Купил карок и не капли не жалею,все устраивает пока

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Карок - супер машина! Машину в ролике, лично я рекомендовал к покупке, и с моей подачи она была куплена.

@IKRANGI

2 жыл бұрын

​ @Time To Drive (TTD) слушка, на октавии стоят тапки помоему 19-е, а на кароке штатные 17, если поменять их местами, я думаю разница будет более ощутимая по клиренсу. Так что сравнение так себе. Просто буквально вчера был в салоне и там стояло 2 карока, первый на 17, второй на 19 прикольных таких. И даже не искушенному видно что разница в клиренсе с разными колесами, просто очень огромная.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@IKRANGI 17 Карок и 18 Октавия, клиренс 1 см разница, не знаю что тебе там видно взглядом

@alexned3379

2 жыл бұрын

По клиренсу конечно интересно), понятно что за счёт короткой базы Карок будет более удобен по пересечённой местности, но по комфорту Октавия будет получше!

@NikaMoskow

2 жыл бұрын

@Adam Kurbanov 100000000%

Давно мучаюсь с таким выбором! Спасибо автору за видео. Выбираю комфорт Октавии. Паркетник таки больше грузовичек пока

Хорошо что кирпичем не проверял лакокрасочное покрытие, или прочность кузова на худой конец,а так многие оценили👍😁

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Были мысли 😀

@jariktv8281

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD та не,не надо,вроде ж спокойной и адекватный обзорщик,удачи!

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@jariktv8281 Спасибо, взаимно удачи, мало адекватных смотрящих. Не все получилось, но для первого обзора... "про кирпич" - это был вне кадра больше, но потом решил не вырезать - и не прогадал, уже с десяток комментов про кирпич) на форумах Карок, только кирпич и обсуждают ))

Хороший обзор)👍, спасибо!👏 Вот и я сравнивая седан и кроссовер , подчитывая плюсы и минусы , выбираю седан)), хотя очень хочется кроссовер попробовать!

Вот это я понимаю обзор !!! Побольше бы таких обзоров !! Так держать 👍

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Спасибо, приятно слышать, учитывая что это проба пера и первый обзор, благодарю

Спасибо, классный сравнительный обзор!!

Чудове порівняння, без зайвих слів та матів, за що окреме дякую.

Пересел с Октавии на Карог, незнаю, мне зашел Карог, сидишь выше, посадка удобнее, дорожный просвет у 4×4 больше чем на тесте у переднего привода, подвеска жестче, не пробивает на ямах, багажник да минус меньше на 60л, если кому не хватает то решаемо через бокс на крышу и т.д. Короче то седан то кросовер, каждому свое. Если ездите по Киев-Харьков то можно заехать 2.0TDI 190.

@IKRANGI

2 жыл бұрын

а примерно на сколько выше полный привод от переднего? и на каких дисках у вас полный привод

@MrVikpoltava

2 жыл бұрын

@@IKRANGI выше аж на 1 см))). У полного 176 мм. Диски 17. И шины шире 225/55r17 + понятно что многорычажка сзади. У меня 2.0тд 190 лс, тормоза тоже другие, больше тормозные диски, супорта, колодки. Dsg381

@OldBalance42

2 жыл бұрын

Скажи друг про багажник. Если снять полку и напихать в салон(за подголовники заднего дивана), то эти 60 литров отыграет?

@MrVikpoltava

2 жыл бұрын

@@OldBalance42 так и делал. Раньше на Юга ездил на Октавии то полку багажника не трогал. На Кароке в этом году ездил 2 раза на море и раз в Карпаты то один раз оставлял полку дома, багаж тот же что и при Октавии. 520 литров это по сегодняшним меркам большой багажник, но не как в А8).

Добрый день. В ролике, у автора во время езды на Карок, в правом углу экрана мультимедиа высвечивался сторнний значок ограничения скорости. Подскажите пожалуйста, что это за приложение?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Это карты Waze

@salomon7373

2 жыл бұрын

Я правильно понимаю, Waze высвечивает 2 круглых значка скорости?

@viktorpanchuk9300

2 жыл бұрын

@@salomon7373 Один значок, реальная скорость авто по GPS , второй - ограничение на данном участке дороги, к примеру в городе 50 км в час.

Отличный обзор. Не планируешь дальнейшие сравнения? У меня например сейчас жёсткий выбор - Мазда 6 или Октавия. У нас ещё к5 популярна, но корейца опасаюсь

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Спасибо, не отличный конечно, но планирую дальше сравнивать, будем улучшать Мазда6 интересна если с турбо двигателем.

@dimaskarabas639

2 жыл бұрын

И без турба мазда 6 2,5 в порядке. Мне только критично большой багажник, поэтому я за октаху.

@user-zu6kr3wg8d

2 жыл бұрын

@@dimaskarabas639 смотрю много обзоров Мазда 6 - и как и на Октавию, ну нет отрицательных отзывов! Только респект. Сижу думаю что брать теперь))

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@user-zu6kr3wg8d поезди основательно на тестах и там и там. Определи 5 самых важных для тебя пунктов, и по ним пройдись

@dimaskarabas639

2 жыл бұрын

@@user-zu6kr3wg8d Если брать прямо сейчас - октавия, она только обновилась, у мазды устарелая уже мультимедия, и в целом по салону видно, что дизайн 5 летней давности. Но так то думай сам, про 6ку не скажу но у меня у жены мазда сх5 2020 г., никаких проблем с авто нет.

Добрый день, тигуан 2.0 не рассматривали как альтернативу октавии?

@TimeToDriveTTD

10 ай бұрын

Тигуан нравиться, но я бы R версию купил. Добрый день.

