興味あって視聴したら母校沿いの道で懐かしかったです。

@kosuke-drive

8 ай бұрын

おぉ、そうだったのですね！

ディスプレイやリアバックは豪雨でも耐えられるのかな？ 通勤で毎日使えるのかな？

なにこれ面白い

めっちゃいいですね～直進安定性、特にダート走行時のサスペンションがフロント　リヤ共にかなり秀逸そして減衰圧調整出来る点も見逃せません!コスケさんのレビューでアクセルレスポンスも良さそうなのでチョイ乗りにも便利ですね。長期保険加入したので今後是非旅のお供に活躍して欲しいです😊

@kosuke-drive

11 ай бұрын

作りは本当にしっかりしてました。 3年間楽しもうと思います！

要免許だけあって電動キックボードよりはよさそうですが、 街中で似たやつ見かけた時、ペダルこがずに進んでるのにノーヘルだった ユーザーのモラルが追いついてない状態ですかね

@kosuke-drive

11 ай бұрын

ノーヘルは完全にアウトですね。 安全面ではもちろんですが、普通に捕まって点数付くので、免許持ってればノーヘルはあり得ないです。 免許ない疑惑もありそうですね…

職場まで片道20キロなのですが往復分バッテリー持ちますかね？ 予備バッテリー買っといた方が良いかな？ 後アシストレベル１とか2なら運動になるかな？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

アシストレベル1だと、自分の足とモーターのハイブリッドなので大丈夫そうですね。 フル電動で走ると、ギリギリ微妙な予感がします。

キャンピングカーのリアキャリアに乗せて、街なか散策の足としてや、登山口までのアクセスにも使えそう。ダートで使えそうなのが魅力的です。😊

@kosuke-drive

11 ай бұрын

ダート快適に走れるのはいいですよね！

ちゃんとナンバーも付けて走られているのがいいですね。 都内ではこんな方は皆無です…

@kosuke-drive

9 ай бұрын

え〜、NOナンバーですか？！逆にびっくりです。

@jg0mmf

9 ай бұрын

@@kosuke-drive 特に世田谷区、港区、大田区に多いイメージです。 お越しの際はご注意を…

@104cool

7 ай бұрын

初めまして、毎日、業務で都内を車で走っています。ナンバープレート付けて走っているのを見た事は一度もありませんし、車道を走っているのを見るのも少ないです。歩道を爆走して大迷惑です。警察はほぼ取り締まらず。電動キックボードより、こっちのほうが大問題だと思います。

夜間走行時のライトの有効性やバッテリーの充電時間はどんなかんじですか？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

普段乗ってる車との比較になってしまいますが、街灯の少ないところではあんまり乗る気にならない感じでしょうか… 充電は5〜7時間のようです。 まだからまで使ったことないですが、夜充電すれば朝には満タンですね。

バイクの整備はできないけどこれなら自分でもできそうだしいいかも

@goride6133

Ай бұрын

自転車のサスペンションやディスクブレーキの整備って簡単じゃないですよ…

アシスト１で漕いでたら、アシスト自転車扱いになりますか？ヘルメットや免許なくても、乗ってもばれないですかね！？

@kosuke-drive

9 ай бұрын

いえ、ならないです。 車やバイクも下り坂でエンジンかけなきゃ乗ってもオッケーとはならないのと同じで、漕いでも免許必要です！ 保安部品がついてるので、警察が見れば一目でナンバーが必要な車両というのがわかります。 そしてナンバーついてればヘルメット必要なのもわかると思います。 捕まれば無免許運転、事故起こせば保険も効かず終わりです。 アシスト自転車として乗るなら、普通にアシスト自転車買った方がいいと思います！

hello i live in japan pretty good e bike. can i drive this bike with my japanese car license?

@kosuke-drive

10 ай бұрын

To drive in Japan, you need a license that allows you to drive two types of mopeds. Ordinary motorcycle or small motorcycle license. You cannot drive with a normal license for driving a four-wheeled vehicle.

