A verdade é que se o carro amassa muito, quer dizer que a energia causada pela batida é dissipada e n é transferida para os ocupantes do carro.

@alexrmilani00

7 жыл бұрын

Júlio Pereira ia comentar a mesma coisa.

@vitorbacelar4290

7 жыл бұрын

a verdade é que se o carro amassar muito os ocupantes viram sardinhas enlatadas heahuaehuehua

@juliojunior862

7 жыл бұрын

Vitor Bacelar tipo um equilíbrio tlg. Mas duro n pode n kkkk

@vitorbacelar4290

7 жыл бұрын

eles fazem partes mais duras e mais macias nos carros, comentei brincando :)

@estefano1242

7 жыл бұрын

Verdade..Ai vc tem gente que pensa .".Ha mas se vc estiver a 200 km/h vc vai morrer nas Ferragens..." Então não anda a 200 km/h KKKKKKKK Simples.

no caso do fusca foi o que ficou com o motor mais inteiro kkkk

@luiscl8604

7 жыл бұрын

Rodrigo Dias e o motorista mais fudido

@rodrigodias6606

7 жыл бұрын

luis carlos nessa época não se pensava muito em segurança os carros andavam em velocidades bem menores e havia muito mais respeito no trânsito mais realmente nesse caso o motorista ja era kkkk

@nocry4314

6 жыл бұрын

Rodrigo Dias O MOTOR NÃO DE PT

@alegamesEditz3511

6 жыл бұрын

Rodrigo Dias bom se o cara sobreviver não vai ter muito prejuízo kkkkk

@JoaoMarcos-ei5ij

6 жыл бұрын

A parede ia quebrar eo fusca ia ficar inteiro kkk

Kkkkkk... São testes totalmente diferentes. Amigo você precisa ter certeza do que você vai falar, não faça isso. Você está comparando o teste do IIHS frontal 25% de barreira sólida do Golf com teste do Latin NCap e/ou Euro NCap de 45% de barreira deformável. A internet deu voz aos tolos, então pessoal, cuidado com informações deturpadas!!!

Salve Gabriel! Deveria ter mostrado o Chevrolet Onix, carrinho de papelão que reprovou no teste com zero estrelas.

@fernandopacci

7 жыл бұрын

Caio Victor latin ncap está refazendo os testes com novas normas, exemplo o UP a Vw bate em cim de nota máxima vamos ver os novos testes se vai continuar

@joe-1387

7 жыл бұрын

Caio Victor sim, carro que só tocar já a massa, tenho um

@viniciusaires3013

7 жыл бұрын

compra logo um opala bade de frente e entra dentro do outro carro de tao forte que e

@brunoalves1527

6 жыл бұрын

O Onix foi reprovado em batida lateral.. mesmo assim foi reprovado

@iTzDarwinHUE

6 жыл бұрын

jOE - vdd

cara vi um marea com kit gnv , terceira guerra mundial só pode

@thalestiago1

7 жыл бұрын

Randap Up kkkkkk

@Sr.SamuueL

7 жыл бұрын

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tamo lascado mano

@rodrigobony9126

7 жыл бұрын

Randap Up Hiroshima

@VictorGabrielRS

7 жыл бұрын

Randap Up me caguei de rir com essa hahahahahahahahhaahahhaha

@alexandrefernandes5301

7 жыл бұрын

Randap Up O mais louco e que vc ainda tah vivo kkkkk

Da pra intender que você não intende nada de colisão , e impacto tem um motivo enorme pro carro se contorcer na colisão .

Esse negócio que vc fez do marea batendo e destruindo o mundo com fogo foi Boa mereceu um mega like

Comentário amador demais, tive q ver no mute

@DouglasMuteki

6 жыл бұрын

Vdd

@Vinyams

6 жыл бұрын

Apareceu mais um react do que comentários, ja me irritei só pelo modo de como ele passava as informações

@neemiaslima27

6 жыл бұрын

Verdade, seria mais interessante se estudasse um pouco sobre o tema... 20 min lendo sobre o assunto já ajudaria muito!

@doutorgabriel3102

5 жыл бұрын

Verdade

@anthonysales9139

5 жыл бұрын

Amador maior ainda foi falar do golf que tem uma plataforma magnífica digna de exemplo para qualquer marca!

