Mein Freund, deine Abneigung gegenüber Roller ist deutlich. Warum machst du überhaupt solche Reviews?

Hab meinen seit Donnerstag im Stall 👍👍😊 Sehr gutes Video-wie,immer 👍😃

Feiner Bericht; zum Benzinverbrauch kann ich nur sagen, ich fahre den X ADV seit 1,5 Jahren und haben einen Durchschnittsverbrauch von 3,5 l und das bei flotter Fahrweise

Heute in Grau abgeholt! Das Ding ist einfach geil! Mein Forza 300 ist nur noch alte Geschichte! Unbedingt probieren!

@wiesel1979

3 жыл бұрын

Naja, doppelter Preis, doppelte Kubik, 3fache PS, da darf schon ein spürbarer Unterschied sein :) Und ja, das Teil ist einfach super, habe das Glück selber einen besitzen zu dürfen!

Cooles teil! Habe es live schon ein paar mal gesehen 👍

Servus Christoph, vielen Dank für die Infos und den Testbericht. Ich bin gerade auf der Suche nach einem Modell mit dem DCT Getriebe. Das Konzept ist eigentlich genau das was ich Suche aber der Preis schreckt mich eher ab als das er mich anspricht. LG Silvio

Top Bericht und Informativ, ein echter Profi halt! Bin totaler Fahranfänger und hab gerade mal vor ein Jahr mit der Honda PCX 2021 angefangen und jetzt schaue ich mich inzwischen natürlich um was stärkeres um. Für mich gibt es nur 3 Modelle die mich Intressieren von Technik und Comfort die BMW c400gt, forza 750 oder diese XAdv und ich denke die hat mich überzeugt.Der Preis ist Akzeptabel wenn auch so gut wie nichts dabei ist aber immerhin hat man die möglichkeit wenn man möchte Aufzurüsten. Wird ein tolles Pensionisten Bike für mich sein 🙂

@gpfurioso4319

Жыл бұрын

Ich hatte die C400GT und ja die ist extrem Komfortabel und fährt sich super bis 90kmh. Trotzdem habe ich nun die Xadv bestellt nach einer Probefahrt. DCT, mehr Leistung und fährt sich wie ein Motorrad aber eben automatisches Doppekupplungsgetriebe. Der Sitz ist nicht ganz so wie bei der C400GT aber den kann mann neu machen lassen;-)

Also der Verbrauch von 5 Liter ist dann aber schon kaum Langstrecken und schon wirklich durchgehend anrauchen, was ich auch völlig verstehen kann wenn man viel mit sehr starken Motorrädern zu tun hat und das einfach gewohnt ist. (was bei mir nicht der Fall ist) Die 3,6 sind absolut machbar auch mit den Sportmodi. Für komplette Relaxstrecken auf Landstraße schaff ich auch ne Tankfüllung mit 3,2 ohne dass ich mich bewusst darauf konzentrieren muss.

Mir gefällt, dass Honda ein breites Angebot durch alle Klassen bietet und dabei stets im Ergebnis vorne mit dabei ist im Wettbewerb. Besonders auffallend die ADV und X-ADV Modelle, sowie dem eigenwilligen NC750 (Motorrad)Modell mit Tank-Attrappe, das ich nach einem Test mal fast mitgenommen hätte.

Krach mit der Freundin oder mit der Ehefrau oder mit Beiden oder mit HONDA oder mit den Kollegen oder alle zusammen....Ansonsten verstehe ich nicht, wie ein super gutes Fahrzeug, mit einem neuen Konzept, so gnadenlos niedergemacht wird. Schade, da bin ich von Ihnen viel besseres gewohnt!

An sich ein schönes Konzept, der Motor ist ein Gedicht in dieser Klasse. Meine Nc 750 x verbraucht kaum mehr als 3.5 l.Schön finde ich die bessere Offroadtauglichkeit und die längeren Federwege. Upside down Gabel und Speichenfelgen hätte ich auch gerne.

Danke Christoph - frohe Ostern 😂

Moin Moin, beim Forza 300 hieß es damals auch das es nicht abschließbar ist, doch sobald die Lenkersperre aktiv ist ist auch das Handschuhfach verschlossen. Das ist doch bei dem 750 und X ADV bestimmt auch so oder? MfG Tino

Unser 2018er X-ADV liegt lt. Spritmonitor bei 3,89Ltr/100km. Die meisten davon mit den fetten Givi-Alukisten dran. Reifentipp ist der Pirelli Scorpion STR, der geht auf der Straße bis zum Sturzbügel runter und taugt Offroad zumindest im Trockenen ganz gut :-)

@REDROX9

Жыл бұрын

boah danke! hab den gerade bestellt , auch wg des Verbrauchs...... 5 liter zu 3,6 wär eine heftige Differenz gewesen!!!!😊😂

super Bewertung!

Wie bitte..? Der Preis ist angemessen ?...Der XADV zählt zur Adventure Kategorie dazu muss ich um das Plastik zu Schützen und Spaß zu haben zumindest die Sturzbügel und die Fußrasten dazu kaufen....dann bin ich bei fast 14.000 Euro....dafür gibts schon fast eine Afrika Twin,Triumph Tiger 900 ,Tenere 700 u.s.w und wo ist der Vorteil vom XADV wenn da noch nicht mal ein Helm reinpasst. Adventure = Crosshelm.

