Ваши тесты становятся интереснее с каждым разом!

Дешевый заказной обзор. Очень далек от реалий. Заявляю как владелец. Отличный авто за свои деньги.

@user-xf6xj5fk9j

5 жыл бұрын

Николай Климчук когда я брал его 2011 г - это было бесполезное говно. На 15000 км пробега сначала погнулись а потом сломались задние амортизаторы. Машина с асфальта не сходила и ям и пробоин не хватала. Конченый дилер нисан орбита астрахань заявил что я типа где то ударил так что аморты сломались. Это говно я продал сразу , с убытком естесственно. В то же врамя был крузак 2010 и тундра 2012 . Шикарные неломающиеся машины. Но все это конечно мое личное мнение, как владельца. Говорю как все было.

@user-zg3eq2rz2d

4 жыл бұрын

@@qwertypop2603 60 тыс

@user-ww4fh8gi5o

4 жыл бұрын

Согласен! Патрол лучший внедорожник по всем показателям ... и особенно по уровню комфорта

@tonymaseratie4300

4 жыл бұрын

@@user-ww4fh8gi5o и по цене

@user-xp6uh9vy7b

3 жыл бұрын

@@user-zg3eq2rz2d да да,это чистая правда

Молодец Игор это очен для меня хорошый тесть драйв был, жылаю удача, и ждем еще более такие авто тесть драйв жирный комплектов спасибо.

Мне нравятся обзоры Игоря,он видит в машине все достоинства и недостатки и умеет правильно их раскрыть.

На 16:20 - ошибка: у "Патрола" есть гидравлическая система выравнивания кузова. Работает на все 4 амортизатора - толстые шланги видны невооруженным взглядом. И работает очень эффективно! Причем при любых температурах. Повороты проходит как хороший кроссовер, - почти как Х5. Не совсем, но почти. Очень надежно.

@user-nk3jv2dm5q

5 жыл бұрын

HBMC

@rsukzmz

5 жыл бұрын

весной она чето неочень надежна без теплового паркинга

@gt1716

4 жыл бұрын

Алекс Громов дорого такие аморты стоят?

У брата такой, ведущий говорит про молодёж... Хе-хе, напрасно. Ощущения просто улёт. А ещё круиз контроль...

отличный обзор и искренние эмоции при разгоне

Вот-вот! "Патрол" едет! - 6,6 до сотни. Рулится! - рулевое острое и точное. ТОРМОЗИТ! - при такой массе и динамике тормоза просто великолепные. Стоит на дороге! - гидравлика держит кузов и гасит раскачку в зародыше. Салон по-настоящему просторный и посадка на заднем диване очень удобная - колени не висят в воздухе как на "Крузере" и места больше по всем параметрам. У LX, не говоря уже о "Крузере", всего этого просто нет. Салон тесный на обоих рядах, потолок низкий и регулировки на водительском сидении не хватает. Динамики нет даже на 5.7 - убирают со старта даже дохлые "Ауди" и "Мерседесы" с 2-3 литровыми движками. Рулежка как на телеге - с люфтом и без всякой обратной связи - ощущение ненадежности и непрозрачности реакций. Тормоза в привычном понимании отсутствуют - давить приходится даже в городском режиме, а на трассе вообще после серии замедлений, при обычном трассовом режиме очень быстро плывут! Не говоря уже о том, что тормозные диски у особо горячих драйверов при частых пробегах по трассе меняются на каждом ТО, - очень слабые и плохо держат перепад температур. На "Крузере" и на "Лексусе" болтает кузов, а крены пугающе-опасны - машина держит скорость только по прямой. "Перестановка" заднего моста на обоих машинах - норма для активной езды, - "хвост" спрыгивает с траектории и страхующая электроника срабатывает только потом. И напоследок - выбирал уже между "Патролом" и "Инфинити" - выбрал "Патрол", потому, что нет пневмоподвески, а только регулирующая гидравлика, - и машина преображается! Если на "Патроле" ощущение связи с дорогой и контроля и управляемости, то на "Инфинити" ты оторван от земли и как-бы плывешь над дорогой. Не зависимо от качества покрытия под колесами. И это на 22" дисках против 20" у "Патрола". Конечно комфорта больше, но возникает ощущение "плавающей" по дороге машины и пропадает надежная управляемость и контроль над дорогой. Плюсы - на раме, просторный, очень комфортный в управлении и эксплуатации, нет разницы в качестве дороги или его полном отсутствии, очень хорошая шумо- и виброизоляция, великолепные системы безопасности и предупреждения (!!!), очень удобный активный круиз-контроль. Минусы - все эргономические: нет регулировки переднего пассажирского сидения по углу наклона подушки, что естественно удивляет, не хватает боковой поддержки, но к этому быстро привыкаешь, нечеткая индикация подогрева-вентиляции сидений, штатная музыка на "4", покатый пол в багажном отсеке, деревянный обод руля не греется, хотя это не сильно мешает, трудно дотянуться с кресел первого ряда до вещей на заднем диване. )) Единственный недостаток по технической части - открытый всем "ветрам" блок двигателя - нет подкрылков в арках передних колес, и не предусмотрены, хотя для задних арок, где они не нужны - все закрыто штатной защитой, - есть дополнительные. Сильно не напрягает и после первой зимы никак отсутствие защиты не обратило на себя внимания, но снег, грязь, вода легко могут попасть на обе боковины блока и в подкапотное пространство. Еще одна мелочь - аккумулятор вообще не имеет теплового кожуха и на морозе чувствует себя средненько. Особенно на трассе - расположен впереди и толком не прогревается, а следовательно не восстанавливает полную емкость. Про потерю цены при перепродаже писать не вижу смысла - тот, кому не по карману после двух лет продать машину и купить новую такого же ценового диапазона или дороже - просто не верно оценивает свои возможности при покупке. В России вообще любят жить не по средствам - купить машину за 5 млн. и жить в "двушке" в панельной "хрущевке" за 2,5 млн, бросая машину в тесном дворе не находя денег на охраняемую стоянку.

