Владею точно таким же автомобилем, как в обзоре (только цвет другой). В целом, полностью согласен с оценкой Андрея, особенно что касается управляемости и настроек шасси. Машина представляет собой уникальное сочетание на российском рынке: она хорошо разгоняется и тормозит, отлично рулится (и при этом у нее не жесткая подвеска), она вместительная, у нее нормальное оснащение и неплохая внутренняя отделка, наконец, она стоит разумных денег.

@EvgenNavrozov

6 жыл бұрын

Спам. Он второй раз пишет этот текст. Тачка то может и норм.

@barsoff

6 жыл бұрын

Есть такая опция -- коменты наверх прикреплять ;) "Pinned comment" называется.

@vvbkmr

6 жыл бұрын

В каком месте она вместительная?

@user-yp7xb4pv1k

6 жыл бұрын

Все зависит от роста и комплекции... Для всех она не будет одинаковой... У меня тесть 130 кг, с ростов 185 мм для него тесная, даже очень.. У меня вес 100 км, рост 178, места хватает и жене с ростом 173 мм и с кулак сзади места остается....

@barsoff

6 жыл бұрын

Меньше -- учитывайте хорошие скидки Форда. Я свою взял по факту за 923 000, в то время, как по прайсу она стоила 1 144 000 в 2015 году. Скидка почти 20% и это я еще выбрал салон, который ближе к дому. Если бы взял машину в ЮС Импекс, получил бы скидку еще больше, но ехать до них было далеко.

Андрей, спасибо Вам за ваши обзоры, практически никто уже не углубляется в тему "железа", все восхищаются роскошью кнопок и получить действительно интересующую информацию технического характера не всегда возможно даже у дилера

@barsoff

6 жыл бұрын

Согласен, в современных обзорах обычно говорят: мотор такого-то объема, такой-то мощности и так-то разгоняется. Редко кто вообще вдается в подробности надежности моторов и, тем более, особенностей их эксплуатации.

@aliaksandrdushenin3324

6 жыл бұрын

Самое смешное, что вам показалось, что вы нашли её здесь )) Много сбивчивых слов и ничем не подтвержденных утверждений, замешанных на всем известных стереотипах, - это, мягко говоря, не "информация технического характера".

@aliaksandrdushenin3324

6 жыл бұрын

Все доморощенные ютюберы, рассуждающие о надежности моторов, опираются максимум на прочитанные форумы, наполнением которых ежедневно занимаются люди такого же уровня понимания, а также просто пассажиры троллейбусов с большим количеством свободного времени. Вопрос - ну и какой вам практический смысл в таких "рассуждениях о надежности"? Разве здесь (и в других таких же обзорах) обсуждается серьезная статистика из надежных источников? Разве здесь кто-то отъездил партию одинаковых машин по 100-200 тыс. км, а потом разобрал на мелкие винтики агрегаты и проверил их состояние? Разве здесь кто-то сравнил официальную статистику отказов с объемами продаваемых машин в мире / регионе и т.д? Нет, здесь обычный любительский уровень "на форумах ВСЕ пишут" и "сосед друга коллеги сказал". Как обычно, толпа довольных поклонников, это понятно. И это нормально, но читать о том, что тут якобы какой-то портал в мир сакральной информации о технических особенностях и надежности моторов - лично мне смешно) Плюс-минус среднестатистический поток отсебятины на заданную тему.

Владею 2 года именно таким Федей универсал экобуст на автомате. Ничего в такой будке альтернативного не нашел. Проехал больше 60000 км. По эксплуатации доволен практически всем. Конечно на форумах есть страшилки именно по поводу коробки. Практически одинаковая коробка с GM. На кугах с ней проблем поболее из-за массовости на рынке и особенности эксплуатации паркетника. Поэтому обязательно буду делать сервис-контракт (продление гарантии на основные узлы до 5 лет или 160 тыс. Км). Я бы, может, и не брал изначально турбу из-за потенциально меньшего ресурса, но альтернативы сейчас особо нету и дальше будет еще веселее. Жизнь одна и хочется жить сегодняшним днем как минимум. Удачи всем на дорогах!

Ну наконец-то хороший обзор на фокус!! Отличный автомобиль!