@Joiny07

3 жыл бұрын

Jedoch nur wenige Besitzer dieser Motorräder würden die auch zum täglichen Berufspendeln 6 oder 8 km innerorts besteigen. Allein das Konzept mit dem DCT innerstädtisch da bliebe nur noch die AT. Und wenn die 14k aufgerufen werden ist das Teil mit vollen Kofferset Sturzbügel ect. Nebelscheinwerfern usw. ausgestattet was bei den Motorrädern noch dazugekauft werden muss. Vermisst wird, wie bei dem Vorgänger bereits, ein Criuse Control (Tempomat). Und wieviele Besitzer der oben aufgeführten Motorrädern halten diese um damit ständig den beschriebenen Spass zu haben? Die ordern auch Sturzbügel damit ihre Getriebedeckel nicht zerkratzen oder was auch immer.

@1988pmh

3 жыл бұрын

Seh ich auch so. Für die 14 k hab ich meine Vstrom SAMT Schutzbügel,Gepäckbrücke,cruise control und rpm assistent (für die Stadt) bekommen. Finde die meisten Motorrad Tester fernab der Realität. Werden auch nie praktische Dinge wie Unterhalt und kosten von Service/ Reperatur berücksichtigt. Nicht jeder verdient 3-5k Netto und kann sagen, ich kauf mir mal schnell ein bike für 18k.

@diepeter1

3 жыл бұрын

@@1988pmh Die V Strom 650 ist ein guter Vergleich...sehe ich genauso.👍

@diepeter1

3 жыл бұрын

@@Joiny07 Niemand wird sich einen 750 ccm grossen Xadv kaufen um damit 6-8 Innerstädtische Kilometer zur Arbeit zu fahren...der Motor würde bis Ankunft gar nicht warm werden ausserdem gilt 50 Kmh in der Stadt.Das wäre völliger Blödsinn.

@1988pmh

3 жыл бұрын

@@diepeter1 nicht die 650. Für 14k bekommst du die 1050 xt. Ist für Stadtfahrten natürlich Blödsinn. Für kurze Fahrten unter 15km machen nur Scooter oder kleine Crossbikes unter 300ccbm Sinn. Die sind schnell warm und dann leidet auch nicht der Motor. Am besten noch 2 takt

Eigentlich, wie immer , ein sehr informatives, aber inhaltlich eher bedenkliches Video vom Motorradmagazin: und am Ende: dies ist nix.... dazu mehr unten im Text. Ich habe im letzten Jahr, nach 18 Jahren Burgman 650 und allen Arten Motorrad vorher, auf den 2020er X ADV gewechselt und bin nach wie vor begeistert! Motor, Federung, DCT, Sitzposition mit möglicher wechselnder Beinstellung (durch die Trittbretter) sind einfach toll. Letzteres sehe ich auch als größten Vorteil des X ADV. Gerade bei längeren Fahrten ist es ein Komfortgewinn ggü. dem Motorrad. Einzig die Fußrasten fehlen mir noch. (Nicht nur für Offroad, sondern wegen einer zusätzlichen Beinstellung!). Dazu Fahreigenschaften wie bei einem Motorrad und hoher Nutzwert durch das (zugegeben kleine) Helmfach. Aber einen normal großen Integralhelm bringt man hinein! - Die Kollegen von "1000 PS" haben es aber schon richtig bemerkt: wer einen früheren X ADV besitzt, wird wegen 4 PS + 1 NM Drehmoment + 1l Stauraum + Farbdisplay - 2 kg Mindergewicht sicher nicht wechseln, sondern den alten guten Gewissens weiterfahren. - Wie hier im Test allerdings Verbräuche von 6 l erreicht wurden, ist mir schleierhaft. Mein 2020er läuft im Mittel mit 3,5 l (noch in der Einfahrphase) im Landstraßenbetrieb. Dies ist ein idealer Wert! Nur bei hohem Autobahntempo erhöht sich der Verbrauch um ca. 1 l. Zum Preis: mir wurde im Weser-Elbe-Gebiet in 2020 ein 2017er mit ca. 7.000 km noch für knapp 8.000 € angeboten. Ich habe ihn dann allerdings neu gekauft und lag nicht sehr viel drüber... Was der Erzähler aber etwa bei 9:30 Min. berichtet, ist m.E. völliger Unsinn! Man sollte sich zum Thema Offroad das Video von Honda Sembenini ansehen, dass ich hier verlinke. kzread.info/dash/bejne/eH-ZlqiipZfSlbw.html Ich denke, die Bilder sagen vieles... Manchmal hilft es auch, erstmal offroad fahren zu lernen..., zumal sich der Reporter (K.OT - welch unglücklicher Name) in 2017 deutlich anders geäußert hatte.... Trotzdem freundliche Grüße Jan

K.OT,ein SUPER sympathischer Typ!!! Weiter so!