@bronx198x3

7 жыл бұрын

согласен. патрол по сравнению с крузаком - шести сотый мерс. Не кренится

@Vladimirization

7 жыл бұрын

6.6 он едет только на бумаге или под горку. 7.5 его разгон! даже с двух педалей!

@user-eh8yo5pl3r

7 жыл бұрын

Vladimirization Дружок, сейчас, при пробеге 7500 км он едет 6,5 до сотни. Топливо нужно лить нормальное, а не экономить на 92-м. И если ездишь на УАЗ "Патриот", не стоит рассуждать о Ниссан "Патрол".

@galinatrythina4716

5 жыл бұрын

@@user-eh8yo5pl3r есть о чем рассуждать. Патрол уже не тот, и не торт. Это инфинити. Рассуждать имею право, у меня Патрол, 61 с 3.0 ЗД. Он лучше этого бигимота. Это уже не внедорожник. Вернут мосты, ПЕРЕДУМАЮ!

@user-yd6tu9ft2b

5 жыл бұрын

@@galinatrythina4716 патрол с дизелем ZD 30, это кака полная. Вот с дизелем 4,2, это вещь.

Если это дедушка, то ВАЗовская Гранта/Калина - это труп бабушки))).

@kzotan7779

3 жыл бұрын

🤣 🤣 🤣

привет Игорь,у меня такой вопрос,после этих всех тестов,в свою машину охота садится?)))))просто я сам как бы проработал много лет в автоцентрах и ездил на многоих машинах и после садясь в свой тахик было чуство как будто в душу накакали))))удачи вам в вашем интересном труде!!

Вот это я понимаю обзор авто.Не то что,у некоторых,40 минут обсирают,30 минут ходят вокруг до около,плюс ещё 20 минут говорят вообще о другой марке,не то что на тесте и 5 минут едут тупо по асфальту и всё и не знаешь,хороший или плохой автомобиль,а тут всё чётко,всё ясно,в общем,обзор что надо,так держать,подписка с меня !!!

Игорь спасибо большое за качественное видео. Просьба к тебе , сделай тест на Ford F150 Raptor. Очень важно твое мнение. Спасибо.

Хорошие у тебя видео! 1000000 ПОДПИСЧИКОВ ТЕБЕ!

Хорошие у тебя видео! 100000 ПОДПИСЧИКОВ ТЕБЕ!

Спасибо за видео!

Обзор кайф!легкий получился))

Так смачно рассказывает хочется сразу приобрести.

@user-us9sl5nc5t

3 жыл бұрын

@Виталий Яценко почему?

