Всем привет. Подписывайтесь в инсту: instagram.com/autosnz74?igshid=tqzy4bxd6cl9 В целом мне понравилась Веста 1.6 на вариаторе, если сравнивать с нашими двигателями 1.6 и 1.8 и коробкой АМТ. Она плавная, не дергается, меньше разных шумов! Но всеравно вариатор на данный момент не хочу, так как на бездорожье не поехать и по надежности неизвестно еще ! Кто что думает, пишите в комментариях ) Напишите ,как звук, сломался микрофон, монтировал в проге, сейчас заказал новый......

Езжу на 1,8 роботе 19года, машина нравится. По трассе едет шикарно на круизе. Следующая машина будет веста следующего поколения после рестайла, если сделают хорошо. )

@user-ij3bj1yi9q

4 жыл бұрын

У меня такое же мнение! Сей час 1,8 СВ Кросс на АМТ, езжу.наслаждаюсь!

@buyan1765

4 жыл бұрын

С женой по очереди на АМТ 2 0, проблем нет. 2 года пересели со Шкода Октавия Скаут Комби, редкой комплектации, с 2,0 MPI 6 АКПП, ну, и естественно, с полным приводом. Всё вполне устраивает, реально из всех озвученных косяков от всех обзорщиков злит 2 вещи: 1. Царапучий жёсткий пластик. 2. Конструкция ограничителей дверей.

@user-se5ni6uj5n

4 жыл бұрын

@@user-ij3bj1yi9q мт2,0?

@user-ow9xq9dn3m

4 жыл бұрын

@@buyan1765 сочувствую после октавии веста

@buyan1765

4 жыл бұрын

@@user-ow9xq9dn3m , да нет, норм. Откровенно, рулится она лучше старушки Октахи, в ремонт не надо вкладывать, оснащение в Весте более богатое, но нет зонтиков и фонариков, как в моей комплектации. Плохи 2 вещи у меня: 1. Откровенно дешёвый пластик внутри салона. 2. Ограничители дверей (машина апреля 2018 года). Остальное на уровне Октахи. Сзади места для ног даже побольше, но багажник скромнее, так что достойная замена за то, сколько стоила Октавия Скаут Комби и стоимость ремонта, чтобы она без проблем отъездила ещё 3-5 лет, со средним пробегом 30-35000 км в год. Октаха уже 10 год в семье жила, пора было менять, чтобы в недвижимость не превратилась 😀

Спасибо за обзор. Очень толковый диллер, продумал хорошо маршрут и представитель четко отвечает на вопросы.

Всем привет спс .За видео!!

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Привет. Пожалуйста )

Спасибо. Понравился обзор.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Приятно )

Хороший манагер общительный....не то что я когда на тест брал весту с вариатором просто ехал,на мои вопросы нехотя отвечал..

Интересно было бы увидеть про газ ролик как они его ставят и как после этого едет машина

Самый адекватный салон) и менеджер этот норм. Есть еще у них Дарья, классная девчуля😍

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Девушки там симпатичные, прям взглядом почти кушают )) ну и вежливые )

@user-mx8gq6oi7o

4 жыл бұрын

только вот в коробке не разбирается

Спасибо за тест драйв

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Пожалуйста! )

я если чесно вообще не понимаю как можно ездить на нашем движке с нашей механкой за такие бабосы)))))))я наш миханке рычаг кпп только увижу мне уже плохинько)))))))не в обиду,если брать то только с этой связкой без всякой дерготни как на зиле и т д

Красивый пейзаж всё-таки)

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, ехать было очень приятно.)

Неплохо. Хороший автомобиль.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Хороший, только смущает - надежен ли в наших условиях вариатор.

Я на своем амт 1.8 поменял сцепление валио на сакс. Машина стала ехать плавней, разгон стал лучьше. Причина в материале сцепления на сакс он более мягкий, валео более жесткий, плохо может цеплять и проскальзывать тоже может. Почти нет натуги при разгоне. Единственное, если буксовать сакс начинает вонять почти сразу, валео долго держится. Думаю если еще прошить двигло, то связка 1.8 амт будет очень крута.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Согласен, нормальное сцепление + прошивка двигателя и амт , будет круто ) не знаю, почему автоваз не захотел попробовать официально амт 3.0 запустить в продажи перед снятием )

@maximus9385

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Еще замена сцепления, уменьшает расход топлива, у меня стало меньше потреблять. Хотя до ваших 6.4 литра по трассе я очень далек. Как у Вас так получается я не знаю. Новое масло в двигателе, новое сцепление если ехать 110 км/ч на круизе 7.5 л меньше не будет. Если 90 км/ч то 7л может получится.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Видимо это волшебство )) Сейчас сам на круизе катаюсь , но средний расход по-тихоньку растет, так как и в пробочках иногда стою, уже 7.9 )

@tansich5175

4 жыл бұрын

какая модель сцепления?

@maximus9385

4 жыл бұрын

@@tansich5175 Фирма сакс от нива шевроле, номер есть в интернете.

Мне оч нравится Веста)

Робот с амт 3.0, чипованым двигателем, впуском от спорт, и нормальным сцеплением Сакс от шэвинивы или люк вместо говноВалео и конкретно этот вариатор никакой не убийца, а агрегат чисто для города. Ну и ниссановский движок в этой связке масло кушает, привет 1.8)

@nnstepann8046

4 жыл бұрын

Да, сам шью в НН, полностью согласен, если поставить комплект сакс или люк, нормально смазать и отрегулировать актуаторы и прошить и коробку и двигло, то получается очень неплохо

@Jinguann

4 жыл бұрын

@@nnstepann8046 какое сцепление лучше поставить на 1.6 амт, я не знаю какое стоит у меня, тачка новая. Я на будущее.

@nnstepann8046

4 жыл бұрын

@@Jinguann сакс или люк

@YearZero1000

4 жыл бұрын

@@Jinguann на новых валео до сих пор ставят. Хотя к примеру производство той же шэви нивы автоваз выкупил.

@YearZero1000

4 жыл бұрын

@@nnstepann8046 что за НН?

Привет, Денис! Ты говорил, что снимешь видео о том, как писать претензию АвтоВазу, на какие моменты обращать внимание. Сними пожалуйста подробное видео, думаю твой опыт будет очень нам полезен!