Finde das Konzept auch sehr interessant! Tour, Alltag und leichte Schotterpisten sind sicherlich leicht zu meistern. Schade das er so teuer ist

@rickytyson8778

2 жыл бұрын

i guess Im asking the wrong place but does anyone know a trick to log back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I would appreciate any tricks you can offer me.

@cassiuskamdyn4413

2 жыл бұрын

@Ricky Tyson Instablaster ;)

@manfredposchl5014

Жыл бұрын

Auch wenn er teuer ist, wenn man auf Roller steht, ewas Technik und etwas Leistung will, bleibt man am xadv hängen. Xadv ziehe ich dem Forza 750 vor, die Tmax tech max kommt noch viel teurer, und die Bmw c400gt hat zu wenig leistung für den Preis. Deshalb xadv und langsam aufrüsten, Zubehör gibts ja genug 🙂

Kardan oder gekapselte Kette wären cool gewesen oder fluiddrive

Für die Stadt sehr unhandlich, für Offroad viel zu schwer. Wo bleibt die kleine Africa Twin ???

Also zum Verbrauch fragt man sich schon was da gemacht wurde... ewig im Stand motor an ? Honda gibt 3,6L an. Bei 1:14 sieht man das er auf der Landstraße etwa 4,2L hat. Im Schnitt wurde er aber mit 6,1L gefahren. Ich vermute mal öfter über Speed Limit, eher hoch touring, viel beschleunigt und halt auch im Stand Motor an

Es ist nicht einfach, einen Motorradhelm zu finden, der nicht in einen 2021 XADV passt! Man muss immer eine Mühe belohnen, so gut gemacht!

@diepeter1

3 жыл бұрын

Eigentlich sollte da jeder Helm reinpassen.

@damienbommart781

3 жыл бұрын

Das Video und der Test sind im Allgemeinen sehr gut. Aber der Teil des Motorradhelms im Kofferraum ist quälend! Mehr als eine Minute und dreißig Sekunden (4:20 -> 6:00) zu diesem Punkt !!! Ist das eine getarnte Werbung für diesen Helm?

@derduke4324

3 жыл бұрын

Mein Nolan Jethelm in XL passt ganz leicht dort hinein ! Obwohl das Visier sehr groß ist !

@Halodri13

2 жыл бұрын

@@damienbommart781 Das eigentlich nur negativ konnotiert.

@stefanjepp6612

Жыл бұрын

Meine Helmgröße ist XL. Habe meine Zweifel, dass mein Helm passen würde. Wer einen weniger dicken Kopf hat ist wohl im Vorteil. Ich würde ein Topcase ordern

Warum sind bei Rollern eigentlich die Trittbretter immer so hoch angebracht ? Für größere Fahrer, 185cm oder größer, eine Zumutung ! Dass es auch niedriger geht, zeigen ja die Zusatzrasten des X-ADV.

Die so genannte Alte X-X-ADV hatte auch usb und ja mit jetzt 58 PS und ja man fährt sie zügig mit unter 4 L . Einfach mal volltanken und probieren

Sehr interessant. Der Scotter wächst immer mehr heraus uns es wird immer mehr Motorrad. In ein paar Jahren könnte dieses Fahrzeug wie eine GoldWing aussehen. 😏😂

Das Fach und die Zubehörfußrasten sind schon eine ganz schöne Zumutung. Ansonsten ist das XADV schon eine sehr interessante Sache.

Ich hatte das Vergnügen eine X-ADV fahren zu dürfen und ich muss sagen, dass es mir getaugt hat. Lieber KOT, bitte um Präsentation über Motorrad Lederjacken 2021. Ja?

Ich hab das Gefühl als wäre es nicht sein Tag...bzw. vielleicht ein KOT-TAG?😅 der x adv ist jedenfalls nur so lala weggekommen obwohl ich das Konzept absolut einzigartig finde und mir gerade einen geholt habe.... ich hoffe du hast mit dem VERBRAUCH nicht recht😢

Gut erklärt, aber viel zu schwer und zu teuer. Die etwas unpraktischen Details wurden gut angemerkt 👍 Mir gefällt die Front. Fast alle Roller schauen vorne bieder und langweilig aus.

Ich habe unter dem Strich den Eindruck der Tester hätte lieber Helm und Handschuhe vorgestellt :-), schade eigentlich. Klar, das "Handschuhfach" ist ne echte Nummer bei dem Preis und natürlich könnte man sich in der Preisliga auch beleuchtete Armaturen am Lenker vorstellen ... Insgesamt hätte ich bei diesem Test gern mehr erfahren über den Mehrwert gegenüber dem Vorgängermodell. Macht sich die angeblich verfeinerte Traktionskontrolle bemerkbar, ist das Sitzgefühl angesichts der schmaler gestalteten Bank wirkliche ein anderes und finalmente: Wie wirkt sich die kürzere Übersetzung für den ersten, zweiten und dritten Gang aus etc. Dennoch vielen Dank für die schönen Bilder, die auch insofern das Herz erfreuen, als in Deutschland leider nach wie vor unklar ist, wann das Teil ausgeliefert wird und welches Zubehör verfügbar ist ...

