Danke, das war jetzt für mich der beste Vergleich dieser beiden Fahrzeuge!!!

Ich fahre den 'X' jetzt seit 2017, bin Mitte 50 und fahre mein ganzes Leben lang Motorrad (Reiseenduro). Den 'X' als Roller zu bezeichnen, ist definitv falsch! Ich hatte vorher diverse Roller, die den Namen verdient haben. Aber Honda lässt das Crossover-Konzept ja nicht aus Jux & Dollerei unter Motorrad laufen! Das einzige was den 'X' mit einem Roller verbindet, ist die Sitz- bzw die Fussposition. Nix anderes! Antrieb, Fahrwerk, Gabel, Lenker sind defintiv Motorradlike. Selbst das 15'er Hinterrad läuft stur inner Spur und lässt Spurrillen eiskalt unbemerkt unter sich und überzeugt sehr gut auf Schotterpisten! Ich benutze meinen 'X' ganzjährig als Alleinfahrzeug bei Wind und Wetter zum Einkaufen und zu allem was Spaß macht. Ein Top Fahrzeug! -Und übrigens: Ganz wichtig sind die optionalen Fussrasten! Ansonsten unbedingt weiter so! 1000 PS, Ihr seid die Besten;-) Frische Grüße von der Elbe, Matten

@andie9932

2 жыл бұрын

Martin, ich kann dein Statement nur unterstützen ! Das ist definitiv KEIN Roller

@ChrisIsMeinName

2 жыл бұрын

Sehe ich ganz genauso. Habe eine XSR900 und hatte neulich leihweise den XADV. Komme also vom Motorrad. Im ersten Moment war Umgewöhnung notwendig, weil mir einfach das typische Oberschenkelklammern fehlte. Fühlte sich irgendwie weniger "sicher" an. Hat sich aber dann gegeben. Aber ansonsten fährt es sich wie ein Motorrad, es fühlt sich an wie ein Motorrad und es klingt wie ein Motorrad. Für mich ist das ein Motorrad. Auch wenn ich vorher so ein klein wenig skeptisch war.

Ich hatte den ersten x adv und war begeistert. Eigentlich eins der besten 2 Räder für mich !!! Unkompliziert, fährt super, bequem, einfach geil !

Schön, dass ihr in Ronneburg eure Präsentation gemacht habt. Ich komme auch aus Ronneburg und konnte es erst gar nicht glauben.

@guidopirelli

2 жыл бұрын

Sieht für mich eher wie Langenselbold hinter dem Logistikzentrum aus 😉

Nach vielen Jahren Motorrad und genauso vielen Jahren Roller (der letzte war ein Burgman 650) bin ich im Sept. 2020 auf die X ADV umgestiegen. Perfekte Motorradeigenschaften mit den Vorzügen eines Scooters. Im Dez. 2021 sind, nach einem 3/4-Jahr des Wartens endlich auch meine Fahrerfußrasten eingetroffen. Leider konnte ich sie bislang nur montieren, aber noch nicht fahren (saisonbedingt). Damit ist jetzt eine vierte Beinstellung möglich, was der größte Vorteil an der X ADV ist. Im Oktober 21 bin ich mit einer Leihmaschine (Mod. 2021) vier Tage über 800 km durch Slowenien gefahren und bin nach wie vor begeistert! Mehr Moped braucht man nicht. Egal, ob Stadt, Land, BAB oder Serpentine, das Ding läuft. Der Federweg von 150 mm ist ein klarer Vorteil ggü. der NC. Der Preis der X ADV ist sicher nicht niedrig, aber die Einsatzmöglichkeiten relativieren das. Einziger Kritikpunkt ist derzeit, dass Honda keinen Tempomat anbietet. Technisch wäre es kein Problem, da das 21er-Modell mit wride by wire arbeitet. Aber sonst: ein Mitschreiber hat es richtig formuliert: X ADV ist die eierlegende Wollmilchsau!

@guidopirelli

2 жыл бұрын

Da kommt Tempomat technisch bestimmt was im Zubehör. Ich hab so nen zertifizierten Gasgriffarretierer. Funktioniert auch super 👍🏼

@jankock1237

2 жыл бұрын

@@guidopirelli Ja, darüber denke ich auch nach. Finde ich relativ genial! Diesen Evo... haste nicht gesehen... (für 20 €). Aber kann Honda nicht diese Nummer lösen? Genauso mit den Fußrasten. In 2017, als die X ADV vorgestellt wurde, waren alle Videos noch mit diesen Fahrerfußrasten bestückt. Später war nix mehr zu kriegen. Ich habe ein 3/4 Jahr auf meine Puig-Rasten gewartet. Jetzt hab ich sie endlich. Ich bin unendlich dankbar, dass mein Honda-Dealer "Biker Deale Ocholt" am Ball geblieben ist! Leider sind die Dinger für die Modelle - 2020 quasi nicht mehr verfügbar. Irgendwas läuft nicht richtig. Liebe Grüße Jan Honda-Werksbetreuung: grottenschlecht!!!!