Октавия - машина конечно неплохая. Но в реальной жизни- с нашими выбоинами, бардюрами и т.д. - карок намного предпочтительнее. Клиренс-то само собой, а еще бампера кроссоверные с более правильной геометрией позволяют прекрасно скакать на бровки и ям не боятся. Так на седане нельзя, как ты тот кирпич не туляй. Потому-то сейчас кроссоверы самый популярный класс авто в мире. Да и к мультимедии у октавии много вопросов, особенно к климату. Как по мне, обычные крутилки намного удобнее. Хотя тут уж наверное дело привычки. И, насколько я помню, когда я покупал, Октавия в аналогичной компл. была на тысяч 20 дороже Карока. Рынок все поставит на свои места, и пока октавий на дорогах особо не видно, а вот Кароков - хватает.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Да все так, только Окиавия самая продаваемая была и останется, Карок с 17-го продаётся, А8 с конца 20-го и то сецчас их нет - заводы стали В остальном согласен, Карок хорошее авто

Годный обзор! Скажите,я обратил внимание на накидки на сидениях вашего авто,как по качеству,и где можно приобрести? Спасибо

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Благодарю. Это ручная работа, очень качественная ткань похожа на алькантару, я покупал cantra.org.ua/

@alexander2889

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD ещё к вам вопрос, скажите ...на сиденье хорошо лягли ?они универсальные?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@alexander2889 они универсальные, есть широкие: закрывают боковую поддержку сидений (как у меня), есть узкие без блоковых лепестков. На передние сидения вопросов нет, станут плотно на любое авто. А вот на задний диван на А7 стали со скрипом, не идеально, а на эту вообще бы топорщились, из за ступенек - среднее место чуть короче боксовых сзади.

@alexander2889

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD спасибо

Спасибо за интересный обзор 👍

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Вас спасибо, что смотрите

Спасибо за обзор! Пересел с Октавии А5 на Карок. Машины разные. Карок нравится, пока ни о чем не жалею.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Карок хорошая машина, жалеть точно не придется.

Тоже смотрел на октаху, долго ждать не хотел… взял кодиак, с того, что было)

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Ну неплохая, и даже очень хорошая альтернатива

@vovchik9992

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD А правда, что завод шкода заморозили на время?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@vovchik9992 Да, правда, в очень ограниченном режиме работает сейчас. Тысячи машин застряли и ждут пока их дособерут, короче пока все плохо.

Хороший обзор. Здоровья вам и удачи.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Взаимно, спасибо за отзыв, и что смотрите.

Хороший обзор!

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Спасибо за мнение

а что за музыка на фоне играет?

Хороший, простой обзор. Отмечу по поводу задних сидений. При выборе смотрел на Карок, т.к. высокая посадка нравится. Но очень важно для меня было удобство поездки для задних пассажиров на дальняк. И в октавии явно удобнее, но только для двоих. При новых тестах авто, сразу сажусь сзади, впереди практически у всех авто удобно сидеть. И еще в Карок не понравилось, открываеш заднюю дверь, и длинный плащ/шуба/ платье обтирает колесо. А владея раннее паркетником, это колесо с поля/леса не такое чистое как в автосалоне. Но заметил, что многие современные марки машин этим страдают, т.е . Задняя дверь это часть крыла/ арки. РАФ4 открыл заднюю дверь, такой протектор в колено смотрит, ну Вы поняли...колхоз

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Спасибо за развёрнутый комментарий и за обратную связь! Приятно читать

@user-bz4jn8zg7w

8 ай бұрын

Нихуя не понятно , что ляпнул

Меня большой и глубокий багажник октавии выручал много раз, а сейчас просто необходим. Все зависит от потребностей лично каждого человека

Благодарю Вас за прекрасный видеообзор .

Обзор автомобиля 2019 и 2017 по салону, фарам и тд. Я уже не говорю по двигателю)). Владелец Карока в таком же цвете и комплектации. Согласен с стартстоп, балкой, поворотникми задними, гидроупорами. Остальное притянуто за уши. Двигатель 1,4 очень резвый , сравнительно. И хватает для обгона на 120, 130, 150. Понятно 2 л лучше. Коробка дело вкуса. Клиренс практически одинаковый но свесы и короче база даёт возможность нормально ездить по лёгкому бездорожью. Сравнивать нужно в классе.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Все так, кроме сравнивать в классе. Классы давно переросли и по цене и по возможностям дополнительных опций, люди давно уже смотрят на бюджет в первую очередь а потом на одноклассников. Поэтому сравнивайтесь как считаете нужным, но есть масса других, кто меряет по деньгам.

@igorshatyn5704

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD про бюджет правильно смотрю 1.4 150 ЛС и 2 л двс Октавия 300 тр разница Если удастся под заказ по предоплате ррц взять

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

Для обгона на 120 хватало и TU3/ 1.4/ 75 л.с. А плохому танцору всегда что-то мешает 😁 Кстати, на малолитражке с упомянутым двигателем и европейским клиренсом 110 проехал всю Украину вдоль и поперёк (и леса, и поля, и горы).

​ @Time To Drive (TTD) слушка, на октавии стоят тапки помоему 19-е, а на кароке штатные 17, если поменять их местами, я думаю разница будет более ощутимая по клиренсу. Так что сравнение так себе. Просто буквально вчера был в салоне и там стояло 2 карока, первый на 17, второй на 19 прикольных таких. И даже не искушенному видно что разница в клиренсе с разными колесами, просто очень огромная.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

18 на Октавии, и 17-ые на Карок. Но цифры я привожу паспортные, и у Карок реально очень скромный клиренс. При более высоком радиусе дисков, ты же учти то высота профиля резины снижается.

@IKRANGI

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD согласен отчасти, но если же поставить допом диски на карок побольше радиуса, то на визуальном калькуляторе видно, что клиренс гораздо выше получается чем в штате. Так что при желании можно заморочится и не так всё печально, хотя да, просвет у карока мог бы быть и повыше чутка. Но всё же думаю тут дело в маркетинге, не могли карок сделать таким же как тот же кодиак))

Кожному своє) Мені, наприклад, подобається більш класичний салон, ніж футуристичний, як у нової Октавії. Тим не менш, гарний відеоогляд! Дякую!

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Дякую

СПАСИБО!!