@feelgooddany

3 жыл бұрын

+1

Kann man mit diesem Gerät auch längere Autobahn Fahrten fahren ca 300km ?

@ChrisIsMeinName

2 жыл бұрын

Problemlos. Voll tourentauglich.

Leider ist der 350er erst 2023 wieder lieferbar 😢

Der oder das Windschild???? I sag dazu i bin a Niete in Gramatik, aber das würd mi jetzt interessieren...

@motorradvideos

3 жыл бұрын

DER Windschild. DAS Stoppschild... :-)

@motorradvideos

3 жыл бұрын

Das Dangl. Mfg K.OT

@PDracing1

3 жыл бұрын

Und das soll wer checken!!! Drum bin nur ein Fahrer😅😅😅

Ein schönes Moped

Man sollte besser etwas testen das man nicht von vornherein ablehnt. Mir wäre es lieber gewesen, er hätte 21 Minuten versucht seinen Helm zu verstauen und nix zu sagen. Ich fahre den Hybrid seit drei Jahren und habe über 40000km abgespult. Tagesetappen von über 1000km kein Problem. Bei 3,6 l Verbrauch. Aber sich mal kurz hinstellen und sagen des und des taugt net. In seiner Klasse mit leichten Fahrwerksmodi, wurde das Gibraltar Race gewonnen. Gegen KTM Yamaha usw. Ist halt nix fürs gestanden Männerbild, ja un a Roller scho gar net.😛

Top

Super Moped! Kein Roller/Scooter! Hey KOT, wieder Zeit für einen Besuch beim Barber für ein gepflegtes Äusseres…aber dein Beitrag top!

Ein großer Nörgler!

Über 5l??? Wie macht ihr das? Um auf über 4 mit meiner NC zu kommen muss ich schon enorm Obacht geben und alleine sein. Sonst ist das nur auf der Autobahn bei nahezu Höchstgeschwindigkeit zu schaffen.

@reinerschmitt414

3 жыл бұрын

Schiebst du..?🤔

@aGentleUser

3 жыл бұрын

​@@reinerschmitt414 eigentlich nicht, dafür ist sie zu schwer. Aber die NCs sind recht effizient. Wenn ich mit meinen Kumpel der MT07 fährt Tour fahre braucht der 5 und ich 3,5l auf 100km. Wenn es flotter wird komme ich auf 4, er auf 6 aber dafür muss man schon ständig weit über 130% der StVO fahren oder eben lange 140+ auf Autobahn. Das letztere kommt aber bei mir kaum vor, bin lieber auf Kreisstrassen unterwegs, dort kommt man meistens sogar schneller voran als auf Bundesstrassen da weniger Verkehrsbehinderungen und weniger Geschwindigkeitsbegrenzungen... Siehe ruhig meinen Kanal, die arg flotten Fahrten die manche kritisieren könnten lade ich allerdings nicht hoch :D

@reinerschmitt414

3 жыл бұрын

@@aGentleUser oh..hätte ich nicht gedacht...sehr effizient..👌

@PrimoStracciatella

3 жыл бұрын

3,6L hat meine CBR500R im Schnitt genommen, inklusive 160+ auf der Autobahn. Und nix Spritmonitor, ich tanke ca alle 200 km voll und teile dann Liter durch km.

Ich liebe meine XADV(2019)

Hab ich über ein Jahr gefahren und irgendwie ist das Konzept, so schön es auch aussieht, nichts für mich. Irgendwie haben meine Beine nie den richtigen Platz gefunden und das wurde bei längeren Etappen immer schlimmer. Positives muss ich den Motor aber attestieren, wie das alles funktioniert DCT .. genial. Der Verkauf war dann das größte Problem und war nur über erheblichen Verlust realisierbar. Noch bei keinem Motorrad habe ich bisher so einen Wertverlust gehabt und zeigt, dass er doch nicht so beliebt ist .

@giantcogsturn75

2 жыл бұрын

Wie groß bist du wenn ich fragen darf?

@clausjahn6997

2 жыл бұрын

@@giantcogsturn75 ... Ich bin 1.78

@giantcogsturn75

2 жыл бұрын

@@clausjahn6997 Ich auch 😃 habe die nc750 X 2021 seit ca 1 Monat. Bin damit sehr zufrieden. Nur am Gasgriff habe ich mich noch nicht so ganz gewöhnt. Bei Unebenheiten ist mir die Annahme vom Griff zu locker. Schwierig ihn in der selben Position zu halten. ( eventuell bin ich zu blöd ) Deswegen hatte ich vor den x-adv Probe zu fahren und eventuell zu wechseln. Aber mit deiner Aussage mit der Beinposition bin ich jetzt zum Glück ziemlich abgeschreckt. 😃

@clausjahn6997

2 жыл бұрын

@@giantcogsturn75 dennoch würde ich Dir raten den Roller zu fahren und dich nicht auf Berichte von anderen zu verlassen ..... Es gibt u.a Menschen die auf dieses Konzept schwören und feiern . Wie gesagt, fahr das Teil einfach Mal und achte auf die Punkte aus meiner Kritik . Gruß Claus

@giantcogsturn75

2 жыл бұрын

@@clausjahn6997 das werde ich tun. Danke.

