Prezzo folle!

Grazie! Sempre molto competente! 👍🏻

Molto interessante il discorso sulle gomme e le pressioni. Per quanto riguarda il prezzo lasciamo perdere ma bravi loro se riescono a stare sul mercato...

@federicosbetta1368

2 жыл бұрын

Scusa in anticipo per il lungo discorso: se come l'UCI la FIM imponesse alle case motociclistiche di far correre il motogp con componenti disponibili sul mercato non è i corridori del mondiale userebbero materiali inferiori ma potresti andare in concessionaria yamaha ed acquistare la M1 non inversione stradale ma esattamente come quella di Valentino Rossi che costerebbe probabilmente 75 mila euro e ci domanderemo se una moto possa costare come un'auto sportiva, nel ciclismo vengono distribuiti attrezzi che sono strumenti di lavoro indispensabili per i professionisti, ma che se dovessero essere acquistate con i ricarichi della rete di distribuzione manderebbero in bancarotta le squadre world tour, tutta la linea SLR di wilier rappresenta quello. Detto questo secondo me la rave è l'unica bici che per un amatore poco allenato ma con buona disponibilità economica può avere più senso comperare, con il gruppo ekar avendo 13 velocità e usando una corona da 40 e pacco 9/36 hai degli sviluppi metrici simili ad un 11 velocità shimano con 50-34 e cassetta 11/30, anzi è meglio distribuito tra i 30 e i 34 km/h, inoltre meno manutenzione e peso essendo 1x, il carro posteriore essendo più lungo assorbe meglio le vibrazioni anche dell'asfalto consumato e non solo del ghiaino, la bicicletta è molto aerodinamica ed abbastanza leggera quindi con un certo risparmio di fatica, poi se uno vuole farsi la gita in campagna su strade sterrate con un seti di ruote economico, un copertoncino da fuori strada e una cassetta 10/44 ha la sua bici da gravel senza doverne comperare un'altra. Il problema è se uno accetta di andare contro il conformismo e fare ciclismo su strada con un gruppo 1x senza sentirsi a disagio con gli amici nell'uscita domenicale di gruppo.

@andreacastellani2667

2 жыл бұрын

@@federicosbetta1368 perdonami ma ho dei grossi limiti nel capirti infatti non ho capito un cazzo

@federicosbetta1368

2 жыл бұрын

@@andreacastellani2667 provo a rispiegarmi, c'è una regola dell'UCI che dice che i professionisti devono usare attrezzature disponibili sul mercato, le possibilità sono due: o i pro usano delle bici meno costose ma acquistabili da tutti o le case mettono sul mercato prodotti estremamente costosi che non sono diretti al pubblico generale, ma pensati per i professionisti... poi se qualcuno ha i soldi e vuole comperarla faccia pure loro non piangono anzi. Io vedo questa situazione come se andando alla concessionaria yamaha a fianco della M1 stradale da 25000€ ce ne fosse una con tutti i materiali e pezzi come quella usata nel motogp, a occhio e croce immagino costerebbe come un'auto sportiva, ma siccome la federazione motociclistica non impone di usare pezzi reperibili sul mercato non si prendono nemmeno la briga di farlo. Questo è il primo discorso sul perché troviamo bici che costano così tanto, sono pensate per essere usate da chi con una bici vincente ci si guadagna il pane, infatti se wilier la vende in versione stradale è perché neanche loro ci credono che sia la bici migliore per uno normale per fare gravel. Detto questo 8000 euro sono tanti ma se uno ha i soldi per comperare un'audi può pensare di prendere l'equivalente volkswagen e con la differenza comperare la bici della gamma SLR, in questo caso la rave con gruppo ekar mi sembra una scelta che per un cicloamatore/cicloturista si addice di più, è più flessibile nel carro posteriore e quindi meno soggetta alle vibrazioni sul fondoschiena se l'asfalto è consumato, comperando un set di ruote aggiuntivo e una cassetta in più si può avere di fatto due bici, e quindi con la stessa farsi la gita fuoristrada ma avere anche una configurazione che in tutto e per tutto ha la stessa efficienza di una bici da strada, inoltre non avendo il deragliatore frontale richiede meno manutenzione. Ho parlato di ekar perché fornisce 13 velocità ed il pignone da 9, che con una corona da 40 denti e la cassetta 9/36 mi permettono di avere tutti gli sviluppi metrici utili di un gruppo shimano ultegra 11v con corone 50-34 e cassetta 11/30 che considero lo standard per gli amatori. Mettendo sulle ruote da sterrato una cassetta ekar 10/44 hai un'ottima configurazione da sterrato, quindi con una spesa alta ma per un certo gruppo di persone sostenibile, hai due bici top di gamma in una. Il problema resta il conformismo che esiste nel ciclismo su strada e come sarebbe visto arrivare ad un'uscita stradale con gli amici usando un gruppo gravel, perché alla fine se uno prende una bici top di gamma è anche per essere un po' notato positivamente.