短距離通勤やシティコミューターとしてなら問題なく使用できそうですね。 出来れば、バッテリーを2台詰めて原付2種として100km走れれば、ツーリングにも使えるかな？といったところなんですがね。

@kosuke-drive

10 ай бұрын

ですね、100km走れればいいですよね。 一応交換用バッテリーが別売りであるんで、それを持って行くとそれなりに長距離走れそうです。

@chsn3214

7 ай бұрын

​@@kosuke-drive 25万くらいの奴なら110くらい走りますね。この動画見て90から100走るの買いました。免許も12月にとれたので楽しみです。

フロントに白いテープ、リアに白い三角シールつけなくてもいいんですか？ 車中泊の時は外に停めとけば良いんじゃないかと思います。

@kosuke-drive

10 ай бұрын

メーカーが自主的につけているもののようで、なくても大丈夫そうですね。 なるほど、外に止めておくというのは思いつきませんでした！

@うさぎのケン

10 ай бұрын

不要だったのですね。 今乗っているバイクが古くなり、洗車中に剥がれてしまったので、慌てて購入して貼り付けたのですがw 教えていただきありがとうございました @@kosuke-drive

今丁度似たようなフル電動自転車（モペット）探していたのでさんこうになりました

@kosuke-drive

9 ай бұрын

参考になって良かったです！

19分位の走行はアクセル全開でしょうか? 原付2種(小型バイク)なのに、モーターだと原付50cc並の速度は色々とキツイですね😅 原付1種モデルだともっと遅いのでしょうか?(30キロ出ない??) 家族で乗る事を考えると原付1種モデルですよね♪

@kosuke-drive

11 ай бұрын

はい、アクセル全開でした。 50ccのスクーターに乗ってるような登坂性能ですが、トルクがあるので発進加速は125cc並という印象です。

欲しいなあ

@kosuke-drive

7 ай бұрын

めっちゃ良いです！

普通自動二輪免許あるからモペット買ってみようかなって思いました。ガソリンがいらないのはいいですね

@kosuke-drive

9 ай бұрын

近所乗るだけならガソリンバイクより使いやすいです！ 軽くて扱いやすいので保管も普通に物置ででき振動や音もなくチョイノリには電動がいいなと思ってます。

教えて下さい。今は９０ccのバイクを乗っているのですが買い替えを考えています。１修理などはどこでしてもらっていますか？　２中国製ということですが、安心して購入できる商品でしょうか？　３保証は付いていますか？　よろしくお願いします。

@kosuke-drive

5 ай бұрын

保証は一年だと思います。 修理は、基本サポートと連絡を取り合い、部品ごと送って貰って自分で交換という形になるようです。 なので、ある最低限の修理の技術や道具は必要になりそうです。 商品自体はとてもいいものかと思います。 ただ、メーカーのサポートなど私は純粋な購入者ではないので実際の購入者の感想などを調べた方がいいかもしれません。 私への対応に関してはしっかりしてくれましたし、製品自体も不安を感じるような部分は今のところありません。

@dabaraku

5 ай бұрын

@@kosuke-drive 早速の返信ありがとうございます。大変参考になりました。

思ったより航続距離も長いし速いし、かなり良さそうですね！ 林道でクマに遭っても逃げ切れるかも

@kosuke-drive

11 ай бұрын

思ったより長いですよね。 これだけ走れれば、十分便利に乗れそうです。 確かに林道で熊に出会っても逃げ切れる可能性が高まりますね！

こうしてきちんと手順を紹介していただけるとありがたいです。 私は、持ってないし乗りませんけど、先日、ナンバーなしで歩道、車道を我が物顔で走っていた人がいたのであれってどうなんと思っていました。 解説、紹介動画、ありがとうございます。

@kosuke-drive

8 ай бұрын

正しい方法紹介していきたいですね。

あと任意保険を掛けられた方が良いと思います。2種なら最低でも速度は60-70km/hは出ないと周りの車と混じって走るには危なくないですか？ヘルメット着用がちょっと面倒かな。