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Привет, разве говорил ? )) В группе в ВК пишите, там Вам скину статьи и образец.. Дело в том, что образцов претензий куча в интернете, было бы желание у людей составлять их..Все одного типа, только разные данные авто и причина )

@Klim016

4 жыл бұрын

Нужно просто всем договорится и разом отправить такие претензии на АвтоВАЗ, например про стуки в подвеске!!!. А они есть практически у всех

@Klim016

4 жыл бұрын

Чтоб знали на сколько серьезна эта проблема

Спец)))))) как же много этих спецов, профи)))))))

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

еще какой )

Привет. А это автовек только тебе дали такой длинный круг,или для всех? А то раньше у них ну совсем маленький был круг

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Привет. Такой длинный мне, но и для всех там тоже маршрут не короткий, смотрел по карте, так же можно на разных типах дороги проехать.

я тоже у себя ходил мне понравилась норм сделали этот движок и вариатор

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

спасибо за отзыв

спасибо большое за обзор, заказал себе черного цвета

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Черная, это конечно красивая машина, но летом трудно за ней ухаживать )

@forzadriver1731

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 буду иметь ввиду 😃

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

@@forzadriver1731 первая Веста была чёрной просто и хорошо видны были царапки и вечная пыль )

@forzadriver1731

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 буду иметь ввиду спасибо большое за информацию 👍

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Желаю, чтобы быстрей пришла и только радовала вас )

Вопрос по газовому оборудованию. Кто из дилеров в Челябинске хорошее оборудование ставит и как качество установки? Какое оборудование?

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

В сатурне ставят, вроде нареканий еще не слышал

Та же машина, только с другими потрахами! А вот цена вопроса в ремонте и обслуживании, будет ощутимая! АМТ тоже нормальная коробка.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

амт будет знаительно дешевле в обслуживании

Кто-бы спорил, что с вариатором комфортнее.... Но и только. Сразу: прицеп - минус, заснеженные дворы - минус, застрял - за трактором. Когда у меня был варик, выручал только полный привод (аутлендер). Поэтому если автоматическая трансмиссия, только полноценный автомат.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

прицеп не вожу, а вот снега много бывает )

Приветствую, да верно сказал подвеска у обычного седана реально тише работает чем у кросса

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Приветствую! С этим столкнулся когда пересел со своей бывшей весты 1.6 амт на весту кросс 1.8 амт ) При этом седан еще и мягче )

@Jinguann

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 можно взять св просто, будет как седан.

@nnstepann8046

4 жыл бұрын

У меня обычный седан 16 года, подвеска громкая

Двигатель Нисан тоже масло поджирает свечи проблема менять ,клапана надо регулировать,вариатор нельзя буксовать, масло на вариатора надо менять раз 40-60тысяч км.. с полной заменой фильтров тогда может походит.

@MyLifeVillage

4 жыл бұрын

И всё это не дешево

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

да, затратная тема, вот и испытаем в реальности. Купил весту Св CVT

Хорошая машина та, которая твоя и новая. У меня 4 новая машина и не разу не ездил тесты. Увидел понравилась купил.

@dena8757

4 жыл бұрын

@@ban_ale и как успехи с продажей? Мне кажется, проще в трейд-ин сдать...

@serzhdiesel7871

4 жыл бұрын

Александр что не понравилось ???

@dena8757

4 жыл бұрын

@@ban_ale цена. Имею введу ликвидность авто с вариатором на вторичке

@serzhdiesel7871

4 жыл бұрын

Александр почему так - одни покупают наслаждаются покупкой - другие покупают - проклинают все на свете ???

@user-wc4kv6pt3p

4 жыл бұрын

Ден Полтавченко веста и так не ликвидна на вторичке, так что тут переживать нечего

Подписался, жду тест весты св кросс на вариаторе )

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

А будет св с вариатором )

У меня пять утра. Смотрю ролик))

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Доброе утро! Как по звуку? а то микрофон сломался и пришлось монтировать, долго звук выстраивал, пришлось низы меньше сделать, микрофон новый заказал )

@trew91111

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 да звук чистый

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-eo1mc2tk6g

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 звук хороший и четкий.

@user-eo1mc2tk6g

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 не интересовался по поводу более сильного движка с вариком? Мне менеджер в салоне говорил что если хочешь на варике то стоит подождать. Будет двигатель мощнее.

Ден, как обновлённые боковые зеркала по обзору, не хуже чем старые?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Сел, поехал и даже не заметил, что они меньше)) Потом только вспомнил, что читал про это, в общем видимость такая же , как и на обычных зеркалах, но зато не свистят )

@Vitos700x

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 тоже на тесте не заметил разницы, видимо отличия минимальны

Доброго времени суток . При обкатке нового двигателя 1.8 на каком масле думаешь ездить?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Доброе! Уже езжу на ладе ультра какое залили по гарантии! Далее на 3 тыс.км думаю сменить на более дорогое, но дилерское!

@user-js9qm2bj2o

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 мне дилер заливал Шелл 5w40. Наездил 16 000 т.км за это время долил 4 литра. Гидрики на холоде призаводке двигателя стучали. Парни подсказали посмотреть в ютубе братьев Богдановых они мотористы. Посмотрел что они говорили про масла. И в итоге я поменял мнение о Шелл 5 w 40.

У меня лада веста св кросс 1.6 комфорт вариатор 2020г доволен очень работаю в Москве вахта с волгоградская области 😌👍👍👍пробег уже 28тысяч скоро ТО 2 буду делать решил сам свечи масло менять 15 тысяч стоит у дилеров 😌что то дорого

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Как то дорого для 2 то - 15 тыс.рублей.

Мой пробег 10 000 км в год примерно , мне интересен факт гниения кузова потому как двигатель и коробка не успеют состарится . Мотор француза запихнули зря , все привыкли в гаражах делать наш 1,6 вазовский . Теперь по факту моей эксплуатации ! кашкай Б/У за эти деньги меня откатает на вариаторе с большим кайфом столько же .

@user-fx3un7hw1g

3 жыл бұрын

мотор не зря запихнули, так как он тише вазовского и в сочетании с CVT плавный и без каких либо дерганий переключает передачи ( которых почти и нет как бы) , держит обороты при 120 к/ч 2000, что еще не так ? всем не угодишь.....Вам бы за 500 тысяч машину 2л на классическом АТ, с мягким в салоне пластиком, пространством как в Октавии...и то найдете до чего дое......

