Testride BMW R12 punchy BOXER- Cruiser

Автокөліктер мен көлік құралдары

Ein weiterer Versuch von BMW, im Cruiser-Segment Fuss zu fassen.
Herausgekommen ist etwas mehr...

Пікірлер: 27

  • @pietpiet6733
    @pietpiet67332 ай бұрын

    BMW wird es freuen, die Qualität sehr angenehm und treffend vermittelt. Die angenehme Wortwahl ist wohltuend.

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    Danke sehr🙂

  • @detlevmuller1569
    @detlevmuller15692 ай бұрын

    Prima Video zur Maschine und entspricht auch meinen Erkenntnissen von der Probefahrt mit der R12! Ich besitze die "alte" R nine T und wollte dieses Jahr tauschen. Was mich stört ist das Fehlen einer Tankanzeige und die 90mm Federweg. Die neue R12 nine T ist deutlich komfortabler abgestimmt aber eben auch wieder teurer als meine Maschine geworden. An meiner stört mich besonders der fehlende Spritzschutz am Hinterrad und da ist die R12 super!

  • @user-ih7ov4pt8l
    @user-ih7ov4pt8l26 күн бұрын

    Bin mit meiner V85TT sehr zufrieden, wünschte mir nur eine geringere Aufsitzhöhe. V7 und V9 sind schon durchgetestet. Da dachte ich mir die R12 kommt gerade recht. Habe nach einer kurzen Testrunde den Motor gefeiert, Fahrwerk dürfte für diesen Preis besser sein. Der Bericht und die Kommentare lassen mich nicht auf die R12 umsteigen. Ganz abtun will das aber noch nicht. Vielleicht miete ich die R12 mit Kauf-/Eintauschoption mal auf Tour aus. Sofern das Angebot stimmen würde. Besten Dank für die klaren Aussagen, Geri

  • @boergedeist8387
    @boergedeist83872 ай бұрын

    Habe jetzt schon seit mehreren Wochen deutschsprachige Fahrberichte der R 12 vermisst. Endlich gibt es eins, und noch dazu ein sehr gutes! Die Kaufentscheidung hatte ich bereits im März getroffen, nachdem ich bei einem Besuch in Deutschland auf der option 719 einmal sitzen durfte. Freue mich, daß ich mich in dieser Entscheidung bestätigt fühlen kann. Die Vorfreude ist nun noch höher bis ich das Teil nächste Woche bei meinem Händler in North Carolina abhole.

  • @rainerb.7457
    @rainerb.74572 ай бұрын

    Schönes Video, hoffe die R12 hat mehr Erfolg als der große Bruder R18. Angenehm ist die niedrige Sitzhöhe, nicht so gut die Härte des Fahrwerks. Bin schon lang mit Cruisern unterwegs und mal gespannt ob das Ding erfolgreich wird. Muss sie mal testen, auch wenn sie mir zu brav ist. LG aus Norddeutschland

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    Betr. des Erfolgs bin ich auch gespannt…gerade der Mitbewerb von INDIAN ist schon attraktiv.

  • @fern6114
    @fern61142 ай бұрын

    Guter Bericht, weil BMW zu teuer war hab ich Guzzi gekauft, für mich der Nachteil bei der vt, zu hohe Sitzhöhe 1,75, salü aus Luxemburg 🇱🇺

  • @thomasmosch4736
    @thomasmosch47362 ай бұрын

    Ein puristisches Männermotorrad mit dem klassischen luft-ölgekühlten Boxer. Punkt. Mehr soll nicht, mehr muss nicht. ☝😎🍻

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    Von der Sitzhöhe her bestens auch für Menschen mit Menstruationshintergrund (ist glaub‘ ich lt. Monika Gruber die aktuelle politisch korrekte Bezeichnung für Frau:Innen🤣) geeignet.

  • @Nightshifter_2024

    @Nightshifter_2024

    2 ай бұрын

    Die Frage ist: Wozu?