As deformações são extremamente necessárias seja no teto etc.. Pois o que vale para uma boa pontuação é celula dos passageiros permanecer segura .

faz o vídeo explicando sobre a quinta louca, o famoso "D" no lugar da quinta marcha da ranger, f4000, silverado...etc.

@lucasfernandes3116

7 жыл бұрын

boa

@diegopaulino7152

7 жыл бұрын

Jhonattan Almeida a pergunta não foi para mim; mas,... não tem nada demais, nada muda para uma caixa de transmissão convencional, e afinal é uma caixa de transmissão convencional , oq fizeram foi colocar um D no local q indica a última marcha , D de "drive" e não há nenhum mecanismo ou diferença , em vários lugares a última relação de marchas é chamada de "overdrive"

@diegopaulino7152

7 жыл бұрын

Jhonattan Almeida dizem tbm ser overdrive quando a relação da última marcha é de 1:1 ou menor, mas se for para considerar por isso, a caixa de câmbio da Chevrolet c10, D20 , Ford f1000, todas seriam com a última marcha D, ou seja , teriam uma quarta "louca".. pois na última marcha ela engrena o eixo primário direto na saída da transmissão para o cardã.. e pensando assim até em transmissão de algumas máquinas existe a marcha louca então

7 жыл бұрын

até onde eu sei, é pra que passe em em lugares com água acima do escape sem que o câmbio mude a marcha, porque se trocar a marcha, o escape sugaria a água

@andrerios9274

6 жыл бұрын

Overdrive, uma marcha mais longa

Gabriel, assim como algumas pessoas falaram aqui. Você comentou que alguns carros não tem estrutura e se deformam inteiro. Isso na verdade é bom, o carro deformar significa que ele está absorvendo o impacto da colisão e com isso reduzindo a força G aplicada no habitáculo.

@fernandopereira5221

3 жыл бұрын

U

@fernandopereira5221

3 жыл бұрын

?

Não da bola para os comentários negativos, apenas sempre busque o aperfeiçoamento do que realmente gosta de fazer, e me surpreendeu essa intro não puxou muito como nas outras vezes 😀😀

CONCORDO , não podia perder a piada, mas mostrasse oque sobrou do BRAVA!!

ja tava esperando esse video faz tenpo gosto muito de ver isso. que tal se bota um de opala,chevete , ia ser bem legal

@frankcars9948

7 жыл бұрын

eu pesquisei de opalas mas ñ achei nada

Não tava curtindo tanto assim o video, mas definitivamente mereceu o like pela Marea kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

A piada da marea merece sim um like, kkkkkkkkkkkkkkkkkj rachei.

se o fusca é ruim, imagina a Kombi...

@brunobga9148

7 жыл бұрын

Eric japa misericórdia o pão de forma e terrível segurança zero essas com motor moderno corre muito e só 4 marchas

@Rafael-qm7tb

7 жыл бұрын

Eric japa A Kombi o para-choque dela é o joelho do motorista

@MatheusJr

6 жыл бұрын

Kombi é morte na certa

7:20 O engraçado é que ele é Mareeiro

@ramonfelipe4747

5 жыл бұрын

Edi Toledo e esses olhos roxos aí mermão? Sua esposa e lutadora? 🙄😕😂😂😂😂

Tenta pesquisar mais, pq você falou "eu acho que a roda n deveria ter entrar no carro assim" fala também sobre a nota que cada carro recebeu

Seria legal mostrar crash test com golzinho quadrado, opala, etc. Os carros mais usados pra preparação no Brasil.

Cara, gaste o seu o seu "precioso tempo" com outras coisas, porque crash tests não é o seu forte!

@4gnetdaxuxa719

4 жыл бұрын

Clbc veio do crl tmnc

Melhor deformar a frente do carro do que minha cara!!!.. kkk

crash test do 206 disse que não é básico, mas é obrigatório a anos na Europa AirBag e no mínimo 3 estrelas para poder ser comercializado

A velocidade de testes é de 60 Km/h , segundo especialistas essa é a velocidade em que ainda é possível sobreviver sem lesões graves de um acidente.

vc pegou os videos do euroncap e era pra ter pegado do "latin"ncap pq o latin ncap testa os carros do brasil

@carolguara

6 жыл бұрын

Abel Luz Meneses é mesmo

@kibe-rq9kk

3 жыл бұрын

Tem uns carros do Brasil que não tem no latin ncap

o onix é o carro mais inseguro e custa a Batela de 50k

@PauloRoberto-yx9ec

6 жыл бұрын

50mil???? Pqp, mano 50 mil eu compro um Sandero e gasolina pro resto da vida, 30 mil um sanderim com 20 mil rodado vejo direto

@raphacrocha

5 жыл бұрын

50k numa porcaria que tira nota 0 e o cara vai e compra, sabendo que não é seguro.