Наверное на самом деле надо подождать 2-3 года, когда первые партии намотают полторы - две сотни тыс. км. в наших условиях, с учетом внесенных изменений в конструкцию вариатора. А пока прогноз неутешительный и не только при езде по лесу, но и по трассе так как обгоны вариатор тоже не любит.

@lionix7311

4 жыл бұрын

Ждать так долго не придется,машины то автоваз собирает.Вот уже начались проблемы с подьеданием масла в этих моторах и с течью сальников на стыке мотор-коробка.

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

А с чего такое утверждение,что вариатор обгоны не любит? Это что-то новое. Я так понял в тренде,надо побольше добавлять к вариатору негатива,и все это будут подхватывать и нести в массы. А так чел проехвл,и многие отмечали,что 1,6 с вариатором разгоняется точно не хуже 1,8 с АМТ, и 11,5 сек до сотни супер для такой связки,а нам зачастую показывают необкатанные моторы с 15 сек до сотни,а потом говорят овощ. Да я после предыдущего моего Форда 2,0 с МКПП с разгоном до сотни за 10,5 не чувствую себя ущербным на связке 1,6 с вариатором, по ощущениям за 11,5-12,5 сек до сотни разгоняется и самое главное, в обгонном диапазоне эта связка бодрая,с обгонами проблем нет,а вот после 140 кмч там уже жми не жми газ,толку мало,но кто сейчас на таких скоростях ездит? Я езжу по трассе 100-120. Опять таки,многие обзорщики ездят возможно на турбовых авто с разгоном до сотни за 6-7 сек,и потом понятное дело скажут овощ,а так для среднестатисческих авто таких классов все на уровне.

@user-eb7cd2ll3d

4 жыл бұрын

я и смотрю все тачки на вариаторах за фурами едут цепью)))),обгонять же нельзя)))))))я с вас угораю как детишки малые))))))

Через пару лет посмотрим, что будет с cvt.... АМТ надёжная, но некомфортная для города и не любит большие пробки.

@lionix7311

4 жыл бұрын

Не надо писать ерунды.Амт с нормальным сцеплением прекрасно себя чувствует в городе.

@Dmitriy360_

4 жыл бұрын

Что смотреть то? На нисанах же работает она нормально. Свои 150 000 км проезжает.

@Dmitriy360_

3 жыл бұрын

@@playhrun я и новую с такой трансмиссией бы не купил, пока не доверяю им. Обычный автомат может сломаться а эта и подавно.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Ничего не будет. Себе тоже такую купил, будем наблюдать

единственно,что приятное на этой обновленной весте - новые зеркала!

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

еще ограничители передних дверей)

Если проблема с надёжностью вариатора решена?! Если это действительно так... То тогда за эти деньги, это лучший вариант!!!

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Пока вроде серьезных проблем нет, по крайней мере в интернете не всплывало

Купил Веста св с такой связкой после поло спасибо партии и правительству ) ну так вот псоле поло на автомате не заметил какой-то ущербности в вариаторе . Тяга такая же по ощущениям что поло 1.6 что тут. По шуму Также примерно а вот клиренс и посадка по ощущениям как у кроссовера . Говорят в поло подвеска дубовая - хз по ощущению в Весте жёстче. Но в нынешней ситуации с ценами переплата за поло в 240 тр в сопоставимой комплектации с вестой уже так себе выбор ...

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. на счет подвески соглашусь, мне тоже подвеска поло мягче показалась .

Проверяем коробку, "руль классный, с подогревом, классно рулит".

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Так получилось ))

Эх жаль ты на шитом Челябой 1.8 АМТ не ездил... Вот бы тебе показать))

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Зато честно, две машины в стоке с завода )) а то если у меня прошитая будет, то тогда и вариаторную надо шить ))

@Vitos700x

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 это понятно, я просто для понимания что можно из амт выжать, коней там больше не прибавляется, просто алгоритмы более правильный, так что это даже не прошивка а отладка я бы сказал

@nnstepann8046

4 жыл бұрын

Согласен, тоже им шью

По схеме мотор -> гидро бублик -> шкивы вариатора с ремнем -> редуктор ->колеса, т.е при пробуксовках момент всегда от мотора на колеса идёт через ремень и не как иначе. Только за счёт гидро бублика может быть будет смягчен этот момент, время покажет

@user-ss1rq7sk2e

4 жыл бұрын

Гидротрансформатор смягчает ударные нагрузки, но при этом, работая в режиме проскальзывания, имеет свойство увеличивать крутящий момент до 2,7 - 2,9 раз.

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

Уже показывает,на Каптюоах эта связаа ставится с 2016 года и пробеги есть за сотню,полет нормальный,проблем ни у кого нет,а весь негатив строитрся на первой серии этого вариатора, который после 2015 года доработали. А если были и есть косяки,то даже не нужно до сотни тыс и больше ждать,они вылезут и на ранних пробегах,как было у Джатко.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

да, время покажет.

Добрый вечер, Денис у меня три года лада Гранта и по поводу масложора могу сказать что я проехал 12 т км а уровень масла как был в максимуме так и остался только потемнел малость

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Приветствую! У меня до Весты Кросс была просто Веста седан 1.6 и тоже масло не кушало, проехал 70 тыс.км

Если бы движок помощнее то был бы расход поменьше 👍

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

это не всегда прямо пропорционально зависит )

Я её хочу именно на вариаторе по нашему маленькому городу как раз, она у нас в Казахстане стоит почти 6 лямов тенге

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

А какие у Вас средние зарплаты если не секрет ?

Привет, Денис! Спасибо за видео, прям хотел предложить такую идею тебе, а ты уже сам сделал =) Я засматривался на вариатор, чисто из-за качества пары двигатель+коробка от Reanult-Nissan. Но посчитал все свои кредиты и решил докатывать свой 1,8АМТ =))))) хрен с ним, пусть гудит, пусть жрет масло пока в допуске, если будет больше - буду по гарантии обращаться. Пусть немного тупит при переключениях и чуть-чуть дергается и дрожит. Привык уже =)) Вопрос - на вариаторе не должно быть переключений (вазовцы сделали имитацию) - можно ли её отключить? Официально, чтобы не слететь с гарантии. Или только кустарщина а-ля прошиться у дяди Васи?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Привет! Нет нельзя отключить эту имитацию , да и смысла ? как таковых переключений всеравно не чувствуется ) Любая прошивка является нарушением гарантийных обязательств;)

@kirillkkv123

4 жыл бұрын

Это не имитация . Там двойная планетарная шестерня стоит как на шуруповертах))) Первая передача от 0 до 40 или 60. Вторая от 60 и выше А остальное конусами и ремнем регулируется как на скутерах. Разбирали уже новый карабас.там стоит ремень из 7 пластин .(дешевй вариант ) Есть запас для тюна на ремень из 9 пластин.