Каждый обзор - как праздник, спасибо!

Посмотрел 10 мин и понял: лучший обзор на третий Фокус из просмотренных пары десятков. Спасибо автору! Очень толково рассказываете, видно что разбирались в вопросе и собрали много информации

@akrutsko

5 жыл бұрын

добро пожаловать на канал

Форд фокус лучший в своем классе! Однозначно к покупке)

Пожалуй самые компетентные обзоры, спасибо

@akrutsko

5 жыл бұрын

добро пожаловать

Классный обзор. Мужик отдуши. Приятно слушать. На днях беру такой же экобуст белый хэтч)

@RuslanZainullin

3 жыл бұрын

Ну что нравится?

Лайкос сразу, вечером гляну

Андрей, с наступившими Вас и огромное Вам спасибо за обзор автомобиля, который я так ждал.

@akrutsko

6 жыл бұрын

+Vitaly Rybin вас так же, приятного просмотра

@zhenka_g

6 жыл бұрын

Андрей, скажите, по вашему мнению какая машина лучше в плане шумоизоляции и управления skoda octavia A7 1,8 с многорычажкой сзади или фокус 3 экобуст 1,5 ?

Только недавно спрашивал ваше мнение касательно такого Фокуса. Тоже тестили именно этот на Боровой, едет очень бодро и звучит неплохо. Рулились же Форды всегда хорошо, в семье был C-Max первого поколения и Focus второго в рестайлинге. Отличные машины - на первом проехали 70 тыс. на втором чуть больше 100 тыс., проблем по подвеске, двигателю и коробке вообще ни каких не было. Спасибо за отличный обзор, очень в тему!

Поздравляю с преодолением отметки 30000 подписчиков. Если учесть что тут в основном взрослая толковая аудитория это успех )

@akrutsko

6 жыл бұрын

+Антон Лобанов спс :)

@toxxus1

6 жыл бұрын

Удивляюсь что вам какие то белорусские дилеры авто не дают. Для меня это парадокс (

@akrutsko

6 жыл бұрын

+Антон Лобанов нормальные дают

@heckmannoleg

6 жыл бұрын

Да, школьников тута нету)

@toxxus1

6 жыл бұрын

Это сарказм ?)

Приятный толковый обзор по делу, как владелец такого авто на 99% со всем согласен

Спасибо за такой обзор, всём по полочкам положил👍🏻

Андрей Владимирович вы лучший!!! Спасибо за видео.

Хороший обзор, раньше вообще без эмоций относился к этой машине. А вам надо больше делать таких интересных обзоров, замеры конечно хорошо по мотору, но сурового выходит отдельно, а этот прям реально понравился

Спасибо за толковый обзор. Ждём Мондео.

Я ждал этот тест! В прошлых видео задавал вопрос, по этой машине с именно этим мотором. Спасибо, щас гляну)

@barsoff

6 жыл бұрын

Ваш вопрос в новогоднем видео зачитывался :)

Андрей, на 1,6 атмосфернике тоже приятное звучание двигателя. У меня служебный ФФ 3 универсал 14 года. Автомобиль великолепный.

Андрей привет с Оренбурга! Отличный видос запилил!👍

@akrutsko

5 жыл бұрын

спс :))

Давно не смотрел такой информативный и честный обзор 👍👍👍. Жду новых обзоров , подписка

Оригинальный трек лучше любого кавера! Спасибо

Наконец то тест -драйв !

Отличный обзор, всё по делу! Лайк

Езжу на 1.5 3 года всем доволен! После второго фокуса пересел именно на рестаил, супер! Машина стала во всем лучше

Андрей, супеR ! Очень ждал твоего обзора, как всегда очень большая работа! Спасибо, Андрей Вы лучший !!!!!!!!!!!

@akrutsko

6 жыл бұрын

+D Kar :) рад слышать

Ездил на этой машине.Отличная ,двигатель оборотистый и очень тихий в работе ,лучше чем у куге с таким же объемом.

Отличный обзор. Спасибо!

Самый лучший обзор фокуса !!!

