sto.shate-m.by/ При обращении в BOSCH DIESEL CENTER ШАТЕ-М ПЛЮС получи скидку 20% на запасные части по промо-коду “KZread-AV”! По вопросам получения скидки и действия промокода - Тел. +375 44 577-37-30 (Velcom)

@MAXlMUS

5 жыл бұрын

Сделайте тест Амарок плз. Вобще мне кажется вам нужно обратить внимание на рынок пикапов, там разворачивается интересная борьба, и сам рынок ростет, Спасибо.

Первые 20 минут к данному авто отношения не имеют, тест Туарега 2, рассказ про косяки первого. Ребята, чтобы большие любители Хёндэ Солярис не говорили Туарег машина шикарная! Супер комфортная, экономичная, едет отлично и по налогу проходит в разумных пределах - идеал. Удовольствие от езды! И брать его надо именно на пневме, не слушайе Андрея. Не знаю берет ли кто-то Туарег для кольцевых сореваний и как довести пневму до какого то неадекватного поведения, думаю никак, ничего такого ни разу не замечал.

@user-lm7nh6hw1n

5 жыл бұрын

Все верно подметил. Андрей нес чушь не сусветную, про первое-сырое поколение. И пневма этих годов (2016г) просто огонь!!!!!

Довольно странный обзор получился. Вроде и что-то не так, а реальных минусов то и нет. И по трассе отлично едет, и та же пневма по городу великолепно едет, и на не больших внедорожных испытаниях справился без вопросов вообще. И движок хорош, и коробка, и шумка и т.д. Весь обзор что-то пытался сказать что что-то не так, но собственно сказать то и нечего. В общем все гуд, только автор чем-то не доволен, возможно не мог сформулировать никак.

@romanmitrofanov8664

7 жыл бұрын

Добреньке! Я "плюс" к Вашему мнению...на мой взгляд Андрей пытался сказать, что СЕГОДНЯ из всех авто ВАГ это лучшее творение. Друг продал тигуан (старом кузове) и купил этот таурег. Говорит в этом все косяки исправили, а новый выйдет - с новыми косяками. Вот тоже думаю свою мазду сх5 обменять - пока не поздно, да и словацкие они сейчас пойдут - тауреги эти (в России завод эту линию не то остановил, не то еще что то).

@max-ic9km

7 жыл бұрын

плюсую Ибо Тура, майн ауто) И да пупсик, валит он 200 спокойно, 3 дизель + чип, без экологии)

Абсолютная туфта про пневму....Дизлайк за это В режиме спорт машина садится, она становится очень жесткая и машина просто обнимает дорогу... Наваливать шашками одно удовольствие в спорте и никаких кренов.

@PoketCam

7 жыл бұрын

Да походу он на нём не когда не ездил.

@user-fz3mo5hy3j

6 жыл бұрын

PoketCam да ему было некогда, так же как и тебе учиться в школе.

Странно, что Ваше мнение в корне не сходится с моим, в плане пневматической подвески. Имеем в семье уже вторую ку7, первая отходила более 200 тыс, успешно ездила и проблем не было. По езде одни положительные эмоции(поездки 90% трасса). Менялись только рычаги(на сталь) и один раз датчик положения кузова. Все. Ни разу ничего не замерзало, не падало.

@toxa890

7 жыл бұрын

В видео про то, что пневму (и не только) убивает офроад, для которого она сделана.

Такое ощущение, что ВАГ пообещал Андрею предоплату за обзор и кинул.

10 минут посмотрел и всё хреново.....мужик , тебе надо главным конструктором а ВАГ устроиться......отличные тачки сделаешь....!!! немчуры говно лепят......а сам на чём ездишь ?сумел себе подобрать что ?

Что за ерунда? Обзор на Туарег GP? Новый NF и FL - отличные надежные аппараты. Да, не внедорожник, но с элементарными препятствиями справится легко. Один из лучших кроссоверов в своем сегменте по соотношению железо-цена-внешний вид-надежность. Конкурентов за эти деньги практически нет.

