Вот это я понимаю тест. А не фуфло от многих автообзорщиков.

@biba894

8 жыл бұрын

+

@user-ju5ps6qq9v

8 жыл бұрын

Плюсую.

@cegp9942

8 жыл бұрын

ЧТо такого?

@AlexeyG

8 жыл бұрын

Эти люди уже около 25 лет этим занимаются, когда половины из говнообзорщиков еще и на свете не было.

@user-ju5ps6qq9v

8 жыл бұрын

+Alexii 77 Плюсую

мужики, можно в конце теста сравнить результаты весты с солярисом(рио)?? ставьте лайк, пускай заметят.

@vitalianovero9971

8 жыл бұрын

Солярис проходил эти испытания. Сходите по предложенным ссылкам. Там все есть и без лайков

@vitalianovero9971

8 жыл бұрын

Вот вам цитата из теста АР: "факт остается фактом: после шести первых часов в камере с соляным туманом царапины на крыше Соляриса «зацвели» бурым налетом!"

@user-ql3xd6bp9k

8 жыл бұрын

был ваз 2115 2005 за у нас была она 4 года до этого она ещё прошла 3 года, было на ней 250 000 пробега и не одного рыжика, то есть за 7 лет, не одного рыжика, ездили на ней с Снежинска до Крыма и обратно, через Украину ни чего не сломалось, потом после этой поездки без проблем ездили 2 года, также ничего не сломалось, скрипело только задняя полка, но там там тонкий поролоновый скотч проклеили и всё не было скрипов, купили Форд Фокус 2 (какой-то самой крутой сборки, ещё и шильдики были налеплены, в полной комплектации с мотором 1,6) потом проездили 1,5 года, что-то стучало в передней подвеске, ездил он от Снежинска до Ивано франковска, на обратном пути в Башкирии сломался масленый радиатор, отломилась алюминий трубка от самого радиатора, поменяли потом на хундай ix 35, через год в круг стойки меняли по гарантии, скрипит подлокотник, и похоже что в задней двери иногда стучат провода.

@user-pm7hm2rw3w

8 жыл бұрын

Дело не в толщине металла, а в том, что крыша наименее подвержена коррозии и потому туда используют самый дешевый металл. Гниют же в основном пороги, арки, низ дверей, днище.

@MikeMike-ew3yz

8 жыл бұрын

Это кто вам сказал мне по гарантии красили. Дверь багажника на приоре. Почему-то вся зацвела только она, весь остальной кузов в идеале, кроме капота но это из-за сколов.

Всему составу Autoreview выражаю БЛАГОДАРНОСТЬ за труды !!!

Такие тесты - золотые. и очень полезны для нашего покупателя. Молодцы Авторевю! Спасибо вам за огромную проделанную работу!

ну круто че! какие производители ище будут проходить ваше испытания!? очень интересно!

@AutoreviewRu

8 жыл бұрын

Многие уже прошли: autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost

@andreiparz9603

8 жыл бұрын

+AutoreviewRu ого ,спасибо, будем просвещаться !

@edwardsmirnoff9708

8 жыл бұрын

бентли и бугатти планируете?

@user-bv5dr9yw2e

8 жыл бұрын

+Edward Smirnoff а ты потенциальный покупатель?

На КИА Сид, на брусчатке тоже бьет в руль. Даже не знал, что это плохо.

Супер. Спасибо огромное. Буду внимательно следить за испытаниями.

Да и Хлебушкин понравился-лаконично, чётко и без ебнутых шуточек Подорожанского! Плюсую.

Спасибо за тест. Четко, лаконично, понятно и никакой попсы.

Огромное спасибо команде Авторевю и всем, кто им помогал!

This is professional journalism!

серьёзные джентльмены. читаю с детства. первый номер прочитал, когда еще в формате газет тиражировали. фанат до сих пор!

да это наверное лучшие тесты на ютубе ,нужно признать.

Спасибо, толковый тест!!

Очень полезные испытания. Спасибо Авторевю!!!

Спасибо большое за ваши труды! Очень полезно будет знать!

Очень интересные испытания, жду продолжения!