Игорь здравствуйте! Будет ли новая Kia optima на тесте ?очень интересно посмотреть сравнительный обзор с camry mazda 6 и mondeo

Ну наконец-то

Спасибо Игорь. Жаль на бездорожье не загнал. Нужен сравнительный тест этих машин.

Эх, где старый добрый Сафари У 61. Он был реальный внедорожником на раме и не разрезными мостами. Также были минимальные свесы и дизельные двигатели. Вот он был реальный профессиональный внедорожник на каждый день. Вот его бы модернизировали (особенно дизельные версии), была бы сила. А сейчас от Патрола, как и от "Следопыта" (Патфайндера) (равно как и от Джиповского "Чероки") осталось только название. И это грустно. 

ездил на армаде с Сан Хосе(калифорния)до Детройта)))кайфонул))тихая,комфортная и быстрая машина

Спасибо автору за тест драйв. Патрол просто красавчик!!!!!!!!!!!!!!!

Мне нравится этот джип, это нечто он выглядит не как все другие джипы

Грамотный обзорщик!

Игорь, а какой программой делали замер шума? Что за приложение?

Очень удачный кузов. Ездил на таком авто и после проехался на двухсотом. Как я был удевлен крузак как табуретки показался

@gt1716

4 жыл бұрын

Юлия Юнусова а владельцы 200тых говорят на оборот. Каждый хвалит свое болото.

@user-yd6tu9ft2b

2 жыл бұрын

@@gt1716 Кто владеет сразу Крузаком, Лексусом 570 и Патролом (Фиником), то говорят, что финик по комфорту лучше.

Игорь, я чот не понял, так в чём рестайлинг? Фары два года назад меняли, а сейчас, всё как было так и осталось. И кстати кушает он 30 литров а не 20. С таким рестайлингом патрол далеко точно не уедет.

Деду куплю такой,чтоб за пенсией ездил с комфортом

@The909stranger

8 жыл бұрын

+Egoistblyad кому ты там, что купишь, оборванец?

@cheepsetkz

8 жыл бұрын

The909stranger уже купил,хороший аппарат,деду нравится

@The909stranger

8 жыл бұрын

+Egoistblyad ладно, верю)

@Colncevo

7 жыл бұрын

деды на таких и ездят))

@user-jh6lv6bl4c

7 жыл бұрын

ага с пенсии накопили!

Игорь, здравствуйте! Вопрос к оформлению видео: на 10:30 что с номером автомобиля?!:) как-то неудачно кадр отзеркалили)

Игорь,патрол этот конечно большой,но тот трактор,который почистил так ровно дорогу ещё больше))) По этой дорожке,я бы и на Оке проехал на летней резине,не смешите народ,это чудо японцев,сложно назвать джипом,))) Как говорится,лучне Y 61 и тоёты 100 не сделали ещё. Движки у этих чудо новых патрулей,мягко говоря полное г,при побегах 40 т км,перескакивает цепь и досвидос информация от официального дилера москвы(если интересно) А так ,на вид большая и бестолковая,но симпатичная игрушка,спасибо ) Лучше бы вернули y 61 с двиглом 4,2 D

Нужен сравнительный тест интерьеров ТЛК 200 И ЭТОГО патрика...потому что внечность каждому свое...

@BURTSEV_AUTO

8 жыл бұрын

+Данияр Молдашев Так есть сюжет с ЛК200. Там мы подробно сняли интерьер, можете сравнить kzread.info/dash/bejne/nGaBl7OBnKqtcbw.html

@user-cz9kd3xb7m

8 жыл бұрын

+Игорь Бурцев. Спасибо Игорь Бурцев !!!! за ответ!!! Вы лучший автоблогер на сегодняшний день!!! Я знаю!! Я все Ваши обзоры пересмотрел некоторые даже по 2 раза!! У меня был ТЛК 200 2012г. теперь смотрю Патрол или Финик ку80., Просто охото чтоб Вы прям потыкали туда сюда, потрогали материалы и в живую сравнили!!!! А может мне всетаки Крузак 2015го....???? Мне кажется решающим станет Ваше авторитетное для меня видео..!!! Спасибо..Вы The BEST!!!

@reshad711

7 жыл бұрын

dizel etomu mashinu ne pomeshala bi.

Улыбают обзоры паркетников на бездорожье). Когда показали салон, я на всякий случай посмотрел на дату видеоролика, подумал, что 90е годы))). Какое шикарное дерево и экран).