@epizentrkresta

6 жыл бұрын

Talisman acura mdx

@user-fz3mo5hy3j

6 жыл бұрын

Андрей Губка хотел ему про МDX написать, а здесь уже написали))) MDX объективно лучше.

Жуткая херня. При всем уважении))) С пневмой люди не имеют проблем с 2008 года. Ездил очень на многих внедорожниках, Туарег лучший и это не только моё мнение. Управляемого,комфорт, динамика 👍👍👍👍

Где там в пневме грязь из складок вычищать надо то? Рукава полностью гофрой закрыты на втором туре с 2010 года. Езди по грязи сколько хочешь. С рейнжем не путайте...

Сейчас бы тениску в джинсы заправить!

Обзор говно! Это на каких пробегах столько проблем? после миллиарда? У меня третий туарег (один первого и два второго поколения) и ничего близкого у меня не было.

@AIDAR-s3f

7 жыл бұрын

Поддержу! Тоже отъездил 5 лет 136 тыс км. на пневме. Вне дорожных вылазок было предостаточно. Менял только расходники. Ни разу не застрял. Сейчас езжу на паркетнике классом ниже и в такие дебри не залажу.

Андрей, сделайте пожалуйста обзор на Toyota LC Prado 2017 2.8 diesel/ или на 4 литровый бензин

Со всем согласен, кроме некоторых моментов пневмы: При ее замерзании, достаточно просто отогреть, шнурком выкачать воздух, закачать азотом, добавить в систему антифриз, ну и заменить 40 амперный предохранитель, если перегорел. Разбирать баллоны не надо. Ну и главное если пневма уже подмерзала, не откладывать на потом такую профилактику, и тупо не менять предохранитель - некоторые уже так компрессор сожгли. В остальном проблем с ней у второго поколения нет, только мыть от грязи баллоны, да каждые два года закачивать азот, и служить она будет все 200-300 тысяч км :) Самый оптимальный режим - нормал, и на трассе и в городе. Комфорт только для идеальных дорог, иначе укачивает + при проезде неровностей его начинает излишне трясти и раскачивать. Спорт тоже практически ни о чем, но! Постоянно пользуюсь им при проезде дорог мощенных булыжником, кирпичом и т.д.: раскачки практически нет, комфорт неописуемый, можно передвигаться со вдвое или даже втрое большей скоростью, чем пружинные ребята. На счет прогнозируемости в предельных режимах - возможно вы правы, но в городе такие условия маловероятны, а для трека... Машина точно не проектировалась для трека :) Касательно всего остального все чистая правда, багажник ржавеет и у второго поколения тоже :) Спасибо за видео!

@akrutsko

7 жыл бұрын

а вот не всегда получается выгнать влагу продувкой, в этом и смысл, и азот не обязательно, достаточно любой воздух после хорошего осушителя + надо же понимать что этот закачанный азот/воздух это по сути на пару поездок, он всеравно постепенно заменяется на влажное с улицы по нормал и комфорту - согласен, но я так и сказал что если укачивает то переключаем по булыжнику не согласен, я как раз ехал по такой дороге проверить, наоборот на пружинах там можно валить быстрее

Владею Туарегом 4 год, тот же кайен только бюджетный вариант. После его слов что это говно, не стал смотреть дальше. Машина надёжная, делает всех и на трассе и на светофоре, езжу и на охоту. Так что этот обзорщик пиздит не зная материал.

Очень нравятся ваши обзоры. Но с Туарегом вы в корне не правы. Очень много не "правды" и не точностей.

@realmalyga

7 жыл бұрын

расскажите подробнее

@PoketCam

7 жыл бұрын

Так вот и мне интересно автор на нём вообще ездил?