Auf Sardinien warste Dir noch recht sicher den auch unter 4 Liter bewegt zu bekommen. Da warens noch 4,4 und im Sport 2 Modus. Schaun mer mal, wollte den mit meinen ü110kg und 1,88m Testfahren sobald möglich. Ob ich damit zurechtkomme.

@zieton2

3 жыл бұрын

Bin 183 und 110 Kilo, fahre gemütlich mit 3,8...... und Sportlich 4-4,8 Landstraße...Dolomiten Pässe usw. alleine auf der Autobahn,wenn es mal sein muß und über 120 wird es mehr.

Ist der XAdv 750 grösser/breiter als der TMax 560 TechMax von Yamaha ?? Bin schon länger am Überlegen welchen ich mir Ordern soll...Gefallen würden mir ja beide. Bin 185 und nicht gerade der Schmalste, deswegen die Überlegung...

@sichtbarfurallenutzer779

Жыл бұрын

Stand jetzt erst vor der genau selben Entscheidung inkl selbe Größe, am Ende entschied ich mich für Honda , Grund: - 3-4 verschiedene Bein bzw Fuß Positionen - Sound - man ist näher am Motorrad als am Roller , perfekter Motorrad Ersatz - manuell und Automatik fahrbar - etwas mehr Leistung Das waren so die Hauptgründe wobei mir optisch der tmax etwas besser gefällt außer das aktuelle model

Ein 500er mit kleinerem Gewicht wäre noch besser.

Der Mann mit dem alten Ziegenfell vor dem Gesicht mag dieses Fahrzeug nicht? Grüße... ;-)

Video super, Erklärung perfekt, X-ADV SPITZE! Aber der Bart ist furchtbar 🤷‍♂️👍🇦🇹🏍

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

Du sollst ja nur den Bericht beachtung schenken...und keine Berte bewerten 🙈🤣🤣

Hätte ich nicht schon die Vultus wäre es meine Wahl👍

@patrikhodel

2 жыл бұрын

Wie fährt sich die Vultus? Sie gefällt mir optisch.

@StefanAusOWL

2 жыл бұрын

@@patrikhodel , sie lässt sich sehr gut händeln. Hat vielleicht nicht ganz so die Fähigkeit der Schräglage wie eine sportliche Maschine, aber dafür ist sie ja auch nicht gedacht. Man erhält viel Aufmerksamkeit wenn man sie fährt und kommt oft ins Gespräch. Ich werde meine aber verkaufen, habe andere Hobbys und nicht genügend Zeit mehr dafür. Sie steht also zum Verkauf. Falls jemand mal Interesse hat, gerne melden.👍😊

Für den Preis mit mehr Leistung wäre ein Traum. Z. B. Africa Twin Motor

Sehr geehrtes Motorradmagazin Um das Rätsel was ist ist ein Motorrad zu lüften, schaute ich mir Wikipedia genauer zur Klarstellung zur der Bezeichnung Motorräder an. WIKIPEDIA: Ein Motorrad ist üblicherweise ein einspuriges Kraftfahrzeug mit zwei Rädern und einem oder zwei Sitzplätzen……… Alle Motorräder besitzen eine genaue Typenbezeichnungen wie Chopper, Cruiser, Naked, Sportbikes, Tourer, Enduro, Pocket, Roller und sogar Kleinmotorräder sind darin Typenbezeichnet. Eine Typenbezeichnung löst somit den Begriff für ein Motorrad nicht auf…… Ihre Informationen in diesem Bereich scheinen mir verwirrend und zum Teil lückenhaft.

ich frage mich ehrlich, was der xadv an mehr gegenüber einer nc 750x bieten kann? er hat kein wirklich größeres staufach, nicht überragend mehr wind- und wetterschutz, kann glaub ich auch nicht mehr auf schotterpisten und ist schwerer und teurer. kette hat er auch zu pflegen. die kleineren räder sind auch nicht als vorteil zu verbuchen. also was? ein reines spielzeug in meinen augen. wer einen daily commuter mit ein wenig offroadtauglichkeit und dct sucht, ist meiner meinung nach mit der nc besser beraten.

@Robert-vd1by

3 жыл бұрын

Gut, das die Geschmäcker verschieden sind.....