Спасибо за информативное видео.

Молодцы! Буду ждать новых тестов!

колоссальный труд! буду следить)

интересно, заходишь на форумы владельцев разных иномарок и что? там только поздравления друг другу с удачной покупкой? так нет. все обсуждают пути решения разных проблем с машинами. подвеска стучит, мотор троит, салон скрипит и т.д. и всё это о машинах трёх - пяти лет с шильдиками на капоте именитых марок. подвеска современных авто редко ходит до 50 ти тыс. без серьёзного ремонта, движки часто не доходят и до ста тыс. и требуют замены ибо неремонтопригодны, у жены киа сид 14 - го года пробег чуть больше 10 ти тыс. уже крышка багажника требует покраски, хорошо, что ещё на гарантии. у меня когда то был пассат 20 ти летний, так ржавчина его боялась, подвеску убить можно было только выстрелом из танка и движок шелестел, а современные авто все одноразовые, какой бы шильдик не красовался на капоте. (такова политика автопроизводителей) разница только в стоимости ремонта. так что обожатели иномарок спуститесь с небес на землю и посмотрите на вещи здраво.

@caterham123ify

8 жыл бұрын

Да но это хорошие, дорогие машины им можно простить. А какой нибудь простенький солярис, поло, логан принципиально надежнее ваза.

@user-dr4xh3eb7t

8 жыл бұрын

+caterham123ify не надежнее ваза иномарки собранные в россии

@vage3112

8 жыл бұрын

полностью поддержу, у меня пассат сс 2010 года, пробег 140000 не буду говорить что двигатель 1.8 TSI жрет масло, но у меня хана поршням и кольцам и масло жрет 1 литр на 400 км и это называют немецкое качество, у меня приора отходила 250000 км без капиталки, да и то стоит копейки 30000 рублей и тачка как новая, а на пассат мне все сервисы кричат что это проблема двигателей все одноразовые, 100.000 пробега и на мусорку, а ремонт заряжают 250.000 руб, это блять цена приоры моей, так нахуй все эти дорогие иномарки нужны которые сыпятся быстрее чем бюджетные авто?! НЕТ СЕЙЧАС МАШИН НОРМАЛЬНЫХ, ТАК ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ, ЕСЛИ НЕТ РАЗНИЦЫ ?!

@user-hw6tb6sl4g

8 жыл бұрын

+caterham123ify как показывает практика дорогое часто оказывается не совсем хорошим. а мнение об автовазе в основном складывается из годами сложившегося стереотипа, если иномарка значит вещь. у весты сейчас есть хороший шанс сломать этот стереотип. подлечатся детские болячки и поговорив с очередным обладателем иномарки, вложившим в замену движка пол годовой зарплаты и вспомнив, что ремонт движка у весты обойдётся в тридцатку думаю, что многие изменят своё мнение. но это задача автоваза. посмотрим.

@caterham123ify

8 жыл бұрын

Юрий Беркута еще раз, в классе доступных машин (поло, логан, солярис, рапид) веста сосет за обе щеки по надежности, зачастую и по стоимости владения. Если говорить о дорогих роскошны тачках то да они ломучие. Это просто факт и с этим пора смериться. Если ты ездишь на 5 бмв, ты не пересядешь на камри какая бы она не была надежная, просто другой уровень. Дешевые иномарки лучше весты - вопрос закрыт. Это плохая покупка. Да условные Х5 бехи сосут деньги из владельцев только при чем тут веста?

Надо было иномарки аналоги вместе тестировать, вот честный тест был бы

@Muha0404

8 жыл бұрын

Авторевю уже давно проводит ресурсные испытания (как и журнал "За рулем") - ранее уже авторевю проводили такие тесты с одноклассниками - почитайте старые выпуски журнала, там есть много интересного

@konst2484

8 жыл бұрын

Приору сравнивали с Geely MK. По результатам теста MK оказалась металлоломом, и её продали "как есть" за 100 тыр, если не ошибаюсь. Приора же прошла ресурсные испытания достойно, и проблемы появились только после ДТП, и то незначительные.