@user-tp5jy2sf1y

3 жыл бұрын

На 99% он не прав,похоже по шпаргалке чешет ))

На Туареге же вроде пневма закрытого типа, забиваться нечего не должно

@PoketCam

7 жыл бұрын

Да он походу про Туарег вообще мало читал.

@pavelchugunov2838

6 жыл бұрын

PoketCam да вообще не читал!!!)))

Немного про пневмоподвеску. Что бы зимой было меньше проблем - нужно раз в год "просушивать" пневму азотом. Так же можно залить в систему 50млтр. антифриза для пневмосистем. В таком случае зимой с пневмой всё будет хорошо.

лучший обзорщик бывшего СНГ

@akrutsko

7 жыл бұрын

спс

@MyNeznaika

6 жыл бұрын

бывшего СССР

@user-fz3mo5hy3j

6 жыл бұрын

С технической стороны несомненно. Но это еще ведь не все.

Ни разу не видел Туарег на AT/MT резине. Для внедорожных покатушек их не покупают. У отца трехлитровый дизель на пружинах и торсене. 3 года, заводился в любой мороз. Машину брал чтобы проехать 200м до загородного дома зимой и летом на озеро. В обзоре чувствуется предвзятость к ВАГу.

@JakartaJay

7 жыл бұрын

Речь про то, что маркетологи вага позиционируют этот паркет, как внедорожник! Надо называть вещи своими именами. Вы, например, используете машину правильно, по назначению, а другой человек, купит Таурег, начитавшись рекламных буклетов про его проходимость, и полезет в дебри. Потом будет унывать и грустить почему прадик не взял)))

@mrdoggyall

7 жыл бұрын

Ну вот не надо. Заедет и выедет из дебрей он точно не хуже прады, а может еще и дальше. И уж точно комфортней. По крайней мере версия с оффроуд пакетом. Проблема туарега не в этом. Проблема в том, что он крайне нежный для внедорожника - несколько поездок в капитальные говна и начнет сыпаться на баснословные деньги.

@JakartaJay

7 жыл бұрын

Да не выйдет он из дебрей! Хотя, дебри понятие растяжимое...Для меня это не только грязь, но и кочки и колейность, горки. Там где хода подвески решают и блокировки механические. А то помесят на своих паркетах 10 см глины и потом тешат себя, типа накуя рама, зачем понижайка...мой ламинат и без этого вон как может))))

@user-nh7ge8js9u

3 жыл бұрын

@@JakartaJay ну разве это дебри? для дебрей есть ГАЗ-71, нафиг там ваши хода подвески, куда вы сунетесь на своих прадиках то.

вообще-то каен и туарэг сделаны на одной платформе, и разрабатывались совместно (1-е поколение) и говорить что порш ниче, а туарэг какашка это как минимум не знание матчасти.

@krokodil777

5 жыл бұрын

Добавлю, что каен,по брущатке , очень жёстко едет и тур на дизеле в разы надёжнее!

просмотрел,если можно было я бы 3 лайка поставил.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Влад Цепиш спс :)

@Ubvib

7 жыл бұрын

Влад Цепиш щ

Что говорится в начале? не могу разобрать и перевести. Заранее спасибо!

лайк не глядя....а вот вечерком в спокойной обстановке получу кайф от просмотра по полной программе.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Иван Крупнов :)

я так и не понял, для города и сгонять в деревню брать стоит или корыто-корытом? :) и лучше ли брать с пружинами?

Ваши обзоры, Андрей, надо показывать инженерам вага перед началом каждого рабочего дня.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Евгений Филиппов гы :)

@Flarito

7 жыл бұрын

Инженеры у Вага отличные, не сомневайтесь. Только цели у них стоят не такие как нам бы хотелось(

@Diagnostika34

7 жыл бұрын

ахаххаах)) неплохо

@user-fz3mo5hy3j

6 жыл бұрын

Инженеры VAG, это мировой топ. Не в них дело.