Ниссан Патрол, лучше чем Крузак 200-тый 100%

@gt1716

4 жыл бұрын

Алекс ХХХ владельцы 200тых говорят обратное.

@user-gi5yh3kw4l

3 жыл бұрын

@Виталий Яценко не вкурсе

@slava1380

3 жыл бұрын

@Виталий Яценко потому что много долбоебов,котрые и камри воздвигли в идеал.в России много дебилов,которые верят телевизору Путину и так далее.вот тебе и ответ на все вопросы.Крузак говно по сравнению с патролом.

@user-yd6tu9ft2b

2 жыл бұрын

@@gt1716 а владельца логанов и Оки говорят, что и машины лучше, чем Патролы, Крузаки и даже Бугатти.

Автомобиль суперский!

Музыку слушать во время обзора автомобиля, мало интереса, послушать работу мотора гораздо приятнее. Музыку я послушаю, по настроению, на музыкальных сайтах. Спасибо.

Мне нравки. Смотрится салон солидно и строго.

Если когда нибудь встанет вопрос о покупке авто в этой ценовой категории ... обязательно рассмотрю патрол. Пару раз катался, очень понравился, совсем другой уровень относительно круйзера.

@sanzhar9477

3 жыл бұрын

Купил?

В сильные морозы климат справляется?

Круть автомобиль!!!

@zaxzik4378

3 жыл бұрын

У моего папы такойже гыыыыы

Спасибо всем за правдивые комментарии об этом замечательном икрасивом автомобиле!

Нормальный тачан, ездил на Инфинити QX56, места вагон, динамика огонь, клиренс в 275, крузаку и не снилось, немного не хватает тормозов! По мне если выбирать между ним и LC200 однозначно феник( патрол))

@FSA333

8 жыл бұрын

+Александр Алимов Неж. Феник кастрирован на блокировку заднего дифференциала, которая ОЧЕНЬ нужна, чтобы по скользким говнам проехать. А учитывая, что Патрол не уступает не в шике не в наворотах.........

@VladimirKosovic38

8 жыл бұрын

+Александр Алимов патрол лучше, но народ все равно башляет за крузаки...

@sw9di7nb5v

8 жыл бұрын

чем лучше?

@FSA333

8 жыл бұрын

Volkmar Fahlström Трансмиссия эффективней. А в остальном абсолютно одинаковы.

@VladimirKosovic38

7 жыл бұрын

Bronx 198x аххаха, точно. Мечта нищеброда - купить крузак, чтобы понтоваться и поставить на него ГБО, чтобы жадничать на бензине )))

Автомобили ниссан реально надежные и прочные. Я сам ездил 2 года на ниссан примера, которому на тот момент уже исполнялось 23 года. Кроме прочистки бензонасоса (кстати, родного ниссановского) и замены приводного ремня никаких проблем не принес.

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Старые да.

лайк за разгон

@garry-zloy

4 жыл бұрын

Реально меряли у него 7.2 сек

Игорь протестируйте мерседес GL (GLS). Очень прошу и заранее благодарю.

@alexpetrov6071

8 жыл бұрын

+Азамат Дюсенов Присоединяюсь к просьбе !!! И если была бы возможность то вообще постепенно всю их свежую линейку: GLC-GLE-GLS (кажется так теперь по новому если не наврал их именуют) Очень было бы интересно понять если там за что переплачивать, и не совсем ли они мертвые в плане проходимости.. Спасибо за обзоры, много интересного !!!

Блин,подарите кто-нибудь мне этого красавца

На мой взгляд в данном сегменте оптимальный выбор - это Lexus LX 570 (2015) в дизельной версии!!! Яркий дизайн, хорошая тяга и прекрасная шумоизоляция, ну и качество сборки, как всегда, на высоте!!!

@user-sz3yc5ze2v

2 жыл бұрын

Очень сильно ошибаетесь. Патрол всегда и во всем лучше.

Эта машина классная тем, что внутри ощущение бизнес джета и ничего больше не надо, она ускоряется уверенно, едет четко и охеренно комфортно

@Vladimirization

7 жыл бұрын

эскалада на лимон дешевле

@liamhygge

7 жыл бұрын

Vladimirization хммм окей гугл

Паджеро будет?