面白そうですが、バイクと2台持ちするほどではないかな、家族が使ってれば乗っちゃうかもしれない😊

お疲れ様です ダートエリアの映像になった時に思ったことは『クマに遭遇しても逃げらる⁉️ 』でしたwでも車中泊には大きすぎて持っていけませんね残念😅 バイクに乗っての遠出って楽しいですよね！特に山道♪ でも疲れた時に仮眠出来ないのはデメリットですが… 秋になったら遠出しようかな… p.s. 自分以外にも🐻逃走可能って思ってた人いましたね😂

@kosuke-drive

11 ай бұрын

バイクの遠出楽しいですよね！ 確かにこれなら熊に遭遇してもなんとかなりそうですよね。

無免がこれで事故を起こしてニュースになってたのでどんな乗り物か気になって動画にきましたが、乗り手がルールを守れば素晴らしい乗り物ですね！

@kosuke-drive

5 ай бұрын

しっかりルール守ると本当に便利な乗り物です！

一回の充電で航続距離は？

詳細な説明が伺えて良かったです。通販の場合、修理や交換パーツ等の心配がありますがいかがでしょうか。宜しくお願いいたします。

@kosuke-drive

10 ай бұрын

参考になって良かったです！ 基本、パーツを送って貰って自分で交換になるようです。

欲しいけど、盗まれたりイタズラされる可能性を気にしないといけないとなると 買うのを躊躇する。

@kosuke-drive

10 ай бұрын

確かにそれは心配な点ですよね…

これ系のメンテナンスやメカニカルトラブルは何処か対処してくれるのですかね？壊れたら買い換え？そんな感じの物にみえるものばかりに感じおります…(・_・;)

@kosuke-drive

11 ай бұрын

私も気になって調べたんですが、基本交換部品を郵送して貰って自分で整備という形になるようです。 価格を抑える分、ある程度は自分でできることが前提のようですね。 各パーツごと、比較的簡単に交換できるようにはなっているので、そのあたりは自分である程度いじれる人向けということなんだと思います。 保証ポリシーを読む限り、どうにもならない場合保証で全交換みたいな感じでした。 ほぼ素人の個人的な感想だと、リアのモーター周りと切り替え部分以外なら、自分でどうにかなりそうです。

@goride6133

8 ай бұрын

​@@kosuke-drive タイヤ周り(タイヤ・チューブ・リムテープ)、前後サスペンション、前後油圧ディスクブレーキのメンテナンスだったり交換も全部自分でやることになるんですよね？ 油圧ブレーキのオイル交換・ブリーディングだけでも面倒なんですが、自分で出来るもんなんですかね？

雪道いくなら、スパイクタイヤあったらいけるかな。

@kosuke-drive

8 ай бұрын

かもしれませんが、ちょっと怖いですね。 郵便配達はカブにチェーンまいてるので、チェーンまけばいけるカモですね。

セットアップ諸々お疲れ様です。 落車時に手をつく事を考えると、薄手でも良いのでグローブを着用した方が良いと思います。(特に不整地走行時) もし可能であれば胸部プロテクターも。頭部の次に死亡率の高い部位です。コミネ製が高コスパ。どうぞご安全に。

@kosuke-drive

11 ай бұрын

ですね、グローブとプロテクターは欲しいなと思いました。 胸部もでしたか、探してみます！

電動バイクをあたかも電動アシスト自転車のように乗っている違法バイクが多い中、ルールを守って乗ってるのは好感が持てます👍当たり前なんですが…💦 自分が気をつけていても無法者もいるので特にもらい事故にはご注意くださいね💦

@kosuke-drive

8 ай бұрын

そんなに多いのですね…ルールを守って乗りたいですし、ルールがわかる動画にしたいです！

Do you need to get a motorcycle license for this bike?

@kosuke-drive

11 ай бұрын

Yes, in Japan, you need a small motorcycle license that allows you to ride two types of mopeds.