Объективно нельзя сравнивать эти две машины с разными двигателями - но все равно посмотреть было интересно

@user-rg8ci7tg8c

2 жыл бұрын

видел у дилера карок 1.6 на ручке =))

@OldBalance42

2 жыл бұрын

И подвесками

Двигатель 2.0 тди доступен на Октавии?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Да

Октавия современнее, конечно, но в обзоре есть неточности: беспроводная зарядка точно так же заказывается и в карок и в кодиак в нише для телефона. Хотя до нее неудобно тянуться из-за ручки КПП. И камера заднего вида у Карока и кодиака точно такая же, с омывателем, траекторией и режимами изображения. Без траектории это только не оригинал может быть

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

У Карок без геометрии камера 100%, про опции беспроводную - возможно

1:40 Хм, Кароки нижегородской сборки в Стайле имеют хромированные молдинги окон и хромированные рейлинги. У меня именно такой. У нас это главное внешнее отличие от Амбишна и Актива.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Вероятно Украинская сборка Карок отличается, здесь обе машины в Стайле.

"Октаха" по любому рулит!!! Давно хотел увидеть обзор сравнения этих двух авто!!! Спасибо!!!

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Пожалуйста ✊

Карок к стати тяжелее Октавии килограмм на 30-40 по паспорту. Т.е. вы получаете меньше машины за те же деньги, но при этом в подарок + 30-40кг (2 мешка шпатлёвки в богажник :) ) При чём это ещё не много. Если человек покупает Спортаж или СХ-5 то получает +150кг при меньшем салоне и богажнике.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Про вес интересная мысль, особенно в конвертации кг в мешки)

Год катаюсь на карок, более чем доволен 👍

С региком не все так просто. У меня комбо довольно стоящее, а они питание на 12В. Выходит веди через весь салон, или новый обычный регик. Комбо с питанием на 5В что-то нет или почти нет

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

уже поставил 70mai A800S

Также не понимаю тех людей на юге кто покупает карок на переднем приводе, тогда уж октавия, я карок брал из за полного привода, до этого был сид на переднем. У нас уже третью неделю ночью -5, днём +1, стоянка возле дома находится под уклоном, машины стоят тоже с уклоном на сторону, и надоело зимой вращать рулем лавируя между машинами, чтобы просто выехать со двора, и клиренс тут не причём, лёд хоть коньки одевай. Ауди олроуд уж не знаю какой у неё клиренс, но тоже вращая всеми колёсами спокойно выехала со двора, смотрел прогноз, ещё такая неделя ждёт. Для меня комфортная скорость на нем это 110, дальше напрягалово, что по обгону, что по шумке. Карок на дсг также трогается, отпустил педаль тормоза и машина сама плавно трогается, с динамикой согласен, но на сиде с 1,6 ещё круче было.

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

Дело не в приводе, а в прокладке между рулём и сиденьем.

Сколько времени проездили не А7 своей ?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

1,5 года

@user-ui7qp1tm4z

2 жыл бұрын

Маловато )

@user-ui7qp1tm4z

2 жыл бұрын

1,4 была у вас ?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@user-ui7qp1tm4z да 2019 года fl, 1.4 с дсг, в чёрном цвете ….ух, очень хорошая машина, за свои (те ещё) деньги - идеальный баланс!

@user-ui7qp1tm4z

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD у меня такая же сейчас 20 года в стайле с доп пакетами ,вот думаю менять ли на А8 2 л или не стоит )

У Карока морда ещё настоящая, шкодовская. А8 уже какая-то корейско-аляповатая, что ли… Лично мне, как владельцу Октавии, Карок внутри напомнил А7 - даже очечник такой же (а не как в Супербе или Кодиаке) 😎 Единственное, что лично для меня не очень подходит, это размер багажника. После Октавии это боль.

@klismanklismanovich7394

2 жыл бұрын

Все, приплыли, и Карока сделали Кией 30 ноября 2021 года (

@user-hd5bz5jj3v

2 жыл бұрын

@@klismanklismanovich7394 да не, мне очень понравился. Первый за последние годы рестайлинг у Шкоды, который оказался лучше оригинала

@klismanklismanovich7394

2 жыл бұрын

@@user-hd5bz5jj3v мне как раз морда 18 года больше заходит, теперь мы все одна большая киа

Попробуй Карок 1,4 дсг 4*4,там многорычажка. Я владелец данной модели,скажу тебе точно,они разные с этим экземпляром... Но шум от мотора,есть... И есть всё,все датчики и остальное...

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Цена такого Карок? В продаже есть Октавия 2.0 TDI на полном приводе, 200 л.с. - в 35 тыс $ примерно ценник. И здесь как ты понимаешь, Октавия все равно ярче и технологичнее. Ситуация поменяется как только придет Карок FL, к лету этого года.

@bess-pb8146

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD 2070000 р. цена на февраль 2021г. Есть всё,кроме привода багажника

@vladj

Ай бұрын

никакой разницы нет многорычжка или балка, кроме того что с многорычжажкой багажник меньше

@bess-pb8146

Ай бұрын

@@vladj есть разница

@vladj

Ай бұрын

@@bess-pb8146 багажник меньше, как я написал. По езде, ты не отличишь, если тебе не скажут.

Добрый вечер. Привет из Киева. Ожидаю Octavia A8 2.0 TSI в фуле с марта 2021. Приход машины обещают на середину ноября. По приходу "коня" обещаюсь дать отзывы о машинке.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Привет Киевлянам! Хороший выбор 👍 В каком цвете ?

@user-fx8sw3pm6s

2 жыл бұрын

Синий Race металлик (8X8X). @@TimeToDriveTTD

@user-fx8sw3pm6s

2 жыл бұрын

Катался на Octavia с 2007 года: дорестайл А5 1.6 на ручке, рестайл А5 1.6 автомат, сейчас А7 рестайл 2019 1.6 (синий рейс металлик) автомат. Жду мустанга А8 2.0 TSI )))

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@user-fx8sw3pm6s Ого, с атмосферных 1.6 на турбо 2.0 - это сразу прыжок на 3 ступени вперед) Там разница колоссальная, как в гоночный болид пересядете, уверен эмоций будет масса. Тут после 1.4 с ДСГ А7 пересел и то ого-го разница, а там просто небо и земля. Ну главное с умом. Удачи, держите в курсе.