Нисаны умеют делать быстрые,комфортные машины,сравнить марк 2 сток2.5л 180л.с,и цифиру2.5л. после 2001года 210л.с если память не изменяет. Нисаны всегда делали быстрые комфортные машины,но таёта выигрывала за счет надежности и простоты обслуживания. Здесь зависит выбор от суммы которой вы располагаете или Патрол или ТЛК200, патрол по итогу денег попросит гораздо больше на ТО, чем ТЛК200

В центре шифоньер из пластикового дерева) Внешне шикарный танк, внутри уже сразу простенько из-за этого

игорь сделай тест QX 80))))

такого большого лайнера не было но седаны ниссан были машина хорошая взял кроссовер инфинити

дедушка и всё такое, НО!!! Арабы незря его Любят))) А Гелентваген???? Сколько лет на рынке??? И по сей день выпускается, Так что Патролу Рейстайл только к Лицу, так сказать омолаживающая маска)))

@Vdzenb

7 жыл бұрын

Ayan Daribaev аргументируй??

Один только раз ездил на патроле ч очень понравилось, а на крузаках много лет, но таких ощущений крузаки не давали и по управляемости и по комфорту. Но Ниссаны круче.

Сделайте тест драйв тойота секвойя, вот тогда поймете что места в патроле как на 2 так и 3 ряду очень мало, со своим ростом 1.90 будете лежать на 2 ряду

какой восторженный тест. прям загледение. у меня тлк200 у друга был патрол я езжу до сих пор кореш избавился и перекрестился. дело не в расходе, налоге... парни краска слазит, по бездорожью не едит, движки, заметьте бензин не дизель глючат. наверное мы в России все дураки потому ТЛК на каждом углу, а Патролы эксклюзив... кто то там сказал что деду подарит совет подари если хочешь чтоб тебя вспоминали.... Лучше уж Тахо

@user-ze7yp9yo2j

6 жыл бұрын

Дмитрий Манько Это у вас эксклюзив а у нас их дофига...

@user-zk2dy2hv5p

6 жыл бұрын

А у нас патрол дофига а 200ка эксклюзив

@MrKapetc

6 жыл бұрын

В Эмиратах Патролов как приор в России, а Крузак редко встретишь. Арабы дураки же))))))

Беда этой машины в её цене. Просто не все потенциальные покупатели авто такого класса готовы столько отдавать за ниссан. тут ещё имидж играет очень важную роль. А конкурентов у этой машины предостаточно, причём более солидных марок и за те же деньги.

супер Патрол))))

Привет из 2020, можно тестить новый рестайл

@user-lx1fv1kq7w

3 жыл бұрын

Можно но в эмиратах,у нас нет их.

Игорь, а что комфортнее Патрон или Крузак?

@O.N.Q.

2 жыл бұрын

Крузак лучше ...

а цена какая сейчас? Кто знает? скажите ребят!

Это бы машине дизель торпедо обновить. Монитор побольше и панель приборов типа как в новом Q7. И тогда с таким Патролом вообще мало кто сравниться сможет. Не знаю, почему они дизель не ставят. Пусть за 9 секунд будет разгоняться, а не за 7. Это тоже нормально. Катался я на таком аппарате. И скажу, что это вещуга конкретная. Рулится четко, как спортивный кроссовер. Подрывается с места как ураган. На поворотах дорогу держит цепко. Вообще вопросов к машине нет. Дизель и чуть интерьер обновить и лучше машины не надо.

А другого автомобиля не надо) он должен быть именно таким) можно мультимедийную часть проработать и двигатель сделать еще больше, еще злее и еще мощнее

Внедорожник= рама)). А межколесные блокировки в переднем редукторе и заднем есть у него?

@user-ot4xf6ss6v

7 жыл бұрын

сзади есть

по расходу патрол супер!!! ( газ поставил и сознание расслабилось)) У патриота в городе: 17- 18-21 летом, и 22-25-27 зимой! )))))

@STROITELSTOMSK..

6 ай бұрын

На газу какой расход?

Ничего подобного , в версии LT его на поворотах кренит . А в версии LTZ стоит вещь , которая делает так , чтобы машина не кренилась)

Владеть и быть наездником 2 разные вещи. Это ответ тем кто пишет что Ниссан лучше и он бы его купил. Патрол крайне не надёжен по сравнению с Крузаком. И не нужно забывать о дальнейшей продаже, очень трудно продать Патруля. Хотя сейчас кризис,что Крузаки что Ниссаны Патрули тяжело продаются.