  • @thomasmosch4736

    @thomasmosch4736

    2 ай бұрын

    @@Nightshifter_2024 Unser Motorrad- Hobby ist per se ein umweltverschmutzendes, ressourcenverschwendendes, lärmverursachendes, unzeitgemäßes, gefährliches und damit in Summe ein sinnfreies Freizeitvergnügen. Aus diesen Gründen wird sich KEIN Motorrad oder anderes Spaß- Fahrzeug einem (einer) umweltbewussten, politisch korrekten, Fahrrad oder E- Auto fahrenden Bürger(:Innen) erschliessen. So, nach der langen Erklärung habe ich einen trockenen Hals bekommen und brauche´n Bier. Prost 😉🍺

  • @Nightshifter_2024

    @Nightshifter_2024

    2 ай бұрын

    @@thomasmosch4736 So allgemein wollte ich meine Frage nicht sehen. Ich meinte, welche Klientel soll damit angesprochen werden? Das ist mir absolut schleierhaft. Als Urban Cruiser ist sie einfach zu feist, für weitere Reisen eher nicht so geeignet, die Knieschleifer Fraktion wird sich auch nicht angesprochen fühlen, ebenso nicht die Abteilung Schotterstelzenmopeds. Also, welches Segment soll damit abgedeckt werden? Ist mir nicht ganz klar.

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    @@Nightshifter_2024Wenn ich ehrlich bin: Mir auch nicht🤔 Darum habe ich auch relativ verkrampft potentielle Zielgruppen gesucht.

  • @wilhelmlink2573
    @wilhelmlink25732 ай бұрын

    Für jüngeres Klientel geeignet da es sehr sehr hart abgestimmt ist. Sonst ein Top Bike, die ohne Sozius unterwegs sind und nur kurze Strecken fahren!

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    Für die Jungen vlt. zu teuer…😕

  • @wilhelmlink2573

    @wilhelmlink2573

    2 ай бұрын

    @@moppedbuaontour bei uns in Bayern für 13.900€ für eine BMW in Standard Ausführung finde ich nicht übertrieben!

  • @Nightshifter_2024

    @Nightshifter_2024

    2 ай бұрын

    @@wilhelmlink2573 Die kostet in Ö. fast € 17.000.-. Die NOVA wird schön langsam in Ö. zur finanziellen Katastrophe. Habe eben für ein neues Motorrad mit Listenpreis € 14.395.- davon € 1724.- NOVA bezahlt. Das ist nicht mehr ganz kompatibel.

  • @user-dp3od3gj4y
    @user-dp3od3gj4y2 ай бұрын

    Habe die r ninet pure und bin auch von dem Motor sehr angetan. Leider ist die maschine für mich trotz lenkererhöhung (langer Tank) und wunderlich sitzbank sehr hart und unbequem. Bin die R12 Probe gefahren und die würde mir ergonomisch gut passen. Lenker passt, fussrasten passen, sitz passt, müsste allerdings ca 4000 eu drauf zahlen. Viel geld für ein besser passendes Motorrad. Eine andere Möglichkeit wäre evtl. Ein Sattler der mir einen bequemeren Sitz macht...

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    …und ein anderes Federbein…😉

  • @user-dp3od3gj4y

    @user-dp3od3gj4y

    2 ай бұрын

    @@moppedbuaontour eine Möglichkeit wäre auch auf eine v7 umzusteigen, das sitze ich auch sehr bequem, habe halt nicht den tollen Punsch, aber ich bin eh ein gemütlicher tourenfahrer, von daher würden mir die 65 ps auch reichen...

  • @Nightshifter_2024

    @Nightshifter_2024

    2 ай бұрын

    @@user-dp3od3gj4y Bin jetzt ähnlich im Begriff umzusteigen. Fahre seit 1979 Motorrad und seit 1987 BMW Boxer. Mir wird das Alles schon einmal altersbedingt zu beschwerlich. 190kg/73 PS und ... die Fahrfreude ist wieder zurück. Ich fürchte, die 250 kg Boxer wird gehen müssen, für immer, nach all den Jahren ( 😥 ). Eine V7 war auch in Überlegung, aber die 20 - 25 kg Mehrgewicht zur Duc haben dann den Ausschlag gegeben.

  • @user-dp3od3gj4y
    @user-dp3od3gj4y2 ай бұрын

    Was mich stört ist, das es bis jetzt keine gepäcklösungen weder von hepco becker, sw motech etc gibt...nur minimalistische taschen von bmw

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    Vlt. Einfach deswegen, weil die R12 kein Tourer ist - BMW hat ja genug richtige Touring-Bikes, da bleibt die R12 in einer Nische.

  • @user-dp3od3gj4y

    @user-dp3od3gj4y

    2 ай бұрын

    @@moppedbuaontour schon klar, trotzdem würde ich gerne z.b. ein paar ledersatteltaschen montieren oder zumindest gepäckrolle auf vorhandenen gepäckträger, wie bei anderen cruisern ja auch möglich, montieren...wenn ich damit nur zur Eisdiele fahren kann, ist das moped nichts für mich....

  • @moppedbuaontour

    @moppedbuaontour

    2 ай бұрын

    @@user-dp3od3gj4y So ist das.

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