Лучший вариант 1.8мт! 1.8 нормальный мотор требует вложение на модернизацию как устранение масложора и прошивку+впуск(хотя не обязательно).

@user-wc4kv6pt3p

4 жыл бұрын

Andrei Vavilov мт и лучший вариант в одном предложении нельзя писать. на дворе 2020 год

@user-ue2pj2qn4x

4 жыл бұрын

@@user-wc4kv6pt3p я имею в виду, только весту, если бы стояла АТ, другое дело хотя 113л/с маловастенько, так что 1.8 на мт, пока.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

ему бы коробку в 6 ступеней и было бы идеально

Дворники включатся ПОСЛЕ того как стекло смочится только если машина стоит. Когда машина едет, дворники включаются сразу, чтобы водитель видел куда едет.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

у меня на весте сначала брызгает потом дворники, хоть стоя, хоть на ходу.

@user-cm5me2lt4p

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Значит либо на новых теперь так, либо так в топовых комплектациях. У меня так как я описал.

Реле щёлкает как на моей буханке 1994 г.в)

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Значит у вас в буханке высшие технологии уже установлены

Пропан... Нет на этом движке гидриков на клапанах. Придется каждые 30..40 000 лазить и регулировать зазоры клапанов.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, так и есть!

Посмотри пожалуйста сколько показывает тахометр при езде 100 км ч

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

1700 оборотов

Протестируй Логан или Логан стэп с 4акпп; в ютубе очень мало тестов с ним (именно 4акпп, не вариатор)

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Подумаю, а там Джатко автомат ?

@user-nl1cs3ky4s

4 жыл бұрын

АвтоСнз74 ха интересный момент я в Красноярске ходил в салон и мне менеджер сказал автомат гт джатко и энергетик сказал у себя на канале что ему менеджер сказал 4акпп фирмы джатко! Походу всемирное наебалово, сговор! Ведь известно что там DP2!

@dena8757

4 жыл бұрын

@@user-nl1cs3ky4s да да... Там ставили АТ DP 0 и DP2! Сплошное нае...во!

@user-qf8cj3nf2i

4 жыл бұрын

Да что там тестировать. Я ездил на логан степвей акпп. Не понравилось. До 100-120 это край по скорости. После 110. Уже не очень и расход по трассе не хилый и шум в машине. Потом ездил на весте на роботе. Лучше чем 4 акпп на логоне. Потом ездил на дастере новом на акпп, там лучше чем на логоне. Но и движок логан 102 а дастер 143. На дастере до 130 норма и динамика лучше. В общем логан на акпп я бы не покупал и не советую. Если тока чисто город, то да комфортнее чем механика. Трасса не то.

@user-nl1cs3ky4s

4 жыл бұрын

Валера Валерьевич кстати многих блогеров просил сравнительный тест Логана 4акпп и весты 1.8 с ркпп

Что бы не было провала педали газа нужно поставить Джеттер из Тольятти . Убирает провал и есть три режима работы эконом , драйв и спорт . Эконом и спорт по ощущениям разные машины .

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

я особо провалов никаких не заметил.

@Вреда

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Есть и очень чувствуется если пересаживаешся с машина у которой педаль на тросике . Даже глох на светофоре несколько раз пока не привык и не я один такой . Ведь трогаясь с места чуть газ жмешь и начинаешь сцепление отпускать, а тут как раз и приплыли . Нужно довольно сильно жать на газ что бы не глохла. А я привык мягко трогаться . С этой штукой нет проблем , чуть до педали дотронулся и сразу подхват .

Да ёлки палки, что же они врут. ШКИВЫ ВАРИАТОРА крутиться и задействаванны на этой машине всегда. Редуктор стоит в конце коробки уже после шкивов. То есть крутящий момент всегда передается от мотора в коробку через гидротрансформатор на шкивы варика, со шкивов момент принимает тот самый редуктор и может его делить либо передавать не делёным. Шкивы работают (раскрываются) на разгоне машины два раза. То есть допустим шкивы раскрываются с 1-80кмч на 1ступени редуктора, потом редуктор переходит на 2ю а шкивы сжимаются и начинают снова раскрываться разгоняя машину 80-150кич. (Это условно, но для понимания). То есть шкивы крутиться всегда, даже на нейтрали, и при разгоне, и при буксовании они используються 100% причем 2 раза. Это позволило достичь компактности размеров коробки. Чисто на редукторе, не используя шкивы вариатор разгоняет машину тока у Тойоты первые километры разгона. На хрее, кашкае переднеприводном, Весте,. Жуке переднеприводном используется один и тот же вариатор, про него все всё знаю от и до. Так что пусть не трындят. Задолбали вот этой ложью типа -"у нас на редукторе машина разгоняться!"- брэхня!!!

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

спасибо за информацию!

КАКОЕ СЧАСТЬЕ,ЧТО Я УСПЕЛ КУПИТЬ РОБОТ!!!!!!!!!!!!!!!!

@lionix7311

4 жыл бұрын

Робот огонь,особенно с 1.8 двигателем.

@ART17204

4 жыл бұрын

Да конечно, после нормального автомата, робот г... даже 2.0

@Jinguann

4 жыл бұрын

После автомата езжу на роботе, прошил на 3.0, веста 1.6 св. Не слушайте никого, робот отличная коробка, и 1.6 едет и обгоняет без проблем. Все разговоры про робот говно и 1.6 не едет, высосанные из пальца!