@user-im8tb3du7p

2 ай бұрын

​@@kosuke-drive原付免許でいいのでは？

向陽台ですねー。 本域で羆の生息地ですね！

@kosuke-drive

10 ай бұрын

はい、ガチでいます！

上り坂で試して欲しいです

@kosuke-drive

11 ай бұрын

18:00あたりが上り坂で、4〜5％位の坂なのですが、フル加速でも30kmちょっとが限界な感じです。 50cc原付よりちょっと非力かなというイメージです。

面白い電動バイクが手に入りましたね。足こぎも出来るので「出川哲朗の充電させてもらえませんか？」で採用すると番組が成立しなくなるかも（笑）。　ノアやステップワゴンに載せると他の道具が入らなくなってしまうので、コスケさんの仰るとおり日帰り用ですかね。

@kosuke-drive

11 ай бұрын

確かに普通にこいで移動できちゃいますね（汗 日帰りで使えそうです！

はや～い！！そして怖～い😱 これか～。この前、初めて街なかで見ましたよ！漕がないで坂道ゆっくり上ってたので何かなと思いました。しかも歩道を😂 これよりもっとタイヤがデカいタイプでした。 今思うとフル電動でユックリとはいえ歩道を走るのは法律違反だね～😅

@kosuke-drive

9 ай бұрын

新しい区分の特定小型原付きなら、免許もなしでゆっくり歩道走れるみたいですが、まだ該当する車両が沢山出回ってるとは思えないので、違反っぽいですね…

@user-db9vb1vt5v

9 ай бұрын

@@kosuke-drive なるほどね～！気になって調べたらキックボード20キロまで出せて免許不要、ノーヘルOKとか・・・怖すぎ～w キックボードの事故多いのに法律が逆行してますよ。なぜ緩和？！😅 是非みんな安全運転を心掛けたいところですね。興味深い動画ありがとうございました！

世間的には結構不評らしいけど田舎民としては面白そうだし乗ってみたいな。普段バイク乗ってるからすぐ飽きそうだけど

@kosuke-drive

8 ай бұрын

街中だと怖いかもしれませんが、私も田舎民としてはなかなかいいものだと思いました！ ちなみに、バイクにもよりますが、圧倒的に振動がなく静か、サイズが小さく軽いのが大きな違いかもしれません。 車でいえば、ジムニーのような操って遊ぶ楽しさがあります。

ビットレート低い4Kで録画されてますか？

@kosuke-drive

9 ай бұрын

カメラいくつか使っていますが、そのうち一つは低めです。

都内これ乗ってるやつ本当に多い（もちろんナンバー無しで乗っている） 普通に歩道走ってるから危なすぎる

ヘッドライトは、どうしてつけるんですか？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

バイクはヘッドライトがないと違法なのです。

@user-rw5kf8pr8g

10 ай бұрын

@@kosuke-drive ヘッドライトはボタンで光るんですか？

フル電動は楽しそうだけど、故障した時に修理をどこにもっていけばいいのか不安で 中々手が出せない

@kosuke-drive

8 ай бұрын

それはありますよね。 サイラッシャーの場合、部品を送って貰って基本自分で修理するようです。 交換しやすいやすいようには作ってあるとのことでした。

@atoz978

8 ай бұрын

@@kosuke-drive ご返信ありがとうございます。やはり修理自体は自分でという事なんですね。

バイク乗ろうか迷ってるとこですね 次の車長く乗るのが決まったとき位に考えます（ハイブリッドより燃費いい車種多いので燃費を考えて） メーカーはヤマハを考えてます

@kosuke-drive

11 ай бұрын

バイク迷いますよね。 125ccまでだと保険も安く、燃費もかなりいいので私も欲しくなってしまいました。 私が乗るならホンダでしょうかね。 ハンターカブかモンキーのりたいです！