Продал три месяца назад дорестайл. Купил спортаж с рук. Как де я скучаю по форду. Реально ребят. Эти унылые корейские обмылки в подметки не годятся. Машина должна нормально ехать в первую очередь. И мне именно этого не хватает сейчас. Дурак послушал жену))

@ivanfedorov2490

5 жыл бұрын

Действительно дурак, продал авто и купил б/у, да и ее корейца. Послушал жену и сделал наоборот, вот это настоящий мужик, а так ты- подкаблучник. Привет жене!

@user-tx4ur1fb5q

5 жыл бұрын

Не первый раз слышу как люди переживают после продажи форда. Когда то товарищ продав фокуса взял камри 3.5 плевался каждый день что зря он это сделал. Потом всеже вернулся к форду только s max.

@ViNN111

4 жыл бұрын

Дмитрий Новиков у меня был 2 ой фокус 2.0 акп, купил сид новый и приуныл.. через 3 года снова на фокусе 1.5 т ! Это просто песня! Сид можно сравнить с 2 фокусом, но третий рестаил на 2 головы выше однозначно!

@makomn1

11 ай бұрын

Тоже был Фокус 3 дорест 2.0л на роботе, машина огонь но коробка все портила. купил Киа Церато 3, повелся на продажных блогеров, а в итоге машина унылое говно, ездил плевался и вспоминал как было хорошо на Фокусе, в итоге продал это ведро и купил опять Фокус 3 рест. на Экобусте, теперь езжу и кайфую.

@vorobyev_00

5 ай бұрын

@@makomn1сколько пробег? Были ли какие-то проблемы с двигателем?

Очень грамотно и полезно.

Спасибо большое за обзоры, в том числе и про гаджеты.

Спасибо за обзоры! Вы лучший.

@akrutsko

2 жыл бұрын

спасибо за хорошие слова

Отличный обзор

Был бы очень полезен обзор по светотехнике. Приятно смотреть Ваши обзоры.

@akrutsko

6 жыл бұрын

будет

Плотный отчет. Спасибо. Именно плотный, полный это само собой.

Был такой! в максималке! очень по нему грустил когда сменил на кугу! очень хорош авто, потом сменил кугу на максималку , но по фокусику иногда скучаем с женой!

Andrei Krutsko, Вы упомянули о том, что и Мондео на той же платформе (как я понимаю и Ваша Вольво на ней же). в обзоре Суперба Вы говорили о том, что платформа общая с Октавией. не планируете раскрыть тему унификации платформ автомобилей разных классов у разных марок в отдельном видео? как автопроизводители дошли до жизни такой (понятно зачем, но как умудряются продавать такое)? на скольких платформах строится весь модельный ряд, например Ауди? какие изменения вносятся при адаптации платформы под бОльший класс/под паркет? что такое "модульная платформа", которая часто упоминается, но хрен поймешь что это такое и чем отличается от обычной платформы на которой некоторые умудряются и 5 разных моделей строить? тема интересна. спасибо

Супер обзор

Андрюха просто красавчик👍👍👍

Очень было бы интересно посмотреть сравнение с новой skod a Octavia , сравнение управляемости , шумоизоляции и комфорта в целом.

Отлично!Класс!

Расскажите про 1.6 dCi от рено, что на кашкаи ставят.

Посмотрел обзор Андрея и вспомнил что есть марка Ford. Честное слово, забыл про данный бренд и в городах их очень мало сейчас. В итоге купил себе Фокус Универсал 1.6 МКПП 125л.с. Со всем согласен что указал автор в обзоре, но сзади все-таки места мало. Если человек 165см - то места много, если 180см+ - то места мало и подушка дивана, увы не спасает. Все остальное - супер! Особенно подвеска. Я до форда даже не знал что машина так может рулиться. Опыт вождения был на Шевроле, Рено и Хендай. Форд едет просто на голову лучше. Спасибо Вам Андрей за обзор, благодаря ему сделал, как считаю, правильный выбор!