Андрей,фокус с powershift.2017 года можно брать или ему хана будет к 100тыс км?так же как и дсг или понадежней будет?спасибо за ответ

Ура-Ура! Новая серия! Батя моего приятеля когда-то отлично заметил - туарег выглядит так, как будто взяли гольф и взорвали в нём гранату)

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Евгений Астахов попкорна закупили?

@Flarito

7 жыл бұрын

Шоу-маст-го-он!) Спасибо!

Отличное видео. Давно хотел увидеть туарег на Вашем канале.

Владею таким туром 2011 года. Пылесоса для денег не наблюдается. Ездит и особо не беспокоит. Пробег 200 тысяч. Поломок не больше чем у моей прошлой тойоты.

До него было около много машин,в основном японцы и шведы.Уверенно скажу это лучшая и супернадежная.Что бы что то про нее говорить, надо на ней покататься,а не проехать.Не понравился обзор нет,не из за того,что владею такой машиной,просто ни о чем.Да,это городская машина,хорошо возит на дачу,рыбалку,хочешь по грязям лазить,бери ниву.Кто рассматривает,ожнозначно советую

УРАААААААААА!!!!! НАКОНЕЦ ТУАРЕГ!!!!!!!!!! Спасибо большое Андрей!!!!!!!!!!!!!

наконец-то! сначала лайк, потом видео))

отличный авто , не нарадуюсь

Интерессно после этого теста посмотреть тест нового Q7, насколько он внедорожник и чем по концепции близок к Туарегу ;)

@romanmitrofanov8664

7 жыл бұрын

Я посмотрел обзор реального хозяина на канале ЛИСА РУЛИТ...плюётся он (хозяин) нещадно. Говорит торопились немцы, хуже корейцев по сборке получилось.

наконец интересный видос подъехал..

Снимите обзор Audi TT и расскажите про их двигателя хотя бы вкратце о каждом, о надежности, а так же если можно про Audi A8 какой мотор надежней и коробку какую брать Pliz!

@vartan603

7 жыл бұрын

годов от 2012 - 2017

По айсинам- только если не U140 - навернулся на 190 тыс. км после смены масла. Стал разбираться, много узнал про этот коробас, (да и про тойоту в том числе), какие там косяки и как его RX350 в косичку заворачивал.

Спасибо за ссылки на технические материалы!

@akrutsko

7 жыл бұрын

:)

Был мурано z50, сейчас икс треал 2,5 , вот смотрю на туарега и вы помогли определить выбор .хорошая машина !

не перестаю удивляться качеству подачи материала...супер! лайк 5 раз! )))))

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Роман Салитов :) спасибо

Андрей спасибо за обзоры! Раз затестили фольцваген, очень прошу возьмите на обзор пассат б8 2.0tdi. На этот автомобиль в русском ютюбе вообще нет ни одного обзора, а пассат с дизельным двигателем крайне интересная машинка, тем более на мокрой dsg! Не подведите :)

очередной достойно-информативный обзор про главное в авто без соплей....браво Андрей не забудьте об новой октавии 1.6 акп...успехов

С удовольствием смотрю все ваши обзоры, но тут... Блин, ну хороший авто ведь вышел. Хотелось поругать, но за рулем не вышло?))))

Андрей спасибо за обзор)))))))) - всё очень круто)))))))))))))!!!!! Не могли бы Вы сделать обзор с тест драйвом на бензиновый JEEP Grand cherokee 3.6 бензиновый OVERLAND 2016-17

@akrutsko

7 жыл бұрын

+андрей еее если попадется в руки

Андрей скажи какой толк в толщине краски, если эта ваговская краска через 4 года эксплуатации пучится и отваливается кусками? Особенно в стыках крыльев, у дверных ручек, на крышке багажника.

Андрей, спасибо за толковые ролики, считаю их реально лучшими на сегодня. Но в данном случае хочу сделать только один ремарк: наверное большенство любителей полного привода нужна именно ВОЗМОЖНОСТЬ проехать и не застрять на случайно страшном бездорожье. Именно в этом редком случае нужны полноценные возможности, которых как не странно, нет в большинстве паркетников: хотябы просто ручная блокировка межосевого дифференциала.