@andreacastellani2667

2 жыл бұрын

@@federicosbetta1368 concordo solo in parte perché a mio modesto avviso il paragone con moto ed auto non regge in quanto in una bicicletta non ci noto tecnologie tali da giustificare questi prezzi... Sarei curioso di sapere il costo di produzione di questa top bike e confrontarlo per esempio con quello di artigiano che la bici te la costruisce magari in acciaio e per di più su misura. Sta ad ognuno di noi capire cosa c'è dietro. Marketing e massimo dei profitti nel primo caso, arte e pura passione per il secondo. Ma questa è solo una mia considerazione tanto ognuno resta sulle proprie convinzioni. Un cordiale saluto!

Nice👌

💓💓💓 👌👌👌

Ciao ragazzi e grazie mille per la spiegazione. Secondo voi potrebbe essere la Rave il giusto compromesso per il gravel leggero, e gare di endurance su percorso prevalentemente di asfalto e ciclabili? (Tipo Veneto Gravel e super randonner) Secondo voi potrebbe essere una valida alternativa a Trek Domane e Specialized Roubex?

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

Assolutamente sì

Ho ordinato la entry level con SRAM (5900 euro)…non vedo l’ora di provarla, sicuramente comprerò altra coppia di ruote per fare anche solo strada 💪🏽

Ciao tu x chi fa strade bianche e asfalto avendo già una bici da corsa con copertoni da 25 passi a gravel o faresti le strade bianche poco sconnesse con bici da corsa? Ciao le ciclabili in Veneto tipo ostilia percorso ciclo vie venete e tanto asfaltato ma anche abbastanza strade bianche dietro argini e ho paura di forare nelle strade bianche con bici da corsa e copertoni da 25 tu cosa mi consigli

Complimenti per la spiegazione, molto interessante. Volevo chiedere se rispetto ad una bici stradale classica in questa configurazione la bici risulta più performante e magari anche più sicura su una discesa lunga e tecnica su asfalto? Grazie.

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

Assolutamente sì, soprattutto se l'asfalto non è perfetto. Lo abbiamo spiegato nel dettaglio nell'articolo che si trova nella descrizione sotto il video. In discesa è davvero impressionante

Bella la bici, bellissima, ma già con le 38 mm il passaggio ruota mi sembra un pò sacrificato, fango? E poi questa non è una bici, ma un bene di lusso, non so fino a che punto si spingeranno i produttori, mhà.

La mia domanda che Vorrei sapere la differenza con queste slr con una boone della trek oppure la crux della Specialized ? che costano molto di meno

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

La Boone non l’abbiamo mai provata, quindi non possiamo fare raffronti. In merito a Specialized, a breve faremo un confronto. C’è da dire però, che se prendiamo la versione s-works i prezzi sono simili. La differenza sostanziale è che Wilier con il progetto Slr non prevede un telaio o montaggi più economici rispetto al top

Non si può considerare concorrente della 3t exploro racemax?

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

Diciamo di sì. Ora sta nascendo proprio tutto un filone di bici di questo genere

bella bici e interessante, ma il prezzo è da folli secondo me.... io sarei interessato a una bici come la Rave anche perchè mi piace molto come estetica ma il prezzo per me è molto proibitivo. avessero fatto una o più versioni medio di gamma sarebbe stato meglio

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

In futuro magari non è da escludere che arrivino anche versioni più accessibili, come già successo per la 0 SL

@DavideMarchi

2 жыл бұрын

@@bicidastrada.it-Official speriamo

il prezzo non li vale..parliamoci chiaro 8000 euro non li vale nemmeno a peso di materiali. Calcolando che i telai li fanno tutti in serie..perché i telai nelle fabbriche si fanno in serie, i prezzi delle bici sono ormai follia pura.