@akrutsko

6 жыл бұрын

+MaxStranger2000 ага, спасибо за отзыв

@MaxStranger2000

6 жыл бұрын

Кстати говоря, поднимали ее на подъемнике - там система выхлопа просто поразила. Она огромная и уже с завода 4-2-1 паук стоит с 2 катализаторами. Боюсь представить сколько будет стоить в случае замены, но выглядит очень так солидно. Это меня тоже безумно порадовало, ведь Ваше видео про выхлопные системы я тоже смотрел ) И фары здесь галоген. Так что почти идеальная машина получается, если следовать вашим советам. )

@akrutsko

6 жыл бұрын

ну идеальная или нет, это обсуждаемо, но как минимум она правильная! и честная

@MaxStranger2000

6 жыл бұрын

Да, еще забыл поблагодарить вас за то, что смогли грамотным языком на протяжении многочисленных видео привить мне любовь к Универсалам. Всегда их считал сараями и машинами для бабушек. Но когда оценил преимущества данного типа кузова в жизни - у меня словно глаза открылись. Теперь только универсал, ну или на крайний случай кроссовер. Спасибо! Продолжайте, Андрей, открывать нам, обывателям, глаза на объективные вещи, ато в эпоху маркетинга так сложно становится отличить г***но от золота. Респект вам и огромный привет и Нижнего Новгорода!

@akrutsko

6 жыл бұрын

спасибо, очень рад что помог

Спасибо за тест, Андрей! Красивая машина, на турбе, еще и универсал. Для меня в ней основной минус - крайне мало места сзади, как для C-класса. Дети сзади, вопреки расхожему мнению, требуют больше пространства, чем среднестатистический взрослый человек. И наличие объемного багажника - всё же не делает этот фокус полноценным семейным автомобилем. В плане конкуренции можно наверно еще октавию приписать, даже в кузове "лифтбек" - неплохой объем багажника и в целом просторный салон, ну и тоже идет с турбированными моторами. Ну вот проблемы в РФ с продажами у форда. У нас в Кирове было два салона, оба закрылись, причем второй проработал всего полгодика по-моему. И смотря на то, как многие крупные компании закупают себе именно фокусы в больших количествах, складывается впечатление, что ориентирование у форда идет именно на корпоративный сегмент.

Сделайте сравнительный тест Меган 3 универсал и Фокус универсал) Спасибо за обзор!!

Спасибо за обзор. Андрей, сделай обзор на мондео экобуст.

Отличный обзор! Планируется ли тест Ford Mondeo с EcoBoost 2.0 ?) Думаю многим было бы интересно, в особенности за двигатель!

По двигателю и по коробке автор провёл полный ликбез. Акермеханик должен учиться у тебя. Подписался на твой канал!

@alexandrkluenkov7836

6 жыл бұрын

Акер тупой. ..льет воду и все

Андрей, отличный обзор. Машина явно недооценена рынком, хотя на вторичном - первое место. Ждём Мондео 2.0.... 😋

толковые обзоры

Отличный авто, немного бы растянуть ему колесную базу, места задним пассажирам не хватает. Хороший обзор! Спасибо.

@akrutsko

6 жыл бұрын

дорастягиваться можно так, что получится ниссан альмера - машина для пенсионеров

@MsUvasya

6 жыл бұрын

Кстати Андрей, из универсалов на автомате на Российском рынке есть KIA CEED, правда я не ездил ни когда на корейцах, интересно было бы устроить сравнительный тест, тем более что они в одном классе.

Спасибо

Привет, Андрей , не мог бы снять обзор на Ford Focus Electric ? Спасибо!

грамотно-достойный обзор👍👍👍 но в бюджетном а/м 98 бенз...😤😤

Забыли добавить, как мало места для передних пассажиров. Передняя панель съедает пространство для комфортной посадки. Благодарю за обзор, как всегда интересно. Про октановое число отдельный плюс. Владею сидом (пробег 60т, состояние нового автомобиля), но фокус так же рассматривал к покупке.

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Илья Исаев с чего вы взяли что спереди мало места водителю? Ездили на Фф3? Так вот . Мой рост 188. Каждый год Москва-Обзор или Москва - Котор через Будапешт. Первый маршрут 3000 второй 3500 в один конец. В машине 3-4 человека. Никаких проблем в отличие от езды например в королле хотя там места больше. По крайней мере сзади.