@user-fx8sw3pm6s

2 жыл бұрын

Согласен, думал что 1.6 хватает, но теперь решил перейти в класс выше. Кстати машинка уже приехала в Киев, надеюсь до конца недели заберу 😊

Музыку сами сочинили.?

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Да, написали Харьковские реперы, авторская

В Октавии на Айсине нет никаких рывков. Гидротрансформатор априори плавнее дсг.

Дуже інформативний огляд автомобілів. Я б зупинився на Октавії.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Дякую за вiдгук!

Я тоже думал, если бы Октавия не подвернулась ездил бы на Кароге. Легковая машина на дальние расстояния предпочтительнее.

@maxchu9076

2 жыл бұрын

Хотел поменять свою а7фл на а8, но в итоге взял кодиак. Учитывая, что а7 была на ручке, а сейчас робот и полный привод и 2л, то разница огромная. Но тогда а8 были 1.4 только. Была бы 2л на полном приводе, задумался б

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@maxchu9076 Кодиак вещь!

С Aisin у VAG вообще странная история - я на тесте тоже коробку не узнал, а я ездид на трёх Аisin (CX5, X1 и МиниКантримен) и проблем с настройками не было ни с 6 ст., ни с 8 ст. Возможны два объяснения - либо VAG на бюджетные модели Карок и Таос закупает совсем дешёвые Аisin, либо ставит такую прошивку, чтобы активнее покупали более дорогие комплектации на полном приводе и с DSG )

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Да настройки разные

@igorshatyn5704

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD про айсин Текст драйв на таос передний привод 150 ЛС Ест чуть больше бензин Чем дсг Менеджер сказал.

@user-tc8dq8rk9w

10 ай бұрын

на тесте прокатился на айсине у карока - таких дерганий не ощущал. Скорее всего дело в настройках у этого авто или рукожопии на заводе. Сейчас менеджеры говорят что дсг лучше. Нет дешевых и дорогих айсинов - есть правильная настройка ее с двигателем. Айсины идеально настроены на японцах.

Сравнение так себе. Карок 2017 года Октавиа 2021 модельного года. На обновлённом кодиаке такая же оптика и дин. повороты. Сколько людей сколько и мнений. У меня карок 2021 мод. года. Да мотора не хватает иногда но для спокойной езды достаточно 150-160 едет не в напряг 8 ступеней. Карок брал в Солли в Харькове. Ездил и на 8 октавии но посадка как на полу не очень мне и жене взяли кроссовер)) Хорош обзор Харьков рулит!!)))

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Да Карок моделька постарее, но их все равно многие сравнивают при выборе Шкоды в этом бюджете, не я эту моду ввёл 😉 Да сравнение субъективное очень, из разряда «имею мнение, можете не согласится» или «я художник, я так вижу»😀 Но сюжет то в другом - Почему я не купил Карок? Ответ на этот вопрос я и попытался передать. Ну и до сих пор никто не добавил упущенных мной преимуществ Карок над Октавией? Совпадение? Не думаю. Если оторвать от сравнения - то Карок отличное авто, Карок в обзоре я лично и рекомендовал к покупке. Харьков лучший🤝

@d_sergeevic4147

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD сколько стала Вам октавиа без оформления с допами? Карок у меня с допами(подогрев руля, зад. сиденья, лобового) эмбиент подсветка, музыка кантон, арки над колёсами пластик, драйв мод 3 ключа, передний изофикс, тонировка Европа. 27800 ₴ ровно год назад.

Октаха в такой комплектации намного дороже ,тоже рассматривал октавию,но октавия в амбишене стоит как карок в стайле,а это очень внушительная разница,начиная с фар,заканчивая безключевым доступом и т.д.....так что как то так!

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

В Украине +- равные цены на одинаковые комплектации. Октавия на сравнении, да дороже конечно, примерно на 5000уе

@Haak9555

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD а купили бы вы себе пикап?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@Haak9555 нет, у меня не та сфера деятельности что бы на пикапе ездить

@Haak9555

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD но внешне вам они нравятся или нет

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@Haak9555 нет

Ну а при одинаковых двигателях и АКПП какой бы взял? Лично для меня это два равных конкурента, но к кроссоверам душа не лежит. За видео огромный 👍, давно ждал это сравнение

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Хороший вопрос...) даже не знаю...

@walentin7539

2 жыл бұрын

При одинаковых: Все зависит, что Вам надо. На дальнии растояния Октавия. По городу Октавия или Карок. Если стариков, бабушку, дедушку везти Карок- посадка дл стариков лучше, по опыту проверено. И вообще паркетник для работы седан для отдыха души, но это лично мое маленькое мнение, никого не хочу обидеть.

Була Октавія А5, 1,8. Дуже подобалась, але пакет погані дороги псує все. Малий хід на відбій. Крени та знос на відносно невеликій швидкості. Після того як поставив європідвіску все стало ідеально, але ж кліренс вже не був 160. 140 став. Але комфорту додалося значно. Айсін так себе веде, тому що він розрахований на більш потужні двигуни. На Camry той же самий працює приємніше.

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

А зараз яке авто?

@vitaliirybalko6378

Жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD вимушено їжджу на Renault Megan 3, до того їздив на Toyota Highlander. Війна дуже змінила становище справ. Але планую знову повернутись на Oktavia, звісно 8 му. Не подобається управління кліматом на мультимедіа. На тесті вдалось дуже складно все. Не сподобалась підвіска на 1,4. Враження як від Camry 50. Наче комфортно, але якось не керевано. Незвично для шкоди. Зараз ситуація змінилась, і нам потрібна автівка з автоматом, надійна, та з великим багажником. Краще Октавії ні одне авто для цього не підійде, в цій ціновій

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Зрозуміло, просто будо цікаво після Октавіі на що пересідають.

@vitaliirybalko6378

Жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD після Октавії Хайдендер не цікавий в драйві зовсім. Кермо не спортивне, розгон не той, авто не для спорту. Але під певні цілі підходить краще.

Подписку оформил!!!