Bici interessante, peccato per il manubrio integrato che non si può vedere...

Ciao Nicola, sono affascinato dal monocorona su bici da strada; è una “coperta corta “ anche per il ciclista del fine settimana? Magari quando puoi prova ad approfondire! Grazie

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

Ciao Federico, col il 13v, a livello non agonistico, potrebbe diventare una soluzione. Ne parleremo a breve in un articolo

Ciao,molto bella. Per il ciclocross va bene?

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

Sì, mettendo gomme più strette ovviamente

Nulla da dire sulla bici, davvero bella!! Ma con 8400 euro mi compero mtb e bdc e gravel in carbonio con un buon montaggio e avanzo pure soldi... Wilier abbassa i prezzi che è con le bici a buon mercato che si fanno i soldi!!

@andreafrigerio2982

2 жыл бұрын

In effetti.....

@maffobear

2 жыл бұрын

Fa te! A quella cifra se ne prende due di gran livello

A quei soldi mi viene una moto ,di cosa è fatta? E soprattutto chi si compra una tale ladrata?

8400€ è follia pura, hanno perso di vista la semplicità ed economicità che la bici ha sempre rappresentato.

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

Diciamo che quello vale un po' per tutto il mondo della bici. Anzi, a essere onesto per tutti i settori...

@fabimesizae

2 жыл бұрын

@@bicidastrada.it-Official Non tutte le bici costano tale cifra.

@Perno_Mk2

2 жыл бұрын

@@bicidastrada.it-Official ma per cortesia...ci si compra una macchina con quei soldi... E trovare dei punti per cui consigliare una bicicletta a tali cifre è poco capibile.

Bene. Un'altra categoria di bici. Prossimamente ne avremo 167,32 di categorie. Come i dentifrici al supermercato. Quello alla fragola, quello alla menta, e quello al melone, poi quello alla fragola e menta e anche quello alla menta e melone, e quello alla fragola menta e melone. Che ovviamente sono completamente differenti uno dall'altro e assolvono ognuno a funzioni diverse. Gesù Cristo. Cosa non si fa per campare. 😀

@segna1

2 жыл бұрын

E Quindi????

Se vuoi una bici performante per fare gravel esistono da sempre le bici da ciclocross che sono nate per quello... E non si avvicinano neanche lontanamente a quel prezzo. Su questo prodotto ci vedo un serio problema di marketing.

Cmq Wilier produce anche una gravel bellissima si chiama Jaron. Questa tutto sommato ci può fare budget imponendola da acquistare ai propri rivenditori ufficiali 😂😂😂

Bici da corsa carissime travestite da Gravel. Ma che senso ha ? Se fai Gravel vero il peso conta poco conta passione amore per la natura bikepacking ecc ecc…che significa comprare bici super tecniche per andare sulla ghiaia la cosa non ha senso ha senso solo per il Marketing ma questo è un altro discorso

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

Come abbiamo detto più volte durante il video, non è la bici più adatta per bikepacking e gravel avventuroso. Ma c’è anche chi intende il gravel in maniera diversa e chi magari, senza obiettivi agonistici, può essere interessato ad una bici unica per fare tutto. Costa tanto, è vero, ma è un concetto a nostro avviso interessante

@francescocriscuolo8733

2 жыл бұрын

C'è di meglio

@mirkovic5896

2 жыл бұрын

Io sono seriamente intenzionato a prenderla per il semplice fatto che sono due bici in una , la prenderei con due cerchi e via ... Poi alla fani c'è un certo Omar che ci ha vinto la race across France con questa bici

@segna1

2 жыл бұрын

@@mirkovic5896 concordo con te, è quello che ho pensato prendendo la 3t exploro. E devo dire che funziona, unica accortezza sta nel valutare bene i rapporti rispetto ai propri bisogni.

@bicidastrada.it-Official

2 жыл бұрын

@@mirkovic5896 con l’idea delle due ruote diventa molto interessante