@eurobabay8381

5 жыл бұрын

киа сид моя первая машина и мне нравилась.вторая фокус 3 экобуст максималка.на киа ездл 4 года продал потому что движок хрипел как то не так.перестраховался.у форда 2 глобальных приемущества.мотор который сука едет понимаете едет.и подвеска которая сука не пробиваестся 5 раз в день.за год ни одного пробоя.ну и по мелочи приятней.при этом в цене топ на топ с сидом фокус еще сука и дешевле

Ничего тут специально не удешевлялось. Потому как это и есть недорогой авто. Но машина для тех, кто понимает. Не в ковриках счастье) 👍

в принципе - хороший вариант именно вагон на 1.5Т. в РФ есть Ford Сервис Контракт за 35 тыс руб, он продлевает гарантию до 5 лет на двс, акп, ходовую, электрику

Андрей. Сделайте пожалуйста тест драйв Peugeot 508 на дизеле.

У товарища такой на чипе. Очень хорошо едет

Владел с 2009 года , продал с пробегом 145 000 км в идеальном состояние . Очень качественный и надежный автомобиль .

@Autodefe1

6 жыл бұрын

Фанис Атанов в 2009 не было 3 фокуса

@user-nv1tj7xn6k

6 жыл бұрын

Kashmir Orange фокус 2 рестайл был у меня .

@Autodefe1

6 жыл бұрын

Фанис Атанов в у меня был 2010 года)

Классный обзор Спасибо! Есть нюанс по чиповке на 182 силы, если решили чипануть при прохождении ТО или при гарантийном ремонте ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Говорите об этом мастеру приемщику т.к. Форд требует подключение автомобиля к баз при этом вся инфа отправляется на завод и Форд может это увидеть и отказать в ремонте! Были прециденты. Выход- откатывать прошивку и посе этого делаем ремонт.

@akrutsko

5 жыл бұрын

на сколько я помню есть те кто предлагают чип без изменения контрольных сумм

@user-un2ev9sd3d

5 жыл бұрын

Дилер увидит расхождение в количестве запусков авто в любом случае. Контрольные суммы вообще побоку. И само собой отказ в гарантии. Тем более нет на этот экобуст ни одного чипа вообще нормального.

Будет обзор Мондео 2т 199 ЛС?

Уважаемый Андрей, можно тест на мицубиси паджеро спорт 2, у вас очень интересные тесты с приятной речью))) ждем тест от ВАС))))))))

@akrutsko

4 жыл бұрын

будет мпс3

Привет. Лайк как обычно. Когда выбирал машину тестил такой фокус и октаху. Обе с турбодвижками. Фокус понравился спортивным звуком движка и гидротрансформатором, но он тесноват. Октаха впечатлила салоном. Но в итоге по твоему совету остановился на корейце с атмо и гидротрансом. Спасибо за помощь, Андрей, ещё раз.

Не знаю откуда столько похвалы подвеске, она действительно неплохая, вмеру жесткая и в то же время машина достаточно управляемая, но на том же сивике 5D управляемость в разы лучше (из личного опыта владения обеими машинами). Спасибо за обзор, очень информативно

@MrUjin57

6 жыл бұрын

А Сивик и все седаны Хонда в России кирдык. там что ссылаться на него не стОит.

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Vitalii Dolotov опыт владения например короллой говорит о том что она просто корыто по сравнению с фокусом.

@ViNN111

4 жыл бұрын

Сивик может и рулится неплохо но подвеска там точно не плотная, на фокусе именно баланс

Я ездил именно на этом Фокусе 🙂 Очень приятная машина, на шоссе кайф, посадка удобная. Зеркала высокие, но узкие... Удобнее, когда наоборот. Жду обзор Мондео.

@alexivanov8172

6 жыл бұрын

vlrvchnl у мондео всё абсолютно то же самое. Удобная посадка для водителя, комфорт, рулёжка. Овощной атмосферник и резвый, склонный к детонации экобуст. И очень тесный относительно одноклассников задний диван.

@geniusxz

6 жыл бұрын

Иногда по коментам складывается чувство, что здесь через одного гонщики формулы 1. 2.5 атмо уже овощной. Нормальный мотор, которого вполне хватает для езды. У меня мондео 4 с 2.3 и нормально себя чувствую. Ездил на тестдрайв М5 с экобустом, и не могу сказать, что вот прям так разительна разница. Если бы брал себе М5, то только с 2.5л двигателем - именно он самый надежный и именно его будет проще продать на вторичке потом.

