobauer die Konkurrenz mit voller Kraft zu spüren bekommen.

Die können mich mal, ich bleibe bei meinen alten gebrauchtwägen.

Freue mich auf meinen neuen BMW M3 . Nicht umsonst 1 Jahr Wartezeit ! Auf den Touring 1,5 Jahre . Das sagt alles darüber aus, was die Leute wirklich wollen 😂😂💪🏼

@-kk8619

Жыл бұрын

Sehr geil! Sei dir gegönnt bro🥰

@michaelp.4458

Жыл бұрын

Auf E-Fahrzeuge wartet man noch länger, sagt eigentlich alles darüber was die Leute wollen 🫠

@qwertzn

Жыл бұрын

@@michaelp.4458 es gibt einen großen Unterschied zwischen Teilemangel (z.B. VW und Audi bei E Autos) und einer voll ausgelastetem Produktion bei BMW ;)

@elektrikcar9988

Жыл бұрын

Toll! Bei 5 Häusern in unserer Straße wurden 10 neue Autos in 3 Jahren gekauft, davon 8 e-Autos wobei ein Nachbar 2 mit 6.000€ über Neupreis nach je 6 Monaten verkauft hat, ich würde sagen da sieht man was die Leute wollen?!😅😂 Ein Arbeitskollege versucht einen Verbrenner seit 6 Monaten zu verkaufen und wird ihn nicht los und der soll keine 2.000€ kosten! Jetzt versucht er ihn in der Familie zu verschenken!😂😂😂😂😂

@qwertzn

Жыл бұрын

@@elektrikcar9988 spezifischer Einzelfall 😆

Ein Grundmodell zu vergleichen mit dem E Modell macht nicht so ganz Sinn… in den E Modellen oft viele Ausstattungsmerkmale Standard die im Grundmodell nicht drin sind, deswegen ist der reine Grundpreisvergleich nicht zielführend.

@sebastianst9103

Жыл бұрын

2. Verlässlich ist die Förderung nicht.. diese kann erst beantragt werden wenn das Fahrzeug geliefert wird, das Problem habe ich selbst mit dem Jahreswechsel gehabt, und habe dadurch 1500€ weniger Förderung bekommen.