@alcione1977

5 жыл бұрын

Somente os Onix e New KA de 2018-19 são seguros! Os anteriores tiraram ZERO segurança e rasgou o chassis! Pesquise aí na internet!

@jabutiecaba8709

5 жыл бұрын

Onix n é seguro e é o mais vendido no brasil

Mas a idéia é justamente essa: o carro se "sacrifica" todo, absorvendo o impacto, para deixar os ocupantes o mais ilesos possível.

O bom nos crash test é que o carro amasse bastante mesmo, para dissipar a maior quantidade de energia possível sem comprometer a segurança dos passageiros, existem crash test em caminhonetes e SUVs que chega a amassar a parte traseira do teto e até o porta malas.

já fez os vídeos dos carros mais usados para preparação,podia fazer um vídeo igual só q com os carros mais atuais

@guilhermecabral380

7 жыл бұрын

up

SE O VEÍCULO FOR FEITO A PROVA DE BATIDAS, OS ÓRGÃOS DAS PESSOAS NUM IMPACTO SOFRERIAM DESPRENDIMENTO, RUPTURA E ESMAGAMENTO POR CAUSA DA INERCIA....

@joseinaciodepaula6633

3 жыл бұрын

A cabine não deve deformar

Meu Peugeot 206 quebrou faz 3 anos, pode ter sido um livramento, me conformei agora, aleluia!!!

Gabriel, tu falando do Renault que chegou a bater no bloco sem ele quebrar antes kkkkk, like!

quer que um carro bate, e nao perde a instrutura, compra um tanque de guerra

Assiste e comenta o video dos 10 melhores crash test da história, pesquisa no yt que você acha facil

Pra ficar bem feito vc tem que falar quantos km por hora e a classificação de estrela

@lucasmanuelmoreira1892

5 жыл бұрын

Jvodips

Gabriel ri imenso com o que comentaste sobre o "Fusca"... Mas a cena da marea é que foi demais... ah ah ah ah ah

Mas essa deformação não é programada para absorver o máximo possível da energia do impacto? Um carro com mais "estrutura" poderia não absorver tanto a energia, transferindo ela para o habitáculo e causando mais danos aos ocupantes?

@andrerafael1659

7 жыл бұрын

Érivan Ayres falou tudo quanto mais deformação acredito que seja melhor para absorção do impacto

O tem que se deformar sim, não é questão de resistência, a deformação ajuda a absorção de impacto e evita o impacto nos ocupantes. Os carros antigos erram resistentes e matavam mais. kkkc

@altairgomes2247

7 жыл бұрын

Everson San .....falo tudo mano ...esse cara nao entendi merda nenhuma de carros e vem ai fala merda !!

@planetadahelo2390

6 жыл бұрын

Everson San veja o vídeo: carro novo vs carro antigo

@gabrielrosario4794

6 жыл бұрын

Exato, falou certo

@rodrigovieiratec4638

6 жыл бұрын

A questão e manter o cokpit o mais intacto possível não o carro, o cara quer acertar um murro e só arranhar o carro

@gabrielrosario4794

6 жыл бұрын

Rodrigo vieira tec Exato

Cara, essas torções na estrutura do carro não querem dizer que ele não tem resistência. Isso são áreas de deformações programadas, a função delas é dissipar a energia do choque para a parte externa do veículo e não para a parte interna onde estão os passageiros, evitando assim graves lesões e até mortes.

A porta abre para facilitar o resgate dos bombeiros? Não seria isso e não a falta de estrutura!

porra meu saiu essa semana ainda onix com nota zero no teste e tu nao colocou ele no video

@brunobga9148

7 жыл бұрын

jonathan guedes ônix e um lixo carro mal feito cópia China do gol

@ffonsecaf

6 жыл бұрын

pois é.. não entendi a finalidade desse vídeo.. era pra ser engraçado ou informativo? fala coisas baseados no "eu acho". Fraco demais. o que era pra mostrar, num mostrou.

O Fusca tem mais um probleminha: E se o tanque estivesse cheio ?