@alexivanov8172

6 жыл бұрын

Евгений Ермаков всё правильно, м5 даже с экобустом не поражает динамикой. Он тяжелый, а коробка сильно размазывает мощность. Потести 2,5, он будет овощнее твоего м4. У меня был м4 1,6, так он хотя бы при старте с места давал пинок под зад, хотя после сотни динамика кончалась, нынешний м5 на 2,5 ощущается более овощным.

@geniusxz

6 жыл бұрын

Странное дело, честно говоря. Возможно, чтобы это исправить, 2.5 надо зачиповать изначальной стоковой прошивкой, 170 сколько-то там сил, которая не придушена под наш налог...

@alexivanov8172

6 жыл бұрын

Евгений Ермаков да, так и делают. Но сильно чип ситуацию не меняет

Андрей, расскажите пожалуйста подробнее про двигатель ecoboost 1,5 150 л.с. Какой ресурс, особенности двигателя?

тут вроде как по решетке титаниум а рейлингов нет? у меня такая же комплектация ,рейлинги были.

Поднимаем продажи Ford!

Согласен, имел косяк с 2 литровым экобустом.

Андрей, а у вас есть на дорогах Опель К ? Неимоверно хочется посмотреть

@akrutsko

6 жыл бұрын

+Татьяна Белова нету :(

По поводу разрушения поршневой....это применимо было для экобустов 2.0, после отзывной компании изменили ПО двигателя и проблема ушла. Нет на фокус 180 л.с. заводской прошивки. В том же Куга2 на прошивках 150/182 показали одни и тебе результаты на стенде, разница 3hp/-+4Hm.

@svoiauto

6 жыл бұрын

Блин, жму руку! Развелось экспертов - говорят что-то не изучив вопрос!

@Alex-rl3mj

5 жыл бұрын

На российских экобустах стоит другой блок управления двигателем, потому никакой прошивкой 180 л.с. не сделать без замены блока.

I love You!

У меня уже второй, по счету форд, прада теперь Мондео с пробегом близко к 200. Первый был фокус и продал его уже за 200т км. Турбин и роботов сам боюсь, поэтому не беру, а в остальном нужен грамотный сервис- это не таз! И хороший бензин! 92 для трактористов! Тогда 200т легко!

Огромная просьба, провести тест драйв 1.6-литровым 125-сильным двигателем Duratec и сравнить с EcoBoost

@user-rr6kf2qs3q

6 жыл бұрын

даже нечего сравнивать. поверьте. на тесте пробовал. выбрал Экобуст.

@valentinkovalenko7772

4 жыл бұрын

Езжу на EcoBoost Fiesta 1.0 2013г Зажигалка - море удовольствия!Двигатель надёжный и довольно экономичный 4.0 трасса,6,5 город СОВЕТУЮ - не пожалеете!

Спасибо за обзор! Что можете сказать про 1.6 125 л.с. + МКПП для этого универсала? И ещё про 2.0 атмо бензин GDi + МКПП?

@user-oc1mw9mo7e

6 жыл бұрын

Думаю,что это самая надёжная связка будет

95 лью , winns для форсунок в бак раз в 15000, свечи один раз менял пробег 90000 все в идеале

@vorobyev_00

5 ай бұрын

Как сейчас дела обстоят? Если не продали

@ViNN111

5 ай бұрын

Продал на пробеге 120 , все норм, новый собственник ездит полгода полет норм

Винды в компе давным давно нету: On December 11, 2014, Ford announced Sync 3, which will replace MyFord Touch, will have simpler features and will be powered by QNX software by BlackBerry Limited instead of Microsoft А места в фокусе сзади оочень мало, нормальное детское кресло не поставить, багажник в хетче тоже так себе по размерам. Именно поэтому в своё время обратил внимание на мондео 4)

@akrutsko

6 жыл бұрын

хм, не знал, спасибо

Как все сложол, то есть стоит брать такой?