@absolutnosekretno7462

3 жыл бұрын

Откуда знаете что надежнее то ? Были обе машины и вы поездили на них по 200000 км ?

Эта машина для зрелых уровновешенных людей,хочешь до сотни быстро,бери кайен. Это машина для спокойной жизни.

Эксплуатирую Ниссан Армада, по сути - американская версия Патрола. Считаю этот автомобиль для себя намного более интересным, чем Крузер. Если и хочу поменять, то только на новый Патрол или Армаду.

Разгоняется он реально как торпеда.

У нас патрол и скажу откровенно на момент покупки крузак стоил на 200000 тысяч больше но патрол лучше намного!!!

@garry-zloy

4 жыл бұрын

Чем?

@garry-zloy

4 жыл бұрын

Так если у вас патрол, откуда вы знаете что он лучше крузака, которого у вас нет?))

@user-sv2lw6re3g

3 жыл бұрын

Не Крузак лучше

Не понял посыла автора. Про машину ничего не рассказал, только твердил всю дорогу про то, что машина старая, надо новую и прочий бред. Дизлайк.

Китенок для драгрэйса ))

Технической части почти нет. Даже не сказал количество лошадиных сил. Раньше такого за тобой не было. Посмотри свои старые видео. А так контент очень качественный. Исправляйся

@absolutnosekretno7462

3 жыл бұрын

Смотрите внимательней все он сказал .

у меня такой же черного цвета )

@alliesincorporated

7 жыл бұрын

много жрет бензин?

@DIABLO_4_Tester_Sacramento

7 жыл бұрын

+Allies Incorporated в спокойном режиме в городе с пробками 28л, без пробок 25л, на трассе 14.5л, со светофорными гонками и активной езде 32л. все данные по компу

@bronx198x3

7 жыл бұрын

+Александр Остин ГБО ставь

На 10:31 Игорь едет на праворульной версии 😀

Из задних воздуховодов не идёт теплый воздух!!! Там только ледяной воздух дует от кондиционера

Игорь,а где тест драйв BMW X6?

Слабая машина, 90000 км-замена каталиков (300 рэ), 105000 км- цепь полетела ( замена с тнвд 450 рэ), акпп ремонт на пробеге 120 тыс., км ( 150 рэ), вы ещё хотите этот аппарат, флаг вам в руки !

@BURTSEV_AUTO

8 жыл бұрын

+Александр Лебедь Так они вроде признали свой косяк с коробкой. При рестайле АКП другую вставили. Хотя, это тоже ни о чем не говорит)

@BlackWhite-qh8ee

4 жыл бұрын

Какого года машина? На рестайлингах с 2014г вроде исправили косяки

@absolutnosekretno7462

3 жыл бұрын

Цепь меняли всем на любом сервисе в мире бесплатно , я в Казахстане поменял без проблем , заехал менять Масло , сами спросили меняли цепь или нет , и заменили за один день . А католизаторы это проблема всех машин из за нашего бензина , их просто вырезают и прошивают комп как для арабов . И машина ещё мощнее становится

по проходимости Патрол не уступает Крузаку а по интерьеру на голову выше... Какие у крузака плюсы?

@RusoTurista

3 жыл бұрын

Цена, спрос. Покупатель голосует рублём. Вот разница между тойотой и другими авто

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

НАДЕЖНОСТЬ!

Супер машына

Крузак хорош, но я влюблен в ПАТРОЛ, но вот 90кусков в год, только за то, что в нем 400 лошадей... Что-же в итоге выбрать?

@garry-zloy

4 жыл бұрын

Какой в среднем расход?

@Owlman-wt5zd

4 жыл бұрын

Гарри Злой 23

По цене щас всё поменялось - Крузак в пролёте, а Ниссан расщедрился...

Халк)

легенда

Хороший автомобиль, но ему нужен хороший дизельный движок!

Дорого!?Он как стоил так и стоит 4,5ляма!Крузак уже к 6 подходит!!!

Интересно какая машина у этого ведущего

Игорь будет тест бентли

@qwerty8704

8 жыл бұрын

И?

В последнее время у меня появилось стойкое ощущение что все автомобили переоценены минимум в 1,5 раза.

Игорь, все таки, LC 200 или этот?