@--aziz--1034

4 жыл бұрын

@@Jinguann у меня 1,6 робот. 19 год. Что прошита с завода не знаю. Что за прошивка 3,0

@Jinguann

4 жыл бұрын

@@--aziz--1034 у меня с завода стояла 1.0 прошивка робот, на ней не возможно ездить, на сегодня есть прошивка робота 3.0. Переключает быстрее, тогда когда нужно, ползущий режим есть, спорт режим, и в ручном режиме поменяли переключения. Вверх это -, вниз это +. Но я ещё мотор прошил, паулюс, педаль стала куда реще, до этого надо было давить постоянно, что напрягало. Сейчас робот просто радует. До этого грустно было. С низов тянуть стала, разницу почувствуешь с первых секунд. Обещаю!

Вариатор по зиме фиг выйдет на рабочую температуру. Как его эксплуатировать при-25????? Жду ответа от владельцев.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

А почему думаете, что не выйдет на рабочую температуру ?

@crewBackfire

3 жыл бұрын

Вариатор по зиме выйдет на рабочую температуру. Его можно эксплуатировать при-25!!! Ответ от владельца 13 летнего Кашкая.

@user-gw3is2ss5f

3 жыл бұрын

На Ниссан куб 12 кузов проблем с вариком нет. И даже по снегу хорошо гребки. Современные варики надежные

Доводчики дверей могли конечно и на все поставить, я на своей шариками доработал, кайф

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Меня это вообще удивило, это взяться за работу и не доделать её, при том машина эксклюзив и еще для тест-драйва ))

@user-ve1hu2fz8x

4 жыл бұрын

АвтоСнз74 , а там что со старыми ограничителями? Мы тестили тоже эксклюзив, но там уже новые ограничители , кстати жене как раз не понравились, что теперь дверь тянуть надо🙂

@user-vi2nf3cs1t

4 жыл бұрын

Может, ограничители?

Прокатился на такой, только положительные эмоции и ...... сразу купил.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

отлично!

На 1.8 амт у меня при 58кмч расход 6.5... так что ждём обкатанный двиг с вариатором, но мне кажется ест он примерно столько же

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

при 100 км/ч на вариаторе 2000 оборотов .

@Vitos700x

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ну видимо не только кол-во оборотов влияет на аппетит..незнай в общем, пока сколько наблюдаю, колоссальной разницы не вижу в прожорстве

@lionix7311

4 жыл бұрын

Из за более слабого мотора разница в расходе будет примерно 1л,не больше.

@ban_ale

4 жыл бұрын

У меня эта связка ест примерно 5-5.5 литров на трассе, при скорости 90-120км

@ban_ale

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 если держать скорость примерно в одном положении то обороты падают до 1.5т) У меня при постоянной скорости 110км 1.5тыс оборотов держит. При чём не важно с какой скоростью едешь, обороты всегда стремятся к 1.5 тысячам

Св кросс взял в ноябре 2019,подвеска работает тихо,может еще судить рано,пробег 2500 или чего то доработали или мне повезло.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

У меня с самой покупки бухали )) ну хорошо, если исправили )

@user-xt6wr8pw8z

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 я же тоже обзоры смотрел и твои Денис тоже,так я для себя решил будет греметь не страшно главное,что не отвалится,а если прям сильно будет раздражать можно самому поменять это не сложно.Поэтому после покупки я прислушивался внимательно.Вообщем ни салон,ни подвеска не скрипит не стучит,покрайней мере пока,ну и надеюсь так и будет.Да и масло у меня 1.8 мкпп за 2500 съело 1/3 щупа,как по мне это норм тем более обкатка еще не закончилась.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

ну отлично тогда! рад за вас! Ведь тихая подвеска это комфорт )) Интересно вот теперь какие стойки амортизатора и опоры какие у Вас ?))

@user-xt6wr8pw8z

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 пока не знаю,а вот колодки стоят еще старые трв,потеплеет буду менять на что то другое.Хочу диски сохранить,все-таки колодки дешевле и поменять не сложно.

@user-xt6wr8pw8z

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 да а на более новых машинах колодки идут другие и они вроде диски не жрут,вот может их и поставлю.

А Что вариатора бояться? Ездить кайф! Я уже 11 лет езжу на нём, масса машины более 2 х тонн. Эксплуатирую в хвост и в гриву.😸

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Страх в первую очередь при выезде с дороги в лес, по снегу или в грязь..

@user-tx6rt5yw3n

4 жыл бұрын

что за автомобиль?

@user-ms9dv9dv7p

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 руль обогревается полностью! Не вводите в заблуждение!

@chillipepper3525

3 жыл бұрын

@@user-tx6rt5yw3n он ещё не придумал)) Это троль 😂

Недавно так же ездили в автовек на тест-драйв - мы по сравнению с этим маршрутом в видео можно сказать и не ездили (свернули на мост на мегу и обратно в автовек)... Видимо от манагера зависит.. и да. У нас тоже необщительный попался как у кого то в комментах

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

да, именно от менеджера зависит, потом на гранте катались, так там вообще был маленький кружок

Лично у меня тачка поехала после 10.000 км пробега. Подозреваю, что там стоит щадащий фикс в ЭБУ. Я прям удивился от тяги на всех передачах после 10 т.км. Сначала думал плацебо, однако нет. PS: Проявилось это в резких стартах с места. Если я раньше ехал по трассе, то набирая скорость (относительно) не быстро, я получал максималочку (то есть даже с фиксом) и чувствовалось это быстро. Бывает проедут байкеры, да так весело, что потом не ехать за ними скучно и я удивляюсь как быстро набирает скорость если правильно подтыкать передачи в максимальный диапазон момента двигателя. Лично с моими пробегами вариантор сослужит мне где то 2 года. Поэтому не рассматриваю эту диковинную штуковину. Вот автомат куда понятнее работает и если соблюдать правила бережной эксплуатации (на низкой скорости), то он не сломается и за 5-8 лет. Просто у нас люди в жару напрочь перекрывают циркуляцию двигателю (переводят печку на 100% холода, маломальская циркуляция по этому плечу антифриза - теперь нет и система двигателя завоздушивается). Сам двигатель становится горячим, а с ним и вариатор. Стоит ли говорить, что вазовский двигатель так по|гано отшит, что после повышения ОЖ выше чем 81 градус, двигатель начинает дергаться в конвульсиях на плавное нажатие и отпускание газа, словно ему оборвали несколько датчиков. А в жару этот эффект будет бить молотком по вариатору и ВАУЛЯ пробег 20-60 т.км. (зависит от сезона покупки авто) и вариатор приехал. У нас люди экономят на кондиционере в пробках, оттого идет нагрев до предела ОЖ. Стоит включить кондиционер, как маленькой скорости вентилятора ОЖ хватает, чтобы сбить температуру двигателя до 79 градусов. И лишь когда на улице стоит пекло 35 градусов, с включенным кондиционером ОЖ не нагреется выше 81-82 градусов. А теперь представьте сколько вы сохраняете ресурсу двигателю и трансмиссии, если пользуетесь кондиционером? А если вы купили машину без кондиционера? Вам дорога в чип тюнинг, иначе будете ездить летом вечно с дергающимся двигателем. И это не заслуга подсоса воздуха)

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Предыдущая веста 1.6 амт, тоже у меня поехала только после 10 тыс.км.. На этой раньше 5 тыс.км проверять уже не буду совсем ) Ну в жару я не представляю , как люди без климата могут ездить, это баня...