У меня такой же, самый провал - второй ряд сидений. Раньше была джетта, места дафига, был обдув, была розетка и лючок для лыж. Всего этого в фокусе нет :-) в остальном да, едет круто, опций норм, но стоит дорого :-) я брал чисто что по универсалам больше нечего было брать. Sync 3 еще туповатая система, бесит

Проездил на 1,5 екобуст 6 лет.двигатель огонь 👍. Заливал 95. Менял тока масло рас в год. Рекомендую

@user-et1ck1dv4m

5 жыл бұрын

HUGO HUGO ремит на сколка нада минат скажи пажалуста

@zakat0036

4 жыл бұрын

HUGO HUGO в рас год менял масло ?🤔

И второй фокус отлично рулится

@alexandruflenchea6934

6 жыл бұрын

второй вокус замечательно просто рулится. там кстати ЭГУР, по крайней мере в моей версии так было. у меня был С-мах, как хорошо ехала эта машина на всех скоростных режимах! я ее любил, жена ее ненавидела. она часто сидела сзади с ребенком и балка+маленькие хода подвески отбивали ей пятую точку

@PeresvetTV62

6 жыл бұрын

Alexandru Flenchea, может на c-max балка, на 2-ом фокусе сзади многорычажка

@alexandruflenchea6934

6 жыл бұрын

Даниил Баринов, может как у шкоды - от мотора зависит? у меня был 1.8 бензин. а у Вас?

А как дизелек 1.5 88KW 120HP себя зарекомендовал?

Доброго дня. А как дела у этого мотора с масложором? в обзоре не услышал. Спасибо

@zabroshplanet

6 жыл бұрын

В обычной эксплуатации не ест нисколько. 40 тысяч пробега уже. Если постоянно тапок в пол на спорт режиме - ну ХЗ как там будет уже)

@lionix7311

6 жыл бұрын

Масло не расходует.

Подскажите пожалуйста, на ford fusion (он же mondeo) этот же мотор 1.5 EcoBoost стоит, или они отличаются?

@akrutsko

6 жыл бұрын

отличия минимальны

А что можете сказать о 1.5TDCI, который в Европе продается?

@oleg.shatkovski

6 жыл бұрын

И мне было бы очень интересно!

@user-nn8op7hq3g

4 жыл бұрын

Мне тоже очень интересно про 1.5TDCI. Андрей, подскажите, пожалуйста.

@akrutsko

4 жыл бұрын

ничего не могу сказать, извините нету информации

Ждем тестдрайв TESLA

Снимите кугу, интересная модель

@user-bq8xo9bm2e

6 жыл бұрын

Есть, только дорестайл

@Rer2315

6 жыл бұрын

Артур КРут дорестайл уже много обзоров Хотелось бы обзор куги 3 не дизельную, а те модификации которые у нас На Украине продают ещё дизельные варианты

@user-oc1mw9mo7e

6 жыл бұрын

Борис в Россию и Белоруссию не везут дизельные версии новой куги....

Что за камера закреплена на подголовнике? Четко снимает!

Дизель универсал очень хороший вибор

Хэч и на летних колёсах думаю получше поедет. А вообще 0-100 за 9.3-это динамика того же третьего фокуса с мотором 2.0 дюратек на мт, если не хуже. Кстати по коробсу, это не паувер шифт ломаться не должен так

В этом классе еще очень интересная платформа от ПСА. Новый 308 очень не плохо едет.

@akrutsko

6 жыл бұрын

не все там так хорошо на самом деле

@user-kr2kw2dd4u

6 жыл бұрын

в разрезе самой платформы, что в ней плохого?

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Рустам Сулейманов ценничек то на него видели?

Там сзади реально тесно, посадка-высадка также не сахар. Его и в такси из-за этого не любят брать...

@Svekloff

6 жыл бұрын

Ars GM да, сзади пассажирам не растянуться. Еще мне не хватает мест для размещения и хранения телефона, зарядника, мелочи и т.п. Но управлять в удовольствие

@barsoff

6 жыл бұрын

В дорестайле, действительно, нет места для мелочей. В рестайле появилась полочка под телефон и бумажник (под центральной консолью), зарядник и антирадар я держу в подлокотнике, кроме того, есть два классных регулируемых подстаканника, один из которых -- сверхглубокий (отлично влезает бутылка 1,5 л), а в другом можно держать мелочь.