コスケさん、こんばんは✨ 今回は、電動バイクですかぁ～😊 電動バイクを、ゆっくり見たの初めてですがタイヤしっかりしてるんですねぇ 楽しそうでしたぁ😆

@kosuke-drive

11 ай бұрын

おそらくこのバイクがかなりしっかりしてるんだと思います。 どっしり安定してました。

原付2種か、免許持ってるから欲しいな

長袖 長ズボンは好感 持てるんですが 出来れば グローブ装着して欲しかった…自賠責保険 コンビニで支払えるのは新鮮…=^_^=

@kosuke-drive

11 ай бұрын

私もそう思います！ 24年ぶりのバイクで、法を守ることに気を取られすっかり失念… 次回までに用意する予定です！

モーターなので電車みたいな音ですね・・・🦆

@kosuke-drive

5 ай бұрын

ですね、スムーズです。

元バイク乗っていた経験からはグローブは必須かな？　膝当て、肘当てなどはお好みですが。ころんだ時を想像すると．．．。日差しが強すぎる。雨が降ってるはまた別の気遣いもいりますかね。バッテリの持ちが気になりますが、走っていると自動的に空冷される？出先からの移動で考えれば十分な航続距離ですね。

@kosuke-drive

11 ай бұрын

ですね、本格的に乗るならグローブは欲しいですね。 肘や膝当てもダートで乗るなら欲しいところです。

二輪免許あるならバイクのドライブ(ツーリング)動画も観たいです

@kosuke-drive

11 ай бұрын

ホンダのハンターカブ買おうか真剣に検討した時期もあります。 ツーリング動画もいいですよね〜

これ気になってました。楽しそうですね！ 自転車だと思って乗ると すごく早いですよね。 交通量の多いとこ行かなければ問題なさそうですよね。 車で持って行って湖一周したり気持ちよさそうですよね、 ベットキット片側だけ外したら乗りませんかね？それなら車中泊もできそうじゃないですか？ あと、リミッター、白い線を抜く？とかでリミッター解除できるんじゃなかったでしたっけ？ リミッター解除したら何キロ出るんですかね？

@kosuke-drive

11 ай бұрын

自転車と比べると断然早いですよね！ 地方の道なら全然乗れちゃいました。 湖一周いいですね〜！ 2列目シートが邪魔でシートの上にのせればいけそうですが、そうなると固定が難しそうなんですよね。 リミッター解除できます！ 何キロでるんだろう…法定速度の60キロ、平坦な道ならでそうですが、少しでも坂道だと厳しいと思います。

@user-yd3il7rj3l

11 ай бұрын

@@kosuke-drive そっか、2列目シートはたためないんでしたね。 確かにシートの上に乗せると固定が難しいですね！ こういう時トランポ仕様のハイエースとか便利ですよね。Nバンでもカブのるから行けるか！ リミッター解除で60キロ出たら普通の道でも流れにのって走れそうですね。 モーターは高回転苦手だから坂はきついですよね。

肝心の価格や購入方法の説明がほしいね😮

普通自動車免許では乗れないのですか？これ欲しいです。飽きたらください笑

いいねーこの乗物、家内が普通免許なのでこの下のタイプだね？同じ○○台で居酒屋やってます。いくらするんだろう？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

そうなのですね！20万ちょっとのようです。

車で行って駐車場にとめて、この電動自転車で湖一周とかしたら気持ち良さそうです！

@kosuke-drive

11 ай бұрын

いいですね、気持ちよさそうです！

自転車と比べた場合のデメリットとして、タイヤが小さいことによる直進安定性の悪さってのがあると思うんだけど・・・、どうなんだろう。　大きいタイヤの原付二種ってないんだろうか？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

確かにタイヤ小さいですが、乗ってる感じだと自転車より断然安定してました。 サスペンションと車体剛性、タイヤの太さが影響してそうです。

@wamafon

10 ай бұрын

@@kosuke-drive 　ミニベロって、手放し運転が難しいんですよね。　オートバイって、どうなんでしょう。　もちろん、手放し運転は、しちゃいけませんが (^_^;) 。

ブロックパターンなら雪道走れるんじゃないのかな？

@kosuke-drive

8 ай бұрын

ザクザク雪ならいけそうですね！

do you need a driver's license to ride an electric bike?