@Lucas-mu1md

7 жыл бұрын

Brasilian Guy da nada não tem bomba de combustível dai não ia mas bombear combustível pro motor

@Edubarionii

7 жыл бұрын

Cadê vc Josué? mas pode ter um curto circuito

@Lucas-mu1md

7 жыл бұрын

Edu barioni não pode tem pouca eletrônica

@marciliofaria

7 жыл бұрын

Tanque cheio não explode, o que explode é tanque vazio porque tem muitos gases de combustível que queimam com alta velocidade e explode tudo... tanque cheio pode até pegar fogo mas não tem como explodir... daí pode matar os ocupantes queimados, mas não com impacto de explosão.

@BizorroGames

7 жыл бұрын

Claro que vai explodir, com a pancada todo o combustível seria vaporizado (jogado pra fora espalhado) e se incendiaria causando uma explosão, não tem nada a ver com bomba elétrica ou ter muita eletrônica..

Quero ver o teste com a Toyota Bandeirante 😂😂😂

O marea me fez likear. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

faz mais video asim mecanicafacil

E olha que os carros nacionais já forma muito piores!

Essa deformação é sim proposital. A ideia é que a energia da batida se perca deformando o carro e não atinja os passageiros. Carros de estrutura muito rígida não sofrem com as colisões, mas os passageiros sofrem muito mais o impacto. Crash tests costumam ser feitos à 60km/h

Basicamente, há dois tipos de crash-test. O primeiro ( peugeot 206) batida de frente contra um paredão e o segundo,(overlap)que é bem pior pois, o carro bate de " quina" em um objeto fixo e, portanto, a área de absorção de impacto do veículo é menor e é por isso que geralmente nessas batidas a roda do carro " empurra" a caixa de roda contra a porta e vai ferrando com tudo. A função estrutural do veículo é absorver o máximo possível a força de desaceleração causada pelo impacto de modo a proteger a vida dos ocupantes do veículo. A velocidade oficial desses testes é de 60km/h ( se vc bater a 100km/h, por exemplo, é por sua conta e risco) e quanto menos danos o cockpit do veículo sofrer, mais estrelas ganha, geralmente os carros que tem a frente mais destruída são os que se saem melhor.

essa do marea foi ótimo.... 😂😂😂😂😂😂like

@frankcars9948

7 жыл бұрын

concordo

@robertdasilvamouradelima4173

4 жыл бұрын

discordo, eu tenho uma marea turbo 2.0 ate hoje não explodiu. kk.e serio

alguém.pose mim.dizer, o nome do filme, dessa cena final ae por favor ? já agradeço..!!

@fernandacsmoura1

5 жыл бұрын

Exterminador do Futuro 2 (a cena é o sonho de Sara Conor). kzread.info/dash/bejne/dIlprZqnZaXJpag.html

salve Gabriel! cara a intensão destes testes é avaliar a dissipação da energia cinética e a força "G" no momento da batida, e nem tanto a integridade estrutural do veículo. o motivo dos carros atuais terem a lataria tão maleável e o agregado retrátil eh pra essa dissipação. se o carro for 100% rígido, o efeito "chicote", da parada brusca, pode gerar uma força "G" tão grande, que romperá os órgãos internamente matando os ocupantes por hemorragia, ainda que não sofram um arranhão se quer. abraço.

Brother Gabriel faz um vídeo com os carros clássicos os carros de mais acesso, o mais tradicionais!. Seu canal e de mais parabéns pelo o trabalho, se possível faz um vídeo com indicações de carros usados pra quem quer compra o primeiro carro.

isso nao e um fusca se fosse um fusca tinha quebrado o bloco😂😂

@gustavohenriquetenor1598

5 жыл бұрын

Kkkkk

- Hilux ❤

@giovannicampos6085

6 жыл бұрын

caputx

@user-ei7jr8mz3w

6 жыл бұрын

KKK a picape que capota fácil mais anida tem gente que compra kkk

@felipedesigngrafico6777

6 жыл бұрын

Junior Nenem so tem nome, ate um fusca e mais seguro

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk Marea mereceu o like :D

Piada de Marea não pode faltar...!!!😂😂😂😂

Qual é o nome do filme que ele usou pra fazer a piada do marea?