@motorradvideos

3 жыл бұрын

Lies mal den Bericht im Heft, dann weißt du, was der X-ADV mehr bietet. Mfg K.OT

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

Hi Onkel🙂 Jetzt muß man ehrlicher weise die Preise beachten das 2020 Model Honda NC750X mit DCT kostet 9.120€ das Model 2021 kostet 9.320€ wo bei das 21er model nichts mehr mit Adventure zu tun hat denn die Feder wege wurden von 150mm auf 120mm gekürzt🤔 ...somit ist das Bike eine verkapte Honda NC750S nur noch denn die wird es nicht mehr geben in der Zukunft. Das neue Display beim 21/er ist ein altes LCD Model😪...finde ich wirklich nicht das dies eine verbeserung ist😪 Die Blinker sind jetzt LED aber das sollte normal sein für alle Bikes👍 Das Staufach wurde um 1 Liter erweitert...dies wird aber kaum eine Kaufendscheidung. Die Sitzhöhe ist vom 20/er auf 830mm auf 800mm gesunken bei der 21/er So mit ist das Bike im besten fall nur noch ein Tourer...👎 Ja ok der Motor hat 4PS mehr aber da für ist das Bike auch nur noch ein Tourer Model und kein tolles Adventure Bike💪💪 Die X-ADV 750 model 21 kostet 12.220€ somit gute 3000€ mehr...aber da für bekommt man die viel schönere Schwinge 🙏🙏 2 Bremsscheiben am Vorder Rad👍 5 Zoll TFT farb Display...das ist der Hammer 💪 150mm Feder wege vorne und hinten...also ein Adventure Bike 👍 Zwei Handbremshebel 👍... finde ich besser so kann man doe Bremskraft besser zu Dosieren. Scheiben höhen verstellung mit einer Hand 👍 Smart Key-Funktion...Schlüsselloses Bedienen und fahren🙏...das ist echt Cool grade in der Stadt oder bei schlechtem Wetter🙏🙏 Und zu aller letztes die Optik von der NC kann mit dem X-ADV wirklich nicht mithalten😉😉 Außerdem ist die NC auf dem Gebraucht Markt nicht so stabil wie der X-ADV. Da sind die 3000€ mehr für den X-ADV wirklich gut angelegt...das ist aber nur meine Meinung🙃🙃 Ich selber fahre nee 19'er NC750X aber nur wegen der besseren Zuladung von 210kg der X-ADV nur 180kg. Wünsche dir immer nee unfallfreie Bike Zeit 🤗🤗

@rramirrezz

3 жыл бұрын

@@motorradvideos da kann man drüber diskutieren, was ein daily commuter können muss. i bin da auch eher pragmatiker. den ganzen schischi wie keyless go und sowos braucht da onkl net. des is nur zum erzählen wichitg. ;-)

@mototom9086

3 жыл бұрын

Sehe ich auch so. Wozu für ein schlechteres Fahrzeug 3000 € mehr zahlen.

Erstmal guter Bericht. Weiß nicht,wie ihr das immer schafft solche Verbrauchswerte zu erreichen!? Bei meiner nc750s lag ich fast immer bei 3,5 Liter, im Winter und sehr zügiger Fahrweise bei 4-4,2 Liter. Schade das Honda keine neue S 2021 mehr anbietet und leider auch nichts anderes interessantes mit 2 Zylindern.

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

Doch da für wurde das 2021 Model NC750X um 30mm im federweg gekürzt um so mit die NC750S zu ersetzen... auch die Sitzhöhe liegt jetzt auch bei kleine 800mm... Das könnte dein neues Bike werden die Neue NC750X..nur alle anderen Käufer die den alten feder weg toll finden bei der NC750X 150mm und die Sitzhöhe von 830mm müssen jetzt auf den X-ADV Umsteigen...aber das ist von Honda natürlich auch so gewollt 🙈🙈👎

@matzelange2712

3 жыл бұрын

@@bikerausleidenschaft8464 na das meinte ich ja mit interessant , die X gehört nicht dazu. Die sieht aus wie ein tiefergelegter Reisedampfer. Bleibt bei Honda nur die cb500f oder cb650r die eine ist klein und die andere hat mir zu viele Zylinder .

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

@@matzelange2712 die NC750X hat doch die von dir gewünschten 2 Zylinder 🤔😉

@matzelange2712

3 жыл бұрын

@@bikerausleidenschaft8464 ja den richtigen Motor aber zu viel Verkleidung deshalb hatte ich eine S.😉

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

@@matzelange2712 Jaaaa ok...aber so viel Verkleidung finde ich hat die NC750X nicht wirklich😉 Weil Wetterschutz ist sooo.... geht sooo 🤣🤣 Aber bei einer Gold Wing bin ich bei dir...was Verkleidung an geht🤣🤣

ch fahre das 2019er Modell und bin super begeistert. Die 2021 Version hat mich richtig "angefixt", wobei es eigentlich beim fahren gefühlt, wohl kaum Unterschiede geben wird. Was mir beim lesen der technischen Daten aber immer wieder "sauer aufstößt", ist die verwirrende Angabe des Gewichts. In der Zulassungsbescheinigung meiner 2019er steht ein LEERGEWICHT von 238 kg. In diversen Präsentationen und Testberichten wird immer lobend erwähnt, dass das neue Modell "leichter" geworden wäre, dabei gibt Honda auf seiner offiziellen Homepage ein TROCKENGEWICHT von 236 kg an. Diese Vorgehensweise ist leider herstellerübergreifend .

@Joiny07

3 жыл бұрын

Wirklich Trockengewicht? Hab häufiger gehört das sei das Gewicht fahrfertig als sogar betankt. Wobei das bei dem gesamtgewicht meines erachtens nach eh nur Erbsenzählerei ist.