@kosuke-drive

8 ай бұрын

This electric bicycle is classified as a type 2 moped, so it is necessary to obtain a license plate, purchase insurance, and obtain a small motorcycle license.

@taufikprm3269

8 ай бұрын

yes, thanks for the information

勧められた人達が大きな事故に巻き込まれないことを祈るしかない。

@kosuke-drive

10 ай бұрын

バイクなので事故には気を付けたいですね。

9:13　 10:49　発進時ウインカー出さないとダメだと思う

@kosuke-drive

9 ай бұрын

これだしてるんです。 たとえば10:41のところで、左親指でウインカー入れてますね。 音も出ないし、カメラの位置からは非常に見づらいですがでてます。 9:13の方は、後方確認長かったのでカットしてますが、ウインカーだしてます。 ちなみに、電源オフ時は手信号で発進してるため、左手だけの片手運転になってます。 特に撮影時は事前に確認の上、道交法厳守で撮影しています。

これってペダル漕いでるんですか？

@Pooman19

7 ай бұрын

40キロとか出してる時

@kosuke-drive

7 ай бұрын

漕いでませんね。 スロットル操作のみです

モペットいいですね、でもちょっとめんどくさい日本だと、免許必要となるし海外とか1部の国だと免許なくても乗れちゃうなど色々変な感じしますし、そう思うとなんか、車がええなと思うなんかすみませんなんかこの動画を定評するつもりは、要するに日本で乗るのは不便ですねってこと

失礼だけども、そのスピードが出る車体を運転するのに、グローブを装着しないんですか？

@kosuke-drive

8 ай бұрын

グローブ必要だと思います！ 25年ぶりにバイクに乗ったので法令で必要な部分しか頭が回りませんでした。 この動画はひとまずどのくらい走るのか、何が必要か、そして感覚を思い出すため近所でテストしただけなので、本格的に乗る前に揃えました！ 今は買って乗ってますよ。

「悪魔的天才」っていうと歳がバレてしまう

@user-dm5il7qv5y

3 ай бұрын

リッチブラックモアかの〜

元二輪乗りです。 義務ではありませんが、自衛のために手袋はした方が良いと思います。

電動自転車って24kmの速度制限かかってると聞いたんですが、このモデルはその対象ではないということでしょうか！？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

はい、これは自転車にモーターがついてる電動自転車ではなく、ナンバーと原付二種が運転できる免許が必要な、電動バイクにペダルが付いてるフル電動自転車なので、法定速度、各道路の制限速度まで出せます。 ただ、リミッターが40キロくらいで効くので、モニターから解除が必要です。

ខ្ញុំស្រលាញ់ចូលចិត្ត កង់អគ្គិសនីនេះណាស់ ចង់ឲ្យមានយកមកលក់នៅស្រុកខ្មែរ😊❤

原付と比べて小回りききますか？

@kosuke-drive

7 ай бұрын

エンジン付きに比べても小回りききます。 乗ってる感じ的にはちょっと重い自転車くらいです。

電動バイクにペダルがついているメリットって何でしょうか。ペダルがあることで道交法上バイクではなく自転車扱いにしようとした（ができなかった）というお話でしょうか。

@kosuke-drive

11 ай бұрын

電池が切れても普通の自転車のように動かせる点ではないでしょうかね。 日本以外だとルールも違うと思うので、電池と人力のハイブリッドはなかなか便利なのかもしれませ　ん。 平坦な道はペダルで、登りのみモーターで走ると航続距離も伸ばせます。 電池を気にせず使えるというのはなかなか便利です。

@us-cbactqa8893

2 ай бұрын

​@@kosuke-drive足漕ぎペダルは廃止するべきですねw バッテリーが切れたなら大昔のペダル無し自転車みたいに、両脚で地面を交互に蹴って進めば良い。

購入価格はいくらでしょうか

@user-sk3ko2hi5j

4 ай бұрын

16000円です

いいんだけど値段がな。。。結局ナンバーとる手間とか考えると原チャリでいいかなと思ってしまう。バッテリーのへたりとかも気になるし、原チャリのほうが長い歴史あって修理とかもしやすそうだし。