@konst2484

8 жыл бұрын

Вася Хабибуллин В целом согласен. Друг купил Geely CK новую, с салона, в максимальной комплектации. К 120 ткм она реально развалилась, при том, что пол-машины было уже перебрано. В итоге он попал в дтп и продал её за копейки.

@3025m

8 жыл бұрын

А лучше велосипед с приорой сравнить) Может просто дешевле приор ни кто не рискует делать авто потому что авто нормальное стоит определённую сумму всё что ниже уже экономия на чём то, безопасность, надёжность, качество и прочее, расскажите лучше какая приора безопасная, помниться первые тесты были просто жопа полная))) Манекены реально бояться уже в эти авто садиться) Это всё к тому что ниже определённой суммы авто уже ущербное в чём то, вот поло седан это самый край цены за авто в котором сохранены все критерии иномарки, но всё же я бы сказал они немного перебрали с экономией в плане материалов и сидений, лучше бы на десятку тысяч подороже но получше материалы, но всё же это ещё иномарка а вот всё что ниже уже нет!

@user-dr4xh3eb7t

8 жыл бұрын

+konst2484 про джили не знаю, а вот лифаны и ховеры долго живут уже много авто 150-200 штук и родные запчасти стоят

Вот это я понимаю обзоры и испытания автомобилей! Все четко , быстро и ясно! А не то что у других видеоблогеров , которые половину видео пытаются показать себя , а вторую половину мутят воду!

Ведро! Спасибо Авторевю за очень интересный тест.

Спасибо за честный(хоть и мелкий) обзор - это сейчас редкость

Благодарю вас за проделанную работу. Интересно в сравнении машины увидеть, сделать выводы для себя и на основе их выбрать авто.

Очень познавательно, спасибо авторам!

Нравится ваш профессиональный подход, подпишусь пожалуй.

Очень круто, серьёзный подход. Только вот хотелось бы для более объективной оценки иметь какие-то отправные точки, чтобы было понятнее, сравнить все результаты с показателем эталона, к примеру Форд Фокуса.

@user-bq8hp2sp9f

8 жыл бұрын

Во, во, а то не очень понятно на сколько критично

@eggrevolver

8 жыл бұрын

Читайте газету. Такие испытания проводятся уже даже не 10 лет, если мне не изменяет память.

@AND124210

8 жыл бұрын

Фокус ЭТАЛОН? Насмешил)))

@Pavel_prosto_Pavel

8 жыл бұрын

фокус - эталон? Ну, насмешил. Это гавно развалилось бы после недели испытаний.

@Alex090678

8 жыл бұрын

Фокус машина не отличная а обычная.

Спасибо ребята за профессиональный подход к делу и действительно полезную информацию.

Как устроиться к вам на работу? Это же работа мечты!)

интересно, буду следить, рассказывайте по подробнее, пожалуйста

Спасибо большое за подробности... Очень помогли...

Спасибо Вам за Вашу работу.

складывается такое чувство, что перед выпуском авто в массы, автоваз такими тестами занимается условно

интересный рассказ. Илья, спасибо! )

Авторевю-респект как всегда,читаю вас с 14 лет (с 2001 года). АвтоВаз-ничего нового!

Здорово! Не хватает только теста в городском режиме - пробки, частый медленный разгон-торможение

Спасибо за видео!

Красавцы!! Первый тест реально обьективный

Вы молодцы, помогаете очень быстро исправить недочеты, СПАСИБО!) Сам жду Весту Кросс. как думаете, все таки полный привод будет у неё или нет??

Отличный сюжет! Очень много информации за 9 минут.

интересно однако. Молодцы. Уважуха!

Красавчики. Здоровья вам и денег за вашу работу

здравый тест, молодцы, удачи!!!! Главное чтобы АвтоВаз потом подписался под свои косяки и исправлял их или делал отзывные компании.

Авторевю-Молодцы!!!

очень интересно

Thanks for the honest und reliable tests. Grüße aus Deutschland!

кЛАссно и профессионально снято

серьёзная работа. молодцы ребята!!!

Спасибо, вы делаете огромный вклад в развитие АвтоВАЗа!