расход радует!Отличный обзор! то ж думал Карог, но Октаху заказал-ЖДУ

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Спасибо! Желаю быстрее получить.

@user-qk8vz6zs2j

2 жыл бұрын

Сколько ждать надо?Когда заказывали ?

@TNTL2007

2 жыл бұрын

@@user-qk8vz6zs2j заказывал в начале Октября, обещали на конец Мая

Рады были поработать над soundtrack’ом - интересно подписчикам канала он зайдет?

@user-zu6kr3wg8d

2 жыл бұрын

В любом случае лайк. Но такая несостыковка: это канал где взрослый человек делает обзоры для взрослых людей. А бит как будто про канал мажора и его пацанскую тачку. Как то так

@infamilyreativeplatformkha1064

2 жыл бұрын

@@user-zu6kr3wg8d учли. Это трек будем использовать только для "гонок" - для новостей и обзоров будет поспокойнее а для нового формата напишем новое

За лучшую динамику двигателя 2.0 придется расплачиваться доп. топливом. Ждем гибрид, который добавит динамики не в ущерб расходу. Для меня 1.4 на 150 л.с. плюс 20-30 л.с. электротяги будет идеально. Октавия и Карок - разные машины для разных целей. Полностью согласен, для трассы октавия лучший выбор. Но для целей город и иногда трасса лучше Карок. Карок короче, парковаться в городе значительно легче. В Кароке относительно меньший объем багажника, но задние кресла складываются без ступеньки. Места сзади вполне достаточно для людей среднего роста. На кароке на страшно подъезжать к бровке. Для больших людей нужны большие машины ;). И да, самое главное, Октавия 2.0 дороже Карока 1.4 примерно на $5000, что согласитесь весьма существенно.

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Согласен. Про топливо и больший расход, у меня есть ролик где я сравнил 1.4 и 2.0 - посмотри разницу в расходе…

На работе у нас так получилось что коллега перегонял мой авто( карок) и машину ещё одного коллеги у него Октавия и он карок оценил говорит пободрее комфортнее и посадка удобнее с его стороны э о было объективное непредвзятое мнение, хотя на вкус и цвет как говорится....

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Бодрость там одинаковая, вот то что повыше сидишь, обзор лучше, есть ощущение кроссовера. Ну вообщем то, да, там чисто вкусовщина дальше.

Карок 1.4 и Октавия 1.4 - абсолютно одинаковы по шумке, динамике и расходу. По дизайну Октавия получше.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Сравнивали?

@YouTubeYouTubeYouTubeYouTube.

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Да, в один день. Конечно хотелось бы проехать на Октавии 2.0 tsi, думаю хороший аппарат. Ещё вопрос, октавия 2.0 tsi на полном приводе сейчас не доступна к заказу ? Просто когда тестировал Октавию 1.4 и Карок 1.4, то тогда менеджеры выдали мне распечатку прайса в котором было указано что 2.0 TSI на полном приводе можно заказать, а сейчас смотрю полный привод убрали с бензиновой версии и оставили только на дизеле.

@user-sh7bs3xg7q

2 жыл бұрын

@@KZreadKZreadKZreadKZread. 2,0 бенз сейчас нельзя заказать на полном приводе. И походу и нельзя было. Насколько я знаю, ни одной бензиновой Октавии на полном приводе в Украине нет пока что.

@YouTubeYouTubeYouTubeYouTube.

2 жыл бұрын

@@user-sh7bs3xg7q бензиновая 2.0 на полном приводе была в прайсе первое время, а позже её убрали из прайса

@user-sh7bs3xg7q

2 жыл бұрын

@@KZreadKZreadKZreadKZread. в прайсе была, заказать нельзя было. Я сам хотел ее заказать просто) пришлось заказать 2,0 дизель 4х4

ИХМО для города карог предпочтительнее. Лучше обзор, из-за посадки, двигателя вполне хватает. Конечно если ездить на дальняк, октавия лучше. Рассады влезет, поверх холодильника много :)

@DunaevLive100

2 жыл бұрын

++++

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Лучше обзор, чуть выше задний бампер, ну и все... Тут даже для города, слабовато преимуществ набралось...

@user-we4wm7hd2f

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Кузов короче на 30 см, проще парковаться, маневреннее, меньше радиус разворота. У меня универсал октавия а5 скаут, карог у жены. Когда брали карог выбирал межу ним и октавией а8. Если машина одна в семье то конечно октавия.

Насолодився останьою довоєною осінью в Харкові. Як же було тоді приємно жити в цьому місті😢

@TimeToDriveTTD

Ай бұрын

Згоден, нажаль вже так не буде …

А какой допуск моторного масла на Октавия ?

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

На сайте указаны допуски для всех типов двигателей.

@skodasparrow1208

2 жыл бұрын

@@user-rx4de6lq4n так там для всех 508 допуск только !

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

@@skodasparrow1208 тогда ловите: 502 00 - для бензиновых двигателей 505 01 - для дизельных двигателей без сажевого фильтра 507 00 - для дизельных двигателей с сажевым фильтром

@skodasparrow1208

2 жыл бұрын

Спасибо огромное !!!!

@skodasparrow1208

2 жыл бұрын

Просто в инструкции по автомобилю 504. И 508 и всё поэтому и спрашивал . С завода как я понял 508 залит зелёного цвета .

⚡Очень рад, что всем зашел замер высоты до бамперов "кирпичом" 😃(хорошо что не вырезал из ролика)! Планирую в следующих обзорах проверить ЛКП куском шифера и прочность лобового стекла монтировкой ! Пишите еще варианты возможного инвентаря и вариантов замера.

@user-wo1nb6kv4g

2 жыл бұрын

Шилом-колёса,гранатой-глушитель,и молотком-фары!)))