@nikzaharov00

8 жыл бұрын

Я бы лично хорошо подумал) И Ниссан и Тойота хорошие)

@BURTSEV_AUTO

8 жыл бұрын

+Дмитрий Астафьев Ехать в дрянь - Крузак. Он крепче. А на дальняк ездить определенно комфортнее на Патроле. Жрут они примерно одинаково, но комфорта в Ниссане больше. И разгон-торможение легче.

@serega1878

8 жыл бұрын

+Игорь Бурцев , да даже дизельной версии до сих пор нету. хорошо а если лексус 570 новый и новый патрол?

@BURTSEV_AUTO

8 жыл бұрын

+serega1878 Вот тут считать надо "пироги")) По комфорту они больше похожи чем с Крузером. И одинаково устаревающими воспринимаются оба.)

@user-us9sl5nc5t

3 жыл бұрын

@@BURTSEV_AUTO а патрол плавно ездит?

Чем измерять тишину в салоне?

МАШИНА НЕПЛОХАЯ . НО НЕ ПОНЯЛ ОДНОГО-У НЕЕ НЕТ ШТОРКИ БАГАЖНИКА ВООБЩЕ? ИЛИ НЕ ПОКАЗАЛИ В ВИДЕО. ЖАЛЬ ЕСЛИ НЕТ. ПОНЯТНО ЧТО НА ОСТАЛЬНОЕ НЕ ВЛИЯЕТ,НО ВСЕ НА ВИДУ КАК ТО НЕ АЙС .ЕСЛИ ТАК.

сколько он стоит ?

Ездил на тест драйве... По интерьеру ЛК200 конечно далеко позади. Сидишь как в яхте, кожа, дерево... сразу поймал себя на мысли как в него залазить в сапогах когда говны по колено... Машина что бы таскать трейлеры и яхты... у нас она нафиг не нужна посему и дизель даже не ставят зная это... Бенз конечно не считают кто берет такой авто но всеже... при прочих равных условиях если джип то дизель, рама, салон без дурной роскоши и максимум ручного а не электронного управления... сейчас это только Паджеро 4 остался увы

@kristobal-hozevichhunta4400

7 жыл бұрын

Но у Паджеро нет рамы и не было. А у Этого Патруля рама вварена в кузов, что тоже наверное лучше. Рама есть но кузов не прикручен к ней через проставки, а приварен.

@vladmedvedev5572

7 жыл бұрын

Kristobal-Hozevich Hunta У Паджеро 4 рама была всегда, она и сейчас есть только интегрирована в кузов... типа говорят что управляется лучше на асфальте япы... А вообще жалко внедорожники уходят в прошлое а машины делать стали для гомов облизанные ... брутальность осталась тока у прошлых

@kristobal-hozevichhunta4400

7 жыл бұрын

влад медведев )) Да нету, нету него рамы. И не было. потому и лёгкость есть и управляемость. А у Патруля как раз интегрировали т.е. приварили к кузову. Вернее В кузов вварили. Патруль и Крейсер выпкскали чтоб армия могла пользоваться. А Паджерик сделал себе имя на раллийных гонках. Вот только турель для пулемета на него не поставишь.

@vladmedvedev5572

7 жыл бұрын

Kristobal-Hozevich Hunta www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero/80898/ ... под Паджеро загляните что спорить то... есть рама

@kristobal-hozevichhunta4400

7 жыл бұрын

Это выдержка из текста по вашей ссылке: сделать тормозные диски побольше. 4)Отсутствие рамы .Это плохо для безопасности и машина не сбитая ))))))) Вы диванный специалист. А у моего зятя был Паджерик, и я заглядывал "под хвост". Собственно не плохая машинка и не дорогая относительно иных японцев.

Я вообще, не понимаю с какого хрена тут в видео в комментах Крузака упоминают?! И Лексуса?! Вы идиоты?! Патрол сравнивайте с Секвойей , и там смотрите кто кого и в чем порвет

Почему у всех обзорщиков рост 190.? И зачем это говорит каждый обзор)))

кто по надёжности лучше? крузак 200 или патрол?

@user-th2vp3cw7v

4 жыл бұрын

Шо то шо это одинаковы

@tobeornottobe2100

4 жыл бұрын

Одинаковые, да и цены на запчасти примерно равны. Но эксплуатировать патрол дороже, налог и расход.

Дизеля не хватало видимо перестали продавать .... продажи не большие, налог не малый, расход....