@user-vw5nt4ny8z

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 у меня лада веста св кросс 1.6 комфорт вариатор 2020г сразу поехала 😁

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

@@user-vw5nt4ny8z видимо этот двигатель современней , чем наши )

1:40. Ч то за вариатор SVT 7 ? Там вроде 11-ая джатка стоит.

@fdrskr

4 жыл бұрын

Станислав Михайлов 15-я

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

15 стоит

Некуя вариатор не убийца амт. Осознано покупаю амт. То что я буду делать на амт . Хер выдержит вариатор

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Весты с амт больше не производят к сожалению, остатки распродают.

@Gorec1527

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 делают по заказу.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Странно, у нескольких дилеров интересовал на счет заказа и ответ был отрицательный

на вариаторе кроме всего, приводы одинаковой длины, при газе никуда ее не бросает. Это уже логан в обертке весты, а с механикой это приора в обертке весты. делайте выводы.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

В плане не бросает ? У меня на роботе (таже механика можно сказать) и все нормально.

@irystonlexx

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 когда резко трогаешься на люду руль куда тянет? Только не говори что не куда. Это ещё с 2108 осталось из за разной длины правый длинный привод, левый короткий. Даже тоеты супербюджетные с разными приводами таскает.

ГАЗ нежелательно этот двигатель в отличии от 129 без гидрокомпенсаторов

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Следить и регулировать клапана надо постоянно ..

@dachnii-natyralist

4 жыл бұрын

Вообще не проблема на наших 8клопах. Гоняет!

@user-pq2qm4hk4x

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ну раз в 40-50ткм это не постоянно))) правильно настроенное гбо лучше бензина во многих аспектах. Видел видос, где делали замер турбо 1.6 на ВАЗ 2110, которая прошла на пропане под 100к, дак на пропане двигатель выдал 280лс, а на бензе 270. Вот вам и гбо

@user-gw3is2ss5f

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 не надо там ничего регулировать. Хорошее дорогое гбо 4 поколения - все там настраиватся четко и в клапана ни кто там не лазиет.

Кросс сейчас тихая подвеска,на варике!

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Вот этого не знаю, не ездил еще на кроссе и на варике )

@lionix7311

4 жыл бұрын

С чего вдруг?Подвеска та же.Тише может быть из за других опор двигателя и все.

@user-eb7cd2ll3d

4 жыл бұрын

@@lionix7311 опора другая,привода другие

@user-eb7cd2ll3d

4 жыл бұрын

@@lionix7311 попробуйте покатайтесь😃

1.6 механика 👍 и без заморочек

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Отлично!

@user-pz1tw1wh8q

3 жыл бұрын

Вроде бы механика норм сам езжу на механике 14 лет,но больше задумываюсь о вариаторе. Так как в 21 веке механика на машине это уже ОНАНИЗМ ЧИСТОЙ ВОДЫ.

@user-hs1pd2ir6k

3 жыл бұрын

@@user-pz1tw1wh8q больше двадцати лет за рулем и безразнецы , вижу только плюсы и минусы

весты 3 типа седан-св-кроссы это разные по задней подвеске авто, св самая мягкая и классная по грунтовке а кроссы самые жесткие, и это зависит не только от шин, с расходом масла на ниссановсом движке как повезет, статистика где то как на 1.6 вазовском

@user-eb7cd2ll3d

4 жыл бұрын

На кроссе и управления получше

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Если статистика по масложору , как у 1.6, то это более или менее..

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

не сказал бы )

Что поделаешь, бюджет ограничен, Веста считается бюджетной машиной

На роботе уже нельзя будет купить ? Я коплю на весту кросс на роботе:(

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Нельзя будет(

@Antonioivse

4 жыл бұрын

На роботе еще стоят в салонах. Сам видел. Прошлогодние запасы. Но, новые уже не делают. Поторопиться тебе надо.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, можно кстати скидку просить !

Какой стоит джатко 11 или 15 версия?

@andreibogdanoff6014

3 жыл бұрын

15

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

15

у тебя 1.8 сколько прошел как масло какой расход

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

2700, расхода пока нет

Блин, вот убили робота, горе обзорщики, те что нахайпить хотели, сволочи, слов нет. Понимаю, что весту на вариатор е как следующую машину точно не куплю(((( Хотя всё устраивало

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, и им это удалось судя по продажам.. Амт не очень жаловали.

@user-dj9gx2rp3u

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 , вообще обидно, было нормальное и по цене и по качеству, сами же загубили, теперь к идиоты в ладошки хлопают, как хорошо. Мозгом совсем не думают

@user-js5mg6ky1g

3 жыл бұрын

Действительно, оставили бы АМТ, кто то ведь брал бы

@fortunetyumen6837

3 жыл бұрын

АМТ почти не покупали, нафига им его производить?

В кросс подвеска жесткая аха. Смешно!

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

По сравнению с не кросс - жесткая.

У меня новая Веста на вариаторе показывает расход 15,6 лит

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Вы в пробках постоянно стоите ?

Вариатор ошибок не прощает, а ремонт от сотки

@user-eb7cd2ll3d

4 жыл бұрын

Ремонт 80-100 р ,если не тянуть с ремонтом то гораздо меньше

@user-wc4kv6pt3p

4 жыл бұрын

русский ваня не привык обслуживать машину, и менять масло в коробасе это для лохов

А с равоном есть видос?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, держите ссылке kzread.info/dash/bejne/lX-d0tmMaZmwlZs.html

тысяч после 5 открывается говорите? Я уже 30 намотал на св 1.6, она как не ехала так и не едет нормально, для города хватает, на трассе крутить в отсечку

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Этот же мотор имеете ввиду?