@guidopirelli

2 жыл бұрын

@@jankock1237 ja da bleibt einem ja nichts anderes übrig als über Amazon oder China zu kaufen. Kosten nicht 1/3 und sind qualitativ nicht schlechter und haben sich auch offroad bewährt. Für das 21er Modell gibts da welche bei Ali, da möchte ich fast meine Finger ins Feuer legen, dass das sogar die Originalen sind.😉

Ich komme vom X-MAX 400 und bin im Sommer letzten Jahres den X-ADV Probe gefahren. Danach war klar, dass ich wechseln muss! Eine Probefahrt mit dem T-MAX hat mich nicht so überzeugt. Das Fahrgefühlt beim X-ADV ist etwas ganz anderes, es ist "viel mehr Motorrad" als beim T-MAX. Das liegt vor allem auch an dem DCT-Getriebe, das ein ganz anderes Gefühl vermittelt, als die Variomatik. Seit Dezember 2021 fahre ich jetzt den X-ADV und bin hoch zufrieden. Als Pendler fehlt mir lediglich der Stauraum meiner X-MAX, weshalb ich mir für die X-ADV eine Topbox zugelegt habe.

@mzmagister

2 ай бұрын

Hei! Warum damals gegen den Forza 750 entschieden ? Nach 2 Jahren noch immer begeistert vom X ADV?

Schade, dass ihr den X adv bisher noch nie mit den zusätzlichen Fußrasten getestet habt, qnsonsten wie immer sehr informativ und spaßig! Grüße

@Marar42

2 жыл бұрын

Genau, die zusätzlichen Fußrasten am X-ADV sind Pflicht, dann fährt man wie auf einem Motorrad, und die Vorteile der NC schwinden (bin beide gefahren).

X-Adv super Teil und für mich das erste Motorrad SUV. Die Entscheidung stand bei mir zwischen T-Max und X-Adv. Beide direkt hintereinander gefahren, da war es klar. Yamaha kann nur Roller und Honda kann’s halt anders. Einzigartig geiles Fahrgefühl. Steige auch noch gern auf meine 1100er aber die X-Adv ist einfach die eierlegende Wollmilchsau. Ein fahrdynamischer Vergleich hat mir von 1000PS leider gefehlt.

Umgekehrt ist es 😜 der X-ADV ist ein super flexibles und cooles Zweitmotorrad für Gestopfte. Die NC ist ein Allrounder mit straßenschwerpunkt für gemütliche Fahrer mit eher kleiner Geldbörse. Super Video 👍👍👍

Die 21er NC ist mittlerweile mein einziges Pferd im Stall. Sie ist die optimale Lösung für mein Anforderungsprofil. Außerdem macht sie mehr Laune, als es das Datenblatt verrät. Wem Prestige wichtig ist, liegt hier natürlich falsch. Manche finden sie auch langweilig oder gar hässlich. In der aktuellen Form gefällt sie mir allerdings auch optisch sehr gut. Top: Einfachstes Fahrverhalten, geringer Verbrauch um die 3,5 Liter auf den 100er, solide Verarbeitung, langlebige Qualität, Alltags- und Tourentauglichkeit, Staufach und das geniale DCT. Für letzteres gibt es eine Rückrufaktion, weil sie ganz selten mal trotz DCT beim Anfahren absäuft. Wird mit einem Softwareupdate behoben. Was mir gefallen würde: Tempomat und ein hübsches TFT-Cockpit. Alles andere passt für mich.

@derglockner

2 жыл бұрын

Seh ich genau so. Entscheidend ist einzig, für was ich das gute Stück brauche. Zum Einkaufen fahren und ein paar mal kleiner Ausflug ist mir die BMW1250RS zu unhandlich geworden. Habs auch nicht mehr notwendig, fast alles vor mir zu überholen, was bei der Verkehrsentwicklung jetzt und zukünftig immer spassbefreiter wird. Fehlender Tempomat ist ein Manko, Display von der ADX wäre auch kein Fehler, verstehe die Strategie von Honda da auch nicht, aber man kann halt nicht alles haben.

Ich bin einfach begeistert. Fährt sich super mein X ADV.

Für mich war als "Rollerfan" ist der X-ADV schon lange eines für mich Favorites Zweirad. Allerdings ist bei meinem 1,70 mit seiner Sitzhöhe und dem breiten Sitz für mich absolut kein sicheres stehen möglich. Ich habe mir die 21' NC gekauft und bin sehr zufrieden damit.

@zvezdanaleksic-capell8021

8 ай бұрын

Höhere Schuhe, notfalls Motorrad minimal tieferlegen

Ich fahre eine NC750XD, das 2017 Modell und ich bin super zufrieden. Ich liebe es, wie das DCT schaltet.

Der die das X-ADV überzeugt sobald es losgeht. Das DCT spricht eh für sich und die Vielseitigkeit des Bikes ist einzigartig. Und ja man sitzt als Fahrer und als Sozia fürstlich. Ob das nun als Roller oder Motorrad zu kategorisieren ist, ist eine nutz- und sinnlose Debatte. Es ist ein einzigartiges und richtig geiles Gefährt.

Vor 3 Wochen hattet ihr doch den gleichen Vergleich inkl. Forza? Nils: "Bestzeit" - mit der NC über die Handlingstrecke, das wäre interessant. X-ADV bin ich nie gefahren, aber die NC ist für mich das Motorrad für alle, die auf Eitelkeiten verzichten können. Einziges Manko: Sie macht mir jetzt weniger Spass, seit ich die CRF 300 Rally als Zweitgerät habe - sowas Spaßiges....!