Машина без оффроад пакета, каким образом вы заблокировали центральный дифференциал?

Хоть я и не согласен с Вами во многом, но мнение Ваше выслушал

Очень интересно. Благодарю:)

Спасибо за такой тест драйв.

Андрей, спасибо за отличный обзор. Протестируйте X3 E83 M54B30. Интересный агрегат в сегменте компакт-кроссоверов.

Молодец!смотрю с удовольствием!все по делу без понтов и воды. А главное техчасть 5 баллов!

Туарег машина для удовольствия за рулем. Дизель, коробка, шумка, дизайн-эталон. Но с нашей экономикой все не реальней по цене.

Привет! Протестируй пожалуйста Мазда 6 первого поколения GG, с двигателем 1.8. Очень интересует надежность двигателя и ходовой при больших пробегах. Заранее спасибо!

Как всегда хороший обзор! А как такой аппарат с бензиновым шестеркой?

Андрей спасибо огромное за тест , ждал от вас его и вы меня услишали ! Спасибо !

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Евгений Требс велкам, не сразу конечно, но как только получилось

Владею первым туарегом, со многим не согласен. Тем не менее лайк за альтернативную точку зрения.

Вот это да... А я все мечтал о пневме. Думал, самая передовая подвеска(((

Андрей, посоветуйте присматриваюсь к покупке accord viii рестайлинг 2,4/свежий VAG c-класса на tsi(гольф, октавия и т.д.) стоит ли заморачиваться с аккордом? рассматриваю его только из-за надежности, ибо живу в большом мегаполисе:) а тут пробки и т.д.:( d-класс в моих городских реалиях - скорее минус, чем плюс. в приоритете гольфооборазный ваг, конечно:) автомобиль нужен для активной езды по городу

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Dmitry Pavlov лучше аккодра, а еще лучше цивика

Андрей очень нравятся Ваши обзоры машин, все грамотно и информативно. Огромная просьба к Вам - сделайте обзор на новый Hyundai i 40 2.0 бенз. 149л.с. Технической информации по нему мало в инете. Заранее благодарен!

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Alex Alex спасибо, по мере попадания в руки

авто супер.ленд Крузер рядом курит)))))

Вот не соглашусь с автором... большинство болячек от авто первого поколения. Второе поколение (NF) на порядок надежнее. Сам проехал на таком 90 тысяч, поменяли только блок климата (глючила электрика), да ЛКП облазило немного после 5 лет эксплуатации. В остальном проблем вообще не было. Да и не для бездорожья они, тут полностью согласен. В стоимости авто конечно теряет много, но продать можно без труда, любителей очень много.

Андрей привет! Сделай пожалуйста обзор на Прадо с пружиной подвеской, например в Стайле. Очень хотелось бы услышать мнение профессионала. С удовольствием Вас смотрю, спасибо! Привет из Тольятти!

@akrutsko

7 жыл бұрын

если попадется в руки, конечно сделаем

АГА и вообще жизнь вредная от неё умирают :)

про чиповку его расскажи плз - стоит ли оно того или нет а то вот товарищи из инфокар.уа - прям захвалили чиптюнинг

Андрей, будет ли тест новой G30 BMW?

Где его взяли 😄 он же громе уаза не начёс не ездил

Респект за конструктив в Ваших обзорах. Всегда интересно смотреть.

Спасибо большое! у вас очень правильные обзоры, а турик ждал имеено у вас и дождался - спасибо!

А у Вас какой автомобиль? Господин обзорщик!

@akrutsko

5 жыл бұрын

какой именно интересен? у меня их много и разных

Здравствуйте, а можете пожалуйста подсказать на каком движке у них вместо цепи ГРМ стоят шестерни? Никак не могу разобраться...