@user-bq8xo9bm2e

6 жыл бұрын

Ну и пассажиру левой ноге мешает центральная консоль, приходится отодвигаться дальше и сзади уже мало места остается

@barsoff

6 жыл бұрын

В Москве, наверное, 25% такси -- это универсалы ФФ3 рестайл.

В марте 17 года зашёл в киа взял на тест драйв серато топовый 2 литра, вообще не едет шумка гавно, сесть удобно под рост 185 не возможно. Сравнивал с 2х литровых топовым 2 фокусом. В итоге без всяких тестов взял 3 екобуст универсал и не пожалел. Шумка хорошая, он реально едет. Отделка на голову выше прошлого поколения. Есть подогревы всего о чем даже не думал и биксенон нормальный. Меняю масло часто в районе 5к(пару раз в год) , боюсь все таки за турбину.

@TheGloomAngel

6 жыл бұрын

А я сначала сходил на тест-драйв этого Фокуса, а на следующий день на Серато 2л. Впечатление аналогичные. Ощущение, будто Серато ниже классом. Элантра уже поприятней, но шумки тоже особо нет.

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Kashmir Orange 10000 за год? Машина то зачем?!)))

Андрей расскажите пожалуйста о дизельных моторах Ford

@barsoff

6 жыл бұрын

В двух словах, 2.0TDCi -- брать, от 1.8TDCi -- бежать (в два раза быстрее бежать от топливной аппаратуры Siemens). Оба мотора идеальны с механикой!

@Andre-ry6fd

6 жыл бұрын

Спасибо за ответ

Про разгон... "могло быть и лучше" я согласен но по паспорту 9,3 для универсала. Летом 8,7 они все уверенно разгоняются. Это как ваг на 1,4 это как 408 пежо на аналогичной конфигурации. И это быстрее чем двухлитровый дорестайл на повершифте. Помоему к динамике вопросов быть не должно. А когда Вы сказали что скорость 150 по спидометру. Да это фантастика просто. Так легко управлять автомобилем!? Форду респект

@erondondondineron1337

5 жыл бұрын

180 едет так же

@vladimirvv968

5 жыл бұрын

@@erondondondineron1337 там столько момента, я думаю он и 200 пойдет

@alexanderpetuncheg8483

5 жыл бұрын

Сильно зависит от качества дорожного покрытия и погодных условий... 150 км/ч, сильный боковой ветер и может все закончиться печалькой, особенно на зимней резине...

@vladimirvv968

5 жыл бұрын

@@alexanderpetuncheg8483 это наверняка! Случиться может все что угодно. Правда все относительно. Мы привыкли ездить 90 по разбитым дорогам и 150 это опасная скорость считается. Это однозначно так, просто ни раз видел как в Европе, на платном автобане, выходя на дорогу на арендованой машине с мыслями: "я сейчас покажу вам как ездить надо", бабули на дизельных вагах уходили в точку!!! Все-же я считаю современные машины на столько стабильные, что не стоит бояться боковых ветров на скорости 150. При условии что кузов и шасси расчитаны на ST и RS комплектации. Так что получайте удовольствие от автомобиля, желаю удачи!

Андрей привет,подробный ты обзорщик,дай пожалуста совет,какой универсал можно взять новым за полтора мульона шустрыый и надежный,езжу на универсале но на что поменять не решу.Спасибо зарание.

@akrutsko

6 жыл бұрын

класс? ц, д?

@stolyirify

6 жыл бұрын

НИКОЛАЙ ГОЛЕНЕНКО ф

@user-im5wi4pv3b

6 жыл бұрын

Andrei Krutsko в D

Андрей, у вас начали продавать китайские Haval, если не ошибаюсь. Вы видели H9? там 2ух литровые бензин/дизель, что вы думаете об этом?)

@akrutsko

6 жыл бұрын

+Ravil Mukharmyatov видел, пока ничего не думаю

@user-pg4zu2dp1d

6 жыл бұрын

Интересно ваш обзор на hawal посмотреть