Beide Bikes sind eine Klasse für sich. Für mich, weil ich so enge Kniewinkel nicht mag, ist die NC750X nichts, aber der X-ADV wäre etwas für mich. Außerdem finde ich das einstellbare Windschild für meine Größe ein absolutes "Must-have"! Selbst habe ich alle Integra gefahren. Von 700 bis 750, vom ersten DCT bis zur Version 3. Die Version (4) aber im X-ADV soll noch einmal wesentlich besser geworden sein. Da werde ich hoffentlich bald an meinem X-ADV testen können. Warum nicht den Forza 750? Der breite Lenker macht den X-ADV etwas handlicher und mit Heizgriffen und Protektoren ist der X-ADV auch Kaltwetter tauglicher, als der Forza und dazu eben noch das verstellbare Windschild! Es ist der X-ADV momentan einfach der beste "Roller" am Markt - der SUV unter den Rollern.

Zur NC kann ich nichts sagen. Ich kenne sie nicht. Aber der X ADV ist einfach geil. Wenn man die Fussrasten anbringt ist diese Maschine in engen Kurven fast wie ein Mono zu fahren. Sehr agil und super leicht zu Händeln. Für längere strecken und auch auf der Autobahn als Roller mega Bequem. Ein Alltagsmotorrad (Roller) Das auch auf langen Touren ein super begleitet ist.

Ich fahre seit einem Jahr den NC X. Es ist ein Super Motorrad!!! Eine Mischung aus Motorrad und Roller also Cool und praktisch. Ich kann jedem das Motorrad empfehlen, da kann man nichts falsch machen. Ich verstehe nicht, dass manche Leute die Leistungsfähigkeit kritisieren. Die Beschleunigung ist sehr gut und es gibt kaum gute Autos die das Motorrad abziehen können. Ich bin gegen Mercedes S Klasse rennen gefahren. In der Stadt und Landstraße hatte der gegen den NC X keine Chance gehabt, die Endgeschwindigkeit auf der Autobahn hat leider nicht ausgereicht. Es aber eben ein Enduro/ Crossover und kein Racer.

Ich hatte den Vorgänger XAdv 2 Jahre lang. Großstadt, Landstraße und Alpenpässe haben wunderbar funktioniert und riesig Spaß gemacht. War auch immer ein Hingucker und Grund für viele Gespräche unterwegs. Letztlich habe ich ihn gegen eine 2021‘er Africa Twin getauscht…natürlich mit DCT…. Mir hat beim sportlicheren Fahren auf dem XAdv der Knieschluss und somit der Kontakt zum Motorrad gefehlt.

@kneides1439

2 жыл бұрын

Dem kann ich nur beipflichten! Dolomiten war ein Traum mit dem Xadv. Ich hab mir die Zusatzfußrasten montiert und hab es genossen! Das einzige was nach längerer Fahrt auffällt ist der fehlende Knieschluss und die dadurch anstrengendere Sitzposition. Nach 400 Tageskilometer ging es bei mir ziemlich stark in die Schultermuskulatur. Wechseln werde ich trotzdem nicht da ich ihn einfach genial finde.

@robertkastler2570

2 жыл бұрын

@@kneides1439 ... schon einmal mit einer Lenkererhöhung probiert?

@Pitkk-qc3ul

2 жыл бұрын

@@kneides1439 Tipp: Habe bei mir eine kleine Lenkerhöhung montiert, seitdem sind die Schulterschmerzen bei lagen Fahrten weg. Desweiteren benutze ich zu 80% die Zusatz Fussrasten, dann sitzt man da eigentlich wie auf einem Motorrad.

@kneides1439

2 жыл бұрын

Nein beim Xadv hab ich noch keine Lenkererhöhung montiert. Steht aber auf meiner Liste.

ich habe seit drei Jahren die NC , einfach nur top

Ich bin den XADV vor zwei Jahren mal über ein Wochenende zur Probe gefahren. Als ehemaliger Rollerfahrer hat mich das Konzept schon begeistert. Ein paar Negativpunkte haben mich allerdings gestört. Der erste ist nun bei meiner Größe von 1,94m eigentlich gar keiner. Trotzdem, bei den ersten Malen, wo ich angehalten habe, war ich schon überrascht, wie weit runter es bis zum Boden geht - bei dem breiten Sitz und vor allem durch die Trittbretter ist der Schrittbogen schon gewaltig breit und ich denke mir, dass wenn man ein Stück kleiner ist als ich, dass es gar nicht so ohne ist, da guten Stand zu bekommen, weil - und damit komme ich zum zweiten Punkt, das Gewicht schon heftig ist. Der dritte Punkt betrifft den X-Adv wie jeden anderen Maxi-Roller, fällt er um oder rutscht man aus, geht eine Menge kaputt und die Reparatur wird durch die vielen teuren Kunststoffteile der Verkleidung RICHTIG teuer. Und teuer ist dann auch mein vierter und letzter Punkt - der X-ADV ist schon ein verdammt teures Teil. Da bekommt man für deutlich weniger Geld bessere Motorräder. Nach dem Probewochenende habe ich mich dann übrigens endgültig von den Rollern verabschiedet, die ich zuvor ausschließlich gefahren bin - Vespa 200, Daelim Othello 250, Piaggio Beverly 500 und zuletzt Piaggio Beverly 350. Seither fahre ich eine BMW F 800 GS und liebe mein Motorrad.