@user-kk7hc4fl9u

4 жыл бұрын

2,5 bug

Интересно. Что за локация?

Зачем рассказывать про то какая она была в старых модификациях(особенно про первый туарег). уже два раза дорабатывалась. остался вопрос: а что сейчас ?тоже самое- проблема с ресурсом?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Евгений Спит да немного лучше, но с незначительными изменениями

спасибо автору за информацию о подвеске. ни в одном тесте такого не нашел! молодцы!

По винитику Туарег разобрал! Молодец! )))

а почему не бензин 3.6 ? он же самый популярный

Андрей ты супер !!! Если бы можно было поставил бы сто лайков ! Спасибо! ( сделай пжл обзор форд фокус универсал, очень важно твоё мнение)

@akrutsko

7 жыл бұрын

:)

как всегда на высоте! дизлайки тоже в топ выводят)))) пусть ставят и аргументируют

@akrutsko

7 жыл бұрын

+игорь 57 спс :)

Здравствуйте! Спасибо за Ваши видео, очень подробно и интересно) Андрей хотелось бы увидеть в Вашем исполнении тест-драйв Lexus RX 3-е поколение.

А какие с прадо были косяки?

Вот вы все время говорите про плохую солярку в России. Ну вот где вы ее берете? Ни рау за последние 10 лет не попадалась плохая солярка....

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Ivan Kopsyaev в РБ два НПЗ, прошли полное переоснащение уже раза 3, вся восточная польша, северная украина и частично прибалтика катает именно беларускую солярку

@ivankopsyaev4644

7 жыл бұрын

Я про Россию говорю, живу в Башкирии

@shmaxx00

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko а Беларусь катает РФную соляру на самом деле :) она дешева. И для внутреннего рынка гораздо интереснее по прибыли, когда РБшная соляра идёт на экспорт.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Maxim Shilov не совсем, толтко на азс газмяса и лукола можно попасть на расейскую бормотуху, у нас с этим достаточно жестко

@user-tc1gs1ip4j

7 жыл бұрын

почему расейскую?

Я парень простой. Вижу обзор Андрея - ставлю лойс.

Когда будет обзор на новый киа спортейдж.

А, да, что еще бесит в этой машине, что педаль тормоза находится слишком высоко относительно газа. При попытке резкого торможения часто зацепляешься ногой при ее переносе с газа на тормоз. Но про этот недостаток мало кто говорит

@PoketCam

7 жыл бұрын

А вы извините одноногий что-ли?

Хороший подарок вечером в Пятницу!)) Лайк и просмотр с удовольствием!

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Игорь Игорь с утра вроде четверг был :)

@_s3665

7 жыл бұрын

А смотреть буду в пятницу)) с удовольствием))

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Игорь Игорь понято :)

@palmixan

7 жыл бұрын

Он имеет в виду в пятничный вечер под пиво! Так как не у всех получается в будни тебя посмотреть , я тож так иногда делаю!

@_s3665

7 жыл бұрын

palmixan ага-ага)) золотые ваши слова!

ТУР НЕ НРАВИТСЯ?)) А ЗНАЧИТ И КАЕН И КУ 7 ВЕРНО?)))))

добрый вечер! по вашему мнению самый надежный кроссовер (средно размерный)? Казахстан с вами!🇰🇿

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Ратник Venator трудно сказать, косяки есть у всех еще недавно хайлендер/лексус эрикс, но последнее поколение - нет, да и расхлябанность в деталях инфинити/пасфайндер/мурано но вариатор, своя специфика американцы, но там электрика и общая расхлябанность в мелочах

@g.a.g.8368

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko а как же kia mohave?

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Grand Lion ааа забыл!!! отличный вариант с 3л дизелем! главное чтоб на пружинах

Как владелец туарега могу с уверенностью сказать что пневму тура он не понял!!! Думаю если б он покатался бы месяц , два.... говорил бы по другом...

Он на нем точно ездил?

