Lo uso su un multijet 80 cv del 2016. Al momento sicuramente più silenzioso, migliore partenza a freddo. Consumi uguali. Vediamo sul lungo periodo.

Ciao, lo sto usando anch'io da un mese su un ducato 1.9TD del 91 e devo dire che, a parte un leggero abbassamento del minimo quando sono fermo, il motore gira perfettamente.

@FabioAntichi1985

6 ай бұрын

Evviva! Consumi?

@krikkioful

6 ай бұрын

@@FabioAntichi1985 mi sembra che pressappoco i consumi sono identici. Non so dire però con precisione perché bisognerebbe fare un test accurato, ma comunque non ho notato differenze.

@krikkioful

6 ай бұрын

Ecco una cosa molto evidente è la quasi assenza di fumo nero tipico di questi motori

Mi piacerebbe sapere se migliora anche il problema del fap.

@FabioAntichi1985

6 ай бұрын

Purtroppo non ne ho idea

@massimosplendorini8010

6 ай бұрын

Ciao ,ti garantisco che il filtro antiparticolato ha moltissimi vantaggi usando questo gasolio . Io ho un applicazione sul telefono che dialoga via obd con la centralina elettronica e vedo in tempo reale decine di dati tra i quali la temperatura dei gas di scarico e il particolato che si accumula nel filtro.Se con il diesel tradizionale si accumulavano circa 15/17grammi in circa 400 km e partiva la rigenerazione,adesso dopo circa 3 mesi di uso 100% HVO posso dire con certezza assoluta che questi numeri si sono dimezzati,lo stesso quantitativo di particolato si forma in 750/800km e la rigenerazione del dpf è molto più veloce di prima.Considerando tutti gli altri vantaggi,rendimento migliore,maggiore durata dell olio,motore più silenzioso con meno vibrazioni e maggiore durata del filtro gasolio io direi che è da preferire rispetto al gasolio di petrolio anche senza sconto e a parità di prezzo....

@francescoricci9386

5 ай бұрын

​@@FabioAntichi1985dovresti informarti bene, questo diesel HVO contiene esattamente la metà di zolfo di quello fossile. Ciò vuol dire che c'è un intasamento del fap minore del 50% con rigenerazioni dimezzate a parità di km percorsi

Come consumi qualche differenza rispetto al diesel normale? Ho una citroen c4 1.6 hdi 90 cv euro 4 del 2007 da quasi 360mila km e sto pensando anche io di fare una prova. Ho solo timore che il motore, fino ad ora mai aperto, possa darmi dei problemi sul lungo periodo.

@FabioAntichi1985

6 ай бұрын

Stessa paura che ho io, secondo Eni un 2-3% in più consumi

@massimosplendorini8010

6 ай бұрын

Io direi che ti puoi fidare e non avrai problemi,la scheda tecnica di questo gasolio in particolare il potere lubrificante è lo stesso del diesel tradizionale,mentre tutti gli altri dati sono addirittura migliori.Ci sonp diversi video qui su KZread di chi lo usa senza problemi in auto kilometrate e non recenti.La compatibilità delle guarnizioni dell impianto di iniezione è a rischio sulle auto vecchie anni 90,da allora i materiali sono cambiati e non danno problemi.....i consumi sono gli stessi o leggermente inferiori.Se il peso specifico grammi / litro è leggermente inferiore questo è compensato dal maggiore potere calorifico e cetano più alto...

@francescodaprato2183

6 ай бұрын

Francamente i consumi sono aumenti leggermente perché la macchina va meglio e ti invita a dare gas. Ho già fatto tre pieni e faccio 23 km/l rispetto ai 24,5 di prima, (stessi percorsi ma in inverno)

@massimosplendorini8010

6 ай бұрын

@@francescodaprato2183 Se i consumi sono aumentati perché dai più gas non è una motivazione logica.Un confronto va fatto a parità di guida...

@simonemarchini2846

4 ай бұрын

Ciaoooo ma hai fatto un video Dove spiegavi che hai rotto il tuo motore diesel con l'uso di HVO per mancata lubrificazione della pompa?

hvo sostituira il diesel plus, io sono curioso di provarlo anche perche con il ben piu alto numero di cetano credo pulisca tutte le camere di combustione dai residui ma ha una lubrificazione id 400 contro i 460 del diesel normale e dell eni diesel plus

@massimosplendorini8010

4 ай бұрын

Lubrificazione 400 significa che è migliore di 460.Piu è basso il numero meglio è....

@cal87249

4 ай бұрын

@@massimosplendorini8010 fonte? intanto uno ha voluto rischiare e provare specificandolo a suo rischio appunto con un udcato, trovi i video qui su youtube e arrivato a metà serbatoio ha rotto la pompa gasolio subito proprio manco un pieno

@massimosplendorini8010

4 ай бұрын

@@cal87249 Il diesel hvo io lo uso da 4 mesi e ci sono solo benefici. È GIÀ stato testato dai costruttori di camion per milioni di km senza inconvenienti,anzi lo consigliano vivamente al posto del diesel normale per avere meno consumi manutenzione e inquinamento.Dai motori euro 4 in poi si può usare senza problemi,solo nei motori vecchi prima del 2000 ci sono problemi con le guarnizioni perché all epoca erano di gpmma normale mentre dal 2000 in poi tutti i motori hanno guarnizioni polimeriche,fatte apposta per il biodiesel.Ti puoi fidare di quello che dico,ci sono centinaia di forum su google che spiegano tutto,digita diesel HVO e avrai chiariti tutti i tuoi dubbi...

@massimosplendorini8010

4 ай бұрын

@@cal87249 Quello del ducato dell 88 è fabio antichi,quello del canale!Non ha rotto la pompa,perdono le guarnizioni.Ascolta bene,lo dice....

@massimosplendorini8010

4 ай бұрын

@@cal87249 C è un video qui su KZread di uno con un Audi A 2 del 2001 che ha fatto 150000km senza il minimo problema...

Usatelo così inquinate meno questo è importante non il vostro motore da 4 soldi.

@miricostanti

26 күн бұрын

Certo, come se questa fosse la soluzione all'inquinamento. Vogliono incentivare l'HVO per rendere indipendente l'Europa, non gliene importa nulla dell'inquinamento tranne a te e ad altri invasati male informati come te