@pawelsut

2 жыл бұрын

Ich bin bei dir der Preis für XADV schockiert und die Reparaturen werden nicht bilig, aber BMW F800 GS kann auch teuer sein :)

@K0nst4nt1n96

2 жыл бұрын

Der X ADV kann rundum mit Schutzbügeln ausgestattet werden, das hat man bei den meisten Großrollern nicht und somit sollte auch ein Rutscher ohne Einschlag kein Problem sein.

@Schwallermann

Жыл бұрын

Den X-ADV habe ich im April 2022 gekauft, aber das Vorjahresmodel 2021 mit etwa 2500 km auf dem Zähler. Ich bin 1,82m gross und habe keine Mühe mit der Sitzhöhe, sie passt und ich kann beide Füsse ganz auf den Boden stellen beim Anhalten. Da ich bei der anderen Maschine Honda PanEuropean mit der Kniestellung Probleme habe und von Zeit zu Zeit anhalten muss, ist das beim X-ADV keine Problem mehr. Ich kann Stundenlang fahren und habe verschiedene Möglichkeiten die Füsse auf den Trittbrettern zu platzieren. Ich habe zusätzliche Fussrasten montieren lassen, da kann ich zwischendurch auch mal sportlich fahren oder aufstehen, wenn es mal über Feldwege geht. Ich bin absolut begeistert von dieser Art Motorrad und fahre die Honda Pan mit Seitenwagen nicht mehr so viel.

@DobermannJeff

Жыл бұрын

Der x adv sieht in den Videos immer so gewaltig aus dabei ist das Ding echt kompakt. Bin fast erschrocken.

Ist das dct schräglagenabhängig schaltend ?

Was ein bisschen zu kurz kommt: die NC ist Kult. Sie wird in Videos immer als Vernunft-Motorrad und Commuter Bike vorgestellt. Es wird aber kaum ein aktuelles Motorrad geben, das weltweit eine vergleichbar emotionale und loyale Anhängerschaft hat wie die NC, die von ihren Besitzern geradezu geliebt wird. Man braucht dazu nur einen kurzen Blick in entsprechende Foren und Facebook-Gruppen zu werfen.

@StKlug

2 жыл бұрын

Stimmt. Es gibt derzeit genau Null vergleichbares am Markt. Daher auch viele treue fans. Einfach ein sehr geniales Zweirad die NC.

@krasky

Жыл бұрын

Naja, bei der NC von EMOTIONEN zu sprechen ist schon sehr gewagt. :D

@thestonegateroadrunner7305

Жыл бұрын

@@krasky Eine Frage des Standpunkts. NC-Besitzer lieben das Ding.

@krasky

Жыл бұрын

@@thestonegateroadrunner7305 Da hast du absolut Recht! Das Motorrad hat rational gesehen sehr viele Pluspunkte, aber emotional gesehen (für MICH) ist es leider nicht ansprechend. :( Ansonsten hätte ich es längst gekauft.

@thestonegateroadrunner7305

Жыл бұрын

@@krasky ich habe mich auch schon ein paar mal versucht, selbst zu überzeugen, dass die NC nichts für mich ist, komme aber immer wieder zurück. Das Konzept ist einfach zu genial (zum Reisen und für die Fahrt zur Arbeit). Für den gelegentlichen Hooligan-Anfall braucht man dann natürlich noch ein zweites Motorrad. ;)

Hätte "das" X-ADV einen Tempomat würde ich mir einen Kauf überlegen. Bin ihn vor drei Jahren mal probe gefahren. Echt ein tolles Konzept, und das DCT ist überragend. Einzig der Windschutz hätte für mich besser ausfallen können. Mit meinen 185cm habe ich keine Scheibenposition gefunden die mich wirklich befriedigt hätte durch die lauten Turbulenzen am Helm. Ansonsten echt tolles Gerät!!!!

Vorab danke für das tolle Video. Ich plane ein Upgrade, aktuell besitze und fahre ich einen Kymco Xciting 400i, der auch wirklich Spaß macht, jedoch möchte ich gerne etwas mehr an Leistung haben mit den Vorteilen eines Motorrollers. Die NC habe ich bereits mehrfach ins Auge gefasst, zudem sie noch etwas günstiger ist als der X-ADV. Aber emotional bin ich einfach total heiß auf den X-ADV, er sieht für mich echt ziemlich geil aus und sämtliche Tests sprechen Bände. Kurios auch, dass der "Roller" satter aussieht als die etwas auf mich wirkende, schmalbrüstige NC. Das DCT wird für mich ein MUSS sein, egal welches Modell. Kurzum, es wird der X-ADV. Vielleicht morgen, vielleicht in 3 Monaten, vielleicht in einem Jahr. Aber die Entscheidung ist gefallen. Sexy Bike!

Guten Morgen sehr gutes Video ,hat mir sehr geholfen ,danke sehr Abo ist klar lasse ich da . Gruß Roller Rolf und Daumen Hoch

@maske-satt

9 күн бұрын

😂👍Schön dich auch mal in anderen Kanälen zu sehen willst dur dir ne xadv kaufen?