У вас такие же «допы» на авто, как в РФ, или цена фиксированная?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Фиксирована по курсу уе, на момент заказа. Доп-ы могут культурно предложить когда машину забираешь, не более

@mrmr199

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD а если из наличия брать?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@mrmr199 не навешиваются ничего, ну брызговики могут, все - просто в наличии сецчас как и в РФ ничего нет

@mrmr199

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD клиентоориентированный подход) неделю назад забрал свою а8 2.0 под заказ. Ездил 9 месяцев на Кодиак 1.4, не зашёл мне формфактор кроссовера. Октаха топ )

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@mrmr199 о, поздравляю - дождался) ещё и 2.0 👏🏻 Интересно, с Кодиак на Октавию не часовой переход. А до Кодиак на чем ездил?

Где ты там увидел у себя алькантару на торпеде ?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Если постоянно повторять - то можно поверить, что она там есть

В России Октавия А8 на полном приводе не продаётся, поэтому если нужен полный привод, то выбор очевиден.

@Haak9555

2 жыл бұрын

Так купи УАЗ Patriot 🇷🇺

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

А зачем он нужен в повседневной жизни?

Сравнивать разные комплектации не совсем уместно . Не знаю как в Украине , но в Литве комплектации как доп опции есть все те фишки и больше чем показано в видео. На данный момент 2023 год AMBITION , ELEGANCE , SPORTLINE заводские комплектации к каждой из которых еще на 3-6 тыс евро можно набрать допов

@TimeToDriveTTD

7 ай бұрын

100%, но я сразу сказал, тест будет субъективными)

@lugesta

7 ай бұрын

@@TimeToDriveTTD само видео и подача информации на высоте. Просто на сегодняшний день Karoq тоже есть 2,0 л и бензин и дизель с 4/4 и с матричными фарами, а за доп опции может быть и с трёх зонным климатом и с подогревом задних сидений, и кокпид приборкой с 12' цольной мультимедией со всеми наваротами . Правда не знаю про Украину, говорю за Литву. Правда цена за полную комплектацию по максималке подходит к 40€ + 😉

А че рулетку у вас еще не изобрели? Только кирпичи есть?

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Ты в КВН не участвовал ?

@motozombi4460

Жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Участвовал, но вы с кирпичем смешнее!)

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

👍

Интетесный обзор. Но глупо сравнивать рейстайлинговую машину с не рестайлинговой.

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Но мы когда выбираем машину и имеем сумму на руках, мы смотрим что мы можем купить за эти деньги. И там уже второстепенно рейсталинг или дорест, если тех же денег стоит. Я ж не одинаковую модель сравниваю. Условно Superb дорест может быть технологичнее чем Октавия рест (я не про текущие)

Отличное сравнение.Голосую за окташу.

Суб'єктивно але по факту 👍🏻👍🏻

У карок стайл рейлинги серебристые и хром в круг. Парктроники в стайл спереди и сзади. Представленный экземпляр даже не амбишн, а актив.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Серьезно?😀 это вы по рейлингам отличили ? Хром пакет в Украине только для Скаута. Есть отличия в пакете РФ и Украины, этот Карок в «Style»

@serjio1968

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Признаю , поторопился. Я не досмотрел, а уже отписался, позже понял что видос с Украины и досмотрев забыл удалить комент.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@serjio1968 да ничего страшного, главное выяснили. Спасибо, что смотрите

Взял Карок и одним из решающих ( не только это) факторов как раз было минус 30 см - с парковками прям беда. А так Октавия нравилась больше.

@AlexeyG

2 жыл бұрын

У него еще и радиус разворота сильно меньше и октавии и тигуана из-за штампованных рычагов с большим углом поворота.

Про спину забыли - в Кароке посадка удобная и для здоровой и больной спины. Ну да скучноват Карок, может в FL поправят.

Главная ошибка всех обзорщиков Шкоды - сравнение комплектаций. Наличие плюшек в Октавии зависит от пакетов, а не комплектации. Ambition + пара пакетов может быть богаче, чем Style. Паркинг и Ручник включаются автоматом только если выключить мотор на Драйве/задней. Если выключить двигатель на Нейтралке, АКПП останется на Н.

Карок хорошая машина действительно Нооо,в России на полном приводе цена почти такая же как на октавии ,так октавия больше ,качественнее материалы ,едет она лучше по трассе,но карок не сильно прям и выше октавии если реально смотреть,поэтому лучше брать октавию ,а если хочется полноценный кроссовер то это кодиак

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Да примерно такой вывод я и сделал

@vladj

Ай бұрын

какие там материалы качественнее😂

@Dubrov_A

Ай бұрын

@@vladjну вы сядьте и пальчиками пощупайте А потом вы поймете что материалы дороже и лучше чем у конкурентов.

@vladj

Ай бұрын

@@Dubrov_A ну я сравнивал октавию стайл и карок стайл, ничерта там в октавии нету качественнее. Сиденья, пластик одинаковые. Карок может даже получше, у него вставка из настоящего алюминия на передней панели и мягкий пластик аж до низа бороды.

@Dubrov_A

Ай бұрын

@@vladj в октавии а8 такой дизайн торпеды и она сверху там мягкая ,а потом идет парение торпеды и внизу возле вохдуховодов естественно твердо Если сравнивать мягкий пластик до низа То на А7 октавии похожий дизайн и там все мягкое до селектора кпп ,тоесть где колени ,крутилки климата вся мягкое

Спасибо автору за такой хороший, и главное - честный обзор. Реальный обзор владельца, а не "заинтересованного" блогера. Однако, так как этот обзор смотрят не только на Украине, очень желательно учитывать и как-то обозначать, что: -комплектации для Украины отличаются от комплектаций в России (и других постсоветских странах); - и даже одинаково названные комплектации отличаются комплектующими деталями, запчастями; - задняя подвеска у переднеприводного и у полноприводного Карока отличается; - ну и клиренс будет соответственно возрастать с увеличением радиуса колёс. А так, я поездил тоже на них немного, и при сравнении всё повторил бы тоже самое, что сказал автор. Полностью согласен с выводами. Ещё раз огромное спасибо!!!

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Спасибо, учитывая, что это первый обзор, приятно слышать, что он кому то понравился

@user-vz1ff1yz8l

2 жыл бұрын

Стрееемный тупой предвзятый обзор, каждый свое болото хвалит)))

а я купил карок вместо октавии, и он однозначно лучше: салон больше, подвеска мягче, фары лед линза а не рефлектор в базе, управление климатом нормальные крутилки а не сенсор. Ну и клиренс больше.