Супер тест! Толь он скажет всю правду о машине. Жаль только что машин на нём бывает мало и жду его каждый раз, как манну небесную.

ждём второе видео! грамотный тест!

обзор очень профессиональный!помню раньше журнал Авто Ревю(не удобного формата)перечитывал по 10 раз сидя в сельском толчке!))

очень интересно! спасибо.

Отличный тест! Ведущему уважуха!

Вот это тестище даааа красавчик вот так надо тестить машину подписка однозначно

Вот это я понимаю,настоящий тест-драйв! Интересно на заводе что-то подобное проводили?)))

Да молодцы ревюшники , только сейчас подписался ,потому что тема автомобилей стала актуальна перед выбором машины.

Отлично сделанный выпуск, спикеро-водителю - зачет. :)

второй день владею xray и жду вашего выпуска теперь. Может промежуточный отснимите?

Отличный материал!

обалденная работа!

Клевая рубрика! Намного лучше обсасывания немецких вёдер!

Когда выйдет вторая часть?Уже давно жду!

На мой взгляд объекивно и правдоподобно. классно

неужели реально есть такие не проплаченные тесты ????охренеть ,так держать

спасибо за честный обзор...

Благодарю вас!!!

Самое лучшее авто издание.Читать начал с 93 или 94 года,еще когда был газетой. Дома за многие года лежат. Жаль сейчас у нас в ДНР не купишь.Всегда нравилось читать ресурсные испытания, грузовики и автобусы,ждал следующего номера. Спасибо за вашу работу.

отличное видео!

Скажите пожалуйста на какую камеру вы снимали?

Круто, проверка надежности новых Лад интересует всех! Жалко, что с опозданием. Еще было бы не плохо кроме сухих цифр в итоге делать простой относительный вывод ХОРОШО, ПЛОХО, УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО. Обывателю трудно сделать такой вывод самостоятельно даже по фактам объективных замеров.

У меня вопрос: сколько раз к настоящему моменту пришлось менять стойки стабилизатора?

Пока ничего криминального, подождем окончания теста...

адекватный обзор. спасибо!

Спасибо за тест, нынешним и будующим владельцам будет очень интересно. От себя хочу добавить: на мой взгляд испытания в соляной камере по части коррозии подкапотных деталей (кронштейны аккумуляторов и т.д.) не соответствуют реальной эксплуатации: при реальной эксплуатации ржавчины там гораздо меньше, сужу по своей машине и тесте гранты, которую Вы тестировали. У меня калина 1117 2012 г.в., отъездила 4 зимы, город Уфа, зимой улицы посыпают (вроде какой-то солью). Не понятна реакция на ржавый ШРУС: ну покрылся ржавчиной - ну и фиг с ним, он же толстый и переживет по коррозии всю остальную машину.

@alekss5278

8 жыл бұрын

Была калина 2008 года, всё как в тесте, разве что глушитель сгнил за год, и второй ещё 4 года продержался. Тесть на 2011 году калине ездит - тоже самое, как в видосе, особенно резинки постоянно рвуться.

Видос отличный ,только просьба можно иногда потосовать результаты и что получится ,нам изложу не правду ,теперь если видео правда про авто нужно искать что лучше

честный тест .ЛАЙК !!!

Расширительные бачки и на десятках были расходным материалом. Не говоря про ржавчину, которая была всегда. Верность традициям однако!

@IvanIvanov-en4gy

8 жыл бұрын

Мне на Hyundai Starex тоже пришлось менять бачок - через 10 лет эксплуатации дал трещину по ребру ....

@bronekkomorowski6606

8 жыл бұрын

Ivan Ivanov Слава Богу, что не через сто!)

@Ichetovkin

8 жыл бұрын

Пробег то какой?

@user-mp7oi6ry3f

7 жыл бұрын

ваз 21124 не одного бочка за 11 лет не поменял,поэтому не понимаю о чем вы.

да вы вообще красавцы!

Вот бы конкурентов также проверить

Классно. Только бы всё честно было, было бы хорошо. Но по первым признакам уже есть вранье, т.к при обычной эксплуатации стойки стабилизаторов летят у многих на 3000 пробега. а тут 8000*3 и до сих пор живые на сколько я понял. НО даже с учетом вранья, автомобильчики-то говняненькие получились.

