5-30, 5-40 всю жизнь лью , 330 тысяч . Мотор чистый !
@user-wr8ox8xn8mАй бұрын
у меня тойота гибридная была, в букваре четко написано 5W30 для скоростной езды
@mkSargerasАй бұрын
Что-то тут не вяжется, 20ка при длинных прогревах смывается с цилиндров и становится водой, вряд-ли такое масло способно обеспечить защиту, давно уже сказано, сто маловязкие масла ради экономии топлива и экологичности.
@user-ib1nd6jv1l
Ай бұрын
Во всём нормальном мире уже больше 20лет прогревы на месте ЗАПРЕЩЕНЫ , и моторы конструктивно заточены под прогрев в движении в любой мороз
@mkSargeras
Ай бұрын
@@user-ib1nd6jv1l всю жизнь по ночам в мороз молотит двигатель по 2-3 часа и ничего страшного ща 300 тыс км не произошло. Меняю масло Лукойл люкс каждые 5-7 тыс км, катализатор живой
@mkSargeras
Ай бұрын
@@user-ib1nd6jv1l что изменилось в моторостроении ДВС , что прогрев стал вредным ? Только масло появилось как вода и катализатор поставили близко к выпуску. Зазоры и каналы все теже, что в 80х годах, допуски особо не менялись.
@user-ib1nd6jv1l
Ай бұрын
@@mkSargeras вы точно смотрели видео о прогреве на этом канале?
@user-ib1nd6jv1l
Ай бұрын
@@mkSargeras ошибка выжившего, бывает, особенно если не знать как устроен мотор и не понимать, куда смотреть
@jenyamaslansky3065Ай бұрын
Стук напрягает.
@user-uj2je3ek5vАй бұрын
Тойота 5w30 и например тот же shell 5w30 имеют отличия по вязкости в 15 процентов и выше, для режимов 100 градусов и выше. Вот о чем речь. Залегание обеспечено
@vitali6816
Ай бұрын
Чушь
@user-uj2je3ek5v
Ай бұрын
11,7 для шелл. 9.95 для тойота. 11,7 делим на 9.95. Получаем 17,58%. Нормальное ли это отклонение? Вопрос риторический
@vitali6816
Ай бұрын
@@user-uj2je3ek5v как же не красиво выглядит редактирование сообщения с 25% на 15% . Конкретно какой Шел и Тойота? Разве вязкость не определяется общими нормами с допуском по вязкости? Дам подсказку некоторые 20 перекрывают некоторые 30 и это будет в допуске.
@kirpichev27Ай бұрын
160 тысяч пробега. 0-30 , 5-30. Полет отличный!!! Чушь про выше 20-ки
Пікірлер: 27
5-30, 5-40 всю жизнь лью , 330 тысяч . Мотор чистый !
у меня тойота гибридная была, в букваре четко написано 5W30 для скоростной езды
Что-то тут не вяжется, 20ка при длинных прогревах смывается с цилиндров и становится водой, вряд-ли такое масло способно обеспечить защиту, давно уже сказано, сто маловязкие масла ради экономии топлива и экологичности.
@user-ib1nd6jv1l
Ай бұрын
Во всём нормальном мире уже больше 20лет прогревы на месте ЗАПРЕЩЕНЫ , и моторы конструктивно заточены под прогрев в движении в любой мороз
@mkSargeras
Ай бұрын
@@user-ib1nd6jv1l всю жизнь по ночам в мороз молотит двигатель по 2-3 часа и ничего страшного ща 300 тыс км не произошло. Меняю масло Лукойл люкс каждые 5-7 тыс км, катализатор живой
@mkSargeras
Ай бұрын
@@user-ib1nd6jv1l что изменилось в моторостроении ДВС , что прогрев стал вредным ? Только масло появилось как вода и катализатор поставили близко к выпуску. Зазоры и каналы все теже, что в 80х годах, допуски особо не менялись.
@user-ib1nd6jv1l
Ай бұрын
@@mkSargeras вы точно смотрели видео о прогреве на этом канале?
@user-ib1nd6jv1l
Ай бұрын
@@mkSargeras ошибка выжившего, бывает, особенно если не знать как устроен мотор и не понимать, куда смотреть
Стук напрягает.
Тойота 5w30 и например тот же shell 5w30 имеют отличия по вязкости в 15 процентов и выше, для режимов 100 градусов и выше. Вот о чем речь. Залегание обеспечено
@vitali6816
Ай бұрын
Чушь
@user-uj2je3ek5v
Ай бұрын
11,7 для шелл. 9.95 для тойота. 11,7 делим на 9.95. Получаем 17,58%. Нормальное ли это отклонение? Вопрос риторический
@vitali6816
Ай бұрын
@@user-uj2je3ek5v как же не красиво выглядит редактирование сообщения с 25% на 15% . Конкретно какой Шел и Тойота? Разве вязкость не определяется общими нормами с допуском по вязкости? Дам подсказку некоторые 20 перекрывают некоторые 30 и это будет в допуске.
160 тысяч пробега. 0-30 , 5-30. Полет отличный!!! Чушь про выше 20-ки
Хонда Сивик 2007г 5W40.
Главный косяк-факт твоего рождения