@Cesarjr2073

6 жыл бұрын

Coyote Aloprado exterminador do futuro 2

@fernandacsmoura1

5 жыл бұрын

Exterminador do Futuro 2 (a cena é o sonho de Sara Conor). kzread.info/dash/bejne/dIlprZqnZaXJpag.html

Ele acha que a roda não deveria entra o infiliz tu quer que um carro em auta velocidade bata e fique entaquito é porra o carro amassa ja é pra tipo amortecer a pancada para os passageiros

esse final aí KKKKKKKKKKKKK OH GÁÁAAAAD

[Crash test dummies] minha banda preferida dos anos 90 haha

Esse fusca e dos anos 70 nao tem nada a ver com dos anos 80 e 90

@Weezy_bb

6 жыл бұрын

bruno nascimento Na verdade, este fusca é mexicano, observe as colunas estreitas e as diferencas no desenho dos paralamas, lanternas entre outros. O nosso brasileiro teria sido pior, uma vez que a estrutura do mexicano sempre foi superior ao nosso, especialmente porque era destinado ao mercado norte americano. Tive a oportunidade de ser dono de um fusquinha 85 brasileiro, e quando vi em um ferro velho o chassis do fusca mexicano, vi que a quantidade de metal usado em longarinas, chapeu de napoleao e etc é praticamente o dobro.

isso pq é internacional ne, pq os daqui no brasil nen airbag tem, e as estrutura deve ser pior ainda com essa porcaria aki kkkkkk

@Viicennte

7 жыл бұрын

a partir de 2014 é obrigado carros com air bags e ABS

@alvaroyan9605

6 жыл бұрын

U

mereceu meu like, tanto quanto do marea, mais a melhor parte foi do fusca "quase q o cara beijo o concreto" kkkkkkkkkkkkkkkkkk

melhor parte foi a do Marea hahahahah chorei 😂

só eu que tenho uma dó em ver isso aquele golf sendo destruído -(

FAZ COM O PALIO FIRE

Rapaz ! Até o ratinho se assustou no teste do 206 ! Saiu correndo !

Faz dos carros básicos! Alguns mais antigos como o Gol G3, Celta e Palio Young sairam até em teste da Quatro Rodas em 2000. O Palio tem testes em quase todas as versões aqui no KZread. Interessante para ver a diferença com outros carros e diferentes versões do mesmo carro

faz um do opala ?

@gustavoedson8793

6 жыл бұрын

Felipe Pinheiro | Não pode, o Opala iria quebrar o concreto.

@ighordinoco5148

6 жыл бұрын

Kkkkkk

@ualisson7688

6 жыл бұрын

Gustavo Edson kkkkkkkkkk

kkkkkk essa parte dá Marea foi foda kkkkkk

O importante nestes testes é ver o quanto os ocupantes são afetados. A frente do carro amassar pra dissipar a força do impacto é ok, porém, é analisado a condição de destruição que atinge o carro até o habitáculo, tal como uma roda ou motor entrar pra dentro do habitáculo e esmagar o motorista ou passageiro e a resposta do airbag.

primeiro comentário é meu kakakakakakakakakakakaka abraço Gabriel

@GabrielNunes-mr2dy

7 жыл бұрын

Abraço meu brother!!!!

@sevoceleumeunometueumlixo6674

6 жыл бұрын

Gabriel Nunes kkkkkkkkkkkkkkkkk

quanta merds despejada em um video só. abrir a porta, amassar o teto, ser rigido, torcer o carro. ta falando bobagem. antigamente quando os carros nao "torciam" os acidentes eram muito mais letais aos ocupantes. hoje os carros "torcem"(segundo suas palavras) justamente pra absorver melhor o impacto e aliviar pros ocupantes.

@williamdossantos369

5 жыл бұрын

Verdade, anda carro todo rígido que nem amassa, vai ver como seu corpo reage, se sair vivo e milagre, pois vai sair todo rebentado vai.

@eduardodalevedove4062

5 жыл бұрын

Canal Renan vc tem razão , mas hoje os carros mais seguros não abrem portas, não amação teto e muitos nem o parabrisa quebra, ele consegue absorver todo o impacto até a parede corta fogo, são projetados pra afetar o minimo o abitáculo , é só ver os testes mais recentes.

Se o carro não absorve Impacto quem vai absorver somos nós

tenho uma duvida pra que que serve quatro botoes q alguns ligan antes de dar partida no carro tudo? podia fazer um video explicando

Cara estuda primeiro sobre engenharia dai vai pro youtube falar sobre crash test!