Xadv wäre die eierlegende Wollmilchsau für Rollerfahrer, WENN er nicht so teuer und so schwer wäre. Für das Geld dann lieber ein leichteres Motorrad und nen 300er Roller als Daily.

@PrimoStracciatella

7 ай бұрын

Vor zwei Jahren habe ich eine leicht gebrauchte NC750SD fuer nur 5500 Euro erstanden und fuer den taeglichen Verkehr habe ich einen SH150i. Ideale Kombination! :)

Ein Vergleich mit dem 750 Forza Roller und dem x-adv wäre auch interessant !!!

@1000ps

2 жыл бұрын

Sie wünschen, wir spielen: kzread.info/dash/bejne/q4GGmcNmmNXJqJM.html LG Poky

Hatte die NC, konnte mich aber nie an die fade Optik und v.a. ans DCT gewöhnen, welches in Kehren gern unerwünschte Gangwechsel einleitete. Bin daher mehr manuell unterwegs gewesen als automatisch. Diesbezüglich bin ich aber womöglich kein Gradmesser, denn auch beim Auto schalte ich lieber selber. Technisch ist das DCT grandios. Habe nun eine Tracer 7: handlicher, mehr PS bei deutlich weniger Gewicht und der CP2-Motor ist einfach großartig. Lediglich die Antihopping-Kupplung und das Staufach fehlen ... Hätte ich das Geld, würde ich mir zusätzlich den X-ADV leisten, weil er/es (muss man jetzt auch bei Motos gendern, omg!) so cool aussieht. Wobei, um 13k bekommst fast schon die Tracer 9 mit doppelt so viel PS (und doppelt so vielen Displays 😂).

Die NC mit dem 1100er (Afrika Twin Motor) des wäre was, natürlich mit angepassten Fahrwerk und Bremsen usw.... Und 3-4 tausender günstiger als die AT

@th3m3du54

2 жыл бұрын

Vielleicht ist das die ominöse Transalp die von Honda kommen soll 🤞🏼

236 Kilo X ADV. Find nur ich das echt viel? Wenn ich mir dazu den Preis anschaue dann kauf ich mir doch eine neue Suzuki SV650 für 6900 Euro und einen alten Toyota für schlechtes Wetter.

@humanbeing1675

2 жыл бұрын

Der X ADV nähert sich ja gewichts- und preismäßig fast schon der 1050 V- Strom.

@markusnellen1599

2 жыл бұрын

@@humanbeing1675 Da fehlen nur noch 2000 Euro. Die VStorm 650 kostet 8.700 Euro und die 1050 14.600

Ein Motorrad ist ein Motorrad und ein Roller ist ein Roller.

@REDROX9

Жыл бұрын

Genau....deswegen habe ich beides....Alles zu seiner Zeit 😊

@PrimoStracciatella

7 ай бұрын

Wie definierst du Roller? Was macht den Unterschied zum Motorrad?

Tolle Optik kann so bleiben Aber 20-25 kg leichter u so um 70 PS wäre genial

Also ich habe mir ja extra eine NC gekauft um mein übergrosses Gemächt zu kompensieren. Meine Pendelt allerdings nicht, kein Stück, nichtmal bei 180....

Hatte zuerst einen XADV, später eine NC 750 DCT (2021). Das DCT ist einfach ein Traum, die Leistung wenn man viele Pässe fährt doch etwas zu wenig. Da muss man sich schon jedes Überholmanöver sehr genau planen. Daher wird die NC durch eine Tracer 9 GT ersetzt. Leichter, stärker, traumhafter Quickshifter/Blipper, serienmäßig Hauptständer, Seitenkoffer, Heizgriffe, verstellbares Windschild, Tempomat, Kurven-ABS, Kurven Traktion. Die NT 1100 ist mir zu schwer, es reicht mein Dickschiff mit den Namen Niken GT.

@K0nst4nt1n96

2 жыл бұрын

Ich fahre einen Roller mit 22 ps und habe keine Probleme beim Überholen. Ich kann deine Einstellung nicht nachvollziehen, oder du überholst komisch. 58 PS ist mehr als genug zum überholen bis 150 km/h.

@alfredfischbock3153

2 жыл бұрын

@@K0nst4nt1n96 Du hast mit 22 PS kein Problem beim Überholen?? Viel Glück und Vergnügen auf steilen Pässen, wenn du Autos überholst. Da überholt das Auto dich. Ich denke so an die Pässe in Frankreich, Italien usw. wo ich sehr oft unterwegs bin. Aber wir können gerne mal gemeinsam solche Pässe fahren - ich überzeuge mich gerne von deinen flotten 22 PS beim Überholen. Da reicht aber schon der Sölkpass oder der Großglockner.

@K0nst4nt1n96

2 жыл бұрын

@@alfredfischbock3153 Überhole auch andere Autos mit 50PS im eigenen Auto, das ist auch kein Problem. Man muss halt was Anlauf nehmen.

@alfredfischbock3153

2 жыл бұрын

@@K0nst4nt1n96 Viel Glück auf den schmalen Pässen in Frankreich und Italien - da hast keinen Anlauf, denn beginnt der Überholvorgang bereits im Ausgang der Kehre. Aber mit deinen 22 PS wirst es schon schaffen.