@tomc4904

3 жыл бұрын

@@Joiny07 "Erbsenzählerei"?...TROCKENGEWICHT bedeutet ..ohne Betriebsflüssigkeiten...d.h. ohne Motoröl, ohne Kraftstoff, Kühlwasser, Batterie, etc....da kann einiges zusammenkommen. Das was Du als "fahrfertig" bezeichnest, ist das LEERGEWICHT. ;-)

joo, der regt sich bissi viel über das kleine Fach auf

Ein Roller ist ein Motorrad ohne Knieschluss. Wenn du deine Beine hinten hast dann hast du scheinbar Knieschluss ;) Vorne Scheiben sie mit den vorderen Teil auch Kontakt zu haben. Ob das noch als Roller durchgeht ? Haha. Ist aber abhängig von den Beinen in dem Fall ne. Handguards waren ursprünglich auch nicht als Windschild gedacht. PS Goldwing hat auch Trittbretter ;)

6 Liter Verbrauch? Ich hab' mit meiner NC750 (allerdings 55PS Euro4) in 36000km noch nie mehr als 4,3l/100km verbraucht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Umstellung auf Euro5 so auf den Verbrauch geht.

@i.straubing889

3 жыл бұрын

3,6L

Wenn man genau überlegt so ziemlich das universellste Zweirad aktuell. Leider nicht wirklich günstig. Mir gefällt es sehr, mal sehen ob es in ein paar Jahren ein paar günstige Gebrauchte auf dem Markt gibt, das Display sieht nun wirklich gut aus und die anderen Überarbeitungen machen schon Sinn (Stauraum, Euro5).

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

Ich teile deine Meinung obwohl ich selber nee NC Fahre Bj.19 aber die Zuladung von 30kg mehr bei der NC sind ein sehr guter Reise Kauf Grund für mich gewesen 🙏🙏🤣🤣

@jurgenfischer7720

3 жыл бұрын

@@bikerausleidenschaft8464 die NC Modelle finde ich auch als eine echt kluge Modellpalette, allein schon die Integration eines Helmfaches in einen Motorradrahmen ist da ein echtes Alleinstellungsmerkmal. Aufgrund des eher unauffälligen Designs und der "vernünftigen" Motorisierung halt nichts für den Stammtisch ;-)

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

@@jurgenfischer7720 Das gute ist das mein 2019'Model für gutes Geld wieder Verkaufen könnte...da zwar eine neue NC750X auf dem Markt gekommen ist 2021...jedoch hat diese mit 30mm weniger Federweg mit Adventure nichts mehr zu tun...sondern eher mit ein Touren Bike was gemainsam🙈🙈 achso das neue LC Display macht es Honda auch nicht leichter unbedingt 🙈🙈 Da hätte Honda was Moderneres verbauen müssen😪😪 Aber das ziel von Honda ist jetzt Kunden die mehr federweg möchten zu einer XADV zu überzeugen weil mehr federweg zeit jahre auch die Verkaufszahlen in die Höhe treibt... Witzig ist das ich selber zeit 28 Jahre selber immer Sporttourer oder nur Tourer gefahren bin....und jetzt habe ich mich selber ertappt das ich Zeit 2 Jahre selber nee NC750X mit DCT besitze...und dem Coolem Staufach in der front💪💪 ...nur die Schwinge von der NC750X ist zum wegrennen 🙈🙈

Geiles Teil aber sehr teuer ...

Müsste ich mich zwischen einem X-ADV und einer V-Strom 1050 XT eintscheiden........mhhhh......

Geiles Teil und wirkt begehrlich, nur der Bart is arg, wackelt bei jeder Kopfbewegung und ist einfach zu lang für deinen Schädel! Geht mich zwar nix an, aber anschauen tut man ihn zwangsläufig wenn man deine guten Berichte verfolgt!

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

Du mußt in ja nicht küssen🙈🤣🤣 sondern nur sein fachwissen anschauen 💪💪

@Didi-ct9hq

3 жыл бұрын

will ihn eh nicht küssen, aber vielleicht sagt ihm keiner wie es aussieht und ich sag halt meine Meinung! nach dem Motto: er darf tragen, ich darf sagen

@bikerausleidenschaft8464

3 жыл бұрын

@@Didi-ct9hq Jaaa...das hat schon ein miesen beigeschmack ihr verhalten bzw. das sie ihre Urteile einfach so ab geben obwohl niemand nach ihre Meinung gerfragt hatte ob das Aussehen gut oder nicht so gut wäre🙈🙈 ...da sie ja niemand Live sehen kann in KZread haben sie sich jedoch eine Schutzmauer um sich gebaut 🤥🤥 in der Regel ist ihr Verhalten nur so zu erklären das sie selber von ihre eigenen Fehler Ablenken möchten??....wie zb.!!sie könnten unter 165cm klein sein oder aber auch ein Bauchumfang von 165cm besitzen...oder generell nicht so gut aussehen...was eine Partner/in suche für sie nicht leichter machen könnte?? 🤔😉 Wir alle mögen sie auch mit ihre Problemchen fals vorhanden!! im grunde sollte es doch nur um unser gemeinsammes Hobby gehen....nämlich Motorrad Fahren 🏍🛵 🤗🤗

@Didi-ct9hq

3 жыл бұрын

@@bikerausleidenschaft8464 was machen sie sich eigentlich soo wichtig?? Ich diskriminiere ja niemanden wegen seiner Größe oder Hautfarbe oder sonstiges, für das jemand nichts dafür kann!! Hier geht es schlicht und einfach um einen Bart, gleichzusetzen mit Gewand oder ähnliches und nicht um 165cm, Bauchumfang, Partnersuche usw.! Lassen sie mich in Ruhe und suchen sie sich ein Forum wo ihnen mit ihren doofen Vergleichen zugehört wird!