Q Voz Chata, Maluco Chato

O sandero pra mim foi reprovado, o motorista sofreu o efeito chicote e quando sua cabeça voltou para trás bateu na coluna da porta e pra piorar bateu a região da nuca, base do cérebro se não morre na hora fica tetraplégico para o resto da vida.

Tenho uma Hilux 2008, é um ótimo carro,todas as camionetes são mais propensas a capotarem que carros pequenos, mas tenho que confessar que ela sai de traseira um pouco fácil e parece ser verdade o negócio de capotar fácil

dei deslike pela piada da Marea e quem reclama de Marea ou é pé e trouxa e nunca teve ou então era um porco e não fazia nem o mínimo q e a manutenção

@samuelrozeno9844

6 жыл бұрын

renato Henrique cara meu irmão, eu já tive um, é vou falar, tive que dar fim urgente, por que a crise financeira que ele deu na minha casa foi de cair o queixo

@sonystamendigo.2196

6 жыл бұрын

+Samuel Rozeno kkkkkkkk

@alexsandrosilva8671

6 жыл бұрын

Blá blá blá. Bomba!

brother, quanto mais o amssar, até o limite de nao prensar o passageiro , melhor é, pq a energia do impacto é usada pra deformação do carro ao invés de ser transmitida para os que estão la dentro. Além disso, quando mais o carro demorar pra deformar melhor, pq a força do impacto é transmitida em um maior intervalo de tempo, gerando uma força média menor , se comparada a um carro 'duro'.Resumindo, quanto mais amassar, menos o condutor sofrerá.

O carro tem que torcer mesmo jovem, os veículos atuais não são feitos pra resistir a batidas, são feitos pra proteger os passageiros com a absorção do do impacto.

" volante entrou no pulmão do cara " kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Kkkkkkkkkkkkkk o marra foi foda!

Você está questionando os veículos por estarem amassando mas na verdade ele está absorvendo o impacto para n passar pro passageiro.

Kkkkkkkkkkkkkk Sou Omegueiro . E SE vc viu o vídeo até o final , então vc sabe porque eu estou morrendo de rir kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

O comentário do fusca foi o melhor😂

Tem um crash teste de um Santana 1986 lá na Europa, o carro some na parede, não sobra nem o cadáver que tava no porta-malas kkkkk

interresante esse último teste kkkkkkkkkkkkkkkjjjjjjj carro bomba

Colega, só pra frisar, quanto mais o carro amassa mais impacto ele absorve! E vc esteve criticando isso pelo que vi! Antigamente na época de Maverick etc.. as batidas fortes deixavam muitas pessoas literalmente fudidas e quebradas quando não a Morte imediata justamente por a lata ser muito dura.

Não é a dureza da lataria que faz o carro ser mais seguro. Like pela marea.

Excesso de resistência mecânica não significa segurança para o passageiro, pelo contrário, se o carro não amassar a energia cinética do impacto é toda transferida aos passageiros...

mas a deformação da parte dianteira até antes da porta é proposital eles projetam ela assim pra absorver toda a energia da batida e dissipar o máximo pra não passar para os passageiros

o do Marea foi sensacional hahhahhahahaha

O Golf GTI acertou em cheio a quina sólida. O dacia Sandero acertou o muro com uma parte metálica deformável...por isso se saiu melhor. Seria mais justo comparar crash tests com os mesmos parâmetros mas nem sempre são feitos da mesma forma.

Os carro acima do ano 2000 foram feitos para desmontar mesmo, para não repassar a enegia da massa para o cokipt do carro. Todos os carros ai todos passaram nos teste mto bem . Tirando os carros mas antigos. Que aparentemente são mas rigidos passando a sensação de mas resistente mas pelo contrario.

Acho que nem mostrou o marea porque nao deve ter acontecido praticamente nada e ficaram co- vergonha de mostrar um carro antigo e bem mais resistentes que esses novos.kkkkklll

Aconselho os senhores a procurarem no KZread pelo video "Teste de colisão Hyundai Veloster". O carro parece um papel amassando!

acho que a exploração era do fusca kkkkkkkk já que o tanque de combustivel fica na frente kkkkkkkkkkkk

Cara, a frente dos carros hoje são feito para se destruir, praticamente, em uma batida, assim, não tendo tanto impacto para os ocupantes do veículo. A parte do cofre do motor, se destrói e o meio do veículo(monobloco) fique intacta, esta é a ideia. Senão os carros seriam feito tudo de ferro fundido.