@REDROX9

Жыл бұрын

​@@K0nst4nt1n96 Meine 300er vespa...geht auch an vielem vorbei. . versteh es auch nicht

Hallöle Leute, ich finde den X ADV sehr interessant für meine Bedürfnisse und Vorstellungen von Fortbewegung mit dem Motorrad. Unabhängig vom Kommentar von Ch33zOmat, bin ich auch der Meinung das der Preis schon sehr hoch angesetzt ist. Auch im Vergleich zu den anderen Familienmitglieder dieser Reihe. Knapp 3000,- Euro wie ihr sagt ist eindeutig zu viel. Beide haben bestimmt ihre Liebhaber, aber die NC gefällt mir optisch nicht und die AVD wie gasagt zu teuer... LG Silvio

Die xavd ist ein geiles moppet das vieles kann, ich habe ihn vollständig zum reisen ausgestattet eine tour in die Alpen ist ein muss Fur mich fehlt ist der Tempomat sonst allés gut.

Ihr seit vielleicht zwei Granaten…..top wie immer…Hab ne NC ….super Bike….

Ich mag den X-ADV und habe mir wieder einen Bestellt. Wechsle von einer NC750X DCT. Grund: Display, besserer Wetterschutz, besser Verarbeitet, mehr Federweg, Keyless (habe schon 3x den Schlüssel eingesperrt) Links, Hinterradbremshebel. Für mich ein Sicherheitsfeature, schneller Erreich- und besser Dosierbar. Hat mir schon den Arsch gerettet. Auch wenn jetzt die Fußbremser protestieren, Finger reagieren nun mal schneller und früher wie Füße. Trotzdem ist die NC750X DCT ist ein gutes Bike und ich habe mich wohl beim sitzen und fahren gefühlt.

@H1zN

2 жыл бұрын

Verstehe auch nicht warum bei der NC auf eine Fussbremse gesetzt wurde. Kupplungshebel fällt ja komplett weg

@jankock1237

2 жыл бұрын

Stichwort Hinterradbremshebel. Das kann ich nur bestätigen! Man kann das Moped viel besser (dosiert) vor Kurven auf "Zug" bringen. Lastwechselreaktionen fallen so quasi nicht an. Das geht mit der Hand besser als mit dem Fuß.

Moin Dankeschön ihr Beiden. Ich mag den XADV. Schöne Grüße nach Österreich.👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎

Nicht so gut. Die Ablichtung mit aufgeklapptem Heck und den Helmen als Daueransicht. Sitzhöhe, Zuladung, Sozius? Fahrleistung?

Zum pendeln finde ich die Zeros absolut perfekt 😃

Nee, ich wollte keinen Roller, eigentlich wollte ich ne AT. Aber wenn du das ganze Jahr über damit zur Arbeit musst, überlegst's dir gut, was du machen möchtest. Und da ich mit dem X-ADV mit genügend Wetterschutz immer zur Arbeit, im Sommer mit meinen Kollegen Pässe abfahren, oder für mich alleine Schottertouren machen will/muss - die eierlegende Wollmilchsau..... solange ich mir nicht zwei Maschinen erlauben kann ...

X-adv ist Show pur, NC ist Brot und Butter 🤔😎

15:08: ich hab mir genau um diese Gründen die '21er NC 750x (auch in Blau) gekauft. Es ist meine dritte Motorrad, neben ne 1190 Adventure und Ducati 916. Sie ersetzt eine Vespa 300 GTS als Alltagsmachine fur's pendeln, und ist dabei Ideal. Doch Sie kann aber viel mehr. Und macht eigentlich viel mehr Spaß als mann denken würde. Ich bin den X adv gefahren als Leihmotorrad. Fährt fantastisch ("für ein Roller") und das Fahrwerk ist deutlich besser als beim NC. Aber ist es mehr als 2.200 EUR wehrt für 's Gebrauch ? Ich denke nicht.

@ChrisIsMeinName

2 жыл бұрын

Nachdem ich die (den?) X-ADV mal gefahren bin, ist das für mich auch kein Roller mehr muss ich sagen.

Tolle Infos zu diesen beiden Modellen auch bei Facebook unter der Gruppe: Honda X-ADV 750 & NC750X Germany

Loved your review I just hope the DCT works better on the ADV modes .On the 750 it stalls .Honda only recalled it after several people got injured. I sold mine back to the dealer a 2021 model .Maybe fixed now ...please watch out .

@tompeter7326

2 жыл бұрын

Der Motor soll mit DCT beim Anfahren manchmal ausgehen. Es handelt sich wohl um die 2021 Modelle, welche in den USA einer Rückrufaktion unterzogen wurden. Ich mutmaße Honda wird das Steuergerät leicht umprogrammiert haben müssen. Ein kurzes Gespräch mit dem Honda Händler vor Ort sollte Klarheit verschaffen, ob das Update aufgespielt worden ist. Meine 2016er NC 750SD DCT ist NIE beim Halt ausgegangen und hat immer korrekt geschaltet.

Ich liebe meinen Integra.🙂

Es fehlen einfach Tempomat, Griff- und Sitzheizung, elektrisch verstellbares Windschild. Ist für mich als T-Max fahrer ein absolutes K.O.-Kriterium für einen Umstieg auf etwas anderes.