@TimeToDriveTTD

Ай бұрын

🙂👍

Мне кажется или на видео не алькантара, а салон из Ambition? 🤔

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Салон Октавии? В салоне Октавии я оговорился, там ткань (а не алькантара), алькантара это опция обивки салона, я ее не заказывал. Комплектация обеих машина Style!

Те саме можуть сказати власники 3.0 з конями 200-300 проти октавії 2.0 ,190коней що не хватає динаміки.В залежності з чого пересідати. А так динаміки вистачає в Карок , не супер , але вистачає

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Карок не комплектується таким двигуном, ось чому я так кажу. І я поділився враженнями після своєї машини, очевидно що не рівні двигуни. Ви правильно сказали, в залежності з чого пересів - а ви знаєте з чого я пересів, я ж тут це показав

@datgor7203

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Було б доречніше порівнювати октавію з шкода скаутом там 2.0

@datgor7203

2 жыл бұрын

І є таякби навіть на 190коней

@AlexSay01

2 жыл бұрын

@@datgor7203 владелец октавии сравнил с авто той же ценовой политики. Где вы видели новый скаут за 30 долларов?

@datgor7203

2 жыл бұрын

@@AlexSay01 так Карок в стайлі 27тис.коштує , Октавія з мотором 2.0 і на 190коней думаю дорожче буде коштувати

Клиренс 172, а не 167., а измерение просвета кирпичем это вообще шедевр. Сравнил кое что с пальцем.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Я рад, что всем понравилось ;) ожидаемо пошли комментарии, кирпич всем запомнился, специально ж не стал вырезать. Знал, что много любителей кирпичей проснется 😀 Клиренс 167-168 на переднеприводном Карок.

@alexy2361

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD 😃😃😃 у меня полный привод дизель 4х4 клиренс 172

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@alexy2361 я так понимаю претензия по цифре в обзоре снята. Да ваш чуть выше

@alexy2361

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Так таковых не было никаких притензий. 😀. Конкретных данных по этому поводу не даёт сам производитель. 172 встретил на российском сайте. 160 намерил один чел на своём Кароке, но у него колеса R 16. У меня R 17 намерил 170. Просто мало инфы про дизельный Карок.

@user-ys9hk4ft7x

2 жыл бұрын

У Карока не очень большой клиренс, думаю как 167 до нижней точки защиты как раз правдиво звучит. Но тем не менее на Кароке я проезжал в таких местах где на Октавии не мог, не только клиренс тут важен)

6.9 и 7.3 и разница в 400 мл, но на видео щитка Карока 5.9. Что верно?

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Видео-замер был снят в начале всего теста, тест делал 5 дней. И почему-то был уверен что на литр больше по каждой, ошибся синхроно. Правильные показатели на видео: 5,9 и 6,2

А у вас что вообще не кто не ставит сетку в решетку радиатора?

@vitaliy_dunaev

2 жыл бұрын

не ставил но хорошая идея надо сделать

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Ну наверное есть такие, но я считаю это выброшенные деньги

@AlexSay01

2 жыл бұрын

Смысла в сетке особо не вижу.

@user-qk8vz6zs2j

2 жыл бұрын

Ставят

6.9 😅😅😅 гениально, великолепно 😅

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Замер расхода был в начале теста, а итоги через 5 дней, как то подзабыл😀

Классный обзор. Поддерживаю, что муки выбора между легковым и кроссовером у многих. Не зависимо от того, что это разные классы. Подчеркну, что большинство ОБЫЧНЫХ ЛЮДЕЙ, рассматривают вариант покупки авто из разных классов, сравнивая все за и против. И только профессионалы, которые знают все о машинах и каждый день ездят на разных классах машин чётко знают какой класс машины им нужен. В данном, конкретном случае для меня выбор очевиден - октавия. С единственной оговоркой, это полный привод. Для меня это важно.

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

Полный привод нужен тем, кто живёт за Полярным кругом и в песчаных пустынях.

Молодец мужик. Взял у друга машину, чтобы обосрать её. Настоящий друг!!!

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Вы по этому дружбу меряете? И «обосрал» не очень хорошее для дамы слово

*О, это тот парняга, который любит помахаться на дороге с автохамами!!!🤣👍*

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Было когда-то

@Magic_Woman

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD *норм Мужик!!!👍👍👍*

Карок 2литра есть, спортЛайн комплектация,

Кирьпич убедительно и наглядно. Выбор как говорится за вами.

Ну в целом нормальный обзор. Но самым основным преимуществом Карока по отношению к Октавии является не клиренс, а полный привод. Также длина Октахи дает ей больше места внутри, но при том же клиренсе и меньше длине машина будет более проходимой просто за счет геометрии. Эти два фактора позволяют Кароку ездить там, где Октаха не сможет. Сам пересел с Октавии на Карок, есть с чем сравнить)

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Окиавия может быть на таком же полном приводе, так же как и на переднем, как машины в тесте. Чуть меньшие свесы - да.

@user-ys9hk4ft7x

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Ну если брать Комби там и цена уже как у Кодиака будет)

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@user-ys9hk4ft7x Нет не комби. Обычную Октавию А8 можно купить на полном приводе (в Украине). Поэтому приводы у них одинаковые, хочешь передний, а хочешь полный.

@user-ys9hk4ft7x

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Это реально круто, по хорошему завидую. Если бы была Октаха на полном доступна мне, я бы может быть и поменял А7 на такую А8.

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

А зачем нужен современный полный привод? За последние 25 лет ни разу не пожалел об отсутствии 4х4. Ни в горах, ни в полях, ни в лесу.

Сравнивать можно и нужно, хоть и классы разные, т.к. у них ценовая категория одна...

Октавия внешне намного больше нравится. Однако увидел рестайлинговый Карок в обвесе и прям засомневался. Хотя... Все равно к нам не привезут его.

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Карок хорош 4х4 да в обвесе, ну так там и цена уже кусается.