@user-lk2bz3er8m

4 жыл бұрын

PanicWassano попробуйте прошить. Говорят едет веселее

@MyLifeVillage

4 жыл бұрын

У друга после 20 тыс поехала, я же на своей этого не понял.

@user-me8mj7if1h

4 жыл бұрын

Я прошил свою Весту на Евро 2 идёт бодрее

@MyLifeVillage

4 жыл бұрын

@@user-me8mj7if1h ещё смотря от кого прошивка. Ммк динамик хвалят..

Колеса поменяй на 15-16 диаметр дисков и будет тебе мягче на кроссе

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

В том году пробовали - меняли на 16, мягче стало, но стуки не прошли.

@Dort127

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ну это на первых машинах стуки были, потом этот косяк устранили, у меня 19 года никаких стуков нет

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

ну отлично, если это реально так )

@trew91111

4 жыл бұрын

у меня комфорт имейдж ,зимние на 15 летние родные буду менять тоже на 15 ,родные с литьём на 16 продавать буду только кому???

@Dort127

4 жыл бұрын

@@trew91111 да смысл 16 продавать , на них вполне комфортно, советую только резину поменять на 195/60 говорят подходит и ничего не задевает, для уверенности на форумах поищите информацию

Скажите,какой двигатель на эту машину не устарел?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

По сути все устарели )

@dmarov1972

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 перефразирую-какой из тех что не ставится на них не устарел? с арканы турбо 1,3л с киа рио 1,6 cfna c фолькса поло какой современный? алюминиевый и тонкими чуг гильзами и склонностью к задирам или турбо в 125л с рапида который если повезет до 150ткм доработает?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

что то многим везет получается. Коллега на октавии 1.8 уже 230 тыс.км пробег, менял только турбину.

Подвеска по видео реально тихая.. возможно на тестовом авто только.. у меня машина октябрь 2019 года, на данный момент пробег всего 5 тысяч.. бухает что передняя, что задняя, причем с новья.. на гребенке передняя, такое ощущение, что уже тысяч 200 прошла, грохочет мама не горюй..

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

у Вас не кросс версия ?

@user-jb3qq6ie1t

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 нет, обычный седан, 1.6 двигатель. Производства сентябрь 2019, куплена в октябре

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

хм..тогда удивительно.. Неужели опять нестабильное качество например стоек амортизатора.....

@user-jb3qq6ie1t

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 да скорее всего.. моя машина по дате производства выпадает на понедельник, возможно с будуна собирали)) А так да, по звуку на стойки похоже..

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Моя похоже тоже в понедельник собиралась и в бригаде видимо много кто пьет ))

Не услышал , что бы ВАУУ! В основном- ну ничего..ничего. Пойдёт.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Вау нет )

Отличная семейная машина. Не для гонок.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Согласен.

У меня 1.6 механика ....очень странно но на 100тыс мотрох открылся и стал очень резвым.... Думаю почему так долго ))

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

на 100 тыс .км ????

@user-je2ln3rd9b

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Да на 100тыс км

Всё таки тяги не хватает? Вижу тебя не впечатлил.)

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Тяги хватает, так же как и у других 1.6 и1.8. Но не хочу вариатор, так как с дорогу съезжаю часто.

@chillipepper3525

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 причем тут то что ты съезжаешь и вариатор) На весте не важно)) кросс или sw ВСЁ РАВНО уедешь одинаково)) Логан и его работа ESP куда лучше и эффективней

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

@@chillipepper3525 при том , что буксовать много приходится . На амт идёт износ сцепления , оно стоит копейки , поэтому никто не парится . На вариаторе износ ведёт к дорогому ремонту , плюс нельзя резко трогаться , чтобы бывает при раскачке . Дело не в том , кто дальше уедет , а кто сколько выдержит и сколько цена ремонта .

@chillipepper3525

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 это не дастр! 🤦‍♂️ Очнитесь! Это веста с ужасной настройкой есп! Какое бездтрожье? Какая раскачка? Вопррс! Нахера?? 😂 Купите дастр, Каптюр или Аркану на полном приводе и радуйтесь. Хотя они и на переднем на большее способны😉

@chillipepper3525

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 вылазка в лес и на рыбалку бывает не только у вас! Тут же надо ум иметь и тогда не надо будет постоянно в раскачку. Понимание того на чем ты едешь должно быть. Да! Бывает можно вляпаться и застрять( это еденичные случаи) . Но тут всё просто. Застрял на переднем приводе. Либо копай, домкрать, либо беги за помощью)) ЭТО БЫВАЕТ РЕДКО И С ВАРИКОМ НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ.

Чипуют этот вариатор чтоб провалов не было?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, чипуют. Там провал только вначале есть при трогание

Возьми весту на вариаторе, Ты же блогер. Покажи потенциальным покупателям, что Веста на вариаторе надежный автомобиль.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

я сам не уверен в том, что он надежный )) Тем более с нашей эксплуатацией не только по дорогам

Такая веста 950 в цвете стоит, нах за такие деньги, это чисто городская машина. Машина была хорошая, на все случаи жизни, а теперь женская повозка стала. Потом при продаже нелеквид будет жёсткий с вариатором.

@makir117

4 жыл бұрын

да она на вторичке итак не ликвид, посмотрите сколько их на автору болтается с пробегом до 20 т.км. свою продал двухгодовалую 1,8 амт с большой разницей от покупной цены.

@user-iy7nb1cc4e

4 жыл бұрын

слушай, ну там варик с армированным ремнем и нормальным радиатором. Такие вариаторы на самом деле долго служат. Так что если разобраться, то на вторичке они не должны простаивать

@user-us9uc5so1b

4 жыл бұрын

@@user-iy7nb1cc4e яркий пример нелеквида, кашкай с вариатором, с вестой они одинаковые.

@damian_stephens

4 жыл бұрын

@@makir117 любая машина с пробегом до 20к вывешенная на продажу очень подозрительна и поэтому неликвидна. А если ей ещё и меньше 2 лет - так вообще. А у Вас ещё связка проблемная.