@thomasrieger3301

2 жыл бұрын

Finde ich auch, für die Kohle muss das schon dran sein 😎👍

@H1zN

2 жыл бұрын

@C-3PO Meiner (20er Modell) hat jetzt 25k km. Zeit zum verkaufen. Aber so wie es aussieht, wird es wieder ein T-max, auch wenn mir der neue leider nicht mehr so gut gefällt.

@bertholdg.6936

2 жыл бұрын

Ja, und es fehlt die Nockenwellen- und Speichenbeleuchtung. Der Abstandswarner, der Spurhalteassistent. Die Ambientebeleuchtung, Standheizung und und und. Ich frage mich, wie ich Ende der Siebziger Jahre überhaupt auf meinem Motorrad überlebt habe. Scheinbar reines Glück.

@thomasrieger3301

2 жыл бұрын

@@bertholdg.6936 Da gab's ja auch mehr Lametta 😎🤗

@bertholdg.6936

2 жыл бұрын

@@chrisvodka6759.....das war doch nur ironisch gemeint. Ich selbst bin einen Burgman 650 über 6 Jahre gefahren und habe ihn genossen. Jetzt habe ich wieder ein Motorrad, aber da ich einen Roller vermisse, habe ich mir einen 350-er Honda Forza incl. Topcase bestellt. Super Stauraum . Freue mich schon wie Bolle drauf. Mal schauen, wie oft das Motorrad in der Garage bleibt. Da der 650-er Burgman nicht mehr gebaut wird hat der T-MAX keine echte Konkurrenz mehr . Den 750-er Forza sehe ich eher nicht als Roller, da er Kettenantrieb hat.

Als 2 oder 3 radl gehens in ordnung,sonst bitte ned

Sorry, aber in den Test war es für meinen Geschmack totale Wirrwarres gequatsche ohne irgendwie auf dem punkt zu kommen. Kam mir sehr unorganisiert vor. Normalerweise sehe ich eure Test gerne aber dieser ich weiß nicht. 🤷‍♂️ Vielleicht lag es an der Winterpause? ☃️⛄

@timhabich3113

2 жыл бұрын

Das wurde alles vor dem Winter gedreht. Ich finde auch das alle Moderatoren immer mehr rumblödeln. :(

@rudi3320

Жыл бұрын

Finde ich gar nicht 🤔- nach etlichen Rollern und Motorrädern bis zur 1000er Honda überlege ich als 60+ noch in alle Richtungen. Als "vorläufiges" Ergebnis will ich mich zwischen genau diesen beiden Modellen entscheiden und sauge alle Infos auf 🙂

@Jagdunfall

Жыл бұрын

@@rudi3320 ja genau deswegen war das Video ja schlecht. Uniformatv. Da gibt es zu diesen Thema weitaus bessere berichte.

NC finde ich echt unterschätzt. ADV ist für Poser 😉 Na, echt… die NC etwas aufgewertet wäre ein Tracer-07 Killer 😎

// _Was Optik betrifft: NC750X top!_ _X-ADV würd ich mir nie kaufen._ _Was genau soll das denn sein?_

Die NC ein "Zweit-Motorrad"? Find ich nicht...Dafür kann sie einfach "zu viel". Ob sich "Motorradfahrer" wirklich einen hervorragenden Roller in die Garage - anstelle eines Motorrads - stellen würden? Unwahrscheinlich...

Bin dieses Jahr beide auf Madeira gefahren; ich hatte mich derart auf den XADV gefreut und war genauso derart enttäuscht - für mich zu schwer, seltsame Sitzposition, einfach komisch zu fahren. Völlig unerwartet war ich von der NC begeistert (… und ich habe zuhause ne Multi stehen …) - leicht, angenehm, genug Kraft, der „Kofferraum“ ist einfach der Hammer, aufsteigen und Spaß haben … Also meine Wahl war nach der Fahrerei genauso deutlich wie meine Erwartungshaltung vorher - nur umgekehrt …

Etwas seltsam ist der "interne" Konkurrenzkampf zwischen Horvath und Vauli. Warum überhaupt 2 Tester? Mir würde der erfahrene, wortgewandte und witzige Vauli vollauf genügen..

@rudi3320

Жыл бұрын

Jedem das seine - ich finde es besser, wenn möglichst viele ihre Sicht oder ihren "Senf" abgeben. Auch Zonko kommt oft mit emotionalen Äußerungen, die ich gut finde, auch wenn schon alles angesprochen wurde 😉

Warum sagst du immer leiwand??

@guidopirelli

2 жыл бұрын

Leiwand ist umgangssprachliches Österreichisch und heißt so viel wie großartig oder toll.

@saburnatala1790

2 жыл бұрын

@@guidopirelli Ok danke. Weil die das dermaßen oft sagen...

@guidopirelli

2 жыл бұрын

@@saburnatala1790 stimmt.

@adik8131

Жыл бұрын

Er meint Leinwand 🖼

@PrimoStracciatella

7 ай бұрын

leiwand = knorke

Der X ADV sieht cool aus

@PrimoStracciatella

7 ай бұрын

Geschmackssache. Wenn mir einer eine schenkt, wuerde ich sie/es verkaufen.

Sorry, das ist eine Verkaufspräsentation mit vielen Worten ohne wirklich etwas gesagt zu haben. Viel geschnatter.