この動画見て欲しくなったけど今モペット乗ってるやつ＝ヤバいやつみたいになってるからなぁ

@kosuke-drive

4 ай бұрын

ナンバー付けて普通に乗ってれば、バイクにしか見えないので大丈夫かと思います！

タイヤサイズは店で売ってる奴ですか

@kosuke-drive

8 ай бұрын

楽天で同じタイヤ売ってるようです。

性能ビミョーだけどオフ走るのだけは面白そう

@kosuke-drive

8 ай бұрын

近所+オフ用としては最高です！

20km以上出るやつって免許いらなかったっけ？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

はい、免許が必要だと何度も動画内でお話ししています。 速度だけではなく、出力なども関係しますね。 サムネにもあるように原付二種なので、小型自動二輪免許以上が必要ですね。

あれ、日本って電動自転車いいんだ

@kosuke-drive

10 ай бұрын

ペダルのついた電動バイクなので、保安基準を満たし、免許とナンバー取れば問題ないです！

原付二種乙としては遅いが、自転車と思えば速いねw

@kosuke-drive

8 ай бұрын

ですね！

三角マークは不要なのですか「第二種原動機付自転車の標識および速度計装備について」

@kosuke-drive

7 ай бұрын

不要ですね。 三角マークは70年前に各メーカーに交通取り締まりや保安上必要と通達されたもので、法的拘束力はないようです。 今はナンバーで色分けされてますし、古い時代の名残かと。

こんばんは 楽しいそう なんか、欲しくなっちゃうな どこかのメーカーからプレゼントすか？

@kosuke-drive

11 ай бұрын

久々に乗ると楽しかったです〜 林道は特に楽しいですね！ はい、試乗車で販売できないものをメーカーから頂きました。

原付一種・二種車両で公道を走る時は、保安器具（ヘッドライト・ウインカー・ブレーキランプ・クラクション）の必要性があると思うのですが、電動モペットは要らないのでしょうか？

@kosuke-drive

10 ай бұрын

同じように必要ですよ。 リフレクターも必要です。

ちょっと面白感はあったけど、見終わって間をおいて考えたら走行距離や手続き関係思ったら原付バイクでよくねって結論になったかな。お疲れ。

@kosuke-drive

8 ай бұрын

ロングツーリングする人には向いてませんが、静か、軽い、コンパクトなので、用途によっては便利です！

いくらですか？

@kosuke-drive

5 ай бұрын

20万ちょっとくらいでしょうか。

@user-mn4mk5zb7x

5 ай бұрын

ありがとうございます

価格いくらかの〜。

フル電動っていうならペダルはないのが正しい。

@kosuke-drive

10 ай бұрын

ペダルがなければ普通に電動バイクで良さそうですね。 誰が考えた名称なんでしょうね。 電動自転車だと電動アシスト自転車と混同するのでフル電動にしたのかなと思ってます。 以前は、フルアシスト自転車と呼ばれていたような気がするので、そこから来ているのかもしれません。 正式にはペダル付き原動機付自転車というようですね。

警察の取り締まりをニュースでやってた。 まぁあ、逮捕で。

それもう自転車じゃないって

@kosuke-drive

10 ай бұрын

人力とモーターのハイブリッドバイクですかね。 ただ、正式には原動機付き自転車…ですね。

モペットには嫌な思いしかさせられてません。 早く規制されてほしいですね・・・・

@kosuke-drive

8 ай бұрын

北海道では一度も見かけたことないのですが、本州の都会では問題になっているようですね。 普通に車やエンジンバイクと同じように、無免許、無保険などで逮捕でいいと思うのですけどね。