@RockStarPCGAME

8 жыл бұрын

Стойки стабилизаторов были проблемными на машинах 2015 года, на машинах 2016 года таких проблем нет. Весты 2016 года немного доработаны.

@DmitryDolotovskikh

8 жыл бұрын

еще одна жертва соц сетей

@3025m

8 жыл бұрын

разве что стало ещё хуже если на первых партиях вест были импортные комплектующие то теперь возвращают собственных поставщиков которых разогнал Бу Андерсон и качество которых будет хуже импортных, так что авто стало куда менее качественным, даже если и стойки стали более ресурсными то в много чём другом качество упало)) Или вы будете спорть и доказывать что импортные комплектующие хуже отечественных?))

@DmitryDolotovskikh

8 жыл бұрын

вопрос неправильно поставлен. комплектующие не выбираются по принципу российские vs импортные.

@RockStarPCGAME

8 жыл бұрын

3025m Ничего глупее еще не читал. Выводы, выводы...а факты где? Приведи конкретные примеры? Основные косяки Весты уже исправлены, комплектующие остались те же. Появились боковые подушки безопасности и климат-контроль. Скоро появится 1.8

молодцы что такое придумали

удивили , хочется уже узнать конечный результат

Я тоже хочу такую работу!!!

а где продолжение? видео краш-теста на 15 км\ч с ценой ремонта есть уже?

Купили иксрэй летом 2018 года, пробег за год 20 тысяч, в основном по городу и грунтовке. Никаких проблем, масло только 2 раза меняли. До этого калина-1 хэтчбэк была, отходила 5 лет, пробег 200 тысяч, была проблема только с печкой, заменили и больше никаких косяков не было, только расходники по мере износа меняли, ну и панель на кочках заскрипела. Продали ее, все родное стояло. Следить надо за машиной и не дрочить ее как гоночный болид.

Супер! Илья молодец!

СПАСИБО ВАМ МУЖЫКИ за РАБОТУ!!!!

где же вторая часть? через сколько будет?

Есть подобный обзор иномарок?

благодаря этим испытаниям автоваз исправил многие недостатки. По факту все основные косяки были исправлены в течение года. Купил в июле 2017 весту, все хорошо, даже странно, что самому ничего дорабатывать не надо...

С ручками и не закрывающимися дверями - то конечно позорище......Ведро, как таз был - так ТАЗОМ и остался.

@RockStarPCGAME

8 жыл бұрын

Это были ресурсные испытания, и ни один автомобиль в этом классе не покажет себя лучше. У меня Гранта Спорт 2013 года, пробег 57 тыс, никаких проблем. ВООБЩЕ НИКАКИХ. Эксплуатация в основном летняя, катаюсь по нормальным дорогам, а не по деревням.

@user-gp8yx8tm7y

8 жыл бұрын

Гранта-Спорт))))))))

@nahaga89

8 жыл бұрын

Ну ты бы еще чисто по государственным праздникам на ней выезжал и хвалился)))))))))) По нормальным дорогам он у нас в стране катается ага)))))))) Гавно - да гавно. Дешевое - да относительно дешевое. Надо смотреть правде в глаза, товарищи! Сам на нексии катаюсь, не мажор.

@user-kj5uz6pm9k

8 жыл бұрын

Гранта рулит,особенно с АКПП!

@yhuntertube

8 жыл бұрын

у меня на Сузуке ручки так же заклинивает бывает. А ее никто в камере не засаливал пред этим.

лучший тест

не плохо! даже очень не плохо! учитывая условия тестирования, близкие к предельным... Что интересно, пока ни слова о пресловутых стойках стабилизатора

Молодцы

Возьмите меня на эту должность, я ваши машины замучаю так, что мало не покажется))

@user-bh8ul8lt7x

8 жыл бұрын

И меня с Эдиком. Здравствуйте, коллега! :)

Блин если все это на самом деле соляные ванны и т.д. крутой тЭст

скрипит салон!!! да при таком дорожном участке в любом авто появится скрип......