@Didi-ct9hq

3 жыл бұрын

@@bikerausleidenschaft8464 abgesehen davon: 1. wer hat denn sie überhaupt um ihren „Senf“ gebeten? 2. ich kritisierte niemanden, sondern gebe meine Meinung zu einem Bart! 3. wer sich freiwillig öffentlich zur Schau preisgibt, sollte damit rechnen begutachtet zu werden!

6l Verbrauch, unpraktisch und 12k Kaufpreis. Ich verstehe das Konzept, aber wer soll das kaufen?

@i.straubing889

3 жыл бұрын

6L ? 3,6L

@fred111180

3 жыл бұрын

3,6

@Samscherano

2 жыл бұрын

Lol... meistverkaufte Honda in Europa...

Ich finde das Video richtig schlecht. Die Bewertung des Fahrwerke ist meiner Meinung nach unzutreffend. Es ist keine Husqvarna und unter Berücksichtigung des Gesamtkonzeptes ist das Fahrwerk gut. Bin selbst schon öfters xadv gefahren. Die Bewertung des Sprit Verbrauch ist ebenfalls Käse. 5L niemals. Bei normaler Fahrweise sind 4L realistisch, sieh auch Spritmonitor. Den Kurzstreckenverbrauch als Normverbrauch auszuweisen ist nicht hilfreich.

Ich kann zum Kraftstofferbrauch nur sagen, dass dieser bei Neufahrzeugen bei mir immer höher war als nach etwa 20000 km Laufleistung. Das läßt sich ganz einfach dadurch erklären, dass sich die Oberflächen der gleitenden Teile im Betrieb im Mymeter Bereich abschleifen und die Oberflächen verfestigen, so daß der Reibungsverlust sinkt, und somit auch der Kraftstoffverbrauch sinkt. Auch gibt es bei den Toleranzen der miteinander verbundenen beweglichen Teile sogenannte Ausreißer die vereinzelt zu deutlich höheren aber auch zu deutlich niedrigeren Verbräuchen führen können. Typisches Wort dafür "Sonntagsfahrzeug".

Würde mir nie ins Haus kommen, worin liegt denn eigentlich der Vorteil gegenüber einem richtigen Motorrad?

@REDROX9

Жыл бұрын

Vor alle ein besserer Wetterschutz...aber auch ein wirklich relaxtes sitzen😊 Ich hab ihn mir zu meinem Motorrad geholt um damit zur Arbeit zu pendeln... Als einziges Fahrzeug würde ich ihn mir nicht zulegen

@mandiwacker

Жыл бұрын

@@REDROX9 Wenn ich es relaxt will steige ich in meinen V8….😜

@REDROX9

Жыл бұрын

@@mandiwacker jo okay ..... Aber weshalb schaust dir dann ein x adv Video an🤷

@mandiwacker

Жыл бұрын

@@REDROX9 man muss doch für alles offen sein, ob es einem dann gefällt ist eine andere Sache! Dir gefällt es und das ist die Hauptsache wenn man es sich kauft👍

@REDROX9

Жыл бұрын

@@mandiwacker Schön gesagt....👍 ich probier es jetzt mal aus... hab ja noch einen einylinder für den gelegentlichen Hooligananfall...😂 Dir alles Gute und viel Spaß mit dem v8...bleib gesund

Eifach nur Schirch

Vielleicht werde ich alt, aber wer über 25 würde sich denn auf so ein Blade-Runner-Modell setzen? Und dann nur 60 PS, dafür aber fast 240 kg und kostet 13.000 Euro. Ein Verkaufsschlager wird dieses Gefährt nicht. Schade um die NC750S, aber es gibt ja gebrauchte schon für 4.000 Euro.

Über 13000 für so eine Fehlkonstruktion nie im Leben, was hat sich Honda dabei gedacht? Kein Stauraum die Füße kaum Platz Windschutz mäßig Scheibe nur manuell verstellbar kein Tempomat…. Zu dem Preis erwarte ich all das. Und dann noch schwer wie die Hölle und zu wenig Leistung für das Gewicht. Für das Geld greife ich da lieber zum richtigen Motorrad.

Ganz schön teuer..😒

Ich mag zwar Honda, aber der Roller ist hässlich und für die technische Basis NC 750 zu teuer.

Aufgrund dieser billigen Tupperfächer möchte ich den schon nicht haben. Im Gegensatz zur NC sehe ich nur Nachteile.

Sinnloser Eisenhaufen. Aber wenn er Spaß macht. 🤷🏼‍♂️

Bart klasse - Moped furchtbar! Man könnte meine es ist ein E-bike/Scooter.