@makir117

4 жыл бұрын

@@damian_stephens ну почему сразу подозрительная, если авто на гарантии, и не в залоге. Что в ней подозрительного? В наше время многие набрали кредитов, а платить нечем. Вот и продают

Лукавят с обкаткой. После 20 поедет скорее всего. Мой Ларгус с к4м поехал после 25000 только.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Как то долго! Масло у Вас он кушает или нет ?

@user-xj3pg4ts6o

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 нет не кушает совсем. Читал что это особенность такая у французских движков. У наших моторов обкатка поменьше вроде как. По первой было желание его сдать обратно в салон ))

@user-im4jg9vs5t

4 жыл бұрын

@@user-xj3pg4ts6o как понять что поехала машина?)

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Ну хорошо хоть масло не кушает.. Хотя на просторах интернета пишут , у кого кушает, а у кого нет )

@MaratLazarev

4 жыл бұрын

Ларгус 2016 года, двигатель ещё К4М, приободрел к пяти тысячам примерно, после десяти уже существенно резвости прибавилось. Как-то так. Однако, что было замечено: 1) Злополучные кольца дросселя - они почему-то с завода немножко меньше по диаметру, чем те, которые продаются в виде запчастей. Оригинальных, прошу заметить. И на усадку не надо грешить, я мерял в дух плоскостях, меньше они. 2) То же самое касается прокладок под впускным коллектором (четыре овала + яйцо). Но здесь да, могла сыграть роль усадка. Поменял - машина преобразилась по поведению сразу. Кроме того на заводе дерьмово прокатывают анаэробным герметиком лабиринт маслоотделителя - дроссельная заслонка в масляной плёнке, особенно зимой, плюс потение из-под крышки маслоотделителя. При этом масло не уходит, но всё равно неприятно. Зачистил, перепромазал - проблема ушла. Вывод - АвтоВАЗ мудачит.

Диллер научился по ходу только вчера говорить умные слова, гидро трансформатор, годро блок, планетарка, а главное что сказать то сказал а совместить логически у него не получилось, блин откуда их берут

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Обучение вроде им проводит Автоваз.

@viralv2665

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Хреновое у них обучения

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

по видимому

Не ну конечно вой трансмиссии то всё равно слышен специфический от вариатора

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

да, есть и вой и писк, но все тише нашей коробки, хотя робот мне нравился

@user-it9tw6in6d

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 спасибо Ден за обратную связь

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

@@user-it9tw6in6d решил просмотреть все, что не ответил)) долгое же это занятие)

Угу после 4500 тысяч пробега мощность прям возрастает у авто, прям валить начинает...А может это уловка менеджеров по продажам, потому что за такой пробег человек привыкает к автомобилю и ему начинает казаться, что она едет. Мощность конечно повышается после обкатки, но не настолько, что бы это ощущалось.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Владимир Косолапов возможно итак , тема маркетинга довольно широка ))

Сцепления на 1.8, 4т.р?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

да

Безключевой доступ и вообще огонёк

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

По сути это и не сложно внедрить, все уже разработано и известно, только вот вопрос когда?)) а так бы было интересно )

@chillipepper3525

3 жыл бұрын

В новой весте будет. Только когда они ее сделают)) никто не знает! + нужен автовазу минимум год для исправления мелких недочетов. И итог как минимум через 2года можно будет брать её

и сколько раз так надо резко поразгоняться чтобы вариатору пипец пришел и на обгонах как она себя ведет при полной загруженности и в гору? думаю ехать не будет один челик про это рассказывал , купил поехал на юг в четвером с полным багажником , на обгоны не лез не вывозит, НАДО БЫЛО АМТ2.0 ставить , а они в угоду НИССАН -РЕНО на бюджетное авто вариатор ставят с таким климатом в стране ))) а потом попробуй продай

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

как оказалось этот вариатор не так легко убивается )

Добрый вечер! Преобрел себе Весту седан на вариаторе с двигателем H4M пробег 1500 км пока все устраивает средний расход 7.8 при скорости 80 км/ч т.к двигатель на обкатке ещё думаю масло на 3000 поменять.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Приветствую! Уровень масла уже проверял и? Сообщайте нам иногда, как машинка )) Желаю, чтобы она Вас не подводила ;)

@user-mz3ei6ob8y

4 жыл бұрын

Если у вас щадящий режим езды,без пробуксовок и постоянных выкручиваний,то не стоит так рано менять масло в коробке,удовольствие нне дешевое,что-то в районе 11-13 тысяч. Я планирую менять рраз в 50 тысяч,у меня правда Рено Каптюр,но та же Ниссановская связка.

@user-ok1op3bv4l

4 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y да вот только товарищи с канала ремонт акп рекомендуют менять раз в 2-года или через 40 000 км. Что раньше наступит и масло только от оф. Дилера или ту марку масла с которой они работают и вязкось побольше да и судя по ответу товарищ в двигателе масло менять собрался я в фокусе 1.6-105 л.с. Поменял после обкатки через 4500 км

Жаль конечно что ВАЗ до сих пор не может создать нормальный мотор и коробку. Благо Рено Ниссан отдали свою разработку.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, жаль.. Они отдали, но это как для третьих стран, довольно старые уже ) Лучше бы Автоваз свое развивал, Китай же вот может, а почему они не могут ?)

@user-hn6cb7ug4s

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 загадочная русская душа))

@MyLifeVillage

4 жыл бұрын

На счет коробки не вкурсе, а мотор на АвтоВАЗе собирают давно

@denzamorozkin4404

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Китай всё слизывает у японцев , Европы и Америки

@user-od9sy6qm8e

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 для ваза КАТЕ коробас разработали, но походу "Боссы" по концерну не разрешают, им ведь своё продавать нужно

Продаван конечно аут! )))) Джатко есть Джатко а не Ниссан Рено ))

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

неверно рассказал ?)

@samson8602

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ну это варик не рено ниссан , а просто Джатко

@user-ve1hu2fz8x

4 жыл бұрын

АвтоСнз74 , все правильно, 100% акций Джатко принадлежит Ниссан 🙂

Стоит менять на своего 1,8 МТ люкс мультимедиа 🤔

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Поменяете, но придется забыть про выезд с дороги )

@chillipepper3525

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 про выезд я уже писал)) Глупость полная)

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

@@chillipepper3525 выехать можно , но ремонт дорогой потом )

Какая разница между отлизать и вылизать?