@talisman6075

Жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD ну в России теперь нет этих автомобилей, поэтому сложно сравнить стоимость и комплектации.

В развитой Европе Кароки есть с двухлитровым бензиновым двигателем.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

В первые слышу

@Abdul-Khalif

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD можете на Драйве посмотреть, там есть пара машин. Такие машины идут с иным обвесом.

@badgerzzz791

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Karoq sportline, полный привод, двигатель 2.0 tsi и dsg 381. Но в РФ не продается, наверное чтобы Тигуану не составлять конкуренцию. Если бы он был на рынке то как по мне Октавия и не нужна.

Посадка в кароке как на табуретке(был ещё Тигуан, там тоже как на табуретке), какой там паритет)) в октавии намного комфортнее сидеть, также как в пассате, джетте или супербе.

@vladj

Ай бұрын

отличная посадка в кароке, какая табуретка? или ты из тех, кто лёжа любит ездить?

@user-vx4gc1oo4k

Ай бұрын

@@vladj алло, в кароке, тигуане и кодиаке посадка табуреточная, неудобная, я сам ездил год на тигуане( тоже топ сидения были) чего ты мне доказать хочешь? И на октавии (а8 топ сидения) ездил 2 года, итог на октавии гораздо комфортнее

@vladj

Ай бұрын

@@user-vx4gc1oo4k иди лечись, самая правильная посадка и есть с вертикальной спинкой. Именно поэтому школьные стулья жесткие и прямые.

@user-vx4gc1oo4k

Ай бұрын

@@vladj ты дурной какой то, спину не сломай

этот карок не в стайле, хром пакета нет это амбишн, в стайле есть и парктроники передние и фронт асситст

@TimeToDriveTTD

Жыл бұрын

Ну тогда предлагаю пари, на 1000 долларов. Я говорю Стайл, вы нет. Если согласны, то запрошу у владельца спецификацию с салона.

10:02 Поворотник не галогеновый, там простая лампа накаливания без заполнения галогеном. Уже не первый автоблоггер так ошибается.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Спасибо за уточнение, принимается

Могли бы и в более высоком качестве снять так называемый обзор

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Так и сделали!) в 4к качестве - ютуб затянул обработку

мафон и крутилки однозначно + Карока, нежели сенсорная порнография Октавии! Да, часть управления на руле, но пассажиру придётся страдать с йетой хнёй, или просить водителя, отвлекая его! Ещёб и руль с сенс.кнопками, получился бы полный комплект дерьма! По шумке моторки, сравнения не о чём, и моторы другие и дсг переключает быстрее, меньше раскручивая, даже при одинаковых моторах, с дсг будет тише! При равных мотор-коробках, шум от моторки у Карока думаю всёж будет поменьше. А так да, машины псевдоодинакого стоят, Карок дороже получается. Кстати, пластики надо было обстучать, в Кароке жёсткого больше, што большой минус!

У октавии ещё более новая платформа mqb evo

У Карок и Октавии одинаковый клиренс. Разница в коротких свесах и задранных порогах у Карок. Посадка водителя в Карок ощутимо удобне чем в Октавии.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Все так кроме посадки водителя

@user-rp8fb4xq8z

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Посадка действительно удобнее. Не нужно особо наклонятся чтобы сесть,нет полулежачего положения и обзор лучше.

@serhiitereshchenko7515

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD я имел ввидду вход-выход. Может быть именно сидеть удобнее в Октавии, не буду утверждать.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@serhiitereshchenko7515 вход- выход да, в Карок легче. В Октавию приходиться проваливаться, и приподниматься, что бы вылезть. Сидеть и там и там удобно, тут ньансы индивидуальны, но для высоких людей в Карок чуть удобнее будет.

@vladj

Ай бұрын

что все пишут эту херню про клиренс, он минимальный в 1 точке под рычагом подвески, если смотреть в среднем то карок гораздо выше. И это реально важно когда проезжает по снегу, цепляется машина в точке 2х2 см, или садится на пузо вся целиком, как октавия

27:47 тот самый перекресток от которого в Харьков пришла война!

@TimeToDriveTTD

2 ай бұрын

😔

Это гениально…у кого-то в виодеобзорах дощечки, у кого-то лазерная рулетка…силикатный кирпич!!! Вот остальные тупые!!!можно ещё его попробовать бросить в лобовое стекло обеих машин! То же бы увидели разницу ))

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Рад, что белый силикатный кирпич тебе зашел. В стекло - то ты идею сам отсними, нам скинь - посмотрим.

@user-vp6nk4zs3d

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD Так пригоняйте свою Октавию и Карог и бросим. А заодно и снимем ролик. Кирпич свой найдём.

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

@@user-vp6nk4zs3d Говори адрес, я подъеду - бросишь

@user-vp6nk4zs3d

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD на Карог или Октавии?

У меня Карок Стайл-Стайл и хочу сказать что машина - супер. Берите не ошибетесь :) По поводу дерганья оборотов. Никогда не наблюдал. Для меня єто оказалось "новостью", возможно не замечал. По управляемости: вибро от фур - есть. Ощущение не очень... Один раз въехал в лужу на 140 машину чуть чуть повело (видимо ЕСП сработал) - ощущение не приятное. А так управляемоесть отличная. По проходимости в Карпатах на переднем приводе на половину на гору Ягодная заполз далше побоялся. Были и диагоналки и бездорожья и лужи. Везде прополз... Хотя были и такие дороги где я не решился ехать... Систему "Старт стоп" прям в салоне скзалаи вырубай ее каждый раз когда садишся за руль. А отключить ее вовсе нет возможности ибо зашито глубоко в электронику

@TimeToDriveTTD

2 жыл бұрын

Конечно отличный автомобиль , даже спорить не буду) у вас про Карпаты полный привод или передний ?

@user-hs7mi6lh4i

2 жыл бұрын

@@TimeToDriveTTD передний

В России нету полноприводных и универсалов актавии. Потому остается карок.

@user-rx4de6lq4n

2 жыл бұрын

В России вообще нет Актавии 😉