@AnitanClub

8 ай бұрын

@@kosuke-drive 形状もネーミングもダメですね。 バイクと同じ扱いであれば自転車と名乗るべきではないし、 形状も一昔前の免許が要らない電動自転車と全く同じです。 バイクよけのために立てられたポールなども簡単に突破して猛スピードで走り回ってますよ。 ちゃんとバイクと名のり、形状も原付などと同じにしてほしいですね。 まったく話にならない。

@kosuke-WORKMAN

8 ай бұрын

@@AnitanClub 正式な法律での車両区分が原動機付自転車なので、名前ばかりは難しそうですね。 ペダル付き電動バイクを通称モペットで統一すればわかりやすそうです。 この手の電動バイクは30kg程度と軽く自転車並みにコンパクトな分、航続距離が短いのでペダルが無いと厳しい印象です。 またアクセルを取り外せば普通の自転車なので、漕いでないのに進む自転車をしっかり警察が取り締まれば解決できそうな感じします。

@AnitanClub

8 ай бұрын

@@kosuke-WORKMAN なるほど つまり原付バイクも全て自転車と呼ぶべきだと言うことでしょうか？ そういうわけではありませんよね？ あなたがなぜモペットだけを特別扱いしようと固執しているのか理解できません。 これまで原付バイクという通称名があるのならモペットも全て原付バイクと呼べば良いんじゃないですか？ それが法律的にも一番誤解がないと思います。

自転車のフリして乗り回したいね❤

@kosuke-drive

6 ай бұрын

無免許運転だと全ての免許がなくなりしばらく取得もできず、罰金もあり事故を起こせば終わりと、ちょっと乗るには無免許は人生がかかっていてリスクが高すぎます。 普通に免許とって乗るか、免許のいらない物に乗るかが良いかと思います。

電動自転車ではなく電動原付バイクですね 電動自転車なら自転車として自転車店で警察への盗難防止登録が必要です

@kosuke-drive

2 ай бұрын

法的には原動機付き自転車ですね。 免許が必要です。

がいしゅつばかたか

こいつがこの間歩道を疾走してきた。

@kosuke-drive

8 ай бұрын

違反ですね…

社会問題なので 警察は違法軽車両を不法に所持し公道を走行している場合は没収して下さい。

@kosuke-drive

7 ай бұрын

没収ではなく、普通に無保険、無免許で取り締まればいいと思うんですけどね。 免許持ってる人は取り消しになり、しばらく再取得も無理ですし、持ってない人も取得がしばらくできなくなり、罰金、前科もつきますし。

@user-dh8zy1wc9r

5 ай бұрын

難しいですよね

@shinxmasyu190

5 ай бұрын

電動狩りみたいになるかもしれないっすね とりあえず止めてアクセルあるかどうかでわかるし

@user-fw7sn8ot6l

2 ай бұрын

これ乗ってたら捕まった。車に付いてくる原付きではダメッぽい

罰則が、厳しく成るので注意間期を紹介だけでは無く。

自転車で時速40キロで走るんですか。かなり危ないですね。いざという時にフルブレーキしたらヒドい転け方しそうです。

@kosuke-drive

8 ай бұрын

その辺りはもっとスピードの出るバイクも危ないですが、ABSない分不利かもしれませんね。 自転車といっても原動機付自転車で二種免許なのでリミッター外せば、60kmまでだせます。

もペットに乗るのにナンバーつけている人はごくわずか。大半はナンバーなしで信号無視、逆走などやりたい放題。事故を起こしても当然保険は効かないし、違法なので犯罪。

@kosuke-drive

6 ай бұрын

普通に無免許で逮捕でいいと思うんですけどね。 でも、大半はナンバーなしというより、そういうのが目立ってるだけなのではないかと思ってます。 無免許運転や無保険運転は、普通の思考の持ち主ならリスクが大きすぎてできないです。

こんな道交法違反や犠牲者を出す可能性のあるモノを助長するな。

@kosuke-drive

5 ай бұрын

だからこそ、見て見ぬふりや臭い物に蓋をするのではなく、正しい知識と正しい方法での運用を周知すべきかなと思ってます。 知らずに乗っている方も多いようなので。