Андрей,раскажи ,пожалуйста,про инфинити qx70.Интересно твое мнение.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Tatka Faer с тех пор почти ничего не изменилось kzread.info/dash/bejne/g2iJmaRucqyogNo.html

@JakartaJay

7 жыл бұрын

Всмысле? QX и FX далеко не одинаковые машины. И, пользуясь моментом, очень прошу по возможности на G35 запилить, интересно ваше мнение стоит ли она своих денег на вторичке и затрат на содержание))

@akrutsko

7 жыл бұрын

+JakartaJay ага, это тоже самое что сказать что в этом туареге исправили все косяки первого :) маркетологи налили в уши что типа "все новое/исправленное" а по факту легкий фейслифт макс немного другие моторы, а по сути предельно одинаковая машина

Этот тип вообще на туареге ездил?

turik eto tema

Андрюша, ллллайк Вам, как всегда! Жму краба! Прадо с 2,8d в противовес немцам, соренто прайм дизельный -от Вас всегда крайне интересно! Спасибо Вам!!!

ну возьми Турик без пневмы и все встанет на свои места!

не подготовился. 2. рассмешил бред про пневму

*ля!!!Я понял в чем весь фокус этого видео! Звуковая дорожка не соответствует визуальному ряду! Проще говоря, он рассказывает про табурег примерно 2006гв, а на заднем плане свежий турник-года 2016го Про тот турик я ещё поверю, и про трансмиссию и про пневму, но за машину 16го года так говорить нельзя- это раз, А два, это то, что врядли какой владелец Турика 16го года, столько раз успел изнасиловать его в говнах, что ходовая и трансмиссия начали сыпаться! И умерли в один день-это пи***жь! сейчас середина 17го и я не знаю ни одного владельца, который загнал бы тура в говна чаще 1 -2 раз в год! За это время, даже если в оба эти раза,тур был выдран как Сидорова коза, он умереть в один день весь, целиком, не сможет точно! Так что нехер писать непроверенную чушь! Ps чёт видимо обиду затаил на турика или денег на него не хватает?!

@krokodil777

5 жыл бұрын

Артем Перетокин Скорее денег, ездит на Корее😁

Здравствуйте Андрей. случайно нарвался на Ваш канал. Очень интрессно рассказываете. Хорошая манера подачи технической информации.Никакого киселя) Очень хочу увидеть тест автомобиля Фольцваген тигуан 2. сравнение бензинового и дизельного двигателя. Какой предпочтительнее и хватает ли дизеля или лучше выбрать бензин.

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Павел Миргородский однозначно только дизель, бензомотров у вага нет (то что есть не моторы)

@user-pl1sc6ru9g

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko А как же 3,6 v6(249л.с.) у Туарега?!?)))) Разве плох? По моему нормальный атмосферное, да и с надёжностью нормально вроде.))) Что скажете, Андрей?

@user-pl1sc6ru9g

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko Что касается именно Туарега ( по видео), так во избежание проблем с топливом и морозами неплохой вариант: 3,6 v6 АКПП на пружинах! И по долговечности+ надёжности, и по затратам на содержание неплохая альтернатива, мне кажется!))) Что скажете, Андрей???

@akrutsko

7 жыл бұрын

+Валерик МОСАЛЬСКИЙ так себе мотор, с заменой колец и ребилдом поршневой раз в 80-100ткм

@user-pl1sc6ru9g

7 жыл бұрын

Andrei Krutsko Спорить не буду, но есть пример. Знакомый ездит: город- трасса. Накатал почти 190 тыс. уже и никаких проблем с поршневой. Как говорится: хз)))). Скорее всего как повезет и кто как ездит, наверное.

то что гасит колебание это диссипативный элемент, демпферный элемент- упругий элемент(пружина, рессора), насколько я помню. А так конечно все понравилось)

Чушь ! Машина шикарная ! Владею туарегами более 10 лет именно на пневме ! Шикарная удобная надёжная машина !