Ich habe letztes Jahr die NC ohne DCT ausprobiert, da die vielen Tests so positiv ausgefallen sind und ich mal auf etwas gemütliches umsteigenmöchte. Nun, Spaß macht sie, keine Frage. Handling und Sitzposition ist hervorragend, aber....der frühfassende Drehzahlbegrenzer ist einfach nur eklig. Spontane Überholversuche auf der Landstraße sind teilweise gefährlich. Zeitnahes herunterschalten ist Pflicht, sonst knalt er den Fahrer so richtig schön nach vorne. Warum wird das in den Tests nicht so erwähnt oder auch gezeigt? Das war für mich ein klares KO Kriterium. Bis jetzt bin ich verschiedene Motorradtypen gefahren, aber so etwas bin ich noch nicht begegnet. Schade.

@derglockner

2 жыл бұрын

Hast nicht viel Ahnung von Motorradfahren. Bei knapp 60 PS weiss ein jeder was beim Überholen zu tun ist, nebenbei ist das Verhalten mit DCT zum Handschalter anders, und um das geht es hier.

@rafk7194

2 жыл бұрын

@@derglockner Vermutlich hast du recht. Danke für die Erleuchtung. Ich bin bis jetzt nur mehrere Kawas, eine Suzi, mehrere Triumphs und ein paar Hondas gefahren. Bis jetzt ist mir bei keiner Maschine so ein radikaler Eingriff noch nicht aufgefallen. Ggf. bin ich nicht auf dem neuesten Stand. Vielleicht werden ja die neuen Motoren ja so beschnitten. Mit DCT wird es natürlich nicht auffallen, da sie ja sofort runterschalten wird.

@derglockner

2 жыл бұрын

@@rafk7194 möchte niemand "erleuchten", es macht ein jeder seine persönlichen Erfahrungen, und die müssen ja nicht immer gleich sein.🙋🏼‍♂️

@mikaelpettersson2389

Жыл бұрын

Der NC-Motor baut auf dem Automotor vom Honda Jazz. Deshalb kommt der Begrenzer so früh. Man fährt den auch wie ein Auto, zwingend, sonst erlebt man genau das was du beschreibst. Braucht also etwas Eingewöhnung.

Mehr als Pendeln? Also wenn mein Motorrad das Pendeln anfängt muss ein Lenkungsdämpfer rein. Oder gleich ein Motorrad, was nicht so eine Fehlkonstruktion ist

@PrimoStracciatella

7 ай бұрын

Pendeln = die gleiche Strecke taeglich hin und zurueck.

Natürlich die NC 750 er..😎

Mit nur ein paar kleinen Verbesserungen wäre die NC eigentlich die eierlegende Wollmilchsau. Mehr bräuchte kein Mensch. Honda bevorzugt aber offenbar die X-ADV. Ich vermute, die NC soll auch nicht zu dicht an der künftigen Transalp positioniert werden. Insofern dürfte es bei der NC keine großartigen PS/ Hubraum Sprünge mehr geben.. Schade.

Das NC und das XADV?? Gendert ihr jetzt schon Bikes???🤦‍♂️

Nc è una moto . X adv è uno scooter

Warum kostet der X-ADV 2.000 Steine mehr als die NC? 🙄

@guidopirelli

2 жыл бұрын

UpsideDown Gabel, Keyless go, Ride by white, Bananenschwinge, Display, die geilen gespeichten Felgen, Bremsanlage…. Hab ich nochmals vergessen!! Ah ja verstellbares Windschild. Da sind 2000-3000 schnell zusammen.

@robertkastler2570

2 жыл бұрын

bessere Ausstattung.

@MrPummi88

2 жыл бұрын

Wegen der deutlich besseren Ausstattung, welche ja bereits genannt wurde.

Kann man aus einer 7fivty nicht mehr Power 'raus holen? Gute 50PS ist da kein Argumenten. Das ist hart an der A2 Grenze...!

@PrimoStracciatella

7 ай бұрын

Sicher, siehe die neue Hornet. Aber um PS geht es hier einmal nicht.

Sowieso

was ein gelaber.ideales 2 motorrad jaja bei 1000ps fahren alle für jedes terrain ein spezielles fahrzeug.kenn einige die sich die(nc) gekauft haben weil sie keine 2 motorräder oder motorrad und roller in die garage stellen wollen und mit der alles abgedeckt haben.aber so kennen wir sie alles unter 100 ps =zweitfahrzeug.

Elend schwer für die paar PS

@PrimoStracciatella

7 ай бұрын

leichter = teurer

@MarkusBBT

7 ай бұрын

Kann ich nicht bestätigen… meine aktuell R18 Bagger wiegt mehr als 400kg vollgetankt 😂

Ich fahr ne S51 B mit 467Ps. Ohne ABS und Internetanschluß. Die brauch noch nichtmal ne Batterie und den Benzin strickt meine Oma im Keller.

standet ihr etwa unter Drogen? Das sah mir eher nach einer Comedy-Show aus, mit Objektivität hatte das wirre Gerede nicht viel gemein.

@derglockner

2 жыл бұрын

Super Test ! 👍

@Meckimesser71

2 жыл бұрын

Man muss es sich ja nicht anschauen. Ich mag die lockere Art der beiden👍 Des Leben ist schon ernst genug 🥺

Ihr labert zu viel

sorry bin eingeschlafen ..was fuer ein gelaber...ihr wart mal um laengen besser...